Hola! Me comentáis sobre el apriete del trapecio con el coche en el suelo, pues si tiene más lógica... Los aflojare y los apretare de nuevo, gracias! 😊
Un truco que hacía yo cuando no disponía de sitio y me tocaba en la calle en el suelo era antes de levantar el coche media la altura del centro del buje hasta el borde superior de la aleta, los brazos silentblocks etc. que trabajan a una altura concreta les mantenía sin apretar después de cambiarlos, al terminar ponía un taco de madera en el borde del disco e iba bajando el coche sin poner la rueda hasta que llegara a la altura inicial y después lo apretaba. Con eso te evitas que el silenblock esté forzado siempre trabajando. Un saludo y enhorabuena por los videos.
No eres el unico al que sigo trabajando en coches pero si eres de los pocos pocos al que le compraria un coche reparado por ti sigo sorprendido gratamente por la profesionalidad con la que trabajas en tus manos un coche puede durar toda la vida. Eres un pedazo de profesional.
Es increíble la calidad del trabajo que realizas. Te descubrí hace menos de un mes y estoy alucinado de la delicadeza y el detalle que le pones a cada trabajo que realizas. Tu si que eres ecológico y no la moto que nos venden con los coches nuevos,es más ecológico reacondicionar coches que fabricar coches nuevos para solo ganar dinero con ellos. Mucho ánimo con el canal y ojalá te pueda seguir viendo por mucho tiempo. Un saludo
Buen trabajo y video como siempre, te doy un consejo los trapecios el silenblock delantero se aprieta con el coche apoyado en el suelo o las ruedas en unas maderas ya que si aprietas el tornillo al caer el coche a su posición natural de alguna forma el silenblok se retuerce limitando así su vida útil, en ocasiones en unas semanas... Es un consejo nose si me he explicado bien y si sabes a qué me refiero. Un saludo crack!
justo eso iba a comentar, el apriete se da con el peso en la suspension yo lo que hago es levantarla levemente con el mismo gato hidraulico hasta que se levante unos milimetros de las torres y aprieto a la especificacion
@@arjtdievocup no con tu comentario el listo eres tu a mi me la suda que seas mecanico de aviones de formula 1 o ganadero que estudiaste un curso sobre la elasticidad de los silemblocks? No digas tonterias anda payasin si aprietas como hay que apretar no te va a pasar nada por apretarlos arriba.. los fabricantes pensaron mas que tu y por eso un tornillo entra vertical y otro horizontal x eso llevan un casquillo metalico en medio y si jodds un silemblock en semana por apretarlo arriba mira los pares de apriete de vez en cuando o cambia de pistola
Veo bastantes vídeos de personas como tú que reflotan vehículos, pero hasta ahora eres el mejor, todo muy claro, bien explicado y bien mostrado. Aprendo mucho y me son muy útiles tus consejos y experiencias. 👍👍👍
Cuando empecé en la mecánica y me tocó cambiar mi primer amortiguador recuerdo que me pegué la vida. Una vez que hice el primero, ya el segundo fue pan comido. La mecánica es así, a base de fallos y errores y echarle horas es como se aprende. Eres un pedazo de profesional y me encanta lo meticuloso que eres en todo el trabajo que realizas. Si tuviera que comprarte ese seat leon lo haría con los ojos cerrados. Sigue luchando por tus sueños y mucho ánimo que vas a llegar lejos. Un saludo de un humilde seguidor.
Trabajas increiblemente bien, si tubieras taller llevaria mi coche sin dudar, eres uno de los mecanicos que ya no quedan, Todo perfecto y al detalle, sigue asi ❤
Por fin alguien que sabe que hay que purgar los amortiguadores antes de instalarlos, pero lo ejecutas mal hay que purgarlos en la posicion que irian montados, siempre en vertical todo el proceso de purga, es decir como lo has hecho pero del reves y dejar que recupere en la misma posicion y no en horizontal como has hecho (es la tecnica correcta de purgado, la aprendí del fabricante Monroe pero es para todas las marcas) por lo demas de 10.
