Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
ไขข้อข้องใจ ระบบขับเคลื่อนแบบไหนดีที่สุด
HTML-код
- Опубликовано: 2 май 2020
- เริ่มจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Font Wheel Drive (FWD)
ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนใหญ่แล้วจะเป็นระบบที่ใช้กับรถยนต์ที่มีขนาด เล็ก เพื่อให้เกิดความประหยัดเชื้อเพลิง และยังเป็นการเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารอีกด้วย เมื่อน้ำนักของเครื่องยนต์ได้ตกลงบนล้อที่ใช้ในการขับเคลื่อนจึงทำให้เกิดเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น ตัวอย่างรถที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า นั้นจะเป็นรถยนต์ซีดานที่ใช้งานทั่วๆไป เช่น Toyota vios ,Honda city ,Nissan almera เป็นต้น
ระบบขับเคลื่อนแบบ FWD หรือ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มี จุดเด่นในด้านสมรรถนะการเร่งเนื่องจากแรงม้าถูกส่งจากเครื่องสู่ล้อคู่หน้าโดยตรง แต่ก็อาจจะมีจุดอ่อนในเรื่องการยึดเกาะอยู่บ้าง
เนื่องจากล้อคู่หน้าต้องทำงานหนักมากทั้งรับน้ำหนักจากเครื่องยนต์ ทำหน้าที่ขับเคลื่อน และยังต้องใช้บังคับทิศทางอีกด้วย ทำให้รถ FWD มักจะมีอาการ “หน้าดื้อ” เลี้ยวไม่ไปเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
ในขณะเดียวกันก็มีอาการ ”หน้าไว” เมื่อขยับพวงมาลัยอย่างรวดเร็วทำให้รถเสียการทรงตัว
2.ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง Rear Wheel Drive (RWD)
ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เป็นระบบขับเคลื่อนที่เหมาะกับรถที่มีพละกำลังเครื่องยนต์ที่สูง
และตัวถังรถยนต์ที่มีน้ำหนักมาก เพราะระบบขับเคลื่อนล้อหลังนั้นมีประสิทธิภาพในการขับที่ดีกว่าระบบอื่น ส่วนใหญ่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จะเป็นระบบขับเคลื่อนที่ใช้ในรถกระบะ รถแข่ง รถ Sport รวมไปถึงรถระดับ SuperCar เราจึงจะเห็นรถกระบะแทบทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนเริ่มต้นคือแบบขับหลัง
สิ่งที่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำได้ดีกว่าก็คือ การรับมือกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แรงม้าสูง
มีการกระจายน้ำหนักตัวที่ดีกว่า FWD และตอบสนองการเข้าโค้งได้ดีกว่า จากการลดภาระของล้อหน้า เนื่องจากล้อหน้าจะทำหน้าที่แค่บังคับทิศทางซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม นิยมในพวก Sport Cars High-Performance Sedan และ Race Car ยังคงใช้ระบบการขับเคลื่อนนี้อยู่ในปัจจุบัน
แต่ทั้งนี้ก็มาพร้อมอาการ Oversteer หรืออาการท้ายปัด ถ้ามีแรงบิดมากเกินไป
ซึ่งแก้ไขค่อนข้างยาก แต่ถ้าคุ้นเคยกับมันก็ควบคุมได้
และหลายคนก็อาศัยจุดด้อยนี้มาเป็นจุดเด่น จนขึ้นมาเป็นนักดริฟรถระดับโลกได้มาแล้วหลายคน
3.ระบบขับเคลื่อน All Wheel Drive (AWD) หรือระบบขับเคลื่อนแบบ4 ล้อตลอดเวลา
ระบบการขับเคลื่อน AWD ที่หลายคนมักจะสับสนกับระบบ 4x4
ฉนั้นวันนี้เราจะมาไขข้อข้องใจให้กระจ่างกัน รถที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ AWD นั้นจะขับเคลื่อนไปข้างหน้าโดยการหมุนของล้อทั้ง 4 อยู่ตลอดเวลาโดยอัตโนมัติ ซึ่งถือเป็นระบบการขับเคลื่อนที่ทรงพลังและยึดก็ถนนได้มากกว่าระบบขับเคลื่อนอื่นๆ
ดังนั้น จุดแข็งของระบบขับเคลื่อนนี้ จึงอยู่ที่การป้องกันการลื่นไถล ยึดเกาะถนนได้ยอดเยี่ยมทุกสภาพถนนและการเข้าโค้ง การตะกุยผิวถนนอย่างมีสมดุลย์จากแรงบิดที่ส่งไปล้อทั้ง 4พร้อมกันตลอดเวลา
เป็นเหมือนการรวมเอาจุดดีของทั้ง FWD และ RWD มาผสมผสานกันอย่างลงตัว แต่ในขณะเดียวกันด้วยการที่ต้องกระจายกำลังขับไปให้ทั้ง4 ล้อในเวลาเดียวกัน รถ AWD จึงสูญเสียอัตราเร่งมากที่สุด
เมื่อแบบเทียบกับระบบ FWD หรือ RWD หมายถึงหากใช้รถรุ่นเดียวกัน มาแยกระบบขับเคลื่อน
การออกตัวหรือเร่งแซง ระบบ AWD จะทำได้ช้าสุดในสภาพถนนปกติ แต่หากในสภาพถนนที่ต้องการการยึดเกาะสูง เช่นสภาพอากาศที่มีหิมะปกคลุม คงไม่มีระบบไหนที่จะมีประสิทธิภาพไปมากกว่า AWD
4.ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Four Wheel Drive หรือที่หลายคนชอบเรียกว่า 4x4
