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Um den V8 zu erhalten - und da hat BMW auf Kunden reagiert - musste BMW einen Hybrid bauen, da die immer strenger werden Abgasnormen eingehalten werden mussten. Auch übergreifend was Flottenverbrauch betrifft. Im Grunde genommen ist eine Brüsselvorschrift.
Porsche baut nen Hybrid, der 50 Kg mehr wiegt als der Vorgänger - klar, ist kein Plug-In beim Porsche, aber die Gewichtszunahme finde ich einfach zu heftig beim BMW
GT63SE wird nicht Euro 7 erfüllen müssen, da der vor Einführung von Euro 7 Ende 2026 auslaufen wird, angesichts der Bauzeit seit 2018, der M5 ist hingegen ist schon für Euro 7 vorbereitet. Bezüglich Porsche darf man nicht eine 6 Zylinder Sportwagenplattform mit einer 8 Zylinder Limousine vergleichen. Schau mal beim neuen Panamera Turbo S Hybrid aufs Gewicht und die Leistung von Verbrenner und E Maschine, wirst du feststellen, dass die sehr ähnlich zum M5 sind.
@@novicgt5424 selbstverständlich wird der GT63SE keine Euro 7 bekommen. Wie soll das auch geschehen? Der Wagen ist seit einigen Jahren am Markt. Der M5 G90 ist einfach in jeder Lebenslage einen GT63SE unterlegen. Vom neuen Panamera Turbo S Hybrid Rede ich erst gar nicht.
Schätze auch dass der nicht bezahlt wird von BMW 😂😂 Jeder RUclips Channel lobt das Auto viel zu auffällig,da hat BMW gut investiert. Gercollector's ehrliche! Meinung würde mich auch interessieren..
Man muss halt auch sehen das der M5 ne andere Zielgruppe hat als ein M3/4. da sind viele Geschäftsleute dabei die wollen komfort und trotzdem Leistung. Und durch den E-Motor ist es halt äußerst attraktiv durch die 0,5% Versteuerung. Und wenn man ehrlich ist ist das Paket für 95% aller Autofahrer mehr als gut genug. Optisch istver schon gut aber es müsste für mich schon was dran gemacht werden. Aber M ist sich weiter treu geblieben unt hat es beim 8zylinder gelassen und nicht auf downsizing gesetzt. Man hat ja bei Mercedes gesehe das jemand der M/AMG usw fahren will sicher keinen 4 Zylinder haben will.
stimmt, die hohe Position und der Abgang zum Heck sind wirklich E60 ähnlich. Hab ich vorher noch gar nicht gemerkt. Aber ich bin absolut kein Freund von den neuen "Strichen" als DRLs. Die 2 Ringe in den Scheinwerfern waren ein absolutes Markenzeichen von BMW.
Endlich mal einer der die Meinung teilt, ich finde auch dass die Frontpartie dem e60 ähnelt und ausserdem find ich generell den neuen 5er bombe. Hebt sich sehr ab von a6 e-klasse und anderen aus der Klasse (Designtechnisch)
Also sorry hässlich ist nicht elegant! Gebe deinem Kameramann komplett recht. Ich finde ihn nicht schön. Wenn man das mit dem M5 CS vergleicht is das ein China Taxi. Die Kanten sind zu plump und gefühlt erzwungen und nicht mehr Deutsch!
Die Formsprache der Oberklasse modelle bei BMW sind klar auf den Chinesischen Markt ausgelegt... leider will dort niemand die Luxus-Bomber mit "alter Technologie" haben.... die Zulassungszahlen von BMW sind seit diesem Jahr vollkommen gecrasht... aber was erwartet man auch, wenn XPeng / GWM / Nio oder BYD in ihren mittelklasse sport- EVs schon mehr leistung haben für einen Bruchteil des Geldes. Da nützt BMW auch eine "schnelle Dampflock" nichts mehr !
Der 5er ist generell zu hoch. Die I-Plattform lässt die Autos zum halben Van anwachsen. Ohne die brutale Länge wäre das nicht mehr zu kaschieren. Und dieses Hybrid ist der falsche Weg. Weder Fisch noch Fleisch. Mit sowas nimmt man nahezu nur Nachteile in Kauf bei sehr wenigen Vorteilen. Toll...
Überleg mal wie hoch der Anteil von Firmenwägen bei dem M5 sein wird und allgemein bei den 5er da ist hybrid genial ich sehe es ja selber ich habe den 540d als Firmenwagen und wenn ich jetzt überleg das ich weniger für nen m5 versteuern würde ist das schon unglaublich
@ Korrekt, aber trotzdem der falsche Weg. Planwirtschaft ala Grüne ist bestimmt keine Lösung. Keiner würde Elektro oder Hybrid anfassen, wäre alles nicht künstlich verteuert oder subventioniert.
Wenn M zaubert, dann zaubert M halt. Egal wie viel das wiegt. Und Hybrid V8 mit einiger Maßen Reichweite, ist halt für den Markt wichtig. Denn der Bock wird nicht bei jemanden stehen, der den über die Nordschleife jagt, dafür sind M4 CS etc. da! Als Daily einfach geil!
I know das werden viele nicht verstehen, die Reichweite brauchst du aber um das teil als Geschäftswagen besser besteuern zu können und da ist der hier halt angesiedelt.
Was irgendwie keiner anmerkt, bei dem Gewicht + den Speed den das Auto schafft, was werden das für brutale Unfälle wenn mal einer die Kontrolle verliert. 2,5-3 tonnen mit Gepäck und Leuten und dann 250-300 fahren, da ist ja alles vorbei auch für die Leute im Unfallgegner Auto. Find ich krass dass sie immer auf Sicherheit etc tun aber das ist doch bestimmt gefährlicher und desaströser als beim Vorgänger.
Ich würde sagen bei den Geschwindigkeiten macht es auf Bezug Überlebenschancen nicht allzu viel Unterschied leider. Ob man mit dem, einem F90 oder beispielsweise einem M3 mit 300 irgendwo reinscheppert, es wird nicht viel übrig bleiben.
E = 1/2 m * v^2 -> Die Geschwindigkeit erhöht die kinetische Energie quadratisch, die Masse nur linear ;) Aber natürlich erzeugt mehr Masse auch mehr Durchschlagskraft...
Ob der erste oder letzte M5, beide Autos werden komplett zerfetzt bei ⅓ der Volllast. Das mehr Gewicht immer problematischer wird, ist klar. Aber das Thema Gewicht/Geschwindigkeit/Überleben kommt locker 90 Jahre zuspät auf.
Wie hoch diese Kiste ist, die Motorhaube wo liegt die denn, oberhalb von der Hüfte oder Bauchnabel, Radhaus- Motorhabe, schräger Kofferraum, als ob es ein A7 ist, kack Design …. Die Tankklappe so groß wie Helm…. Dieses Hohe Gewicht, Elektro Müll inklusive, Neee … Null haben wollen Effekt, wie chic da ein Rs6 ist oder der Vorgänger M5 als Highlight
Keinen Kunden wird das Gewicht jucken. Wer Landstraße und Rennstrecke ballern will, hat sich auch vor 5 Jahren nicht für den M5, sondern M3/4 oder anderes entschieden. Ich bin auch absolut Auto begeistert und fände es geiler, wenn er Rattenscharf wäre. BMW muss aber auf die Kunden schauen, die ihn sich leisten können und das sind nicht wir Carguys. Ist leider so
Technisch top. Optisch Flop. Ende. Dass der unter die 0,5 %-Besteuerung ist clever das Schlupfloch genutzt, aber an Lächerlichkeit nicht zu überbieten.
