Недавно выкупили Рено Дастер дизель.Тяговитость, проходимость,приемистость просто поразили.Впечатления просто супер, для обгона годится.Классный,серьезный автомобиль.
Кто сделает сравнение двух литрового Дастера и нового с мотором 1.33 тот сделает топ видео. И сравнение не пластика и порогов, а именно заезд на горки, на бездорожье, да и заезд по асфальту. Рено конечно под это дело машину не даст. Дастер со старым мотором явно в эту горку бы заехал без заглох))) А так лайк конечно, про пластик говорить можно меньше, уж очень много про него сказано.
@@Prostoe_Mnenie А разве что то про дизель говорил? Как раз в дизельной версии кроме кузова ни чего и не поменялось. Как не странно, но бензиновые два литра ездят лучше дизеля.
Вы хоть режим авто выключали, на Лок??? Пробуксовывает перед и включается зад, это на снегу у вас видно было, но режим авто тоже неплох, но не на бездорожье!!! Это как Дастеровод говорю.
та всё нормально у него с проходимостью - за что купили, за то и продали просто педаль газа надо ровно держать и постепенно прибавлять, так всё ок будет а так от меня жирный лайк, цвет у дастера прям топчик
Педаль ровно держать можно на дизеле, за счёт крутящего момента, бензинка не вытянет на низких и средних оборотах, надо крутить, а будешь крутить -зароется или забуксует, шлифовать начнет, внатяг только дизель может
i dont mean to be so off topic but does anybody know of a tool to log back into an Instagram account?? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any tips you can offer me!
@@stalker2154 Мне кажется 1.33 экономичный будет...но у меня на двушке по трассе 7.5 а в городе 13 (по 10 минут пргрева что бы 4 км проехать) Хотя я бы всеравно взял 2.0 т.к. приколы с турбинами я не очень понимаю и не знаю что от них ждать.
Машина не плохая но должна была выйти 2018 году, а через 2-3 года новая платформа будет для Дастера 3-го поколения . Все в нашей стране происходит очень поздно.
Бездорожье, тогда да, в других случаях смысла нет, 1,3 интересный вариант но для него пп будет тяжеловат, двухлитровик по расходу не очень, 1,6 только на передке впринципе оптимальный вариант если не лазить по пенькам
кстати, про естественный хват.. отметил для себя, что на реношном варианте нет проблемы со ржой вокруг ручек, потому что металл не гуляет при открывании двери. Сразу оценил это решение.
На мосты Дастер никогда не сядет, там их просто нет. Вот сесть на защиту картера или на ограничитель это можно но сложно. Реально сложно найти то место где он не едет, но на 2 литрах или на дизеле, но ни как не на турбо 1,3.
С какой радости то 1.3 не подходитт ,этот движок на голову выше 2 литра, дизель только по расходу выигрывает да и то не много литр полтора на этом преимущество дизеля заканчивается
@@сергеймедведев-я7б во-первых турбина на 1,3 срабатывает не с ноля, а в грязи нужна с ноля мощь, во-вторых алюминиевый 1,3 нафиг не нужен, гильзовать куеву тучу бабла уйдёт. А дизель и 2 литровый с чугунным блоком.
@@m.seregabadboy7930 а у дизеля турбина с ноля подхватывает бред не пиши про 2литра у меня было 2 дастера с 2л двигателем 1.3 на голову выше по всем параметрам а судя по крутящему моменту и по количеству пони лучше и дизеля. Вы какие то странные люди покупаете новую машину и думаете как ее гильзовать будете, а ремонт дизеля не подскажите сколько стоит не только двигателя, но и системы?Нужно то не много всего солярки хапануть что наших реалиях даже на брендовых заправках да не вопрос хапануть Есть видео на ютубе где данный двигатель гильзуют, хотя я что то не видел что кто то сейчас гильзуетт обычно за контрактом бегут у меня у знакомого движек кулак дружбы показал ему дешевле контрактный двигатель обошелся чем если бы он его гильзовал
@@сергеймедведев-я7б Просто не все имеют возможность купить новый и будут покупать б.у. Вот тут и почешешь репу и окажется что двушка скорее всего надёжнее, даже дизеля т.к. замена форсунок и турбины встанет даже не 100к.