Menudo trabajazo te estás pegando!!! Es de saber reconocer lo bien que lo estás haciendo y lo mucho que te estás implicando. Enhorabuena!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que gozada verte trabar y explicar las cosas , me recuerdas a mi con tus años aunque todavía no paro ,pero la espalda no me lo permite Un saludo muy grande
Hay horas de curro, en tus manos este Seat se queda Nuevo de fabrica con todos los cambios y mejoras . Trabajas MUY bien y explicas igual de bien 🤠 chapó Maestro. Un gran Saludo 👌 Como siempre te veré unas veces para tomar apuntes CRACK
Eres el mejor, que cariño y profesionalidad le pones, me flipa! Ya me gustaría a mi saber lo que sabes tu. Yo tengo ese mismo coche y me encantaría dejarlo así. Sería tambien muy muy interesante que hicieras un resúmen de lo que llevas invertido, y de lo que, aprox, costaría todo esto en un taller.
Buen trabajo Un consejo, el apriete a los silentblocks del brazo de suspensión, hay que hacerlo en carga, es decir, o pones la rueda, bajas el coche y luego les das el apriete o pones un gato y subes el eje mas o menos a su posición de trabajo y luego aprietas. Si no se hace así, los silentblocks quedan sometidos a una torsión continua que los manda al palco en dos días.
Holaaa, muy buen trabajo una currada yo cambié todo eso de mi coche y sé el trabajo que tiene,una vez más un gran video,saludos desde Alcalá la real 👌👍
Espectacular. Un vídeo de esos de más de 40 minutos que uno se lo ve sin pestañear. Un trabajo excelente. Solamente te voy a poner un pero. Es algo que veo que muy poca gente o casi nadie cambia y es algo crítico para la seguridad. Y son los latiguillos de los frenos. A saber los años que tendrán aunque se les vea bien. Mi consejo tocayo, con todo lo que llevas invertido en material nuevo, es que se los pongas nuevos también. Y por supuesto, el líquido de frenos. Mis felicitaciones por todo tu trabajo y tu esfuerzo. Enhorabuena.
Gracias por tu comentario 😊 los latiguillos los he revisado y están en buen estado, este coche lleva varios y son caros, por ahora se quedarán, saludos!
Que bueno!le puse ésos mismos amortiguadores a mi fr hace ya unos años y van de maravilla también le cambié los silenblocks del trapecio por Los del Cupra que son eternos y la mejora fue notable... gran trabajo y seguiré muy atento alos siguientes vídeos
Una pasada de trabajo! Por ponerle alguna pega el tornillo transversal del trapecio lo aprieto con el coche en el suelo ya que es su posición original y no se fuerza tanto lo demás vaya trabajo más bien hecho!
Un buen video real, de los que nos gustan a los que enredamos. Espero que sigas por esta línea un solo vídeo con todo el proceso y los tropiezos del camino, gracias!
Que tío más apañao, me encantan tus videos, son súper entretenidos y didácticos, no me quiero ni imaginar lo que harías si tuvieras un local, con su elevador, tu agua con la Kartcher, etc, etc, te doy un 10.
La izquierda lo has echo correctamente en su orden por eso se que no tendrás problemas haciendo y aprendiendo en este caso orden de los factores si afecta el trabajo jeje excelente trabajo que la gente pasa por alto la rótulas son importantes en el manejo del auto sigue así
Todo eso tengo que hacerle a mi honda Accord cb7 1990, no lo hare yo lo hara mi mecánico pero al menos ahora con este video entiendo que es lo que le haran a mi coche, me encantan tus videos, saludos desde Uruguay
Ningún mecánico va a poner el cariño que le pone este chico. Esto solo lo hacemos los que reparamos nuestros propios coches. Asique no esperes un trabajo así en taller
Maestrazo!, que grato es verte trabajar de esa manera. Nos invitas a meterle amor por propia mano a nuestros cacharros. Ya lo he dicho, eres un genio para esto de restaurar coches usados con tanto empeño y profesionalismo. Saludos desde México. Mandame un saludo en alguno de tus videos 😅.