สำหรับรถที่มีระบบขับเคลื่อนแบบ 4x4 โดยมากคนมักจะเข้าใจผิดว่า เป็นการขับเคลื่อน 4ล้อพร้อมกันตลอดเวลาเหมือน AWD แต่ในความเป็นจริงแล้ว การขับเคลื่อนแบบ 4x4 จะใช้การขับเคลื่อนที่ล้อหลังเป็นหลักจนกว่าผู้ขับขี่จะเปิดโหมดใช้งานขับเคลื่อนสี่ล้ออาจจะผ่านคันเกียร์ หรือปุ่มกดก็ได้
ตามความทันสมัยและเทคโนโลยีในรถคันนั้นๆ
และส่วนใหญ่ของการเปิดโหมดขับเคลื่อน 4ล้อ ของรถประเภทนี้จะต้องอยู่ในรอบเครื่องยนต์ต่ำเท่านั้น เราจึงมักจะพบกับการขับเคลื่อนแบบนี้ได้ในรถที่ไม่ต้องการความเร็วสูง แต่ส่วนใหญ่จะใช้งานขึ้นทางชันหรือรถที่ต้องการบรรทุกของหนักๆเนื่องจากต้องการการควบคุมที่ดี และการส่งกำลังฉุดลากขึ้นที่สูงจากทั้ง 4ล้อ และเมื่อสภาพถนนปกติ ก็สามารถสลับมาใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหลังได้
เพื่อลดการทำงานหนักของล้อหน้า แถมช่วยในเรื่องของการประหยัดเชื้อเพลิง
![การทำงานของเกียร์ Automatic/CVT/DCT - เกียร์ออโต้ทุกชนิด [เกียร์ทุกแบบ Part.2] - รถซิ่งวิทยา EP5](http://i.ytimg.com/vi/ciwr3DkZybo/mqdefault.jpg)
![การทำงานของเกียร์ Automatic/CVT/DCT - เกียร์ออโต้ทุกชนิด [เกียร์ทุกแบบ Part.2] - รถซิ่งวิทยา EP5](/img/tr.png)
ทุกระบบ มีข้อดีและข้อเสีย ขับรถแล้วอย่าประมาท จะได้ถึงที่หมายโดยปลอดภัย
ชอบสุด 4×4 ผมนักท่องไพร ใช้งานเกษตร บรรทุก ขึ้นเขาลงห้วย ท่องเที่ยว ลุยป่า แคมปิ้ง ตกปลา
ผมขับรถมา23ปี พึ่งแตกฉานก้อวันนี้
ขอบคุณช่งมากครับ อาจารย์
ตระกูล มิซซู ไทรตั้นและปาเจโร่ ที่เป็นตัวขับ 4 ระบบขับเคลื่อนดีมากครับ เป็นทั้ง 2wd 4wd parttime และ fulltime
เน้นขับสบาย ไป ขับหน้า
เน้นสนุก ไป ขับหลัง
เน้นเกาะถนน ไป AWD
เน้นทางวิบาก ไป 4WD
Palatip Mamuang Civic type R ขำกับสิ่งนี้
@@s38902 555
@@s38902 555
subaru impreza wrx sti ฮากับสิ่งนี้
Civic Type R หัวเราะกับสิ่งนี้
ระบบ 4WD ถ้าให้เข้าใจง่ายๆคือ
1. 4H คือ ขับ 4 ล้อ Lock เฟีองกลางทำให้กระจายกำลังไปล้อหน้า F 50% และล้อหลัง R 50% (แต่ยังคงใช้เกียร์ หรืออัตราทดเท่าเดิม สามารถขับเร็วได้)
2. 4L คือ ขับ 4 ล้อ Lock เฟืองกลางทำให้กระจายกำลังไปล้อหน้า F 50% และล้อหลัง R 50% (แต่ใช้เกียร์อีก 1 ชุด จะอัตราทดของเฟืองส่งกำลังที่มากขึ้น ทำให้ส่งกำลังได้ดีขึ้น ไม่สามารถขับเร็วได้)
2.1 หากรถใหม่ๆ หรือรถ 4x4 ที่มีระบบ Diff Lock (ส่วนมากจะให้มาที่ชุดเฟืองท้ายหลัง) เมื่อเปิดโหมด Diff Lock จะทำให้มีการ Lock เฟืองท้ายหลัง ให้ล้อหลังทั้งซ้าย และขวา ทำงานเท่ากัน 100% ทำให้ลดปัญหาการฟรีทิ้งของล้อได้ กรณีเจออุปสรรค์ หรือหลุมสลับทำให้ล้อข้างใด ข้างหนึ่งยก
แต่ 4H ของไทรทันและปาเจ่โร่จะกระจายกำลัง 40/60
แต่ละค่ายเรียกไม่เหมือนกัน แต่ที่แน่ๆ ที่พูดมามีในชุดขับเคลื่อนเดียวในปาเจียโร่ กับไทตัน
สอบถามคับ..วีโก้4x4ปี12เวลาขับสี่ ทำไมเลี้ยววงแคบไม่ได้เหมือนจะฝืนๆอยู่ต้องเลี้ยววงก้วาง เพราะอะไรคับ
ระบบขับเคลื่อนชอบ ปาเจโร่ ที่สุด เลือกขับ2ในเมือง ขับ4วิ่งต่างจังหวัด ลุย ฝนตก สุดยอดมาก
ขนาดผมศึกษาเกี่ยวกับ รถยนต์ และ รถจักรยานยนต์ มา 20ปี ซื้อหนังสือรถเดือนละ 4 เล่ม ยังรู้ไม่เท่าพวกหนุ่มสาว โรงงานที่ทำงานโรงงานผลิต/ประกอบรถยนต์เลย
พี่อธิบายได้เข้าใจง่ายมากๆเลยครับ ทำให้ผมมีความรู้ด้านรถยนต์มากขึ้นด้วย ขอบคุณนะครับที่ทำคลิปออกมาให้เข้าใจมากขึ้น 🙏🏻🙏🏻
ชัดเจนถูกต้องตามหลักการ
AWD 4WD มีในปาเจียโน่และไทตัน ซึ่งในประเทศไทยมีค่ายนี้ค่ายเดียวที่ทำมา ยางคนรู้แค่ขับ4 ซึ่งมันคุ้มค่ากับเงินที่เสียไปมาก ในการซื้อรถ
ล้อหน้า ประหยัดน้ำมัน ถูก ซ่อมง่าย พื้นที่ข้างหลังเยอะ
ล้อหลัง(เครื่องวางหน้า) แรง กินน้ำมัน เลี้ยวง่าย ดริฟได้
4ล้อ full time เสถียรมาก กินน้ำมันมาก ซ่อมแพง
กินยาง
มุมโทอินและout
ชอบ 4×4 เพราะผมอยู่บนดอยเลยชอบ ใช้งานง่าย คุ่มค่าที่ในการเลือกรถ ไปได้ทุกที่
ตอนนี้จอด 4*4ก่อนคับ ใช้ขับหลังล้อเดียว เวฟ ไปก่อน.. ขนาดโควิดระบาดขนาดนี้ ปตท.ยังขยันขึ้นราคาเหลือเกิน.. ยอมใจมันจริงๆ.. ก่อนระบาดชีชั่น 3 E20 ยัง 23 บาทปลายๆ.. วันนี้พุ่งไปจะ 29 แระ... ไม่คิดช่วยเหลือ ปชช.บ้างเรอะ.. ไหนว่าเป็นพลังงานของคนไทย... แต่ขอชมแอดคับ.. คลิปดีเข้าใจง่ายดี.. มีประโยชน์มาก
อธิบายได้ดีครับ ง่ายๆ สั้น กระทัดรัด เนื้อหาได้ใจความ
AWD ก็ยังแบ่งเป็น
Real time กับ Full Time
ซึ่ง Real time ปกติจะขับเพียง 2 ล้อ แต่จะเริ่มส่งกำลังเป็น 4 เมื่อรถมีอาการลื่นไถล หรือล้อใดเกิดฟรี ข้อเสียคืออาจจะช้าไป