@@m.seregabadboy7930 дело все в том что БУ это и так лотерея а Рено это в первую очередь надежность вам не кажется что компания не будет нарушать принципы надежности,в противном случае кто потом в будущем будет покупать авто а рынок России важен для компании Рено представители заявили что этот мотор при должном обслуживании ходит не меньше атмосферного двигателя не будут же они в ущерб компании производить не надежные агрегаты
Привет. Я из Красноярска. Дастер в эксплуатации с 2014 года.брал новым с салона.Дастер классная машина .Есть мину сы и плюсы.Главный минус , который кстати сохранился - это пороги.Блин пачкалка это у дуси проблема.Второе это закидывание себя грязью .тут буксанули.включил лок и он прошел.Я знаю свою машину.Но грязи накидал .даже на крыше полно. Новый незнаю как в этом плане. Ребята обзор хороший.Но.Как то уж очень проплаченный. Без обид.Нууу всё так шикарно в Дастере.Аж прослезиться охота.Я видел его и сидел в новом .Габариты такие же .А хотелось бы пошире.Двиг с турбиной не возьму.Турбина 100 - 150 т.км и под замену.А ценник турбины???Так что только атмосферник. Дизель в нашем климате , себе дороже.Соляра замерзает.В эту зиму было - 47 . Цена на арктическую к сотне за литр. И всё же Дастер класс.Пробег 67 т.км.И в Казахстане побывал на нём. И в Горном Алтае - два раза. 135 л.с. Тайга Чуть уступает Нивке.Если бы ему понижайку.Это была бы БОМБА.Я бы и 200 переплатил если бы она была .
Вообще то 92 бензин, как раз 92, а вот 95 - неизвестно какой. Лью 92 уже 7 лет и не знаю хлопот. А еще - открывашка для бензобака сделана для того, чтобы ее оторвали ногой.
Взял бы дизель, но увы. Дело в том, что не будет круиза, а я к нему очень привык и включаю даже в городе. Нет подогрева руля вроде. Я уж молчу про подогрев стекла и дистанционный запуск-этого и на предыдущем нет... эх
по комплектациям смотреть надо, там крайние опции вроде как есть да и можно посмотвить обогрев руля и дистанционный - это не так дорого и не сложно зато внешность и салон поменяли - это ж офигенно
@@романиванов-ь4й крузак это крузак, дастер это дастер. Сравнивать вообще глупо. По всем параметрам. Крузак шикарен - дастер очень удачен , и отлично допилен по сравнению с первыми версиями. Хотя , и первые были вне конкуренции за свои деньги. Да, была крета, но крета это ... это не то . Там двигатель и близко не стоит к 135-ке. А 1.6 маленько не то для таких машин.
А я все в сомнениях продавать свой 16 года или нет,че то жопа какая-то не очень стала и меньше вроде,какой то он игрушечный стал,колхозность свою потерял)
@@АлександрОбухов-в8д надо в салон сгонять,на улице только видел или цвет этот оранжевый не понравился мне,у меня коричневый дастер хочу такой же цвет грязь на нем не видать)
@@НиязГарипов в европе есть этот двигатель в виде 1.1 , и при абсолютно ублюдочном отношении , замене масла раз в 20 тысяч, хотя , ему в идеале 3500- и под замену , он ходит больше 100. Но , он технологичен , и рано или поздно все начнет отказывать. И придется это менять. Тут вопрос на сколько лет ты себе хочешь эту машину. Двушка надежнее, прожорливее, ремонтопригодее, и контрактный всегда без проблем вкорячишь . С 1.3 я не уверен. Мне очень хотелось бы, что бы в грамотных руках они ходили 300+
Они бы лучше на двери богажника под надписью дастер резинку проклеели,за эти деньги что он стоит можно было,ибо ржавчина там появляется от прикосновения с накладкой этой!!!Кто купит,сразу это сделайте,или будете жалеть!!!
@@ЮрийЮрий-м2ч8й Я бы снял посмотрел,времена не те верить))) Я у себя проклеивал,и резинкой от классики заделал а то шла ржавчина,там не долго,но лучше сразу,там две заклёпки,в инете есть всё!!! Не пожалей времени загляни.
@@ЮрийЮрий-м2ч8й На старом,у соседа 17 года тоже самое,я ему сказал сейчас делать будет здорово пошла. У нас ещё у меня больше у него меньше лакокрасочное покрытие на крыше где сток трескается,у новых говорили исправили,но все равно поглядывайте пока гарантия!!!
