Skoda Kodiaq\Шкода Кодиак и Hyundai Santa-FE\Хэнде Санта- Фе OFF-ROAD ледяной подъем с диагоналками
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Кодиак 1.4 TSI+ DSG R17 MICHELIN. X-Ice North 4 Шипы
Санта-фе 2.2 дизель + АКПП R19 continental viking contact 7 Липучка- фрикционные шины.
В один из моментов, когда хотел выставиться "на исходную" машину поставило поперек колеи, из-за отсутствия шипов выехать с первого раза не получилось- после примерно 5 попыток, высыпалась гирлянда из лампочек:
Но индикатора отказа (неисправности) полного привода не было, ошибки по сути были все связаны с тормозной системой:
1)отказ абс
2) отказ электронного ручника
3) отказ системы стабилизации\ антибукса
4) отказ системы автохолд и спуск с горы
5) отказ системы контроля дистанции автомобиля спереди.
Мы предполагаем, из-за того,что автомобиль не понимал что ему делать, блок абс упал в ошибку-от него работают все эти системы. После перевода автомобиля в режим СПОРТ, автомобиль выйхал. Дали машине по работать на холостых, чтобы остыла турбина, заглушили- завели заново, не одной ошибки нет. В памяти позже сканером, так же не показало не одной ошибки. Ваши предположения, что могло быть?
Как катались по снегу: • Skoda Kodiaq\Шкода Код...
Как катались по песку: • Skoda Kodiaq и Hyunda...
Кодиак 1.4 TSI+ DSG R17 MICHELIN. X-Ice North 4 Шипы
Санта-фе 2.2 дизель + АКПП R19 continental viking contact 7 Липучка- фрикционные шины.
В один из моментов, когда хотел выставиться "на исходную" машину поставило поперек колеи, из-за отсутствия шипов выехать с первого раза не получилось- после примерно 5 попыток, высыпалась гирлянда из лампочек:
Но индикатора отказа (неисправности) полного привода не было, ошибки по сути были все связаны с тормозной системой:
1)отказ абс
2) отказ электронного ручника
3) отказ системы стабилизации\ антибукса
4) отказ системы автохолд и спуск с горы
5) отказ системы контроля дистанции автомобиля спереди.
Мы предполагаем, из-за того,что автомобиль не понимал что ему делать, блок абс упал в ошибку-от него работают все эти системы. После перевода автомобиля в режим СПОРТ, автомобиль выйхал. Дали машине по работать на холостых, чтобы остыла турбина, заглушили- завели заново, не одной ошибки нет. В памяти позже сканером, так же не показало не одной ошибки. Ваши предположения, что могло быть?
Как катались по снегу: ruclips.net/video/K4tB-X3v5xw/видео.html
Как катались по песку: ruclips.net/video/IuJ0KTEhmDs/видео.html
на корейцах при езде по калие боком часто ошибки бывают с esp)
1.4 справляется на кодиаке?
@@Sergey-hh8pp в сравнении с 2.2 дизелем ,нет)
@@user-rg7bk7wc1m само собой, только не надёжные эти дизеля у корейцев
@@Sergey-hh8pp дизеля как раз надёжные на корейцах)
От резины и прокладки за рулём очень многое зависит. Вы бы ещё на летней снимали) Тупо издевательство над Сантой. Шипы решают.
Если бы на санта фе были бы шипы, он бы заехал точно, едут даже по диагоналкам около одинаково. Изначально не планировались такие покатушки и опыта использования фрикционок не было, но на этот сезон решил и попробовать именно их, если бы я знал,что предстоит такое, взял бы шипы) а сейчас уже 50к на ещё один комплект уже отдавать не хочется)
На лете машины бы даже до этой горки бы не доехали)
@@NikolayPankevich , ещё нужно просить человека отходить в сторону, который снимает, когда заезжает СантаФэ. Он стоит прямо по середине дороги. Лично мне было бы страшно на гашетку давить в таком случае. И рулём работать. Владелец Кодиака более опытный на бездорожье, судя по тому, как он дозирует скорость и работает рулём.
