Купити OBDII сканери для діагностики сажового фільтру рекомендую в магазині ПРИБОР.УКР, а за допомогою промокоду «irybka» ви отримаєте ЗНИЖКУ 5% на адаптери і товщиноміри. Переходьте за прямими посиланнями 👇 Універсальні OBD сканери: ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96 iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy
Іване, ці три сканери які ви дали в посилання, в них абсолютно одинакові функції тільки ціни різні? Чи є щось що їх відрізняє в плані можливостей? Дякую.
все как всегда круто! только уж ооочень хотелось узнать про все 12 параметров, которые показывает эта программа и сколько должна быть норма. А то смотришь, как баран на новые ворота))) цыферки бегают, а какими они должны быть не знаешь... с форсунками та же беда, на некоторых видео показывают - вот смотри, не правильная коррекция! а какая она должна быть инфы 0
Іван добрий день. Ви робите велику роботу на своєму фронті так як українського контенту дуже мало практично немає .Вся ваша інформація безперечно цікава та потрібна .Продовжуйте в тому дусі .
Евгений, і Вас ми тут дуже раді бачити. )) Дуже подобаються Ваши відео, багато аналітики, глубини процесу і розуміння того, як все відбувається! Дякую і Івану, і Вам за вашу роботу для нас ))
Дуже дякую за це відео! Ви вдало поєднали доступність та зрозумілість у подачі матеріалу, а також використали українську мову. Також особливо ціную, як ви дуже дохоче пояснюєте матеріал на пальцях. Такий підхід робить інформацію ще більш доступною. Продовжуйте в тому ж дусі! Дякую за гарний контент! 🌟
Дякую дуже! Планую покупку авто VAG на дизелі, тому було дуже цікаво і корисно послухати. І окремий уклін за українську, побільше б такого контенту! Слава Україні!
Крутой контент! Полезный и самый развернутый в интернете. Дополню насчёт прожига на холостых. Фильтр прожигается, но если стоять слишком долго, то процедура регенерации остановится и возобновится только после того, как вы начнёте ехать. По крайней мере на гольф 1.6 2015 года так происходит
Іване, добрий день! Було б дуже добре, якби ти зробив відео про 220v в машині VW, як можна цим використовуватися під час відключення електроенергії. Дякую!
Дуже корисне відео. Зіштовхнувся з цією проблемою на своїй а6 с7 тді пару місяців тому- не вмикалася регенерація і на панелі приладів засвітилася гірлянда лампочок і двигун почав працювати лише в аварійному режимі і не набирати оберти. Причиною був зламаний датчик температури вихлопних газів. Після його заміни і примусової регенерації на сто- все працює чудово нарешті. До речі в турбобензиновому кіа ікссід дружини теж кілька разів загорівся датчик забитого фільтру твердих частинок, бо вона їздить лише по місту на малі відстані. Допомагав проїзд кількадесят км на трасі зі швидкістю біля 90 км- лише тоді значок на панелі гаснув. Зробив для себе висновок- чим сучасніше авто, тим більше воно дбає про екологію і тим більша вірогідність якогось головняку з ним… Але від цього нікуди не дітися- хіба що купити електричку)
Іване, дякую за відео)😊 Все зрозуміло і доступно, навіть для людей старшого віку, як от мій батько) Повністю згоден з усім сказаними і сам точно так само спостерігаю та екслуатую своє авто) Як раз вчора мав подорож в 300 км по трасі і від самого пуску двигуна підключив діагностику і спостерігав за параметрами та температурою вихлопних газів і сажового фільтру) Тому з упевненістю всім іншим коментаторам і хейтерам можу сказати: У ВІДЕО ВСЕ СКАЗАНО АБСОЛЮТНО ВІРНО І ДОСТЕМЕННО!🎉 На рахунок «видаляти чи мити» моя позиція - МИТИ, адже У ДВИГУНІ НЕМАЄ ЗАЙВИХ ДЕТАЛЕЙ!) Вирізаючи сажовий, а ще є «фанати» заглушити ЕГР, шкодять своїм автівкам, своєму гаманцю та майбутнім поколінням…
КРУТЯК! Відео просто мега-цікаве, інформативне, доступне для розуміння. Реально, розвіялися деякі міфи про сажовик. Реально, стали зрозумілими всі пов"язані з ним процеси, які відбуваються. Реально, стали зрозумілими деякі нюанси особистої експулатації дизельного авто. І, маю надію, вся ця інформація допоможе покращити цю експулатацію. Дякую за відео!