Сзади место только для двоих и то плечами третесь. Я сидел в нем ядаже кресло не смог отодвинуть дальше назад, потому что места нет и ручка прижимает колено. Это авто для людей до 1.70 максимум.
Здравствуйте! 12:40(+-) между вами на заднем плане на внутренней обшивке на крыше в области крепления рейлингов, два пятна - это наследие прошлого поколения дастера - протекание воды в области крепления рейлингов, потому что область крепления не загерметизирована??? это не первый обзор (минимум третий) наблюдаются эти пятна в тех же областях!
@@Prostoe_Mnenie но многие для этого тоже их будут покупать, как по мне лучше момент с низов как у дизеля, чем каждый раз выкручивать за 3 тыс. и выше, что бы его получить..
Кайфуешь и практичность рядом никогда не ходят. Хотя для меня вроде как всё совместилось в Дастере. У меня 2 литра атмосферник, никогда не поменяю на 1,3 турбо, максимум перейду на дизель. Чего то у вас там глючит на горе, а у нас атмосферников и дизелей ничего не глючит!!!
пока не сделают для людей ручки, так и будет Дастер продаваться хуже Логана, нормальных кроссоверов Тигуана, Креты, потому что там не срут покупателям в руку. Дастер не просто так авто для пенсов
Не знаю по поводу пенсов, я абсолютно нормально на нем передвигаюсь, как и многие другие. Ручки считаю удобными, особенно в грязное время года и снет. Вы на чем сами передвигаетесь?
@@ВениаминИгнатьев вот от того, что покупателем пофиг поэтому Рено и делает такие авто. Я езжу на полноприводной черном с большими колесами немце, нет не в кредит и не б.у
Дело не в рено, дело в экономике, курсе рубля, инфляции. Крета под 2 миллиона стоит, солярис 1.4, так что цена за дастер очень адекватна. Уже многие лады за миллион перевалили.
внедорожник 😂😂😂 турбо 1.3 😂😂😂😂 охренеть сочетание!!!!! турбо 1.3 !!!!!! чтоб машина ехала - мотор по любому надо крутить...на малых оборотах не проползешь ...капец...
2.0 есть, но только под онлайн-заказ. Но обвинения в ненадежности 1,3 голословны, как по мне: предоставьте конкретные примеры их массовых поломок, если не согласны.
@@ivanpskg3146 у них не поломки массовые, а ресурс низкий, 100 000 км и капиталка, вот только капиталить их нельзя, если по хорошему. По бездорожью можно и быстрее убить.
Он есть в комплектации, но задерживают его, чтобы продать больше с 1.33 Маркетинг, подсадить народ на новый мотор. Начни сейчас продавать сразу двух литровый, продажи 1.33 будут не какие. Уходит концерн от двух литрового мотора, вот и идёт реклама нового.
Ну по дизайну на вкус и цвет... Мне например он кажется брутальным а не колхозным. А по поводу цены - это новая реальность с вестой за 1.3 и рапидом за 1.5
А мне нравится его брутальность, колхозным его не считаю, хотя в дизайне всем не угодишь. Цена тоже адекватная. Конкурентов за эти деньги нет. Цены то на все взлетели.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Недавно выкупили Рено Дастер дизель.Тяговитость, проходимость,приемистость просто поразили.Впечатления просто супер, для обгона годится.Классный,серьезный автомобиль.
Скажите ка машина в целом, как динамика, как вам салон, ваш рост?
@@АндрейВоробьев-я4ю Если вам полный привод не сильно важен,смело мимо.
Лучше сзади была вворачивающаяся проушина, туда просто так сейчас хрен пролезешь без мягкого шакла,да и при перекосе троса легко порвать бампер.
Кто сделает сравнение двух литрового Дастера и нового с мотором 1.33 тот сделает топ видео. И сравнение не пластика и порогов, а именно заезд на горки, на бездорожье, да и заезд по асфальту. Рено конечно под это дело машину не даст. Дастер со старым мотором явно в эту горку бы заехал без заглох))) А так лайк конечно, про пластик говорить можно меньше, уж очень много про него сказано.
Не верно. дизель сюда легко заезжает.
