Unser Daniel ist einfach ein Super Moderator, welches neben sein Humor auch ein sehr angenehmer Stimme hat und man auch Stundenlang zuhören kann. Einfach Top!
@@nracer0 beschäftige dich mit der EU und dessen Regularien welche uns aufgezwungen werden und uns massiv schaden auf allen Ebenen ... Fang an dich außerhalb des ÖRR zu informieren!
Bmw hat es geschafft den M5 größer, schwerer und langsamer zu machen, dafür hat man weniger Platz und muss mehr bezahlen. Beeindruckend wie man das Design und die Technik gleichzeitig verhauen kann. Die einzigen Vorteile sind meiner Meinung nach die 0,5% Regelung und die hervorragende Verarbeitung.
@@philmiley Nein, das ist eine normale Kritik. Und das Ding fährt sich sicher sehr gut, trotzdem stimmen die genannten Punkte. Alles eine Spur schlechter machen und trotzdem wird der Wagen teurer? Bei allem Respekt, aber das ist Kundenverarschung.
das krasse für uns in Österreich... der neue M5 kostet 55-60k weniger als der Vorgänger nur wegen dem neuen Hybridsystem und der NOVA (Steuer) die nun wegfällt. Grund: er kann 70km rein elektrisch fahren :) hahaha
@@check369 generell will man den Verbrenner auf Kurzstrecken schonen also immerhin funktioniert es bei über 0 grad aber ja… gerade noch bei Kälte ist das am sinnvollsten. Das sollte eigentlich jeder Plugin können und erst recht ein 144.000€ teurer
Das ist bei anderen Plug-Ins, die ich gefahren habe aber auch so. Es scheint zu "gefährlich" für den Motor zu sein, dass man ihn dann plötzlich kalt komplett hochfährt z.B. auf Autobahnauffahrten. Elektrische Motorheizung wäre da nötig...
@@bingobongo1615 das ist schon klar aber geht ja nich darum, nur elektrisch anzufahren und auf einmal mit Vebrenner weiter zu machen. Es geht um Strecken, bei welchen der Verbrenner definitiv überflüssig ist. Wenn ich vorhabe eine Strecke zu fahren, bei der die elektrische Reichweite nicht ausreicht, fahr ich von Anfang an im hybridmodus.
Wenn man täglich mit dem Auto fahren sollte könnten man selbst bei sehr kalten Temperaturen Glück haben dass die Battetie über 0 Grad bleibt. Wenn man jetzt gefahren ist und die Batterie beim Verlassen des Fahrzeugs 50 Grad hatte dauert es teilweise 48 Stunden bis es unter 0 Grad kommt. Die Info von BMW kommt dann vermutlich nicht all zu oft zum Tragen.
die Frage ist wofür das alles?! Im Endeffekt wird wahnsinnig viel Technik in diese Autos gebaut wie auch den C63 aber wofür. Stolz wird erzählt wie der Akku immer voll bleibt und co. aber im Endeffekt sind die Autos weder schneller, noch verbrauchen sie weniger Sprit. Einfach nur um in diese Gesetzeslücke reinzupassen und der Nachhaltigkeit oder dem Umweltschutz bringt es überhaupt nichts. Es werden ja sogar einfach noch mehr Ressourcen gebraucht.
Schafft man den V8 ab (Mercedes), wird rumgeheult. Bleibt man beim V8 und gibt einem noch Extras zur Steuerersparnis und besserer Leistung hinzu (BMW), wird rumgeheult. Könnt ihr euch endlich mal entscheiden, was ihr nun haben wollt, und was nicht.
Der Kommentar trifft es. Die hybridtechnologie als Plug in, scheint vollkommener Irrsinn zu sein. Nur Nachteile um Gesetzes konform zu sein. Hybrid macht wahrscheinlich nur als mildhybrid Sinn. Siehe neuer porsche gts. Als Ersatz für den turbolader scheint die Batterie wirklich gut zu harmonieren
Der e39 war vor meiner aktiven Zeit in der ich Fahrzeuge verfolgt habe. Ich hab den nur immer in Händen von absoluten Vollassis gesehen und deswegen hat er auch für mich den Ruf eines Assi Autos weg. Kann es überhaupt nicht verstehen wenn jemand von Dezenter Schönheit in Verbindung eines e39 redet.
@@oberender64 der Wagen war dezent nicht die Fahrer, die du hier anspricht. Tut uns sehr leid für deine Erfahrungen,die du mit dem E 39 verbindest. Hoffe du hast es überwunden.
Also von der Ingenieurskunst her gesehen ist der M5 ein Meisterwerk. Verschiedenste Technologien so zu kombinieren und auf der Rennstrecke auch sehr gut fahrbar zu machen, ist technologisch gesehen beeindruckend. Ist jetzt eher die Frage, ob das die Käufer auch so sehen. Wenn ich das richtig gelesen habe, sind die meisten auf PlugIns wegen den Abgasvorgaben der Flotten etc. angewiesen. Also es ist entweder PlugIn M-Wägen oder gar keine.
@@ElCesaro2Die wenigsten fahren mit dem M5 auf der Strecke. Die Alternative zu einem 2,5 Tonnen Hybrid wäre kein M5 gewesen. Und natürlich auch ohne V8.
The Worst of Both Worlds: Die Autofans müssen sich mit einem Auto begnügen, welches aufgrund der Klimaziele schlechter ist als ohne. Und die Klimafans bekommen ein Auto welches durch schlechte Gesetzgebung immernoch einen 4,4l V8 hat (der mit Klimaschutz nix am Hut hat). Kurzum haben wir weder Performance noch Klimaschutz. Geile Leistung.
Die Optik finde ich richtig mies. Sorry, aber das ist doch kein M5 mehr. Und dann das Gewicht, nein Danke! In Dunkelgrün kann der schnell mit nem Panzer verwechselt werden.
ein sehr schönes Beispiel für den wahrscheinlich doch baldigen Niedergang der Deutschen Premium Hersteller. 2,5t pseudo E-Plugin Schleuder für wenige mit Dienstwagenprivileg um auf Kosten der Allgemeinheit ein bisschen Steuern zu sparen. Dann ein Autobahn Verbrauch von 25 Liter und eine Reichweite von bisschen über 200km, mit ein bisschen gedämpften künstlichem Auspufffurzen. Herzlichen Glückwunsch BMW, die Kiste wird bestimmt ein Knaller auf dem Weltmarkt.
@@lldemil_aka_doenermann1370 Der Pedda hat noch nicht Verstanden das BMW in den USA & Asien seine großen Absätze bei diesen Fahrzeugen hat.(als der X5 erschien waren sich hier (DE)die meisten BMW Fahrer auch einig was soll der scheiß dass will doch niemand der Rest ist Geschichte)
@@melaniezimmermann-jv7th Das sind alle, die sich die "Kiste" nicht leisten können. Auch dieses Fahrzeug wird einen Markt haben. Es gibt weltweit genug reiche Menschen.
ich tu mich irgendwie super schwer mit dem neuen Design: Er wirkt irgendwie so klein, aber er ist grösser. Mega komisch. Von Vorne wirkt er so kindlich, ich kann es gar nicht richtig in Worte fassen. Der alte M5 hat immer so erwachsen gewirkt. Ich muss aber sagen der Winkel von hinten seitlich finde ich richtig geil. Der Innenraum geht aber gar nicht alter...
Stimme ich vollkommen zu. Auch wenn Verarbeitung und Qualität der Materialien und der elektrischen Systeme noch so erstklassig sind, waren sie früher nach meinem Geschmack ansprechender verpackt 😅 Aber BMW hat sich ja des öfteren schon mal Dinge getraut, die bei weitem nicht jedem gefallen. Ich habe meinen E46 Compact geliebt, während andere ihn bis heute scheußlich finden 😂
Genau mein gedanke, von der Seite mit Mensch sieht aus wie ein gls und von Forne ohne direkten vergleicht sieht aus wieviel a klasse. Aber wegen Fußgänger Schutz muss die Front so flach
Ganz meine Meinung...ich finde den Rest (Audi, Daimler usw.) aber auch nicht besser...seit ca. 2020 gibt es bei keiner Marke mehr ein aktuelles Modell, das mir außen und innen wirklich gefällt, geschweige denn besser gefällt als der direkte Vorgänger. Vor allem schlagen Sie alle gefühlt die selbe Richtung ein und übernehmen alle den gleichen Bullshit, wie z.B. diesen beknackten Getriebe-Wahl-Nippel von VW oder den ganzen Touch-Müll und diese übertriebenen Riesen-Displays. Jungs, meine Auto-Zeit ist glaube vorbei, besser wird´s für mich nicht mehr. Ich bleibe bei meinen liebsten Jahrgängen von den 1990ern bis 2010ern und versuche in den nächsten Jahren, meine größten Traumwagen mal ne Weile zu fahren, bevor sie alle endgültig verschwinden.
Ich finde dieses zusammenrechnen der Elektro- und Verbrennerleistung sooo lächerlich...wie lange liegen die maximale Leistung und das maximale Drehmoment denn überhaupt an? Ist für mich ein überfettes Plastikschwein geworden.
Selbiges gilt mit den Verbrauchsangaben, wo dann irgendwie 0,6l/100km steht weil der Test davon ausgeht das man die meisten strecken elektrisch fährt Aussagekraft hat das keine
Die deutschen Autobauer sind völlig neben der Spur: Gewicht, Gewicht, Gewicht, iPad-Armaturenlandschaft (würg), Leistung jenseits vom Alltagsgebrauch, Grösse, Verarbeitungsqualität im Detail...Da kauf ich mir doch lieber einen Youngtimer mit völlig anderen Proportionen...
