Казань: как не надо делать город
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2019
- Казань неплохо смотрится на фоне остальной России. Здесь чувствуется какая-то преемственность и присутствие общего видения ситуации. Регион и город умеют бороться за деньги и кадры, ещё здесь самое лучшее в России благоустройство парков и набережных. Но дальше уже не всё так радужно: транспортное планирование устарело, до хороших парков не так-то просто дойти, архитектура крайне спорная или откровенно отдаёт евроремонтом, а наследие уничтожено.
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Поддержать автора:
Я.Деньги: money.yandex.ru/to/4100112694...
Спонсорство Ютуба: ruclips.net/user/arkadiygershm...
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
- А давайте зафигачим в центре города пирамиду.
- Зачем?
- Да хрен знает, прост...
- Давай!
Ребята, пирамиды в современном мире никогда не строятся просто так. Пирамида один из главных масонских знаков. Это знак для своих и тех, кто в этой теме-мы здесь главные, мы рулим, мы влияем. Учите матчасть, вы что такие наивные
В свое время шутили, что это Бабай себе усыпальницу построил (первый президент РТ).
Это понт особо удащливых...
@@PaulJurich первый президент РТ - звучит как первый пид@₽ на селе...
Пирамида жто развлекательный центр
Как житель, плюсую по всем вопросам. Это вы ещё новый генплан не видели) Подозреваю что такой треш у нас происходит из-за лоббирования ГИБДД, оно у нас довольно сильную власть имеет
Язь Язевич вот что происходит, когда брат главы республики - главный гибддшник сначала, а потом отвечает за озаборивание.
Смотрел по картам разных лет, в основном у меня в округе застраивались пустыри, иногда специально подготовленные. А по новому плану через поле в получасе ходьбы, где можно хорошо прогуляться и похоже прямо через родник, его делящий, собираются провести дорогу
Вся эта дичь с транспортом в России из-за того что, тот кто это проектирует и утверждает, ездят не на общественном транспорте, а на личном авто и вертолетах. Плюс они на своих должностях сидят не за ум и способности,которые помогли бы сделать жизнь людей лучше. Они там благодаря связям и блату. В итоге имеем, то что имеем
You prolly dont care but does any of you know of a method to log back into an instagram account?
I somehow forgot my password. I love any assistance you can give me
Кремлёвская была малолюдной всегда, что в 90е когда ещё с отцом ездил кремль смотреть, что сейчас. А мне честно говоря это нравится, люблю там походить отдыхая от суеты. И ещё есть полно довольно тихих красивых улиц в Казани, Щапова, Муштари, Маяковского, Толстого и т.д. куда обычно многие туристы и обзорщики и не доходят. Баумана и близлежащие улицы это разрекламированный ширпотреб.
Карла Маркса, Большая Красная, Старая татарская слобода тоже хороши для прогулок. Настоящая старинная красивая казанская архитектура. Ну и Кремлевская само собой
@@user-rz8yj2ez6g особенно старо-татарская - настоящая старинная. ЛОЛ
Я так скажу как коренной казанец: Казань - это 80% галимой показухи и от силы 20 - чего-то нормального(Это город, не приспособленный ни для пешехода, ни для общественного транспорта. Уничтоженный трамвай, внеуличные переходы, вездесущие заборы, автобусные карманы(зачем??), делающие посадку и высадку в автобус невыносимой, снесённое к херам историческое наследие (иногда целыми кварталами!), БКК и широкие трассы, убивающие всё живое вокруг себя, неработающие НИГДЕ лифты на переходах - вот это истинный портрет этого ужасного места! Кадры, которые это всё делали подбирались по принципу родственных связей, а не уровня образования и компетентности. А какие могут быть родственники у колхозников, понаехавших из авылов? Такие же колхозники, только ещё тупее и безграмотнее(
Ну надо сказать, что при СССР как раз трамвай к вокзалам подводили во многих городах, только потом зачем то их повыпиливали
Возможно не хотят тратиться на содержание или же чиновники не фанаты трамвая. в их глазах это старая железная погремушка.
дилетанты...
На 2020 год, при закальцовки пятого трамвая, остановку перенесли ближе к выходу с вокзала
Аркадий, все верно, вы прям с языка снимаете, живу в Казани, очень неудобно передвигаться. трамвай, который проходил около кольца выпилили перед универсиадой, я на нем на 1-2 курсе от вокзала доезжал за 20 минут до универа (КГАСУ). от заборов тошнит. Вы еще на ту сторону казанки не ездили, около татнефть арены все в заборах, это жесть
Оказывается, у нас в Красноярске куда лучше в плане наследия Универсиады ))
@@MeteorRed не обольщайся...
Казань - заборная Столица России 🤦♀️
MeteorRed насмешил 😂
@@nicekami11 за то безопаснее для детей. На дорогу не будут выбегать
Около жд вокзала в Казани нет метро, ближайшее метро - кремлевская, которая находится в паре км
Но есть у второго жд вокзала на Декабристов. И он сейчас чуть ли не главнее первого, по крайней мере пять моих знакомых в последнее время ездили в другие города именно через него.
меньше чем в километре. Но да, у Центрального вокзала есть проблема "а на чём уезжать, кроме такси и автобуса?".
Andrei Rost встречаю гостей и провожаю регулярно (каждую неделю) с центрального ж/д вокзала, на северный вокзал редко езжу.
Но надо сказать, что власти города и республики в курсе этой проблемы и искали разные, в т.ч.экзотические решения, но пока что ничего не придумали / нет денег.
@@tazaoumur вроде, одну из новых веток метро хотят провести к вокзалу
По- поводу подземных переходов правильно. Я несколько раз падала в этом самом подземном переходе рядом с ТЦ Кольцо, когда жила в Казани. Зимой через него ходить вообще опасно для жизни, потому что ступеньки сплошь покрыты льдом и никто его не убирает. Помню как вполне взрослые, здоровые дядьки скатывались со ступенек.
Люблю Казань, но даже в ней не все идеально... Спасибо за объективное мнение и интересное видео
Идеально в РФ не может быть в принципе. Не та страна!
Идеально где может быть? ))) в Казани разный культурный уровень, социальный расслой и соответственно требования и условия. Где тротуары ровные, где городская дорога/проезжая часть раздолбанная... так что недоделок недосмотров валом. Но многое удовлетворительно. Где то даже прекрасно. "довольны тем, что есть" ). Я - жительница Казани.
@@miabella9514 когда живешь в провинции, любой город за пределами кажется красивым, но Казань и правда красивая, не смотря на все недостатки
По улице Кремлевская ходит мало туристов, потому что весь балаган (шум, мудаки в костюмах ослов и т.д.) на улице Баумана; а я как житель Казани всегда выберу Кремлевскую (ну и + чтобы на нее попасть, нужно подняться в "гору" по ул. Университетская, если идти от площади Тукая). Скорее, именно из-за низкого пешеходного потока там относительно мало кафе-ресторанов (потому что было много случаев, когда открывались и через год-два закрывались), первых этажей в принципе хватает; хотя может это уже некий порочный круг.
Само название улицы - баумана - в столице Татарстана - режет слух и как для Татарстана - оскорбительно !!!