@@Prostoe_Mnenie А разве что то про дизель говорил? Как раз в дизельной версии кроме кузова ни чего и не поменялось. Как не странно, но бензиновые два литра ездят лучше дизеля.
Так возьми старый дастер 2 литра, движок и коробка та же, собственно как и подвеска, и сравнивай сколько душе угодно
@@Повелитель-е5ж Тебя не спросил.
@@МихаилНаумов-о8к зря
Вы хоть режим авто выключали, на Лок??? Пробуксовывает перед и включается зад, это на снегу у вас видно было, но режим авто тоже неплох, но не на бездорожье!!! Это как Дастеровод говорю.
та всё нормально у него с проходимостью - за что купили, за то и продали
просто педаль газа надо ровно держать и постепенно прибавлять, так всё ок будет
а так от меня жирный лайк, цвет у дастера прям топчик
Педаль ровно держать можно на дизеле, за счёт крутящего момента, бензинка не вытянет на низких и средних оборотах, надо крутить, а будешь крутить -зароется или забуксует, шлифовать начнет, внатяг только дизель может
@@ЮрийЮрий-м2ч8й на 1.3 тапок сильно давить так же не нужно. ровно держать в районе 2000 оборотов - и будет счастье.
@@ЮрийЮрий-м2ч8й ну так то 160 у 2 литрового и 200 у дизеля при 2000 ....
Хорошая бюджетная и надёжная машина.
Спасибо ребята, приятно смотреть. Один из немногих каналов без хейта , хайпа и понтов, процветания и удачи.
i dont mean to be so off topic but does anybody know of a tool to log back into an Instagram account??
I stupidly forgot the account password. I would appreciate any tips you can offer me!
@Major Jason instablaster =)
Дизель и только дизель если частенько по полям и весям))) Для города и 1,3 пойдёт
А почему так дизель а не 1.3 ?
Эдуард скажите пожалуйста что лучьше 1.3 турбо или 2 литровый. Часто езжу в командировку багажник полный и салон м людьми.
@@stalker2154 Мне кажется 1.33 экономичный будет...но у меня на двушке по трассе 7.5 а в городе 13 (по 10 минут пргрева что бы 4 км проехать)
Хотя я бы всеравно взял 2.0 т.к. приколы с турбинами я не очень понимаю и не знаю что от них ждать.
Ну наконец то топ контент💪
Привет из Тулы сам езжу на сандеро степвей 2 всё хочу дастер.
Я тоже хотел.Очень.Год поездил.Корыто помойное. Я с области.
@@venevecc про сандеро?
@@venevecc давай Раскажи басню что на всех форумах поешь про комфорт кобальта и разваливающий дастер
@@сергеймедведев-я7б тоже его заметил. Может просто не повезло с машиной.
@@УисУисовец Не просто ему видать владелец дастера башмаком по хлебалу бил вот он и гавкает
Несмотря ни на что)) молодцы!))
Машина не плохая но должна была выйти 2018 году, а через 2-3 года новая платформа будет для Дастера 3-го поколения . Все в нашей стране происходит очень поздно.
Дастер только дизель!
Мне тоже дизель только симпатизирует, да и многим тоже, а чего, он не капризный, расход более менее, едет нормально, что еще для жизни надо.
Заказал на днях.
А мне турбо интересен, на палке. Но подожду пока тыс по двести накатают на них.
Бездорожье, тогда да, в других случаях смысла нет, 1,3 интересный вариант но для него пп будет тяжеловат, двухлитровик по расходу не очень, 1,6 только на передке впринципе оптимальный вариант если не лазить по пенькам
@@IgW С чего для него пп будет тяжеловат я такой взял и не замечаю тяжести никакой по сравнению с 2 л дастером 1.3 на голову выше 2 литрового
Спасибо за работу!
ребята го битву арканы, нового каптюра, и нового дастера.
дилер заплачет отмывать все авто
Спасибо за обзор ,а задний диван спинка взаимозаменяем с аркановским? Там же подлокотник.
Скорее всего нет)) аркана шире дастера
Тачка-огонь! Жду тест на вариаторе.
Если сделать ещё ручки открывания дверей под естественный хват и кнопку запуска двигателя, то была бы ваще сказка
кстати, про естественный хват.. отметил для себя, что на реношном варианте нет проблемы со ржой вокруг ручек, потому что металл не гуляет при открывании двери. Сразу оценил это решение.