Тут все равно имитации блокировок работают на Санте хорошо, так как изначально думали, что он на фрикционках и до середины не подымится, но он даже на этих шинах показал очень хороший результат.
@@serguei1029 снимает как раз владелец кодиака)
Удивительно, в прошлых видео,где кодиак уступал, писали наоборот,что водитель кодиака просто не умеет ездить)))
Тут в целом работа электроники и зацеп решал, но тут у каждого свое мнение)
@@NikolayPankevich , ну, я бы не сказал, что он не умеет ездить. Так, скорее всего, ВАГолюбы могли только сказать, оправдывая Кодиак. У меня есть товарищ, который ездит на Кодиаке, опыта у него больше, чем у меня, и я скажу так, что в равных условиях на одинаковой резине (у обоих Хакка 9 Сув, шипы) СантаФэ немного лучше по части работы полного привода. Я проезжаю дальше его на Санте. Надо владельцу Кодиака сказать, чтобы не стоял по середине дороги, когда снимает. А то так задавят когда-нибудь)
👍👍👍👍Сравнение просто огонь !!! Вы бы еще на одну из машин летнюю да еще и лысую резину натянули. Было бы вообще адекватное сравнение👌🤣🤣🤣
Позвали бы хоть меня на санте с шипами и дизелем, рванул бы чешку😌
Вы из Тольятти, Самары?) Если да позовём)
Видос называется: городские жители на сельской дороге.
Санта 🔥
Операторы не оценили риска от слова совсем. Могли легко оказаться под колёсами.,..
Были пробные заезды, было понимание о том, до куда примерно заедет одна и вторая машина. Люди стараются для других людей, можно сказать ценой жизни, а кто-то это не ценит.
Как всегда проходимость корейца тестируют в зимнее время на липучке или летней резине, а конкурентов на шипах, обьективно!
Мы не блогеры, тестируем лишь свои машины, и выбора у нас нет. Если бы была возможность выбора и кодиак бы был не 1.4, и Санта фе не на липучке
За идею 5. За технику безопасности 2.
Škoda!
Шипы есть шипы, вот и все! Хорошее видео. Удачи!
Спасибо
Хороший обзорчик. Обе машины хорошие. У каждой свои ориентации.
Но на липучке на ледяную горку с диагоналками ))
Ну не было на тот момент шипов на санте))) либо липы на кодиаке)))
Оператор постоянно стоит на по подъёме, Шкода постоянно бьётся днищем и бамперами. У Хёндэ липучка.
Тут прекрасно всё
Оператор от бога
У Шкоды ход подвески, как на пузотереах - сплошные диагоналки.
Горка весьма непростая!
По диагоналкам в колее норм было, вот там же где санта на 6-ой минуте барахталась, коди в той же позе проверить....
Попробуем ещё потом подснять ещё)
@@NikolayPankevich Здорово, что эксперементируете)
Эти две машинки в целом самые близкие конкуренты))
@@ZVA_NOOK ну это да и самим интересно знать, кто на что способен и людям возможно, кому- то будет полезно)
Это больше соревнования шин а не автомобилей как их сравнивать. Ребята совсем не подготовились лишь бы залить ерунду любую
Как и писал уже. Все сказано было изначально на первой минуте. Сразу было понятно неравенство условий. Никто и не планировал делать это полноценным сравнением.
Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки, готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
Не стоит Санта Фе в принципе покупать, сырая модель куча болячек и проблем.
кодиак рулит😉
Короче, ребят, включайте режим "Спорт", НЕ включайте режим Lock (он туповат в этом режиме), и заезжайте. Я бы легко заехал туда на своей резине. Не так давно на подобную горку взбирался.
