HANGİ ŞANZIMAN EN İYİSİ? | DSG, TAM OTOMATİK, CVT, YARI OTOMATİK
HTML-код
- Опубликовано: 19 июл 2018
- Ne Nedir?'in bu bölümünde otomobil almayı düşünenler hangi şanzıman daha iyidir, otomatik vites alırken nelere dikkat etmeliyiz, yakıt tüketimleri nasıldır sizler için karşılaştırdık.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
Vites Nasıl Çalışır?▶goo.gl/ge2Asp
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu 
Авто/Мото
Kesinlikle katılıyorum.
Tek kavramalı yarı otomatik: artık zaten tercih meselesi bile olmamalı.
Çift kavramalı yarı otomatik: yarışçı değilseniz gereksiz ve sıkışık trafikte çok problemli.
Eski nesil tork konvertörlü : üsttekilere göre halen daha avantajlı. Üst model araba alamıyorsanız, bunu tercih etmenizde bir kusur yok, problemsiz bir şanzımandır.
CVT şanzıman : gayet basit, küçük, bakım maliyeti düşük, derdiniz sadece vitesle uğraşmamaksa yine tercih edilebilir. Çünkü problem çıksa bile çözümü basittir.
Yeni nesil tork konvertörlü : en iyisi bu.
Bu videodan sonra 92 model 5 vites torosumla gazlamaya gidiyorum
Bende 88 taunusuma atlayamda gelem usta nerdesin😃😃
bende 96 uno sx ile pati ata ata geziyom
Hahahaha kral
Renault 21 me atlayinda gezdireyim
bende mobiletimle gelebilirmiyim? bu fiyatlara anca
mobilet alı(maz)r
0:47 Tam otomatik (tork konvertörlü, Mercedes G Tronic, BMW ZF, Fransız EAT)
03:43 Tek kavramalı
05:27 Çift Kavramalı (DSG, S Tronic)
06:55 CVT (Japon işi, Toyota Multidrive S)
Teşekkürler
@@huseynhsnzad613 Rica ederim
bir de peogeot eat serisi dedi tork konverter olarak
En iyisi PSA grup eat otomatik
İkinci el araba alcam otomatik vites hangi araba alınır İsmail bey yakıt tüketimi şanzıman bı karar veremiyor m, araçlardan anlamıyorum fazla ...120 bin fiyat aralığı,,tork konvertör lu şanzıman ikinci el 2008 hangi araçlarda bulunur
Video başlığında DSG, Tam Otomatik, CVT ve Yarı Otomatik yazmışsınız ama videoda açıklarken...
Tork convertörlü, tek kavrama, çift kavrama diye anlatmışsınız...
Bilmeyenler hangi tanımın hangi açıklamaya geldiğini nereden anlayacak?
Valla dostum aklindan suphe etmeye basladim adam ne dior cift kavramaya wolksvagen grubu dsg diyor tam otomatiklere tork konvenoturu yari otoma
tiklere de tek kavrama deniyor.
Tork konvektörlu şanzıman vites sayısı kadar kavramadır, bende var çalışma mantığı başkadır yani hidrolik iticidir
Sadece o da değil. Hep tork konvertörlü diye planetary dişli seti kullanan şanzımanlar kastediliyor ama cvt şanzımanlar da en azından Honda daki de tork konvertörlü bir cvt.
Serkan Çınar başlık ayrı konu ayrı bişe anlamadım zaten
Serkan çınar arkadaşa Aynen katılıyorum. Benimde İlk aklıma gelen bu oldu
Ne varsa sende var gerisi boş.Bu işi çok özverili yapıyorsun.Helal olsun 👌
Tuğberk, can-ı gönülden tebrik ediyorum seni, en gerçekçi şanzıman izahatı olmuş. İnceleme kanallarının para aldıkları firmanın ürününü övmelerinden çok sıkılmıştık ama senin videon gönlümüze su serpti, konunun yabancısına çok da faydalı olacaktır. Eline emeğine sağlık.
Çok açıklayıcı bir video olmuş. Emeğinize ve ağzınıza sağlık :)
Gördüğüm en yararlı videolardan biri. Tebrik ederim.
Güzel türkçe, temiz anlatım. Tebrikler.
İyi ki bildirimler var
günlük kullanımda, hız yapmadan kullanmak istiyorsanız, düşük devirlerde hareket etmekten rahatsız olmuyorsanız CVT çok çok sağlam bir şanzıman. 2007 civic kullanıcısıyım ve müthiş derecede memnunum. asla sorun yaşatmıyor ki bence performansı da hiç kötü değil.
Yıl 2021
2007 Civic de cvt yok ki, tork konvertörlü şanzıman o
@@omerfarukbolat7701 iyi mi bu hondalarin şanzımanı 2007 lerin
@@cetinyilmaztekin7757 iyidir sağlam al bin hiç korkma
@@omerfarukbolat7701 aldım 2009 iyi güzel memnunum Honda dan memnun olmayan yok güzel araç
Çok yararlı herkesin anlayabileceği bir video olmuş size desteğimiz tam👍👏👏
Hocam ağzına sağlık muhteşem anlatım. 9dk'da tüm konuyu anladım. Yarı otomatik tam otomatik videosu da çeker misiniz?
Anlatımınız oldukça yalın, sade ve açıklayıcı. Detaylara boğulmadan ihtiyaç kadarını süzüp aktarmanız gerçekten takdire şayan teşekkürler. 180 bg olmasına rağmen honda'lardan bir ben mi keyif alamıyorum diyordum. Siz de teyit etmiş oldunuz.
Altyazı İçin teşekkürler 😊
güzel faydalı bir sunum olmuş kardeşim istifade ettim, ağzını bilgine sağlık...bunun yanında, şuan piyasada satılan araçların hangi tip vites kullandığı ve üreticisinin kim olduğu ile ilgili bilgiler de verebilirsen sevinirim...
Videoda bahsedilen her şanzıman türünden aracım oldu.
1-Yarı otomatik: kesinlikle tavsiye etmiyorum.Sollamalar ve ani kalkış gerektiren durumlarda hiç güven vermiyor, beklenilen şekilde hızlanmıyor.İstenilen zamanda vites yükseltmeyip (özellikle yokuş aşağı inerken) bazen vites düşürmeyi unutuyor.Kulakçıklar yardımı ile vites değişimi de fayda etmiyor.Ya geç algılayıp vitesi geç değiştiriyor ya da komutunuzu yerine getirmiyor.