Ручка под естественный хват будет всегда в грязи, это ведь не пузотёрка асфальтовая.
@@m.seregabadboy7930 точно. На ниве очень нравятся ручки с таким же хватом.
снегом завалит форсунки и льдом заморозит. а коврик в багажник зачёт. я кусок брезента там вожу.
Они с подогревом
@@Redmachine90 а кусок льда над ними?
точно, на логане переставлял форсы на жабо, потом вернул обратно на капот.
За цену Дастера сейчас трудно найти новую интересную машину
Согласен полностью! Хороший добротный автомобиль, за вменяемые деньги, кто бы что ни говорил. И никакая нива с дастером просто не сравниться
Чуть подкопить и уже можно Патрик взять, в разы лучше этого ведра.
@@user-pj3bl6yt5m , Патрик, это УАЗ Патриот? Если да, этого ведра точно не надо, Патрик ещё то ведро))))
@@terminator9625 да, уаз, но сев после дастера в патрик реально ощущаеш кайф невероятный круцбер., а простор в салоне и багажник так это вообще песня.
@@terminator9625 поездив на патрике в дристер уже не сядешь
Крутая тачка! Хороший обзор!👍🔥🚜
На мосты Дастер никогда не сядет, там их просто нет. Вот сесть на защиту картера или на ограничитель это можно но сложно. Реально сложно найти то место где он не едет, но на 2 литрах или на дизеле, но ни как не на турбо 1,3.
С какой радости то 1.3 не подходитт ,этот движок на голову выше 2 литра, дизель только по расходу выигрывает да и то не много литр полтора на этом преимущество дизеля заканчивается
@@сергеймедведев-я7б во-первых турбина на 1,3 срабатывает не с ноля, а в грязи нужна с ноля мощь, во-вторых алюминиевый 1,3 нафиг не нужен, гильзовать куеву тучу бабла уйдёт. А дизель и 2 литровый с чугунным блоком.
@@m.seregabadboy7930 а у дизеля турбина с ноля подхватывает бред не пиши про 2литра у меня было 2 дастера с 2л двигателем 1.3 на голову выше по всем параметрам а судя по крутящему моменту и по количеству пони лучше и дизеля. Вы какие то странные люди покупаете новую машину и думаете как ее гильзовать будете, а ремонт дизеля не подскажите сколько стоит не только двигателя, но и системы?Нужно то не много всего солярки хапануть что наших реалиях даже на брендовых заправках да не вопрос хапануть Есть видео на ютубе где данный двигатель гильзуют, хотя я что то не видел что кто то сейчас гильзуетт обычно за контрактом бегут у меня у знакомого движек кулак дружбы показал ему дешевле контрактный двигатель обошелся чем если бы он его гильзовал
@@сергеймедведев-я7б Просто не все имеют возможность купить новый и будут покупать б.у. Вот тут и почешешь репу и окажется что двушка скорее всего надёжнее, даже дизеля т.к. замена форсунок и турбины встанет даже не 100к.
@@m.seregabadboy7930 дело все в том что БУ это и так лотерея а Рено это в первую очередь надежность вам не кажется что компания не будет нарушать принципы надежности,в противном случае кто потом в будущем будет покупать авто а рынок России важен для компании Рено представители заявили что этот мотор при должном обслуживании ходит не меньше атмосферного двигателя не будут же они в ущерб компании производить не надежные агрегаты
Вроде все в порядке осталось, лазит будь здоров, со своей задачей справляется, он и в городе нормуль и на дачу где плохие дороги на нем не страшно.
Это вам не говнотревелнива, тут переделали всё.
Почему не сделали больше места пассажирам сзади? Ну почему? Лишние 5 см добавить почему так сложно???
пссс, мужик, они на автовазе собираются, место проклятое :)
Молодцы,приятно смотреть!)
После ролика ещё больше захотел его купить
Привет. Я из Красноярска. Дастер в эксплуатации с 2014 года.брал новым с салона.Дастер классная машина .Есть мину сы и плюсы.Главный минус , который кстати сохранился - это пороги.Блин пачкалка это у дуси проблема.Второе это закидывание себя грязью .тут буксанули.включил лок и он прошел.Я знаю свою машину.Но грязи накидал .даже на крыше полно. Новый незнаю как в этом плане.