ส่วน Full time AWD จะทำงานตลอดเวลา ตอบสนองรวดเร็ว ควบคุมรถได้ดีกว่า เช่น Subaru, Audi
มีในFortuner ด้วยครับ
ไทตันก็มีครับ 4ฟูทาม
@@kritkeawtangsin7196 ใน Fortuner น่าจะเรียกว่า Part time นะครับ
@@user-wt4te7pp2c ไทตันน่าจะเรียกว่า Part time นะครับ
@@aunmojireddevil5437 Fortuner เจนแรกติดมาให้ครับ
ที่รถวางน้า ขับหน้า เลี้ยวไม่ค่อยไป เพราะว่า มันมีน้ำหนักถ่วงด้านหน้ามากนั่นเอง อาการก็เหมือนปาลูกดอกนั่นแหละ จะปาอย่างไงก็ตาม สุดท้าย มันก็จะเอาส่วนที่หนักสุด พุ่งไปด้านหน้าเสมอ
ฟังช่องอื่นงงมาก ฟังช่องนี้กระชับ ภาพประกอบ เข้าใจง่ายครัช
ตอนนี้ในรถกระบะและsuv มีเจ้าเดียวครับคือมิตซูบิชิ ที่มีระบบขับขี่ 4×4เลือกได้ถึง3โหมด และมี แบบ 4fulltime คือขับแบบ4ล้อได้เต็มสปีดโดยที่ไม่ตัดกำลังเครื่องยนต์ เวลาเข้าโค้งระบบจะตัดกำลังล้อหน้าออก อัตโนมัติเพื่อกันการลื่นถไหลของล้อหน้า ในโหมดขับ4×4ft นี้ และไม่ซดน้ำมันเพราะเป็นเกียร์แบบกระจายแรงบิด มันจะไหลฟรีได้เหมือนเวลาเราขับจักรยานแล้วหยุดปั่น แล้วรถสามารถฟรีวิ่งต่อไปได้โดยที่รอบไม่ตก แต่ถ้าเราเเตะเหยียบเบรก ระบบจะช่วยจับเกียร์เบรกทันทีทั้ง4ล้อ น่าจะเป็นลิขสิทธิ์เดียวที่เจ้าอื่นกำลังเล็งอยากเลียนแบบอยู่แต่น่าจะยากและอีกนาน ถือว่าเป็นเทคโนโลยีที่ตอบโจทย์ความปลอดภัยให้กับผู้บริโภคมาก
มีฟอร์จูนเนอร์ปี05ตัวแรกครับเกียร์นี้ครับขับ4ตรอด
@@user-st9mf2hy9j
ทำไมเขาไม่ทำมาขายต่ออะครับอันนี้สงสัยถ้ารถตัวนั้นดี
@@user-st9mf2hy9j ลองไปเช็คดูครับว่าของฟอจูนเนอร์กับ ของมิตรซูเกียร์ใหม่นี้ ไม่เหมือนกันเลย สักนิด เพราะมี ฟรีสไลคือไม่ลอกชุดเพลากลางถ้าใช้โหมด4ft ทำให้เวลาเข้าโค้ง ความเร็วล้อหน้าจะไม่เท่าล้อหลัง มันจะไม่จับบังคับล้อหน้าครับ เมื่อเราผ่อนคันเร่งแต่ไม่ได้เเตะเบรกมันจะปล่อยฟรีไปได้ครับไหลยาวๆ หากเตะเบรกมันก็ตะช่วยเบรกที่ชุดเกียร์ให้ด้วย และมีระบบป้องกันการสบัดของตัวรถให้ด้วย ซิ่งสายดิฟมักถอดหลอกเซ็นเซอร์ตัวนี้ เพราะมันกันอาการท้ายปัดของรถ แต่ของฟอจูนล็อกตลอดครับไม่มีแยกเพลากลาง คือถ้าต่อขับ4มาก็ส่งมาจากชุดเกียร์ขับ4เลย ไม่ได้มาแยกให้อีกที ทำให้รถเวลาเข้าโค้ง ลองหน้าจะโดนบังคับให้หมุนเท่าล้องหลัง ซึ่งจะทำให้รถถไหลง่าย ถึงแม้จะบอกว่าใช้ขับ4ได้เต็มระบบเหมือนกัน แต่รูปแบบการทำงานไม่เหมือนกันเลย มิตซูออกแบบมาเพื่อระบบความปลอดภัยทั้งนั้น
ในอนาคตอาจจะเห็นอีซุๆ ใช้เกียร์ตัวนี้ครับ เพราะ อีซุๆกับมิตรซูบิชิเป็นบริษัทแม่ลูกกัน บางคนอาจจะยังไม่รู้ ทุกวันนี้เหมือนเจ้าของคนเดียวทำรถหลายอย่างมาขายให้คนใช้เถียงกันเล่น โดยการใส่จุดเด่นจุดด้อยต่างกัน
@@TITLE_KITTIPHAN ผมไม่ได้บอกไม่ดีหรือดีครับเขาใช้มาตั่งแต่ปี48ครับ เกียร์ full Timeสำหรับผมรถไถดีสุดโฟวิล4x4ถ้าวางเดิมพันกันเลยครับ10,000เลยใจไหม
ระบบขับเคลื่อน4ล้อ บางเวลาดีสุด
AWD ว่าออกตัวช้าก็ไม่ถูกเสียทีเดียวครับ Subaru WRX Sti ของผมสู้กับ RWD ของเพื่อนๆ ขนาดความจุเท่ากันหรือมากกว่าได้สบายเลยครับ ยิ่งทางโค้งไม่ต้องพูดถึงนำเลยครับเรื่องความปลอดภัย
มันขึ้นอยู่กับแรงบิด(Torque)ด้วยครับ รถที่มีแรงบิดเท่ากัน รถที่ใช้ระบบRWDจะมีอัตราเร่งดีกว่ารถที่ใช้ระบบAWD
4WD กับ AWD ต่างกัน คนส่วนมากมักจะเหมารวม
ความเป็นจริงแล้ว การทำงานมันต่างกันคนละเรื่อง
มีคนรัสเซียเขาเอารถอย่าง audi a6 ไปขับลุยโคลนขึ้นเขาก็มีนะ
4WD แบบ Full time ผมว่าก็เหมือน AWD นะครับ หลัง70หน้า 30
ใช่คับ..อัลเมร่าขับเคลื่อนล้อหน้าเขาพูดถูกมากเลี้ยวตื้อๆ..หนักๆ..เวลาเข้าโค้งสัก..100 กม./ชม.เหมือนจะหลุดอยู่เรื่อย..ข้อมูลพี่เขาอธิบาย.ใช่เลย
ขึ้นกับองสาของแต่ละโค้ง ยิ่งเข้าโค้งหักมุมมากเท่าไรยิ่ง แรงหนีโค้งยิ่งเพิ่มมากขึ้นที่ความเร็วเท่ากัน ดังนั้นควรคุมความเร็วให้เหมาะกับองสาของแต่ละโค้ง
เข้ามาดูผิดผมนึกว่าพูดถึงเรื่อง รถบังคับ 😅 แต่ได้สาระดีมากครับ
ตอนที่บรรยายถึงระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำไมในวีดิโอประกอบถึงเป็นระบบขับเคลื่อน4ล้อ(เช่นรุ่นaventador svj)
ง่ายๆ ชัดเจนดีครับ คนไม่มีความรู้เรื่องยานยนต์ ฟังแล้วก็เข้าใจได้ดีครับ
ขอบคุณครับ พึ่งเข้าใจแจ้ง
แข็งแรงๆๆ โชคดี ทุกคนทุกวัน
ใช้ SUBARU XV เป็นAWD.
ขับสนุกครับ รู้สึกเข้าโค้งมั่นใจมากๆ
ชอบไปตามวัดป่าขึ้นเขาก็พอไหว.