Igori iSid что тут оскорбительного, улицу назвали в честь уроженца Казани, Николая Баумана. Согласна с тем, что можно подобрать название и получше, но и нынешнее название ничем не оскорбляет
@@igoriisid8463 Ну раньше она называлась Проломной, с её стороны войска Ивана Грозного взорвали стену казанского кремля, то есть сделали проломы, наверное намного более приятное название для Татарстана.
@@andreyneizvestny А зачем рассматривать названия , которые привнесли убийцы-оккупанты !??? Татарстан имеет свою конституцию , свой язык, своего президента и как-то может позволит называть свои татарские улицы на свое усмотрение , а Вы стоите за названии улицы в честь террориста баумана !
@@nicekami11 Во первых он только родился в какой-то помойке возле Казани , во вторых его ничего не связывает с Казанью , в третьих - бауман был террористом-убийцей ! А убили его кирпичом , когда он захотел застрелить своего оппонента из револьвера ! Такие вот мрази носит название одна из главных улиц столицы Татарстана , тем самым позоря всю страну!
Несколько ошибок было
1. ТПУ Казань , так же как и трамвайную остановку не строили к Универсиаде . Они там с советских времен
2. Подземный переход у Кольца существует лет 30 , а может и больше
3. Некоторые здания , которые показал как новострой - это старые здания с «такой ресторацией»
По поводу Баумана думают давно, но Фишман и ко никак не могут найти концепцию. Слишком большой и значимый объект , не хотят облажаться
А по поводу территории около ЦУМа , это частная земля за которую мэрия много лет судится, и ничего там сделать не может
А в основном всё по сути
Лайк
Насчёт земли у Цума интересно - она в чьих-то руках или просто ЦУМ не продаёт?
жаль только что Гершман лайки ставит только тем, кто с ним соглашается. а не указывает на ошибки
1. Кроме трамвайной остановки у ТПУ, была ещё одна остановка маршрутов 2,7,4, которая была напротив красного здания вокзала.
2. Подземный переход на Кольце был построен в 70-е года 20 века. Его предназначение было убрать трамвайное кольцо в центре. После его строительства трамвайные пути спрямили. Но для людей были надземные переходы в районе ул. Островского и Профсоюзной.
3. К большому сожалению новострой в центре Казани преобладает. Конечно тот центр, Казани был не комфортный для жителей (отсутствие канализации, помойки и т.д.), но это не давало право уничтожать его.
Аркадий, я полностью с вами согласен. Мы Казанцы были против, когда убивалась историческая застройка. Но нас не услышали. Многие примеры которые вы привели (подземные переход возле Баумана, трамвайная остановка возле ЖД станции) это советское наследие. Кремлевская улица и многие улицы в центре безлюдны, так как людей выселели из центра по программе "Ветхого жилья". В центре остались в основном государственные учреждения. Многие участки в центре пустуют, так как они частные, а владельцы не хотят или не могут вкладывать в них деньги. Сейчас руководство города и республики начали признавать свои прежние ошибки и предпринимать действия к их устранению. Была проделана огромная работа по улучшению общественного транспорта (выделенные линии, обновление автопарка, введение цветовых разделений). Снижается нагрузка на центр путем ограничение автомобильного трафика и введением платных парковок. Обновляются улицы. Строятся новые бульвары и парки. Со временем начнут работу по успокоению автомобильного трафика в центре города. У нас в Татарстане появился электронный сервис "Народный контроль" куда каждый житель может оставить заявку по проблемам благоустройства и чиновники решают эти заявки. С 2012-ого года по Татарстану зарегистрировано 88272 заявок по разделу "благоустройство" (из них 49415 заявок по Казани). Казань развивается и становится красивее и это радует!
Вот вы всё правильно пишите. Хотя нет, не всё, а вторую половину, про парки, ограничение машин в центре и т.д. А вот первая часть... Что плохого в программе "Ветхого жилья"? Вы что, не помните, что там, где сейчас Площадь Тысячелетия, были сплошь развалюхи, с туалетами на улицах и какими-то неработающими фабриками, а жители этих домов писали на них краской крики о помощи с просьбой о переселении? И знаменитую пивнушку, там же тоже наверно забыли? Престижное это место было у местных братков, но вечером мимо лучше не ходить - не факт, что потом вернёшься без потерь.
В центре всегда были гос. учреждения, много. А историческое наследие наследию рознь. В центре, особенно не на главных улицах, много зданий, отреставрированных гос. органами или коммерческими организациями - в них они теперь и находятся. В других случаях всё так развалилось, что восстанавливать либо уже не имело смысла (да и особой ценности не представляло), так и оставались только стены - оно, конечно, новодел, но альтернативой мог бы быть только снос, а так хоть историческая внешность после отстройки восстановлена. При том я видел обоняки-офисы в центре, где всё как стандартней офис внутри, кроме, например, старинной чугунной лестницы (единственное, что не развалилось за исключением стен), и, естественно, она действующая, вся планировка офиса построена вокруг неё.
Что же до жителей в центре, то их и сейчас много. Вы посмотрите внимательней - там всё, кроме, первого-второго этажа - жилые помещения. И многие дома тоже с давних времён стоят, "сталинки," например.
Ах да, переход подземный на "кольце". А что в замен? Предлагаете теперь отменить движение по ул.Пушкина и ул. Татарстан или упороть весь центр в одной большой пробке, когда машины будут всё время эту толпу пешеходов пропускать? А их будут толпы, ибо туристы на Баумана, а метро на Петербургской. А если прибавить к этому предложение вернуть трамвай центр, то уже все забыли, видимо, что переход потому и появился - там были ещё выходы на большую трамвайную остановку посреди автомобильных полос движения. Так что думать сначала надо, прежде, чем предлагать. И вообще, что-то много развелось в интернете "специалистов", считающих себя умнее мэрии и ген. архитекторов.
В Перми также закатывают всё в бетон и плитку, зелени становится всё меньше и меньше. А ещё городскую электричку убрать хотят(((
14:30 Вот про плавный спуск в подземный переход в СПб. Да, может спускаться и удобнее, но вот зимой он зачастую превращается в общественную ледяную горку, что ни разу не лучше обледенелых ступенек подземных переходов в других местах. Так что этот вариант может работать, если только с крышей.
Но в центре города такое ставить, конечно, нельзя.
Чисто теоретически вполне можно организовать подогрев под покрытием, само покрытие должно быть не скользящее. Крышу сделать вообще не проблема. Мне идея с таким спуском очень понравилась, и вообще на мой взгляд для бабушек гораздо безопаснее спустится в переход, чем ползти по широкой 10 полосной дороге, где на 4х полосах все остановятся, а на 5й победитель по жизни проедет минимум 80км в час. Хотя у нас для этого хватит и 4х полосной дороги.
Да, признаёмся - Всё плохо😅😔
И в основном последнее время кажется, что уже почти все забыли про трамваи-рекордсмены и про экотролейбусы и расчитывают для горожан только автобусы, маршруты которых можно изменить на следующий же день. И обновляют их парк ежегодно новыми местными КамАЗами-НефАЗами либо новыми МАЗами.