2-Tam otomatik: 1992 model swiftim vardı 3 ileri tam otomatikti.Sonra 4 ileriler çıktı.Piyasayı uzunca bir süre domine ettiler.Hala piyasada varlar.Bu şanzımanı 4 ileri şekliyle tavsiye etmem.Araba 5. vitesi mutlaka arıyor.En az 5 ileri olmak kaydıyla alınabilir.Sağlam ve güven veren bir şanzıman türü.Fakat yakıta etkisi 100 kmde 1.5 lt ek civarı.
3-Çift kavrama : Dsg ve edc araçlarım oldu.Çok keyifliler ve az yakıyorlar.Fakat aracınız biraz eskidiyse ve iyiniyet garantisinden çıktıysa elinizde patlamaya hazır bir bomba varmış edasıyla korka korka gezersiniz.Bence zengin adam işi.Keşke sorunsuz çift kavramalılar çıksa da diğer şanzımanlar tarihten silinse.
4-Cvt- Hakkının yendiğini düşünüyorum.Bende 2.0 avensis premium multidrive var.Yani şanzıman cvt.Bence çok keyifsiz bir şanzıman değil.Hatta vites diye bir şey olmadığı için devir doğrusal olarak artmakta ve bu sebeple en konforlu sürüşü cvt sunuyor diyebilirim.Fakat sürüş zevki ve performans bekleyenlere göre değil elbette.
2020 olmuş ne düşünüyorsunuz ? Bana otomatik tavsiye eder misin? Opel astra hb ve clio 5 icon 1.3 tce edc aklımda ne tavsiye edersiniz. Tercihim benzin. Dizel de olabilir
@@necatiguzel2727 kaç modelden bahsediyorsun 1.3 opel astraya bindim vites geçişi rezalet yığılma oluyor yeni modelleri bilemem
@@mesutsenel5265 hıı taamam 2020 yazdım zaten 2020 de astra arıza olanlar olmuş. gitmiş araba sıfırı geldi almaaya sonra 3 kilometre olmadan yolda kalmış güç arıza verdi :D artık clio 5 1.3 edc icon düşünüyorum. dizel de vazgeçtim benznlı olcka
@@necatiguzel2727 sakın clio nun otomatiğini alma çok sıkıntılı birde fordlarda sıkıntı var
@@woza4315 opel de sıkıntı var. Fakat en sağlam hangi otomatikler saglam?
dsg ariza yapinca hayata küstürür
bizim vw bir arıza verdi şanzımanı dağıttı ordan motora saardı 20000 patladı 2011 yılında ner seki belçikada bir fabrika battıda 13000 liraya bağladık sıfır araba gibi oldu ve 2 yıl sonrada sattık
Ben dsg almam alanın elinde kalıp nasıl insanlari perişan ettiğini gördüm ,ne kadar güzel olursa olsun 80 bine araba alıyorum zar zor bir dsg arizasina 15 bin veremem. Varsın cvt olsun bu ülkede 15 bin büyük para
Melih Benze zaten turbo benzin motorun varsa 1750 den 6000-6500 e kadar 5. ve 6. viteslerde hızlanıyor araba. turbo benzin ve manuel vites kombinasyonunu tek geçerim. ama hayatta vag almam orası ayrı 😃
Dsgde uzak durum rezil sanzuman.
serdar aytan aynen
HARİKA BİR VİDEO İZLEYECEĞİME EMİN OLDUĞUM İÇİN DAHA İZLEMEDEN BEĞEN TUŞUNA BASIYORUM.
Açık ve anlaşılır anlatımınızdan dolayı sizi tebrik ediyorum.👏👏👏
CVT yani Continuously Vriable Transmission yani Türkçesi sürekli değişken aktarım demektir. Mesela 4 ileri (değişken) bir şanzıman ile 9 ileri (değişken) bir şanzımanın farkını ele alalım. 4 ileri şanzıman vites atarken devir çok yükselir ve bir üst vitese atınca devir çok düşer, ancak 9 ileri birşanzımanda vitesler arasında daha az bir devir farkı meydana gelir. CVT de ise bu oran sonsuzdur. Bu nedenle vitesteki değişim çok küçük oranlardadır ve yani sürekli bir değişim söz konusudur. Örneğin gaza az basarsan 4 ileri bir araçta 32000 devirde vites atıp 1800 devire düşerken, 9 ileri bir araçta 2000 devirde vites atıp 1500 devire düşer; gaza orta düzeyde basarsan 4 ileri araç vitesleri 4500 devirde vites atıp 3000 devire düşerken, 9 ileri araçta 4000 devirde vites atıp 3500 devire düşer; gaza tam bastığınızda ise 4 ileri motorun izin verdiği maksimum devirde (örneğin 6000 devir olsun) vites atar ve 4000 devire düşer, 9 ileri araçta ise 6000 devirde vites atar ve 5200 devire düşür. Burada dikkat ederseniz vites sayısı arttıkça vites aralıkları o kadar azdır ve aslında her vitesli araç gaza basma miktarınıza göre belirli bir devir aralığında gider gelir ve araç hızlanmaya devam eder. Ve aracın vites sayısı arttıkça devirdeki bu değişim aralığı azalır ve daha efektif bir kullanım gerçekleşir. Aslında aynı durum CVT de vardır ancak değişim oranları sınırsız diyeceğimiz şekilde olduğundan gaza basma oranınıza göre belirli bir devir aralığında değil belirli bir devirde araç hızlanır. Ancak devirde düşme ve azalma olmadığından klasik vites değişim zevki alınmaz ama bu durum sistemin efektif olmadığı anlamına gelmez ve aslında konforlu ve verimli bir kullanım gerçekleşir.
MasAllah bilginiz var.peki bu cvt hangi araçlarda var ? Ve siz hangi aracı tavsiye edersiniz.
Tebrik ederim. Videoda CVT şanzıman hakkında bu kadar ayrıntı verilmemiş. Geçiştirilmiş gibi olmuş. Ama bu açıklayıcı oldu. Teşekkürler.
@@mesutdem , zevk konusu görecelidir. RUclips'da otomobil kanalı olan kişiler genelde yüksek performans tutkunu olduğu için CVT şanzımana biraz mesafeli dururlar. Zira CVT, motoru klasik şanzımanlar gibi devirlendirmediği için performans hissini pek veremeyebilir. Ortalama bir kullanıcı için ise, son derece konforlu kullanımı, düşük yakıt tüketimi ve sorun çıkarma olasılığının düşüklüğü ile tatmin edici olur genelde. Bizzat test edip karar vermek en güzeli...
