ทำไมรถกระบะ ถึงไม่ใช้เกียร์ CVT ?
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- ปัจจุบัน ระบบเกียร์ที่ได้รับความนิยมค่อนข้างมากในรถยนต์หลายรุ่น หลายรูปแบบ จะเป็นระบบเกียร์แบบ CVT เนื่องจากข้อดีของระบบเกียร์ CVT นั้นได้รับการยอมรับว่าเป็นระบบส่งกำลังที่ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล ไม่มีการกระชากระหว่างการไต่ระดับความเร็วเหมือนเกียร์อัติโนมัติแบบอื่นๆ นอกจากนั้นอัตราการประหยัดน้ำมันก็ทำออกมาได้ค่อนข้างดี และเมื่อรถประหยัดน้ำมันขึ้น การปล่อยมลพิษสู่อากาศก็มีน้อยลงตามไปด้วย ด้วยเหตุนี้เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT จึงได้รับความนิยมเป็นอย่างมากทั่วโลก
แต่ถึงแม้ว่าเกียร์แบบ CVT จะได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก แต่หากมองลึกลงไปในกลุ่มรถยนต์ที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลหรือรถกระบะแล้วละก็ แทบไม่มีรถยนต์รุ่นไหนเลยที่เลือกใช้ระบบส่งกำลังแบบ CVT นั่นเป็นเพราะอะไร ?
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่ / car-raver-112723866814835
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#CarRaver #CVTtransmission
Source :
![การทำงานของเกียร์ Automatic/CVT/DCT - เกียร์ออโต้ทุกชนิด [เกียร์ทุกแบบ Part.2] - รถซิ่งวิทยา EP5](http://i.ytimg.com/vi/ciwr3DkZybo/mqdefault.jpg)
![การทำงานของเกียร์ Automatic/CVT/DCT - เกียร์ออโต้ทุกชนิด [เกียร์ทุกแบบ Part.2] - รถซิ่งวิทยา EP5](/img/tr.png)
![[สรุป] อัพเดทเทคโนโลยีมอเตอร์ EV 2023!! ค่ายรถไหนใช้มอเตอร์อะไรบ้าง? แบบไหนทนสุด? แรงสุด?](http://i.ytimg.com/vi/u_zOCLjAfVA/mqdefault.jpg)
กระบะมันใช้แรงบิดเยอะลองใช้cvtมีพังอ่ะ cvtมันไม่ได้ทนเท่าatธรรมดา
Cvtอะผมใช้อยุ่อยากบอกว่าเกียร์cvtพวกนี้ถ้าพังไม่ต้องซ่อมซ่อมแม่งแพงกว่าเปลี่ยนยกลูกอีกเปลี่ยนยกลูกอย่างเดียวมือ2เชียงกงที่ตัดหัวจากรถประเทศญี่ปุ่นโคตรถูกพร้อมเปลี่ยนไม่เกิน9000บาท ราคาพอกัน กับ atf ถ่ายน้มันเกียร์บ่อยๆก็อยุ่ทนินุ่นานแล้ว ขับรถนุ่มนวลดีจังแหละ cvt
มันจะมีแรงลากไหมล่ะ แรงลากมันสู้ระบบเกียร์อย่างอื่นไม่ได้
สวัสดีครับ
หากเปรียบ ก้อคุณหนู เรียบร้อยๆ
อ่านแต่ละเม้นเจอแต่พวกหัวไดโนเสา anti cvt ใช้ให้ถูกกับประเภทรถข้อดีมันก็มีเยอะแยะ เดี๋ยวนี้ค่าซ่อมก็ไม่ได้แพงอย่างที่สายโม้พูดกัน เอามาใช้กับรถกระบะมันก็ไม่เหมาะอยู่แล้วเพราะกระบะเน้นบรรทุกของหนัก ไม่ได้เน้นขับสบาย
ถูกต้องพี่ผมใช้มาร์ชตอนนี้2แสนกว่ายังกิ๊กๆ ทนไม่ทนมันอยู่ที่คนใช้