Но сейчас где-то третий год начали заниматься в основном парками и набережными озера Кабана в центре и Кремлёвской на реке Казанке. Я этот год проработал курьером, и можно сказать посмотрел как в целом живёт город в разное время дня и года
Пеший/Вело/Автомобильный?
Вначале: вы ходили по улице, где мамы с колясками не ходят, да и вообще пешеходы редкость, это по сути промзона, которую давно надо убрать из центра города и сделать там нормальную улицу, вы еще в районе порта не были, вот где промзоны надо убирать, ибо места золотые, а используются по типу " забивать гвозди хрустальной вазой". Я бы вообще сделал центр Казани полностью пешеходным, особенно улицу Булак с протокой посередине и парковой зоной, но к сожалению, пока нет объездной дороги центр Казани будет страдать от напряженного автотрафика. Насчет места, где была авария, там был раньше светофор, но опять же автолобби настояло, чтоб его убрали. Одна из главных проблем Казани - власти слишком часто идут на поводу автомобилистов.
куда там прокладывать объездную дорогу. либо по ценному лесу, либо по частной застройке. смешные вы такие блин
Ray K пройдитесь в район Речного порта, там уже начали было строить объездную вдоль Волги, но денег нет пока.
Только гласность и персональная ответственность сделают нашу страну лучше. До тех пор, пока никто ни за что не отвечает, так и будет всё делаться через место, которое отращивают себе люди, наделённые полномочиями решать, но не отвечать за решенное.
жаль, что ты не сделал обзор на переход-станцию "проспект победы".Людям с ограниченными умственными возможностями,как у меня,просто ад и израиль.Навигация понятна только тем,кто ее делал.
Аркадий от аэропорта, наверное, добрался на аэроэкспрессе. Иначе бы отметил ещё одну проблему: отсутствие нормальных чартерных автобусов до города. Или такси, или забитая "скотовозка"-маршрутка.
"На каждый отданный рубль получает 3 рубля"??? Татарстан только в 2019 году в Москву отдал 800 млрд.р. а вернули только 40 млрд. по всяким там программам! Задрали вы с этой старой пластинкой что татары жируют за счет остальных. Скорее наоборот.
Delit M всегда было наоборот, поддерживаю!
Аркадий, спасибо за объективный взгляд.
14:55 Ну кто тебе сказал что людей отправили под землю перед Универсиадой, это старейший казанский переход подземный, меня в начале 90х родители через него водили.
Там были ещё надземные до и после него, у Профсоюзной и Островского, их потом выпилили.
Да, это старейший подземный переход в Казани
Невнимательный Гершман! Там даже по напольной плитке видно, что переход советских времен!
@@FlymanMS у Профсоюзной я однажды даже им воспользовался, это было 1 января 2 часа ночи, когда ни одной машины на дороге. Во всех остальных случаях было как-то очково.
Да, это старейший переход. На моей памяти жили и без этого перехода. Но этот переход дублировался надземными переходами, перекрестки ул. Островского и ул. Профсоюзной. К тому же до расширения ул. Пушкина, её можно было перейти и без перехода. Но как только пустили поток транспорта через Кольцо, это стало не возможно.
Кремлёвская улица живёт за счёт студентов КФУ, между пар там столпотворение. А вот с центром дело плохо, для меня тоже загадка, почему никто не хочет строиться в центре, возможно как раз таки из-за стоимости земли. Но факт в том что Кремлёвская такая дохлая (и разваленная на верхних этажах) потому что там никто и не живёт
Хотят строится , но есть люди которым принадлежит весь центр и они не дают
С 1 го корпуса КАИ через улицу к метро хожу
В центре по законам мэрии нельзя строить жилые дома (ни высотки, ни какие другие), несколько десятилетий назад почти всех людей из центра выселили и отдали центр под офисы и отели
@@nicekami11 без проблем там строят, ЖК Барселона и др, но исторический центр действительно становится нежилой, что плохо.
FlymanMS жк Барселона это не центр, речь идёт про улицу Кремлевская
Казань живи и преображается!
в Казани мне больше всего озеро Кабан понравилось ) а потом я увидел, что набережную на Кабане Варламов хвалил оказывается )
Наконец-то правда про Казань
Снесли целые квартала исторической застройки, а застроили порнографией
Ну если тебе нравится жить в советском дерьме ,то подобных "домов " в России полно ..Пожалуйста ,езжай за Урал ,в регионы Сибири ,Дальнего Востока и живи ,точнее выживай там )
Полностью поддерживаю. И как руки у них поднимаются все это сносить
Юридически Татарстан независимое государство со своей конституцией и президентом , тем более Путин не продлил договор между Татарстаном и РФ ! А вот если бы Татарстан был бы еще и фактически независим - то Казань могла бы давно быть на уровне - как тот же Дубай или Сингапур !
@@igoriisid8463 лол, тебе на видео только что показали что бы сделали татары без России. Все плюсы Татарстаны сделали на русские деньги, руками русских или еврейки Фишман, например.
Kudrashka на видео показаны ошибки в приоритетах и проектировке, без привязки к национальностям. Если для вас этническая принадлежность человека на первом месте, вы в своих суждениях не далеко ушли.
Этой остановке трамвайной у вокзала лет 70
Город с низкими зарплатами, делать там нечего. Приезжают только с близлежащих мест.
Этот подземный переход (возле тц Кольцо) был построен 1970 году , если что .....
Серьезно? Вы про переход от кольца к Баумана?
@@molekulalitiya Именно так
12:50 Вы сказали, что у центр. вокзала есть метро. Нет там его, ближайшее в 1.5 км у Кремля.
Это лишь малая доля того градостроительного убожества что есть в нашем городе. Пирамида и многие другие современные объекты - это как золотой унитаз в квартире, полная безвкусица, но находятся те кому кому это нравится. При том что квартира в целом - это убитая хрущевка с косметическим ремонтом в местах, где ходят гости, чтобы произвести на них впечатление. А еще в ролике не затронута тема природных зон, с этим у нас вообще полный швах. Да, парки и скверы причесывают, правда вбухивая при этом огромные деньги (и по мнению многих далеко не эффективно). Но новых парков не создается, а имеющиеся природные территории вырубаются под магистрали и застройку. Казанка засыпается и заливается в бетон, нарушая все естественные процессы в ней. Местные авторитетные экологи, в т.ч. профессора КГУ, давно бьют в набат, но их не слышат. Город полностью отдан на откуп девелоперам, как правило - приближенным к мэру и президенту, а новый генплан только закрепляет и усугубляет эту ситуацию
И постоянно находятся всякие нытики ..
Жаль что Татарстан в составе России находится ,Прям плакать хочется .
@@juzi4081 поплачь нытик...
Россияне и хороший вкус это несовместимые понятия.
@@diegoperez2090 Аркадий россиянин. Просто нужно работать с населением, проводить ликбез
@@cartographyandgis3591 Аркадий это исключение из правил. Хорошо если таких россиян 1 на 10,000 наберется. Порядочность, вопитанность и ум в РФ принимают за слабость.
Еще в Казани в подземном переходе на Ямашева- Адоратского периодически затапливает а перейти дорогу больше негде, там нет даже зебры !!!
