ja ist totaler quark... und weggehauen hab ich mich bei der top-speed bewertung. wollen wir doch mal festhalten, dass er dem 7er bis auf landstraßentempo wegegefahren ist. Und leute die sich bewusst für den 1.6 statt 2.0 entscheiden - zumindest private käufer - rasen damit ja nicht mit 180 über die Bahn sondern wollen sparen. Für Golf 8 2,5 Punkte, Golf 6 2,5 Punkte, Golf 7 1 Punkt wegen vergleichsweise besonders schlechter Motorleistung
@@felixbuchholz3710 das Team Sondermodell müßte einen Team Schriftzug haben auf der C Säule, ich hätte 2010 ein Team Sondermodell Polo 6R bestellen können ,habe aber Comfortline konfiguriert
😂 natürlich läuft ein Auto mit 150 PS schneller als mit 105. Selbstverständlich beschleunigt es mit mehr Gängen u moderner Automatik besser. Und ja, das modernere Auto ist in diesem Fall auch komfortabler. Die wirkliche Frage ist aber doch: Welche Bedürfnisse für den Alltag oder die Nutzung haben die jeweiligen Käufer 🤔 Für Alex wäre die schlechte Beyienbarkeit des 8ers Grund genug, das Aito NICHT ❗ zu kaufen. Das ist sein entscheidender Punkt. Wäre bei mir genauso. Beide Tester würden dem Auto in der Bedienbarkeit 0 Punkte geben, wenn sie es such gestatten würden. Damit ist eigentlich Alles gesagt. Es mag Menschen geben, deren Schwerpunkte anders liegen. Vielleicht im Komfort. Vielleicht im Speed oder Verbrauch .. oder Anfälligkeit ... Für manche ist es der Spaßfaktor, dass gerade bei älteren Autos nicht alles so perfekt ist , dafür aber mehr von der Maschine der Technik u vom Fahren zu spüren ist. Und übrigens braucht auch ein Golf 1 oder 2 Diesel im normalen Alltagsbetrieb nur zwischen 4,5 u 5,5 L. ...sind zuverlässig ... dafür laut u langsam... aber deutlich spürbar Alles eine Frage der persönlichen Vorlieben u Bedürfnissr
Wenn der Golf 6 auch den großen Motor gehabt hätte, wäre er mit dem 8er mindestens punktgleich gewesen. Warum man hier unterschiedliche Leistungen und Getriebe genommen hat, verstehe ich nicht. Außerdem hätte man beim Schlechtwegetest die Stoßdämpfer der gebrauchten Golfs erneuern müssen um einen ehrlichen Vergleich zu erzielen.
Der Achter konnte nur noch mit dem Fahrwerk punkten. Alles Andere z.B. die Preise, die unterschiedliche Motorisierung und Getriebetechnik macht den Vergleich hinfällig. Sieger ist demnach klar der Golf 6.
@@sruppel5090Ist aber ziemlich ungerecht, den Golf 6 mit einem 1.6l Motor antreten zu lassen, wenn man auch einen 2 Liter nehmen hätte können. Die letzte Punktebewertung ist einfach nicht korrekt, der Golf 6 hätte ebenfalls 9 Punkte bekommen und wäre damit gleichauf mit dem Golf 8 gewesen. Der Golf 7 ist der klare Verlierer dieser Challenge.
Bin immer noch beeindruckt wie oft man einen Golf 4 auf den Straßen sieht, wenn man bedenkt, dass dieses Auto in den nächsten 3 Jahren ein Oldtimer wird.
Fahre einen der ersten Golf4, (98), der läuft immer, und hat Null Rost // H-Kennzeichen würde sich nicht lohnen, so billig ist der im Unterhalt, und Ersatzteile bekommt man nachgeschmissen .. //
Der Golf 8 hätte 0 Punkte für die Bedienung bekommen, dann wären alle gleich auf. Der Golf 7 isf der letzte echte Golf. Man muss nur in die Verkaufsportale gucken. Ein gut ausgestatteter 7er ist sogar teurer als ein junger 8er
@@Christian_W_WDu magst es persönlich gut finden. Sicherer ist es definitiv nicht. Du wirst dann deinen Spurhalteassistenten, deinen Notbremsassistenten und alles weitere schon brauchen, weil du deutlich mehr Ablenkung erfährst.
@@Christian_W_W Das Facelift-Modell kenne ich noch nicht. Das Vorfacelift hatte ich als Leihwagen, sowie den Seat Leon. Beim Seat war die billige Klimaautomatik verbaut, die komplett im Bildschirm integriert war. Selbst im Stand war ich mit dem Glumpert überfordert, deshalb blieb es aus. Und beim Golf war ich kurz vorm durchdrehen. Die Touchflächen haben manchmal gar nicht reagiert, das war Infotainment sehr langsam. Der Leihwagen hatte mehr Fehlermeldungen in 2 Tagen als meine 4 Gölfe in 8 Jahreb zusammen.
Ein Vergleich mit den 1.4er/1.5er-TSI-Modellen hätte ich besser gefunden. Damit hätte man das Thema "Schummel-Diesel" elegant umgehen können. Mein Lieblings-Golf ist übrigens der Golf 7.
@ ab welchem Baujahr soll das denn besser sein? Und ne andere Frage… wie sieht es denn mit der Verfügbarkeit der Verdecke aus, wenn das mal getauscht werden muss?
@@Justi1964 Zu Frage 1: Ab dem Golf 7 bzw. der Umstellung auf Euro 6 bei einigen VW-Faceliftmodellen 2014/2015. Zu der 2. Frage habe ich eine Frage: Welche Verdecke? Hier geht´s doch um die Golf-Limos. Wobei auch nur der Golf 6 als Cabrio erhältlich war.
Der Golf 8 ist der bescheidenste Golf, der das VW Band je verlassen hat. Wie kann so ein Bedienkonzept einer Vorstandsprobefahrt je standgehalten haben?
@@ulrichschnaufer1734 Ne Golf 4 3er sind ja schon lange ausgestorben. Golf 4 rosten ja auch extrem genau wie 5er. Bei alle 4rer immer Kotflügel, Scheller, Heckklappen, und oft oben am dem Türen im A-Säulen Bereich. Oft schon Allrad mit durchgerosteten Hinterachsen
Gerade Kotflügel, Schweller, A-Säule sind vermeidbar, wenn man ab und an den Komposthaufen zwischen Innenkotflügel und dem Bereich zur A-Säule beseitigt, Dreck kommt durch den Federbeinausschnitt des Innenkotflügels hinein, die zu kleinen Ablauflöcher unten verstopfen, es sammelt sich Laub, Dreck und Streusalz in einer ständig feuchten Umgebung.
Selbst wenn man mir einen vollausgestatteten 8er schenken würde, würde ich ihn verkaufen und nen gleichwertigen 7er holen! Der 7er ist meiner Meinung nach der letze ECHTE Golf !
Auch wenn manche meinen der Golf 6 wäre ungerecht behandelt wurden, ich sehe dies anders. Mir zeigt der untermotorisierte Golf 6 was für ein tolles Auto dies schon damals war und heute noch sehr gut mithalten kann. Für mich persönlich der beste Golf.
Der Golf 5 GT TDI PD und dann wieder der 7 GTD mit 18 Zöllern waren die einzigen Gölfe die mir Optisch jeweils zu Ihrer Zeit zugesagt haben und dann auch gekauft wurden. Wobei für mich der Golf7 von allen der attraktivste ist.
Klasse Vergleichsvideo, ich selbst bin jede Generation bis auf Golf 3 gefahren. Der Golf 8 ist der beste Golf den VW je gebaut hat. Die Bedienung im Cockpit ist abschreckend, jedoch modern, und wenn man sich daran gewöhnt hat besser und moderner denn je. Davor hatte ich den Golf 7 der mir inzwischen was optik und Bedienung inzwischen einfach zu altbacken wirkt (er kann nichts dafür, stammt die Entwicklung ja doch aus 2013). Alles in allem, in meinen Augen ist der VW Golf das beste Auto das man für den normalen Durchschnittsfahrer brauchen kann und muss.
Mein 6er GTi mit 125000 km von 2011 hat null Rost, verbraucht kein Öl und ist sparsam. Zugegeben, er bekommt viel Liebe und jährlich frisches Öl. Den verkaufe ich niemals....