@@defmerkocak2754 bende 2008 a4 avant var, bildigim kadari ile audi bircok modelinde multitronic adi altinda 2004 ve 2010 arasinda bu vitesi kullanmis, ben cok memnunun, deildigi gibi, asiri yumusak hizlanim mevzubahistir, performans bekleyenler icin deil ama rahat yumusak surum icin ve ariza cikarma ihtimalinde en uygun tamir sistemi bu diye biliyorum, hataliysam biri bilgi versin.
Bir 2005 honda Hrv kullan araba nasıl bağırıyor gör o zaman bu yazdığın fikrin değişir 9 ileri olanlarda bu bagırma geç devirde başlıyor dersin
Cvt videodan goruldugu uzeri vites gecisi hissi yok. cok konforlu ama surus zevki vermiyor ve insanlarin aklinda olan surus planinda gaza basinca devir yukselir vites gecer devir duser ama cvt de gaza basinca sanki vites gecmiyor hissi oluyor ama araba kesintisiz hızlaniyor bu sanzimanin calisma mantigini bilirseniz siz ters gelmez
çok haklısın
Corolla 1.6 cvt var. Gerçekten araç motorun hakkını vermediği hissine kaptırıyor insanı. Gazlayınca Aşırı bağırıyor ve bağırdığı kadar kaçmıyor. (100 km/h sonrası Yüksek hızlarda)
Oran değiştirme hızı çok yavaş gibi
En masrafsız ve sorunsuz otomatik şanzıman tipi
Vites geçişi olan şanzımanlar sıkışık trafikte, dağ yollarında ve otopark çıkışlarında kararsızlık yaşıyor. Özellikle trafikte sürekli 1-2 arası gidik geliyorlar. Bundan dolayı cvt çok mantıklı bir şanzımandır.
Harika bir anlatım olmuş. ELİNE SAĞLIK
Çok iyi anlatmışsınız, çok aydınlatıcı olmuş videonuz. Emeğiniz için teşekkür ederim.
Bende bu videoyu bekliyordum aydinlandim. Seat almaktan cekiniyordum dsg den dolayi. Artik vw dsg den vazgeçmediği sürece düşünmem. Cok tesekürler
Resul Tsoluk Dsg Leon un zevkini kullanan bilir.. 1.0 tsi dsg kullanıyorum araba yolda gitmiyor akıyor resmen.Ama bu ikinci viteste yarım kavrama yapması erken ikiye atması biraz can sıkıcı. Benim bulunduğum yerde aşırı yoğun trafik yok İstanbul gibi yoğun trafikte ben olsam dsg yi bu yüzden tercih etmezdim arkadaşta aynısını söylemiş zaten.
@@SpoonestGuyEver o zaman s moduna alıyoruz, deviri oldukca yüksek tutuyor diye dur kalklarda çokta problem yaşatmıyor.(kanalda öyle video var, izlemeni tavsiye ederim)
@@sadecebiri395 Onu yazmayı unutmuşum sizin araç ne bilmem ama Leon da S modundada kullansam kalkış yapıp iki metre gidince 2.vitese atıyor dsg yakıt ekonomisi için. Fakat buda yoğun dur kalk trafikte şanzımana gereksiz yükleniyor ben manuele atıp birinci vitesle devam ediyorum o durumda. Spor modda yüksek devir çevirmeyi diğer üst viteslerde yapıyor fakat birinci ikinci vites geçişinde yapmıyor keşke yapsaydı kalibrasyonu değiştirilmeli bence.
Bir manuel kullanici olarak manuel ameleliktir.
Ahmet Faruk bir manuel kullanıcı olarak manuel özgürlüktür
Ahmet Faruk çok net dogru hele ki trafik varsa
@@huseyinuguralacatli5064 Kesinlikle katılıyorum.
Otomatik vites kutusunun kompleks oluşundan kaynaklanan tasaları,
masrafları ve bunun nazını çekmektense
öküz gibi durmadan manuel vitesi itip kakmayı tercih ederim.
Üstelik performansa da ben karar vermiş olurum.
Diye düşünüyorum : )
@@hakanselamoglu Yarı otomatik manuel'den daha keyiflidir. O da kontrolü size verir.
@@batuhanturan7546 ben de otomatik kullandıktan sonra öyle oluyor debriyaja basmamak için sol ayağımın üstüne oturuyorum bazen
Anlatım çok aydınlatıcı...çok teşekkür ederim
Yine düzgün anlatım yine bilgilendirici video. Elinize saglik
Çin üretimi arabalara dair video yaparsanız güzel olur .
Cvt hem en az arıza veren şanzıman türü hem de tam anlamıyla kesintisiz güç veriyor. Bence en iyisi cvt.
cvt hangı arabaların sanzımanlarında bulunuyor
@@ayaztalat9673 Toyota modellerinde bulunuyor corolla'da var Honda modellerinde bulunuyor civic'te var Nissan x-trail'de var ve lexus modellerinde var bildiklerim bu kadar
cvt 100 km de 1.5 2 litre fazla yakar ama digerlerine göre daha az sorun cıkarir
Cvt şanzıman da tek dikkat edilecek nokta, şanzıman yağının orijinal cvt yağı olması ve zamanında, hatta zamanında biraz öncesinde değiştirilmesi. Bunun dışında hiçbir sorun yaşatmaz...
Cvt verimli olabilir ama en sağlam sorunsuz olan tam otomatik tır öğrenelim kardeşim tork konvertörlu olanlar 500 bin de gider 800 binde senin cvt dediğin 300 bin görmez
Ancak bu kadar akıcı ve guzel anlatilabilirdi tebrikler
Güzel bir arastirma yapmissiniz Basarilar dillerim
Cvt bildiğim kadarıyla en az arıza veren tip keşke onuda belirtseydiniz
Ama arızası can yakar 25.000 tl harcasım 3 sefer arıza yaptı
Yanlış bilqi cünki Nissan Murano cvt şazımanlı olduğu icin cok ucuz ikinci el fiyatı var
kardeş yanlış biliyorsun aksine cvt en sorunsuz ve sarsıntısız aktarma organıdır bundan dolayı japon araçları kullanıyor mantığı bisieklet vitesi gibi sadece daha gelişmişi içinde karşılıklı iki tambur var birbirinden uzaklaşıp yakınlaşıyor ve vites atmış oluyor işin özünde doğal sayılarla gösterilebilecek bir vites sayısı yoktur sonzu vites derler halk arasında ekranda göreceğin sayılar sadece belli bir karşılıkdır
@@erhandemir5107 cvt yerinden iyi kalkmadığı icin sevilmiyor Subaru forestere koydular bence sacma fikir muranoda olduğu qibi yolsusduqda napacaģı belli ayrıca tamiri pahalı toyota 1 ci vites koymak istiyor ki bir taşla iki kuş vursun hem iyi kalksin hem omru uzansın bende 2006 hundai sonata 3.3 240 bini qecdi saat qibi hic bir sorun yok
Önce CVT yi tanımanız ve alışmanız lazım. Yaklaşık 1 haftalık bir süreçte şanzımanın mantığını ve verdiği tepkileri anlıyorsunuz.