Da gusto ver lo perfeccionista que eres. Sin ser mecánico, ni pretender serlo nunca, me encanta ver lo bien que haces las cosas. Espero que pronto puedas tener tu propio taller, con elevador de coches, limpiador de agua a presión, aspirador de líquidos, compresor y todo lo necesario para un profesional como tú. Si tuviese un taller de coches de lujo, tú serías el mecánico!!!
Eres un maquina!! Tanto el brazo de dirección como la rótula de suspensión la despego con un martillazo en seco en la mangueta justo al lado de la rótula, pruébalo un día sale súper fácil y no rompes fuelle, me encantan tus vídeos ojalá tengas mucha suerte
Genial!! “Espero que os haya gustado el vídeo”. Pues claro que nos ha gustado. Se me hace largo el tiempo hasta el siguiente. Enhorabuena por el contenido. Ese Leon va a quedar de miedo. Un saludo.
Ese coche está quedando muy padre no sabes lo que es ver tu trabajo tan limpio esperamos el siguiente video saludos desde 🇲🇽 soy Mikel y bueno que sigas así con más proyectos 👍
Buenas tiaco, sigo tu contenido y me parece muy entretenido y agradable, sobre todo das grandes típs para llevar el mantenimiento y grandes mejoras para nuestros vehículos. Eres de los poco que veo tu contenido y me parece crema 👌. Me acabo de comprar un 320 con 230km por si quieres proyecto... Cuidate y sigue así tiaco
No eres mecánico, aprendes de los errores, no los cortas, nos enseñas que todo con paciencia se puede hacer, tu lenguaje es el nuestro, cada día comunicas mejor y lo peor es que tenemos que esperar una semana.
Eres un fenomeno y un crack de lo mejor de lo mejor. Estoy intentando comprar un toyota land cruiser y ya me gustaria a mi que me lo pusieras al dia. Saludos desde santa eugenia en mallorca 🎉🇪🇸👍👍👍🇪🇺🙋🏻
Muy buen trabajo y bien explicado👍. Un detalle cuando no se puede meter el amortiguador como fue tu caso coges los útiles para comprimir el muelle y al comprimir el muelle tiene menos recorrido el amortiguador y lo puedes meter perfectamente. Un saludo 👍
Buen trabajo. Creo que para poder sacar bien el amortiguador puedes meter el gato debajo de la mangueta, comprimir el muelle con el gato, colocas los compresores de muelle aunque sea con la mano y al volver a bajar el gato de la mangueta el muelle se habrá quedado mas comprimido y puede que le hayas ganado suficiente holgura para que salga el amortiguador. Para montarlo lo mismo.
La forma como yo lo hacía, desde abajo de la bandeja con un gato levantaba todo el conjunto, con eso se comprime el espiral, ponía los sujetadores y con eso tenía el espacio para sacar el amortiguador
Si, pero lo ideal es alinear y hacer cotas, de ello, parece mentira, depende tanto el comportamiento dinamico del coche como la duración de las gomas, es útil contar por dejarlo "conducible" pero hacer cotas y sobre todo si cambias ruedas imprescindible.
Increíble trabajo de nuevo... no entiendo como empresas como #milwaukeetooleu no te patrocina con herramientas para un canal de la calidad del tuyo y con las visitas y suscriptores que tienes. Sigue así, esperando al siguiente...
Hola! Me comentáis sobre el apriete del trapecio con el coche en el suelo, pues si tiene más lógica... Los aflojare y los apretare de nuevo, gracias! 😊
Un truco que hacía yo cuando no disponía de sitio y me tocaba en la calle en el suelo era antes de levantar el coche media la altura del centro del buje hasta el borde superior de la aleta, los brazos silentblocks etc. que trabajan a una altura concreta les mantenía sin apretar después de cambiarlos, al terminar ponía un taco de madera en el borde del disco e iba bajando el coche sin poner la rueda hasta que llegara a la altura inicial y después lo apretaba. Con eso te evitas que el silenblock esté forzado siempre trabajando. Un saludo y enhorabuena por los videos.