Für mich optisch gesehen ein Desaster. 3/10 - insgesamt. Der Vorgänger war wohl der schönste 5er jemals. Für mich ist der E60 M5 immer noch das beste M5 Paket. Ich hatte das Auto 3 Jahre lang damals neu, und da kommt heutzutage nicht viel ran. Alleine wegen dem Motor, dem Sound und das aggressive Gesamtkonzept. Klingt behindert aber da fahre ich lieber eine. Tesla und habe einen GT3 oder einen alten E chassis M3 oder M5. Aber wenigstens ist BMW noch nicht so crazy und baut 4 Zylinder in die Kiste.
@@red-bullred-bull3789 Ja Mercedes hat ja den 4 Zylinder in den C AMG gebaut das ist mir schon klar aber BMW macht wenigstens kein downsizing meinte ich damit.
Für mich ist der Wagen eine absolute 10:10 , der Hammer wie böse der Aussieht. Alleine das Heck ist ne Macht, und die Front sagt sofort "weg da hier komm ich" !
Naja 100-200 gemessen 6.46s bei AutoWizja mit vollem akku und fast 1/4 des tankes… Die messungen varieeren leider beim G90 sehr stark wegen dem Akku, entweder über 50% und volle leistung oder halt nicht…
Physik in welcher Hinsicht? Beschleunigung? Negative Beschleunigung (=abbremsen), Kurvengeschwindigkeit? High Speed? Das sind alles physikalische Punkte, die mithilfe von Technik optimiert werden können und wurden
Was ein bullshit, wenn ich hier lese, die in Brüssel und ihre Verordnungen! Schaut euch andere Automobilhersteller an, die bekommen es auch hin! Es ist rein die deutsche Doktrin zum Elektro-Müll! Aber die Quittung hat die Automobilindustrie schon bekommen und in 2-3 Jahren sieht’s in der Industrie sehr, sehr düster aus! Wer für so einen Schrotthaufen so viel Geld ausgibt, der denkt nicht mehr rational, sondern ist ein Fanboy, der auch nen 3,2t M5 Limousine kaufen würde, Hauptsache den neusten Elektro Schrott! Und kommt mir jetzt nicht mit euren "du fährst Polo" Quatsch um die Ecke! Die Ampel-Regierung ist der Untergang für den Industriestandort Deutschland mit ihrer Klima-Hysterie und jeder, der noch das Kreuz bei diesen Parteien macht, ist mitschuldig- so siehts nämlich aus!
Ja find ich auch. Die Frontscheinwerfer gehen gar nicht. Da sieht er irgendwie kompakter aus. Am Heck zu eckig, irgendwie langweilig. Komische Designsprache. Dieser 5er ist nicht meiner..
Ich fand den m5 schwierig vom Design aber mittlerweile gefällt er mir gut . Die Front schön bullig und die Scheinwerfer erinnern an den e60 mit dem Schwung . Das heck sieht ok aus . Ist halt eleganter als die restlichen aber ich denke mit ein bissien tuning wirf der ganz gut .
Hab ihn schon in Real Life gesehen und jeder hat eine eigene Meinung, aber ich finde das brutalere und sportlichere Design bei weitem besser und passender für BMW M als dieses „elegante“
Ich weiß es sollte in deinen Videos immer nur um die Autos gehen, aber ich muss dir ehrlich ein Lob aussprechen Michi. Du siehst richtig fit aus💪 mach weiter so. Ich freue mich auf jedes Video von dir. Bist mein Idol
Kurvengeschwindigkeit von 74 km/h > Liegt ja super, da geht ja noch mehr. Ja ne ist klar. :D Reifen winseln/Haftunge eher am Ende / Lenkeinschlag öfters am korrigieren. 100-200 eher nicht so beeindruckend, finde da ist man schon nah am m550i Vorgänger dran. Zur Anmerkung: in keinem matten Lack kommen Ecken und Kanten gut. Da die Konturen ja eher verschwinde, aber das nur Nebenbei Auch das das elendige Wegsparen von Knöpfen (z.B. am Sitz -> alles im I drive) und mehr Plastik, große lieblose Flächen ist ein Thema. Auto werden immer Breiter und Länger,,jedoch ohne Mehrnutzen. Auto ist im Innenraum und Kofferraum kleiner als der Vorgänger!! Und für schmalere Landstraßen etc hilft das auch nicht. Wenn man in Amerika lebt und nur vor seinen Kumpels auf 5 spurrigen Highways Beschleunigungsrennen fahren will, dann ist das ok. Aber sonst ist das leider nicht zu gebrauchen. Auch mit 400 PS fährt man 300 KmH. Just my 2 Cents. Bei aller Liebe: Werbevideo triffts echt zu.
Schnellere kurvenfahrt Handschuhfach geht auf was heißt dass. Das sich das Schiff biegt glaub mal bei etwas mehr Geschwindigkeit in kurve was die schweiss nahten aushalten müssen und das schaffen die nicht immer.
Komisch dass es niemanden auffällt, dass die Front an den legendären e60 angelehnt ist. Ist finde die Front sehr gelungen, damit der e60 schon immer am meisten von allen bmw gefallen hat. Der hier legt nochmal 200 schippen drauf. Mein Geschmack hat es sogar übertroffen. Perfektes auto, hätte man nicht besser machen können.
I h glaube ich bleibe nich bei meinem F90 😂🤝🏻 aber vielleicht wächst der neue M5 mit der Zeit für mich noch! Vielen Dank für das Video, top wie immer 🫡🫡
Es ist ein 100% Technisch gelungenes Fahrzeug. Dank der Europäischen Vorschriften sind leider alle Fahrzeughersteller dazu gezwungen, Fahrzeuge herzustellen die der Euro Norm 7 und mehr zu entsprechen. Das bedeutet Fahrzeuge die selbst mit einem V8 Aggregat ausgestattet sind, haben so wenig wie möglich CO2 auszustoßen. Das Bedeutet, die gesamte Fahrzeugflotte unterliegt einer gewissen CO2 Grenze. Leute glaubt Mir, Ich spreche aus eigener Erfahrung. Wenn Ihr einen BMW Ingenieur im freien Lauf lassen würdet, der würde einen Monster entwickeln. Leider haben wir in der heutigen Zeit gewisse Regularien, an die Wir gebunden sind. Ich wünsche alle Fahrzeug Enthusiasten das Beste ✌🏻
Ich hatte mich auf den Touring gefreut, da ich vom ///M5 Vorgänger komme, jedoch nicht ganz Serie ;-) Da ich immer wieder höre, das Hybrid schwerer zu tunen sind, glaube ich auch nicht, dass ich hier an die Leistung meines Vorgängers rankomme, wobei mich mal ein Leistungsprüfstandslauf interessieren würde, ob auch der Motor nach oben streut. Geil ist natürlich, das man bis 140 km/h voll elektrisch fahren kann, wäre für mich nochmal überlegenswert.
Der M5 CS stemmt ja tatsächlich mehr als die von BMW angegebenen 635 PS. Messungen zeigen 689 PS. Unabhängig davon: Der neue M5 ist in jeder Hinsicht misslungen.