Ну раз всем нравится быть столицами, можно градацию вести: Казань - третья столица, Челябинск - десятая, Рязань - пятидесятая, а посёлок Нижние Залупки - тридцать тысяч четыреста двадцать шестая столица России. И все будут довольны
Ха ха вспомнилось "Урюпинск - столица российской провинции"
ваша шутка давно реальность, и тем смешнее
Я из Казани, и вот сколько себя помню(лет 20) так и стоят там эти раздолбаные здания, которые показаны на 1.10. В самом центре и так забросить место это конечно глупо
Казань к сожалению развивается в автомобилизацию, а общественный транспорт развит невероятно плохо(
Александр Кокшаров хорошо, что не маршрутки, плохо, что растёт только стоимость проезда, но не качество обслуживания.
а вот здесь глупость написана. среди миллионников, общественный транспорт в Казани один из лучших. но с косяками конечно.
я не знаю откуда вы такие беретесь. общественный транспорт в казани развивается и сейчас он гораздо лучше, чем раньше.
@@rayk4602 из Бизнес Онлайна наверное берутся просто я там постоянно сижу и читаю новости
Под ул.Баумана не хотели делать подземную улицу, ее хотели отреставрировать. Она там в принципе уже была и есть на данный момент.
Все по делу Аркадий, молодец. В Казани самые приятные улицы для прогулок это район улиц Бутлерова, Волкова, Муштари, Гоголя, Большая Красная.
Баумана - помойка, нормальный человек обходит ее по Кремлевской.
По поводу Улицы Баумана согласна с вами.
Такое ощущение что все комменты подставные))))
Говорить что улица Баумана в Казани - помойка это всё равно что говорить Мерседес - гавно автомобиль)))
Баумана - замечательная улица! И не надо зачёсывать откровенную ху..ту ☺️
Наконец хоть кто-то высветил градостроительные косяки Казани. Молодец, Аркадий!
Половина высвеченного - домыслы блогера. Как коренной казанец могу сказать, что иногда лучше новострой, чем те трущёбы, что были на их месте. И прежде, чем ругать какие-то здания, нужно бы подробно ознакомиться с их историей (что реально новодел, а что нет и на какой процент отреставрировано) и ознакомиться с планами зданий (только кто-ж их блогеру даст) и внимательней смотреть на планы и контекст территорий, где те или иные здания или парковки расположены. А ходить и всё ругать направо и налево - это много ума и знаний не нужно.
Около Баумана пешеходный переход был ещё в 1920-м году и трамвай был со спуском ещё в 40-х
В Казани красиво. В Саратов съезди и потом сравнишь где жоовописнее.
@@rockingirl89 в екб всё намного хуже, надо в ездить в Москву
@@rockingirl89 Вы в ту Казань ездили? Убого серьёзно? Да в Казани много есть того над чем стоит поработать. Но в Казани ооочень красиво. Если сравнивать с другими городами. И что за логика у людей сравнивать два города да так что один какашка другой вкусняшка. Если уж сравниваете то адекватнее почему и тд, чем больше нравится этот а чем не привлекает другой
Elvira Kamalayeva Казань - третья столица, загуглите и не дезинформируйте) Екб неплох, но по сравнению с Казанью - не то)
Неудобный траснспорт, самое маленькое метро в России, маршрутки и пазики, контраст между новыми высотками и неотреставрированными историческими зданиями, убогая небережная, город для машин)
Elvira Kamalayeva даже Варламов всегда говорит: назовите какой-нибудь нормальный город в России кроме Москвы, Санкт-Петербурга и Казани)
К слову, на звание третьей столицы претендовал Нижний Новгород и Казань, победила Казань. О екб и речи не было)
@@rockingirl89 да говорят екб очень хорош, и бизнесу там легче дышится, а вы сами из какого города?
А мне нравится Казань. Я здесь живу уже 8 лет и на моих глазах она изменяется в лучшую сторону. Есть с чем сравнить. Тольятти, Ульяновск и Москва. По мне так Казань уютная и компактная
В защиту Казани: да, действительно от ж/д вокзала до трамвая идти 3 минуты (примерно).
Но рядом у выхода с территории ж/д вокзала есть автобусная остановка с 7-ю (!) маршрутами.
Да, у трамвая вкуснее маршрут, так как он проходит через основные торговые центры Казани и имеет почти самую большую протяжённость среди общественного транспорта, но эти 7-м маршрутов могут довести вас почти до любого конца города.
Просто если поносить Казань, то нужно делать это справедливо)
А насчёт всего остального - согласен. Действительно, очень много думают об автомобилистах во всём городе и только в центре по-настоящему думают о пешеходах.
Вам прям в видео показали, насколько в центре "думают" о пешеходах.
Был два раза как турист и город оставляет противоречивые чувства. С одной стороны новые парки, чисто на улицах, интересно гулять по улицам, а с другой стороны повсюду заборы, машины кидают на тротуарах. Подземник между Петербургской и Бауманской улицей особенно хорош своими прибитыми на ступеньках "ковриками", видимо, народ часто падал на этих гранитных ступеньках зимой.
Это очень старый подземный переход, еще с советских времен, один из первых в городе.
Спасибо все объективно!! А сам из Казани)) Казань реально город контрастов! Это вы еще за рулем в Казани не ездили, к организации перекрестков реально требует пересмотра!! В некоторых местах чтоб повернуть приходится делать приличный круг!
Смотря где и какой круг. Развязки для того и созданы, что бы не снижая скорости сделать крюк и попасть туда, куда надо, не пересекаясь с другими потоками, вместо того, что бы тратить время на светофорах.
А ещё часто помогает навигатор - Яндоксовский умнее многих водителей. Ехал я как-то несколько раз на такси домой из одного и того же места. Так только один раз водитель поехал по навигатору - попал в "зелёный коридор", а до дома довёз в том числе довёз дворами (уже медленнее, но без останок), хотя можно было завернуть к моему дому и с городской магистрали. А остальные игнорировали навигатор, упирались в пробку, перед разворотом к моему дому, а потом разворачивались через двойную сплошную. Мало того, что считают себя умнее системы, так ещё и правила нарушают.
Аркадий, ну бестолочь то, которая с коляской дорогу (одну из основных городских магистралей между прочим) с коляской в неположенном месте переходила не надо оправдывать. Переход не в километре там, а примерно в 300 метрах на ул. Качалова, что как раз соответствует нормативам. А ещё, как выяснилось, она приходилась бабушкой ребенку и была в тот момент подвыпивши. Про подзем.переход в центре тоже бред. Он там существует лет 30 не меньше и если его убрать, то там будет практически круглосуточная пробка (что особенно замечательно с учётом огромного количества обществ. транспорта на этом узле), как бы не жалко было бабушек и людей на костылях. Трамвай относительно расположения вокзала тоже в таком виде со времён совка. И 99% приезжающих поездом этот трамвай нафиг не нужен.
Не надо его убирать, надо продублировать наземным (который там был!), чтобы была возможность выбора, а не загонять всех под землю. И убрать нафиг оттуда ларьки, и так места мало. И откуда вы знаете, что приезжие поездом отказались бы от удобного трамвая в пользу автобуса или такси? Не стоит оправдывать реальные косяки.
