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这几款车其实都有一个共同点，那就是国外想买都买不到 💀
理想俄罗斯有倒爷卖，领克欧洲有
以后慢慢应该可以买到，但针对国外法规做适配，适当修改或者阉割一部分功能是在所难免的。
真的，我在台灣也很想要買
我在乌兹别克，小米华为领克理想的车都有
来自马来西亚的，好想买领克 可是还没来
怎么没有把特斯拉车机一起来对比？
沒給錢呀
这次敢开评论了
憋死蛙了
笑死
開不開又如何??承認國產的不足，很正面阿
@@aicloudie 笑死🌚
@@aicloudie比台灣保時捷好太多了唉
14:39 所以应该怎么说才能打开手套箱？
这BGM谁配的啊，鼓点声音完美的干扰说的每一个字😂
哈哈哈哈哈我也想说 有点抽象了
车机是为车服务的不是娱乐中心，这是我的观点，其他都是花里胡哨的，不能在平板的角度出发
终于有人专门测车机了！车机和音响至少占我买车考虑的50%，真心眼馋国内新势力😢
高端音响往往只存在于高端车，价格非常昂贵，日常代步也并不好用，我也很期待有搅局者改变这个现状。但……那些车机有啥用？功能我都知道，做成一个列表的话能有一长串，但是，现实点说，那些车机的功能，在你开车的时候，有用处吗？还不就是导航+音乐而已……
@@TeddyJi 先说车机，对，导航和音乐是最核心的需求。问题是现在车机就算用carplay和Android auto，导航和音乐体验也是有区别的，比如有没有无线carplay，carplay 能不能全屏，抬头显或者仪表盘里能不能显示导航和音乐，等等。我个人对科技比较感兴趣，换车也比较勤，感觉各家车机差距还是挺大的。再说音响，最近几年主流车型的音响感觉提升不小。我之前的22 civic的bose音响感觉比22 Lexus nx的马克都强。而且看你对非常昂贵怎么定义了，个人觉得沃尔沃(有过19 s60和23 xc90，都带宝华)的宝华基本是相对平价的同价位性价比最高的好音响了。
@@xiaofang95 说到这个我感兴趣了，你说的那些都不错，马自达3顶配的Bose音响也很厉害，出乎意料的好。宝华一直是豪华车的配备，沃尔沃也说不上便宜，但是思域和马三上的Bose真的是，我服，绝对的搅局者，很多所谓的豪华车上的入门音响被这俩货吊打，跟顶配比也有得一拼。说到车机，有线Apple CarPlay/Android Auto是可以通过转接器转换成无线的，那东西在亚马逊上很便宜，也很可靠，体验很不错。其他的我就没经验了，HUD里显示导航和音乐是基本操作，但…似乎都是车机自己的导航和音乐，而不是Android Auto/Apple CarPlay的，目前还没遇到过那种，都不知道还有那种。
@@TeddyJi 现在抬头显对carplay的支持还是有的的，但是这边车的抬头显显示的东西太有限了。我回国体验了国产车巨屏全彩抬头显直接被震撼到了。无线盒子我也用过，carlinkit的，就是给沃尔沃，换安卓系统之前的沃尔沃没什么问题，新的Android automative 系统的话(22/23年之后)盒子会导致carplay导航无法在仪表盘显示，插线就可以。就像这种细枝末节，没什么人在意的东西没有什么评测里能看到，都得自己去试了才知道。期待传统车厂赶紧在科技上跟上步伐。
一个CarPlay 就够我用了，也不住车里，只是个代步工具
一部老人机就够你用了，一部通讯工具又不活在手机上
最近领克07的商单铺天盖地，是要最后冲一波然后换代了吗
车辆行驶使，车机还能播放视频？嫌命长。老车都是禁止吧。
其实现在的车机，最需要做的是减法。车机不是一个平板屏幕，设计的逻辑要围绕驾驶者，就比如以前标志的那种polit氛围感。最顺手的操作区域永远是靠近驾驶员的左侧屏幕，把按钮都放下面的设计逻辑，当成大平板的设计逻辑就是智障。从这点上来说，理想是做的最好的，华为其实操作逻辑有点混乱，而小米就是纯纯的初级玩家，至于领克。。。你们真的有人在做智能座舱么？