Jeder, der Probleme hat Pepe zu verstehen sollte vorher Asterix red boarisch lesen. "Auf geht's zu de Gotn! - Asterix drendd im Oriendd". Dann klappt das auch mit pepe
Hallo super video, mich würde brennend interessieren wieso alle Autos angemeldet sind? Hat das steuerliche Vorteile oder was ist der sinn dahinter weil bewegen kannst du die fahrzeugen tzdm mit ne blaue kennzeichen. Oder sind die autos so wertvoll das sie extra versichert werden müssen, und deswegen mntl oder jährlich da zick tausende € flute gehen
Abwarten: bmw bringt min. Noch 80 100 ps drauf und dann hat das ding knapp 1000 ps der competition wird denk ich 780 ps haben und cs 820 und dann kann man da noch software machen und downpipe und auspuff ;) dann macht der 2.8 2.9 0 100 und 100 200 unter 6 1000%
Wenn ich mir einen M zulege will ich nicht Tiefenentspannt unterwegs sein! Man will einen großen Motor, einen guten Sound und eine gute Performance, und 2500 Kilo haben nichts mehr mit Performance zu tun! Zudem macht der E-Antrieb das Auto noch deutlich teurer.
An alle die meckern wegen dem Gewicht oder dem hybrid Antrieb: Der M5 musste ein hybrid werden da es durch die emissions Bestimmungen garnicht anders möglich gewesen wäre und dafür ist das Auto trotzdem noch recht gut geworden würde ich sagen. Außerdem wird der Motor sowieso die tausend ps sehen wie kein anderer
Der sitzt auf ner misch Plattform irgendwo zwischen elektro und verbrenner. Co2 auf Papier 43. Einfach bei carnow sehen da gibt's die richtigen fackten. 🤷
Vielleicht bin ich der einzige der das so sieht, aber ich finde das Heck, auch weil es so abfällt und diese schmalen Rückleuchten hat, sieht sehr nach Mercedes S Klasse aus. Und das gefällt mir persönlich irgendwie nicht so. Schlecht aussehen tut das Auto auf keinen Fall, aber wie schon im Video gesagt, er ist viel zu brav für einen M5. Innen und vor allem das Lenkrad finde ich mega gelungen.
Glaub mir in echt ist er absolut wuchtig. Das Ding ist riesig und man denkt die Motorhaube allein ist so groß wie ein Kleinwagen. Die M5 Modelle waren aber auch schon immer eher brav. Wer aggressiv haben will muss eher zum M3/4 oder M2 oder ähnliches.
Front 4/10, Heck 8/10 insgesamt mit dem Innenraum aber trotzdem viel geiler als der alte Comp. Der CS ist halt ne andere Liga gewesen muss man einfach sagen …. Aber wenn die ersten runterkommen, dicke Räder und Leistung wird niemand mehr den Vorgänger wählen …
Ich wette das er sich bestens verkauft. Wird mit der 0,5% Versteuerung genau die Zielgruppe treffen. Komfort und Leistung und beste Versteuerung ist das was die suchen.
Verstehe zwar, dass viele Hersteller die performance Modelle nur noch als PHEV bauen können wegen der Emissionsgrenzwerte, attraktiver werden die Autos dadurch in meinen Augen nicht. Den M5 finde ich zu groß, zu klobig, zu schwer. Vor allen Dingen sieht er auch noch sehr schwer aus.
Das Design geht meiner Meinung nach. Hätte man besser machen können aber die Leistung ist brutal. Hab den vor 1 Monat das erste mal gesehen und gehört. Der Motorsportchef von BMW hat mir dann noch alles zu dem Auto erklärt. Also ich würde es mir holen, wenn ich genug Geld hätte 🥲
Moin ich hab vielleicht nicht aufgepasst aber kann man auch an Ladestationen aufladen? Oder wird nur über Motor und Bremse aufgeladen? Auto an sich 8/10 ich finde den sogar echt schön :D
Schließe mich an bei Pepe und bei der Front GER. Aber reine heckansicht von hinten ohne das abfallen der C Säule zu betrachten finde ich 7/10 Auspuffrohre finde ich zu klein.
Ich finde BMW hat alles richtig gemacht. Hybrid war die einzige Lösung um den V8 zu behalten, sogar wenn sie auf 6 Zylinder runter gegangen wären hätte der S58 Probleme mit den Emissionswerten bekommen wenn man ihn über 585 PS quält und hätte somit auch ein Hybridsystem bekommen um die Leistungs- und Emissionswerte einzuhalten wobei das Gewicht wieder hochgegangen wäre. Da frag ich euch habt ihr lieber nen M5 der 2.5t schwer ist und V8 hat oder nen 2.3 Tonnen schweren reihen Sechser ? Außerdem ist die Nachfrage bei diesem Auto eh eher im Leasingsegment und wir somit jetzt maximal Attraktiv im Gegensatz zur Konkurrenz mit der 0.5% Regelung. Hört auf euch bei den Herstellern zu beschweren und tut es bei der EU und Papa Staat
Kann man den Tacho auch noch konfigurieren? Die Anzeigen finde ich ein wenig unübersichtlich und dieses Streifen nach oben sehen nicht wirklich M Like aus.
Also da wird der normale M5 mit dem alten CS, verglichen. Bitte hier auch den alten normalen M5 nehmen. Die Schaltung war auch im Comfort Modus nicht in Sport.
Hybrid ist ja defacto nur ein Feigenblatt, damit die EU Vorgaben erfüllt werden. Darin steht nicht , wie weit man elektrisch fahren muss.. Das wäre mein Ansatz gewesen. Also 650 PS und 100 PS vom Stromer . und nur zum boosten
Bei Kleinanzeigen ist ein BMW M6 V10 in Interlagos Blau zu verkaufen. Sehr selten in der Farbe. 🤤👍🏻 Den kaufen und Infinity Airbox und Equal Length Fächerkrümmer. 580PS Sauger Tuning möglich!
Was ich mich bei den Ganzen Hybrid Bombern Frage, ist wie sieht es mit der Leistung bei längeren Hochgeschwindigkeit Fahrten aus? Klar durch ausrollen wird wieder aufgeladen aber trotzdem. Nachts leere Autobahn schön lange 250+ fahren, da geht dem doch der E Saft aus und dann ist das Gewicht ja schon nochmal krasser. Ich mag den neuen M5 nicht so mega, aber es wird sich schon gut verkaufen. Ich finde das er Preislich in Ordnung ist im Vergleich zu Amg GT63 SE und Panamera Turbo. Aber ich glaube da der M3 ja eh gewachsen ist und auch erwachsener wurde, kaufen die Kunden für die der M5 nicht M genug ist einfach den M3 oder für mehr Geld den M8.
Der E Saft geht nie aus. Warum auch, es sind ja immer nur Sekunden wo du die E Leistung brauchst. 250+ kannst auch mit 300 Ps fahren. Da würde auch ein Turbo 4 Zylinder reichen. Selbst 300 gehen mit dem 8 Zylinder locker. Zur Not kann der Akku über den E Motor während der Fahrt nach geladen werden, sitzt er ja im 8 Gang Getriebe.
Bei unter 0 Grad kann man kalt nicht rein elektrisch anfahren. Erst müssen die Batterien auf Temperatur gebracht werden, danach sind sie während der Fahrt wieder nutzbar.
Das ist echt ein Manko. Nur hat der gemeine M5 Fahrer i. d.R. eine Garage. Stimmt also so wahrscheinlich nicht ganz, würde ich mal vermuten. 😉 Wenn in meiner Garage keine Temperatur unterhalb Null ist und ich dann rausfahre, wo es deutlich kälter sein darf, also weit unter dem Gefrierpunkt, wird er trotzdem rein elektrisch los- und weiterfahren. Meine Garage ist unbeheizt, aber erst bei längerer Frostperiode unter Null. Nehmen könnte ich ihn aber trotzdem nicht, da er um einiges länger als der alte 5er ist, so dass ich auf wenige cm genau einparken müsste. Also bin ich raus. 😂
Für mich zulangsam zum Vergleich zum F90 da muss da noch eine 1000 PS CS Version kommen damit er die gleichen Fahrwerte erhält aber zumindest ist der V8 noch gebliebenen.