Да в режиме спорт даже со включенным антибуксом едет шикарно. Были бы шипы заехал бы Санта фе, так как он подымался и преодолевал самые жёсткие диагоналки, а на самом верху уже где голый лед, зацепа крайне не хватало.
Очень интересно было бы там же попробовать Gle63
Увы, таких не имеем) да многих можно было бы потестить, от бюджеток до топа) но доступа к таким машинам нет.
@@NikolayPankevich это да.очень хотелось бы посмотреть
Кодиак весит 1.6 т, Санта 1.9 т , 300 кг положите в Кодиак и попробуйте еще раз )
Прокладку в санте поменяйте, да и на липучке на "офф роуд" ехать, ну такое...
В резине дело и в настройках системы полного привода у Санта фе, а резина к сожалению не выбирается, так как сами владельцы.
Дети какие то, включите постоянный полный привод (окл. помошников) на сантафе и водителя поменяйте.
Он включен. Коробка переведена в ручной режим, чтобы не прыгала по передачам- педаль прожата в пол и не отпускается. В зависимости от попыток меняли режимы спорт эко и пр и так же ограничивалась или отключалась Аср и есп
На след .видео санта фе без двигателя соревнуются с кодиаком.
я не за санту но надо быть полными ботанами что бы сравнивать авто на разных резинах особенно на голом льду сравнивать железо и резинку пусть даже мягкую и с ламелями.. я думаю что кодиак все равно бы победил но ребятки так не делают.
Снимали больше для себя, сравнить в таких не равных условиях никто и не думал. Странно, что все сразу считают это видео за сравнение.
@@NikolayPankevich название ролика и постоянное сравнение авто наводит на эту мысль.
@@user-il5xn7eh9o в названии написано кодиак и Санта фе оффроад ледяной подъем с диагональными вывешиваниями. Если было бы написано ИЛИ, или сравнение, тогда бы согласился. Ладно это все имхо, удачи.
Оба странные авто. Двигателя Санты 2, 5 ломкий и ненадежный, дизель зимой дубяк в салоне. Шкода с их турбинами такой же нежный. В Санте нет ОЧЕЧНИКА,встречали такое? Задние поворотники ниже 20 см в Санте. Чуть норм компл у Санты сразу стеклянные крыши и 20" колеса. Обогревы стекла не подключены при сборке на Санте. Что то что другое авто с набором проблем.
Что хотел показать автор этим видео???Разные авто на разных типах шин...Липучка явно в таких условиях не помощница. У Коди верная тактика, вне колеи в оффроуде с отключённой есп-то что доктор прописал!
Нашли горочку, решили попробовать в нее заехать,в разных режимах. Никто не устраивал тесты, сравнения и пр, Катались для себя, решили немного подснять, для будущих и нынешних владельцев будет полезно. Если не нравится, как бы никто не запрещает, закрыть и не смотреть.
@@NikolayPankevich ну раз так, то лайк!
Очень большая просьба снять Соренто прайм на дизеле и паджеро спорт на вашей горке
Мы не блогеры, машины свои, если у вас есть эти машины, приезжайте покатаемся вместе)
С липучкой на бездорожье делать нечего
Однозначно, да и на льду тоже)
Такие колдобобины и на асфальте могут получится если не сразу снег почистят, так что видео очень полезное, смотрел у казахов на канале похожий тест так там Хендай на липучках уделал Кодика на шипах, но снег был глубже.
Почему изуродовали автомобиль,не понимаю, старый стильным был
На вкус и цвет, мне лично старый не нравился от слова совсем.
@@NikolayPankevich , я тоже сейчас что нибудь покурю,🤣
Как жаль,что я не курю)
Почему шины разные!?
Потому что мы обычные владельцы этих машин!
Одинаковая резина и таже прокладка вот тогда тестируте.