我支持小米，车关乎于生命，不管是自己开还是以后智驾，界面越简洁越好
感觉苹果在很多方面已经不再是标杆了，各厂家还在发布会和苹果对比其中一个原因还是因为相当一部分消费者的认知还停留在“苹果就是最好的”， 所以为了说服这部分消费者，和苹果对比是最有效的。
总感觉这些没有意义。
想看凯迪拉克车机，有没有一键直达技师床上，连手牌都套好的功能
壁紙如果會影響操作的直覺，那反而要大扣分，車機應該把重點擺在能否第一時間找到需要的功能，精確的輸入，越直覺易用分數越高，美觀跟順暢排後面。
数码博主真不合适做汽车内容
我觉得数码博主才适合，汽车未来软件这块会占比会更大，生活场景也变多。很多内容传统车媒其实挺混乱的。新思路融合进去才是新生态。
有些机械案件比虚拟按钮好用，盲操很方便，可惜国产一个个都喜欢取消机械案件。。。倒反天罡。。。
按钮多了就没法盲操了，没意思，只需要把需要盲操的功能加个实体按钮就行了
爲什麽不拿大佬特斯拉出來一起對比
开玩笑吗？特斯拉已经无法进入这一梯队。
本来就是自主品牌的对比
特斯拉连互联功能都没有 国际版也没有carplay 语音系统了更是拉跨
特斯拉在大陆车市，车机水准谈不上第一梯队。
不要拿垃圾来比
華為最Low！壁紙跟中國以前的山寨手機界面一樣。
得测评开起来的体验 真正用到多的 还是 储物箱 空调 音乐 导航 开门开窗
看完感覺是領克的軟廣
認真看了他最近兩個視頻，我得出一個結論：小米給的比華為多，至少最近一段時間是這樣。
华为“一款漂亮的壁纸”,一款车机系统亮点居然是一张“好看”的壁纸.这个壁纸真“好看”老板觉得好看的那种
塞那用上了8155芯片，车主很开心，比老款快多了，软件太少了，希望丰田能再学一学国内其他厂家车机
理想的主屏功能是无数次ota ，吸取用户意见后的结果。理念就是尽量满足所有用户的习惯。导致结果确实有点多，频度不高的用户确实会手足无措。好在几乎所有应用都可以语音唤醒，所以我现在几乎只用语音
更新太快也会影响用户的购买欲望。
超好看❤❤❤❤
没蔚来？凑齐？
主流车机没有小鹏？
怎沒有小鵬😅
我特呢
理想当然是最好的。你们忽视了一个最重要的点，交互的逻辑，一是从人到机，语音操作应该是第一顺位的，屏幕点按只能作为第二选项；二是从机到人，驾驶瞥一眼屏幕，可以获得最必要的信息。
另外，理想的实体按键可能是最多的，所有应该盲操或用按键调整更方便的理想一律保留了实体键。
我现在有点搞不清楚哪里是发达国家哪里是发展中国家了
我们在造人的想法别的在创造生活
一看标题就感觉这期应该是个广告。。。
很多新车确实有不少很牛逼的地方，但也有我认为退步了的地方，有很多细节为了外观和参数选择了牺牲了易用性。比如，超大的轮毂配上超低扁平比的轮胎，是为了外观牺牲了舒适性、安全性，同时大幅提升了换轮胎的成本。或许激烈过弯时能提升抓地力，可我不可能体会到这个优点，因为我从不把车开上赛道。还有就是天窗这种东西，或许喜欢用的人很喜欢，但很多车型把它作为标配，这东西就变成了强制中奖，为了配置单而增加的配置，牺牲了头部空间、增加了重量、复杂度、进水的风险，大太阳的时候还热。然后就是这些所谓的智能车机了，一眼看上去确实震撼，但实际使用就会发现蠢的要死，还不如把屏幕适当缩小，空调和前挡除雾这种功能回归物理按键，还有，手套箱给老子做一个把手出来，免得我还要发动车子才能打开。这帮蠢货，真是无力吐槽了……
市场是用脚投票的，不要觉得自己就比别人聪明。你让我想到当初那些手机厂商嘲笑苹果不能换电池，没有实体按键，越做越大的
@@TeddyJi 不要买就好了嘛。本身现在国内电动车就是产能过剩，利润就低。我们再稍微抵制一下，他们一个也活不了之前不是有一个极越已经完了吗，要不了三五年，他们一个一个都得步极越后尘。