@@FlymanMS отсутствие наземного пешеходника на Пушкина/Баумана в центре не косяк, а необходимость, обусловленная существующей в данном месте улично-дорожной сетью. Если сделать наземный переход, автомобильное движение там встанет по всем направлениям и потянет за собой пробку по всем остальным центральным улицам города. Если вы не живёте в Казани вы это просто не понимаете. Наземный переход там делать нельзя.
@@splashbrothers645 Это центр города, камон.Там можно сделать обычный наземный пешеходный переход, чтоб не было пробки надо дороги сузить и вернуть трамвай.
@@splashbrothers645 я здесь живу с рождения, это не вы понимаете, как бороться с пробками - уж точно не расширением дорог и убиранием препятствий.
ВОТ ЭТО ДЕЛА! А я был уверен, что в Казани всё тип-топ... почти как ЕКб на средних настройках... Везде пели с 2013 года, как же сильно преобразился город после Универсиады! Оказывается, отнюдь не всё так гладко.
Если сравнивать с 90 ми, то город действительно преобразился, а так до этого был грязный и криминальный
Город хуйня для всяких урбанистов которых пару процентов наберется от силы среди всех людей, для простых туристов и жителей города Казань красивая и достаточно благоустроенная, особенно, если сравнить с тем как город выглядел до 2010 года, хуже Омска.
@@adinik3960 так Гершман и говорит, что у вас делают норм, но порой лепят херню, за которую стыдно должно быть и надо исправлять.
что все на Универсиаде этой зациклились) Было 1000 летие города в 2005 году, был Чемпионат Мира по футболу, был Чемпионат Мира по водным видам спорта и т.д. Вообще если объективно говорить, то Гершман в этом видео не показал даже 1% исторического центра, про весь город в целом и 0.1% нет. Я хоть и патриот своего города, но на самом деле благодарен ему за то что показал привокзальную клоаку, это практически историческое тёмное пятно Казани, там всегда было стрёмно и не опрятно. Ещё в 90е в районе ЦУМа был такой ад, что нынешние пустыри и стоянки просто луч света на его фоне) Сам ЦУМ на 2:45 видно слева чуток. Чтобы было понятней, я в тех краях по весне ноги по щиколотку в грязи топил, там ещё рынок был. Жалко не могу фотку из 90х линкануть той местности.
@@andreyneizvestny жаль, что он, похоже, не выбрался на Квартала или в Кировский, вот там можно было бы показать местами треш без сносок )
ВСЕ ТОЧНО, НЕПОНЯТНО. ЗАЧЕМ ЭТА ПИРАМИДА В САМОМ ЦЕНТРЕ НАПРОТИВ КРЕМЛЯ. НЕНУЖНОЕ ПРОСТРАНСТВО ВОЗЛЕ ПИРАМИДЫ. ТАМ НИКОГДА НЕТ ЛЮДЕЙ. ЗАПУСТЕЛО УНЫЛО.
Аленка Малов давайте постройте там типичный торговый центр 🤠
Пирамида напомнила Serious Sam))
"-А-а-а-а-а-а-а-а-а--а!!!"
lol
ты не был в Речном Порту города. Вот там вообще ужас.
Речной транспорт в упадке, капитализм, никто не хочет заниматься местами где мало народу. А вообще когда я там бывал в последний раз, где-то 2009 год не сказал бы что это прям гиблое место совсем. Есть там своя атмосфера.
@@nuclearpowerrussianbear ну сейчас это очень гиблое.
Живу в Казани. Все так и есть.
Так же Казанец, но моя позиция будет со стороны велосипедиста.
Дорог для велосипедистов категорически не хватает, если ездить по дороге, то с краю всегда будут люки/канализация об которых можно с легкостью упасть.
И единственный вариант это тротуар вместе с люди, тротуар в центре вовсе не предназначен для велосипедистов ибо кирпичная (не архитектор, так что прошу прощения за некорректное выражение).
Ну а в других местах попросту везде ямы с постоянными перекрестками не предназначенные для пересечения людям с колёсами, бывает тротуар на таком бредовом уровне расположен, что не слезая попросту невозможно заехать.
Да, велодорожки построили.. которые обрываются по середине, люди в телефонах ходят по ним, на набережной даже 2-3м статуя полицейского стоит мол не мешайте велосипедистам.
По итогу получаем то, что по этим дорожкам ездят матери с колясками, вся семья из 6 человек во всю ширину этой дороги, получаем кафешки опять же на набережной где выход прямо на эти дорожки, недавно ребёнка сбил ибо тот выбежал прямо под мои колёса.
Архитектурно сделано на «и так сойдёт», никто за этим не следит.
На советской площади таки вовсе прямо на пешеходной дорожке сидят приезжие чинящие обувь за остановкой. И ладно если бы просто сидели, но они эту дорожку попросту снесли.
Столько боли и страдания ездить на велосипеде в Казани.
я вас поправлю. архитекторы не обязаны решать вопрос велодорожек. поэтому слова "архитектурно сделано на и так сойдет" крайне неверны. архитектурного в них ничего нет и не может быть в принципе.
Ray K Не правильно выразился, скорее «Спроектированы» кое-кем весьма неудобно
Казань - унылый город с мэром который из загородного дома летит на вертолете. Она по городу не гуляет. Куча охраны и в голове одна коррпци
Был в Казани в отпуске 2 года назад,мечтал побывать, ходил по этим местам. Согласен с автором
Переехал в Казань в 16м году в связи с поступлением в университет, но будущего я тут своего не вижу, уж слишком ужасно тут для пешехода на улице, не считая парков. С ТПУ в казани вообще абсурд, нормальных остановок и переходов около вокзалов нет, в некоторых переходах можно легко заблудиться. По генплану обещают развязок понастроит, желаю чтобы у его авторов и правительства машины посгорали, и они наконец-то начали ходить пешком
А зачем ждать?Перевидись на заочку и шагай отсюда👣👣👣
Все познаётся в сравнении, съезди в Челябинск))
@@Aleks10082 машина идёт в комплекте с желанием переехать в челябинск?)
Причём здесь будущее и бляжь дорога для пешеходов? Ты откуда приехал? С Европы? Съезди в другие города, посмотришь как там, ебать распетулились
Тебе нужно съездить в мск, и потом узнаешь, что такое сложность в переходах подземных и остановках.
В городе огромное количество столбов, которые ставят как хотят. Посчитайте, сколько их на К.Маркса около музея ИЗО. А на Южке с пересечением Губкина их два десятка. Экран для рекламы повесили, а культуры НЕТ
Заборы,надземные и подземные переходы в Казани это жесть,причем чуть дальше от центра к трамваю можно перейти по зебре,вместо метро с одной веткой пустили бы по центру трамваи
Вы из какого города, а если из Казани, то сколько вам лет? Были в центре Казани трамваи, я на них всю жизнь проездил. Открою для вас тайну - по ныне пешеходной Баумана когда-то троллейбусы ходили, при том в обе стороны, и я их застал. А с трамваями на некоторых центральных улицах доходило до того, что что одна полоса для машин в одну сторону, одна - в другую, сверх-узкий тротуар (вдвоём проблематично на встречу друг-другу пройти) и трамвай по середине съедает кучу пространства, и при этом нет места для нормальных трамвайных остановок, и высаживает этот трамвай людей прямо на проезжую часть и собирает поэтому пробку из машин, которые, естественно. вынуждены останавливаться и всех пропускать. Трамваям в центре не место, да и машинам тоже не особо, улицы-то расширять некуда, потому сейчас и парковки в центре города почти везде платные. Трамваям место в новых (относительно) районах, с широкими дорогами и большими расстояниями от домов до проезжей части, что бы ни шум, ни тряска лишнего не передавались.