Никто не спорит, найдите нужную машину с такими же шинами и сделайте тест? Не имея связи выходов на дилеров и т д
При всём уважении к стараниям авторов ролика, не могу понять стратегический замысел выпуска таких авто. Полный привод + низкий клиренс, короткоходная подвеска, длинные свесы с хрупкими бамперами.
Данная горка прекрасно показала, что все ухищрения автопроизводителей с лёгкостью перекрывает обычный шип.
Это тот самый случай, когда в данную горку шипованная девятка ходом залетает со второго раза, а заднеприводная жига с мешком песка в багажнике - с первого.
Мой комментарий - не троллинг. Пожалуйста, объясните, зачем этим машинам полный привод? Где он может быть реализован, в какой ситуации без него на данных авто просто никак не выжить?
Стратегия в том что летом это простая горка а зимой вот такая засада может быть. И запорожец вообще на холостом ходу заедет туда. Ерунду не пишите. Девятка как и жига доедут до первого небольшого вывешивания любого из ведущих колёс. Покажите как девятка с хода заедет или жига с мешком песка на такую ледяную горку, удивите всех, развейте миф, умничать легко, особенно когда не ездил на машине с полным приводом хоть и подключаемым.
Полностью согласен, но тут скорее с дивана виднее)
@@NikolayPankevich Понятно. Очень убедительные аргументы. Спасибо. Продолжайте дальше ненужные тесты, подписчикам это интересно.
@@3DAirwaves Ездил на всех типах приводов, в том числе и поднимался в такие горки. Демонстрировать мне нечего, да и незачем. Пустые ненужные видео - это прерогатива авторов канала, а я простой практический пользователь. Не буду дальше мешать вам наслаждаться мусорным контентом, продолжайте дальше унижать оппонентов в споре, вы выбрали правильную тактику, это очень аргументированная позиция.
Классная идея, но блин аператор всё испортил. 🤷♂️
Оператора нет, снимали сами себя, опыта нет, поэтому имеет такой результат
@@NikolayPankevich да понятно.
Глупо сравнивать бензин 1.4 с дизелем 2.2 ...надо было сравнивать с кодиаком 2.0 дизель 190 сил 🤣
Мы владельцы машины, а не пресс парк, естественно если бы брали машины из пресс парка то выбрали бы одинаковые, а так радуемся тому что есть
Прокладку поменяйте
Ждём от вас ссылку на аналогичное видео с правильной прокладкой
Когда не чего сказать и такое сойдёт, горе блогеры! 🤣🤣🤣
Отстойное виде, компетенции в офф роуде ноль, как и в организации съёмки.
Спасибо
Обе мешины прекрасны, единственное, что санта фе хуже адаптирован к зиме! Ни в одной комплектации нет вебасты и омывателей! Это большой минус!
На такой сантафе товарищ у меня катается, так вот по городу в машине дубак минут сорок прогреть не может!
Полностью согласен, так же не хватает очень сильно обогрева лобового Стекла, ну и дубак на дизеле да, по городу грустно...
@@NikolayPankevich Странно, но у меня почему-то всё хватает, зимой в -35 в футболочке можно спокойно кататься)
@@2107baklagan после того как прогреется да, но при поездках по городу даже с автозапуском не жарко
Попробуйте Форика 5 закатить в эту горку.
Ну не блогеры мы.... Нету доступа к другим машинам у нас, а местные владельцы, никто не соглашается покататься. Потестить интересно много чего можно было бы, но не найти никого.
Так бы только с радостью
Могу предоставить Форестер 5(2,5 литра -максималка)Только,видимо,уже будут не зимние тесты.
@@andreyyakovlev4237 вы из Тольятти?
Интересно будет покататься,но уже зимних препятствий почти не осталось
@@NikolayPankevich да,из Тольятти. Ну да,сейчас еще неделя и переобуюсь на лето.Будут идеи для покатушек-пишите.(zubolekar163@yandex.ru)
санта газ бросает если бы не бросал то заехал
Газ в пол на обоих машинах- это электроника на кодиаке работает грамотнее и не душит так как на санте
Нахрена делать такие тупые сравнения
Чтобы вы их смотрели.