Sabía decisión!
Que humildad tienes, tío!👌
Sígue siempre así. Buen trabajo!
Se ve que aparte de un artista eres muy umilde sigue así compañero
Lo primero que he pensado según veia como apretabas con la dinamométrica, que debería estar en el suelo o subirlo con el gato un poco.
No eres el unico al que sigo trabajando en coches pero si eres de los pocos pocos al que le compraria un coche reparado por ti sigo sorprendido gratamente por la profesionalidad con la que trabajas en tus manos un coche puede durar toda la vida. Eres un pedazo de profesional.
Gracias por tu comentario 😊
Quién será al que no se lo compras 🤣🤣🤣
A Michael Motors 😂
La rotula axial del leon mk1 que par de apriete lleva no lo dijiste en el video??
You have gold in your hands and such a good taste.
This car has a true second life thanks to you.
Spain's got talent ! ;-)
Gracias por tu comentario 😊
Es increíble la calidad del trabajo que realizas. Te descubrí hace menos de un mes y estoy alucinado de la delicadeza y el detalle que le pones a cada trabajo que realizas. Tu si que eres ecológico y no la moto que nos venden con los coches nuevos,es más ecológico reacondicionar coches que fabricar coches nuevos para solo ganar dinero con ellos. Mucho ánimo con el canal y ojalá te pueda seguir viendo por mucho tiempo. Un saludo
Gracias por tu comentario 😊
Te compraba un coche con los ojos cerrados. Me quito el sombrero de nuevo. ¡¡Gracias!!
Buen trabajo y video como siempre, te doy un consejo los trapecios el silenblock delantero se aprieta con el coche apoyado en el suelo o las ruedas en unas maderas ya que si aprietas el tornillo al caer el coche a su posición natural de alguna forma el silenblok se retuerce limitando así su vida útil, en ocasiones en unas semanas... Es un consejo nose si me he explicado bien y si sabes a qué me refiero. Un saludo crack!
Las tonterias que hay que oir...
@@davidgarciab9518 tu que eres el listo de la clase? Soy mecánico seguramente tu seras pastelero
@@arjtdievocupllevas toda la razón, compañero. Se aprieta sempre con el coche en su posicion de trabajo/marcha!
justo eso iba a comentar, el apriete se da con el peso en la suspension yo lo que hago es levantarla levemente con el mismo gato hidraulico hasta que se levante unos milimetros de las torres y aprieto a la especificacion
@@arjtdievocup no con tu comentario el listo eres tu a mi me la suda que seas mecanico de aviones de formula 1 o ganadero que estudiaste un curso sobre la elasticidad de los silemblocks? No digas tonterias anda payasin si aprietas como hay que apretar no te va a pasar nada por apretarlos arriba.. los fabricantes pensaron mas que tu y por eso un tornillo entra vertical y otro horizontal x eso llevan un casquillo metalico en medio y si jodds un silemblock en semana por apretarlo arriba mira los pares de apriete de vez en cuando o cambia de pistola
Veo bastantes vídeos de personas como tú que reflotan vehículos, pero hasta ahora eres el mejor, todo muy claro, bien explicado y bien mostrado. Aprendo mucho y me son muy útiles tus consejos y experiencias. 👍👍👍
Gracias ☺️
Cuando empecé en la mecánica y me tocó cambiar mi primer amortiguador recuerdo que me pegué la vida. Una vez que hice el primero, ya el segundo fue pan comido.
La mecánica es así, a base de fallos y errores y echarle horas es como se aprende.
Eres un pedazo de profesional y me encanta lo meticuloso que eres en todo el trabajo que realizas.
Si tuviera que comprarte ese seat leon lo haría con los ojos cerrados.
Sigue luchando por tus sueños y mucho ánimo que vas a llegar lejos.
Un saludo de un humilde seguidor.
Gracias por tu comentario! Tal cual la experiencia es lo que cuenta, saludos!