Interessant wäre dieser Test einmal mit gleicher Motorleistung aller 3 Kandidaten und den Standard-Fahrwerken ohne DCC. Das Thema Bedienung hat sich hoffentlich mit dem Facelift des Golf 8 deutlich verbessert…
Hätte letzten einen ganz neuen Golf 8 leihwagen und war echt überrascht... Bedingungen ging voll ok, dafür Fahrverhalten in Kurven echt nicht dolle und ab 120kmh nervige windgeräusche ABER von spurhalte und notfallassisten wollen wir gar nicht reden, schon fast lebensgefährlich, was die anstellen.
Golf 6❤❤❤. Der ALLER BESTE. SOLIDESTE . ein richtiger Volkswagen der seinen Namen Ehre trägt. Der meiner Meinung nach wahre Gewinner. Man hätte auch einen 2.0 TDI auftreiben können. Wie 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ ist das denn und dann nörgeln. Und welcher von den drei hat die beiden neuren beim Beschleunigen weit hinter sich gelassen trotz kleinerem Motor????
Sehr schönes Video!! An sich sind alle Golf Generationen top aber ich finde es auch schade das die gute Haptik beim Golf 8 es nicht mehr gibt. Das Problem haben viele neue Autos
Der Golf 6 TDI mußte zum Softwareabgleich in die Werkstatt ( Dieselskandal ) danach konnte man ihn verschrotten , danke VW ! Das Modell Golf 5 , 1,9 TDI , der machte noch Freude !
Warum nicht das Golf 6 Cabrio mit dem 2.0 TDI mit 150 PS im Test? Wir fahren einen von 03/2016 mit 6Gang Handschaltung..., das sprizigste und sparsamste Auto, das wir je besessen haben. 4,5 bis 5 Liter auf 100km, und das für einen Preis von unter 19000,-€ im April 2018. Hat jetzt über 150000km gelaufen, wird nicht mehr abgegeben... Ich denke, im Fahrkomfort ist das Cabrio mit der Limousine ebenbürtig, wenn nicht, sogar überlegen, vielleicht bis auf die Windgeräusche. Die geringere Vmax mit 208 kann man da verschmerzen.
Ich habe selber Golf 6 1.6 TDI Variant 5 gang Schalter. Vor über 12 Jahren als Jahreswagen mit 10.000 kn gekauft. Heute über 330.000 km. Und nur Verschleiß (bremsen/reifen/service ) Ok 2 einspritz Düsen mussten neue Alles sonst noch Original . Qualität und Wertigkeit von Materialien und Blech unverwüstlich und sehr hochwertig . Egal wie man fährt immer ca 5 Liter Verbrauch
Der Golf 6 ist und bleibt der BESTE GOLF allerzeiten. Ich selbst fahre ihn mit dem 2.0 TDI mit jetzt 402.000km uns das bist heute ohne unerwartet Ausfälle. Einmal musste er abgeschleppt werden, wegen einem Reifenplatzer sonst läuft er bis heute ohne Kopfschmerzen und jede Fahrt zaubert ein Lächeln ins Gesicht.😊 Der Gedanke den Golf 8 als Nachfolger zukaufen, ist wie im Video wegen den Punkten Bedienung und Informent verworfen worden.
Finde ich auch, fahre einen 2012er 1,4TSI 90kW DSG (die HorrorCombo 😂). Gute Behandlung und jährlicher Ölwechsel im Festintervall ergibt bei 160000km Null Probleme. Kein einziger Defekt in den 6 Jahren und 140tkm die ich ihn fahre, ich behandle ihn aber auch sehr gut. Ein Golf 7 wäre mein nächster da ich den ebenfalls top finde.
Im Taxibetrieb waren die Golf 5 +6 +Skoda Oktavia mit Abstand die reparaturanfälligsten Fahrzeuge ! Fensterheber +Schalter immer wieder, 2 Massenschwung ,AGR-Ventil 6h Az.,, Pumpe/Düseelemente beim 5er bei 230000km usw . Wir stellten um auf Toyota Prius +vor allem Prius +,die laufen locker 500 000 - 1 000 000 KM im Stadtverkehr ,im Wiener Raum überschreiten ganze Flotten derzeit die Million !! RAV4 und Corolla usw laufen auch in diese Richtung .Gleich vorweg ,mit äusserst wenig Reparaturen!!
Schön, sehen Generation 6 und 7 nach wie vor aus. So einen schön ausgestatteten Golf 7 würde ich dem Golf 8 vorziehen. Das einzige was ich gerne vom Golf 8 hätte, wäre der EA288evo (2.0 TDI 150 PS). Schade, dass hier der 1.6er beim Golf 6 gewählt wurde. Das macht den ganzen Test fade, wie wenn man Äpfel mit Birnen vergleichen wollen würde. Zumal der 1.6er ja mindestens so vom Abgasskandal betroffen war. Einfach Unfair! Punkt 5: Verarbeitungsqualität/verwendete Materialien wäre auch noch interessant gewesen! Was ich mich auch Frage: Wie ist der Verbrauch ermittelt worden? Tanken - fahren - tanken? Bordcomputer resetten? Ich selber fahre den Golf 6 Variant 4motion mit Schaltgetriebe 6 Gang (eigentlich nen 5er Facelift mit Front vom 6er ^^) mit dem CAYC 1.6 TDI 105 PS, EA 189 ... Manchmal wirkt er ein wenig träge und braucht auch mal ordentlich Drehzahl, wenn man ihn aber nicht zu sehr fordert, dankt er es einem mit wenig Verbrauch. Auf die letzten 63.223 km hat mein Golf einen Verbrauch von 5,43l / 100 km. Deutlich über 1000 km mit einer Tankfüllung sind IMMER drin.
Wenn man schon den Golf8 in den Vergleich mit einbezieht, dann doch bitte auch das derzeit aktuelle Facelift mit dem neuen Infotainment, sonst ist das für diesen Testpunkt m.E. Nicht sachgerecht. Diese Autos sieht man schon auf der Straße und die im Video getestete Version ist auch nicht mehr bestellbar. Der Golf 7 ist allerdings trotzdem noch besser bedienbar
Ganz komisch beim 6er den kleinen Diesel zu nehmen, das nimmt dem Test die Vergleichbarkeit. Argument mit dem Dieselskandal überzeugt mich gar nicht, die Autos laufen mit Softwareupdate doch alle problemlos weiter.
Besserer cw Wert beim 8er führt sicher zu höherer Endgeschwindigkeit aber das der 8er vom Start schon so schnell wegzieht bei gleichem Motor und Gewicht lässt doch etwas an der Motorleistung von 150 PS zweifeln. Man hört ja oft von Streuungen nach oben, hatte der 8er wirklich 150? Die Bedienung ist klar schlechter, ich selbst fahre zufrieden einen 7er, bin aber schon 8er gefahren und kann das bestätigen. Der Fairness halber muss ich aber sagen, dass ich die Klimaautomatik für 90% der Zeit auf 22 Grad und Auto lasse und die Lautstärke vom Lenkrad bediene. Die komischen Slider würden mich eher selten ärgern.
Golf 6 und 7 sind bei Material und Anmutung qualitativ auf jeden Fall besser als die miese Diess-Generation 8 😋 einen Golf, den man nicht mehr intuitiv und ablenkungsfrei bedienen kann (Lenkrad, Licht ,Klima..) und bei dem die Motorhaube wieder mit der Haltestange befestigt wird. Gut sind die Entwicklung bei Fahrwerk, Abgas und Verbrauch, schlecht bei der AGR+Turbo-Verkokung, schleichend gespartem Korrosionsschutz und der Reparaturfreundlichkeit der aufwändigen Elektronik/Technik speziell im Alter, da wird nur noch getauscht. Ein LED-Scheinwerfer kostet dann über 1000 € statt neue Leuchtmittel für 30€.
Setzt man da zwei Mitte 20 jährige hin ist der Golf 8 "normal" gut zu bedienen. Klar die Drehregler und Knöpfe sind immer noch intuitiver und jeder weiß sofort für was der Knopf gut ist. Setzt man sicher aber mal 10 Minuten hin und probiert bisschen was aus hat man die Bedienung auch schnell raus. Dafür sehen alte Knöpfe und Schalter halt komplett beschissen aus und sind einfach nicht mehr zeitgemäß. Wenn man aus der Welt der Touch Bedingungen kommt, hat man diese nach 2 Fahrten raus und bedient das ganze auch blind während der Fahrt.