Скажу как владелец соренто праима на хаке 7 шипы, авто просто стоячка, не разу не джип. 2 раза пробуксовала и жопа отключается , работает как пер приводная. Уверен что хундай такая же песня. Короче киа соренто и хунд санта предназначены во дворе легкии снежок топтать не более
Катались и по песку и по снегу, именно перегрева полного привода не было, но клиренс и база это изначально подразумевает
Киа спортейдж и хёнде тусан тоже самое. Не умеют в диагональ. Много видео видел, как они беспомощно "лапками" в воздухе барахтают. Но полный привод и на асфальте помогает. Распределяет момент и машина увереннее проходит повороты
@@user-jm3xq8qj9c санта-фе однозначно полный привод лучше и имитации отрабатывают в разы лучше, это точно, так как пересел со Спортейджа на Санту, но в целом машина и конструировались под езду по асфальту и полный привод ей для комфортного уверенного движения на дорогах.
Ещё маленько и у Кодьяка коробку и турбину на помойку....
Все возможно, дсг на некоторых вариантах отлетают быстро, на некоторых ходят долго,не угадаешь..
@@NikolayPankevich Согласен..
Вот эта непрогнозируемость вагов меня лично пугает. Ты можешь ехать и ничего не предвещая беды, встать где то на трассе с коробкой упавшей в аварию, на автомате сначала хоть пинки пойдут, потом переключать не корректно будет, только потом уже умрет.
Сказал ботан, никогда не ездивший на турбе и дзг ггг
Корейцам далеко до немецких технологий.
Ну не соглашусь, машины едут около одинаково, нужно учитывать условия. Вот в одинаковых условиях заезд : ruclips.net/video/IuJ0KTEhmDs/видео.html
Лепучка шипы всьо почеснаку
Идея для контента норм,но оператор полное гэ по технической части,ну и сравнивать две машины с разницей в весе 200 кг и на разной резине как-то тупо.
К сожалению тестируем свои машины, других нету, разница в весе 400 кг. Оператора опять же нету, все делаем своими силами
А тут на прадике даже не напрягаясь заеду
Прадик есть прадик !
Оператор бессмертный.
Хёнде постоянно газ сбрасывает
Электроника сама ограничевает мощность, газ в одном положении нажат
а зачем,,пешком можно и без шипов :)
Там даже пешком проблематично)
Ни о чем..
Можно закрыть и не продолжать просмотр)
У сантафе полный привод, одно название
Советую посмотреть видео в описании, где видно работу полного привода, в равных условиях.
Тупой тест. Дизель сравнивать с 1,4. Хоть взяли бы 2 дизель кодиак. Заехал бы. Бензину раскрутиться надо. Да и водитель у кодиак стажёр. Есп не выключил, тапку в пол не жмёт. Ваг выезжает за счёт газа всегда.
Мы не блогеры, возможности выбора машин нету, так бы выбраны были другие комплектации машин и другая резина.
Даже не учитывать шины , у кодиака электроника в разы умнее
150 лошадей против 190 Санты, Корея г.....
В данных условиях л.с. не играют значения и роли
повреждать!
Парни ну вы жесть:((( Бухенвальские печи по вам плачат.
Зачем же вы так жестоко с людьми?