Ondan sonra asla bırakamazsınız.
Net olarak CVT candır.
valla 125 lik 1.6 atmosferik honda civic vardı bende cvt şanzıman. otobanlarda tır sollamaya korkuyordum aşşşırı yavaş ve yakıt tüketimi çok fazla. tamam sorunsuz şanzıman ama çok yavaş atıyor. hondanın cvt yi acilen bırakması lazım yoksa satmaz.
Verdiği tepkinin neyini anlayacağız tepkisimi var! araba ben canım istediği zaman giderim sanamı soracağım diyor
@@exes329 Davranışı farklı, 120km/s'e kadar 3.5 devirde vites yükseltmek mümkünken bu nedenle oldukça yumuşak bir gaz baskı ayarı yaparken, daha yüksek seyir hızlarında devri daha fazla zorlamak gerekiyor. Bu nedenle önce biraz gaz kesip ardından sert yüklenerek vites düşürtür gibi kavrayıp 120'den 130'a çıkmak gerekiyor dediğiniz gibi durumlarda örnek olarak. Buna alıştıktan sonra bir problem yaşamadım ben. Orta sıklet aile arabasında şehirler arası bölünmüş yolda 100km/s ile seyreden tırı sollarken, arkanızda 170km/s saat ile bitiveren BMW'ci, Mercedes'ci magandaları eğitmek lazım Honda'yı geliştirmekten ziyade.
Hangi araçlarda var marka model? Bilgi verebilir misiniz?
Çok faydalı bir video oldu benim için.Otomatik araç almayı düşünüyıordum.Sayenizde daha bilinçli oldum.Allah razı olsun:D
Çok güzel bilgi ve anlatım. Teşekkürler.
Hangi arabalar hangi otomatik sanziman kullanıyor. Bununla ilgili bir video yaparsanız sevinirim
ağrısız başım olsun yeniyi alacak param yok varsın eski olsun diyorsanız cvt on numaradır. adamların 90 yılında yaptıkları şanzımana bile hala anahtar değmeden çalışıyorsa varsın biraz fazla yakıversin. kaç tane insan bmw alabiliyor kaç tane insan sıfır araba alabiliyor.
jeuxhome arkadaşımda 2016 otomatik Insignia vardı şanzıman dağıttı 20 bin ödedi en iyisi cvt 👍
Sakin kullanıcıysan En az yakan şanzıman CVTdir
benzin 7 lirayı geçmiş, dünyanın en pahalı benzinini kullanıyoruz varsın fazla yaksın diyorsun, mantığa bak
45 e geldi ustam :) @@bulentyldrm9649
Çok iyi anlatım ve çok yararlı video emeğinize sağlık...
Video yu izledim çok bilgilendirici teşekkür ederim. Videoda atlamış olabiliri en güvenlisi hangisi yani sorunsuz olanı hangi model ve markalar kullanıyor ilk defa otamatik bir araç tercih ediyorum. Şimdiden Teşekkür ederim.
Tam 5 dkk önce şanzumanları inceliyodum en iyisi hangisi diye bu kadar mı tesadüf olur #anlatanadamlar :)
Cvt 100 binde yağ bakımı yap gerisini tanıma
Toyota cvt yağı ömürlük,
@@fenerbahcecumhuriyeti8035 Toyota sanayiye mi gidiyor ki
Toyota + CVT= siz karar verin çok güzel
@mekeç kundura Ensar
cvt şanzuman yağı
Otamatik korolla 1.6 benzinli
Audi a5 3.0 tdi kullaniyorum multitronic yani CVT sanzuman. Cok memnunum. Cvt sanzumanlar yaglidir ve her 60 bin kilometrede yenilenmesi gerekiyor. Audi nin Stronic sanzumani ni kullandim (abimin arabasi) oda diger adiyla dsg sanzuman oluyor. Ne kadar da cift debriyajli olsada vites gecislerini hissediyorsunuz. Kisesel gorus olarak bence Bakimini yaptiginiz surece; tabiki bayiliginde... kolay kolay bir araba ariza vermez.
Teşekkür ederiz hocam iyi çalışmalar dilerim size 👏👏👏👍
çok güzel bir kanal ve çok faydalı videolar. tebrikler. teşekkürler
Video güzeldi teşekkür ederim. Kanalınıza aboneyim ve birçok videonuzu izledim. Mercedes 7-G tronic şanzımanı ayrıntılı bir şekilde inceleyip anlatırsanız, bir-çok mercedes kullanıcısı için faydalı olacaktır.
Yaşar Kibar mercedes şanzımanı vites geçişlerini hissettiriyor,geç toparlıyor,haberin olsun,audi A4 2.0dizel 2013/ bmw 3.20d 2012/E220cdi mercedes 2005 model araçlara uzun süre bindim,tecrübem bmw den yana tavsiyem olur
Mehmet Sinan Yele verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Uzun yıllar bmw 320d kullandım. Audi ve mercedes arasında çok gidip geldim ama hem dört kapı hemde coupe olmasından dolayı direksiz kapılarına ve tasarımına hayran olduğum CLA200 Amg yi aldım 😎 7g dct şanzıman var. Vites geçişleri ile ilgili sıkıntı görmedim. Tasarım olarak bana hitabeden bi araba gerçekten, yaz mevsiminin tadını çıkarıyoruz şu an 😎
Yaşar Kibar Hayırlı olsun yeni araban,Allah kaza bela vermesin.
Mehmet Sinan Yele teşekkür ederim Allah razı olsun.