Der 8er hat einen immensen Wertverlust im Gegensatz zu dem 7er. Fahre den 7er seit einem Jahr und ist ok, auch wenn hier und da etwas quietscht und knatscht (kenne ich noch vom Golf 3). Den 6er würde ich auch mit Schaltung fahren. Den 8er Facelift würde ich auch erst in 3 Jahren als gebrauchten kaufen, aber ich denke bis dahin könnte ich wahrscheinlich dem Verbrenner Tschüss sagen.
Hm, ich weiß nicht, ob ein Diesel noch Sinn macht, wo doch die ersten Städte Fahrverbote für Diesel eingeführt haben🤔 Wenn dann dadurch die TSI in den Focus geraten, liest man immer wieder von Problemen mit der Steuerkette. Hatte überlegt, mir einen gebrauchten 6er Cabrio zuzulegen, aber bin jetzt echt skeptisch😢
Habe mit Absicht einen gebrauchten Golf VII gekauft, bester Golf aller Zeiten. Vielleicht sollte sich der Gesetzgeber mal über die Bedienung gedanken machen. Handyverbot finde ich vollkommen in Ordnung, aber die Touchscreens lenken mindestens genauso ab. Daher Grundlegende Funktionen welche oft benötit werden über haptische Schalter, und die Screens ab 5 km/h für die Bedienung sperren. Dann hören die Hersteller vielleicht auf Schalter zu reduzieren, weil wenn ein Taster/ Regler 50 Cent kostet und das programieren nur 10000€ ist ab 20000 Autos Gewinn für den Hersteller
Mir würde es leichter fallen den Verbrauch vom Golf 6 zu glauben, wenn er nicht in jedem Videoausschnitt (z.B. 3:19) im Windschatten vom Golf 7 hängen würde. Ich verstehe das aus Videographischen Gründen, sieht viel besser und spannender aus. Aber wenn die ganze Fahrt so gefahren wurde, dann macht das schon nen kleinen Unterschied. Zudem aus meiner Erfahrung haben ältere Autos oft eine größere Abweichung bei der Spritverbrauchsanzeige des Bordcomputer als neuere. Hab aber keine Ahnung ob das bei VW auch so ist. Aber ansonsten super Video, so Vergleiche sind immer extrem interessant. Der Golf 8 wäre so cool, wenn sie nicht bei der Bedienung mit allem außer mit dem schwarzen Klavierlack gespart hätten.
Der Golf 8 hat wesentlich bessere Emissionen, RDE konform! Ich möchte nicht wissen, was der 6er auf dem Anstieg hinten raus geschmissen hat, mit dem kleinen Kat. Dafür kann er heiss verbrennen, was Vorteile bringt.
Sie mussten beim 7er und 8er Golf den stärkeren Diesel nehmen da bei denen erst ab ca. 120 Ps die Mehrlenker Hinterachse verbaut wurde. Dann hätte wohl der 6er Golf gewonnen.
Klasse: ein sinnvoller Vergleich 👍 Endlich mal wieder ein Test für uns "Otto-Normal-Verbraucher"😊 Hilft mir bei der Entscheidungsfindung und übertrifft meine Vermutung: der Golf 7 geht als klarer Preis-Leistungs-Sieger hervor: dazu mit handhabbarem Infotainment und harmonischstem Design🎉 Toll, dass der Golf 6 in seinem fortgeschrittenen Alter noch so mithalten kann. 👍 Der deutliche Mehrpreis des Golf 8 ist trotz seines vorzüglichen Fahrwerks m.E. nicht gerechtfertigt
Es gibt keine Gölfe. Es heißt einfach nur Golf. Egal ob Einzahl oder Mehrzahl. Den 2.0 TDI mit dem 1.6 TDI zu vergleichen ist ja auch totaler Quatsch. Es gab doch den Golf 6 auch mit 2.0 TDI und DSG. Außerdem gab es den Golf 6 auch nit deutlich besserer Ausstattung. Verstehe ich nicht.
Ein Wolf - viele Wölfe Ein Golf - viele Gölfe Ist doch logisch 😂 Warum dieser hinkende Vergleich 1.6 mit 2.0 verstehe ich auch nicht. Der 1.6er war übrigens genauso vom Diesel-Abgas-Skandal betroffen wie der 2.0er. Wie praktisch alle EA189er Motoren, auch der 1.2er 3 Zylinder TDi.
Ich denke auch, das der größte Unterschied bei allen Autos in den Abgaswerten steckt.. Das dürfte sich in den vergangenen 12 Jahren auf politischer Ebene am stärksten verändert haben..
Keine Direkteinsprizung, keine Injektoren, kein Turbo , kein Dpf Golf 6 , Saugrohreinspritzung, wahrscheinlich 0 Kopfschmerzen. Die Dinger laufen einfach. Grüne Plakette , kein Stress, Geld sparen fertig.
Kann das bei Renault Nissan auch bestaetigen. Der neue Clio ist ein schoenes Auto, aber die nur Touch Bedienung von Radio ist ein Rueckschritt. Meiner hat zumindest fuer Lautstaerke und Wahl noch zwei Drehregler. Viel einfacher zu bedienen.
Mein 4er Golf BJ 1998 läuft noch immer, aber ich vermisse meinen 2er Golf manchmal. Vielleicht machen sie die Fehler beim neuen Golf 9 der nun kommen soll, wieder wett.
Erstmal, ein Golf 6 mit 2.0 Liter Motor wäre hier passender gewesen. Da der größere Motor auch die Mehrlenkerachse hinten hat. Dennoch wäre dieser bei der Vmax Letzter gewesen, weil die 6er alle bei der Höchstgeschwindigkeit abgeriegelt waren. Dann, zur Verteidigung des Golf 8 sei angemerkt, daß eurer Modell noch die alte Variante war. Bin im Juli selbst den sogenannten 8.5 Golf gefahren. Kein Vergleich von der bisherigen Bedienung her ,viel besser.
Beim Golf 6 hatten noch alle die Mehrlenkerachse wie beim Golf 5. Erst beim Golf 7 ging man bei schwächeren Motoren wieder auf die Verbundlenker zurück. Dennoch mehr als unfair, dass man hier den kleinen 1,6er nahm mit dem Argument Abgasskandal 🤦🏻♂️ mit dem 2,0 TDI hätte der Test anders ausgesehen.
Genau mein Golf 6 1.6 tdi tacho 199 abgeriegelt sind echte 189 . Verstehe zwar nicht warum mann das gemacht hat der könnte noch deutlich schneller werden
Die Prämisse Neu=Besser gilt bei Auto schon ne Weile nicht mehr... Die Motoren werden immer kleiner, die Bedienung miserabler und an der Ausstattung wird überall gespart .. Es wird nur teurer
Hab den 8er als Firmenwagen (Kombi) und finde das Cockpit an sich aufgeräumt ABER das mit dem Licht ist Katastrophal gelöst, das mit der Klima ist meiner Meinung nach gefährlich, weil nichts beleuchtet ist und man immer gucken muss… mittlerweile beleuchtet aber bei mir halt nicht 🤣
Einen golf 6 mit schwächeren Motor und Schalter gegen andere 2.0 Motoren...sehr aussagekräftig...schlechtwege test dann bitte mit neuen Dämpfer...man will ja Objektiv vergleichen....Auto Mobil ist Uch nicht mehr das, was es war.. genauso wie der Golf...
Mein 6er GTD mit 2.0 TDI aus BJ 2011 hat 250000km runter. 1 Glühkerze war bisher defekt. Schnurrt wie am ersten Tag, kein Ölverbrauch, immer Power, keine Motorlampe oder ähnliches. Mehr Zuverlässigkeit geht nicht.
ich kaufe ein golf 8 tsi 1.5 move life. EZ 2.2024! weil der a. geil aussieht, b weil ich mit dem digital zeug gut klar komme und c. weil es einfach nur neu ist. und wi esagt man? geiz ist geil, aber neu ist auch geil danke für das video :)
Der 1.6TDI ist ein hervorragendes Aggregat. Ich habe 120TKM mit Caddy, 100TKM mit Golf7 Lim. und 200TKM mit Golf7 Variant DSG gefahren. Das 7 Gang DSG kam nie an die Verbräuche der 5 Gang Handschalter ran. Der 7er Golf ist ein sehr gutes Auto. Keine Ausfälle, keine Reparaturen. Kaum Verschleißteile. Da es den 1.6TDI nicht mehr gibt, habe ich nun den 2.0TDI mit 150PS im Touran. Fazit: Der 1.6er reicht vollkommen. Erst beim ziehen von Wohnwagen zeigt sich ein Mehrwert. Wobei der 1.6er Caddy sparsamer fährt, wir der Touran 2.0. Wieder das DSG, was den Unterschied macht? Ist hand geschaltet effizienter?