เลิกมองรถซีดานเลย อเนกประสงค์กว่า
สรุป คือขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ เงินด้วย
Mitsubishi Triton,Pajero ตัวขับ4
มีทั้ง RWD, AWD, 4WD
👍👍👍
เขาคงพูดถึงระบบโดยรวมที่มีอยู่มากกว่าครับ เพราะถ้าจะทำรายละเอียดเฉพาะคันคงต้องทำอีกคลิปแยกออกมา
ชุดเกียร์ของ Pajero sport 4x4 ดีสุดแล้วตอนนี้
ลงมาถึงไทรทันด้วยครับ
ใช้มา 5 ปี ยอมรับเลยว่าปาเจโรขับสนุก แต่มันแคบ
@@rujroadk มีอะไรใหญ่กว่า (แบบสัมผัสได้จริงๆ ไม่ใช่ต่างแค่หน่วยมิล) อีกหรือครับ ใน segment เดียวกัน ผมยังนึกไม่ออก
ชอบระบบ ATTESA AWD 20:80 ของ R34 nissmo Z tune ที่สุดละ
ทุกระบบมันมีดีของมันเอง....อยู่ที่ว่าผู้ใช้จะเลือกใช้แบบไหน
ใช่ครับ แต่ละระบบถูกออกแบบมาใช้งานที่ต่างกัน 😊
เนื้อหาถูก แต่ใช้คำสลับกัน ระหว่าง AWD กับ 4WD ครับ
AWD ในโหมดปรกติ จะขับล้อเดียวจาก 4 ล้อครับ แต่เลือกโหมดเป็น 4WD ได้ เมื่อต้องการ ยกเว้นยี่ห้อ Subaru ที่ขับ4ล้อตลอดเวลาจริง เป็นที่นิยมในแคนาดา แต่ Subaru ยังใช้คำว่า AWD ทั้ง ๆ ที่ ควรใช้คำว่า Auto 4WD ครับ
ระบบAWDเป็นระบบขับ4ตลอกเวลาครับแล้วแต่ค่ายรถจะออกแบบมาให้กำลังล้อไม่เท่ากันรึเท่ากันรถผมเป็นระบบAWDหน้า70หลัง30ครับ
@@mojikug9137 คุณคงขับ Subaru
AWD คือขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาครับ
ผมใช้ซูบารุอยู่ คือระบบนี้แหล่ะ ส่วนจะกระจายแรง 60:40..70:30หรืออื่นๆแล้วแต่เขากำหนด คลิปเขาบรรยายถูกแล้ว
เห็นด้วยว่า เขาบรรยายถูกแล้ว แต่การเรียกชื่อ อาจไม่ตรงกับหลายรุ่นหลายยี่ห้อ ส่วนระบบซูบารุ เป็นข้อยกเว้น
ไม่มีระบบขับที่ดีที่สุดในเวลานี้ แต่ละแบบมันเหมาะกับการใช้งานในแต่ละความต้องการที่จะใช้งานเท่านั้น เอาเร็วก็ขับหลัง คล่องตัวก็ขับหน้า เอาเสถียรก็ขับสี่
ใช่ครับ แต่ละระบบถูกออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์การใช้งานที่ต่างกัน 😊
เท่าที่เคยใช้รถมามีทั้งขับหน้าอย่างเดียวรึขับหลังอย่างเดียวเเละขับ4ล้อพร้อมกัน(AWD)ถึงแม้ว่าแต่ล่ะระบบจะออกแบบมาใช้งานมาไม่เหมือนกันแต่ผมขอยกให้ระบบAWD(ยกเว้นเข้าป่า)ที่สามารถใช้งานได้แบบสมบูณร์มากไม่ว่าจะเป็นทางลูกรังทางเปียกขณะฝนตกขึ้นเขาลงเขาเข้าโค้งรึทางปกติระบบAWDช่วยได้มากๆจริงๆครับเพราะระบบAWDถูกออกแบบมาใช้กับทุกสภาพถนน(ยกเว้นลุยโคลนรึเข้าป่า)
@@mojikug9137 แต่ต้องแลกมาด้วยการเปลืองเชื้อเพลิงที่มากกว่านิดหน่อย
ที่บอกว่า ไม่มีระบบขับดีที่ สุดนั้นไม่จริงเสียทีเดียว ถ้ามาเปรียบกัน ระหว่าง AWD กับ ขับหน้า FD ขับหลัง RD
วิ่งช่วงหน้าฝน AWD ดีกว่า อยู่แล้ว ไม่เกี่ยวกับ เรื่อง ของความเหมาะ เพราะ ฝนมันตกไปทุกที่ และหิมะ
@@oilbenzene ก็เขาถึงบอกไงว่าไม่มีระบบไหนดีที่สุด 4ล้อมันดีตอนฝนตกทางลูกรัง ฝนก็ไม่ได้ตกทุกวัน แต่ถ้าใช้ในเมืองปกติขับไม่เกิน60หยุดๆจอดๆขับล้อหน้ามันก็ใช้ได้เหมือนกันประหยัดน้ำมัน ซ่อมก็ง่าย ราคาก็ไม่แพงหลักแสนกลางๆก็ซื้อได้ สี่ล้อราคาเริ่มต้นก็เกือบล้านแล้ว ถ้า4ล้อมันดีที่สุดจริงทุกบริษัทก็ทำ4ล้อมาหมดแล้ว
ไม่ว่าจะระบบไหนถ้าอยากสบายจริงๆคือให้คนอื่นขับแล้วเรานอนหรือนั่งอันนี้สบายทุกระบบ ขำๆนะครับผมขับรถไม่เป็นหรอกคนบ้านนอก
มันจะพาพ่อมึงลงโลงอะดิ55555555555ขำRip
อ่อนจังบ้านนอกขับรถไม่เป็น
@@opaizaoo นี่แหละปัญหาใหญ่เลยกะว่าจะได้เงินเยียวยา 5000 บาทจากรัฐบาลเอามาดาวรถสักคันว่าแต่คุณว่างไหมหัดให้ผมหน่อย
เราก็รถจ่ายตลาด c63 amg cupe
สุดยอดเลยครับ
ผมถอยไททัน2.4ไมเวฟ4×4ดีมากๆ
@มะลอง กองแกง 181แรงม้าแรงคับ
เน้นประหยัด เอาขับหน้า
เน้นปลอดภัย เอาawd / full time
เน้นหลากหลาย เอา 4wd
เน้นสนุก เอาขับหลัง
สปอยล์ ชับเคลื่อนล้อหน้าดีที่สุด เพราะ
1. แก้รถเสียอาการง่ายกว่า
2. น้ำหนักลงที่ล้อหน้าเป็นส่วนใหญ่อยู่แล้ว ฉะนั้นจึงมีแรงยึดเกาะมากกว่า
3. ชิ้นส่วนไม่เยอะ ไม่ยุ่งยาก
4. น้ำหนักรถโดยรวม เบากว่า
5. ทำให้รถมีพื้นที่ใช้สอยเยอะมากขึ้น สามารถทำรถที่มีขนาดเล็กๆ แต่มีห้องโดยสารที่กว้างขวางมากกว่า
แต่สำหรับพวกไม่เยี่ยมช่างซ่อม (ซ่อมเอง) ขับหลังดีกว่าครับ ซ่อมง่ายกว่าเพราะชิ้นส่วนมันแยกกัน เข้าซ่อมง่าย
ไม่จริงเสมอไป แต่ละแบบย่อมมีข้อดีข้อเสีย อยู่เราเลือกว่าการใช้งานแบบไหน เขาก็บรรยายชัดเจน อย่าโชว์โง่ไอ้ทิด
เวลาชนหนักด้านหน้ามันก็คือซากดีๆ สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า
แล้วแต่ว่าจะขับแบบไหน ด้วยมั้งครับ แต่ขับหน้าขับง่ายกว่าจริงๆ
ข้อเสียมันมีอยู่แล้วครับ แต่มันน้อยที่สุด และดีที่สุดสำหรับทั้งผู้ผลิตและผู้ใช้งาน ไม่งั้นทั่วโลกเขาจะหันมาใช้แพลตฟอร์มนี้ยังไง ใช่ไหมล่ะ แม้แต่ BMW Series 1-2 Benz A ,CLA ยังหันมาใช้ขับหน้าเลย อาจจะไม่ถูกใจผู้บริโภคบางกลุ่มแต่มันจริงครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วย เช่นรถกระบะที่น้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ล้อหลังมากกว่า ขับหลังย่อมดีกว่า รถที่ต้องบุกป่าฝ่าดง เข้าไปในที่ธุระกันดาร ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4X4 ย่อมดีกว่า รถที่ต้องการเพอร์ฟอร์มานซ์สูงๆ ลุยได้บ้าง ก็เหมาะกับระบบขับเคลื่อน AWD ครับ
นาทีที 2.49 lamborghini aventador เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อนะครับ
Aventador ขับสี่บางรุ่นครับ