Wird halt keinen reichen Geschäftsmann interessieren, ob er von 0-100 0,2 Sekunden langsamer ist. 0-100 macht eh niemand. Wer den als Daily fährt, hat wahrscheinlich nen Sportwagen fürs Wochenende und ballert mit dem M5 nicht auf der Landstraße oder Rennstrecke.
Der M5 kommt auch eher dick daher, wie ein M7 - es kommt ein Schiff geladen !! Ist ja nt nur ein Scheunentor ( wie man so schön sagt ), sondern die komplette Scheune selbst samt Stroh inside ( also drinnen in der Scheune, samt nem alten Traktorersatzrad od sowas , was da alles so drin rum ist ) ! Könnte mir aber vorstellen ( bin erst bei Min 5 ), daß das Ding trotzdem ganz gut liefert , aber auch, daß es an der Idee von " M " vorbei schießt - egal wie gut die Bude die Scheune / das Gewicht kaschiert !! ( ? ) ☝️🤘🤞🍀🌻🏁 ps : haben wollen Faktor dennoch groß - zumindest dann, wenn man schon einen paar Modelle vorher hat ( z. B der mit V10 od so ä ), dann noch gern diesen hier dazu ( auch wenn er ne Doppelgarage für sich braucht = dann baut man die halt !! ) 😅🤗 psps : die Scheinwerfer sind deshalb so brav, bzw kommen so rüber, weil die Niere einfach zu fett ist = zu breit, zu hoch u bald schon eher das von nem KIA ... Hätte jedoch schlimmer sein können, hat dafür paar andere Schokoseiten, was mit neuem Modell usw ja nt immer einhergeht, bzw gerne eher selten. Dafür isser schon !! 🙏😘
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Niemand hat gesagt, dass Boot fahren keinen Spaß macht.
😂
Bitte leise
Saustark :D
Du fahr mal weiter deinen Polo😂
@@Ragyu135i135i ist auch nicht viel besser😂
Um den V8 zu erhalten - und da hat BMW auf Kunden reagiert - musste BMW einen Hybrid bauen, da die immer strenger werden Abgasnormen eingehalten werden mussten. Auch übergreifend was Flottenverbrauch betrifft. Im Grunde genommen ist eine Brüsselvorschrift.
Korrekt!
Porsche baut nen Hybrid, der 50 Kg mehr wiegt als der Vorgänger - klar, ist kein Plug-In beim Porsche, aber die Gewichtszunahme finde ich einfach zu heftig beim BMW
Bilige Ausreden. Die Vorgaben gelten für alle. Der G90 M5 ist langsamer als ein F90 M5 Com und ein alter GT63SE deklassiert ihn in jeder Lebenslage.
GT63SE wird nicht Euro 7 erfüllen müssen, da der vor Einführung von Euro 7 Ende 2026 auslaufen wird, angesichts der Bauzeit seit 2018, der M5 ist hingegen ist schon für Euro 7 vorbereitet. Bezüglich Porsche darf man nicht eine 6 Zylinder Sportwagenplattform mit einer 8 Zylinder Limousine vergleichen. Schau mal beim neuen Panamera Turbo S Hybrid aufs Gewicht und die Leistung von Verbrenner und E Maschine, wirst du feststellen, dass die sehr ähnlich zum M5 sind.
@@novicgt5424 selbstverständlich wird der GT63SE keine Euro 7 bekommen. Wie soll das auch geschehen? Der Wagen ist seit einigen Jahren am Markt.
Der M5 G90 ist einfach in jeder Lebenslage einen GT63SE unterlegen.
Vom neuen Panamera Turbo S Hybrid Rede ich erst gar nicht.
Der Vorgänger ist und bleibt der letzte beste m5 ever.
💪🏻💪🏻
@@TornadoF60 den f90 kannst du awd abstellen
@@TornadoF60 Das ist doch egal die wiegen fast gleich.
Nicht der Rede wert.
@@TornadoF60 habe gerade nachgeschaut
F10 m5 1870kg
F90 m5 1855kg
Genau das Gegenteil 😂
Ganz klar der Beste m5 der jemals gebaut wurde in allen
@@TornadoF60 ja siehst du endlich verstanden
Finde Pepe unheimlich ehrlich und sympathisch, sagt ohne groß um den Brei zu reden, dass ihm das Heck nicht gefällt. Ist natürlich alles Subjektiv !!!
Schätze auch dass der nicht bezahlt wird von BMW 😂😂
Jeder RUclips Channel lobt das Auto viel zu auffällig,da hat BMW gut investiert.
Gercollector's ehrliche! Meinung würde mich auch interessieren..
Finde den vollkommen komisch, richtige tiktok kind begründung.
@@JoCos-h6t hahaha 👊
War der nicht mal dicker⁉️
So unterschiedlich sind Geschmäcker ich finde das Auto einfach nur Geil 🤩
Man muss halt auch sehen das der M5 ne andere Zielgruppe hat als ein M3/4. da sind viele Geschäftsleute dabei die wollen komfort und trotzdem Leistung. Und durch den E-Motor ist es halt äußerst attraktiv durch die 0,5% Versteuerung. Und wenn man ehrlich ist ist das Paket für 95% aller Autofahrer mehr als gut genug. Optisch istver schon gut aber es müsste für mich schon was dran gemacht werden. Aber M ist sich weiter treu geblieben unt hat es beim 8zylinder gelassen und nicht auf downsizing gesetzt. Man hat ja bei Mercedes gesehe das jemand der M/AMG usw fahren will sicher keinen 4 Zylinder haben will.
Korrekt 👍🏻
für die 0,5 % Regel ist der Bruttolistenpreis zu hoch, da ist die Grenze bei 70000
@@Ferraristi7 das ist falsch. 0,25% bis 70k 0,5% ab 70k Bruttolistenpreis
Ja, stimmt
Das sehe ich genau so. Ich fahre im moment den M4 comp.X Drive und einen A8 Hybrid. Mit dem neuen M5 werde ich beide ersetzen.
der Peppi,ist geiler Typ! Der Dialekt ist ein purer Genuss .
Die F Reihe ist einfach die Sperrspitze in Design und Technik
Die Frontscheinwerfer erinnern mich voll an den e60, von daher finde ich die schon gut gemacht.
stimmt, die hohe Position und der Abgang zum Heck sind wirklich E60 ähnlich. Hab ich vorher noch gar nicht gemerkt.
Aber ich bin absolut kein Freund von den neuen "Strichen" als DRLs. Die 2 Ringe in den Scheinwerfern waren ein absolutes Markenzeichen von BMW.
Endlich mal einer der die Meinung teilt, ich finde auch dass die Frontpartie dem e60 ähnelt und ausserdem find ich generell den neuen 5er bombe. Hebt sich sehr ab von a6 e-klasse und anderen aus der Klasse (Designtechnisch)
Also sorry hässlich ist nicht elegant! Gebe deinem Kameramann komplett recht. Ich finde ihn nicht schön. Wenn man das mit dem M5 CS vergleicht is das ein China Taxi. Die Kanten sind zu plump und gefühlt erzwungen und nicht mehr Deutsch!