Da ist mein X5 E53 ja fast ein Sportwagen mit 2,1 Tonnen😂 Wenn ich allerdings ein Puristisches Auto bewegen will nehme ich meine Lotus Elise, da ist liegt das Gewicht bei 720kg
Habe mir auch gerade einen gebrauchten Mercedes W204 200CDI gekauft. Mit dem bin ich heute 450km durch Deutschland gefahren, 5.6L Schnittverbrauch bei 121 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Immer schön mitgeschwommen mit deutlich stärker motorisierten Fahrzeugen, wirklich wegfahren konnte mir keiner, trotz rel. leerer Autobahnen. Wozu brauch ich daher so nen 25 Liter schluckenden M5? Nirgendwo für! Außer fürs (zu kleine) Ego bei manch einem scheinbar.
14:24 Hier stellt sich die Frage ob die Alpin A111 die bessere Wahl. 300 PS sind auch teuer. Aber 1050 Kilo ist schon was anderes für das Kurvenschneiden. 😊
ganz ehrlich, entweder man baut nen M5, oder man baut nen Hybrid - wenn es jemand aus Steuergründen braucht - oder eben einen iM50 als vollelektro. Aber die Kiste ist mal absolut überflüssig, tut mir als BMW M Liebhaber weh. 2600Kg ist einfach bodenlos
Wegen dem CO2-Flottengrenzwerte nicht möglich. Das bedeutet die Autohersteller können in Zukunft entweder gar keine M/AMG/RS Modelle mehr bauen oder Hybrid! Traurig aber so siehts aus, und der CO2-Flottengrenzwerte wird für 2025 nochmal reduziert.
@@olafconrad373 Merkt man beim fahren aber meiner Meinung nach nicht…..Diese Autos haben halt auch eine gewisse Größe…..Dass ist ja nichts was im Lotus Exige Segment konkurrieren soll…..
Ist BMW denn so gnädig, eine Haubendämmung als monatliche Leihgabe von vlt. 39.90 Euro oder als Kaufoption für dem VK angepasst verhältnismäßige 999,90 Euro bereit zu stellen?
@@senzelian Jedes wertige Kfz besitzt dies, das gehört zum guten Ton. Eine blecherne Innenseite sieht nach Unvollständigkeit aus. Eine Lackierung benötigt man auch nicht, wenn das Material eloxiert, geätzt o.a. vor Umwelteinflüssen geschützt wird, dennoch werden 99 Prozent gerne ein lackiertes Kfz haben wollen. Einstiegsleisten würde man ja auch nicht unbedingt benötigen und wer das alles nicht braucht, der kauft sich einen Dacia o.ä.
@@pommesmayo7336 Wenn man ihn aus dem Flugzeug wirft. Soll aber auch genug andere Autos geben, die dafür nicht 2,5t brauchen um derartige Werte zu bekommen.
Ja, aber wie wird das nach dem Firmenleasing im Gebrauchtwagenmarkt? Wenn die Dinger keine Abnehmer mehr finden, wird das zu einem enormen Preisverfall führen, was für die Hersteller und Leasingfirmen ebenfalls von Bedeutung sein wird. 🤔
Mal weiter gedacht: Mit der geringen KFZ-Steuer betrügen M5-Hersteller und -Fahrer alle anderen. Mit dem real viel höheren Verbrauch werden noch wesentlich mehr giftige Abgase erzeugt - die dürfen alle anderen mit ihren Nasen aufschnüffeln und den Lungen durchfiltern. Na Zumindest gleicht das die KFZ- Steuerersparnis mehr als nur aus. Mit dem enormen Gewichtsanstieg müssen Baukonstruktionen wie Parkdecks mal eben so klar kommen. Klein Greta heult unaufhörlich. Ich begreife nicht, warum der Gedanke der Hybridisierung so dermaßen pervertiert wurde. Die Schlauberger klopfen sich auf die Schultern... 😒😵💫
das hat einen ganz einfachen Grund. fang mal an nachzudenken... ich gebe dir einen Tip: Unfallaufnahme über Dashcam. was bringt eine nach hinten geschlossene Camera bei einem Auffahrunfall? genau. nämlich nichts.
Also den I drive drehrücksteller als sicherheitsrelevanten Mehrwert nur in der Oberklasse zu verkaufen ist die per se schon ne Frechheit. Das zeigt mal wieder das kundenorientierung bei BMW Fehlanzeige ist.
1. Nicht nur in der Oberklasse. Ab dem 3er. 2. Ich habe einen i4 mit iDrive, aber schon dem neuen OS 8.5. Nach 3 Jahren habe ich den nicht ein einziges Mal gebraucht. Die Bedienung funktioniert super über das MFL. "Komplizierte" Zieleingabe sind über Spracheingabe viel schneller und das "Feintuning" über Touch. 3. Laut BMW hat man das Nutzungsverhalten analysiert und festgestellt, dass mein Bedienverhalten mit dem neuen System dem typischen Kunden entspricht. Die waren also kundenorientiert. .... mir ist schon klar, dass ältere Menschen Probleme mit Umstellungen haben
@@Toto_Muc Bei mir ist es genau andersherum, auch hier ein i4, mit OS 8.5 aber ich nutze fast ausschließlich den Controller. Mich stört sogar, dass man bspw. einige wenige Funktionen nur über das Touchdisplay und/oder Sprache aktivieren kann, bspw. Sitzheizung oder in der Navikarte die Auflistung der Ladestationen. Aber du hast Recht, kundenorientiert ist es, in beide Richtungen 😉😉
@@Toto_MucIch habe einen neuen X1, ohne iDrive Controller, und ich kotze. Ich MUSS immer den Touchscreen benutzen was man mit dem iDrive Controller im Schlaf und ohne Hinzugucken machen konnte.
Hab ich auch direkt dran gedacht dass er dem 1er sehr ähnlich sieht Find das neue 1er Design eigentlich ganz cool für den 1er muss jetzt nicht sein dass alle Modelle in die Richtung gehen
In der Gesamtrechnung kommt er als Firmenwagen günstiger als der bisherige. So bekommt man den hierzulande noch an den Mann. Wie das in den USA oder China gesehen wird 🤷♂️
BMW macht einen ähnlichen Fehler wie Mercedes mit dem C63 , die werden merken dass er sich deutlich schlechter verkaufen lässt als das Vorgängermodell.
Ein 2,5 Tonnen Schiff und nur ein 60 Liter Tank. Das kannst du dir nicht ausdenken 😂😂 Edit: Ich glaube gehört zu haben, dass es beim V10 nicht besser war😂
Mein Vater fuhr einen E28, später einen E39, ich selbst fuhr 14 Jahre lang einen E30. Es waren Autos voller mystischer Eleganz, die mit Leidenschaft gefahren und gepflegt wurden - unverbastelt. 6-Zylinder, deren Klang man gerne lauschte und die spielend ihre Leistung entfalteten. Man vergleiche Bilder der alten Modellserien mit jenen von heute - ich sehe da nur noch ein Zerrbild von dem, was BMW einstmals war und längst nicht mehr ist. Beim Anblick dessen, was große Marken wie BMW, Mercedes und Audi mittlerweile im Angebot haben, kommt bei mir absolut kein Kaufwunsch auf.
Durfte selber schon einmal im neuem m5 touring mitfahren und muss sagen dass die Kritik im Gegensatz zum fahrerlebnis nicht wirklich gerechtfertigt ist
25 Liter.. damit fährt das Auto knapp 300 km weit mit dieser Fahrweise.. und da sagt man, Elektroautos kommen nicht weit. Mit einem Model S Plaid kommt man auch 250 km weit bei sollch einer Fahrweise, allerdings mit viel viel weniger tatsächlichem Energieverbrauch und mehr PS.. und lasst mal den Akku größer weden. Dann kommt man mit dem Elektroauto weiter als mit dem Verbrenner :)
250 km glaube ich nicht. Mein i4M50 verbraucht über 60 kWh/100 km bei Tempo 225.. würde auf 150-200 km tippen. Aber grundsätzlich hast du recht. Verdoppelung der Reichweite wird vom i4 aus gesehen noch kommen, und dann liegt E mindestens gleichauf. Früher gab es bei der Oberklasse 80 oder 90l in der Basis und optional Tankgrößen deutlich über 100l..
Es gibt auf diesem Planeten extrem viel Fahrzeuge die die Menschheit nicht braucht. Der aktuelle M5 dürfte die Speerspitze sein. Was haben sich die Zuständigen bei BMW dabei nur gedacht. Hätten sie einen reinen Verbrenner mit 650PS auf die Straße geschickt, dann wäre ich mir sicher, der wäre ein Klassiker geworden. Mal ehrlich, um den Co2 Ausstoß oder die Steuer kümmert sich bei solchen einem Fahrzeug kein Schwein. Man kauft sich doch nicht ein V8 "Monster(chen)" weil man der Umwelt oder dem Geldbeutel etwas gutes tun möchte. Ich befürchte BMW wird das Schwergewicht unter dem Strich nicht wirklich los. Das kann die Konkurenz leider besser.