Дякую. В мене Лансер 10 але теж корисне відео, так як ізджу зараз в основному по місту, а процедура чистки фільтра прописана в мануалі і тепер все стало більш зрозуміло.
Iван ! Icнують сотнi публiкацiй стосовно сажевiкiв ,але ваше вiдео найкраще ! Для звичайного користовуча це те ,що потрiбно знати без зайвоi теорii та зайвоi iформацii .
Займаюсь професійно ремонтом вихлопних систем автомобілів, буду рекомендувати ваше відео до перегляду, ну дуже повчальне в плані того що видалення екології, вирішить проблему з укатаним двигоном якому давно світить капіталка.
Відео інформативне та цікаве. Я володар VW Caddy 1.9 TDI BLS виготовленого в 2008 році і в моєму авто також є сажевий фільтр. Поки не видаляв і не мив так як працює без жодних проблем. Якщо почнуть з'являтися проблеми, буду їх вирішувати. Дякую за відео! Все буде УКРАЇНА!
Іване дякую за корисну інформацію, я недавно купив сеат альгамбра, їзджу на малі відстані і одного разу проїхавши 3км.ввімкнувся вентилятор, під капотом в районі колектора була дужже висока температура я трішки напрягся.)
Можливо у VAG з Євро 6 це норма набирати сажу, а не втрачати під час проїзду по трассі, але, наприклад, у Renault Megane 3 1.5dci k9k 636 двигуна це не так. Нещодавно проїхав підряд близько 800км зі сталою швидкістю 120км/год і весь час слідкував за сажою, то вона взагалі, взагалі не накопичувалась, а навіть вигорала. Десь до 1гр дійшло і так трималось всю дорогу. У місті приблизно 500 - 600 км між регенераціями. Як на мене то як авто VAG на голову вище, але ось ці приколи з регенераціями в місті кожні 200км трошки напрягають.
Велике дякую Вам за дуже цікаву, якісну, корисну інформацію 💪🔥. Дивлюсь Ваші відео з величезним задоволенням (бо є власником VW). Вам здоров'я, успіху і натхнення робити ще більше крутих і корисних відосів 😁👍🤝🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Якщо ви вже приїхали на парковку, а регенерація ще не закінчилась, не бажано давати двигуну працювати на холостих, варто потримати оберти в районі 2000, це пришвидшить регенерацію і дозволить її закінчити, оскільки блок керування двигуном фіксує роботу двигуна на холостих і не проведе регенерацію до кінця. Також не варто глушити двигун зразу після регенерації, сажовик має охолонути хочаб до 250°С. VAG DPF просто НЕОБХІДНА програмка для контролю. Дякую за відео👍👍👍
Маю Опель Зафіра 1,7 дизель.З початком зими дуже часті регенерації.Яких тільки порад я вже не наслухався на рахунок сажевого фільтра!Дякуючи такому дуже корисному відео все стало ясно і висновок мною вже зроблено-----видаляти сажевий фільтр не буду!Дякую за вашу роботу!
Купити OBDII сканери для діагностики сажового фільтру рекомендую в магазині ПРИБОР.УКР, а за допомогою промокоду «irybka» ви отримаєте ЗНИЖКУ 5% на адаптери і товщиноміри. Переходьте за прямими посиланнями 👇
Універсальні OBD сканери:
ELM327 👉 bit.ly/3FLglUM
Viecar 👉 bit.ly/3WBEL96
iCar 👉 bit.ly/3UMO3gy
Іване, ці три сканери які ви дали в посилання, в них абсолютно одинакові функції тільки ціни різні? Чи є щось що їх відрізняє в плані можливостей? Дякую.
Купив ЕLM327 не підключається до програми каріста..... Тільки до Кар сканер, чому не розумію вже перепробував все що можна..
все как всегда круто! только уж ооочень хотелось узнать про все 12 параметров, которые показывает эта программа и сколько должна быть норма. А то смотришь, как баран на новые ворота))) цыферки бегают, а какими они должны быть не знаешь... с форсунками та же беда, на некоторых видео показывают - вот смотри, не правильная коррекция! а какая она должна быть инфы 0
Вже придбав , корисна річь !
@@ВолодимирПристайко-я9ч різний чіп. Сканери iCar більш швидкі і підтримують більше протоколів
Іван добрий день.
Ви робите велику роботу на своєму фронті так як українського контенту дуже мало практично немає .Вся ваша інформація безперечно цікава та потрібна .Продовжуйте в тому дусі .
Поширюйте і буде більше контенту 😎
Пояснення зі свічкою та пальником це топ. Лайк однозначно.
