Was möchtest du für Lager in den Rahmen bauen? Ich war neulich bei VW, die den Aluträger halten, sind scheinbar entfallen und ich finde sie auch nicht im Zubehör
@@vw-mech die 20 PS wär mir das wert und was stört dich am e Gas? Das man das Pedal ändern muss?... Ja ist halt geschmackssache, ist ja nicht so als wäre der 10v schlecht.
@@demoritzz5327 der 10V AGZ hatte 169 PS :) nur mit klassischem Tuning. VW hat dafür einen neuen Kopf gebaut... Und der 10V klingt besser für mich. Ich bin aber auch mit VR Technik auf 2 Ventil Basis groß geworden. Zudem ist der 10V nicht so anfällig, ohne NW Steller und Kipphebeln... Aber ja Geschmackssache...
![Golf 2 Syncro wird 4motion [Vid6]](/img/1.gif)
Batterie von VW war hoffentlich nicht der doppelte Preis.
Nö ist erträglich.
Nö war es nicht.
Was möchtest du für Lager in den Rahmen bauen? Ich war neulich bei VW, die den Aluträger halten, sind scheinbar entfallen und ich finde sie auch nicht im Zubehör
Darüber diskutieren wir gerade auch im Forum. Es wird eine Mischung aus PU und OEM / Zubehör werden denke ich.
Moin, bist du der VW-Mech aus dem golf 4 Forum?
Die Frage beantwortet sich von selbst :)
Warum nimmst du immer den 10v? Ich würde immer den 20v vorziehen
Immer ist relativ. Wir wollten keinen Egas Umbau und der V5 10v hat auch seine Reize.
@@vw-mech die 20 PS wär mir das wert und was stört dich am e Gas? Das man das Pedal ändern muss?... Ja ist halt geschmackssache, ist ja nicht so als wäre der 10v schlecht.
@@demoritzz5327 der 10V AGZ hatte 169 PS :) nur mit klassischem Tuning.
VW hat dafür einen neuen Kopf gebaut...
Und der 10V klingt besser für mich.
Ich bin aber auch mit VR Technik auf 2 Ventil Basis groß geworden.
Zudem ist der 10V nicht so anfällig, ohne NW Steller und Kipphebeln...
Aber ja Geschmackssache...
@@vw-mech was war an dem alles gemacht? Nur anbauteile oder auch kopfbearbeutung oder so?
@@demoritzz5327 schau dir die Umbau Story an, sind mehrere Videos über den Umbau am Cabrio VR5 drin.
War klassisches Suager Tuning ...