Hola mostro querido!! No te puedo explicar cuántas veces me pasó de ver un video tuyo, terminar, pensar "ahora ya está, no hay más secretos", y ver otro video y darme cuenta que estoy en bulas, siempre aprendiendo!! Qué fiaca que quede mal, perdiendo, y tener que desarmar de nuevo. Te mando fuerte abrazo!!!
Sufro de ansiedad me cuesta el primer minuto de video, después me relaja verte trabajar, lamentablemente no me dedico a la mecanica, es algo que en general hago contrareloj para seguir mí actividad principal sin perder casi nada de tiempo. Me haces acordar al tío César
Don Hugo... Un abrazo a la distancia. Admiro su capacidad de docencia... Siempre enseñando. En estos días reniego un poco con un Perkins 4 que además de tener ese retén, tiene una bancada externa. Saludos.
cordial saludo don Hugo yo en mis tiempos usábamos ese cordón plomaginado y siempre lo monte todo lleno de aceite y la mejor herramienta para instalarlo era el mismo cigueñal 😇😇
hola don Hugo buen video gracias por enseñarlos un detalle la silicona forma una junta no debería llevar un sellador anaeróbico que no forma juntas un observación gracias saludos . Rancagua chile
El hecho de que gire un poco frenado debe consumir cierto caballaje del motor aunque sea poco , cosa que con los retenes de última generación pasa en menor medida. Saludos de Rosario argentina !!
Hola Hugo,muy bueno la explicación del retén de media luna, amianto en dos partes y las muescas de los metales,tengo una máquina de poner esos retenes,como vos muy bien lo dices eran de motores viejos,con su buen resultados!! Grande Hugo
Esa cuerda con grasa es usado en la salida de los ejes de barcos para que no entre agua,con la diferencia que se le puede dar mas o menos presión para controlar la entrada de agua en el interior del barco
Hola Hugo, un saludo desde España, te sigo desde hace tiempo, me encanta tu canal , dicho esto tengo una pregunta, sobre un Opel Astra h1.6 gasolina que me da problema de gases y por el tubo de escape hace mucha olor a gasolina cruda e cambiado las dos sondas landa y limpiado todo el conjunto de admisión y sigue dándome un fuerte olor a gasolina cruda podrías ayudarme? Un saludo y gracias. Desde España mi nombre David.
, @DavidMoreno-ex7lw probar que no quede un inyector abierto o pasado de presión de combustible el map que este en rango y la zond que cicle que no este a tierra
abre renegado con la soga ( sin amianto ) que venía en los Torino/Tornado y en los Continental ( jeep )... venía larga para cortarla una vez puesta, era un parto que quedara sin perdidas ... También en este tipo de reten influye mucho el desgaste de metales de bancada , sobre todo la ultima que es la que mas se gasta. , si tenes desgaste ahi , perdida seguro..
HU QUE BUENO QUE ALGUIEN HABLE DE ESTE TEMA..ESTOY ARMANDO UN FALCON 83 CON ESE RETEN Y NO SE QUE HACER PORQUE DICEN QUE SE PUEDE REFORMAR.. A PARTIR DEL 84 YA CCAMBIA EL RETEN . PERO NO QUIERO REFORMAR NADA
Un motor nissan 1800c 1988 con ese sistema..una mugre..si te falla desarme completo del motor. La neumatica no tiene (sentimientos) jamas en tornillos internos de un motor bien Hugo !!
Comentando para que el algoritmo haga su trabajo. Buen video, me quedo con el dato de girarlo en sentido horario solamente.
Grande Don Hugo, Dios lo bendiga grandemente
Hola mostro querido!! No te puedo explicar cuántas veces me pasó de ver un video tuyo, terminar, pensar "ahora ya está, no hay más secretos", y ver otro video y darme cuenta que estoy en bulas, siempre aprendiendo!! Qué fiaca que quede mal, perdiendo, y tener que desarmar de nuevo. Te mando fuerte abrazo!!!
Abrazo grande, gracias por ver! siempre hay mas ,. abrazo!
Hola Hugo gracias por subir otro vídeo con la sabiduría gracias maestro lo saludo desde Argentina santa fe ciudad de sanlorenzo
Gracias a ti por ver abrazo grande!
Increible el uso de ese retén. Gracias por hacerlo de nuestro conocimiento. Saludos desde México
Gracias a ti por ver!
Que placer tus videos Hugo. Te sigo hace años. Abrazo desde Bs As Argentina.
Sufro de ansiedad me cuesta el primer minuto de video, después me relaja verte trabajar, lamentablemente no me dedico a la mecanica, es algo que en general hago contrareloj para seguir mí actividad principal sin perder casi nada de tiempo.
Me haces acordar al tío César
Tranquilo, lo importante es que te guste el video y lo disfrutes.
Don Hugo... Un abrazo a la distancia. Admiro su capacidad de docencia... Siempre enseñando.