@@ammaritn822aventador ขับ4ทั้งหมดนะครับ ถ้าจําไม่ผิด
@@ammaritn822 แต่ถ้า huracan จะมีขับ2เป็นบางรุ่นครับ
คอมเม้นนี้ต้องทำให้ผมต้องไปอ่านสเปคต้นทางของเว็บไซต์ lamborghini ได้ความว่า Aventador ไม่มีระบบขับหลังจริง ส่วนรุ่นที่มีระบบขับหลังเป็น Huracan จริงครับ ขอบคุณมากครับ
GTR R35ก็ด้วย ขับ4แค่ตอนออกตัว พอรถเรื่มลอยตัวก็ล้อหลังอย่างเดียว
ทุกแบบมีข้อดี ข้อเสียครับ
น่าจะทำข้อแตกต่างของ 4×4 ระหว่างแบบปีกนก และ คานแข็ง ด้วยก็ดีนะครับ
แบบคานแข็งจะใช้งานลุยหนักๆแบบโคตรทุรกันดารแข็งกระด้าง ไปด้วยความเร็วที่ช้า ส่วนแบบปีกนกจะใช้งานที่ทางไม่ค่อยโหดเท่าไร ช่วงล่างนุ่มนวลกว่า ครับ
คานแข็ง แข็งแรงกว่าปีกนกมากครับ แบบที่นุ่มสบายก็มีเช่น พวก Jeep
AWD ผิดไปนิดตรงที่ จะขับ 4 ก็ต่อเมื่อ ล้อคู่หลัก ทำงานไปสักพักก่อน มันถึงจะทำงานตาม และจะทำงานหนักขึ้น เมื่อเซ็นเซอร์ ตรวจเจอการใช้งานเกินที่ ECU กำหนด เช่นคู่หลัก ทำงานเกิน กำหนด ก็จะเพิ่มกำลังส่งไปอีก จะไม่ทำงานพร้อมกันตั้งแต่ออกตัว เหมือน 4WD
Sarawoot Kraiaum โง่ อวดรู้
@@bankkps642 ขอโทษครับที่โง่
รู้จัก subaru มั้ยครับ ขับสี่ตลอดเวลา AWD
@@ZEENZILA รู้ครับรุ่นหลังๆ จะเป็นแบบนี้หมด แต่รุ่นเก่าๆ ไม่ awd ตลอดเวลา เคยเอา crv ขึ้นไดโน่เทส ถึงรู้ว่าบางรุ่น ไม่ฟูลไทม์
@@sarawootkraiaum8274 ใช่ครับ ของ crv เป็นแบบ พาทไทม์
มี subaru แล้วก็พวกรถสมรรถนะสูง ที่เป็น full time แท้ๆ
ที่เคยใช้งานรถยนต์4*4 ใช้งานบรรทุกสินค้าเกษตรทางลูกรัง,เป็นดินโคลนถนนขึ้นเขาดีมากๆยิ่งเข้าสู่ฤดูฝนครับ
แนะนำว่าไปดูการทดสอบ ตปท สำหรับรถรุ่นปัจจุบันระหว่าง AWD กับระบบอื่นๆก่อน
เสนอมาได้ดีเลยครับ เป็นการเสริมความรู้ไปในตัว
สำหรับคนที่คิดว่า awd อัตราเร่งเร็วกว่าขับสองคิดผิดนะครับตามที่เขาบอกมาถูกต้องแล้ว มันต้องเอารถยี่ห้อเดียวกันรุ่นเดียวกันเครื่องเดียวกันมาเปรียบเทียบเช่น
Audi ขับสองหน้าอัตราเร่งดีกว่า awd
Porsche ขับสองหลังอัตราเร่งดีกว่า awd
พวกนี้สเปกจากโรงงานบอกเอง
มันไม่ใช่เอารถต่างรุ่นต่างยี่ห้อไปเปรียบเทียบกันมันเปรียบเทียบกันไม่ได้
แล้วทำไม LAMBORGHINI ถึง AWD เป็นหลัก ทั้งที่ในอดีตก็ RWD มาตลอด แต่ในปัจจุบันผลิตแบบ RWD น้อยมาก ถ้าอย่างนั้นก็แสดงว่า AWD มันต้องมีอะไรดีกว่าแบบอื่นสิ
Jirayoot Ch จริงครับ อยากรู้ก็ง่ายๆ เอาอิมเพรสซ่ามาสักคัน ละลองถอดเพลาหน้าบ้าง ถอดเพลาหลังบ้าง ใส่ครบๆ ขับ4 บ้าง ละดูสิว่าแบบไหนดีที่สุด
@Joseph Peacezena เกาะถนนดีกว่าครับ
@@s38902 มันก็จะเทียบกันยากไปนิด เพราะว่า Impreza WRX กับ Impreza WRX STi มันต่างกันค่อนข้างมาก
แต่ผมเคยลองระหว่าง LANCER E-CAR กับ LANCER GSR EVOLUTION III มันก็ต่างกันมากเหมือนกัน ต่างกันจนเทียบไม่ได้เลย
จะลองเทียบให้รู้ผลชัดเจนคงต้อง LAMBORGHINI ระหว่าง AWD กับ RWD เพราะเหมือนกันทุกอย่าง เว้นระบบขับเคลื่อน
@@jirayootch4286 เรื่องการยึดเกาะถนนที่ดีกว่าของ AWD มันเป็นของตายอยู่แล้ว
ผมพยายามจะหมายถึงว่า LAMBORGHINI เป็นรถยนต์ที่เน้นความเร็วสูง แล้วถ้า AWD ทำให้อัตราเร่งลดลงหรือแย่กว่า RWD แล้วทำไมเขาถึงเลือกผลิต AWD เป็นหลัก ทั้งที่อัตราเร่งคือสิ่งที่ LAMBORGHINI ไม่สามารถปล่อยให้มันแย่ลงได้เลย
ต้องศึกษาดูระบบขับ4ของมิตซูดูครับตอนนี้หรือรุ่นอื่นไปดูครับไปไกลมากแล้ว
จริงครับ สุดในคลาสจริงๆ
AWD ของฮอนด้ากับฟอร์ดเก๋ง ล้อหลังจะหมุนตามเงื่อนไข ภาวะขับปกติล้อหลังไม่ได้ออดแรงนี่ครับ
1:13 ขับหลังบางประเภทวางเครื่องยนต์กลางลำ ด้วยเหตุผลดังกล่าว เพื่อส่งกำลังขับหลังโดยตรง
ถ้านับแค่ขับหน้า และขับหลัง ในทางโค้งที่ถนนเปียกลื่นเหมือนกัน ขับหลังอันตรายกว่ามากสำหรับคนที่ประสบการณ์น้อย รถอาจจะหมุนเพราะท้ายปัดได้ นี่เรื่องจริง รถขับหลังจึงเหมาะกับการดริฟท์มากๆ ถ้าใช้งานในชีวิตประจำวันที่ต้องการความปลอดภัยควรเลือกใช้รถขับหน้าดีกว่า โอกาสรถหมุนจะน้อยกว่า ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับการใช้ความเร็วด้วย แต่รถขับหลังที่มีระบบ VSC ก็ช่วยให้รถไม่หมุนได้
เอกพัฒ สมกล้า รถใช้งานในชีวิตประจำวัน อย่างพวกค่ายเยอรมัน เป็นรถขับหลังเกือบหมดนะครับ
เกาะถนนดีกว่าพวกรถตลาดที่ขับหน้าด้วย
@@pattaveevivattanapun1938 รถขับหน้ากดคันเร่งในโค้ง ท้ายไม่ปัด รถขับหลังกดคันเร่งในโค้ง ท้ายปัด ดูแค่นี้ก็รู้แล้วครับ เรื่องพื้นๆ
หรือมีงานวิจัย หรือคลิปวิดีโอทดสอบแบบเฮดทูเฮด แบบจับขับหน้ากับขับหลังมาวัดผลกันตรงๆในโค้งเลย ก็เอามาดูได้ครับ
เอกพัฒ สมกล้า
160 โค้งไม่กดเบรค ยังไม่มีอาการปัดให้เห็นนะครับ
ลองขับจริงมาหมดแล้วรถเยอรมันเกือบทุกแบรนด์
ส่วนรถตลาดไม่กล้าลองสาดโค้งจริงๆครับ
@@pattaveevivattanapun1938 ลองปิดระบบช่วยทรงตัว vsc trc แล้วลองใหม่นะครับ ขอถนนทางโค้งช่วงฝนตกพรำๆ นะครับ แล้วจะพบความจริง แต่ไม่ต้องเชื่อผมก็ได้ เพราะผมแต่แสดงความคิดเห็นส่วนตัว
คริปดีมากเลยครับง่าบกระชับไม่ยืดยาว เหมาะกับคนใจร้อนแบบผม 55555
ตามไม่ทันก็ย้อนกลับ
4WD คิดว่าดีครับ เพราะว่าสลับได้
4×4 มีคนบอกว่าถ้าขับในเมืองไม่เปิดใช้นานไปจะพังจริงป่าวครับ
จริงครับ เดือนนึงควรใช้สักประมาณ 20 กม. เพื่อให้กลไกได้ทำงานบ้าง
ระบบขับเคลื่อนที่ผมชอบที่สุดก็คือ 4WD หรือ RWD ผมชอบที่สุดเลยนะครับ
ขอบคุณสาระดีดีครับ ได้ความรู้ การตัดสินใจก่อนซื้อ รถยนต์