Какая шкода страшная... кошмар... не удивительно, что в тех же Штатах её нет вообще, как бренда
Ну тут на вкус и цвет, возможно рейстайлинг, что-то исправит)
Рома Роман а мерс как бренд есть?) Может в Кр.Сулине или Гуково есть 😂
@@alexeyalexey2549 мерс есть, а шкоды и французов нет
Рома Роман Автосалон Мерседес в Шахтах?🤔
@@alexeyalexey2549 в Штатах
хендэ ненадежна
Зайти на драйв2 ру, в раздел поломки Шкода кодиак, там ежедневно высыпается куча проблем, и там же можете посмотреть про проблемы и поломки санта фе
@@NikolayPankevich я работал в хэндэ
Ну я вам скажу,что мастера в шкоде не скучают тоже)
@@NikolayPankevich хотите хорошую машину - берите Тойоту
А вот тут тоже, координально не соглашусь, там в сервисе знакомый работает, проблем не меньше корейцев и немцев
Санта фе конечно дно
Ну вам же виднее)
Конечно, дно, на летней резине бы её ещё выкатили.
@@user-rn3yt6zq7d а фрикционные шины с каких времен перестали быть зимними?)
@@NikolayPankevich ну они зимние, но по уровню зацепа сильно уступают шипованной, надеюсь, ты это понимаешь? Смысл ролика сравнить полный привод двух авто. А по факту ничего не вышло
@@user-rn3yt6zq7d вас не смущает тот факт,что я автор ролика? И в этом видео сразу в самом начале сказано про шины. И так же сказано,что катаемся для себя посмотреть, что могут машины, как работают имитации и понять грань. Где было хоть слово о том, что мы сегодня будем сравнивать полный приводы у машины? А вы как то за автора решили, про что он снимал. Мы катались для себя и решили немного заснять видео, возможно для кого- то, которое окажется полезным и интересным. Сравнение нужно проводить в около одинаковых условиях, вот пример такого видео, здесь можно понять разницу, хоть немного: ruclips.net/video/IuJ0KTEhmDs/видео.html.
Так же вот есть видео по снегу: ruclips.net/video/K4tB-X3v5xw/видео.html
Надеюсь вам не надо объяснять, что шипы работают только на льду? И в двух видео где я предоставил, условия уже более схожие, и там можно, хоть как то, говорить о работе полного привода. Данное же видео просто для себя. Никто тут ничего не сравнивал, каждый заезд машины индивидуален и интересен для конкретного пользователя той или иной машины. Если вам это не интересно, вы в любой момент можете выключить видео и перейти к просмотру, чего- нибудь более качественного и крутого. Надеюсь на ваше понимание, и что донес до вас, что здесь никто не говорит о том, что кодиак выйграл, а Санта фе проиграл. Удачи.
Санта фе хлам китайский.
Очень интересно с чего вы сделали такие выводы)
@@NikolayPankevich у знакомых многих сантафе и другие корейские модели все на что то жалуются то коробка то задиры ,и по бездорожью толку не какого нет, воосномном перешли или на немцев или японцев говорят разница большая ,по сравнению с корейцами,да можно сказать что кореец что китаец одно и тоже качества не какого нет, китайцы даже вроде бы превосходят щас корейский автопром.
@Петро Будько если говорить про задиры, то на Санта фе такие моторы не ставятся и таких проблем нет. С коробками тоже не одной проблемы не слышал. С раздатками и муфтами на прошлых поколениях были вопросы, сейчас таких нет. Взять тот же Тигуан или кодиак, вроде немцы, а постоянные косяки по электронике, постоянно ссыться раздатка, обслуживание дороже, одна замена масла в дсг чего стоит. Да и само движение на таких коробках оставляет желать лучшего. Ну тут дело личное. Так же есть видео, где в песке санта фе эффективнее преодолевает препятствия,где есть зацеп, и едет не хуже немцев. Так,что считаю большинство минусов притянутыми за уши. Но имхо. У каждого свое мнение. Однако скажу, если зайти в раздел поломки на драйв, выбрать тот же самый Санта фе, Тигуан, Рав 4 , кодиак,у Санта фе будет меньше всего записей по по поломкам машин.
@@user-rj8uv6dk2i Для Украины наверное других корейцев завозят.
@@NikolayPankevich так и задиров нет, у реальных владельцев. А главное во всём мире)