@@thg5450 ผมก็ใช้ teana รถเกือบ10ปีแล้วยังไม่เคยซ่อมเกียร์ ผมขับชิวๆรถติดในกรุงเทพไม่ต้องเหยียบกระชากเหมือนรถสปอต
อีหลีคับอ้าย
ขับเคลื่อนล้อหลัง ใช้กำลังต้องใช้เพรา cvtไม่เหมาะกับกะบะ มันเหมาะกับรถบ้านเท่านั้น
ปัจจัยสำคัญคือ แรงบิดครับ
cvt นี่นะ นิ่มนวล ผมใช้ civic fc เกียร์พังแล้วรอบนึง เคลมมาก็ไม่จบ เกียร์กระตุกตอนถอยหลัง
ความทนทานสู้เกียรเเบบเฟืองไม่ได้ ไม่เหมาะสำหรับรถที่ต้องการเกียรทนๆ ใช้นาน
Cvt ไอตัวสายพานเหล็กนั้นอย่างแพงแตกทีเสียเงินหลายหมื่น ลองเข้าไปดูในหน้าร้านซ่อมเกียร์ได้เลยว่าราคาเป็นยังไง
ผมใช้เกียร์ออโต้มาแล้วทั้ง 2 แบบสรุปว่า เกียร์ vct เวลาอยากแซง กดแล้ว รอบไป แต่รถไม่ไป สู้เกียร์ออโต้แบบเฟืองไม่ได้ จะกดแซง รถพร้อมแซงเลย
แปลกจังครับของผม cvt กดแล้วขึ้นไวมากๆครับ
@@kasidit085 กดแบบไหนนะครับ ผมกดแบบเต็มๆเท้าแต่ไม่ถึงขนาดกดหมด รอบมาเสียงเครื่องดังแต่วิ่งไม่ออก
จากที่ขับ altis 2018 กดแบ้วมาทันที แต่ yaris 2019 กดแล้วไม่มาเหมือน altis กดบ่อยๆรถไ แรงเหมือนแรกๆสายพานสึกจากดแช้วมาจะกดแล้วไม่ค่อยมายิ่งตอนลงเขานี่เข้า L ไม่อยากนึก
รถไฟฟ้ามาเมื่อไหร่คงดีขึ้นเรื่องเครื่องยนต์กลไก
ด้วยเหตุผลดังกล่าว มอไซค์เกียร์ cvt ไม่เหมาะสมกับการต่อพ่วงข้าง ดังนั้นมอไซค์เกียร์ฟันเฟืองขับโซ่จึงมีความทนทานเหมาะสำหรับการต่อพ่วงข้าง
สงสัยอีก...
ทำไมรถยนค์ ถึงไม่ใช้เกียร์ออโต์แบบมอไซค์ ไม่ต้องมีคลัทช์ ลากก็ได้ แขนกระตุกก็ติด
อันนี้เข้าถ้าดีคับทนด้วยเวฟ110
เขาทำมาแล้วครับเขาจะเรียกเกียร์ชุดเกียร์กลึงอัตโนมัติแต่ก่อนจะมีโปรตอนตัวเล็กอยู่ 2-3 ตัวใช้แต่ถ้าจะเห็นง่ายๆไปดูที่รถ hino กับรถบรรทุก isuzu ครับเดี๋ยวนี้มีครับเกียร์อัตโนมัติใช่ครใช้ระบบคลัชเหมือนคลัชน้ำมันปกติแต่ใช้ระบบไฮดรอลิครถไฟฟ้าเข้าไปทำงานแทนในจังหวัดเปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องเหยียบขาดเขาจึงเรียกว่าเคลียร์กับอนุมัติที่จริงก็เป็นเกียร์ธรรมดาแต่ระบบ ECU มาเปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์แทนเราเท่านั้นเองแทนเรา
มอเตอร์ไซค์อะไร ถ้าพวกเวฟ รถแม่บ้าน รถเกียร์พวกนั้นมีคลัชครับไม่ใช่เกียร์ออโต้ แต่เป็นออโต้คลัช ระบบเกียร์เป็นระบบซีเควนเชียว
เกียร์ AT.ขับสนุกกว่าเยอะ
นิ่ม แต่ ไม่ทน
มาชม วิศวกรรมยานยนต์ในคอมเม้นท์
cvt อะคิขุมาก เกียรเฟืองนั้นชัวร์ที่สุด
ได้อย่างเสียอย่าง ได้ความกระชับสะดวกสบาย , แต่ไม่เหมาะบรรทุกหนัก
ขนาดใช้รถเก๋งยังพัง ใช้กับกระบะคงไม่เหลือ
เกียร์ cvt
ไม่ทนเหมือนเกียร์แบบเฟือง
CVT ในรถราคาเป็นล้าน!
ขอข้ามไปกะบะดัดแปลงดีกว่ากันเยอะ
CVT ต้องพี่โต
Cvt มันอ่อนแอ
ฝั่งยุโรป ไม่ใช้เลย คุณภาพไม่ผ่าน