Ребята обзор хороший.Но.Как то уж очень проплаченный. Без обид.Нууу всё так шикарно в Дастере.Аж прослезиться охота.Я видел его и сидел в новом .Габариты такие же .А хотелось бы пошире.Двиг с турбиной не возьму.Турбина 100 - 150 т.км и под замену.А ценник турбины???Так что только атмосферник. Дизель в нашем климате , себе дороже.Соляра замерзает.В эту зиму было - 47 . Цена на арктическую к сотне за литр.
И всё же Дастер класс.Пробег 67 т.км.И в Казахстане побывал на нём. И в Горном Алтае - два раза. 135 л.с. Тайга Чуть уступает Нивке.Если бы ему понижайку.Это была бы БОМБА.Я бы и 200 переплатил если бы она была .
На белом бампере будут царапины, забьются чернотой, будут видны почище чёрного
Там пластик цельный, некрашеный. Сама структура серая, не должен по идее, но покажет время.
Норм контент, но со звуком у вас беда, ребята!
Где убежал звук?
Вообще то 92 бензин, как раз 92, а вот 95 - неизвестно какой. Лью 92 уже 7 лет и не знаю хлопот. А еще - открывашка для бензобака сделана для того, чтобы ее оторвали ногой.
Взял бы дизель, но увы. Дело в том, что не будет круиза, а я к нему очень привык и включаю даже в городе. Нет подогрева руля вроде. Я уж молчу про подогрев стекла и дистанционный запуск-этого и на предыдущем нет... эх
по комплектациям смотреть надо, там крайние опции вроде как есть
да и можно посмотвить обогрев руля и дистанционный - это не так дорого и не сложно
зато внешность и салон поменяли - это ж офигенно
@@АртурПечорин-щ4у все офигенно, согласен. Но то что круиз зажали, это ... это позор какой то!
@@Carlitossi На украинских Дастерах есть круиз, владею таким 1.5 dci 4*4
Берите еще, поехали на батл с нивой! Живу в Самаре! Нива сток, только резина грязь!
Большой респект 👍👍👍молодцы мужики, отличный канал. Делайте дальше
Либо дизель, либо 2 литровый. 1,3-турбо точно не для Дастера. Для Сандеро-да, для Логана-да, даже пусть для Лагуны. Но не для Дастера!!!
Я наверно куплю дастер вместо крузака😂😂😂
И это правильно.
Расходы на содержание крузака не соизмеримы с расходами на дастер.
Надёжный, но места как в обычной легковушка, если семья большая, то не вариант.
@@романиванов-ь4й крузак это крузак, дастер это дастер. Сравнивать вообще глупо. По всем параметрам. Крузак шикарен - дастер очень удачен , и отлично допилен по сравнению с первыми версиями. Хотя , и первые были вне конкуренции за свои деньги. Да, была крета, но крета это ... это не то . Там двигатель и близко не стоит к 135-ке. А 1.6 маленько не то для таких машин.
Привет ребята!) Евгений с выздоровлением!) СпасиБо за, как всегда, интересный обзор!)
А я все в сомнениях продавать свой 16 года или нет,че то жопа какая-то не очень стала и меньше вроде,какой то он игрушечный стал,колхозность свою потерял)
видел замере передней части салон - чуть просторнее авто стал
а мне нравится новая внешность. выглядит бодрее и свежее
@@АлександрОбухов-в8д надо в салон сгонять,на улице только видел или цвет этот оранжевый не понравился мне,у меня коричневый дастер хочу такой же цвет грязь на нем не видать)
По ощущениям ещё теснее,хотя думал теснее некуда
@@venevecc точно поеду на выходных!консервная банка стала еще меньше)
Ахаха, только ковырнули заглушку заднего бампера, а она и сломана!)
Ну нравится турбо!!!👍 Люди! Заметайте пожалуйста мои сомнения насчет надёжности и ликвидности🤣
Какие сомнения, езжу на новом дастере. Турбо
@@uvedomlen спасибо за ответ.
Не лейте какой попало бенз и меняйте масло своевременно. Все) При этом ресурс предполагается офигенный.
@@алексейбоев-з9ф спасибо!