ได้ความรู้มากๆครับ แต่อยากให้เพิ่มระบบขับเคลื่อน 4WD แบบ Part time และ Full time หน่อยครับ..อยากรู้แบบลึกๆ อ่ะครับ
Full time = AWD
Part time = 4WD
ถ้าระบบ awd ที่ดีที่สุดผมยกให้ tesla ครับ
เท่าที่เห็น ระบบ awd บางค่าย จะตกม้าตายเมื่อเหลือล้อเดียวที่ไม่ติดอุปสรรค์คือแม่ง ฟรีทิ้งหมดเลย3ล้อ แต่ไอ้ล้อเดียวที่ไม่ติดอุปสรรค์กลับไม่หมุนหรือหมุนแล้วขยับนิดหน่อย ดังนั้นแล้วผมเลยคิดว่า awd ไม่น่าจะใช่ระบบที่ขับเคลื่น4ล้อตลอดเวลา เพราะไม่งั้นทำไมล้อสุดท้ายถึงกว่าจะหมุนได้ต้องให้เวลา ecu คำนวนอยุ่พักนึก แม้กระทั่ง subsru หรือ audi ก็เกือบไม่รอด เหยีบ3ล้อฟรีทิ้งไปพักนึก ล้อสุดท้ายถึงขยับหลุดออกได้
(ไม่ว่าจะเหลือล้อเดียวจะข้างหน้าหรือข้างหลังก็ตาม)
แต่เทสล่านี่คืออีกฝั่งหมุนตามเห็นๆเลยครับ แต่ผมเข้าใจอยุ่เทสล่ามีมอเตอร์สองตัวอยุ่ระหว่างล้อคู่หน้ากับคู่หลังมันเลยเป็นอะไรที่ดีกว่าในความคิดผมนะ
และถ้าเป็นawdที่สมบูรณ์ที่สุดผมคิดว่าคงจะเป็นรถกะบะไฟฟ้าที่ติดมอเตอร์4ตัวติดล้อแต่ละข้างที่ออกข่าวมาพักนึงอะครับนั่นแหละของจิงเลย555
ภูวริช บูลยะธนิน 0991904451 พวกรถทหารอะครับ ผมจำรุ่นไม่ได้ เขาใช้เครื่องยนต์มาปั่นไฟใส่มอเตอร์สี่ตัวที่ล้อเอาอะครับ
บทสุดท้าย2ล้อหลัง เดินหน้าล้อขวาดัน ถอยหลังล้อช้ายดัน สรุป ติดหล่มก็ไม่ขึ้นเพราะราคาคุย
ของผมขับ 8 ตามด้วย 2 ครับไปนาไปไร่สบ้าย ไม่ต้องเสียเงินเติมน้ำมันด้วย ไม่อิดออด ไม่งอแงครับ เพราะเราให้ความรักและเอาใจใส่ผู้ขับเคลืี่อนครับ ได้ฟิลลิ่ง มีความสุข ไม่ทะเยอทะยาน อวดเบ่ง อวดรวย เฮ้อ!ได้ยินเสียงกระดิ่งผู้ขับเคลื่อน สุขนี้จะหาใดปาน
ดีมากอ่ะครับ อันนี้ผมฟังแล้วเข้าใจได้ง่ายๆมากเลย
Ad น่าจะเข้าใจผิด AWD ไม่ได้ขับ4 ตลอด ยกตัวอย่าง 4MATIC ของ Benz มันจะขับหลังเป็นหลัก จะขับหน้าช่วย บางMode เช่นตอนที่ เซ็นเซอร์ตรวจพบ ความเร็ว4ล้อ ไม่เท่ากัน ส่วนAWD ของ AUDI จะทำงานตรงข้าม คือขับหน้าเป็นหลัก(แม้เครื่องจะวางตามยาวก็ตาม) ขับหลังช่วยตามโอกาส
AWD มันน่าจะทำงานแปรผันตามกล่อง ecu นะผมว่า
AD เข้าใจถูกเเล้ว เเต่ไม่หมด ที่คุณบอกมันคือ AWD เเบบ Real Time 4 Wheel Drive จะขับสี่เมื่อล้อหมุนไม่สมดุลกัน ระบบนี้พึ่งเกิดไม่นานครับ ส่วน AWD Full Time ก็ของ Subaru ขับ 4 ตลอดเวลา ครับ
บางค่ายก็มีพื้นฐานขับหน้าด้วยรึป่าว เช่น Evo ที่เครื่องวางขวางรถเหมือนเก่งขับหน้าทั่วไป รถเลยได้หน้ามากกว่าหลัง
แต่ subaru หรือ R35 มีพื้นฐานเป็นขับหลัง เลยได้หลังมากกว่าหน้า
ไม้รู้เกี่ยวรึป่าว รอผู้รู้จริงตอบ
Fee son รถทุกรุ่นไม่เชิงเป็นแบบนั้นเสียทีเดียวครับ แล้วแต่การออกแบบ อย่างของซูบารุกับอีโว แบ่งกำลัง50/50 ครับ แต่อีโวตั้งแต่ 7 ขึ้นไป สามารถแบ่งกำลังซ้ายขวาหน้าหลังได้อย่างอิสระเลยครับ เพราะได้ระบบ AYC กับ ACD มาช่วย อย่างของปอร์เช่ ถ้าจำไม่ผิด ถ้ารุ่นเก่าๆ น่าจะแบ่งกำลังแบบ 30/70 มั้งครับ ส่วนพวกสกายไลน์ รวมถึง GTR ที่มีระบบAttessa เวลาปกติจะขับหลัง แต่เวลาออกตัวหรือกดคันเร่งแรงๆ จะตัดเข้าระบบขับสี่เลย
Fee son ทั้งนี้ความเป็นจริงคือ จะวางขวางวางยาว วางหน้าวางหลัง ไม่เกี่ยวว่าจะมีกำลังลงล้อฝั่งไหนมากที่สุดครับ มันขึ้นอยู่กับการปรับแต่งและตั้งค่าว่าเขาต้องการให้มันเป็นแบบไหนมากกว่าครับ
ขอบคุณที่แบ่งปันความรู้ดีๆ
จากประสบการณ์ที่เคยใช้รถมาทั้งขับหน้า ขับหลัง 4WD ผมกลัวรถขับหน้าที่สุด เพราะเคยเกิดอุบัติเหตุแบบเดียวกัน ถึง 2 ครั้ง คือถ้าขับในความเร็วสูงเกิน 130-140 กม/ชม ขึ้นไป แล้วมีเหตุให้เบรคกระทันหัน บวกกับแค่หักพวกมาลัยนิดเดียว รถจะเสียการควบคุมหมุนทันที ครั้งแรกรถขยะตัดหน้ามาในระยะกระชั้นชิดรถหมุนไปฟาดเกาะกลางต่างระดับ ครั้งที่สองรถเก๋งเปลี่ยนเลนกระทันหัน หมุนไปฟาดกับเสาไฟฟ้าเกือบหัก ส่วนรถกระบะขับหลังเจอน้ำมันตรงทางโค้งตรงสามแยกถนน 345 เข้าถนนกาญจนาภิเษก เห็นท้ายรถตัวเองอยู่ข้างๆสายตาเลยแต่เรายังประคองพวงมาลัยแล้วก็ถอนคันเร่งไปด้วยพอพ้นจุดที่มีน้ำมันรั่วที่พื้นถนนท้ายรถก็กลับมาตั้งลำเหมือนเดิม พอเปลี่ยนมาใช้ขับ 4 ของ pajero กับ triton ซึ่งมันสามารถปรับให้ใช้ได้ทั้ง ขับ 2H และขับ 4H แบบ ไม่ล๊อคเพลากลาง ใช้ความเร็วสูงได้กลับรถพวงมาลัยไม่ขืนในโหมดทางเรียบ รถทรงตัวดีมากในทางเรียบเข้าโค้งมั่นใจทั้งทางแห้งทางเปียกหรือฝนตกหนัก ส่วนทางกันดารทางโคลนก็ใช้ อีก 2โหมดที่เป็นขับ 4 แบบ part time คือ 4HLc กับ 4LLc
เข้าโค้งความเร็ว+DSC
EPS
ผมขับ full time forwell ชอบที่สุด
AWD ไม่ไช่ขับ4ตลอดเวลานะคับขับ4ตลอดเวลาคือ4WD
AWDคือการกระจายแรงบิดจากล้อหลังมาล้อหน้าเมื่อล้อหลังมีการฟรีเพื่อช่วยในการออกตัวการเร่งแซงและอื่นๆ แต่เมื่อรถมีการขับไปได้คงที่แล้ว มันก็จะกลับมาขับเคลื่อนแค่ล้อหลังคับ😁😁
AWD All Wheel Drive คือขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา
4WD คือปรับโหมดไปสู่การขับเคลื่อน 4 ล้อ รายละเอียตาม Wikipedia
Four-wheel drive, also called 4x4 or 4WD, refers to a two-axled vehicle drivetrain capable of providing torque to all of its wheels simultaneously. It may be full-time or on-demand, and is typically linked via a transfer case providing an additional output drive shaft and, in many instances, additional gear ranges.