Trabajas increiblemente bien, si tubieras taller llevaria mi coche sin dudar, eres uno de los mecanicos que ya no quedan, Todo perfecto y al detalle, sigue asi ❤
Eres un crack... por como explicas lo que haces cualquiera compraría un coche que hubiera pasado por tus manos,.. enhorabuena.
Un saludo
5 días de sufrimiento y al fin tenemos video nuevo 💖💖💖
Buenas noches...encantado de volverte a ver...saludos
Exelente estimado lo felicito por su dedicación y claridad para explicar, saludos desde Uruguay 🇺🇾
Por fin alguien que sabe que hay que purgar los amortiguadores antes de instalarlos, pero lo ejecutas mal hay que purgarlos en la posicion que irian montados, siempre en vertical todo el proceso de purga, es decir como lo has hecho pero del reves y dejar que recupere en la misma posicion y no en horizontal como has hecho (es la tecnica correcta de purgado, la aprendí del fabricante Monroe pero es para todas las marcas) por lo demas de 10.
Gracias por tu comentario 😊
En general te lo has currado de lo lindo , ese FR quedará de lujo a este ritmo .
Gracias ☺️
Gran vídeo un tío muy currante y y dedicado a lo que haces muy organizado y muy limpio todos tendríamos que tomar nota incluso talleres profesionales,
Gracias por tu comentario 😊
El video más esperado de los jueves que nos deparará la semana que viene.......el tiempo lo dirá.buen video
Gracias!
Para cuando lo lleve a pasar ITV, a la vuelta a casa SWAP a CUPRA 😅😅😅😅
No tengo palabras, cada video es mejor que el otro. Sigue así!!!!!!!
Excelente como siempre !! Saludos
Has cautivado a la peña tío, con lo difícil que es hoy en día triunfar en una red social como RUclips.A por los 100.000 💪
Yo estoy mirando FR para capricho
Gracias ☺️
Menudo trabajazo te estás pegando!!! Es de saber reconocer lo bien que lo estás haciendo y lo mucho que te estás implicando. Enhorabuena!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias ☺️
Menudo currazo! Muy didáctico este video. Felicidades
Da gusto verte trabajar , ojala encontrase yo un mecanico con esas manos.
Un saludo y a seguir dandole caña.
Que gozada verte trabar y explicar las cosas , me recuerdas a mi con tus años aunque todavía no paro ,pero la espalda no me lo permite
Un saludo muy grande
Hay horas de curro, en tus manos este Seat se queda Nuevo de fabrica con todos los cambios y mejoras . Trabajas MUY bien y explicas igual de bien 🤠 chapó Maestro. Un gran Saludo 👌 Como siempre te veré unas veces para tomar apuntes CRACK
Gracias ☺️
Un placer ver estos videos. Gracias Artista.
La arandela superior, donde reposa el muelle, en el primer amortiguador está montada a la contra, puede que te dé problemas, muy buenos videos.
Es algo que se rectifico, saludos
Eres el mejor, que cariño y profesionalidad le pones, me flipa!
Ya me gustaría a mi saber lo que sabes tu. Yo tengo ese mismo coche y me encantaría dejarlo así.
Sería tambien muy muy interesante que hicieras un resúmen de lo que llevas invertido, y de lo que, aprox, costaría todo esto en un taller.
Gracias! Al final de este proyecto haremos cuentas 😅 saludos
Como sos de prolijo y limpio para trabajar ...da gusto verte !!!
Lo vas a dejar nuevo! , que Buenos videos haces
Muy buen trabajo, como cada video. Felicidades!!!
Eres una máquina, curro de mecánico en un taller y da gusto verte trabajar
Sigue así un saludo
Gracias ☺️
Eres un fenomeno me encanta como estas dejando el coche ,super limpio y bien trabajado .
Gracias ☺️
Un vídeo más genial! Has dado en el clavo trayendo un Leon, con el tiempo espero que caiga un golf IV un GTI 1.8T sería un gran proyecto!