Da hast vollkommen Recht
Die Formsprache der Oberklasse modelle bei BMW sind klar auf den Chinesischen Markt ausgelegt... leider will dort niemand die Luxus-Bomber mit "alter Technologie" haben.... die Zulassungszahlen von BMW sind seit diesem Jahr vollkommen gecrasht... aber was erwartet man auch, wenn XPeng / GWM / Nio oder BYD in ihren mittelklasse sport- EVs schon mehr leistung haben für einen Bruchteil des Geldes. Da nützt BMW auch eine "schnelle Dampflock" nichts mehr !
Der 5er ist generell zu hoch. Die I-Plattform lässt die Autos zum halben Van anwachsen. Ohne die brutale Länge wäre das nicht mehr zu kaschieren.
Und dieses Hybrid ist der falsche Weg. Weder Fisch noch Fleisch. Mit sowas nimmt man nahezu nur Nachteile in Kauf bei sehr wenigen Vorteilen. Toll...
Überleg mal wie hoch der Anteil von Firmenwägen bei dem M5 sein wird und allgemein bei den 5er da ist hybrid genial ich sehe es ja selber ich habe den 540d als Firmenwagen und wenn ich jetzt überleg das ich weniger für nen m5 versteuern würde ist das schon unglaublich
@ Korrekt, aber trotzdem der falsche Weg. Planwirtschaft ala Grüne ist bestimmt keine Lösung. Keiner würde Elektro oder Hybrid anfassen, wäre alles nicht künstlich verteuert oder subventioniert.
Jawoll mehr BMW content! 💯✌🏻
😎🚀
Sehr schweres video…
Stage2 Downpipe Software
900ps 1200nm ohne Probleme.
Ohja😎
Da reicht stage 1 schon
als M5-Fahrer würde ich keinen Wert auf rein-Elektro legen, Gewicht Reduktion und gesammte Fahrdynamik wären wichtiger ...
Ein Hoch auf die EU
Was bei Mercedes der 4-Zylinder im C63 war, ist nun das Gewicht im M5 xD
Dann ist ein M5 das falsche Auto für dich
Wenn M zaubert, dann zaubert M halt. Egal wie viel das wiegt. Und Hybrid V8 mit einiger Maßen Reichweite, ist halt für den Markt wichtig. Denn der Bock wird nicht bei jemanden stehen, der den über die Nordschleife jagt, dafür sind M4 CS etc. da! Als Daily einfach geil!
I know das werden viele nicht verstehen, die Reichweite brauchst du aber um das teil als Geschäftswagen besser besteuern zu können und da ist der hier halt angesiedelt.
@@lukasfstkorrekt 👍🏻
2500kg als daily, alles klar xD
M8 fühlt sich auf den ersten Meter direkt schwer an, während M4 G82 sich leichtfüssiger anfühlt. Und jetzt quasi M8 plus 500kg.
@@GschmarriHarryhä wieso nicht hahaha ? 😂 fahre auch als Daily einen x7
Was irgendwie keiner anmerkt, bei dem Gewicht + den Speed den das Auto schafft, was werden das für brutale Unfälle wenn mal einer die Kontrolle verliert. 2,5-3 tonnen mit Gepäck und Leuten und dann 250-300 fahren, da ist ja alles vorbei auch für die Leute im Unfallgegner Auto. Find ich krass dass sie immer auf Sicherheit etc tun aber das ist doch bestimmt gefährlicher und desaströser als beim Vorgänger.
Ich würde sagen bei den Geschwindigkeiten macht es auf Bezug Überlebenschancen nicht allzu viel Unterschied leider. Ob man mit dem, einem F90 oder beispielsweise einem M3 mit 300 irgendwo reinscheppert, es wird nicht viel übrig bleiben.
E = 1/2 m * v^2 -> Die Geschwindigkeit erhöht die kinetische Energie quadratisch, die Masse nur linear ;) Aber natürlich erzeugt mehr Masse auch mehr Durchschlagskraft...
Ob der erste oder letzte M5, beide Autos werden komplett zerfetzt bei ⅓ der Volllast.
Das mehr Gewicht immer problematischer wird, ist klar.
Aber das Thema Gewicht/Geschwindigkeit/Überleben kommt locker 90 Jahre zuspät auf.
Diese Kisten brauchen immer mehr PS um das Gewicht zu kompensieren:
Und werden immer teurer----
Du kennst es eh night leisten
Wie hoch diese Kiste ist, die Motorhaube wo liegt die denn, oberhalb von der Hüfte oder Bauchnabel, Radhaus- Motorhabe, schräger Kofferraum, als ob es ein A7 ist, kack Design …. Die Tankklappe so groß wie Helm…. Dieses Hohe Gewicht, Elektro Müll inklusive, Neee … Null haben wollen Effekt, wie chic da ein Rs6 ist oder der Vorgänger M5 als Highlight
Genau das ist es, gut beobachtet. Oberhalb der Radhäuser kommt noch viel zu viel Auto. Geht gar nicht.
Der 5er allgemein ist riesig geworden, wirkt in echt sehrrrr wuchtig. Mir gefällts
Keinen Kunden wird das Gewicht jucken. Wer Landstraße und Rennstrecke ballern will, hat sich auch vor 5 Jahren nicht für den M5, sondern M3/4 oder anderes entschieden. Ich bin auch absolut Auto begeistert und fände es geiler, wenn er Rattenscharf wäre. BMW muss aber auf die Kunden schauen, die ihn sich leisten können und das sind nicht wir Carguys. Ist leider so
@@galaxy_x7773aktueller M3 hat die Maße vom M5 E39 also geht ein M5 doch😅
Technisch top. Optisch Flop. Ende. Dass der unter die 0,5 %-Besteuerung ist clever das Schlupfloch genutzt, aber an Lächerlichkeit nicht zu überbieten.
Designtechnisch ne Katastrophe, F90 war Peak. Finde einen V8 ohne Sound sinnlos, kannst gleich Tesla fahren mit Active Sound.
Für mich optisch gesehen ein Desaster. 3/10 - insgesamt. Der Vorgänger war wohl der schönste 5er jemals. Für mich ist der E60 M5 immer noch das beste M5 Paket. Ich hatte das Auto 3 Jahre lang damals neu, und da kommt heutzutage nicht viel ran. Alleine wegen dem Motor, dem Sound und das aggressive Gesamtkonzept. Klingt behindert aber da fahre ich lieber eine. Tesla und habe einen GT3 oder einen alten E chassis M3 oder M5. Aber wenigstens ist BMW noch nicht so crazy und baut 4 Zylinder in die Kiste.
Der neue E-53 von AMG hat einen 6-Zylinder drin.
Gesamtleistung 585-PS mit Race-Start sind es 612-PS.
@@red-bullred-bull3789 Ja Mercedes hat ja den 4 Zylinder in den C AMG gebaut das ist mir schon klar aber BMW macht wenigstens kein downsizing meinte ich damit.
Der letze sieht halt auch aus wie ein bmw. Bei dem hier haben die vielleicht zu viele Sendungen über Chinesische Elektroautos gesehen
@@red-bullred-bull3789und der E63?
@@Kaipeternicolas beim nächsten dann,& der übernächste ist dann voll elektrisch..😰😰
Ihr solltet vielleicht mal euren Sponsor prüfen. Trotz euren 20% bin ich, wenn ich im netzt danach schaue günstiger.
Trotzddessen gutes video.
Was für ein geiles Teil, vor allem in dem frozen black einfach eine Wucht! Statement pur!