ใช้กล้อง+เซ็นเซอร์
PDC
ตามที่รู้
AWD ปกติจะขับเคลื่อนสองล้อ จะขับสี่แค่บางจังหว่ะ เช่น ลื่น ติดโหล่ม
4WD จะขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา อาจจะเแบ่งกำลัง 40/60 รถขาลุยบางรุ่นจะเลือกล็อกเพลากลางได้ (ส่งกำลัง 50/50) จะกลายเป็น 4X4 เพื่อลุยทาง off road ครับ
เป็นความรู้ที่ผิดครับ AWD ย่อมาจาก All wheel drive คือขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา แต่มีรถยนต์บางค่ายที่ไม่ได้ขับสี่แท้ๆ มาติดป้าย AWD ตอนหลังเลยมีการแยกออกไปอีก AWD แบบ 1. part time All wheel drive คือขับสี่ตลอดเป็นบางเวลา ส่วนใหญ่จะขับสอง
แบบที่ 2. คือ full time all wheel drive คือขับสี่ตลอดเวลาเลยครับ
ผิดแล้วครับ AWD เป็นขับ 4 ตลอดเวลา บางค่ายอาจจะแบ่ง 50/50 , 40/60 หรือแบ่งตามค่ายนั้นๆ จะไม่สามารถปรับเปลี่ยนระบบขับได้
แต่ 4WD จะเป็นขับ 4 บางเวลา จะปรับเปลี่ยนโหมดขับได้ เป็น 2 ล้อหลังอย่างเดียวก็ได้ เดียวนี้ 4WD มีโหมดเยอะมาก แล้วก็ 4x4 หรือ off road มันก็ 4WD นี้แหละ
ผมขับSubaru AWD. คือขับเคลื่อนสี่ข้อตลอดเวลาครับ .แต่ขึ้นอยู่กับการเลือกการใช้งานว่ากระจายหน้าหลังแบบใด--แต่ความหมายมันจริงๆคือขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา...จบ
ฟอร์จูนเนอร์กับปาเจโร่ตัวไหนเกาะถนนดีกว่า อันไหนกินน้ำมันน้อยกว่าคับ
โตโยต้า วีโก้ เวลาขับสี่ทำไมเลี้ยววงแคบไม่ได้ครับ เหมือนจะฝืนๆ
คนชอบเข้าใจผิดเหมือนกันครับว่า D4Dขับเคลื่อน 4 ล้อเหมือนกัน
FF/FR/MR
ตัวแรกคือ ที่วางเครื่อง
ตัวที่สองคือ ขับ
รถสปอร์ตเกือบทุกคัน เป็น MR กระโปรงหน้า ไว้ใส่ของ เครื่องอยู่ กลางค่อนไปทางหลัง จริงๆผมว่าน่าจะเป็น RR สะมากกว่า ในรถสปอร์
mrถูกแล้วครับเพราะไม่ได้วางเครื่องเกินฐานล้อหลังถือว่าอยู่ตรงกลาง
ง่ายๆแต่ชัดเจน ขอบคุณแอดครับ
ถ้าเป็นรถไฟฟ้า ใส่มอเตอร์ 4 ตัวที่ล้อทั้งสี่ ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ สามารถปรับเป็นขับ 2 หน้า 2 หลัง หรือ 4ล้อ และกระจายกำลังส่งไปที่ล้อตามสภาพถนน จะเรียกว่าขับเคลื่อนแบบไหน
ไม่กระจ่างใน awd ในแคปติว่า และ s-awc ในเอาแลนเดอร์
RWD
สำหรับผม รถเก่งขับหลัง คือที่สุด
Fee son ขับโคตรมันส์
ขอบคุณครับ มีความรู้เพื่มขึ้นเยอะเลย
ขอบคุณสำหรับข้อมูล, ภาพ และเสียงที่เข้าใจง่ายนะคะ🙏
กดไลท์ให้แล้วนะครับ..สมเป็นมืออาชีพ.อ่านไม่ผิดเลย
ขอบคุณมากครับ ^^
ในคู่มือกระบะ (ถึงจะว่างั้นก็เหอะ ผมเคยอ่านแต่วีโก้ อันอื่นมีคนบอกมา) ขับ 4H ใช้แทน AWD ไม่ได้นะครับ โดยปกติแล้วมันล็อกเพลากลาง หน้า 50 หลัง 50 แล้วก็ชุดส่งกำลังไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้นานๆ แบบที่ AWD ทำ
มันเลี้ยวยากฮะ ใส่ 4H ขับตลอด แต่เวลาเข้าทางเลี้ยวมุมแคบต้องปรับลง 2
ที่ผมชอบระบบขับเคลื่อนที่สุด
4x4Four Wheel Drive
หรือระบบขับหลัง
เนียนเชียวอิอิอิ แต่ก็ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ
แต่ผมว่า การออกตัวจากจุดนิ่ง AWD ออกตัวในรอบสูงๆ ดีที่สุดนะครับ
Frame MasterY อย่างนิสสัน gtr ใช่ไหมครับ?!?