Buen trabajo
Un consejo, el apriete a los silentblocks del brazo de suspensión, hay que hacerlo en carga, es decir, o pones la rueda, bajas el coche y luego les das el apriete o pones un gato y subes el eje mas o menos a su posición de trabajo y luego aprietas.
Si no se hace así, los silentblocks quedan sometidos a una torsión continua que los manda al palco en dos días.
tomo nota del detalle. gracias
Grande esta serie de videos! Me van a venir bien para el mio, que le reventó el turbo. Un abrazo!!
Gracias! 😊
Qué ganas tenía de ver más avances en ese Seat León, bravo!!
Holaaa, muy buen trabajo una currada yo cambié todo eso de mi coche y sé el trabajo que tiene,una vez más un gran video,saludos desde Alcalá la real 👌👍
Da gusto ver tus videos.bien explicados y se ve todo paso a paso.👌👍💪
Espectacular. Un vídeo de esos de más de 40 minutos que uno se lo ve sin pestañear.
Un trabajo excelente.
Solamente te voy a poner un pero. Es algo que veo que muy poca gente o casi nadie cambia y es algo crítico para la seguridad. Y son los latiguillos de los frenos. A saber los años que tendrán aunque se les vea bien.
Mi consejo tocayo, con todo lo que llevas invertido en material nuevo, es que se los pongas nuevos también. Y por supuesto, el líquido de frenos.
Mis felicitaciones por todo tu trabajo y tu esfuerzo. Enhorabuena.
Gracias por tu comentario 😊 los latiguillos los he revisado y están en buen estado, este coche lleva varios y son caros, por ahora se quedarán, saludos!
Un trabajazo en toda regla, con mucho lujo de detalles… como siempre, esperando mas Juanmi!!!
Gracias ☺️
Cómo siempre un vídeo entretenido y auténtico cómo ninguno. Un 10
Gracias ☺️
👏👏👏👏👏👏 Un 10 como siempre!!!
Muy buen detalle la limpieza del vierteaguas, lo secuencias todo muy bien, pulcro y ordenado.
Enhorabuena maestro!!
Trabajo duro.....pero gratificante. Otro jueves anti estrés!!! Gracias por el video
Gracias ☺️
Cada video del león me gusta más eres un auténtico crack esperando el siguiente con ganas
Gracias ☺️
GRAN TRABAJO ME GUSTA MUCHO COMO TRABAJAS CABALLERO , LIMPIÓ
MESSION COMPLETA
Gran trabajo bro, muchas gracias por todos estos vídeos!! Un saludo
Estupendo trabajo, el coche se está quedando de lujo, mucho ánimo con el canal y gracias por compartir.
Gracias ☺️
Que bueno!le puse ésos mismos amortiguadores a mi fr hace ya unos años y van de maravilla también le cambié los silenblocks del trapecio por Los del Cupra que son eternos y la mejora fue notable... gran trabajo y seguiré muy atento alos siguientes vídeos
Gracias por tu comentario 😊
Ostias el hermano es como youtuber slobulus jaja que bueno
Lo vas a dejar como salió de fábrica.
Alucinante
simplemente genial!. mis respetos a tu trabajo, saludos!.
Gracias ☺️
Excelente video 👌 una grande elección los amortiguadores y monte en mi coche lo B6 y van de lujo bueno saludos
Gracias ☺️
Excelente las técnicas que nadie te comenta explicandolas en 2 segundos!! Buen video como siempre honesto
Gracias ☺️
impresionante trabajo. felicidades y gracias por compartir estos videos, son oro.
Una pasada de trabajo! Por ponerle alguna pega el tornillo transversal del trapecio lo aprieto con el coche en el suelo ya que es su posición original y no se fuerza tanto lo demás vaya trabajo más bien hecho!
Gracias! Se rectificara, saludos
Es uno de los coches que mas me gustan y encima lo vas a dejar de concesionario , muy buen trabajo .
Gracias ☺️
Un buen video real, de los que nos gustan a los que enredamos. Espero que sigas por esta línea un solo vídeo con todo el proceso y los tropiezos del camino, gracias!