Первая ветка метро реальная нужная вещь быстрее чем на автобусе 33 добраться можно, а вторая ветка полная херня будет, да и ещё надо вернуть трамваи в центр. Прикольно бы смотрелся трамвай на улице Пушкина, а вот трамваи на бутлерова теперь не надо (надо будет если модель трамвая будет двухкабиный)
Самое хреновое что улица по которой поднимался к кремлю Аркадий была вымощена булыжником, но кто-то решил асфальт постелить 🤦♂️.
Переход на кольце давно построили, когда спускаюсь по нему детство вспоминаю, и запахи такие же 😀
Там не асфальт а гранитную брусчатку постелили. Все нормально, не переживайте.
Аркадий, посетите пожалуйста Елабугу, она в том же Татарстане! Город называют музеем под открытом небом, но он не готов встречать туристов...
"А чем город знаменит?" - "У нас Цветаева повесилась..."
FlymanMS чаще всего наш город упоминают в качестве места проживания Марины Цветаевой, в нем она так же покончила жизнь самоубийством
FlymanMS
Что я,блять,сейчас прочёл?Городу больше 1000 лет и даже есть постройки первого тысячелетия,красивая и сохранившиеся купеческая архитектура,да и в принципе это столица булгар.Так что проживание и самоубийство Цветаевой лишь дополняет историю города,но никак не является его главной примечательностью
@@user-km2vl9hy2p я пошутил, не переживайте так.
казань=забор
Ахаха, а в пирамиде они своего руководителя будут хоронить? )) Зачем им пирамида? ))
Там они его развлекали лет 10 назад поначалу;)
Кому-то из разрушавших в нулевые историческую застройку идея показалась крутой. И да, все шутили, что это будет мавзолей для первых лиц.
Про метро не гони. Оно пересекает город с самого северного района до самого южного через центр. Даже в час пик не забивается как в Москве, а на конечные станции приходит пустым. Людям надо ехать до дома, а в новых, густо населённых районах, метро как раз нет. Туда и собираются провести.
Да, увы, Казань очень провинциальна. А учитывая сколько денег туда влито, можно сказать, что и бездонная.
вторая Москва, не зря Собянин с ними спелся, все бабки в Москву а оттуда часть в Казань
Наш город строить с времён Универсиады, а спецов по урбанистике позвать не до думалось)
А деньги берут из заводов в регионе нефти и последних спортивных мировых чемпионатов
А по мне хорошо, что у нас нет имперскости, как у Москвы и Питера. Спокойный и не пафосный, несмотря на суету, город.
Где она провинциальна? Другие города России дохрена мегаполисы? У Казани есть метро, что уже не назовешь её провинцией.
Казань - наглядная иллюстрация того, о чем рассказываете вы, Илья и Максим. Здесь с каждым годом становится комфортнее быть автомобилистом, общественный транспорт деградирует, город перепроектируется так, что по нему некомфортно передвигаться пешком. При этом тут просто безумные цены на недвижимость. Я не представляю портрет покупателя, который платит 20-25 млн за студию в центре провинциального города.
В пирамиде вроде концертный зал или ресторан, не понятная ерунда, гуляли, ребенок захотел в туалет, дак нас из этой пирамиды с собаками погнали, полиции куча летом, пришлось топать до кремля и много с чем ещё негативным столкнулись в этой "Казани"...
Интересно, а что по этому поводу скажет Наталья Фишман?
Сергей Гомзяков «жаль, что не моя команда решает вопрос с транспортной и пешей инфраструктурой»
Бекмамбетову салют!
Около кольца должен быть подземны переход, там тысячи людей проходят , если поднять их на улицу люди будут стоять долго на светофорах собираться в большие толпы и злится , а тут вышел из метро поднялся и ни какую дорогу переходить не надо.+В плохую погоду на люди прячутся от снега и дождя, еси убрать переход , то нужно будет ставить гигантскую остановку , чтоб все туда вместились
Артур Ермолаев никто убирать его не будет, там вход в метро, просто хорошо бы продублировать наземным переходом с островком безопасности. Чтобы был выбор.
@@FlymanMS мало , кто будет пользоваться наземным переходом, основной поток там идёт из метро , а это надо подниматься и стоять на светофоре , а можно просто дальше пройти и подняться. Так же там много студентов которые вечно опаздывают , они также выберут подземку. Да согласен пожилым , инвалидам и с колясками не удобно , но там вроде лифт есть, правда не разу не видел как он работает. Как вариант убрать эту широченную дорогу , но с начала нужно продумать пути объезда да и автобусов там много , их тоже куда-то девать нужно , врятли они уместятся на какой-нибудь двухполосной , мы же знаем какие у нас водители в автобусах
Чтоб делать выводы, задай вопросы местным жителем. Возможно получишь ответ почему и зачем?
15:03 люди наклоняют голову. То есть даже для подземного перехода всё сделано очень плохо и непродумано.
этому переходу уже куча лет
все так ноют здесь, что в казани общественный транспорт плохой. как будто блять у вас есть проблема, чтобы домой вернуться позже вечером, а альтернатив кроме как пешком идти у вас нет
в казани хороший общественный транспорт как минимум потому что из одной точки в другую можно доехать - раз. и разными путями - два. автобусы не раздолбанные, в них приятно находиться. лично меня не тянет переходить на автомобиль, хоть и живу в районе от которого многие воют, что он только для машин. если вам так сложно тут уезжайте в нижнекамск. вот там уж точно ни автомобиль не нужен и по подземным переходам ходить не надо. красота да и только
Кремлевская по последнего времени и вправду была "пустая". Но в этом году она прямо на глазах оживает. Очень много новых, модных заведений открывается, особенно на той стороне, где стоят здания пассажей. Погулял я там в начале сентября - прямо жизнь кипит. А вообще самая тусовочная улица города - это Профсоюзная. Она находится между Кремлевской и Баумана. А так-то, несмотря на критику, Казань обладает одним из самых приятных и разнообразных исторических центров, не зря она является лидером по турпотоку и проигрывает только Питеру и Москве. В общем, приезжайте. В Казани скучно точно не будет)
А что на Профсоюзной тусовочное? По-моему она весьма пустынна, причём не как Кремлёвская, немало домой пустуют или на реставрации.
@@FlymanMS вы вообще на Профсоюзной бываете? Единственное пустующее место на этой улице - это квартал гостиницы дворянского собрания, который находится на реставрации.
Рамиль Латфуллин бываю, но не часто, последний раз там было малооживленно.
Город красивый, но совершенно не для пешеходов, были без ребёнка, и то тяжело было переходить с одной улице, на другую и т.д.