Also eine Lithium Ionen Batterie kann unter 0 Grad C tatsächlich nicht geladen werden, also auch nicht über Rekuperation. Trotzdem kann man Strom aus der Batterie rausgezogen werden. Verstehe den Sinn dahinter wirklich 0. Vielleicht wieder absolut billiges Marterial genutzt wo es vielleicht wirklich nicht funktioniert.
Das ist so bei Li-Ion Akkus, da gibt es keine "besseren". E-Autos haben dafür ja auch Akku-Heizungen verbaut. Es geht nicht um die Außentemperatur, sondern um die Innentemperatur des Akkus. Wenn der vorgeheizt ist oder dann im Betrieb sowieso warm wird, dann kann es draußen auch -20° haben. Allerdings scheint dem M5 eine Akkuheizung zu fehlen, das war wohl zu schwer.
@@maximilianmustermann5763 das ist mir klar, aber bei unter 0 Grad Zelltemperatur ist es durchaus möglich die Batterie zu entladen. Nur Laden geht bei unter 0 Grad nicht. Habe das auch so unmissverständlich geschrieben meiner Meinung nach. Natürlich meinte ich nicht die Außentemperatur!
Ein Tipp im Jahr 2xxx also 2024 fährst Du mit so einem Auto besser bei Nacht, wenn es sich zeitlich machen lässt. Tagsüber siehst Du es ja selbst, der vor Dir ist ohne Blinker raus gezogen - und so ab 220 - 230 machst Du da halt alle spätestens 5 km fast eine Vollbremsung. Die Autofahrer werden leider von Jahr zu Jahr dümmer - und tagsüber hast Du teils die linke Spur "voll" und rechts ist 2 km bis zum nächsten LKW alles leer. Es gibt dazu noch Tage, da gehts noch extremer zu - da macht fahren mit so schnellen Autos kein Spaß. Deswegen verlege ich längere Fahrten in die Abend / Nacht oder frühen Morgenstunden - einfach weil keiner mehr weiß, wie man so in den Rückspiegel schaut, dass man die Geschwindigkeit des Hintermannes auch sehen kann. Und wenn Dir bei über 250 dann jemand wirklich 50 Meter vor Dir raus zieht, dann erzeugt das in Millisekunden Schweißperlen auf der Stirn. Aber so ein Auto mit 26 Liter Super hatte ich auch mal - macht kein Spaß, wirklich nicht - entweder kommst Du gerade von der Tankstelle, oder fährst dort hin.
2 km bis zum nächsten LKW ist aber auch schon utopisch. Normalerweise stapeln sich die LKW fast schon auf der rechten Spur, da ist es dann natürlich verständlich, dass alle Autos fast ständig links fahren.
Ich reise viel per Auto in Deutschland und kann das nur bestätigen. Wir bräuchten mittlerweile 4 Spuren, damit beruflich Reisende mit weiten Strecken mal länger als 2min 160 fahren können. Nur noch Elefantenrennen, Baustellen und Fahrer die mit 110 auf der linken Spur Transporter mit 5kmh mehr überholen.
Der hat nur diese leistung wenn der hybrid motor auch voll geladen ist. wiegt gute 2,5 Tonnen. So ein Schrott. Mein M5 F90 ist quasi ein upgrade zu dem wagen eigt.
Auf keinen Fall. Die alte Kiste will keiner mehr sehen und haben. Massiver Wertverfall. Das Fahrzeug ist dem Vorgänger technologisch weit überlegen wie jedes neue Modell. Die einzig halbwegs zeitlosen Fahrzeuge haut Porsche und gerade die 911er sind extrem wertstabil. Verkaufe meinen 992.1 demnächst für 115.000 € und hole den 992.2 für 140.000 €. Wirklich nicht viel 25.000 € Differenz für 4-5 Jahre Spaß.
Du hast von der Realität wenig Ahnung. 2,5t sind absurd. Ok, die Playstationgeneration hat halt keine Vergleiche zur hand und findet den Wagen toll😂@@WHOWEARE85
@@DickeJunge_vonderSchaukel Ach unser RS6 Avant wiegt leer auch schon 2,2 Tonnen. Davon ist in Sachen Leistung und Fahrdynamik überhaupt nichts zu spüren. Klar kein Vergleich zu den 1,6 Tonnen unseres 992.1 aber das ist halt auch eine völlig andere Fahrzeugkategorie mit weit weniger Nutzwert und Stauraum.
Das krasse ist ja, bei der heizerei bist du so oft an der Tanksäule, dass jemand der strich 120 fährt, und wahrscheinlich 8l verbraucht genau so schnell am Ziel ist...
Es blutet mir wirklich das Herz wenn ich sehe wie BMW zugrunde geht. Wie kann man die 5er Reihe mit diesem ... kein Plan was das sein soll ..., so sehr in den Dreck ziehen. Ich könnte heulen
Für die meisten kommt es gar nicht in Betracht sich überhaupt erst den Gedanken zu machen ob man es sich leisten kann. Zu schrill und abartig kommt der Wagen daher als dass der Geist frei wäre für andere Gedanken.
Fair lässt es sich sowieso nicht vergleichen. Verbrauchswerte auf der Autobahn schmeicheln dem Verbrenner, Verbrauchswerte in der Stadt dem BEV. Im Durchschnitt kommt dann in beiden Fällen etwas fern der Realität heraus. 😊
Na wenn man wie n Verrückter über die Autobahn ballert dann kommste damit natürlich nicht weit. Aber bei normaler Fahrweise gehen da schon 600km. Mit der Batterie vielleicht sogar 700.
Es scheint so als hätte BMW seine Gene komplett verloren. Ein schickes Auto keine Frage. Aber mit M und Motorsport hat das doch nichts mehr gemein. M verbinde ich irgendwie mit Leichtbau, Rennstrecke und ungehobeltes Fahrverhalten. Sicher macht der neue M5 in vielen Punkte die Sache besser als der Vorgänger aber ich glaube der M5 Kunde will dies eben nicht missen
Also grundsätzlich stimmt das mit was man M verbindet aber beim M5 ist das doch schon immer eher eine schnelle Reiselimousine....Naja jedenfalls für mich
Egal wie er aussieht, das ist ja Geschmackssache aber was soll der quatsch das die Autos so schwer werden?? Wieso es so ist weiß und verstehe ich. Das hat doch nichts mehr mit M-otorsport zu tun mit diesem Gewicht!!
Du hast dir deine Frage doch selbst beantwortet? Es geht um den Flottenverbrauch und an sich hat der M5 eh wenig mit dem klassischen Motorsport zu tun.
Ich finde die Entwicklung auch nicht geil, aber ich muss sagen dass die schweren Bmw nochmal deutlich besser auf der Straße liegen als die "Alten" , wobei die auch schon hervorragend waren.
@@philmileyDas ist aber einfach nur Einbildung. Aus diesem Grund haben die meisten Journos auch gesagt, dass die schweren teslas eine besonders gute Straßenlage haben. Sobald man sich ans Limit bewegt, fällt der ganze Eindruck auseinander. Schnell, ja. Gutes handling, nein.
@@reinermiteibidde1009 Naja, der Schwerpunkt liegt durch den Akku sehr tief. Das sorgt schon für eine gute Straßenlage. Beim i4 ist es merkwürdig; der Wagen ist erstaunlich stabil um die Längsachse (mein alter Verbrenner taucht sehr viel tiefer auf das kurvenäußere Vorderrad ein), schaukelt aber beim Anhalten nach als wären die Dämpfer defekt. Es ist irgendwie.. anders als früher.
Die Optik ist gewöhnungsbedürftig, zumindest in diesem gelb. In einer dunklen Farbe könnte ich mir den schon vorstellen. Alleine der fehlende Lottogewinn hält mich davon ab. 😅
Total sinnvoll, dieses Auto mit 43g CO2 zu besteuern und aufgrund des Hybrids ihn noch finanziell zu fördern. Das haben Käufer solcher Wagen dringend nötig.
Vorne sieht der aus wie ein Citroen, von der Seite wie ein Daimler und von hinten wie ein Alfa. Applaus für den Designer, alles richtig gemacht "hust" .....1A abgekupfert 🤝
Also die Farbe an und mit dem Auto gefällt mir ja mal richtig gut. 👀🤤 War es eigentlich „Zufall“, dass bei dem Dickschiff der AIDA-Sender eingestellt war? ^^
Die Artikulation, Modulation und Diktion dieses Moderators ist herausragend gut und sucht seinesgleichen. Mann könnte glauben, er habe eine Sprecherausbildung. Das ist mein Lieblingsmoderator, abgesehen der o.g. Sprechereigenschaften ist er recht witzig, unterhaltsam und nicht arrogant oder eingebildet.
Chapeau 26 Liter bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 160 ich fasse es nicht😮 na das ist doch mal ein Fortschritt😂😂😂😂😂 kein Wunder bei fast 3 Tonnen Gewicht 14:05
Die Videos sind super, aber könntet ihr sprechendere Titel benutzen? Z.B. zumindest "BMW M5 Test" oder so rein schreiben? Sonst verirrt man sich im Kanal wenn man bestimmte Autos sucht 🤔
Mensch, er spricht so deutlich, ohne ummm und ahh und was. Macht Spaß ihm zu zuhören.
Wurd ja auch geschnitten, Füllwörter sind aber normal
Der ist geboren um zu sprechen
@@Onur-ns6gx Das ändert nichts an der Tatsache, dass das Gesprochene ohne Füllwörter vermittelt wird.