@@user-pv4wn7yz4i ใช่ครับ ฉายา Supercar Killer เลยละ 555
จะทำให้ออกตัวดีอย่างนั้นได้ สมรรถนะเครื่องต้องสูงด้วยนะ แต่ถ้าเอาเครื่องที่มีม้า 100ม้ามาใส่ AWD มันก็ไม่ได้เรื่องเลยสู้ FWD ไม่ได้เลย ตามที่เขาอธิบายไว้นั่นแหละ
D4Dไม่เกี่ยวว่ามันขับสี่ใช่ไหมครับ
4Hคือส่งกำลัง50/50 รอบเครื่องยนต์ปกติตามเกียร์ การเลี้ยวพวงมาลัยจะฝืน 4L. รอบเครื่องยนต์จะจัดขึ้นหลายเท่าตัว ใส่ลงทางชัน เทียบไม่ต้องแตะเบรค แบะข้อมูลนอกเหนือจากคลิปที่กล่าวมามีอีกเยอะครับ จะซื้อแบบไหนควรศึกษามากๆครับ
ที่คุณพูดมามันอยู่ใน4WD ทั้งหมดครับ
ถ้า4H Full time แบบมิตซู จะเป็นAWD
4h ของมิตซูจะเป็น 40/60 ไม่ขืนวงเลี้ยวครับ
@@user-me6he2rz4t เมื่อเจอพื้นถนนที่เปียกลื่นหรือฝนตก
ระบบจะปรับเป็น50/50โดยอัตโนมัติ
@@suriyaprapaenee4488 ใช่หรอครับ
ระบบเบรด
อธิบายคลาดเคลื่อนนิดนึงไหมครับ AWD ปัจจุบันมักใช้กับรถที่ขับหน้าหรือขับหลังที่มีระบบที่เวลาที่บ้อขับเคลื่อนหมุนฟรีจะส่วกำลังไปที่ล้อคู่ที่ไม่ได้ขับเคลื่อนอัตโนมัตตะอย่างเช่น CR-V จะเห็นรถที่ส่งกำลังไปสี่ช้อตลอดเวลาที่ระบุว่าเป็น AWD ก็ตระกูล ซูบารุ
รถที่ขับเคลื่อนด้วยล้อมั้ง 4 ตลอดเวลาคือ full-time 4WD มักจะพบในรถ SUV อย่าง Land cruiser, Land Rover, หรือที่เห็นได้บ่อยในเมืองไทยคือ Ford Everest รุ่น 4WD หรือรถยนต์ยุโรป อย่าง Audi
เชฟโลเลตแคปติว่าก้อขับ4ล้อตลอดเวลาเลยชึ้งแบ่งกำลังเป็นหน้า70%หลัง30%ครับใช้ยี่ห้อนี้อยู่ครับ
ชอบมีประโยช
มิตซูเจ้าแห่งขับเคลื่อนสี่ล้อเพราะทำมาก่อนเพื่อนจนเก๋าแล้วขอบอก
ใช่
ไม่ใช่ฟอร์ดหรอครับ เกิดมาก็เห็น เขาไถนา
@@user-zr9ym1wv9k รถไถ ford ขับหลังครับ ล้อหน้าฟรี
@@avalanchefx รถไถทุกคัน ทุกยี่ห้อขับเคลื่อน4ล้อ 2 เพลาครับ ไม่งั้นดันดินไม่ไหว ปืนคันนาไม่ขึ้น
@@user-zr9ym1wv9k ผมเคยใช้ 6600 ล้อหน้าไม่ขยับนะ มันเลี้ยวได้อย่างเดียว แต่ผมก็ใช้แค่ไม่กี่คัน เอาไว้เกลี่ยมันตอนสมัยเด็กๆ
4x4 driflok ok ขับสนุกครับ
Triton2019/Pajero sport ให้มาครบ 4fulltime 4hlc 4llc
ไทรทันปาเจโร่นำข้อดีของทั้ง2ระบบมารวมกัน
@@user-me6he2rz4t ใช่ครับชอบเพราะมีในรถกะบะคันเดียวในรุ่นผมจึงเลือกไทรทันเพราะระบบนี้แหละครับ
อาดจะก่าวเถิง เคื่องยนที่วางไว้ด้านหลังด้วย.
ในคลิปช่วง RWD เอาลัมโบฯขึ้นนี่ จริงๆลัมโบมันมีระบบ 4WD นะครับ ส่งกำลังผ่านระบบ Viscous Coupling แบ่งกำลังเครื่องวางกลางบอดี้ให้เป็นแบบอิสระ จะได้ถ่ายกำลังเครื่อง V12 สูบได้โดยไม่ฟรีทิ้ง ( Slip ) ไปเปล่าๆ ขับล้อหลังอย่างเดียว รับมือกับเครื่อง Hypercar แบบนี้ หน้ายางต้องกว้างเท่าล้อเครื่องบินแล้ว......ไหนจะเรื่องเฟืองขับแบบ LSD กับ Difflock อีก.....
Lamborghini มีรุ่นที่เข็นขับเคลื่อนล้อหลังครับ เช่น Lamborghini Huracán EVO RWD
@@CarRaver ครับ งั้นน่าจะใส่คำบรรยายเพิ่มไปหน่อยก็ดีครับ
สไตล์ไนการขับขี่ของผมคือขับเคลื่อน 4 ล้อกับ 2 ล้อหลัง
AWDขับ4ตลอดเวลากับฟอจูนเนอร์โฉมแรกที่ขับ4FULL TIME, สรุปทั้ง2รุ่นนี้มันขับเหมือนกันมั๊ยครับ หรือแค่ใช้ชื่อเรียกที่ไม่เหมือนกันครับ.เก็บข้อมูลครับ
คนละอย่างครับ
AWD
- ไม่สามารถปรับระบบการทำงานได้
- ลักษณะการทำงาน : ทำงานตามการทำงานของระบบ
- จุดเด่น : ให้ความมั่นใจในการขับขี่สูง
- จุดด้อย :ไม่สามารถปรับระบบการทำงานได้ และกินน้ำมัน
Full-Time 4WD
- สามารถเลือกลักษณะการถ่ายทอดกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อได้ เช่น ส่งกำลังล้อหน้า-หลัง 50-50 ในโหมด Lock
- ลักษณะการทำงาน : ตามความต้องการข้อผู้ขับขี่
- จุดเด่น : ปรับเปลี่ยนรูปแบบการทำงานได้ตามต้องการ และให้ความมั่นใจในการขับขี่
- จุดด้อย : กินน้ำมัน และต้องการดูแลรักษาระบบมากกว่า
ขอบคุณข้อมูลครับ
ศึกษาเรื่องโฟวิลให้มากว่านี้อีกหน่อยนะครับ เป็นกำลังใจให้นะครับ
ใช่ครับ AWD กับ 4WD ระบบขับเคลื่อนสองตัวนี้จะต้องอธิบายแยกแยะให้ละเอียดนิดหนึ่ง หรือไม่ก็ทำคลิปเฉพาะสองตัวนี้จะดีกว่า บางคนยังเข้าใจว่า AWD กับ FULLTIME 4W คือตัวเดียวกันด้วยซ้ำครับ
คิดอยู่เหมือนกันครับว่าจะเจาะลึกสองระบบนี้ รู้สึกว่าหลายคนยังสับสนกันระหว่างสองระบบนี้เยอะเลย 😊
@@CarRaver ถ้าไม่เข้าใจเข้าไปชมคลิปผมได้ครับเพราะผมใช้รถโฟวิล ผมทำคลิปลงไว้อยู่เรื่องเข้าเกียร์โฟวิล
4WD ดีกว่าคับเเบ่งกำลัง 4H 60/40 4L 50/50
นอกจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังมีประเด็นเรื่องค่าการบำรุงรักษาด้วยครับ!?
เราเคยเห็นคนดรีฟ รถขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย
มีสาระมากนำเสนอได้ดี ติดตามแล้วครับ
ขอบคุณสำหรับการติดตามนะครับ 😊
๊
ซื้อ CR-V มาตั้งนาน ก็พึ่งรู้ระบบ AWDนี่ละครับ
ระบบขับเคลื่อนที่บำบากที่สุดคือระบบขับเคลื่อนแบบเข็นเอา ข้อดีคือไม่ใช้น้ำมัน (นำ้มันหมดอิอิ)
ระบบขับเคลื่อนแบบดันหลังสินะครับ ^_^
เป็นความรู้ที่ดีมากๆครับ
เข้าใจมากขึ้นมิน่าล่ะsubaruของผมเร่งแซงอืดมาก
simon tasuwan พวกเรามันสาย โค้ง ยิ่งโค้งเยอะพวกเรายิ่งชอบ
ใช้เอ็กวี-ผมว่าอืดนิดๆไม่ค่อยทันใจเท่าไร--แต่ชอบที่นิ่งเข้าโค้งไว้ใจได้
เพิ่มเติม Subaru XV ตัวถังรถแข็งแรงกว่าแทบทุกรุ่นในตลาดไม่นับ MG แค่นั้นเลย