Gracias saludos
Como siempre, un muy buen trabajo, dándole nueva vida al SEAT Leon.
Gracias ☺️
muy buen trabajo. muy meticuloso en todo momento. no pares de subir videos
Gracias ☺️
Que gran canal todo explicado al detalle aquí seguiré apoyandote un abrazo 💪🏻💪🏻💪🏻
Gracias ☺️
Que tío más apañao, me encantan tus videos, son súper entretenidos y didácticos, no me quiero ni imaginar lo que harías si tuvieras un local, con su elevador, tu agua con la Kartcher, etc, etc, te doy un 10.
Gracias por el apoyo 👍
La izquierda lo has echo correctamente en su orden por eso se que no tendrás problemas haciendo y aprendiendo en este caso orden de los factores si afecta el trabajo jeje excelente trabajo que la gente pasa por alto la rótulas son importantes en el manejo del auto sigue así
Gracias ☺️
Un deleite de principio a fin
Todo eso tengo que hacerle a mi honda Accord cb7 1990, no lo hare yo lo hara mi mecánico pero al menos ahora con este video entiendo que es lo que le haran a mi coche, me encantan tus videos, saludos desde Uruguay
Saludos
Ningún mecánico va a poner el cariño que le pone este chico. Esto solo lo hacemos los que reparamos nuestros propios coches. Asique no esperes un trabajo así en taller
Maestrazo!, que grato es verte trabajar de esa manera. Nos invitas a meterle amor por propia mano a nuestros cacharros. Ya lo he dicho, eres un genio para esto de restaurar coches usados con tanto empeño y profesionalismo. Saludos desde México. Mandame un saludo en alguno de tus videos 😅.
Gracias por tu comentario 😊
Es un placer ver cómo trabajas no me canso de tus vídeos no cambies 👍
Vaya palizón el tema de suspensión y demás, te lo has currado pero bien. Todo ese tema lleva mucho trabajo. Felicidades por el vídeo!
Gracias ☺️
Da gusto ver lo perfeccionista que eres. Sin ser mecánico, ni pretender serlo nunca, me encanta ver lo bien que haces las cosas. Espero que pronto puedas tener tu propio taller, con elevador de coches, limpiador de agua a presión, aspirador de líquidos, compresor y todo lo necesario para un profesional como tú. Si tuviese un taller de coches de lujo, tú serías el mecánico!!!
Gracias por tu comentario 😊
Eres un maquina!! Tanto el brazo de dirección como la rótula de suspensión la despego con un martillazo en seco en la mangueta justo al lado de la rótula, pruébalo un día sale súper fácil y no rompes fuelle, me encantan tus vídeos ojalá tengas mucha suerte
Si, también lo he hecho de esa manera pero queda así más "limpio" saludos
Genial!! “Espero que os haya gustado el vídeo”. Pues claro que nos ha gustado. Se me hace largo el tiempo hasta el siguiente. Enhorabuena por el contenido. Ese Leon va a quedar de miedo. Un saludo.
Gracias ☺️
Que guay lo limpio y meticulosos que eres con el trabajo, si tubieras un taller te aseguro que mi coche solo lo tocarias tu
Vaya trabajazo....eres un máquina.
Gran video tio este trabajo no lo hacen ni los 17 mecanicos que le dieron dislike en este video
Gracias ☺️
Que buen. Trabajo . Va a quedar un lujo
Muy buen, vídeo ya casi queda, felicidades saludos 👍🏽👌.desde México,🇲🇽
Saludos
Perfecto nada se queda mal todo de repaso, y para unos pocos años más, máquina.
Gracias
- yo apunto de ir a trabajar ,
-notificacion de nuevo video del Seat León
-yo a continuación en el sofá mirándomelo trabajo puede esperar un poco😄😄😉
Excelente como siempre! Son los mejores videos!!!