@@TheFibie007 das stimmt👍
Ich würde auch mal gerne einen Schleichweg mit ihm fahren. Er ist so heiß
Unser Daniel ist einfach ein Super Moderator, welches neben sein Humor auch ein sehr angenehmer Stimme hat und man auch Stundenlang zuhören kann. Einfach Top!
Ein E Kennzeichen für einen M5!
Besser kann man eigentlich nicht illustrieren, wie albern die Gesetzeslage ist.
Raus aus der EU 💙
@@ANTI-GRN sieht man ja wie gut es in Großbritanien funktioniert hat
@@nracer0 GB ist nicht gleich DE ?
@@ANTI-GRN und warum sollte es besser funktionieren?
@@nracer0 beschäftige dich mit der EU und dessen Regularien welche uns aufgezwungen werden und uns massiv schaden auf allen Ebenen ...
Fang an dich außerhalb des ÖRR zu informieren!
E-Kennzeichen...V8 Turbo. Super Gesetz
Deutschland eben.
Das E steht für Etikettenschwindel.
Einfach irre. Ob den überhaupt jemand elektrisch läd?
E Kennzeichen
M5 ??
Das geht garnicht danke EU geiles gezetz😡
und der geringe Verbrauch von 25l :D
Bmw hat es geschafft den M5 größer, schwerer und langsamer zu machen, dafür hat man weniger Platz und muss mehr bezahlen. Beeindruckend wie man das Design und die Technik gleichzeitig verhauen kann. Die einzigen Vorteile sind meiner Meinung nach die 0,5% Regelung und die hervorragende Verarbeitung.
Er ist von 100 auf 200 schneller. Und wir reden hier von 0,1 Sekunden. Das merkt kein Mensch aber der Rest ist wohl zutreffend.
Es ist auch wieder ein typisch Deutscher Kommentar, hauptsache meckern.
Fahr das Moped doch erstmal.
Du kannst dir das Auto eh nicht leisten also halt’s Maul. Sprich für dich .. ich finde das Auto sehr ansprechend.
Naja... 305 km/h würd ich jetzt nicht als langsam bezeichnen. 😂
@@philmiley Nein, das ist eine normale Kritik. Und das Ding fährt sich sicher sehr gut, trotzdem stimmen die genannten Punkte. Alles eine Spur schlechter machen und trotzdem wird der Wagen teurer? Bei allem Respekt, aber das ist Kundenverarschung.
Wenn meine Schwiegermutter im Auto sitzt sind es schon 3 Tonnen. Will ich im Falle eines Unfalls niemanden antun.
Mario Barth Humor
🤭
Lkw Führerschein wird dann bald gebraucht
@@6.2v87 Naja 2,5 Tonnen plus 4 Personen und Gepäck da kommst du gut auf 3 Tonnen
r/ichbin40undlustig
144k in der Basis... Junge junge junge wir leben schon echt in wilden Zeiten
Dafür bekommst du, wenn du etwas Glück hast, einen gebrauchten f90 m5 cs 😁
ein jahr später bekommt man das Viech dann aus erster Hand für 50K
Hol ihn dir in zwei Jahren für 70k
@@kuppnkasper genau das plane ich
das krasse für uns in Österreich... der neue M5 kostet 55-60k weniger als der Vorgänger nur wegen dem neuen Hybridsystem und der NOVA (Steuer) die nun wegfällt. Grund: er kann 70km rein elektrisch fahren :) hahaha
Ich finde es geil, dass Der Plugin Antrieb an Der Stelle, wo er am sinnvollsten ist, nicht funktioniert.
du meinst Kurzstrecke im Winter? Habe ich mir auch gedacht, da möchte man doch den V8 schonen, wenn schon ein E-Aggregat mit an board ist.
@@check369 generell will man den Verbrenner auf Kurzstrecken schonen also immerhin funktioniert es bei über 0 grad aber ja… gerade noch bei Kälte ist das am sinnvollsten.
Das sollte eigentlich jeder Plugin können und erst recht ein 144.000€ teurer
Das ist bei anderen Plug-Ins, die ich gefahren habe aber auch so. Es scheint zu "gefährlich" für den Motor zu sein, dass man ihn dann plötzlich kalt komplett hochfährt z.B. auf Autobahnauffahrten.
Elektrische Motorheizung wäre da nötig...
@@bingobongo1615 das ist schon klar aber geht ja nich darum, nur elektrisch anzufahren und auf einmal mit Vebrenner weiter zu machen. Es geht um Strecken, bei welchen der Verbrenner definitiv überflüssig ist. Wenn ich vorhabe eine Strecke zu fahren, bei der die elektrische Reichweite nicht ausreicht, fahr ich von Anfang an im hybridmodus.
Wenn man täglich mit dem Auto fahren sollte könnten man selbst bei sehr kalten Temperaturen Glück haben dass die Battetie über 0 Grad bleibt. Wenn man jetzt gefahren ist und die Batterie beim Verlassen des Fahrzeugs 50 Grad hatte dauert es teilweise 48 Stunden bis es unter 0 Grad kommt.
Die Info von BMW kommt dann vermutlich nicht all zu oft zum Tragen.
die Frage ist wofür das alles?! Im Endeffekt wird wahnsinnig viel Technik in diese Autos gebaut wie auch den C63 aber wofür. Stolz wird erzählt wie der Akku immer voll bleibt und co. aber im Endeffekt sind die Autos weder schneller, noch verbrauchen sie weniger Sprit. Einfach nur um in diese Gesetzeslücke reinzupassen und der Nachhaltigkeit oder dem Umweltschutz bringt es überhaupt nichts. Es werden ja sogar einfach noch mehr Ressourcen gebraucht.
Die Auto gewordene Midlife-Crisis für Familienväter mit Dienstwagenprivileg.
Wenn du weiterhin einen V8 haben willst, geht das nur so.
Schafft man den V8 ab (Mercedes), wird rumgeheult. Bleibt man beim V8 und gibt einem noch Extras zur Steuerersparnis und besserer Leistung hinzu (BMW), wird rumgeheult. Könnt ihr euch endlich mal entscheiden, was ihr nun haben wollt, und was nicht.
@@MODIN0669 Endlich sagts jemand.
Der Kommentar trifft es. Die hybridtechnologie als Plug in, scheint vollkommener Irrsinn zu sein. Nur Nachteile um Gesetzes konform zu sein. Hybrid macht wahrscheinlich nur als mildhybrid Sinn. Siehe neuer porsche gts. Als Ersatz für den turbolader scheint die Batterie wirklich gut zu harmonieren
Was für eine schöne dezente Schönheit,der M5 E 39 war.
Der e39 war vor meiner aktiven Zeit in der ich Fahrzeuge verfolgt habe. Ich hab den nur immer in Händen von absoluten Vollassis gesehen und deswegen hat er auch für mich den Ruf eines Assi Autos weg. Kann es überhaupt nicht verstehen wenn jemand von Dezenter Schönheit in Verbindung eines e39 redet.
@@oberender64 der Wagen war dezent nicht die Fahrer, die du hier anspricht.
Tut uns sehr leid für deine Erfahrungen,die du mit dem E 39 verbindest.
Hoffe du hast es überwunden.
@@langeweile8368 Warum muss schon wieder dumm gelabert werden?
@@langeweile8368😆😆😆
ich mag eher den V10 Klang später :D
der aktuelle ist lächerlich
Also von der Ingenieurskunst her gesehen ist der M5 ein Meisterwerk. Verschiedenste Technologien so zu kombinieren und auf der Rennstrecke auch sehr gut fahrbar zu machen, ist technologisch gesehen beeindruckend.
Ist jetzt eher die Frage, ob das die Käufer auch so sehen.
Wenn ich das richtig gelesen habe, sind die meisten auf PlugIns wegen den Abgasvorgaben der Flotten etc. angewiesen. Also es ist entweder PlugIn M-Wägen oder gar keine.
Genau auf der Rennstrecke mit 2,6t Gewicht 😂
@@ElCesaro2 He, ich habe "sehr gut fahrbar" gesagt. Habe nix von der ultimativen Rennmaschine geschrieben. 😀
@@ElCesaro2ja nach 15min sind die Reifen dann hinüber
überhaupt nicht. Der GT63se ist 2 Jahre älter und performt besser als der hier. wiegt über 100KG weniger
@@ElCesaro2Die wenigsten fahren mit dem M5 auf der Strecke. Die Alternative zu einem 2,5 Tonnen Hybrid wäre kein M5 gewesen. Und natürlich auch ohne V8.
The Worst of Both Worlds: Die Autofans müssen sich mit einem Auto begnügen, welches aufgrund der Klimaziele schlechter ist als ohne. Und die Klimafans bekommen ein Auto welches durch schlechte Gesetzgebung immernoch einen 4,4l V8 hat (der mit Klimaschutz nix am Hut hat). Kurzum haben wir weder Performance noch Klimaschutz. Geile Leistung.
Ist schon geil, wenn man ein Auto mit E-Kennzeichen auf der Autobahn mit 26L/100km bewegen kann. Oder noch mehr, wenn freie Bahn ist 😂
@@maximilianmustermann5763 Bei freier Bahn eher weniger! Der Verbrauch kommt vom ständigen Abbremsen und Beschleunigen.
@@christianschellbruck9788 Der E-Motor steigt laut BMW bei 140 aus. Darüber also nur Verbrenner und keine Rekuperation...