12:00 останавливаю и даю свой коммент. Из того места, откуда пошла та женщина с коляской я бы назвал это место way from noway, она шла из неоткуда, в некуда. Тк из того места просто никто не выходит никогда, так как там нет ни домов, ни школ ничего, там сделали дорогу, и нет ничего, кроме нее. А переход там действительно далеко, так как он и не нужен ближе, люди пользуются либо у Калинина , либо у метро уже переходом. Те спускающиеся с горы (еники) в любом случае дойдут до перехода, тк если им нужно на другую сторону можно было перейти и на калинина, а так как они уже идут вниз пройдя там сверху переход и не переходя через него дорогу- следовательно воспользуются следующим уже у качалова( возле метро). Что касается второй ветки метро - оно не идет из пустоты в пустоту, азино это , как и квартал самые густонаселенные районы города, и сейчас вторая ветка соединит эти 2 района и как следствие с центром города, путем проезда через станцию дубравная , пересадка там на первую линию. Это лучше, чем ничего, тк даже в любом случае по времени доехать с квартала путем проезда на метро с пересадкой на станции дубравная будет куда быстрее, чем сейчас в час пик на автобусе переполненном. Поверьте местному жителю. Если бы деньги не уходили в фц, в Казани было уже 10 веток метро, это все понимают. Но довольствуемся тем, что есть. И город у нас лучший в стране. Хотя бы по нескольким параметрам/ отсутствие таких огромных пробок, современным университетам, физической культуре, объектам культмассовых мероприятий.
На тротуаре вдоль аэропорта брусчаткам с таким рельефным рисунком, что когда катишь по ней чемодан не только колеса страдают, но и зубы ломит. По стилю «в листочек» она тоже не подходит к соврем ному зданию аэропорта.
Вокруг Пирамиды и около НКЦ Казань площади благоустраивал Таиф. Крупнейшая непубличный компания России, принадлежит сыновьям Шаймиева. Интересно, как они ответят на ваш запрос:).
Под деревьями на ул. Кремлевской в прошлом году была щепа или кора, а в этом грунт под деревьями открыли и посадили тысячи однолетников в приствольные круги.
...смотрю дальше
На Центральном ЖДУ вокзале нет станции метро. Ошибка.
Вокруг Пирамиды со времён постройки ничего не благоустраивали. А стекляшка, которую влепили у НКЦ, это фейспалм и памятник фразе "деньги есть, знания нет".
FlymanMS я не про стекляшку, а по дизайн площади у нкц, где раньще асфальт был, а теперь могилы, застеленные газоном.
Все правильно сказал, вот прям мои мысли по поводу Казани.
Ура-ура-ура, наконец не придыхания от офигенных объектов отдыха и досуга (они есть), а освещение оставшихся проблем в моём городе!
1:15 а всё потому, что брошенная территория. Жилых домов нет, люд там ходят только если заблудились или садятся на междугородний автобус (если они ещё ходят от ЦУМа). Но вообще творящийся абзац слегка причесали, пару лет назад там можно было без декорация снимать "фильм про 90-е".
3:10 помимо "гостов" и привычки, эту улицу (Петербургскую, бывшую Свердлова) застраивали до прихода Фишман. То есть во времена "архитектурного беспредела", когда взамен старых, порой аварийных, порой неплохих домов появилось много эклектики "типа под классику". Причём нагружены эти дома до сих пор слабо, а жилых среди них почти нет (в целом проблема центра).
4:00 "Пирамида" это памятник ранним нулевым, но почему-то многим гостям он нравится в виде вау-фактора. Но по мне, отель "Мираж" рядом, безликая стекляшка из первой же половины нулевых, ещё хуже.
6:30 идея пришла бывшим партийным функционерам, которые в 90-е заделались "бизнесменами" и при этом сохранили любовь к подземным переходам.
7:45 она вообще не жилая, там только полдома с обитаемыми квартирами осталось. Центр весь становится всё менее жилым.
8:00 нет возможности у малого бизнеса потянуть аренду. До сих пор многие отремонтированные к Универсиаде исторические здания стоят пустые.
8:40 ого, совсем недавно воткнули его там, ещё в начале года не было.
9:30 не сказал бы, что у всех привязанность. Конкретно в Казани сейчас до 20% приезжих (до 30 с мигрантами) и число их растёт. У нас невысокая медианная зарплата и сложности с карьерными ростом во многих областях (клановость, "свои люди" на местах), так что многие специалисты и люди с амбициями уезжают в Москву, Питер и др. города (как минимум работать), вместо них приезжают из районов (тоже на работу, потому что в районах её часто нет), у многих приезжих к городу нет трепетного отношения. Коренные или укоренившиеся казанцы, однако, переживают и борются за комфортную среду и экологию (с новым генпланом оба пункта очень актуальны, много протестов по спорным его моментам).
10:00 всё верно. А ещё у нас автобусы, самый популярный ОТ, построен по очень кривой схеме. По сути это легализовавшиеся частники (бывшие маршруточники), работающие как ПАТП, но при этом зависящие от исполкома и вместо субсидий получающие большую налоговую нагрузку. Из-за отсутствия реальной конкуренции за пользователя (к пассажирам часто недопустимое отношение) качество услуг не растёт, а плата за проезд - стабильно. В 12-м году стал 20 руб. по всем видам, в 15-м повысили до 25. В 18-м - до 27, и вот спустя год снова жалуются на нехватку денег и хотят повышать до 30 по безналу и 40 налом. В общем, морально устаревает и не развивается система, можно было бы деньги с метро направить на развитие сети наземного транспорта.
11:10 после схожего происшествия (со смертельным исходом) стали наконец делать некоторые нерегулируемые переходы регулируемыми. Могли давно поставить инфраструктуру, но понадобились жертвы, чтобы наконец дошло. Что показывает - у нас пока в приоритете дороги и автомобили, а не пешеходы. Заборы в ту же степь.
15:00 также обрати внимание на высоту сводов в этом переходе, его узость и забитость при этом всякими ларьками с ерундой, которые там завелись в 90-е и с тех пор так и не вывелись. Я бы оставил только один с рокерской символикой и аксессуарами, потому что это, если правильно помню, была первая точка продажи таких вещей в городе (вроде CastleRock в Питере).
*8:26** А теперь подумайте: как инвалид сможет попасть в туалет?* Дверь открывается наружу, уклон не соответствует нормальному, по нему только на электроколяске заедешь, да ещё и съехать можешь, пока открываешь дверь.
Прям хочется глянуть на эксперимент - назначаем диванных урбанистов мерами или сити-менеджерами и смотрим на результат.... 3,14здеть не мешки ворочать ;)
Не надо пожалуйста. Они все изуродуют и свалят, а нам потом в этом жить.
3:15 вход для того и со ступеньками, чтобы въезд был на 1ом этаже ( ͡• ͜ʖ ͡• )
Вот, вот это критика не без плюсов, но и не без минусов, повторюсь, желательно провезти по тому же маршруту Варламова.
Варламов был даже в авике, когда у него не было еще канала
@@user-gz6jf7gk4z линкнете пост про это? Ему бы сейчас побывать, Авиастроительный сильно изменился к лучшему.
@@FlymanMS
Хорошая Казань varlamov.ru/1328795.html
Плохая Казань
varlamov.ru/1329591.html
@@FlymanMS чем, новыми застройками низкого качества? Быдлонаселение всё то же...