Der Golf 8 wurde nur verschlimmbessert, die genannten Vorteile bei Fahrwerk und Effizienz spielen im Alltag keine große Rolle bzw. hängen auch vom jeweiligen Fahrer ab. Qualitativ kann dem 7er keiner das Wasser reichen. Ansonsten sehr kurzweiliger und informativer Test.
Alles was nach dem Golf 5 kam, kann ich auf der Straße nicht mehr voneinander unterscheiden. Sehen viel zu ähnlich aus (übrigens auch die Polos, die sehen aus wie ein Golf...).
Wir fahren seit einer Woche einen Golf 8 und sind recht zufrieden. Klar, die Bedienung ist nicht so schön, aber von richtig schlecht zu sprechen trifft es auch nicht. Man gewöhnt sich sehr schnell an das neue Konzept. Und weil er günstiger als ein gut ausgestatteter 7er war, ist er jetzt unserer.
Sie schreiben die Bedienung ist nicht schön... Das ist doch ein Ausschlussgrund, man muss doch in der Lage sein bei Tempo 150 intuitiv die Klima bedienen zu können. Scheinbar ist das nicht so einfach....
Privat habe ich den Golf 7 immer noch. Mein Lieblingsauto, damals neu gekauft und jetzt schon 10 Jahre alt. Dann haben wir noch einen T 6.1 und einen Caddy (aktuelles Modell). Bei dem Bus und dem Caddy kann man nur mit dem Kopf schütteln über dieses Infotainment, die Software und den Touchscreen. Wie kann man etwas auf den Markt bringen, das überhaupt nicht richtig funktioniert?🤮🤮🤮
Wer ein Fahr zeug täglich bewegt, kommt nach kurzer Zeit damit zurecht. Eine gewisse Eingewöhnung hat man bei jedem Fahrzeugwechsel. Allerdings als Flottenfahrzeug (Autovermietung) ist er dadurch eher nicht geeignet. Der Aufwand des Tests ist völlig übertrieben und steht in keinem Verhältnis.
@@sandberg1006 Ja müssen sie sich halt bald irgendeinen anderen Sündenbock suchen. Klar der Golf 8 hatte Anfangs extreme Macken. Das stellt keiner außer Frage. Aber sie haben beim 8.5 so viele Sachen verbessert, dass dieser Vergleich gerade im Punkt Bedienung nichtig ist. Man hat ja schließlich auch einen Facelift 7er genommen.
Schlechter Vergleich! Warum ein 1 6 tdi ? Die Bedienung der Klimaanlage, ist ein Bedienungsgsfehler von euch, die ist selbsterklärend ! Sorry bitte nochmal richtig testen !
Sie sagen das Touch nicht gut ist geben dann aber 7net wo das bereits mehr hat als der 6er die 3 Punkte. Dann der Motorvergleich mit dem Getriebefaktor. Das Format hatte auch schon mal bessere VERGLEICHE- dann diese übertriebene Art der Moderatoren....
wow ich finde es auch fragwürdig hier einen 6er mit Schaltung und einem 1,6 Motor gegen 2,0l und DSG zu vergleichen. Das ist wirklich schlecht.
Hallo zusammen, der Golf 6 ist wahrscheinlich ein Fahrzeug von VW Klassik , komisch finde ich die Kombination LED Rückleuchten und Halogen H7 vorne
ja ist totaler quark... und weggehauen hab ich mich bei der top-speed bewertung.
wollen wir doch mal festhalten, dass er dem 7er bis auf landstraßentempo wegegefahren ist.
Und leute die sich bewusst für den 1.6 statt 2.0 entscheiden - zumindest private käufer - rasen damit ja nicht mit 180 über die Bahn sondern wollen sparen. Für Golf 8 2,5 Punkte, Golf 6 2,5 Punkte, Golf 7 1 Punkt wegen vergleichsweise besonders schlechter Motorleistung
@@volker6679 dürfte das Sondermodell "Team" sein.
@@felixbuchholz3710 das Team Sondermodell müßte einen Team Schriftzug haben auf der C Säule, ich hätte 2010 ein Team Sondermodell Polo 6R bestellen können ,habe aber Comfortline konfiguriert
😂 natürlich läuft ein Auto mit 150 PS schneller als mit 105.
Selbstverständlich beschleunigt es mit mehr Gängen u moderner Automatik besser.
Und ja, das modernere Auto ist in diesem Fall auch komfortabler.
Die wirkliche Frage ist aber doch: Welche Bedürfnisse für den Alltag oder die Nutzung haben die jeweiligen Käufer 🤔
Für Alex wäre die schlechte Beyienbarkeit des 8ers Grund genug, das Aito NICHT ❗ zu kaufen.
Das ist sein entscheidender Punkt.
Wäre bei mir genauso.
Beide Tester würden dem Auto in der Bedienbarkeit 0 Punkte geben, wenn sie es such gestatten würden.
Damit ist eigentlich Alles gesagt.
Es mag Menschen geben, deren Schwerpunkte anders liegen.
Vielleicht im Komfort.
Vielleicht im Speed oder Verbrauch .. oder Anfälligkeit ...
Für manche ist es der Spaßfaktor, dass gerade bei älteren Autos nicht alles so perfekt ist , dafür aber mehr von der Maschine der Technik u vom Fahren zu spüren ist.
Und übrigens braucht auch ein Golf 1 oder 2 Diesel im normalen Alltagsbetrieb nur zwischen 4,5 u 5,5 L.
...sind zuverlässig ... dafür laut u langsam... aber deutlich spürbar
Alles eine Frage der persönlichen Vorlieben u Bedürfnissr
Wenn der Golf 6 auch den großen Motor gehabt hätte, wäre er mit dem 8er mindestens punktgleich gewesen. Warum man hier unterschiedliche Leistungen und Getriebe genommen hat, verstehe ich nicht.
Außerdem hätte man beim Schlechtwegetest die Stoßdämpfer der gebrauchten Golfs erneuern müssen um einen ehrlichen Vergleich zu erzielen.
Ich denke die Dämpfer werden nicht sonderlich verschlissen sein. Das ist ein Fahrzeug von VW Classic und der wird kaum 30000km runter haben.
Der Achter konnte nur noch mit dem Fahrwerk punkten. Alles Andere z.B. die Preise, die unterschiedliche Motorisierung und Getriebetechnik macht den Vergleich hinfällig.
Sieger ist demnach klar der Golf 6.
Es ging ja um den Vergleich neuer Golf 8 gegen gebrauchte 7er und 6er. Daher würdenwzu Beginn doch auch die aktuellen Preise herangezogen
@@sruppel5090Ist aber ziemlich ungerecht, den Golf 6 mit einem 1.6l Motor antreten zu lassen, wenn man auch einen 2 Liter nehmen hätte können. Die letzte Punktebewertung ist einfach nicht korrekt, der Golf 6 hätte ebenfalls 9 Punkte bekommen und wäre damit gleichauf mit dem Golf 8 gewesen. Der Golf 7 ist der klare Verlierer dieser Challenge.
Ich verstehe, dass ihr keinen 2l dsg golf 6 gefunden habt. Aber die Ausrede ist schlecht
Die sind schon alle schrott 😁
Das stimmt. Die Ausrede ist für den Allerwertesten. Der 1,6er musste ja dann logischerweise schlecht abschneiden
@@stefanfalldorf6573 alle verrostet
Warum?@@stefanfalldorf6573
Bin immer noch beeindruckt wie oft man einen Golf 4 auf den Straßen sieht, wenn man bedenkt, dass dieses Auto in den nächsten 3 Jahren ein Oldtimer wird.
😊 Unser A3 fährt auch schon seit dem letzten Jahrtausend 👍
Ja mein golf ist 26 Jahre alt und einfach ein klassiker😊
Fahre einen der ersten Golf4, (98), der läuft immer, und hat Null Rost // H-Kennzeichen würde sich nicht lohnen, so billig ist der im Unterhalt, und Ersatzteile bekommt man nachgeschmissen .. //
Wie gut der 6er und der 7er noch aussehen.