Wenn man das Auto nicht kauft, hat der Klimaschutz durchaus funktioniert😅
@@tingeltangelwrzlbrmf9881 das versprochene „grüne“ Wirtschaftswachstum allerdings nicht😅
Hat man aus Gewichtsgründen die Dämmatte unter der Motorhaube weggelassen.
Du wirst lachen... das bekommt man nur im Paket mit dem Behälter für die Blinkerflüssigkeit ~2000 EUR
Einen V8 muss man nicht dämmen. Es wäre schade darum.
Carwow am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen.
Definitiv 😁
Die Optik finde ich richtig mies. Sorry, aber das ist doch kein M5 mehr.
Und dann das Gewicht, nein Danke!
In Dunkelgrün kann der schnell mit nem Panzer verwechselt werden.
Das Gewicht hätte er schon mal 😂
Da bekommt das Wort Armaturenbrett eine ganz andere Bedeutung ,sowas von hässlich.
Die Optik ist ultra geil meiner Meinung nach.
Entschuldigung*
das giantische Display für den Fahrer ist schon kriminell
Also ist er
- hässlicher
- schwerer
- langsamer
- weniger Platz
- weniger Emotionen
- teurer
Warum sollte ich ihn kaufen ?
Naja…äh…wir haben die Grundmalfarben wieder im Sortiment!
einfach nicht kaufen. Die Hersteller können es auch gerne mal zu spüren bekommen dass sie zu viel für ihre Kisten verlangen.
Öhhh weil BMW endlich wieder die front so schön macht wie beim Skoda Enyak?
Mir fällt auch nix ein.
ein sehr schönes Beispiel für den wahrscheinlich doch baldigen Niedergang der Deutschen Premium Hersteller. 2,5t pseudo E-Plugin Schleuder für wenige mit Dienstwagenprivileg um auf Kosten der Allgemeinheit ein bisschen Steuern zu sparen. Dann ein Autobahn Verbrauch von 25 Liter und eine Reichweite von bisschen über 200km, mit ein bisschen gedämpften künstlichem Auspufffurzen. Herzlichen Glückwunsch BMW, die Kiste wird bestimmt ein Knaller auf dem Weltmarkt.
also die amis lieben den im internett gerade genauso wie die asiaten
Schon der erste Satz alleine...weiß nicht, ob ich lachen oder weinen soll. Aber über so einen Quatsch dann doch eher lachen.
@@lldemil_aka_doenermann1370 Der Pedda hat noch nicht Verstanden das BMW in den USA & Asien seine großen Absätze bei diesen Fahrzeugen hat.(als der X5 erschien waren sich hier (DE)die meisten BMW Fahrer auch einig was soll der scheiß dass will doch niemand der Rest ist Geschichte)
@@Schnitzelkadse43 zu 1.
@@melaniezimmermann-jv7th
Das sind alle, die sich die "Kiste" nicht leisten können. Auch dieses Fahrzeug wird einen Markt haben. Es gibt weltweit genug reiche Menschen.
ich tu mich irgendwie super schwer mit dem neuen Design: Er wirkt irgendwie so klein, aber er ist grösser. Mega komisch. Von Vorne wirkt er so kindlich, ich kann es gar nicht richtig in Worte fassen. Der alte M5 hat immer so erwachsen gewirkt. Ich muss aber sagen der Winkel von hinten seitlich finde ich richtig geil. Der Innenraum geht aber gar nicht alter...
Find ich auch. Sieht aus wie ein Dreier. Die Front könnte glatt von einem Hot Wheels sein.
Von vorne sieht der echt aus wie u16...wie du gesagt hast sahen die Vorgänger Erwachsen aus, der hier sieht aus wie 9 klasse Realschule
Stimme ich vollkommen zu. Auch wenn Verarbeitung und Qualität der Materialien und der elektrischen Systeme noch so erstklassig sind, waren sie früher nach meinem Geschmack ansprechender verpackt 😅 Aber BMW hat sich ja des öfteren schon mal Dinge getraut, die bei weitem nicht jedem gefallen. Ich habe meinen E46 Compact geliebt, während andere ihn bis heute scheußlich finden 😂
Der letzte 5er ist der schönste BMW aller Zeiten ❤
Genau mein gedanke, von der Seite mit Mensch sieht aus wie ein gls und von Forne ohne direkten vergleicht sieht aus wieviel a klasse. Aber wegen Fußgänger Schutz muss die Front so flach
Keine ahnung was die bmw designer seit ein paar jahren rauchen. Aber sie sollten dringendst aufhören.
Der sieht echt schlimm aus. Und das Ding ist riesig, hat aber gar nicht so viel Platz. Wirkt wie ein Panzer.
Ganz meine Meinung...ich finde den Rest (Audi, Daimler usw.) aber auch nicht besser...seit ca. 2020 gibt es bei keiner Marke mehr ein aktuelles Modell, das mir außen und innen wirklich gefällt, geschweige denn besser gefällt als der direkte Vorgänger. Vor allem schlagen Sie alle gefühlt die selbe Richtung ein und übernehmen alle den gleichen Bullshit, wie z.B. diesen beknackten Getriebe-Wahl-Nippel von VW oder den ganzen Touch-Müll und diese übertriebenen Riesen-Displays.
Jungs, meine Auto-Zeit ist glaube vorbei, besser wird´s für mich nicht mehr. Ich bleibe bei meinen liebsten Jahrgängen von den 1990ern bis 2010ern und versuche in den nächsten Jahren, meine größten Traumwagen mal ne Weile zu fahren, bevor sie alle endgültig verschwinden.
Nicht nur die BMW Designer… alle deutschen Marken verhunzten es grandios gerade, vor allem im Innenraum - allesamt grausam
Der F90 war noch eine Schönheit das M5 Modell ist der letzte Müll in dem Video vom Design her !!
@@Danbiilzeriiander soll schön gewesen sein oha
Ich finde dieses zusammenrechnen der Elektro- und Verbrennerleistung sooo lächerlich...wie lange liegen die maximale Leistung und das maximale Drehmoment denn überhaupt an? Ist für mich ein überfettes Plastikschwein geworden.
Die Hersteller versuchen halt nich verzweifelt irgendwie ihren Kram zumindest in Zahlen nach oben zu bringen.
Selbiges gilt mit den Verbrauchsangaben, wo dann irgendwie 0,6l/100km steht weil der Test davon ausgeht das man die meisten strecken elektrisch fährt Aussagekraft hat das keine
@@Simoxs7 und dafür zahlt dann der Käufer weniger Steuern da die Schadstoffklasse beschissen wird das knallt obwohl er nie elektrisch fahren wird.
Die deutschen Autobauer sind völlig neben der Spur: Gewicht, Gewicht, Gewicht, iPad-Armaturenlandschaft (würg), Leistung jenseits vom Alltagsgebrauch, Grösse, Verarbeitungsqualität im Detail...Da kauf ich mir doch lieber einen Youngtimer mit völlig anderen Proportionen...
Absolut! Dieser Trend zu dicker, fetter, länger ist einfach nur zum würgen.
Deutsche müssen auch immer viel meckern:)
Mercedes Modelle wiegen teilweise 2,4 tonnen ohne Hybrid oder sonstiges (kein Suv die wiegen richtung 3 tonnen🤯)
Da ist mein X5 E53 ja fast ein Sportwagen mit 2,1 Tonnen😂
Wenn ich allerdings ein Puristisches Auto bewegen will nehme ich meine Lotus Elise, da ist liegt das Gewicht bei 720kg
Habe mir auch gerade einen gebrauchten Mercedes W204 200CDI gekauft. Mit dem bin ich heute 450km durch Deutschland gefahren, 5.6L Schnittverbrauch bei 121 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Immer schön mitgeschwommen mit deutlich stärker motorisierten Fahrzeugen, wirklich wegfahren konnte mir keiner, trotz rel. leerer Autobahnen. Wozu brauch ich daher so nen 25 Liter schluckenden M5? Nirgendwo für! Außer fürs (zu kleine) Ego bei manch einem scheinbar.
14:24 Hier stellt sich die Frage ob die Alpin A111 die bessere Wahl. 300 PS sind auch teuer. Aber 1050 Kilo ist schon was anderes für das Kurvenschneiden. 😊
ganz ehrlich, entweder man baut nen M5, oder man baut nen Hybrid - wenn es jemand aus Steuergründen braucht - oder eben einen iM50 als vollelektro. Aber die Kiste ist mal absolut überflüssig, tut mir als BMW M Liebhaber weh. 2600Kg ist einfach bodenlos
Neee, sonst gibt's Strafzahlungen wegen zu viel CO2 in der Flotte...
So sehe ich die Sache auch. Alternativen gibt s. Bei Mercedes ging s ja auch in die Hose 😮
Wegen dem CO2-Flottengrenzwerte nicht möglich. Das bedeutet die Autohersteller können in Zukunft entweder gar keine M/AMG/RS Modelle mehr bauen oder Hybrid!
Traurig aber so siehts aus, und der CO2-Flottengrenzwerte wird für 2025 nochmal reduziert.
Ein BMW M Sportwagen mit 2500kg . . . irgendwie das Ziel verfehlt.
Carbon Dach!
@@gargoyle7863 Das MUSS sein. Deswegen ist er so ein Leicht Gewicht!!😂
Und da sagt einer die E Autos sind schwer.....😂
Dass soll eher ein Autobahn Monster sein, wer Sportwagen will kauft M2/3/4
@@ABCabc-qp6vd auch das sind keine Sportwagen mehr . . . sind auch deutlich zu schwer.