@@user-ci3nm3gt8c новых застроек как раз немного. Люмпенов хватает, да, но в эти застройки как раз стали въезжать нормальные люди. Рюмочные почти все позакрыты (хотя с алко-пивомаркетами ситуация печальная, как везде), алкашей хватает, но чинят дороги, тротуары (даже новые делают), благоустраивают, недавно классно восстановили ДК Ленина и парк Крылья Советов. Плюс история у района богатая, не безликий он, а ещё компактный и достаточно тихий.
С тем местом около жд вокзала согласен это ужас , а в остальном многое чушь как про трамваи и театр кукол
Что-то про чистоту и т.д. говоришь, а чего сам по газону ходишь на 8.30, когда полуметре тротуар?
У нас в Ташкенте тоже такое уродство развели 😔
думал может переехать жить в Казань, после видоса передумал.
Смотря с чем сравнивать. В целом тут нормально. После Перми вообще другой мир
@@RudenkoVN в целом везде нормально, но с нуля строить трэш за большие бабки, это ненормально.
@@ggsay1687 кстати, мало что из показанных косяков с нуля, многое - старое наследие треша и угара былых лет.
@@ggsay1687 Треш стоить за дорого не хорошо. Но помимо его в Казани очень много есть красивого и комфортного. Я б даже сказал.. Что это один из самых красивых и обустроенных городов. Не так много конкурентов у Казани.
Все что показал Аркадий это наследие Советского союза. Сейчас многое уже меняется. Перед тем как сделать выбор переезжать или нет посетите Казань. Этот город очень быстро развивается и умеет признавать свои ошибки.
Блин, в Казани хорошие парки, а транспортная и үличная инфраструктура - жесть.
смотря какая транспортная, на машине сейчас на порядки лучше, чем раньше ездить, у меня с час 20 минут до 40 минут маршрут сократился за 5 лет. Но тут(на канале) любят всё для пешеходов.
@@andreyneizvestny , да, я тоже имела ввиду точку зрения пешехода или человека, неживущего в автомобиле и ходящего по городу. Такой город (среда нахождения людей вне построек) должен быть уютнее и удобнее для всех.
@@andreyneizvestny, и в Западной Европе есть такие уютные центры городов и даже районы, а у нас асфальт отлили автомобилистам, и всё, радуйтесь все. ;)
@@manometras я заметил. Но должен заметить что на работу я обычно езжу на общественном транспорте и там время в пути сократилось ещё больше. Это из Юдино в Азино.
@@andreyneizvestny , это радует, что хоть часть инфраструктуры стала лучше и хорошо, что стало лучше вам. ;)
Этим летом я проехал от Казани до Сочи, с остановками в городах. Помню, как выглядят все города. Это жесть, ощущение, что они остались в 90-ых. Был сказочно рад вернуться в свой красивый, ухоженный и чистый город. Кто пишет по-поводу Генплана, Вы идиоты? Город с каждым годом увеличивается в населении. Генплан для этого и существует, чтобы улучшить ситуацию с дорогами, развязками. Вспомните, как раньше было? Тот ещё трэш. Если б не поменяли ничего, встали бы в вечные пробки. А так хотя бы пробок нет практически.
Игорь Ткачев Екатеринбург и Уфа тоже нормальные города
Сейчас в Казани стало лучше. На Баумана сделали крутое озеленение со скамейками вокруг них (Аркадий хотел, чтобы клочки земли с деревьями отделили), у Кремля закончились нужные дорожные работы, сделали регулируемый пеш. переход для пешеходов. Трамвая стало больше на несколько маршрутов и дофига км путей (планы есть ещё...), остановка трамваев у вокзала стала ближе (только для тех маршрутов, которые идут дальше), в метро стало светло. На Назарбаева, где сбили женщину, поставили бордюр на месте двойной сплошной (чем-то обезопасили движение). Всё потихоньку, всё максимально в лучшую сторону делают, но не всё сразу, конечно
надо было оставить деревянные бараки в центре с их помойками, курами и орущими котами. И да под стенами кремлля бала классная пивнушка Раками по-моему называлась
Только сегодня ехал на веле и ощутил все прелести порожеков и на проезжей части когда подрезают, если чё у меня главная дорога, а меня сбивают.
Автобусы тебе гудели?
Скажите, где находится дом сзади вас?
Все подземные переходы построены ещё при СССР, возможно поэтому они не такие удобные... Но по мне лучше пройти по подземке, чем стоять и ждать светофор на зебре...
Подскажите, чем снимает автор?
Все кто упоминают про неудобность переходов, развязок транспортных, архитектурные косяки, плохие ДОРОГИ!! Желаю вам на годик-два уехать жить.... Сызрань например. Или Саранск или король транспортных развязок Адлер! Далеко за примером ездить не надо-Киров. Региональный центр! Там в конец города после 8 вечера вообще не уедешь.
Не понял только, зачем сравнивать Театр Кукол с лужковскими домами в виде фаллосов и яиц? Дети в восторге, место популярное, атмосферное, соответствует своему назначению, там ещё проходят вестивали цветов.
Подземные пешеходные переходы это еще ничего, потому что у них специальные спуски есть для колясок. А вот надземные - ад, пандусы там только для тележек, для колясок считается, что надо лифтом пользоваться, но он ни в одном переходе не работает.
Что касается преходов это видимо не только в Казане. Например в Уссурийске, район Слободы, остановка в одну сторону есть пешеходный переход , а вот остановка в другую сторону, там перекресток, до пешехода примерно 700м, а там их через каждые 100 метров 3 шт. перехода.. Наверно сидели дядьки и годали где полосочки нарисовать.. тааак вот тут..потом воооон там, блииин еще 3 надо, а давай прям чик потом еще чик и все...
Подземный уровень улицы Баумана существует как историческое явление. Там действительно внизу целая улица с подземными уровнями домов. Ее хотели отреставрировать, но технически не получилось, поэтому этот проект заморозили)
Сколько умных городов построил этот "умнейший градостроитель?
Выпуск объективен на 50% только. На кремлевской нет как такового бизнеса тк весь бизнес ушёл на Баумана и профсоюзную улицу. Там и заведения (кафе, рестораны и поток ) а на кремлевской потока людей нет, а стало быть и заведений таких смысла ставить нет. Только Книги да ещё барбер шоп 1 стоит. А по поводу перехода подземного под Баумана - в стороны тц Кольцо- там по другому быть и не может. Этот переход был ещё давно построен. Там поток машин какой большой - вы представляете если люди будут ещё переходить сверху в этом месте ( хотя там переход есть наземный - в стороны памятника Вахитову) , там будет полный коллапс. Ведь кто то медленно будет идти- расстояние там большое от одной стороны до другой - там много пожилых вы правы , но даже им удобнее идти в подземный тк они могут и медленно пройтись как им хочется - а не бежать сломя голову - сверху - по переходу- который вы так хотите туда поставить . Там уж он точно не нужен.
Сузить дорогу и островок безопасности, тогда будут быстро переходить:)
У тебя что кто-то из Спортса монтирует теперь видео? Что за трапеция на заставке