Радий що вам сподобалось
Привіт, добре розкрита тема, прикольне відео, гарно дякую за працю і особливо за наочну демонстрацію утворення та регегерацію сажі)
Дякую я старався ;))
Евгений, і Вас ми тут дуже раді бачити. ))
Дуже подобаються Ваши відео, багато аналітики, глубини процесу і розуміння того, як все відбувається!
Дякую і Івану, і Вам за вашу роботу для нас ))
Іване, дякую за корисний цікавий контент. Ще б про EGR так детально розкрили б тему - було б супер!
про EGR треба обов'язково!!!
Ваші відео-це знахідка 👏👏👏
Передивився купу відео на тему сажового, бо в свій час мав з ним проблеми. Це найдетальніший мануал по сажовому фільтру. Дякую за контент!
Дякую і вам!
Знав про регенерацію фільтра, але ніколи не розумів, як це насправді працює. І от, нарешті, прийшов Іван і все розклав по поличках. Дякую.
Іване дякую за якісний професійний відеоогляд.Це дуже корисна інформація. Успіхів в подальшій роботі.
Слава Україні!Героям слава!
Україна понад усе!🇺🇦
Дякую Іване за якісний український контент. Слава Україні!
У вас больная любовь к дуркаине 😢 хотя дуркаина вас и за людей не считает
Дуже дякую за це відео! Ви вдало поєднали доступність та зрозумілість у подачі матеріалу, а також використали українську мову. Також особливо ціную, як ви дуже дохоче пояснюєте матеріал на пальцях. Такий підхід робить інформацію ще більш доступною. Продовжуйте в тому ж дусі! Дякую за гарний контент! 🌟
Дякую дуже! Планую покупку авто VAG на дизелі, тому було дуже цікаво і корисно послухати. І окремий уклін за українську, побільше б такого контенту! Слава Україні!
Дуже сподобалось.Наскільки ж україномовний контент краще сприймається.Дякуємо!!!
Дуже вдячні за роботу! Дуже класний, корисний, пізнавальний та приємний контент! Приємно і дуже цікаво слухати та дивитись! Автору велика подяка!
Вперше так розгорнуто про регенерацію сажевого фільтра.Класно,лайк і підписка
Дякую, тепер нарешті я розумію що то і для чого воно треба)
Дай Боже тобі здоров’я добрий чоловіче за таке чудове роз’яснення , Велике Дякую !
Крутой контент! Полезный и самый развернутый в интернете. Дополню насчёт прожига на холостых. Фильтр прожигается, но если стоять слишком долго, то процедура регенерации остановится и возобновится только после того, как вы начнёте ехать. По крайней мере на гольф 1.6 2015 года так происходит
Крутяцьке пояснення!!!
Дякую за детальну інформацію!!!
Іване, добрий день! Було б дуже добре, якби ти зробив відео про 220v в машині VW, як можна цим використовуватися під час відключення електроенергії. Дякую!
Толково роз’яснив щодо сажового фільтру. Дякую.
Дякую за чітке та доступне пояснення. І, звичайно, контент рідною мовою.
Спочатку переглянув відео,
Потім спеціально зайшов і поставив вподобайку
От людина все чітко і ясно роз'яснила а не то, що ті "Дяді Васі" на гаражах "треба вирізати" а для чого не кажуть.
Це найкраще пояснення та ще й з порадами.
Нарешті в ютубі зявився якісний україномовний контент. Якісне відео.
Неймовірно цікаве відео. Дуже пізнавально. Дякую!
Благодарю за информацию👍хотелось бы услышать такой-же разбор за катализатор!)
Дякую. Детально і без води!
Дуже корисна і цікава інформація 👍
Дякую 💙💛
Дуже корисне відео.
Зіштовхнувся з цією проблемою на своїй а6 с7 тді пару місяців тому- не вмикалася регенерація і на панелі приладів засвітилася гірлянда лампочок і двигун почав працювати лише в аварійному режимі і не набирати оберти.
Причиною був зламаний датчик температури вихлопних газів.
Після його заміни і примусової регенерації на сто- все працює чудово нарешті.
До речі в турбобензиновому кіа ікссід дружини теж кілька разів загорівся датчик забитого фільтру твердих частинок, бо вона їздить лише по місту на малі відстані. Допомагав проїзд кількадесят км на трасі зі швидкістю біля 90 км- лише тоді значок на панелі гаснув.
Зробив для себе висновок- чим сучасніше авто, тим більше воно дбає про екологію і тим більша вірогідність якогось головняку з ним… Але від цього нікуди не дітися- хіба що купити електричку)
Цікава інформація, дякую за контент. Гарно розкрили тему. Слава Україні.
