中国大陆也有“青鸟”，对国产品牌的汽车毫无信任，但我觉醒了，分享我眼中的中国汽车｜电车

[@混元手霹雳]

我一度也以为中国的电车是因为特斯拉开放了技术专利，但是，我在网上详细的查了一下，才发现，其实特斯拉开放的专利和中国的电车发展没什么关系

[@tancheeming9569]

Byd的專利比特斯拉多十倍。

[@大侠呼逼裂]

就3个外观专利开放能干嘛

[@chinagod1]

你怎么会这么天真，不过知错能改也算是不错了。

[@哥倫布發現新中國-y9t]

繁体网友都比你懂得多

[@doraemon_jiqimao_263]

特斯拉来中国，不是开放技术，是带来了产业链。整体带动了中国电动车的发展的结果是一样的。

[@weizhang2834]

我觉醒的很早，2015年就跟一个移民加拿大的殖人争论比亚迪一定会超过特斯拉，那个殖人非常执着的喜欢米国车，这是我当时对他智商的基本判断（我那会儿只认为德国车设计的好，日本米国车不感冒）。谢天谢地，2024年回忆2015年我如何义愤填膺的跟殖人争论，至今是我对自己洞察力的最大的自豪

[@夏天天-x5w]

都2024年了，现在汽车都是流水线机器人生产的，不论是外资还是国产的根本不会有大的差别，只有小的差别，和10几年前完全是两回事

[@安分的猪-h3b]

要是客观了，就不是青鸟了

[@bj26bj12]

青鳥覺醒後是蟾蜍，進化路線很複雜的

[@夏天天-x5w]

日系车很多优点，但是车机系统一踏糊涂，日本搞软件真的不行

[@9lucky884]

電動車不行

[@oyakefire]

Toyota在上海设厂生产Lexus电动汽车，相信台湾很快就能买到。

[@LinMa-qo6is]

不一定，上海特斯拉就没进台湾

[@onkycui]

啊？法国车套牌吉利的车？这是什么故事？

[@chaozi6688]

转变是接触以后，需要时间，我身边思想还在德系日系的都是45岁以上的，也有很多人试驾过国产新能源后都从bba换了国产

[@pianhualin]

有马5吗？应该是只有马3（323）与马6吧？

[@doraemon_jiqimao_263]

车身材料做工，生锈，应该国产车还是比不过欧美，看网上修车的视频就知道。但是车机用软件，国产车的确是卷的遥遥领先

[@willleung4797]

在这种民用工业制品上，国内无敌，同质更低价，同价更高质。

[@tmanalore8059]

这“青鸟”是什么梗？ 怎么这几天都在讲。

[@galaxyyorozutake3570]

好像是因为集会的那个地方叫青岛路

[@A-yong-0110]

青鸟就是王，活在自己的世界里的