Der Golf 8 hätte 0 Punkte für die Bedienung bekommen, dann wären alle gleich auf. Der Golf 7 isf der letzte echte Golf.
Man muss nur in die Verkaufsportale gucken. Ein gut ausgestatteter 7er ist sogar teurer als ein junger 8er
Ich finde die Bedienung gut beim Golf 8 Facelift ! Ich habe das Facelift und wenn man nicht mit der Zeit geht ist immer das "Neue" schlecht.
@@Christian_W_WDu magst es persönlich gut finden. Sicherer ist es definitiv nicht. Du wirst dann deinen Spurhalteassistenten, deinen Notbremsassistenten und alles weitere schon brauchen, weil du deutlich mehr Ablenkung erfährst.
@@stefanbraun1951 Das kann man ja zu jedem Auto sagen. Egal welches Model.
Spielst du etwa auch immer am Lichtschalter rum?
@@Christian_W_W Das Facelift-Modell kenne ich noch nicht. Das Vorfacelift hatte ich als Leihwagen, sowie den Seat Leon. Beim Seat war die billige Klimaautomatik verbaut, die komplett im Bildschirm integriert war. Selbst im Stand war ich mit dem Glumpert überfordert, deshalb blieb es aus.
Und beim Golf war ich kurz vorm durchdrehen. Die Touchflächen haben manchmal gar nicht reagiert, das war Infotainment sehr langsam. Der Leihwagen hatte mehr Fehlermeldungen in 2 Tagen als meine 4 Gölfe in 8 Jahreb zusammen.
Ein Vergleich mit den 1.4er/1.5er-TSI-Modellen hätte ich besser gefunden. Damit hätte man das Thema "Schummel-Diesel" elegant umgehen können. Mein Lieblings-Golf ist übrigens der Golf 7.
Und wir hätten noch mal etwas über die Steuerkettenproblematik gesehen.
@@Justi1964 Die gab es aber nur beim älteren Golf 6. Bei diesem Thema ist neu auch besser.
@ ab welchem Baujahr soll das denn besser sein? Und ne andere Frage… wie sieht es denn mit der Verfügbarkeit der Verdecke aus, wenn das mal getauscht werden muss?
@@Justi1964 Zu Frage 1: Ab dem Golf 7 bzw. der Umstellung auf Euro 6 bei einigen VW-Faceliftmodellen 2014/2015.
Zu der 2. Frage habe ich eine Frage: Welche Verdecke? Hier geht´s doch um die Golf-Limos. Wobei auch nur der Golf 6 als Cabrio erhältlich war.
Der Golf 8 ist der bescheidenste Golf, der das VW Band je verlassen hat. Wie kann so ein Bedienkonzept einer Vorstandsprobefahrt je standgehalten haben?
Der Golf 4 mit dem 1,9 Liter Tdi war der beste Golf ever.
Laut wie ein Traktor aber läuft ewig hatte auch mal einen vor dem 6er. Einiges Manko am 4rer ist der viele Rost
@@patrick.4212 Rost am Golf 4. Kann ich mir nicht vorstellen. Du meinst mit Sicherheit den 3er?!
@@ulrichschnaufer1734 Ne Golf 4 3er sind ja schon lange ausgestorben. Golf 4 rosten ja auch extrem genau wie 5er.
Bei alle 4rer immer Kotflügel, Scheller, Heckklappen, und oft oben am dem Türen im A-Säulen Bereich. Oft schon Allrad mit durchgerosteten Hinterachsen
Gerade Kotflügel, Schweller, A-Säule sind vermeidbar, wenn man ab und an den Komposthaufen zwischen Innenkotflügel und dem Bereich zur A-Säule beseitigt, Dreck kommt durch den Federbeinausschnitt des Innenkotflügels hinein, die zu kleinen Ablauflöcher unten verstopfen, es sammelt sich Laub, Dreck und Streusalz in einer ständig feuchten Umgebung.
@@patrick.4212Golf 4 und Rost betrifft nur die Baujahre 1997-1999
Selbst wenn man mir einen vollausgestatteten 8er schenken würde, würde ich ihn verkaufen und nen gleichwertigen 7er holen!
Der 7er ist meiner Meinung nach der letze ECHTE Golf !
Auch wenn manche meinen der Golf 6 wäre ungerecht behandelt wurden, ich sehe dies anders. Mir zeigt der untermotorisierte Golf 6 was für ein tolles Auto dies schon damals war und heute noch sehr gut mithalten kann. Für mich persönlich der beste Golf.
Und trotzdem ist die Geschwindigkeitschallenge nicht korrekt. Der Golf 6 hätte auch 9 Punkte erzielt. Der klare verlierer wäre der Golf 7 gewesen.
Der 6er Golf ist ein tolles Auto fahre den seit Jahren und immer zufrieden, einen Kombi und einen als kurzheck
Guten Abend,1991 Audi 80 Quattro,VW Passat Kombi 116 Ps ,Golf Kombi 1.6 TDI 5 Liter auf 100 Kilometer 1000 Kilometer Reichweite. Das waren Autos
Der Golf 5 GT TDI PD und dann wieder der 7 GTD mit 18 Zöllern waren die einzigen Gölfe die mir Optisch jeweils zu Ihrer Zeit zugesagt haben und dann auch gekauft wurden. Wobei für mich der Golf7 von allen der attraktivste ist.
Ein wundervolles Stück Autogeschichte gnadenlos vernichtet mit dem Golf 8. Zerbricht mir das Herz.
Klasse Vergleichsvideo, ich selbst bin jede Generation bis auf Golf 3 gefahren. Der Golf 8 ist der beste Golf den VW je gebaut hat. Die Bedienung im Cockpit ist abschreckend, jedoch modern, und wenn man sich daran gewöhnt hat besser und moderner denn je. Davor hatte ich den Golf 7 der mir inzwischen was optik und Bedienung inzwischen einfach zu altbacken wirkt (er kann nichts dafür, stammt die Entwicklung ja doch aus 2013). Alles in allem, in meinen Augen ist der VW Golf das beste Auto das man für den normalen Durchschnittsfahrer brauchen kann und muss.
Stell dir vor du leihst dir 3 VW Golf von VW Classic und lässt die Zuschauer denken du würdest den neuesten Golf verlieren lassen
Warum wird die Qualität nicht bewertet? Das wäre wichtiger als ein paar Zehntel Verbrauch hin oder her😮.
Ich denke ganze Zeit das jemand das Pause Menü von GTA 5 geöffnet hat.
Ich hatte eher das Gefühl ich bin in der Mission "Kein Russisch" aus Modern Warfare 2.
haha ja
Mein 6er GTi mit 125000 km von 2011 hat null Rost, verbraucht kein Öl und ist sparsam.
Zugegeben, er bekommt viel Liebe und jährlich frisches Öl.
Den verkaufe ich niemals....
Bro der 6er ist Schalter entweder alle Schalter oder alle Automatik, was für schlechte „Profis“ seit ihr eigentlich ???
Interessant wäre dieser Test einmal mit gleicher Motorleistung aller 3 Kandidaten und den Standard-Fahrwerken ohne DCC. Das Thema Bedienung hat sich hoffentlich mit dem Facelift des Golf 8 deutlich verbessert…
Schon der Golf 4 war ein sehr gutes Auto.
Ja 1200 km Reichweite das waren noch Zeiten beim 4er
Jetzt golf7 gtd ist bei 800 km die tankstelle in Sicht 😢
Sauschlechtes Fahrwerk
Warum wohl hat man die Knöpfe und Regler weggelassen ? Jeder Produktionsingenieur weiß es: Es ist halt billiger herzustellen !
Den siebener…
Hätte letzten einen ganz neuen Golf 8 leihwagen und war echt überrascht...
Bedingungen ging voll ok, dafür Fahrverhalten in Kurven echt nicht dolle und ab 120kmh nervige windgeräusche
ABER von spurhalte und notfallassisten wollen wir gar nicht reden, schon fast lebensgefährlich, was die anstellen.
Der Golf 6 ist der beste und solideste Golf der gebaut wurde.