Іване, дякую за топ контент! Все чітко і зрозуміло.
Слава ЗСУ!
Іване, дякую за відео)😊
Все зрозуміло і доступно, навіть для людей старшого віку, як от мій батько)
Повністю згоден з усім сказаними і сам точно так само спостерігаю та екслуатую своє авто)
Як раз вчора мав подорож в 300 км по трасі і від самого пуску двигуна підключив діагностику і спостерігав за параметрами та температурою вихлопних газів і сажового фільтру)
Тому з упевненістю всім іншим коментаторам і хейтерам можу сказати: У ВІДЕО ВСЕ СКАЗАНО АБСОЛЮТНО ВІРНО І ДОСТЕМЕННО!🎉
На рахунок «видаляти чи мити» моя позиція - МИТИ, адже У ДВИГУНІ НЕМАЄ ЗАЙВИХ ДЕТАЛЕЙ!)
Вирізаючи сажовий, а ще є «фанати» заглушити ЕГР, шкодять своїм автівкам, своєму гаманцю та майбутнім поколінням…
КРУТЯК! Відео просто мега-цікаве, інформативне, доступне для розуміння. Реально, розвіялися деякі міфи про сажовик. Реально, стали зрозумілими всі пов"язані з ним процеси, які відбуваються. Реально, стали зрозумілими деякі нюанси особистої експулатації дизельного авто. І, маю надію, вся ця інформація допоможе покращити цю експулатацію.
Дякую за відео!
Інформативність цього відео зашкалює 👏👍
Дякую за відео. Все дуже інформативно, просто та зрозуміло пояснили. 👍
Дякую за пояснення, пару днів тому чув про міф регенерації на швидкості від перекупа )
Дякую. В мене Лансер 10 але теж корисне відео, так як ізджу зараз в основному по місту, а процедура чистки фільтра прописана в мануалі і тепер все стало більш зрозуміло.
Iван ! Icнують сотнi публiкацiй стосовно сажевiкiв ,але ваше вiдео найкраще ! Для звичайного користовуча це те ,що потрiбно знати без зайвоi теорii та зайвоi iформацii .
Іване, дякую!
Нічого подібного на просторах інтернета не бачив! Дуже добре все пояснив на прикладах 👍👍👍
Іване, дякую за пізнавальне та інформативне відео
Дякую за зворотній зв‘язок
Іване, дякую за змістовний сюжет який я чекав від Вас, щоб розібратися і все розуміти що коли вмикається і як слідкувати…
Дуже цікаво та інформативно! Дякую за таке відео!
Дякую! Все доступно і зрозуміло . Хай щастить.
Дякуємо за інформацію!
Дякуємо Вам за інформацію! Чоловік подивився все зрозумів !👌👍
Дякую за україномовний цікавий контент!
Займаюсь професійно ремонтом вихлопних систем автомобілів, буду рекомендувати ваше відео до перегляду, ну дуже повчальне в плані того що видалення екології, вирішить проблему з укатаним двигоном якому давно світить капіталка.
Це неймовірно цікаве та корисне відео! Та ще й українською!!! Ще потрібно роз'яснити про каталізатор в бензинових та дизельних авто. Дякую
Відео інформативне та цікаве. Я володар VW Caddy 1.9 TDI BLS виготовленого в 2008 році і в моєму авто також є сажевий фільтр. Поки не видаляв і не мив так як працює без жодних проблем. Якщо почнуть з'являтися проблеми, буду їх вирішувати. Дякую за відео! Все буде УКРАЇНА!
Дякую за відео
Бажаю розвитку та процвітання для каналу, підтримую цей канал
Відео крутяк! Як завжди цікаво, професійно, ну і про улюблену марку.
Іване дякую за корисну інформацію, я недавно купив сеат альгамбра, їзджу на малі відстані і одного разу проїхавши 3км.ввімкнувся вентилятор, під капотом в районі колектора була дужже висока температура я трішки напрягся.)
Мега цікаве й інформативне відео з наглядним прикладом 👍
Дякую, за хороший контент! Дуже зрозуміле і доступне пояснення))
мега корисне відео, дякую
Дуже гарний приклад із свічкою 👍
Дякую за корисну, структуровану та якісну інформацію.
Іване, дякую! Дуже корисне та пізнавальне відео. 👍
Будь-ласка
дуже корисна інформація, дякую!
Дуже корисна інформація, дякую!