En estos días reniego un poco con un Perkins 4 que además de tener ese retén, tiene una bancada externa.
Saludos.
Exelente video hugo saludos muy buena la explicación son tecnologías viejas que funcionan si armas bien gracias por los datos
cordial saludo don Hugo yo en mis tiempos usábamos ese cordón plomaginado y siempre lo monte todo lleno de aceite y la mejor herramienta para instalarlo era el mismo cigueñal 😇😇
Hola Hugo. Recién terminé de ver en el otro canal. Y justo veo este. Saludos nuevamente
Saludos, gracias!
Hola hugo !!!! Que hermoso que esta quedando ese motor , bien potenciado va a quedar el 608 !!! Un abrazo maestro !!!
Hola amigo Hugo hace una semana ajustamos un motor Nissan j18 y lleva ese material saludos amigo mío desde chile veo todos tus vídeos de hace años
saludos!!
Estos son los videos que más me gustan
abrazo !
Se te extrañaba Hugo!! gracias por compartir tus conocimientos.
Fabuloso,el motor indenor Peugeot 504 diesel trae ese tipo de retén ,además del los motores americanos. Por ejemplo el Jeep Willys y los cherokee
hola don Hugo buen video gracias por enseñarlos un detalle la silicona forma una junta no debería llevar un sellador anaeróbico que no forma juntas un observación gracias saludos . Rancagua chile
avísele a fabrica que los mandan con silicona
El hecho de que gire un poco frenado debe consumir cierto caballaje del motor aunque sea poco , cosa que con los retenes de última generación pasa en menor medida. Saludos de Rosario argentina !!
Espero que andes bien. Saludos.
Buen domingo Amigo Hugo.
Gracias, feliz domingo para vos también!
Excelente Hugo
Hola Hugo,muy bueno la explicación del retén de media luna, amianto en dos partes y las muescas de los metales,tengo una máquina de poner esos retenes,como vos muy bien lo dices eran de motores viejos,con su buen resultados!! Grande Hugo
Saludos, abrazo grande!
Muy bueno. Maestro
Muchas gracias a ti!
SALUDOS AMIGO BENDICIONES
Igualmente!
Esa cuerda con grasa es usado en la salida de los ejes de barcos para que no entre agua,con la diferencia que se le puede dar mas o menos presión para controlar la entrada de agua en el interior del barco
si señor
hola hugo haz un directo mañana
Hace rato no hace un vivo.
Hola Hugo, un saludo desde España, te sigo desde hace tiempo, me encanta tu canal , dicho esto tengo una pregunta, sobre un Opel Astra h1.6 gasolina que me da problema de gases y por el tubo de escape hace mucha olor a gasolina cruda e cambiado las dos sondas landa y limpiado todo el conjunto de admisión y sigue dándome un fuerte olor a gasolina cruda podrías ayudarme? Un saludo y gracias. Desde España mi nombre David.
,
@DavidMoreno-ex7lw probar que no quede un inyector abierto o pasado de presión de combustible el map que este en rango y la zond que cicle que no este a tierra
Hola Hugo!!!!!
Hugo, Dios de los motores!!! Vos sabés dónde puedo conseguir los guías para la tapa? Del Lancia 1.7 no venden en ningún lados😮
abrazo ! mándalas hacer al rectificador
@mecanicahugos grácias por responder
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
🙌🙌
saludos!
Puede pegar con silicon un pedazo de madera en el mazo con el que golpea las piezas, para no rayar ni deformar.🎉
abre renegado con la soga ( sin amianto ) que venía en los Torino/Tornado y en los Continental ( jeep )... venía larga para cortarla una vez puesta, era un parto que quedara sin perdidas ... También en este tipo de reten influye mucho el desgaste de metales de bancada , sobre todo la ultima que es la que mas se gasta. , si tenes desgaste ahi , perdida seguro..
Me paso la pase muy mal..mejor probar motor sin conectar embrague ni caja saludos.
Exacto! . abrazo!
HU QUE BUENO QUE ALGUIEN HABLE DE ESTE TEMA..ESTOY ARMANDO UN FALCON 83 CON ESE RETEN Y NO SE QUE HACER PORQUE DICEN QUE SE PUEDE REFORMAR.. A PARTIR DEL 84 YA CCAMBIA EL RETEN . PERO NO QUIERO REFORMAR NADA
Hola hugooooooo
como va pablo abrazo!
Un motor nissan 1800c 1988 con ese sistema..una mugre..si te falla desarme completo del motor.
La neumatica no tiene (sentimientos) jamas en tornillos internos de un motor bien Hugo !!
😅 Tuve una willys brasilera 1962 6 cilindros y perdia por ese reten.Nunca se me dio por cambiarlo.,ni loco.!
es que son un parto para sacarlos!
Estopa de grafito
Hugooooo
saludos ignacio!
Es para una f100 Ese motor?
nop