@colinyan9237 产能过剩说的是那些合资车,现在小米是产能跟不上销量 二手价比新车还贵 尤其是去前一段时间一家人开su7从山崖掉落整车人才受轻伤这件事又能su7爆单。极越销量一直有 完了是因为股东百度和吉利不满管理层不想继续投钱了，虽然现在倒了但是还能去吉利售后三电系统一样终身保修 车机的网络一样有吉利兜底还是能用虽然不会更新了但是有百度的ai模型还有智驾未来5年就算不更新但是在车机方面还是吊打日系那些合资车
@@tonywu8158 市场可不是万能的，因为用车的人不一定懂车，如果市场的喜好能代表什么是好的、什么是不好的，就不会有各国的安全法规了。劣币驱逐良币的现象是存在的。
@@tonywu8158 市场不是万能的，很简单的原因就是买车的人不一定懂车，劣币驱逐良币的现象是真实存在的。如果市场的喜好能代表什么是好的、什么是不好的，那么各国也不需要有国标之类的强制规定了。
很好，我买特斯拉
自以为很幽默，这种过时的评论方式很土！通常这种人能买小踏板摩托车 基本就是人生巅峰了。
@ 不好意思，我已经买了。这不是幽默是事实叙述
祝贺
汽车越来越接近家用电器了😂
4分钟说顶膝盖我就不信了，才开了朋友的，除非你2米高
胖
全程都在阴阳小米
理想吊打一切
先吹
都不好
很棒很花俏～ 突然想起 中國功夫 vs 西方拳擊武術 😂
现在加100%关税的是你美爹喔。
I believe HongMeng (Harmony) will be the best. I don’t own any of them and haven't had the chance to try it yet-I’m still using the old MB system.
沙发
竟然可以留言！？
诺基亚的功能机也能打电话，也能用微信了，你会买吗？扯这些真蠢
这几款车其实都有一个共同点，那就是国外想买都买不到 💀
理想俄罗斯有倒爷卖，领克欧洲有
以后慢慢应该可以买到，但针对国外法规做适配，适当修改或者阉割一部分功能是在所难免的。
真的，我在台灣也很想要買
我在乌兹别克，小米华为领克理想的车都有
来自马来西亚的，好想买领克 可是还没来
怎么没有把特斯拉车机一起来对比？
沒給錢呀
这次敢开评论了
憋死蛙了
笑死
開不開又如何??
承認國產的不足，很正面阿
@@aicloudie 笑死🌚
@@aicloudie比台灣保時捷好太多了唉
14:39 所以应该怎么说才能打开手套箱？
这BGM谁配的啊，鼓点声音完美的干扰说的每一个字😂
哈哈哈哈哈我也想说 有点抽象了
车机是为车服务的不是娱乐中心，这是我的观点，其他都是花里胡哨的，不能在平板的角度出发
终于有人专门测车机了！车机和音响至少占我买车考虑的50%，真心眼馋国内新势力😢
高端音响往往只存在于高端车，价格非常昂贵，日常代步也并不好用，我也很期待有搅局者改变这个现状。
但……那些车机有啥用？功能我都知道，做成一个列表的话能有一长串，但是，现实点说，那些车机的功能，在你开车的时候，有用处吗？还不就是导航+音乐而已……
@@TeddyJi 先说车机，对，导航和音乐是最核心的需求。问题是现在车机就算用carplay和Android auto，导航和音乐体验也是有区别的，比如有没有无线carplay，carplay 能不能全屏，抬头显或者仪表盘里能不能显示导航和音乐，等等。我个人对科技比较感兴趣，换车也比较勤，感觉各家车机差距还是挺大的。
再说音响，最近几年主流车型的音响感觉提升不小。我之前的22 civic的bose音响感觉比22 Lexus nx的马克都强。而且看你对非常昂贵怎么定义了，个人觉得沃尔沃(有过19 s60和23 xc90，都带宝华)的宝华基本是相对平价的同价位性价比最高的好音响了。