@@olafconrad373 Merkt man beim fahren aber meiner Meinung nach nicht…..Diese Autos haben halt auch eine gewisse Größe…..Dass ist ja nichts was im Lotus Exige Segment konkurrieren soll…..
Ist BMW denn so gnädig, eine Haubendämmung als monatliche Leihgabe von vlt. 39.90 Euro oder als Kaufoption für dem VK angepasst verhältnismäßige 999,90 Euro bereit zu stellen?
Nich dass ich den gelben Misthaufen verteitigen will, aber wozu brauchst du ne Haubendämmung?
@@senzelian Jedes wertige Kfz besitzt dies, das gehört zum guten Ton. Eine blecherne Innenseite sieht nach Unvollständigkeit aus. Eine Lackierung benötigt man auch nicht, wenn das Material eloxiert, geätzt o.a. vor Umwelteinflüssen geschützt wird, dennoch werden 99 Prozent gerne ein lackiertes Kfz haben wollen. Einstiegsleisten würde man ja auch nicht unbedingt benötigen und wer das alles nicht braucht, der kauft sich einen Dacia o.ä.
Gelber Misthaufen......🤔.......passt.....☺
Ich glaube BMW musste was am Gewicht machen, aber ist nur so ein Gefühl...
Cool, der wiegt so viel, wie mein California - und der hat einen ganzen Hausstand samt Küche und 4 Schlafplätze :P
der beschleunigt auch in 3,5 sekunden und 100 und fährt 300?
@@pommesmayo7336 Wenn man ihn aus dem Flugzeug wirft.
Soll aber auch genug andere Autos geben, die dafür nicht 2,5t brauchen um derartige Werte zu bekommen.
@@pommesmayo7336 genau so wenig wie der BMW in der Realität.
sieht schrecklich aus
hat für mich nichts mehr von einem 5er bzw m5
Könnte auch irgend so ein Chinese sein....👎
BMW found a way to make us stop talking about their grills.
Für das Gewicht kaufe ich lieber ein Wohnmobil oder 2 Alpines.
😂 wohl wahr
auch preislich dürfte sich das entsprechen;)
Dann mach das mit 4 Zylindern siehst du so ein Auto nur von hinten aber wer vergleicht bitte Renault mit BMW.
@@tobienusche3943Leute denen Spaß wichtiger ist als das Beeindrucken
Oder vielleicht gleich einen Alpina
Fast ein Konkurrenz von TESLA Cybertruck allein vom Gewicht.
Stimmt. Nur dass der schneller auf 100 ist!!😂
@marius2944 nobody cares about your Sauerkraut Language.
Boah, was da dran kaputt gehen kann.
Egal, wird eh geleast auf Firma 'Orientalische Spezialitäten GmbH'.
Nie so viel Scheisse auf einmal gelesen. 😄
Ja, aber wie wird das nach dem Firmenleasing im Gebrauchtwagenmarkt? Wenn die Dinger keine Abnehmer mehr finden, wird das zu einem enormen Preisverfall führen, was für die Hersteller und Leasingfirmen ebenfalls von Bedeutung sein wird. 🤔
@@milosobrenovic591siehst du ja zurzeit beim c63amg s e Performance. Da gibt’s im Netz jahreswagen, die kosten 80k. 140k Neupreis.
Den Spruch hab ich zum ersten mal 1993 gehört als sich jemand über elektrische Fensterheber und Schiebedach beschwert hat 😂
Sportliche Gangart, Hybrid, über 25 Liter Benzin - in 2024, mit E-Kennzeichen? 😅😂 Ganz mein Humor
Mal weiter gedacht:
Mit der geringen KFZ-Steuer betrügen M5-Hersteller und -Fahrer alle anderen.
Mit dem real viel höheren Verbrauch werden noch wesentlich mehr giftige Abgase erzeugt - die dürfen alle anderen mit ihren Nasen aufschnüffeln und den Lungen durchfiltern. Na Zumindest gleicht das die KFZ- Steuerersparnis mehr als nur aus.
Mit dem enormen Gewichtsanstieg müssen Baukonstruktionen wie Parkdecks mal eben so klar kommen.
Klein Greta heult unaufhörlich.
Ich begreife nicht, warum der Gedanke der Hybridisierung so dermaßen pervertiert wurde. Die Schlauberger klopfen sich auf die Schultern...
😒😵💫
ca. 150k für ein Auto ausgeben müssen und nach Generationen immernoch nicht geschafft die Rückfahrkamera zu verkleiden.
verrückt. das sieht soooo beschissen aus!!!
Mit Extras biste bei 170.000 Euro.
Grundpreis sind 144.000 Euro.
das hat einen ganz einfachen Grund. fang mal an nachzudenken...
ich gebe dir einen Tip: Unfallaufnahme über Dashcam. was bringt eine nach hinten geschlossene Camera bei einem Auffahrunfall? genau. nämlich nichts.
@@binny801 Das ist ja totaler Mumpitz, was sind deine Quellen, Tiktok oder Telegram? 🤣
@@binny801 Das ist totaler Quatsch, Rückfahrkameras zeichnen nix auf, dafür sind die nicht gemacht.
0:39 was ist eigentlich dieser blinkende grüne Pfeil auf dem Display? Hab ich so in nem BMW noch nicht gesehen.
Also den I drive drehrücksteller als sicherheitsrelevanten Mehrwert nur in der Oberklasse zu verkaufen ist die per se schon ne Frechheit. Das zeigt mal wieder das kundenorientierung bei BMW Fehlanzeige ist.
1. Nicht nur in der Oberklasse. Ab dem 3er.
2. Ich habe einen i4 mit iDrive, aber schon dem neuen OS 8.5. Nach 3 Jahren habe ich den nicht ein einziges Mal gebraucht. Die Bedienung funktioniert super über das MFL. "Komplizierte" Zieleingabe sind über Spracheingabe viel schneller und das "Feintuning" über Touch.
3. Laut BMW hat man das Nutzungsverhalten analysiert und festgestellt, dass mein Bedienverhalten mit dem neuen System dem typischen Kunden entspricht. Die waren also kundenorientiert.
.... mir ist schon klar, dass ältere Menschen Probleme mit Umstellungen haben
@@Toto_Muc Bei mir ist es genau andersherum, auch hier ein i4, mit OS 8.5 aber ich nutze fast ausschließlich den Controller. Mich stört sogar, dass man bspw. einige wenige Funktionen nur über das Touchdisplay und/oder Sprache aktivieren kann, bspw. Sitzheizung oder in der Navikarte die Auflistung der Ladestationen. Aber du hast Recht, kundenorientiert ist es, in beide Richtungen 😉😉
@@Toto_MucIch habe einen neuen X1, ohne iDrive Controller, und ich kotze. Ich MUSS immer den Touchscreen benutzen was man mit dem iDrive Controller im Schlaf und ohne Hinzugucken machen konnte.
Ne Abdeckungen der Motorhaube zur Geräuschdämmung war bei dem Preis dann nicht mehr drin. Ist schon peinlich.
Vielleicht in der Aufpreisliste. 😂
Oder wurde aus "Gewichtsgründen" eingespart😂
Wahrscheinlich eher wegen den hohen Temperaturen im Motoraum weggelassen...
Den Motor darf man hören. Lieber eine dicke Dämmung bei den 3 Zylinder.
@@dillarip1😂😂😂
Bmw hat es verinnerlicht wie kein zweites Unternehmen ihre Werte über den Haufen zu werfen.
Leider wahr!
Sie mussten das machen entweder das oder kein M5
Sie passen sich Ihren Stammkunden an. Passt ganz gut
Die einzigen Werte, die BMW und alle Autohersteller haben sind: Geld verdienen (Überrachung)
Natürlich reagiert der M5 nicht auf Bodenwellen. Der Kampfpanzer hat die Bodenwellen mal kurz platt gemacht…
Die Farbe steht dem M5 nicht mal schlecht.
Fenster geschlossen halten, sonst werfen die Leute Briefe ein...
Aber auch nicht gut
@@MH-ct5tqjunge der war gut
Diese ganze Modi und Einstellscheisse braucht doch kein Mensch.
Klar, voll geil.
Ne E-Zulassung….
Ist freiwillig, kann man machen, muss man aber nicht.
Mit E ein echter Umweltschützer 🟩
bei 1:20 sieht er einfach aus wie ein 1er. Im Vergleich, der M3/M4 sieht von der Front einfach so viel besser aus
Die Hasenzähne schauen besser aus als das?!
Alles sieht besser aus als das 😂
Hab ich auch direkt dran gedacht dass er dem 1er sehr ähnlich sieht
Find das neue 1er Design eigentlich ganz cool für den 1er muss jetzt nicht sein dass alle Modelle in die Richtung gehen
wie charakterlos diese ipad wände sind.
verbrauch lächerlich für ein hybrid (wo der emotor ja eh schnell wegfällt).
auweia. wer will sowas für 150k ?
In der Gesamtrechnung kommt er als Firmenwagen günstiger als der bisherige. So bekommt man den hierzulande noch an den Mann. Wie das in den USA oder China gesehen wird 🤷♂️
BMW macht einen ähnlichen Fehler wie Mercedes mit dem C63 , die werden merken dass er sich deutlich schlechter verkaufen lässt als das Vorgängermodell.