Golf 6❤❤❤. Der ALLER BESTE. SOLIDESTE . ein richtiger Volkswagen der seinen Namen Ehre trägt. Der meiner Meinung nach wahre Gewinner. Man hätte auch einen 2.0 TDI auftreiben können. Wie 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ ist das denn und dann nörgeln. Und welcher von den drei hat die beiden neuren beim Beschleunigen weit hinter sich gelassen trotz kleinerem Motor????
Ich hab früher einen Golf 6 Highline als Dienstwagen gehabt, da war über Jahre nichts - war ein tolles Auto.
Die Autos werden nicht besser, eher schlechter. Das ist nichts Neues. 😄
Der 6er Golf hatte Türen wie ein Panzer.
13:57: 223 km/h mit 150 PS schaffte ein Opel Calibra bereits Jahrzehnte vor dem Erscheinen des VW Golf 8. 😂
200 kg weniger und besserer CW Wert.
@@totofan962 cw war schlechter, jedoch kleinere Stirnfläche. Die Masse ist bezüglich der Höchstgeschwindigkeit nur von geringer Relevanz.
Sehr schönes Video!! An sich sind alle Golf Generationen top aber ich finde es auch schade das die gute Haptik beim Golf 8 es nicht mehr gibt. Das Problem haben viele neue Autos
Beim neuen Golf würde ich nur das Lenkrad und die Pedale kaufen. Der Rest, der teuer ist und kaputt geht, ist nicht nötig.
Der Golf 6 TDI mußte zum Softwareabgleich in die Werkstatt ( Dieselskandal ) danach konnte man ihn verschrotten , danke VW ! Das Modell Golf 5 , 1,9 TDI , der machte noch Freude !
Gibt's eigentlich einen bestimmten Grund dafür, dass bei allen Fahrzeugen tagsüber das Tagfahrlicht ausgeschaltet wurde?
Was gibt es beim Golf 6 und Golf 6 plus für Unterschiede außer die größe
Warum nicht das Golf 6 Cabrio mit dem 2.0 TDI mit 150 PS im Test? Wir fahren einen von 03/2016 mit 6Gang Handschaltung..., das sprizigste und sparsamste Auto, das wir je besessen haben. 4,5 bis 5 Liter auf 100km, und das für einen Preis von unter 19000,-€ im April 2018. Hat jetzt über 150000km gelaufen, wird nicht mehr abgegeben...
Ich denke, im Fahrkomfort ist das Cabrio mit der Limousine ebenbürtig, wenn nicht, sogar überlegen, vielleicht bis auf die Windgeräusche. Die geringere Vmax mit 208 kann man da verschmerzen.
Golf 3 Cabrio mit 110 AFN PS, mehr brauchds ned und die Euro 2 Rauchfontäne gibts obendrein!!😮😮
Ich habe selber Golf 6 1.6 TDI Variant 5 gang Schalter.
Vor über 12 Jahren als Jahreswagen mit 10.000 kn gekauft.
Heute über 330.000 km.
Und nur Verschleiß (bremsen/reifen/service )
Ok 2 einspritz Düsen mussten neue
Alles sonst noch Original .
Qualität und Wertigkeit von Materialien und Blech unverwüstlich und sehr hochwertig .
Egal wie man fährt immer ca 5 Liter Verbrauch
Der Golf 6 ist und bleibt der BESTE GOLF allerzeiten. Ich selbst fahre ihn mit dem 2.0 TDI mit jetzt 402.000km uns das bist heute ohne unerwartet Ausfälle. Einmal musste er abgeschleppt werden, wegen einem Reifenplatzer sonst läuft er bis heute ohne Kopfschmerzen und jede Fahrt zaubert ein Lächeln ins Gesicht.😊
Der Gedanke den Golf 8 als Nachfolger zukaufen, ist wie im Video wegen den Punkten Bedienung und Informent verworfen worden.
Finde ich auch, fahre einen 2012er 1,4TSI 90kW DSG (die HorrorCombo 😂). Gute Behandlung und jährlicher Ölwechsel im Festintervall ergibt bei 160000km Null Probleme. Kein einziger Defekt in den 6 Jahren und 140tkm die ich ihn fahre, ich behandle ihn aber auch sehr gut. Ein Golf 7 wäre mein nächster da ich den ebenfalls top finde.
Golf 6 ist ne Rostlaube.
@@abcd4825 die paar blasen am Kotflügel, welche nach 10 Jahren gekommen sind, finde ich vertbar 😜
@@konradconher8947 bei mir war nach 8 Jahren der Schweller vorne durch
@@abcd4825 Deiner vielleicht
Fahrwerkstest bei nem 15 Jahre alten Auto gegen einen Neuwagen … witzlos
Im Taxibetrieb waren die Golf 5 +6 +Skoda Oktavia mit Abstand die reparaturanfälligsten Fahrzeuge ! Fensterheber +Schalter immer wieder, 2 Massenschwung ,AGR-Ventil 6h Az.,, Pumpe/Düseelemente beim 5er bei 230000km usw . Wir stellten um auf Toyota Prius +vor allem Prius +,die laufen locker 500 000 - 1 000 000 KM im Stadtverkehr ,im Wiener Raum überschreiten ganze Flotten derzeit die Million !! RAV4 und Corolla usw laufen auch in diese Richtung .Gleich vorweg ,mit äusserst wenig Reparaturen!!
Schön, sehen Generation 6 und 7 nach wie vor aus. So einen schön ausgestatteten Golf 7 würde ich dem Golf 8 vorziehen. Das einzige was ich gerne vom Golf 8 hätte, wäre der EA288evo (2.0 TDI 150 PS). Schade, dass hier der 1.6er beim Golf 6 gewählt wurde. Das macht den ganzen Test fade, wie wenn man Äpfel mit Birnen vergleichen wollen würde. Zumal der 1.6er ja mindestens so vom Abgasskandal betroffen war. Einfach Unfair!
Punkt 5: Verarbeitungsqualität/verwendete Materialien wäre auch noch interessant gewesen!
Was ich mich auch Frage: Wie ist der Verbrauch ermittelt worden?
Tanken - fahren - tanken?
Bordcomputer resetten?
Ich selber fahre den Golf 6 Variant 4motion mit Schaltgetriebe 6 Gang (eigentlich nen 5er Facelift mit Front vom 6er ^^) mit dem CAYC 1.6 TDI 105 PS, EA 189 ... Manchmal wirkt er ein wenig träge und braucht auch mal ordentlich Drehzahl, wenn man ihn aber nicht zu sehr fordert, dankt er es einem mit wenig Verbrauch. Auf die letzten 63.223 km hat mein Golf einen Verbrauch von 5,43l / 100 km. Deutlich über 1000 km mit einer Tankfüllung sind IMMER drin.
Wenn man schon den Golf8 in den Vergleich mit einbezieht, dann doch bitte auch das derzeit aktuelle Facelift mit dem neuen Infotainment, sonst ist das für diesen Testpunkt m.E. Nicht sachgerecht. Diese Autos sieht man schon auf der Straße und die im Video getestete Version ist auch nicht mehr bestellbar. Der Golf 7 ist allerdings trotzdem noch besser bedienbar
Der Test ist vom 25.10.2020 aus der Jubiläumsfolge "25 Jahre VOX Auto Mobil"
@@Kieran-b7f Achso, war für mich nicht ersichtlich
Ganz komisch beim 6er den kleinen Diesel zu nehmen, das nimmt dem Test die Vergleichbarkeit. Argument mit dem Dieselskandal überzeugt mich gar nicht, die Autos laufen mit Softwareupdate doch alle problemlos weiter.
Besserer cw Wert beim 8er führt sicher zu höherer Endgeschwindigkeit aber das der 8er vom Start schon so schnell wegzieht bei gleichem Motor und Gewicht lässt doch etwas an der Motorleistung von 150 PS zweifeln. Man hört ja oft von Streuungen nach oben, hatte der 8er wirklich 150?
Die Bedienung ist klar schlechter, ich selbst fahre zufrieden einen 7er, bin aber schon 8er gefahren und kann das bestätigen. Der Fairness halber muss ich aber sagen, dass ich die Klimaautomatik für 90% der Zeit auf 22 Grad und Auto lasse und die Lautstärke vom Lenkrad bediene. Die komischen Slider würden mich eher selten ärgern.
7,5 FL GTD Oder TDI mit 184 bzw. 150 PS ist die beste Entscheidung mMn.