Babam Taksici CVT şanzımanlı Toyota’sıyla 1 kere bile yağını değiştirmeden sorunsuz şuanda 500k KM yaptı ve halen süper durumda 1.000.000 KM rahat gider CVT candır süper 👍 💯
Toyotanin hangisi hocam biz de ikinci el bakiyoz da
@@lukecage9997kardeşim Toyota alırsan 2015 sonrası al bütçen varsa kim ne derse desin en sorunsuz araç Türkiye de Corolla hemde piyasasi var eğer performanslı bişey istiyosan o ayrı
Video çok iyi, tebrikler, teşekkürler
Bir süredir otomatik vitesli araç bakıyorum, daha önceden hiç otomatik şanzıman kullanmadım ve tanıdık kimsede de böyle bir araç yok, o yüzden acemiliğimi atma fırsatı olmadı. Ben de youtube'ta video izleyerek öğrenmeye çalışıyorum. O kadar boş tanıtım, test, inceleme vs. videosu izledim ki böyle kaliteli bir iş izleyince içim ferahladı yemin ediyorum. Helal olsun.
İki gün sonra dsg'li volkswagen sahibi olacağım inşallah, biraz çekiniyordum ama trafiksiz bir şehirdeyim, çok sıkıntı olmayacak gibi.
Sevmediğine dsg öner pişman olmazsın
Salak salak surerseniz arabayi tabi ariza yapar ben 8 senedir kullaniyorum 270 bine geldi daha tık yok . Bu saatten sonra yapsada masrafi helal hoş olsun
@@hursitersayn1379 Doğru diyorsun Abi. Benimde DSG kullanan tanıdıklarım var bazısı çok kötü kullanıyor arıza yapıyor bazısı adam gibi kullanıyor hiç bir arıza çıkarmıyor. DSG ve hatta bütün şanzımanlar adamına göre arıza verir yani şanzımanı iyi kullanmak lazım.Şuda doğrudur DSG şanzıman 1 tık daha yatkındır arızaya oda olsun o kadar; çok seri ve konforlu bir vites. DSG adamdır.
@@hursitersayn1379 babamdada var golf 7 dsg 160 binde sadece balata değiştirdik oda 160 bin km ömrü var debriyaj balatası
@@attilatimur diyorum ya kardeşim bilmeyen adama verirsen bozulur tabi . Bunlar hep algi operasyonu
@@hursitersayn1379 evet kanka sanayide sürekli dsg geliyor bize arkadaşla topluyoruz %90 ı kullanıcı hatası %7 60 bin yağ bakımı %3 balata değişimi bu şanzımanlarda balata ömrü 160bin km adamlar dik yokuşlarda direk parka atıp yükü şanzımana bindiriyor sonra dişliler yüke karşı ezilmeye başlıyor önce N komununa alınmalı el freni çekilmeli daha sonra yük el frenine binicek ve daha sonra P komumuna alınacak
Çift kavrama şanzımanlar her nekadar performans bakımından iyi olsalar da elbet bir gün kavraması değişmek zorunda. Masrafı çok malesef. Arızası pahalıya mal oluyor. En alınası Tork konvertörlüler. Masrafı olmaz. Başınız ağrımaz.
Efenim anlatımınız için teşekkürler, ben devamlı uzun yol yapan biriyim aracı seri ve devamlı uzun yolda kullanıyorum sizin bana önerebileceğiniz şanzıman tipi hangisi ???
Güzel video. Teşekkürler
cvt ile ilgili yorumunuza şaşırdım, benim çok sevdiğim bir şanzıman mekanik aksamı çok az . Uzun süre kullanmadım gerçi, ama arızası çok az, mekanik parçası az olduğu için diye biliyorum ve dişlilerden oluşmadığı için vites geçişleri sürekli olduğundan yakıt ve performansa pozitif etkileri var imajı oluşmuştu bende, Siz tam tersini söylediniz. Yakıt ve performansı nasıl negatif etkiliyor açıklarsanız sevinirim, öğrenmek istiyorum.
Bizim nissan var cvt revize ettik 18000 km sonra tekrar bozuldu yine bir sürü masraf her gittiğim yerde ustalar kronik sorunlu bunlar diyor
dsg aklına gelen mühendisin yakasından düşmücem, ne masraflı şey sömürdü beni
Allah kurtarsın :)
Ben de DSG yüzünden çok sevdiğim Leon u mu satmak durumunda kaldım. Daha da DSG almam.
bir tan kaç model ? Ben de Leon almayı düşünüyorum
Sıkışık trafiği olan bir şehirdeysen Leon alma hocam. DSG belası hala devam ediyor. Vitesi hızlı değiştirmeyiversin ama sağlam olsun...
2016 modeldi benim aracım.
Elinize dilinize sağlık. Niğde.
Abone olduğum en iyi türkçe kanal
helikopter motoru veya gemi motoru masıl çalışır bunların hakkında video yapar mısınız
Aynı olduğunu düşünüyorum. Her motor benzer mantıkla çalışıp, birinin aktarım organı tekerlekken, diğerinde pervane.
Sercan Ömrüuzun bence dediğin gibi değildir bildiğim üzere helikopter motorunda silindir yok mesela
İsmail Yavuz olabilir. Benimki bir tahmin. Umarım çekerler videoyu.
Gemilerde 2 zamanlı motorlar kullanılır. 4 zamanlı motorlara göre daha yüksek güç üretirler. 2 zamanlı motorları araştır anlarsın
Genelde gemilerde 4 zamanlı makine var. Daha yüksek güç değil daha az yakıt hesaplanır. 4 zamanlılar daha hızlı çalışır haliyle rpmleri yüksektir. Pervane kavitasyona uğradığı için rpm pervaneye tam olarak yansıtılmaz. Reduction gear konulup rpmi düşürülür ve şaft jeneratörüne bağlanıp elektrik kazanılır
Tam otomatik (eski nesil) = Tork Konvertörlü kavrama ve vites dişli kutusu,
CVT = Tork Konvertörlü kavrama ve CVT vites kutusu,
DSG-DCT-MMT = Robotik Baskı Balatalı tek veya çift kavramalı, CVT veya vites dişli kutulu,
ve Viskos yarı yağlı disk kavramalı, cvt veya vites dişli kutulu olanlardır.
Yakıtı minimum harcatan ve karşılığında max performans çıkarmasının yanı sıra sorunsuz ve konforlu olan tek binek otomobil şanzımanı, Tork Konvertörlü CVT şanzımandır.
Öncelikle bu aydınlatıcı videonuz için size teşekkür ediyorum. Size bir şey danışmak istiyorum.
150 bin tl bütçe ile alınabilecek en sağlam ve tam otomatik tork konvertörlü şanzıman kullanan Sedan ya da bagajı çok geniş hatchback hangi arabaları tavsiye edersiniz?