Immerhin hat er einen vernünftigen V8.
@@maximilianmustermann5763
Aber 500kg Mehrgewicht ist einfach Zuviel
Ein 2,5 Tonnen Schiff und nur ein 60 Liter Tank. Das kannst du dir nicht ausdenken 😂😂
Edit: Ich glaube gehört zu haben, dass es beim V10 nicht besser war😂
War beim V10 auch nicht viel besser ;-)
War beim V10 auch nicht besser ;-)
War beim V10 auch nicht besser ;-)
War beim V10 auch nicht viel besser ;-)
@@nils7135 da streikt einmal das WLan und der Kommentar wird nicht angezeigt und schon wird hier rumgealbert
25 liter als hybrid... absurd
12:59 leider kommt der Sound tatsächlich vom Subwoofer... :/
Porsche hat es vorgemacht mit dem neuen GTS, dass es super funktioniert mit einem starken sportlichen Hybrid, mit kaum Mehrgewicht
Doe Porsche-Ingenieure halt....die scheinen eh von einem anderen Stern zu kommen...und die Designer wohl auch :-)
Mein Vater fuhr einen E28, später einen E39, ich selbst fuhr 14 Jahre lang einen E30. Es waren Autos voller mystischer Eleganz, die mit Leidenschaft gefahren und gepflegt wurden - unverbastelt. 6-Zylinder, deren Klang man gerne lauschte und die spielend ihre Leistung entfalteten. Man vergleiche Bilder der alten Modellserien mit jenen von heute - ich sehe da nur noch ein Zerrbild von dem, was BMW einstmals war und längst nicht mehr ist. Beim Anblick dessen, was große Marken wie BMW, Mercedes und Audi mittlerweile im Angebot haben, kommt bei mir absolut kein Kaufwunsch auf.
Leider klingt der V8 zu digital. Bisschen mehr Bud Spencer wäre geil
Vor 10 Jahren wäre ein 700PS V8 mit Mini-E-Motor für die E-Zulassung nur im Postillion zu finden gewesen, heute im Katalog von BMW 🤦🏼♂️
Durfte selber schon einmal im neuem m5 touring mitfahren und muss sagen dass die Kritik im Gegensatz zum fahrerlebnis nicht wirklich gerechtfertigt ist
Die Deutsche Autoindustrie schaufelt sich selber das Grab!!😂😂
Verbrauch höher wie beim Vorgänger, weil er über 500kg Balast hat, und eigentlich sollte er sparsamer sein.?
Auf dem Papier dank Batterie irgendein Fantasiewert.
Unfassbar was BMW da die letzten 1-2 Jahre veranstaltet. Bald braucht man wirklich einen LKW Führerschein😂
25 Liter.. damit fährt das Auto knapp 300 km weit mit dieser Fahrweise.. und da sagt man, Elektroautos kommen nicht weit. Mit einem Model S Plaid kommt man auch 250 km weit bei sollch einer Fahrweise, allerdings mit viel viel weniger tatsächlichem Energieverbrauch und mehr PS.. und lasst mal den Akku größer weden. Dann kommt man mit dem Elektroauto weiter als mit dem Verbrenner :)
MS Plaid 0-200 6,4 Sekunden M5 10,9
250 km glaube ich nicht. Mein i4M50 verbraucht über 60 kWh/100 km bei Tempo 225.. würde auf 150-200 km tippen. Aber grundsätzlich hast du recht. Verdoppelung der Reichweite wird vom i4 aus gesehen noch kommen, und dann liegt E mindestens gleichauf. Früher gab es bei der Oberklasse 80 oder 90l in der Basis und optional Tankgrößen deutlich über 100l..
Würde mir jedmand den schenken würde ich ihn ohne mit der Wimper zu zucken verkaufen
Der macht den Besitzer ohnehin in kürzester Zeit arm.
Dachte gerade zu den Nieren so: "Der zusammenhängende Grill sieht aus wie beim Octavia". Weiß nicht, ob BMW das wollte :D
Es gibt auf diesem Planeten extrem viel Fahrzeuge die die Menschheit nicht braucht. Der aktuelle M5 dürfte die Speerspitze sein.
Was haben sich die Zuständigen bei BMW dabei nur gedacht.
Hätten sie einen reinen Verbrenner mit 650PS auf die Straße geschickt, dann wäre ich mir sicher, der wäre ein Klassiker geworden.
Mal ehrlich, um den Co2 Ausstoß oder die Steuer kümmert sich bei solchen einem Fahrzeug kein Schwein.
Man kauft sich doch nicht ein V8 "Monster(chen)" weil man der Umwelt oder dem Geldbeutel etwas gutes tun möchte.
Ich befürchte BMW wird das Schwergewicht unter dem Strich nicht wirklich los. Das kann die Konkurenz leider besser.
Ich finde den einfach geil! BMW macht, finde ich, konstant die cooleren Autos als Audi und Mercedes.
Gefällt mir aufgrund des Videos besser als bisher gedacht. Aber ich will den als Touring!!!
Der letzte beste m5 ist der Vorgänger.
m5 F90
Also eine Lithium Ionen Batterie kann unter 0 Grad C tatsächlich nicht geladen werden, also auch nicht über Rekuperation. Trotzdem kann man Strom aus der Batterie rausgezogen werden. Verstehe den Sinn dahinter wirklich 0. Vielleicht wieder absolut billiges Marterial genutzt wo es vielleicht wirklich nicht funktioniert.
Yallah, wir brauchen E-Kennzeichen! Egal wenn billig Material.
Das ist so bei Li-Ion Akkus, da gibt es keine "besseren". E-Autos haben dafür ja auch Akku-Heizungen verbaut. Es geht nicht um die Außentemperatur, sondern um die Innentemperatur des Akkus. Wenn der vorgeheizt ist oder dann im Betrieb sowieso warm wird, dann kann es draußen auch -20° haben.
Allerdings scheint dem M5 eine Akkuheizung zu fehlen, das war wohl zu schwer.
@@maximilianmustermann5763 das ist mir klar, aber bei unter 0 Grad Zelltemperatur ist es durchaus möglich die Batterie zu entladen. Nur Laden geht bei unter 0 Grad nicht. Habe das auch so unmissverständlich geschrieben meiner Meinung nach. Natürlich meinte ich nicht die Außentemperatur!
@@maximilianmustermann5763 noch als Zusatz. Akkuheizung muss eigentlich verbaut sein. Sonst wäre im Wordt das Laden an der Wallbox ja nie möglich.
Klar geht laden unter 0°, nur nicht DC-Schnelladen. Zuhause kein Problem.
10:50 Uhr Jeder BMW Fahrer. Immer!
Optik hin oder her. Fahrspass und comfort ist gegeben💪🏼
Ein Tipp im Jahr 2xxx also 2024 fährst Du mit so einem Auto besser bei Nacht, wenn es sich zeitlich machen lässt. Tagsüber siehst Du es ja selbst, der vor Dir ist ohne Blinker raus gezogen - und so ab 220 - 230 machst Du da halt alle spätestens 5 km fast eine Vollbremsung. Die Autofahrer werden leider von Jahr zu Jahr dümmer - und tagsüber hast Du teils die linke Spur "voll" und rechts ist 2 km bis zum nächsten LKW alles leer.
Es gibt dazu noch Tage, da gehts noch extremer zu - da macht fahren mit so schnellen Autos kein Spaß. Deswegen verlege ich längere Fahrten in die Abend / Nacht oder frühen Morgenstunden - einfach weil keiner mehr weiß, wie man so in den Rückspiegel schaut, dass man die Geschwindigkeit des Hintermannes auch sehen kann. Und wenn Dir bei über 250 dann jemand wirklich 50 Meter vor Dir raus zieht, dann erzeugt das in Millisekunden Schweißperlen auf der Stirn.
Aber so ein Auto mit 26 Liter Super hatte ich auch mal - macht kein Spaß, wirklich nicht - entweder kommst Du gerade von der Tankstelle, oder fährst dort hin.
Wenn man sich an das Sichtfahrgebot hält, ist nachts aber 200+ km/h fahren aber nicht drin. Dass dieses Gebot aber kaum jemanden juckt, weiß ich auch.
Tempolimit wie in der Niederlande und gut ist
2 km bis zum nächsten LKW ist aber auch schon utopisch. Normalerweise stapeln sich die LKW fast schon auf der rechten Spur, da ist es dann natürlich verständlich, dass alle Autos fast ständig links fahren.
Das Tempolimit löst sämtliche Probleme.
Ich reise viel per Auto in Deutschland und kann das nur bestätigen. Wir bräuchten mittlerweile 4 Spuren, damit beruflich Reisende mit weiten Strecken mal länger als 2min 160 fahren können. Nur noch Elefantenrennen, Baustellen und Fahrer die mit 110 auf der linken Spur Transporter mit 5kmh mehr überholen.
Wahnsinn, wie auf Krampf überall Batterien eingebaut werden
Der hat nur diese leistung wenn der hybrid motor auch voll geladen ist. wiegt gute 2,5 Tonnen. So ein Schrott. Mein M5 F90 ist quasi ein upgrade zu dem wagen eigt.
Auf keinen Fall. Die alte Kiste will keiner mehr sehen und haben. Massiver Wertverfall.
Das Fahrzeug ist dem Vorgänger technologisch weit überlegen wie jedes neue Modell.