Golf 6 und 7 sind bei Material und Anmutung qualitativ auf jeden Fall besser als die miese Diess-Generation 8 😋 einen Golf, den man nicht mehr intuitiv und ablenkungsfrei bedienen kann (Lenkrad, Licht ,Klima..) und bei dem die Motorhaube wieder mit der Haltestange befestigt wird.
Gut sind die Entwicklung bei Fahrwerk, Abgas und Verbrauch, schlecht bei der AGR+Turbo-Verkokung, schleichend gespartem Korrosionsschutz und der Reparaturfreundlichkeit der aufwändigen Elektronik/Technik speziell im Alter, da wird nur noch getauscht. Ein LED-Scheinwerfer kostet dann über 1000 € statt neue Leuchtmittel für 30€.
Setzt man da zwei Mitte 20 jährige hin ist der Golf 8 "normal" gut zu bedienen. Klar die Drehregler und Knöpfe sind immer noch intuitiver und jeder weiß sofort für was der Knopf gut ist. Setzt man sicher aber mal 10 Minuten hin und probiert bisschen was aus hat man die Bedienung auch schnell raus. Dafür sehen alte Knöpfe und Schalter halt komplett beschissen aus und sind einfach nicht mehr zeitgemäß. Wenn man aus der Welt der Touch Bedingungen kommt, hat man diese nach 2 Fahrten raus und bedient das ganze auch blind während der Fahrt.
Der 8er hat einen immensen Wertverlust im Gegensatz zu dem 7er. Fahre den 7er seit einem Jahr und ist ok, auch wenn hier und da etwas quietscht und knatscht (kenne ich noch vom Golf 3). Den 6er würde ich auch mit Schaltung fahren. Den 8er Facelift würde ich auch erst in 3 Jahren als gebrauchten kaufen, aber ich denke bis dahin könnte ich wahrscheinlich dem Verbrenner Tschüss sagen.
Hm, ich weiß nicht, ob ein Diesel noch Sinn macht, wo doch die ersten Städte Fahrverbote für Diesel eingeführt haben🤔 Wenn dann dadurch die TSI in den Focus geraten, liest man immer wieder von Problemen mit der Steuerkette. Hatte überlegt, mir einen gebrauchten 6er Cabrio zuzulegen, aber bin jetzt echt skeptisch😢
Tolle doku thank you for loading
Wie ist es mit die Qualität der Getriebe heutzutage? Bei der Golf 4 waren da viele Probleme, auch ich hatte damals einen neuen nötig.
Habe mit Absicht einen gebrauchten Golf VII gekauft, bester Golf aller Zeiten. Vielleicht sollte sich der Gesetzgeber mal über die Bedienung gedanken machen. Handyverbot finde ich vollkommen in Ordnung, aber die Touchscreens lenken mindestens genauso ab. Daher Grundlegende Funktionen welche oft benötit werden über haptische Schalter, und die Screens ab 5 km/h für die Bedienung sperren. Dann hören die Hersteller vielleicht auf Schalter zu reduzieren, weil wenn ein Taster/ Regler 50 Cent kostet und das programieren nur 10000€ ist ab 20000 Autos Gewinn für den Hersteller
Mir würde es leichter fallen den Verbrauch vom Golf 6 zu glauben, wenn er nicht in jedem Videoausschnitt (z.B. 3:19) im Windschatten vom Golf 7 hängen würde. Ich verstehe das aus Videographischen Gründen, sieht viel besser und spannender aus. Aber wenn die ganze Fahrt so gefahren wurde, dann macht das schon nen kleinen Unterschied. Zudem aus meiner Erfahrung haben ältere Autos oft eine größere Abweichung bei der Spritverbrauchsanzeige des Bordcomputer als neuere. Hab aber keine Ahnung ob das bei VW auch so ist.
Aber ansonsten super Video, so Vergleiche sind immer extrem interessant.
Der Golf 8 wäre so cool, wenn sie nicht bei der Bedienung mit allem außer mit dem schwarzen Klavierlack gespart hätten.
Der Golf 8 hat wesentlich bessere Emissionen, RDE konform!
Ich möchte nicht wissen, was der 6er auf dem Anstieg hinten raus geschmissen hat, mit dem kleinen Kat. Dafür kann er heiss verbrennen, was Vorteile bringt.
Sie mussten beim 7er und 8er Golf den stärkeren Diesel nehmen da bei denen erst ab ca. 120 Ps die Mehrlenker Hinterachse verbaut wurde. Dann hätte wohl der 6er Golf gewonnen.
Klasse: ein sinnvoller Vergleich 👍
Endlich mal wieder ein Test für uns "Otto-Normal-Verbraucher"😊
Hilft mir bei der Entscheidungsfindung und übertrifft meine Vermutung: der Golf 7 geht als klarer Preis-Leistungs-Sieger hervor: dazu mit handhabbarem Infotainment und harmonischstem Design🎉
Toll, dass der Golf 6 in seinem fortgeschrittenen Alter noch so mithalten kann. 👍
Der deutliche Mehrpreis des Golf 8 ist trotz seines vorzüglichen Fahrwerks m.E. nicht gerechtfertigt
🤨🤦♂️
Dikka die haben einfach gta 5 menü musik und mw2 kein russisch musik reingepackt 😂😂
Es gibt keine Gölfe. Es heißt einfach nur Golf. Egal ob Einzahl oder Mehrzahl.
Den 2.0 TDI mit dem 1.6 TDI zu vergleichen ist ja auch totaler Quatsch. Es gab doch den Golf 6 auch mit 2.0 TDI und DSG. Außerdem gab es den Golf 6 auch nit deutlich besserer Ausstattung. Verstehe ich nicht.
Ein Wolf - viele Wölfe
Ein Golf - viele Gölfe
Ist doch logisch 😂
Warum dieser hinkende Vergleich 1.6 mit 2.0 verstehe ich auch nicht. Der 1.6er war übrigens genauso vom Diesel-Abgas-Skandal betroffen wie der 2.0er. Wie praktisch alle EA189er Motoren, auch der 1.2er 3 Zylinder TDi.
Ich denke auch, das der größte Unterschied bei allen Autos in den Abgaswerten steckt..
Das dürfte sich in den vergangenen 12 Jahren auf politischer Ebene am stärksten verändert haben..
Keine Direkteinsprizung, keine Injektoren, kein Turbo , kein Dpf Golf 6 , Saugrohreinspritzung, wahrscheinlich 0 Kopfschmerzen. Die Dinger laufen einfach. Grüne Plakette , kein Stress, Geld sparen fertig.
Das gleiche bekommst du auch bei Italiener, Alfa Romeo Giulietta bis 2020 hatte Saugrohreinspritzung.
@@elsutenero5936Aber Turbolader hatte er.
@@TheCrankshaftRotator... nicht der 1.6 Sauger mit 102PS 😍
@@s.schwarz4864 Es ging um Alfa Romeo
Kann das bei Renault Nissan auch bestaetigen. Der neue Clio ist ein schoenes Auto, aber die nur Touch Bedienung von Radio ist ein Rueckschritt. Meiner hat zumindest fuer Lautstaerke und Wahl noch zwei Drehregler. Viel einfacher zu bedienen.
Mein 4er Golf BJ 1998 läuft noch immer, aber ich vermisse meinen 2er Golf manchmal. Vielleicht machen sie die Fehler beim neuen Golf 9 der nun kommen soll, wieder wett.
Euren Tests in allen Ehren, dennoch bleibt bis dato der Golf VII der letzte echte Golf. Und damit der Beste. Punkt.
So schlimm ist die Bedienung im Golf 8 auch wieder nicht sprich aus Erfahrung ✌️
Ist das noch der " alte " Golf 8 oder schon das Facelift ?
... ❤ liebe meinen klassischen Golf6 1.6SR Saugrohr Benziner!!!!!
Wurde hier der Golf 8 vor-facelift getestet? Man liest doch überal, dass die Bedienung seit dem facelift besser geworden ist.
Ja, der Beitrag ist schon älter. Das Facelift hat ein komplett neues Infotaiment
Ab 4:55 min, das ist die GTA V Menü Musik. 😂
Erstmal, ein Golf 6 mit 2.0 Liter Motor wäre hier passender gewesen. Da der größere Motor auch die Mehrlenkerachse hinten hat. Dennoch wäre dieser bei der Vmax Letzter gewesen, weil die 6er alle bei der Höchstgeschwindigkeit abgeriegelt waren. Dann, zur Verteidigung des Golf 8 sei angemerkt, daß eurer Modell noch die alte Variante war. Bin im Juli selbst den sogenannten 8.5 Golf gefahren. Kein Vergleich von der bisherigen Bedienung her ,viel besser.