Honda civic 2004-2005 tam otomatik ve motor mekanik yürüyen hiçbir masrafı yok temizini bulursanız asla pişman olmazsınız
Sizin tavsiye ettiğiniz tor konvertörlü otomatik şanzıman günümüzde hangi arabalarda var?
cvt çok iyi hemde en iyi vakit ekonomisini sagliyo dsg en kotusu sırf sorun ama param var yaptırım diyosaniz performansı çok iyi
zf en mantıklısı abi harbiden çok sağlam kemikli
Ford'un yeni 8 ileri tam otomatik şanzımanı hakkında bize bilgi verebilirmisiniz acaba?Video'da saydığınız şanzıman gruplarından hangi guruba düşer?Artıları...eksileri...bildiğim kadarıyla siz de bir Ford kullanıcısı'sınız. Saygılar!
Videonuzdan çok yararlandım. 2020 yılı için yeni bir araba olarak "Yeni Nesill Tork Konvektörlü" şanzıman hangi marka ve modellerde vardır. Ben bulamadım. Herkes DSG veya CVT ye dönmüş gibi.
Aısın in eat 6 adıyla bilinen şanzımanı çok başarılı 508 var bende gayet memnunum.
O da Japon ' da ondan :)
Cvt yi anlatmadınız ve 182 kim Honda Civic hatchback kesinlikle sizin dediğiniz gibi gitmiyor değil bu bilgi yanlış iyi araştırıp duzeltiniz.
Bilgiler için teşekkürler
Otomatik vites hakkında hiç bir fikri olmayıp öğrenmek isteyenler için en iyi video bu.
Cift kavramalilar hizli ama sorunlu. Cvt ler sorunsuz ama zevksiz. Bu ikisinin ortasi olan tork konvektorlu benim tercihim olurdu. Suan ki modern tam otomatikler zaten cok hizli ve sorunsuz.( Eat6 Zf idrive vs)
2015 bmw 520d den subaru outbacke geçtim tek kelimeyle ZF yi aratmadı, subaru cvt ama lineertronic diye kendilerince iyileştirme yapmışlar hem sarsıntı yok hem gazı köklersen oranlı vites geçişi yapıyor, yeni nesil cvt leri araştırın artık zincirli aktarım ve oranlı vitesler ayarlandığından harika bir sürüş deneyimi sunuyor. Honda toyota ve nissanda aynı tipe geçiş yaptılar ama üst model araçlarında yeni tip cvt kullanıyolar, alt modeller yine eski hissiz cvtlerden. Cvtli araç kullanırken motor devrine değil de hız kadranına bakarsan ve buna alışırsan vitesli sistemlerin trafik için saçma olduğunu anlarsınız.
TechnicLaz doğru tespit 🤙
Powershift de alınmaması gereken sanzıman tipi, çünkü bende vardı kullandım ve arıza vermişti. Dişliler içten yemeye başlamıştı ve sensörleri tıklayınca yolda bırakıyordu. Bakımını vaktinde yaptırdığım halde arıza vermişti.
Abi sizi çok seviyoruz istanbul dan yazıyorum. azına sağlık youtube en güzel içerik anlatım yapan sayılı kişilerdensin gerçekten tebrik ederim. Mekatronik ilgili ciddi yalan dolan piyasısı olmuş artık ne yapıcağımızı şaşırdık. Wv yetkili servisler 2 gündür bu konuyu konuşuyorum. Aracım 2014 model 1.2 tsi polo ve 26.500 km suan. Ve yıldan dolayı bu mekatronik ve şamzuman yağı değişim yapmak istiyorum. Wv servis ısrar değişmeyin arıza hata verebilir diyor. Bu yağ sadece arıza durumda değişir diyor. Gözü seviyim bu konuyla ilgili bana bir tavsiye verirsen sevirim. Araç 9 senelik bu yağ özelliğini kaybetmezmi ? Sizce ne yapmalıyım. Mekatronik basınç düşüp hata verip öyle değişmeliyim? Şanzuman yağı baskı kavrama değişince zaten değişiyor ozmanmı değişmeliyim ? Yardımcı olursanız sevinirim
7:52 japonlar hariç pek fazla kullanılmıyor derken 😂😂😂 mühendis akıllı olur bilmediğini konuşmaz zanmediyordum, avrupa ve amerika da cvt en önlerde 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
japonlar derken japon araçlarını kastediyor. hangi amerikan arabasında CVT var?
Böyle bir video da ZF'den, Mercedes 7G Tronic'den, VW DSG'den (LUK) vs. bahsedip de AISIN ve Getrag'dan, bahsetmemeniz haksızlık olmuş arkadaşlar, ayrıca CVT atası olan DAF Variomatic'den de biraz bahsetseniz hoş olurdu.
İyi tespit +1
Ufuk Sönmez haklı
Bir PDK da mutlaka olmalıydı.
tamam güzel söylemişsin de burda konu şanzıman tipleri ,yani markalar değil.adam sadece tipleri anlatırken örnek vermiş markalardan araya konuyu yeşillendirmesi açısından.tamam getrag yılların tork konvertörlü şanzımancısı keza aisin de öyle ama anlatılmak istenen çalışma şekillleri.o zaman dediğin gibi variomaticden başlayıp man ın tipmatiğine ,allisondan, toyota direct shift cvt sinden ford-gm 8-10 ununa gidersen bu video bitmez...
Lexus • Aisin tek kelimeyle süper. ZF’ten geri kalır yanı yok. Ulaşımı gayet ucuz ZF’e göre. PSA grubunun hemen hemen tüm araçları Aisin. Opelin 2.0 ve üstündeki motorlu araçlarının da tamamı Aisin şanzımanlı. Aisin’ın yeni nesil tork konvertörlü şanzımanları hem çok hızlı, hem konforlu hem de taş gibi sağlam. PSA grubuna dahil olduktan sonra muhtemelen Opel marka araçlarda da (ki hali hazırda insignianın 2.0 motorlarında Eat8, Crossland X ve Grandland X’ te Eat6 kullanılmakta) Eat şanzımanlara geçilecek.
Yeni nesil tork konvertor bulunan araçların tanıtıldığı bir video hatırlarsanız çok makbule geçer.
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler...toyota 2013 m/m 1-4/D dizel araçlarda hangi tipşanzıman kullanıldığı hakkında bilgi verebilir misiniz?
Tek kavramali yarı otomatik yani bir diğer adıyla robotize şanzıman.