@@xiaofang95 说到这个我感兴趣了，你说的那些都不错，马自达3顶配的Bose音响也很厉害，出乎意料的好。宝华一直是豪华车的配备，沃尔沃也说不上便宜，但是思域和马三上的Bose真的是，我服，绝对的搅局者，很多所谓的豪华车上的入门音响被这俩货吊打，跟顶配比也有得一拼。
说到车机，有线Apple CarPlay/Android Auto是可以通过转接器转换成无线的，那东西在亚马逊上很便宜，也很可靠，体验很不错。
其他的我就没经验了，HUD里显示导航和音乐是基本操作，但…似乎都是车机自己的导航和音乐，而不是Android Auto/Apple CarPlay的，目前还没遇到过那种，都不知道还有那种。
@@TeddyJi 现在抬头显对carplay的支持还是有的的，但是这边车的抬头显显示的东西太有限了。我回国体验了国产车巨屏全彩抬头显直接被震撼到了。
无线盒子我也用过，carlinkit的，就是给沃尔沃，换安卓系统之前的沃尔沃没什么问题，新的Android automative 系统的话(22/23年之后)盒子会导致carplay导航无法在仪表盘显示，插线就可以。
就像这种细枝末节，没什么人在意的东西没有什么评测里能看到，都得自己去试了才知道。期待传统车厂赶紧在科技上跟上步伐。
一个CarPlay 就够我用了，也不住车里，只是个代步工具
一部老人机就够你用了，一部通讯工具又不活在手机上
最近领克07的商单铺天盖地，是要最后冲一波然后换代了吗
车辆行驶使，车机还能播放视频？嫌命长。老车都是禁止吧。
其实现在的车机，最需要做的是减法。车机不是一个平板屏幕，设计的逻辑要围绕驾驶者，就比如以前标志的那种polit氛围感。最顺手的操作区域永远是靠近驾驶员的左侧屏幕，把按钮都放下面的设计逻辑，当成大平板的设计逻辑就是智障。从这点上来说，理想是做的最好的，华为其实操作逻辑有点混乱，而小米就是纯纯的初级玩家，至于领克。。。你们真的有人在做智能座舱么？
我支持小米，车关乎于生命，不管是自己开还是以后智驾，界面越简洁越好
感觉苹果在很多方面已经不再是标杆了，各厂家还在发布会和苹果对比其中一个原因还是因为相当一部分消费者的认知还停留在“苹果就是最好的”， 所以为了说服这部分消费者，和苹果对比是最有效的。
总感觉这些没有意义。
想看凯迪拉克车机，有没有一键直达技师床上，连手牌都套好的功能
壁紙如果會影響操作的直覺，那反而要大扣分，車機應該把重點擺在能否第一時間找到需要的功能，精確的輸入，越直覺易用分數越高，美觀跟順暢排後面。
数码博主真不合适做汽车内容
我觉得数码博主才适合，汽车未来软件这块会占比会更大，生活场景也变多。很多内容传统车媒其实挺混乱的。新思路融合进去才是新生态。
有些机械案件比虚拟按钮好用，盲操很方便，可惜国产一个个都喜欢取消机械案件。。。倒反天罡。。。
按钮多了就没法盲操了，没意思，只需要把需要盲操的功能加个实体按钮就行了
爲什麽不拿大佬特斯拉出來一起對比
开玩笑吗？特斯拉已经无法进入这一梯队。
本来就是自主品牌的对比
特斯拉连互联功能都没有 国际版也没有carplay 语音系统了更是拉跨
特斯拉在大陆车市，车机水准谈不上第一梯队。
不要拿垃圾来比
華為最Low！壁紙跟中國以前的山寨手機界面一樣。
得测评开起来的体验 真正用到多的 还是 储物箱 空调 音乐 导航 开门开窗
看完感覺是領克的軟廣
認真看了他最近兩個視頻，我得出一個結論：小米給的比華為多，至少最近一段時間是這樣。
华为“一款漂亮的壁纸”,一款车机系统亮点居然是一张“好看”的壁纸.这个壁纸真“好看”老板觉得好看的那种
塞那用上了8155芯片，车主很开心，比老款快多了，软件太少了，希望丰田能再学一学国内其他厂家车机
理想的主屏功能是无数次ota ，吸取用户意见后的结果。理念就是尽量满足所有用户的习惯。导致结果确实有点多，频度不高的用户确实会手足无措。好在几乎所有应用都可以语音唤醒，所以我现在几乎只用语音