@@НиязГарипов в европе есть этот двигатель в виде 1.1 , и при абсолютно ублюдочном отношении , замене масла раз в 20 тысяч, хотя , ему в идеале 3500- и под замену , он ходит больше 100. Но , он технологичен , и рано или поздно все начнет отказывать. И придется это менять. Тут вопрос на сколько лет ты себе хочешь эту машину. Двушка надежнее, прожорливее, ремонтопригодее, и контрактный всегда без проблем вкорячишь . С 1.3 я не уверен. Мне очень хотелось бы, что бы в грамотных руках они ходили 300+
Тупые помехо-паузы в начале ролика, непрофессионально!
Тоже напрягает!
Они бы лучше на двери богажника под надписью дастер резинку проклеели,за эти деньги что он стоит можно было,ибо ржавчина там появляется от прикосновения с накладкой этой!!!Кто купит,сразу это сделайте,или будете жалеть!!!
Мне дилер сказал, что сабля на задней двери на двустороннем скотче и там не ржавеет. Хз верить или нет
@@ЮрийЮрий-м2ч8й Я бы снял посмотрел,времена не те верить))) Я у себя проклеивал,и резинкой от классики заделал а то шла ржавчина,там не долго,но лучше сразу,там две заклёпки,в инете есть всё!!! Не пожалей времени загляни.
@@ribak.73 Спасибо. Вы у себя на предыдущем Дастере или в новом кузове?
@@ЮрийЮрий-м2ч8й На старом,у соседа 17 года тоже самое,я ему сказал сейчас делать будет здорово пошла. У нас ещё у меня больше у него меньше лакокрасочное покрытие на крыше где сток трескается,у новых говорили исправили,но все равно поглядывайте пока гарантия!!!
@@ribak.73 Спасибо! На новых тоже говорят трескается, вроде бы это только краска с герметиком
А что так можно было????
Сзади место только для двоих и то плечами третесь. Я сидел в нем ядаже кресло не смог отодвинуть дальше назад, потому что места нет и ручка прижимает колено. Это авто для людей до 1.70 максимум.
Зачем ремень безопасности с потолка в багажнике?
Это для третьего на заднем диване, тот что по середке
Это строгий ошейник для тёщеньки....
Причем здесь колхоз для города , все идет к тому что скоро все поставим на прикол с ценами на бензин , зарплатами и прочими радостями жизни .
Класс
Предыдущие крылья выглядели ужасно.
Дуся с широкими бедрами😁
Форсунки веерные без подогрева замерзают очень быстро.
Они там с подогревом
Здравствуйте! 12:40(+-) между вами на заднем плане на внутренней обшивке на крыше в области крепления рейлингов, два пятна - это наследие прошлого поколения дастера - протекание воды в области крепления рейлингов, потому что область крепления не загерметизирована??? это не первый обзор (минимум третий) наблюдаются эти пятна в тех же областях!
это клипсы крепления потолка...
и после того сколько раз заглох, кто то ещё будет говорить что 1.3 лучше дизеля?)))
Верное замечание, но стоит учитывать что так эти авто не часто эксплуатируют
@@Prostoe_Mnenie но многие для этого тоже их будут покупать, как по мне лучше момент с низов как у дизеля, чем каждый раз выкручивать за 3 тыс. и выше, что бы его получить..
Не спорю. Каждому свой комфорт, к дизелю нужно привыкать
Молодец дастер
Чем он интересен для молодежи? Колхоз . А вот концепт 2022 да! Или там не дастер а бигстер или как-то так
Мечта колхозников нива , а этот пепелац им не потянуть !
92 в турбо,вы серьезно?За сКОка вас купили?
Мы? Это заявление производства
Кайфуешь и практичность рядом никогда не ходят. Хотя для меня вроде как всё совместилось в Дастере. У меня 2 литра атмосферник, никогда не поменяю на 1,3 турбо, максимум перейду на дизель. Чего то у вас там глючит на горе, а у нас атмосферников и дизелей ничего не глючит!!!
Это водитель глючит )))
Положите в щель на торпеде перчатки.
Как достали не грамотные обзорщики которые несут че слышали
А где неточность?
пока не сделают для людей ручки, так и будет Дастер продаваться хуже Логана, нормальных кроссоверов Тигуана, Креты, потому что там не срут покупателям в руку. Дастер не просто так авто для пенсов
Не знаю по поводу пенсов, я абсолютно нормально на нем передвигаюсь, как и многие другие. Ручки считаю удобными, особенно в грязное время года и снет. Вы на чем сами передвигаетесь?