Früher hat man einen BMW gesehen und gesagt „muss ich haben🤩“ - heute siehst du einen BMW und sagst „muss man sich dran gewöhnen😢“ Finde den Fehler
Für mich ist der Wagen eine absolute 10:10 , der Hammer wie böse der Aussieht. Alleine das Heck ist ne Macht, und die Front sagt sofort "weg da hier komm ich" !
0-100 langsamer als der Alte,100-200 lagsamer,600 Kg schwerer und dann noch saufen wie ein Loch,da bleib ich doch lieber beim CS
Naja 100-200 gemessen 6.46s bei AutoWizja mit vollem akku und fast 1/4 des tankes… Die messungen varieeren leider beim G90 sehr stark wegen dem Akku, entweder über 50% und volle leistung oder halt nicht…
2600kg für einen "M" geht einfach garnicht...Physik kann man nicht verarschen
Fahr den bitte mal auf dem Nürburgring. Dann schreib über deine Erfahrung.
Ansonsten stfu.
7 Sekunden von 100 auf 200.
Wo ist dein Problem?
2470
Nerv nicht. Die Leute die ihn gefahren sind finde ihn super. Gewicht hin oder her.
Physik in welcher Hinsicht? Beschleunigung? Negative Beschleunigung (=abbremsen), Kurvengeschwindigkeit? High Speed? Das sind alles physikalische Punkte, die mithilfe von Technik optimiert werden können und wurden
Was ein bullshit, wenn ich hier lese, die in Brüssel und ihre Verordnungen! Schaut euch andere Automobilhersteller an, die bekommen es auch hin! Es ist rein die deutsche Doktrin zum Elektro-Müll! Aber die Quittung hat die Automobilindustrie schon bekommen und in 2-3 Jahren sieht’s in der Industrie sehr, sehr düster aus! Wer für so einen Schrotthaufen so viel Geld ausgibt, der denkt nicht mehr rational, sondern ist ein Fanboy, der auch nen 3,2t M5 Limousine kaufen würde, Hauptsache den neusten Elektro Schrott! Und kommt mir jetzt nicht mit euren "du fährst Polo" Quatsch um die Ecke! Die Ampel-Regierung ist der Untergang für den Industriestandort Deutschland mit ihrer Klima-Hysterie und jeder, der noch das Kreuz bei diesen Parteien macht, ist mitschuldig- so siehts nämlich aus!
Welche anderen Automobilhersteller bekommen es auch hin?
Pepe sein Bayrischer Dialekt killt alles
Schwerer und deutlich Hässlicher und teurer was hat BMW mit dem M5 zur Hölle gemacht 😮😮
Ja find ich auch. Die Frontscheinwerfer gehen gar nicht. Da sieht er irgendwie kompakter aus. Am Heck zu eckig, irgendwie langweilig. Komische Designsprache. Dieser 5er ist nicht meiner..
Brutal ehrlich
Was dem folgte:
Ein bmw werbeclip
Traurig, ich hatte mir mehr erhofft
😍 Well, eine wunderschöne Limousine ♠️ würde ich sagen 😌
Ich fand den m5 schwierig vom Design aber mittlerweile gefällt er mir gut . Die Front schön bullig und die Scheinwerfer erinnern an den e60 mit dem Schwung . Das heck sieht ok aus . Ist halt eleganter als die restlichen aber ich denke mit ein bissien tuning wirf der ganz gut .
Heck 8/10
Front 8/10
Allgemein 9/10
Einfach absolut der Wahnsinn
Hob na heid in Gangkofen als Kombi gesehen❤ a brutales Auftreten💪
ich finde das auto sieht geil und modern aus
Hab ihn schon in Real Life gesehen und jeder hat eine eigene Meinung, aber ich finde das brutalere und sportlichere Design bei weitem besser und passender für BMW M als dieses „elegante“
Steht optisch mega da.
Mir egal was andere sagen, er sieht so geil aus!
🤝🤝
Kein geschmack 😂
(Alles nur spaß natürlich) 😉
Haha viel Spaß
In echt sieht der echt nice aus!!
Ich weiß es sollte in deinen Videos immer nur um die Autos gehen, aber ich muss dir ehrlich ein Lob aussprechen Michi. Du siehst richtig fit aus💪 mach weiter so. Ich freue mich auf jedes Video von dir. Bist mein Idol
Kurvengeschwindigkeit von 74 km/h > Liegt ja super, da geht ja noch mehr. Ja ne ist klar. :D Reifen winseln/Haftunge eher am Ende / Lenkeinschlag öfters am korrigieren.
100-200 eher nicht so beeindruckend, finde da ist man schon nah am m550i Vorgänger dran.
Zur Anmerkung: in keinem matten Lack kommen Ecken und Kanten gut. Da die Konturen ja eher verschwinde, aber das nur Nebenbei
Auch das das elendige Wegsparen von Knöpfen (z.B. am Sitz -> alles im I drive) und mehr Plastik, große lieblose Flächen ist ein Thema.
Auto werden immer Breiter und Länger,,jedoch ohne Mehrnutzen.
Auto ist im Innenraum und Kofferraum kleiner als der Vorgänger!!
Und für schmalere Landstraßen etc hilft das auch nicht. Wenn man in Amerika lebt und nur vor seinen Kumpels auf 5 spurrigen Highways Beschleunigungsrennen fahren will, dann ist das ok. Aber sonst ist das leider nicht zu gebrauchen. Auch mit 400 PS fährt man 300 KmH. Just my 2 Cents.
Bei aller Liebe: Werbevideo triffts echt zu.
Das einzige was mich am neuen M5 gefällt sind die beleuchteten Nieren
der späte wurm
😎🤝
Von Null auf Hundert dauert halt etwas. Aber wenn sowas erstmal rollt. Mit fast 750 PS, davon 200 elektrisch. Das ist n Monster.
stimmt! Zwar 0-100 langsamer als der M5cs aber im 100-300 sprint sehr viel schneller. Teilweise ist der M5cs bei 278 wo der G90 bei über 300 ist…
Schnellere kurvenfahrt Handschuhfach geht auf was heißt dass. Das sich das Schiff biegt glaub mal bei etwas mehr Geschwindigkeit in kurve was die schweiss nahten aushalten müssen und das schaffen die nicht immer.
Komisch dass es niemanden auffällt, dass die Front an den legendären e60 angelehnt ist. Ist finde die Front sehr gelungen, damit der e60 schon immer am meisten von allen bmw gefallen hat. Der hier legt nochmal 200 schippen drauf. Mein Geschmack hat es sogar übertroffen. Perfektes auto, hätte man nicht besser machen können.
I h glaube ich bleibe nich bei meinem F90 😂🤝🏻 aber vielleicht wächst der neue M5 mit der Zeit für mich noch!
Vielen Dank für das Video, top wie immer 🫡🫡
Es ist ein 100% Technisch gelungenes Fahrzeug. Dank der Europäischen Vorschriften sind leider alle Fahrzeughersteller dazu gezwungen, Fahrzeuge herzustellen die der Euro Norm 7 und mehr zu entsprechen.
Das bedeutet Fahrzeuge die selbst mit einem V8 Aggregat ausgestattet sind, haben so wenig wie möglich CO2 auszustoßen.
Das Bedeutet, die gesamte Fahrzeugflotte unterliegt einer gewissen CO2 Grenze.
Leute glaubt Mir, Ich spreche aus eigener Erfahrung. Wenn Ihr einen BMW Ingenieur im freien Lauf lassen würdet, der würde einen Monster entwickeln.
Leider haben wir in der heutigen Zeit gewisse Regularien, an die Wir gebunden sind.