Die einzig halbwegs zeitlosen Fahrzeuge haut Porsche und gerade die 911er sind extrem wertstabil.
Verkaufe meinen 992.1 demnächst für 115.000 € und hole den 992.2 für 140.000 €.
Wirklich nicht viel 25.000 € Differenz für 4-5 Jahre Spaß.
und der verbrauch omg
Du hast von der Realität wenig Ahnung.
2,5t sind absurd.
Ok, die Playstationgeneration hat halt keine Vergleiche zur hand und findet den Wagen toll😂@@WHOWEARE85
@@WHOWEARE85 derjenige, der 115.000 EUR bezahlt für deinen 5 Jahre durchgenudelten 911er, zahlt auch jeden Preis für den M5 F90.
@@DickeJunge_vonderSchaukel Ach unser RS6 Avant wiegt leer auch schon 2,2 Tonnen. Davon ist in Sachen Leistung und Fahrdynamik überhaupt nichts zu spüren. Klar kein Vergleich zu den 1,6 Tonnen unseres 992.1 aber das ist halt auch eine völlig andere Fahrzeugkategorie mit weit weniger Nutzwert und Stauraum.
Schön das er nicht lauter ist. Danke BMW zumindest dafür.
Das Heck wird durch das lackierte Lätzchen in der Mitte optisch leider ziemlich schwierig
Weg mit den schwarzen Teilen und der Wagen ist gleich 5cm kürzer...
Die gelbe Farbe kommt richtig gut rüber beim M5!
Absoluter Traumwagen 🙂
Hilfe
Ideal für DHL.
Das Gelb sieht fantastisch aus!
Das krasse ist ja, bei der heizerei bist du so oft an der Tanksäule, dass jemand der strich 120 fährt, und wahrscheinlich 8l verbraucht genau so schnell am Ziel ist...
Die neuen Autos sind mit Technik u. Elektronik völlig überfrachtet. Viel zu komplex u. Kosten-intensiv. Und das Meiste braucht man überhaupt nicht.
Mein Ford Probe II ist besser als diese hier gezeigte Schxxx.
Immerhin ist das Lenkrad schön😂😂
Was war der F90 dagegen für ein wunderbares Vehikel… 😅
Es blutet mir wirklich das Herz wenn ich sehe wie BMW zugrunde geht. Wie kann man die 5er Reihe mit diesem ... kein Plan was das sein soll ..., so sehr in den Dreck ziehen. Ich könnte heulen
3:23 na, wer hat auch den Benutzernamen gesehen???😂😂😂😂
Aida 😂😂
Wie die ganzen Keyboardkrieger sich hier aufregen obwohl sie sich dieses Auto sowieso nie leisten können! ;D
Für die meisten kommt es gar nicht in Betracht sich überhaupt erst den Gedanken zu machen ob man es sich leisten kann. Zu schrill und abartig kommt der Wagen daher als dass der Geist frei wäre für andere Gedanken.
Nur 231 km Reichweite für ein Verbrenner und alle meckern über E-Autos 🤣
Na gut, dann messen wir in Zukunft die Reichweite bei E-Autos auch mit Bleifuß auf der Autobahn? Das möchte ich mal sehen...
@@maximilianmustermann5763 ach komm, sei nicht traurig du armer Verbrennerdino.
@@Bimmer_i4_M50
Er ist nicht traurig; der Vergleich ist mehr als berechtigt.
Fair lässt es sich sowieso nicht vergleichen. Verbrauchswerte auf der Autobahn schmeicheln dem Verbrenner, Verbrauchswerte in der Stadt dem BEV. Im Durchschnitt kommt dann in beiden Fällen etwas fern der Realität heraus. 😊
Hätte gedacht, das es offensichtlich ist, das es nicht ganz ernst gemeint war.
231km Reichweite... da kommt ja wirklich Reichweitenangst auf
Na wenn man wie n Verrückter über die Autobahn ballert dann kommste damit natürlich nicht weit. Aber bei normaler Fahrweise gehen da schon 600km. Mit der Batterie vielleicht sogar 700.
@@senzelianja Checken die meisten aber nicht in den Kommentaren. Laut bmw verbraucht er mit leerer Batterie 10,9l und mit voller Batterie 1,7L
Es scheint so als hätte BMW seine Gene komplett verloren. Ein schickes Auto keine Frage. Aber mit M und Motorsport hat das doch nichts mehr gemein. M verbinde ich irgendwie mit Leichtbau, Rennstrecke und ungehobeltes Fahrverhalten. Sicher macht der neue M5 in vielen Punkte die Sache besser als der Vorgänger aber ich glaube der M5 Kunde will dies eben nicht missen
Also grundsätzlich stimmt das mit was man M verbindet aber beim M5 ist das doch schon immer eher eine schnelle Reiselimousine....Naja jedenfalls für mich
2,5 tonnen?Wahnsinn...wiegt ja so viel wie ein X7
@14:00 kauft Verbrenner haben sie gesagt, Elektroautos haben keine Reichweite haben sie gesagt....
Damit meinte man Spritverbrenner. Das hier ist nur ein Geldverbrenner.
Das passiert bei jedem Auto wenn du ordentlich aufs Gas drückst. Der fährt auch locker 600km. Vielleicht sogar weiter wenn die Batterie voll ist.
@tbbmallo😂😂😂c
@@senzelian
Richtig, viele Kommentatoren wollen wohl nicht verstehen, dass die 26 Liter/100 km in etwa der Maximalverbrauch ist.
Im Zwang der Gesetzgebung: Ein Meisterwerk (spricht es aus einem G82, der nicht weichen wird, für den neuen 5er touring, so lange er fährt)
Mit der beste Autokanal auf RUclips.
Einer der ersten Specs die ich sehe, wo ich wirklich sagen kann dass der neue M5 schön ist 😍👌
Egal wie er aussieht, das ist ja Geschmackssache aber was soll der quatsch das die Autos so schwer werden?? Wieso es so ist weiß und verstehe ich. Das hat doch nichts mehr mit M-otorsport zu tun mit diesem Gewicht!!
Du hast dir deine Frage doch selbst beantwortet?
Es geht um den Flottenverbrauch und an sich hat der M5 eh wenig mit dem klassischen Motorsport zu tun.
Ich finde die Entwicklung auch nicht geil, aber ich muss sagen dass die schweren Bmw nochmal deutlich besser auf der Straße liegen als die "Alten" , wobei die auch schon hervorragend waren.
@@philmileyDas ist aber einfach nur Einbildung. Aus diesem Grund haben die meisten Journos auch gesagt, dass die schweren teslas eine besonders gute Straßenlage haben. Sobald man sich ans Limit bewegt, fällt der ganze Eindruck auseinander.
Schnell, ja. Gutes handling, nein.
@@reinermiteibidde1009 Ich empfinde es nicht als Einbildung. Es ist meine subjektive Wahrnehmung.
@@reinermiteibidde1009 Naja, der Schwerpunkt liegt durch den Akku sehr tief. Das sorgt schon für eine gute Straßenlage. Beim i4 ist es merkwürdig; der Wagen ist erstaunlich stabil um die Längsachse (mein alter Verbrenner taucht sehr viel tiefer auf das kurvenäußere Vorderrad ein), schaukelt aber beim Anhalten nach als wären die Dämpfer defekt. Es ist irgendwie.. anders als früher.
Die Optik ist gewöhnungsbedürftig, zumindest in diesem gelb. In einer dunklen Farbe könnte ich mir den schon vorstellen. Alleine der fehlende Lottogewinn hält mich davon ab. 😅
Total sinnvoll, dieses Auto mit 43g CO2 zu besteuern und aufgrund des Hybrids ihn noch finanziell zu fördern. Das haben Käufer solcher Wagen dringend nötig.
Ich weiß nicht warum, aber dieser Sound ist sooo geil. Hat fast was von RR. Lauter ist definitiv nicht immer besser.
Vorne sieht der aus wie ein Citroen, von der Seite wie ein Daimler und von hinten wie ein Alfa. Applaus für den Designer, alles richtig gemacht "hust" .....1A abgekupfert 🤝
Also die Farbe an und mit dem Auto gefällt mir ja mal richtig gut. 👀🤤
War es eigentlich „Zufall“, dass bei dem Dickschiff der AIDA-Sender eingestellt war? ^^
An diesem Auto gibt es nichts was man schön reden kann.
4:44 sowas mal bei einem BMW zu hören 😂
Die Artikulation, Modulation und Diktion dieses Moderators ist herausragend gut und sucht seinesgleichen. Mann könnte glauben, er habe eine Sprecherausbildung. Das ist mein Lieblingsmoderator, abgesehen der o.g. Sprechereigenschaften ist er recht witzig, unterhaltsam und nicht arrogant oder eingebildet.
Stell dir mal vor du gibst 144.000€ für nen 2.5t Plug in Hybriden aus der sich frecherweise als „Sportwagen“ bezeichnet
Für das Geld kaufe ich mir einen R35 und einen Land Cruiser. Dann habe ich sportlich und schwer getrennt
Chapeau 26 Liter bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 160 ich fasse es nicht😮 na das ist doch mal ein Fortschritt😂😂😂😂😂 kein Wunder bei fast 3 Tonnen Gewicht 14:05
Die Videos sind super, aber könntet ihr sprechendere Titel benutzen? Z.B. zumindest "BMW M5 Test" oder so rein schreiben? Sonst verirrt man sich im Kanal wenn man bestimmte Autos sucht 🤔