Gracias ☺️
buenas tardes crack 💪.como siempre buen trabajo
Ese coche está quedando muy padre no sabes lo que es ver tu trabajo tan limpio esperamos el siguiente video saludos desde 🇲🇽 soy Mikel y bueno que sigas así con más proyectos 👍
Gracias por tu comentario 😊
Vaya 40 minutos de buena calidad,video para todo aquel que quiere echarle mano al cotche.te haces esperar...pero gracias!!!
Gracias ☺️
Jose, eso tiene que ir de lujo…!! 🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤otros cinco días de sufrimiento….😅😅😅
Este seat quedará como nuevo 😮. Y lo mejor es que Ud. Lo repara sin gastar mucho dinero. Un afectuoso Saludo 👍🏻 👏
Saludos y gracias
Un buen trabajo, mejor que muchos mecánicos, sigue así máquina! 👍🍻
Buenas tiaco, sigo tu contenido y me parece muy entretenido y agradable, sobre todo das grandes típs para llevar el mantenimiento y grandes mejoras para nuestros vehículos. Eres de los poco que veo tu contenido y me parece crema 👌. Me acabo de comprar un 320 con 230km por si quieres proyecto... Cuidate y sigue así tiaco
Gracias ☺️
Eres un artista.
La verdad que da gusto ver cómo haces los trabajos en los coches , sigue así que nos animas a hacer nosotros también algunas cosas .💪💪💪
Muchas gracias!!
No eres mecánico, aprendes de los errores, no los cortas, nos enseñas que todo con paciencia se puede hacer, tu lenguaje es el nuestro, cada día comunicas mejor y lo peor es que tenemos que esperar una semana.
Gracias por tu comentario 😊
@@jrbmotors No cambies, sé el mismo que cuando tenías 10 suscriptores, tu forma de ser y de hacer las cosas son la base de tu éxito.
Eres un fenomeno y un crack de lo mejor de lo mejor. Estoy intentando comprar un toyota land cruiser y ya me gustaria a mi que me lo pusieras al dia. Saludos desde santa eugenia en mallorca 🎉🇪🇸👍👍👍🇪🇺🙋🏻
Muy buen trabajo y bien explicado👍.
Un detalle cuando no se puede meter el amortiguador como fue tu caso coges los útiles para comprimir el muelle y al comprimir el muelle tiene menos recorrido el amortiguador y lo puedes meter perfectamente. Un saludo 👍
Buenas! Es una buena opción la que comentas, quizás mi compresor no valdría al ser muy largo pero tampoco lo probé, gracias! ☺️
Te superas con cada coche que coges. Se ve una gran progresión en tus trabajos 💪
Buen trabajo. Creo que para poder sacar bien el amortiguador puedes meter el gato debajo de la mangueta, comprimir el muelle con el gato, colocas los compresores de muelle aunque sea con la mano y al volver a bajar el gato de la mangueta el muelle se habrá quedado mas comprimido y puede que le hayas ganado suficiente holgura para que salga el amortiguador. Para montarlo lo mismo.
Sale más a cuenta desmontar todo créeme tardas menos jeje saludos
La forma como yo lo hacía, desde abajo de la bandeja con un gato levantaba todo el conjunto, con eso se comprime el espiral, ponía los sujetadores y con eso tenía el espacio para sacar el amortiguador
Pedazo de crack!! va a quedar como nuevo
Gracias por compartir el vídeo, muy clarito
Lo de contar las vueltas de las axiales para evitar el alineado es muy útil.
Si, pero lo ideal es alinear y hacer cotas, de ello, parece mentira, depende tanto el comportamiento dinamico del coche como la duración de las gomas, es útil contar por dejarlo "conducible" pero hacer cotas y sobre todo si cambias ruedas imprescindible.
Todo perfecto como siempre, el mecánico más limpio y curioso de internet
Gracias. Saludos
Increíble trabajo de nuevo... no entiendo como empresas como #milwaukeetooleu no te patrocina con herramientas para un canal de la calidad del tuyo y con las visitas y suscriptores que tienes. Sigue así, esperando al siguiente...
Gracias por el apoyo 👍
@@jrbmotors Viste mi email?