Zf en baba şanzıman zf8, zf9. Kendimde vw polo var dsg yi de titiz bilinçli şekilde kullanırsan tabi kul yapısı şans da önemli bir sıkıntı çıkmaz Allah ın izniyle
Nissan dünyada ve ülkemizde suv sekmentinde yıllardır birinci olan bir firma ve cvt kullanıyor çünkü sahibini üzmeyen bir şanzıman arızası da uçuk olmayan bir şanzıman yeni aldığı Mercedes aracına sapayla vuranlar oldu sonuçda dsg zf ve cvt yi yarıştırsanlar elbetde 3 cü olur ama nekadar farkeder sadece birkaç saniye bununda önemi Yok ayrıca bu şanzımanların uzun kullanım testlerin hangi daha sorunsuz o önemli benim için
Birde şunu belirtmelisiniz otomatik şanzıman konusunda maliyet olarak tamir bakımı en ucuz şanzıman hangi tip şanzıman
Hani marka birde en pahalı otamatik şanzımanlar hangileri
Belirtirseniz sevinirim kullanıcı lar için çok önemli olacak ayrıca bununla ilgili ayrı bir video yaparsanız sevinirim
Cvt kullanıyorum gayetvde memnunum. Ozelliole sehir ici kullanimda cok konforlu cunku vites gecisi yok. Perormans kullanimi basta cok acayip geldi cunku gaz i kokledigibizde araba 5.500 devir de sabitleniyor ve hizlanmaya devam ediyor. Devir sabit oldugu icin sanki gitmiyormus hissi veriyor.
Beğendik paylaştık üstümüze düşeni yaptık ki devam mı gelsin :-)
İsteyin gelsin :)
Performans beklentisi olmayan, A'dan B'ye gitmek için aracını kullanan ve bunu en az maliyet ile yapmak isteyenler için CVT iyi bir seçenek. Özellikle bayan kullanıcılar ve küçük araçlar için bence biçilmiş kaftan. Japonlar bunu bildikleri için CVT'ye önem veriyorlar. Sorunsuzluk ön planda tutuluyor. Toyota'nın yeni nesil CVT'lerinde başlandı dişlisi kullanılıyor. Hızlanma da güç kaybını yok etmek için. Yeni Corolla HB'de kullanılacak. DSG kullananlar dur kalk az yapmaya çalışmalı. Bazı yeni nesil tam otomatik vites seçme de zorlanabiliyor. Almadan önce test etmeli. Ancak giderek gelişiyorlar.
suvari225 şuan cvt Corolla kullanıyorum Tucson yada Sportage düşünüyorum tork konvertör lu 6 vitesli sence bu şanzıman cvt kadar sağlam sorunsuz ve masrafsizmidir
evet, sorunsuz ve uzun ömürlüdür.
Size katılıyorum. Ayrıca Subaru Outback ve Levorg'ta kullanılan CVT gayet güzeldir. Videoda biraz sönük kalmış CVT...
Mhmmd Aydın bosver hocam uyanmasin millet isi
kiymetini bilen farkinda olan kullansin cvt yi
44 yıldır araba kullanıyorum. Çoğu ve uzun süreli manuel vitesliydi, motosikletim de öyle. 1976 Nova ile otomatik şanzımanla tanıştım. O günden beri aklımda olan otomatik vites ile motorumu da 2006 Piaggio X9 500ie CTV şanzımanlı aldım, ardından da 1998 toyoda avensis CTV otomatik şanzımanlı kullanıyorum, huzur var, sessizlik var, titreşimsizlik var:), aracınızın kapasitesini tam olarak bilip, gittiğiniz yola göre de kullanım planı yaparsanız, hiçbir problem veya eksiklik yaşamazsınız.
CVT'nin konforundan hiç bahsedilmemiş sadece sevmiyorum demişsiniz, ayrıca tork konvertörünü yalnızca bağzı türlere has bir özellik gibi aktarmışsınız. Tavsiyem belli kriterler belirleyip bu kriterler doğrultusunda hepsini karşılaştırıp ortaya bir tablo koymanız. Teşekkürler elinize sağlık.
Opel corsa tam otomatik vites 1.4 benzinli modeli 2015 sonrası 2019 üretilen kasa At-6 şanzuman tork konvantör şanzuman. Yeni nesilmi oluyor ? Yoksa eski nesilmi oluyor ? tork kanvantöremi sahip cevaplarsanız sevirim.
Cvt şanzımanı dagitabilene aşkolsun hiçbir zarar veremezsin giderken geri geçmez kontrolsüz vites düşüremezsin daha ne olacak
3 sefer arıza yaptı 25.000 tl harcadım bilğine
3. Ye tamirde toplam 30.000 tl heba oldu vilesiniz
@@enesvardar7313 Geçmiş olsunda hocam serviste garantili bir şekilde tamir ettirseydiniz 1.seferden sonra paran gitmezdi
10 yıldır kullanıyorum.. hiç sorun çıkarmadı.. 100 yıl daha kullanabilirim. Öyle keyifli..
@@enesvardar7313 geçmiş olsun çokmu zorladın aracı kullanırken ?
1.6 tdici aracımda cvt şanzıman var çok memnunum arkadaş araştırmadan yorum yapıyor araba kalkışlarda dizel olmasına rağmen insanı koltuğa yaslıyo çoğu arabadan daha iyi performansı var vitesleri hissetmiyosunuz dizelde kalkışta biraz motor sesi var ama sonrasında hiç ses yok yakıt da şehir içi 1.6 motor 110 luk focus 40 kr yakıyor bence gayet güzel
DSG şanzımanlarda bir kuru kavrama bir de ıslak kavrama muhabbeti var. Bu konuda biraz bilgi verir misiniz? Bir de Porsche'nin PDK'sı nasıl bir şanzıman? Son olarak Mercedes'in bütün G-Tronic şanzımanları tam otomatik mi yoksa çift kavramalası var mı?
Video için teşekkürler...
Volvo s60 d4 almayı düşünüyorum. Bu araçtaki şanzuman tipi nedir, sorun yaşatma ihtimali yüksek midir? Yardımınız için şimdiden teşekkür ederim.
aklımda bulunsun, yeni çıkan araçları detaylı inceliyorum. 20 yıl sonra bu araçları kullanacağım çünkü.
eğer yaşarsan, ölüm her an başımızda
DSG ve nazı hk;
Arkadaşlar dsg şanzıman biraz nazlıdır evet, nazına gideceksin o halde, yok ben naz çekemem dersen katlanırsın sonuca.