更新太快也会影响用户的购买欲望。
超好看❤❤❤❤
没蔚来？凑齐？
主流车机没有小鹏？
怎沒有小鵬😅
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理想当然是最好的。你们忽视了一个最重要的点，交互的逻辑，一是从人到机，语音操作应该是第一顺位的，屏幕点按只能作为第二选项；二是从机到人，驾驶瞥一眼屏幕，可以获得最必要的信息。
另外，理想的实体按键可能是最多的，所有应该盲操或用按键调整更方便的理想一律保留了实体键。
我现在有点搞不清楚哪里是发达国家哪里是发展中国家了
我们在造人的想法别的在创造生活
一看标题就感觉这期应该是个广告。。。
很多新车确实有不少很牛逼的地方，但也有我认为退步了的地方，有很多细节为了外观和参数选择了牺牲了易用性。
比如，超大的轮毂配上超低扁平比的轮胎，是为了外观牺牲了舒适性、安全性，同时大幅提升了换轮胎的成本。或许激烈过弯时能提升抓地力，可我不可能体会到这个优点，因为我从不把车开上赛道。
还有就是天窗这种东西，或许喜欢用的人很喜欢，但很多车型把它作为标配，这东西就变成了强制中奖，为了配置单而增加的配置，牺牲了头部空间、增加了重量、复杂度、进水的风险，大太阳的时候还热。
然后就是这些所谓的智能车机了，一眼看上去确实震撼，但实际使用就会发现蠢的要死，还不如把屏幕适当缩小，空调和前挡除雾这种功能回归物理按键，还有，手套箱给老子做一个把手出来，免得我还要发动车子才能打开。这帮蠢货，真是无力吐槽了……
市场是用脚投票的，不要觉得自己就比别人聪明。你让我想到当初那些手机厂商嘲笑苹果不能换电池，没有实体按键，越做越大的
@@TeddyJi 不要买就好了嘛。本身现在国内电动车就是产能过剩，利润就低。我们再稍微抵制一下，他们一个也活不了
之前不是有一个极越已经完了吗，要不了三五年，他们一个一个都得步极越后尘。
@colinyan9237 产能过剩说的是那些合资车,现在小米是产能跟不上销量 二手价比新车还贵 尤其是去前一段时间一家人开su7从山崖掉落整车人才受轻伤这件事又能su7爆单。极越销量一直有 完了是因为股东百度和吉利不满管理层不想继续投钱了，虽然现在倒了但是还能去吉利售后三电系统一样终身保修 车机的网络一样有吉利兜底还是能用虽然不会更新了但是有百度的ai模型还有智驾未来5年就算不更新但是在车机方面还是吊打日系那些合资车
@@tonywu8158 市场可不是万能的，因为用车的人不一定懂车，如果市场的喜好能代表什么是好的、什么是不好的，就不会有各国的安全法规了。劣币驱逐良币的现象是存在的。
@@tonywu8158 市场不是万能的，很简单的原因就是买车的人不一定懂车，劣币驱逐良币的现象是真实存在的。如果市场的喜好能代表什么是好的、什么是不好的，那么各国也不需要有国标之类的强制规定了。
很好，我买特斯拉
自以为很幽默，这种过时的评论方式很土！通常这种人能买小踏板摩托车 基本就是人生巅峰了。
@ 不好意思，我已经买了。这不是幽默是事实叙述
祝贺
汽车越来越接近家用电器了😂
4分钟说顶膝盖我就不信了，才开了朋友的，除非你2米高
胖
全程都在阴阳小米
理想吊打一切
先吹
都不好
很棒很花俏～ 突然想起 中國功夫 vs 西方拳擊武術 😂
现在加100%关税的是你美爹喔。
I believe HongMeng (Harmony) will be the best. I don’t own any of them and haven't had the chance to try it yet-I’m still using the old MB system.
沙发
竟然可以留言！？
一个CarPlay 就够我用了，也不住车里，只是个代步工具
诺基亚的功能机也能打电话，也能用微信了，你会买吗？扯这些真蠢