Напевно найкраще відео про сажевий фільтр
Дякую. Дуже пізнавально і доступно.
Дякую за українській контент та важливу інформацію! Респект і вподобайка!
Дякую . Ви наблизили мене до купівлі першого в житті дизельного авто ...можливо .
Можливо у VAG з Євро 6 це норма набирати сажу, а не втрачати під час проїзду по трассі, але, наприклад, у Renault Megane 3 1.5dci k9k 636 двигуна це не так. Нещодавно проїхав підряд близько 800км зі сталою швидкістю 120км/год і весь час слідкував за сажою, то вона взагалі, взагалі не накопичувалась, а навіть вигорала. Десь до 1гр дійшло і так трималось всю дорогу. У місті приблизно 500 - 600 км між регенераціями. Як на мене то як авто VAG на голову вище, але ось ці приколи з регенераціями в місті кожні 200км трошки напрягають.
Дякую. Дуже детальне, наглядне і зрозуміле пояснення для рядового власника дизельного двигуна під капотом. Від мене лайк
Супер випуск, дякую
Дуже корисно та зрозуміло. Дякую, Іване!
Дуже дякую за відео! Надзвичайно корисно)
Дякую за зворотній зв'язок!
Як завжди, проінформовано на максимум! Дякую. Було цікаво :)
Дякую за цікаву та корисну інформацію. Дізнався багато нового
Велике дякую Вам за дуже цікаву, якісну, корисну інформацію 💪🔥. Дивлюсь Ваші відео з величезним задоволенням (бо є власником VW). Вам здоров'я, успіху і натхнення робити ще більше крутих і корисних відосів 😁👍🤝🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую за зворотній зв'язок
Дякую, Іване, як завжди цікаве відео та доступна подача інформації 👍
Дякую Іван! Дуже пізнавально
Дуже корисні та цікаві відео 🙂
Дякую)
Дуже конструктивно нічого лишнього, профі своєї справи!
Якщо ви вже приїхали на парковку, а регенерація ще не закінчилась, не бажано давати двигуну працювати на холостих, варто потримати оберти в районі 2000, це пришвидшить регенерацію і дозволить її закінчити, оскільки блок керування двигуном фіксує роботу двигуна на холостих і не проведе регенерацію до кінця. Також не варто глушити двигун зразу після регенерації, сажовик має охолонути хочаб до 250°С. VAG DPF просто НЕОБХІДНА програмка для контролю.
Дякую за відео👍👍👍
Цікава інформація.
Дякую.
Дякую за інформацію! Дуже корисно, чого немає, дуже мало переглядів нажаль
Лайкайте, поширюйте і буде більше 👍
Іване, дуже дякую за корисну інформацію 💪🙌
Дякую за випуск)
Коротко чітко і ясно 👍👍👍
Дякую за вашу працю та цікавий контент
Корисне відео. Дякую
Дякую за корисне відео
Дякую за гарне вiдео. Хай щастить.
Дякую, вам також!
Огромное спасибо как всегда очень информативно !!! Вы лучший !!! Спасибо Иван
Дуже корисна інформація!! Дякую..))
Дякую, дуже інформативне відео!
Дуже обширні та якісно подав інформацію,Дякую ваші відео чекаю як серію серіалу😊Дякую за український контент🇺🇦
Дякую за відео! Було дуже цікаво і корисно!
Дуже корисне відео. Дякую.
Дуже дякую за добре пояснення
Маю Опель Зафіра 1,7 дизель.З початком зими дуже часті регенерації.Яких тільки порад я вже не наслухався на рахунок сажевого фільтра!Дякуючи такому дуже корисному відео все стало ясно і висновок мною вже зроблено-----видаляти сажевий фільтр не буду!Дякую за вашу роботу!
Якщо будеш робити регенерацію на цьому опелі, підійми підлогу в багажнику біля запаски, щоб машина не згоріла.
Як ви вирішили проблему з регенераціями?
Іван, дуже вдячний за такий змістовний контент. Всіх тобі благ і творчих успіхів.
Дякую Вам, неймовірна робота. Супер!
Дуже добре продуманий огляд. Велике дякую. Підписка і вподобайка
Дуже дякую, навколо сажового фильтра є багато спорів, деякі ви розвіяли.
А які лишились?
@@IvanRybka Головные питання, вірізати чи залишати? А також про клапан єгр?
Так в кінці про це якраз і говорив
Опель зафіра дизиль 1.6турбо,2016г.Чи правильно,коли включається регенерація,то з вихлопної біло-синій дим ізапах аміаку різкий та викапує рідина???Вдячний за відповідь.