@@ВениаминИгнатьев вот от того, что покупателем пофиг поэтому Рено и делает такие авто. Я езжу на полноприводной черном с большими колесами немце, нет не в кредит и не б.у
Просто любопытно. Чем интерсны дастеры владельцу хорошего немца?
@@Prostoe_Mnenie ни чем. Просто ваше враньё бесит про абсолютно новый кузов. Вы или слова выбирайте или пургу реношников меньше слушайте
Наше? Это заявляет производитель... то сто они поменяли все оперение, это да. Силовая да. А б0 есть б0. Вы что то придумали
Цена то какая?
Офигенная
Однушку купишь
Вам нельзя машины давать, с чего вы решили что наши колхозники ездят по таким горкам ?
не смотря ролика. И что там изменилось Да не куя1))
Всё изменилось, ВСЁ КАРЛ)))
ДВС 5, по факту 4
А не моторов 4, по факту 3
По факту 2
Очкарик, ты ездюк!!!😂 лучше 2.0 литра нет! Тянет во всех режимах, я первая передача реально как понижайка!
ну вот так... не всем же быть специалистами!!!
Дизель лучший и экономичный, а 2л жрет как не в себя
@@ВасяПупкин-х8ъ3ц сколько жрёт двухлитровый?
чувак, колхозник- это ты !!! не стоит в обзорах покупателей колхозниками называть
А для русских людей будет другая цена?
Дело не в рено, дело в экономике, курсе рубля, инфляции. Крета под 2 миллиона стоит, солярис 1.4, так что цена за дастер очень адекватна. Уже многие лады за миллион перевалили.
внедорожник 😂😂😂 турбо 1.3 😂😂😂😂 охренеть сочетание!!!!! турбо 1.3 !!!!!! чтоб машина ехала - мотор по любому надо крутить...на малых оборотах не проползешь ...капец...
ну для города вариант самое то - низкий расход, хороший подхват
каждый выбирает по потребностям
@@АлександрОбухов-в8д да капец
@@АлександрОбухов-в8д нахрена полный привод в городе......😬😬😬😬
@@user-diNAzaver Вам эта зима не подсказала зачем полный привод? Я не парился где не чищено, где колея огромная.
@@m.seregabadboy7930 😁😁я промолчу...
Ничего у него нового нет кроме передней панели.
Она то как раз старая
Фууу,весь недомотор в грязи(((
В нём больше недостатков, чем преимуществ.
Конченый дисплей за 1,5 млн
Такой должны была быть новая Нива!!!
Зачем все блогеры врут - на новом дастере нет комплектации 2.0. На люминиевом двиге ездите сами!
2.0 есть, но только под онлайн-заказ. Но обвинения в ненадежности 1,3 голословны, как по мне: предоставьте конкретные примеры их массовых поломок, если не согласны.
@@ivanpskg3146 у них не поломки массовые, а ресурс низкий, 100 000 км и капиталка, вот только капиталить их нельзя, если по хорошему. По бездорожью можно и быстрее убить.
?
@@DmitriyFlegantov Арканы уже проехали за 100 тысяч и не развалились)))
Он есть в комплектации, но задерживают его, чтобы продать больше с 1.33 Маркетинг, подсадить народ на новый мотор. Начни сейчас продавать сразу двух литровый, продажи 1.33 будут не какие. Уходит концерн от двух литрового мотора, вот и идёт реклама нового.
Даа, уже колхозная тачка и то лям стоит, ужас
Ну по дизайну на вкус и цвет... Мне например он кажется брутальным а не колхозным. А по поводу цены - это новая реальность с вестой за 1.3 и рапидом за 1.5
Машына для лилипутов!
Не соглашусь. 186 см мой рост, устроился удобно и с запасом. Сзади тоже места хватает. Вы сами то сидели в ней?
@@ДенисНоврузов-в8ч Да, пожалуй Вы правы! Это бес попутал: принял катание на лифте вод. сиденья за тесноту.
Для чего вообще этот дастер, для города слишком колхозный, для бездорожья слишком дорогой и нежный.
А мне нравится его брутальность, колхозным его не считаю, хотя в дизайне всем не угодишь. Цена тоже адекватная. Конкурентов за эти деньги нет. Цены то на все взлетели.
Цена космос, тачка говно, была такая