Ich wünsche alle Fahrzeug Enthusiasten das Beste ✌🏻
Ich hatte mich auf den Touring gefreut, da ich vom ///M5 Vorgänger komme, jedoch nicht ganz Serie ;-) Da ich immer wieder höre, das Hybrid schwerer zu tunen sind, glaube ich auch nicht, dass ich hier an die Leistung meines Vorgängers rankomme, wobei mich mal ein Leistungsprüfstandslauf interessieren würde, ob auch der Motor nach oben streut. Geil ist natürlich, das man bis 140 km/h voll elektrisch fahren kann, wäre für mich nochmal überlegenswert.
140km/h rein elektrisch? Vermutlich keine 10 Minuten.
Die Agilität in den Kurven hat er natürlich seiner Hinterachslenkung zu verdanken.
Der M5 CS stemmt ja tatsächlich mehr als die von BMW angegebenen 635 PS. Messungen zeigen 689 PS. Unabhängig davon: Der neue M5 ist in jeder Hinsicht misslungen.
Jeder, der Probleme hat Pepe zu verstehen sollte vorher Asterix red boarisch lesen. "Auf geht's zu de Gotn! - Asterix drendd im Oriendd". Dann klappt das auch mit pepe
Hallo super video, mich würde brennend interessieren wieso alle Autos angemeldet sind?
Hat das steuerliche Vorteile oder was ist der sinn dahinter weil bewegen kannst du die fahrzeugen tzdm mit ne blaue kennzeichen.
Oder sind die autos so wertvoll das sie extra versichert werden müssen, und deswegen mntl oder jährlich da zick tausende € flute gehen
Abwarten: bmw bringt min. Noch 80 100 ps drauf und dann hat das ding knapp 1000 ps der competition wird denk ich 780 ps haben und cs 820 und dann kann man da noch software machen und downpipe und auspuff ;) dann macht der 2.8 2.9 0 100 und 100 200 unter 6 1000%
Wenn ich mir einen M zulege will ich nicht Tiefenentspannt unterwegs sein! Man will einen großen Motor, einen guten Sound und eine gute Performance, und 2500 Kilo haben nichts mehr mit Performance zu tun! Zudem macht der E-Antrieb das Auto noch deutlich teurer.
Wenn ich einen Sportwagen will, dann sollt ich mir auch einen Sportwagen kaufen und keine Limousine.
Wieso? Er ist schneller 0-300? Hat serienmäßig höhere höchstgeschwindigkeit und schlägt den F90 in kurven geschwindigkeiten??
ich bin und bleibe ein absoluter Fan von der Karre. Innen wie außen ein Sahnestück!
sieht absolut schlecht aus und lächerlich das man sowas ein M nennen darf.
Michi wird aber auch immer stabiler 💪🏻❤
😁👌🏻
An alle die meckern wegen dem Gewicht oder dem hybrid Antrieb: Der M5 musste ein hybrid werden da es durch die emissions Bestimmungen garnicht anders möglich gewesen wäre und dafür ist das Auto trotzdem noch recht gut geworden würde ich sagen. Außerdem wird der Motor sowieso die tausend ps sehen wie kein anderer
Haben die nicht wegen KFZ Steuern die grosse Batterie verbaut? Ist glaub recht günstig.
@@andreashirschi3646 kann auch sein aber ein Grund für den hybrid Antrieb ist, dass alle zukünftigen Nachfolger weniger Emissionen haben müssen
Der sitzt auf ner misch Plattform irgendwo zwischen elektro und verbrenner. Co2 auf Papier 43. Einfach bei carnow sehen da gibt's die richtigen fackten. 🤷
Scho geil!
Vielleicht bin ich der einzige der das so sieht, aber ich finde das Heck, auch weil es so abfällt und diese schmalen Rückleuchten hat, sieht sehr nach Mercedes S Klasse aus. Und das gefällt mir persönlich irgendwie nicht so. Schlecht aussehen tut das Auto auf keinen Fall, aber wie schon im Video gesagt, er ist viel zu brav für einen M5. Innen und vor allem das Lenkrad finde ich mega gelungen.
Glaub mir in echt ist er absolut wuchtig. Das Ding ist riesig und man denkt die Motorhaube allein ist so groß wie ein Kleinwagen. Die M5 Modelle waren aber auch schon immer eher brav. Wer aggressiv haben will muss eher zum M3/4 oder M2 oder ähnliches.
@@galaxy_x7773 Ich hab ihn letzt am Hockenheimring das erste Mal in dem matt dunkel grün gesehen. Groß isser, das kann man sagen🤯😅.
Front 4/10, Heck 8/10 insgesamt mit dem Innenraum aber trotzdem viel geiler als der alte Comp. Der CS ist halt ne andere Liga gewesen muss man einfach sagen …. Aber wenn die ersten runterkommen, dicke Räder und Leistung wird niemand mehr den Vorgänger wählen …
Das Heck finde ich sehr schön. 8/10
Der hat Potenzial denke wenn da ein comp oder cs kommt ist der Druck oben rum nochmal brutaler🎉
Front ist brutal und die Lichter sind auf M5 e60 angelehnt💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Schwerwiegender Fehler von BMW im wahrsten Sinne des Wortes 😅
Ich wette das er sich bestens verkauft. Wird mit der 0,5% Versteuerung genau die Zielgruppe treffen. Komfort und Leistung und beste Versteuerung ist das was die suchen.
🤣🤣🤣👍
Garagen voll mit Luxus Karren aber kein Geld für passende Klamotten…
Verstehe zwar, dass viele Hersteller die performance Modelle nur noch als PHEV bauen können wegen der Emissionsgrenzwerte, attraktiver werden die Autos dadurch in meinen Augen nicht.
Den M5 finde ich zu groß, zu klobig, zu schwer. Vor allen Dingen sieht er auch noch sehr schwer aus.
3:05 bleib drauf 🔥🔥
Bitte das nächste mal wieder Robert
Das nächste mal bitte wieder mit Bebbe🙏🏼
Seh ich auch so
Robert definitiv 👍
Beide Super Sympathisch!
War leider anstrengend das Video
Niemals ist der hier besser als der Vorgänger Niemals.
500kg Müll dabei.
Das Design geht meiner Meinung nach. Hätte man besser machen können aber die Leistung ist brutal. Hab den vor 1 Monat das erste mal gesehen und gehört. Der Motorsportchef von BMW hat mir dann noch alles zu dem Auto erklärt. Also ich würde es mir holen, wenn ich genug Geld hätte 🥲
Gerade noch ohne LKW Führerschein machbar. 😊
Moin ich hab vielleicht nicht aufgepasst aber kann man auch an Ladestationen aufladen? Oder wird nur über Motor und Bremse aufgeladen? Auto an sich 8/10 ich finde den sogar echt schön :D
Schließe mich an bei Pepe und bei der Front GER. Aber reine heckansicht von hinten ohne das abfallen der C Säule zu betrachten finde ich 7/10 Auspuffrohre finde ich zu klein.
Ich finde BMW hat alles richtig gemacht. Hybrid war die einzige Lösung um den V8 zu behalten, sogar wenn sie auf 6 Zylinder runter gegangen wären hätte der S58 Probleme mit den Emissionswerten bekommen wenn man ihn über 585 PS quält und hätte somit auch ein Hybridsystem bekommen um die Leistungs- und Emissionswerte einzuhalten wobei das Gewicht wieder hochgegangen wäre. Da frag ich euch habt ihr lieber nen M5 der 2.5t schwer ist und V8 hat oder nen 2.3 Tonnen schweren reihen Sechser ? Außerdem ist die Nachfrage bei diesem Auto eh eher im Leasingsegment und wir somit jetzt maximal Attraktiv im Gegensatz zur Konkurrenz mit der 0.5% Regelung.