Dsg kullanıcılarına altın iki kural;
1- trafiğin çok olduğu yerlerde dur kalklarda ayağınızı frene tam basın(eğer bunu yapmazsanız araç gitmekle gitmemek arasında kalır ve kavramanız puff!)
2-Aracı park etmeden önce ayağınız frende iken aracı N ye alın, el frenini çekin ve araç yükünü el frende bırakın sonra tekrar frene basarak aracınızı P konumuna alın(eğer bunu yapmazsanız aracınızı P konumundan R konumuna alırken tak tuk diye sesler duymanız kaçınılmaz olur, sonrası yine puff!)
Başka yeni tecrübelerin var mı
Işıklarda uzun beklemelerde boşa almak kavrama ömrünü uzatır. Bu arada park etmeyi çoğu dsg kullanıcısı doğru yapmıyor. Sonra da şanzımanı kucağa alıyor.
@@Blgctugrul O kadar para vereceksin ama by dsg nazını çekecekmişim.Manuel candır, gerisi masraftır.
En iyisi tork konvetor hidrolik itici
Bir eksik daha tamamlıyim. Trafiğin bol olduğu yerde manuel vites modunda kullanılırsa büyük ölçüde zararı azaltacaktır.
Hocam bi sunum icin gerekli de videoyu hazirlarken hangi program kullandiniz
Merhaba , severek takip ediyorum, cvt şanzıman için biraz fazla yakıyor demişsiniz benim aracımın fabrika cerisi 5.5 lt olmasına rağmen ben 3litelere kadar düşürüdm gayet ekonomik 200km yol yapıyorum benzin bir diş oynuyor , evrt performansı çok düşük özellikle ataklarda çok zayıf , spor modda bile devir 4000 bandjna gelmeden ve şanzıman dişli oranı değişmeden araba herhangi bir atakta bulunamıyor , ama alıştığım için gayet performanslı geliyor ve de gayet ekonomik👌
dsg millete geçirilen vites topuzudur. hayırlı olsun
@@westistanbul tavsiyen ne peki hangi aracı tercih edelim
@@arthur-sg9zm audi q5 öneririm
@@eyupyetis8869 mantıklı bir öneri bende brodway ile yola devam ederim 😁
2014 model Civic de kullanılan tam otomatik şanzıman yeni nesil midir.
@@sinanozmen1520 tork konvertör lu bir sistemtir ve sağlam dir
Beklentiye bağlı;
Uzun Ömür: Tam otomatik.
Verimlilik: DSG
Performans: ZF
Konfor: CVT
Ihsan Berktas zf zaten tam ototmatik
Ihsan Berktas CVT konfor mu? Aman aman, harharhar sesini dinlerken kafayı yersiniz. Vites attı, atacak diye beklersiniz.
em ry haklısınız, tam otomatikten kastım konvansiyonel tork konvertörlü şanzımanlardı.
Yücel Şahin 2015 1.6 benzinli cvt megane aracımda vardı, cok memnundum aslında ama arac pert olunca sigortaya verdik :(
Cvt uzun ömürlü değil mi? Neye dayanarak????
2017 Yeni kasa Ford Fiesta 1.0 AT araçtaki tam otomatik şanzıman EAT6 gibi yeni nesil tabir ettiğiniz şanzıman mı yoksa Hyundai İ10’daki gibi eski nesiller gibi mi?
Muhendis bey kia nin tork konvertorlu tam otomotik sanzimanlarn yagi degisiyor mu ?Bu konuda bir cevap yazarsanz memnun olurum ?
CVT kullanamadan yorum yapmayın. Gayet güzel bir şanzımandır.
Kısa vadede iyi hissettirebilir. Ancak uzun vadede çabuk yıpranan ve masraflı bir sistemdir. Ayrıca çok güçsüzdür. Aracınızla çeki yapıyorsanız, tekne, karavan, treyler vs. çekiyorsanız da çekmez. Çekerse de çabuk aşınır.
1.2 Palio araçla çıktığım yokuşu 1.6 Honda cvt çıkamadım güzel kardeşim uzun yolda otobanda sana katılıyorum çok keyifli
ama özellikle alt viteste dik yokuşta çok hantal kalıyor
Geçen yaz memleket yollarındaki tecrübelerim
@@Hayati-Dural Uzun yolda da sollama esnasında sıkıntı yaşıyorsunuz. Gaza tam basınca bile gitmiyor. Sollama süreleri uzun oluyor. Ayrıca çeki konusundaki başarısı sıfır. CVT araba ile tekne, karavan, treyler falan çekilmez. Ha tabi kısa sürede aşınması da ayrı bela.
@ çabuk yıpranan derken ? diğerlerinin hepsinden daha uzun ömürlü.. Bknz: Honda Civic dünyanın en sorunsuz şanzımanı..Hantal kalabilir yokuşta yığılabilir ama geçişi en az hissettiren ve uzun ömürlü şanzımanlardır.. DSG den çok daha iyi bence..
@@canersu7970 CVT' ye yük binerse çok daha hızlı aşınıyor. Planet dişli daha dayanıklı.
Videoların sonuna 2:30 dakika daha ilave edip, kitapta ki tanımları anlattıktan sonra bir de halk ağzı tanımlarıyla anlatırsanız , okul kitabı tanımlarınız daha anlaşılır ve daha keyifli hale gelir.
Çünkü anlattığınız şekilde videoyu izleyen kitlenin %85’i anlamıyor izledikten sonra yorumlarda tam olarak hangisi iyi miş ya diye bakmaya geliyor. Bence bunu yapmalısınız. Kaliteniz tartışılmaz fakat bu şekilde tadından yenmez.
Yarı otomatik c3 kullanıyorum.Ortalama tüketimim 5.5 litre benzin.Manuelden daha az yakıyor.Manuel vitesten bunaldığım için olsa gerek şanzımanı çok eğlenceli geliyor.Güzel paylaşım teşekkürler.
2006 Mercedes E 220 Tam otomatiğim vardı, 5 vites idi, fena sayılmazdı, ancak o da ilk bastığında gitmiyor hissi veriyordu. Bu gitmeme hissi CVT den değil Tork konvertöründen sanırım. Şimdi civic CVT kullanıyorum, bence F1 vites ile çok keyifli. Sürekli D de kullanırsanız, virajlı yokuşlu yolda bu gitmeme hissini verebilir, ancak bu tür yollarda S gayet keyifli. Bu japon arabaları yüksek devir çeviriyor, performans istediğinizde yüksek devre çıkmaktan korkmamanız lazım. 5 bin devirlerin üzerinde vites değiştirirseniz gayet keyifli.