Beim Golf 6 hatten noch alle die Mehrlenkerachse wie beim Golf 5. Erst beim Golf 7 ging man bei schwächeren Motoren wieder auf die Verbundlenker zurück.
Dennoch mehr als unfair, dass man hier den kleinen 1,6er nahm mit dem Argument Abgasskandal 🤦🏻♂️ mit dem 2,0 TDI hätte der Test anders ausgesehen.
Trotzdem ist die Bedienung im 7er intuitiver. Irgendwann ist die Frontscheibe das Bedienfeld. Ein Hoch auf den Fortschritt.
Genau mein Golf 6 1.6 tdi tacho 199 abgeriegelt sind echte 189 . Verstehe zwar nicht warum mann das gemacht hat der könnte noch deutlich schneller werden
bei den golf 6 gibts keine 2 liter maschine mehr???
Die Prämisse Neu=Besser gilt bei Auto schon ne Weile nicht mehr...
Die Motoren werden immer kleiner, die Bedienung miserabler und an der Ausstattung wird überall gespart ..
Es wird nur teurer
Smart Kleihmäijiht. Wer kennts nicht.
Junge, ich will warm/kalt oder Scheiben entfeuchten.
Hab den 8er als Firmenwagen (Kombi) und finde das Cockpit an sich aufgeräumt ABER das mit dem Licht ist Katastrophal gelöst, das mit der Klima ist meiner Meinung nach gefährlich, weil nichts beleuchtet ist und man immer gucken muss… mittlerweile beleuchtet aber bei mir halt nicht 🤣
Der 1,6L als auch der 2L TDI gehören zur EA 189 Motorengeneration und waren gleichermaßen vom Dieselskandal betroffen!
Mein 2.0 tdi 150 ps Diesel (Golf 7 variant) zieht bei normaler Fahrweise 4,8L auf 100km
Einen golf 6 mit schwächeren Motor und Schalter gegen andere 2.0 Motoren...sehr aussagekräftig...schlechtwege test dann bitte mit neuen Dämpfer...man will ja Objektiv vergleichen....Auto Mobil ist Uch nicht mehr das, was es war.. genauso wie der Golf...
Mein 6er GTD mit 2.0 TDI aus BJ 2011 hat 250000km runter. 1 Glühkerze war bisher defekt. Schnurrt wie am ersten Tag, kein Ölverbrauch, immer Power, keine Motorlampe oder ähnliches. Mehr Zuverlässigkeit geht nicht.
ich kaufe ein golf 8 tsi 1.5 move life. EZ 2.2024! weil der a. geil aussieht, b weil ich mit dem digital zeug gut klar komme und c. weil es einfach nur neu ist. und wi esagt man? geiz ist geil, aber neu ist auch geil
danke für das video :)
Der 1.6TDI ist ein hervorragendes Aggregat. Ich habe 120TKM mit Caddy, 100TKM mit Golf7 Lim. und 200TKM mit Golf7 Variant DSG gefahren. Das 7 Gang DSG kam nie an die Verbräuche der 5 Gang Handschalter ran. Der 7er Golf ist ein sehr gutes Auto. Keine Ausfälle, keine Reparaturen. Kaum Verschleißteile. Da es den 1.6TDI nicht mehr gibt, habe ich nun den 2.0TDI mit 150PS im Touran. Fazit: Der 1.6er reicht vollkommen. Erst beim ziehen von Wohnwagen zeigt sich ein Mehrwert. Wobei der 1.6er Caddy sparsamer fährt, wir der Touran 2.0. Wieder das DSG, was den Unterschied macht? Ist hand geschaltet effizienter?
Mein testsiger Golf4 1.9 tdi .
Das was mein Golfi geleistet und überstanden hat müssen die neueren Fahrzeuge erst mal überstehen.
Der Golf 8 wurde nur verschlimmbessert, die genannten Vorteile bei Fahrwerk und Effizienz spielen im Alltag keine große Rolle bzw. hängen auch vom jeweiligen Fahrer ab.
Qualitativ kann dem 7er keiner das Wasser reichen.
Ansonsten sehr kurzweiliger und informativer Test.
Alles was nach dem Golf 5 kam, kann ich auf der Straße nicht mehr voneinander unterscheiden. Sehen viel zu ähnlich aus (übrigens auch die Polos, die sehen aus wie ein Golf...).
Schade eventuell einen Augenarzt aufsuchen.
Wir fahren seit einer Woche einen Golf 8 und sind recht zufrieden. Klar, die Bedienung ist nicht so schön, aber von richtig schlecht zu sprechen trifft es auch nicht. Man gewöhnt sich sehr schnell an das neue Konzept. Und weil er günstiger als ein gut ausgestatteter 7er war, ist er jetzt unserer.
Beim 8er bekomme ich halt Augenkrebs.
@@olivertwist3920dann Gib dir doch die Kugel
@@olivertwist3920 😇 Sonnenbrille hilft häufig
@@juergenreimers2069 Nur gegen Sonne und nicht gegen Hässlichkeit.
Sie schreiben die Bedienung ist nicht schön...
Das ist doch ein Ausschlussgrund, man muss doch in der Lage sein bei Tempo 150 intuitiv die Klima bedienen zu können. Scheinbar ist das nicht so einfach....
einfach GTA 5 Ladebildschirm-Musik
Schon überhaupt nicht mehr vergleichbar mit dem 1.6 kannst dir das Video gleich sparen
Ich denke mal das der beste Golf der 6 er war. Weiß das auch aus insiderquellen. Danach wurde gespart.
Privat habe ich den Golf 7 immer noch. Mein Lieblingsauto, damals neu gekauft und jetzt schon 10 Jahre alt. Dann haben wir noch einen T 6.1 und einen Caddy (aktuelles Modell). Bei dem Bus und dem Caddy kann man nur mit dem Kopf schütteln über dieses Infotainment, die Software und den Touchscreen. Wie kann man etwas auf den Markt bringen, das überhaupt nicht richtig funktioniert?🤮🤮🤮
Wer ein Fahr zeug täglich bewegt, kommt nach kurzer Zeit damit zurecht. Eine gewisse Eingewöhnung hat man bei jedem Fahrzeugwechsel. Allerdings als Flottenfahrzeug (Autovermietung) ist er dadurch eher nicht geeignet. Der Aufwand des Tests ist völlig übertrieben und steht in keinem Verhältnis.
Beim nächsten mal den Golf 8.5 Facelift als Referenz, dann wird das Testergebnis sicherlich anders ausfallen.
aber dann kann man doch nicht mehr auf "der Software" rumbashen
@@sandberg1006 Ja müssen sie sich halt bald irgendeinen anderen Sündenbock suchen. Klar der Golf 8 hatte Anfangs extreme Macken. Das stellt keiner außer Frage. Aber sie haben beim 8.5 so viele Sachen verbessert, dass dieser Vergleich gerade im Punkt Bedienung nichtig ist. Man hat ja schließlich auch einen Facelift 7er genommen.
Mittlerweile mutieren auch Audi und Merzedes zu: Für den Taxibetrieb UNBRAUCHBAR.
Die Mehrzahl von Golf ist Golf 😅
Golf 7 der beste Golf aller Zeiten❤
Wir sind die Golfsens 😂
Adaptive Dämpfung? Test unbrauchbar
Schlechter Vergleich! Warum ein 1 6 tdi ?
Die Bedienung der Klimaanlage, ist ein Bedienungsgsfehler von euch, die ist selbsterklärend !
Sorry bitte nochmal richtig testen !
Hört auf mit diesen Diesel Skandal. Da hättet ihr auch den golf 7 in 1.6 tdi Variante genommen
Golf 7 bester Golf
Sie sagen das Touch nicht gut ist geben dann aber 7net wo das bereits mehr hat als der 6er die 3 Punkte. Dann der Motorvergleich mit dem Getriebefaktor. Das Format hatte auch schon mal bessere VERGLEICHE- dann diese übertriebene Art der Moderatoren....
Der 6er ist langweilig, der 7er dafür angeschärft und der 8er einfach nur hässlich 😉