Hört auf euch bei den Herstellern zu beschweren und tut es bei der EU und Papa Staat
Hat Pappi wieder was springen lassen?
Kann man den Tacho auch noch konfigurieren? Die Anzeigen finde ich ein wenig unübersichtlich und dieses Streifen nach oben sehen nicht wirklich M Like aus.
500 kilo's heavier, hybrid and slower. instant fail.
Its not slower , 0-100 3,1 100-200 7,13 (f90 comp 7,16)
@@Max-sf9ut nope
@@gunterification yes , everything I said is gps measured haha 😂 look autotopnl
@@Max-sf9ut official numbers are slower. too many variables on the autopnl. wind or slope. put them side to side and do a pull
@@gunterification bro , bmw always lies with there numbers. They are always faster than they say. Look m3 or m5 cs
Also da wird der normale M5 mit dem alten CS, verglichen. Bitte hier auch den alten normalen M5 nehmen. Die Schaltung war auch im Comfort Modus nicht in Sport.
Optik gesamtpaket gut, hätten die da 900 ps gestanden, werä dann richtig wow effect.
Beste upload zeit👍😄
😁👌🏻
Pepi is da speschell oans: 11 von 10🎉
Die verbrauch ist locker 25 liter auf 100km
Hybrid ist ja defacto nur ein Feigenblatt, damit die EU Vorgaben erfüllt werden. Darin steht nicht , wie weit man elektrisch fahren muss.. Das wäre mein Ansatz gewesen. Also 650 PS und 100 PS vom Stromer . und nur zum boosten
Bei Kleinanzeigen ist ein BMW M6 V10 in Interlagos Blau zu verkaufen. Sehr selten in der Farbe. 🤤👍🏻 Den kaufen und Infinity Airbox und Equal Length Fächerkrümmer. 580PS Sauger Tuning möglich!
Gewicht, Aerodynamik, Verbrauch und Preis sind nicht zeitgemäß.
Gerne mal ein Nacht Video A8 leer und längere Hochgeschwindigkeit fahrt mit Nutzbarkeit der Performance
Einfach Adam Sandler als Beifahrer 😂✌🏻
🤣👌🏻
Was ich mich bei den Ganzen Hybrid Bombern Frage, ist wie sieht es mit der Leistung bei längeren Hochgeschwindigkeit Fahrten aus? Klar durch ausrollen wird wieder aufgeladen aber trotzdem. Nachts leere Autobahn schön lange 250+ fahren, da geht dem doch der E Saft aus und dann ist das Gewicht ja schon nochmal krasser. Ich mag den neuen M5 nicht so mega, aber es wird sich schon gut verkaufen. Ich finde das er Preislich in Ordnung ist im Vergleich zu Amg GT63 SE und Panamera Turbo. Aber ich glaube da der M3 ja eh gewachsen ist und auch erwachsener wurde, kaufen die Kunden für die der M5 nicht M genug ist einfach den M3 oder für mehr Geld den M8.
Der E Saft geht nie aus. Warum auch, es sind ja immer nur Sekunden wo du die E Leistung brauchst. 250+ kannst auch mit 300 Ps fahren. Da würde auch ein Turbo 4 Zylinder reichen. Selbst 300 gehen mit dem 8 Zylinder locker. Zur Not kann der Akku über den E Motor während der Fahrt nach geladen werden, sitzt er ja im 8 Gang Getriebe.
Wie bekommt man Emotionen wenn es nicht mal ein ordentlichen Sound gibt. So ein Wagen muss sich außen anhören wie ein Löwe. Optisch ist er gelungen.
als bayrischer hersteller haste auch nich das einfachste publikum um les zufrieden zu stellen^^
Die Front gefällt mir noch am besten, muss ich sagen. Das Heck taugt mir nicht. Da sieht der Touring schon deutlich besser aus, finde ich.
Beppi, macht 95% des Video Spaß aus😆👍😆👍😆👍😆
Ricarda lang wenn es eine Schokolade sieht ist genau die Bezeichnung für dieses Auto
Bei unter 0 Grad kann man kalt nicht rein elektrisch anfahren. Erst müssen die Batterien auf Temperatur gebracht werden, danach sind sie während der Fahrt wieder nutzbar.
Das ist echt ein Manko. Nur hat der gemeine M5 Fahrer i. d.R. eine Garage. Stimmt also so wahrscheinlich nicht ganz, würde ich mal vermuten. 😉
Wenn in meiner Garage keine Temperatur unterhalb Null ist und ich dann rausfahre, wo es deutlich kälter sein darf, also weit unter dem Gefrierpunkt, wird er trotzdem rein elektrisch los- und weiterfahren.
Meine Garage ist unbeheizt, aber erst bei längerer Frostperiode unter Null.
Nehmen könnte ich ihn aber trotzdem nicht, da er um einiges länger als der alte 5er ist, so dass ich auf wenige cm genau einparken müsste.
Also bin ich raus. 😂
Für mich zulangsam zum Vergleich zum F90 da muss da noch eine 1000 PS CS Version kommen damit er die gleichen Fahrwerte erhält aber zumindest ist der V8 noch gebliebenen.
Was willste bei ü500 kg mehr zum Vorgänger erwarten der übrigens mit 600 PS schneller ist.
Wird halt keinen reichen Geschäftsmann interessieren, ob er von 0-100 0,2 Sekunden langsamer ist. 0-100 macht eh niemand. Wer den als Daily fährt, hat wahrscheinlich nen Sportwagen fürs Wochenende und ballert mit dem M5 nicht auf der Landstraße oder Rennstrecke.
Es ist die erste Stufe des M5... da wird sicher auch noch ein Competition oder gar ein M5 CS kommen! Aber schön ist an diesem M5 absolut garnichts.
competition versionen wird es wahrscheinlich nicht mehr geben aber cs sollen weiterhin bleiben meines wissens nach
Der M5 kommt auch eher dick daher, wie ein M7 - es kommt ein Schiff geladen !! Ist ja nt nur ein Scheunentor ( wie man so schön sagt ), sondern die komplette Scheune selbst samt Stroh inside ( also drinnen in der Scheune, samt nem alten Traktorersatzrad od sowas , was da alles so drin rum ist ) !
Könnte mir aber vorstellen ( bin erst bei Min 5 ), daß das Ding trotzdem ganz gut liefert , aber auch, daß es an der Idee von " M " vorbei schießt - egal wie gut die Bude die Scheune / das Gewicht kaschiert !! ( ? ) ☝️🤘🤞🍀🌻🏁 ps : haben wollen Faktor dennoch groß - zumindest dann, wenn man schon einen paar Modelle vorher hat ( z. B der mit V10 od so ä ), dann noch gern diesen hier dazu ( auch wenn er ne Doppelgarage für sich braucht = dann baut man die halt !! ) 😅🤗 psps : die Scheinwerfer sind deshalb so brav, bzw kommen so rüber, weil die Niere einfach zu fett ist = zu breit, zu hoch u bald schon eher das von nem KIA ... Hätte jedoch schlimmer sein können, hat dafür paar andere Schokoseiten, was mit neuem Modell usw ja nt immer einhergeht, bzw gerne eher selten. Dafür isser schon !! 🙏😘
0:30 Deine Hautenge Skinny Jeans ist auch geil❗🤣