Fantastic Video, well thought out & compiled. The relative speeds are easily discernable. The last two clips 248 & 304 are just fabulous. You can distinctly make out the difference at 304 KMPH.
@@sidelinx7873 who cares? Still an abbreviation so it can be said as a word as well. Most folk know what it means and if not, there are resources to find out. No need to ruin a joke with semantics, guy.
Das ist der Bahnhof Montabaur, etwa 30 km von Koblenz entfernt. Dort halten nur manche ICE-Züge, ich denke die meisten fahren zwischen Köln Hbf und Frankfurt Flughafen (Fernbahnhof) durch.
I have ridden on one. My flight from Munich to Berlin was canceled because of airport strike so my plane ticket was converted to train ticket. It was really nice, I loved it but I had one mishap, the toilet door slammed on my hand OUCH :(
To jest jeden z najlepszych filmow z pociagami ICE na RUclips! Klimaty tez sa mistrzowe! Mijanka z "srednia" predkoscia jest piekna! Ostatnio tez bylem w Montabaur, to jest fajna stacja i ma najlepsze przeloty w Niemczech. ;) Ulubione! :D
Mistrz film! Świetny pomysł i jak zwykle świetne wykonanie! Od 200 km/h czuje się moc - a przy ostatnim przelocie to już miazga! Oczywiście film do ulubionych Fajne!
Blimey... Those German ICE trains are fast. Why can't I be German, instead of a lousy slow British person. I cannot wait until DB operates services from London to Frankfurt (hopefully in 2015)...
That`s very simple to explain. Most of the distances between german large cities is very short. So it is not worth and profitable to make Train routes faster.
In France, Italy and Spain it's not 350 km/h. Operational speed in France is 320 km/h, in Spain up to 310 km/h, in Italy 300 km/h. AFAIK there are currently just two tracks with 350 km/h operational speed in the world which is one in China and one in Japan. China also has one Transrapid line in operation which does 431 km/h in operation. Some countries where it would make the most sense to go very fast because of the long distances, which are Canada, Russia and the USA are way behind in that regard and only Russia has promising plans, North America seems to wait until the oil runs out.
+therobbyable Montabaur ICE-Bahnhof [ICE Train Station] It is the same one as at 3:07 de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Montabaur en.wikipedia.org/wiki/Montabaur_station
Siedziałem w ICE, który sunął 300 km/h lecz zdałem sobie z tego sprawę dopiero wtedy, kiedy spojrzałem na licznik pokazujący tą prędkość. Był to mój pierwszy raz, byłem w szoku. Wtedy dotarło do mnie, że kolej budować, trzeba potrafić. Szukam okazji, aby tego szoku doznać znowu...
Jak pierwszy raz tym jechałem to też byłem w szoku choć niby dokładnie wiedziałem gdzie i czym pojadę i czego się można spodziewać. Dodatkowo trasa z Kolonii do Frankfurtu jest bardzo ostro poprowadzona przez góry - 30 tuneli, dość ostre jak na taką szybką linię zakręty i ekstremalnie strome podjazdy. Są miejsca gdzie pociąg w dziesięć sekund opada w dół o prawie 40 metrów i to się naprawdę przy 300km/h czuje :) Już niedługo oddana zostanie superszybka linia łącząca Berlin z Lipskiem. Będzie więc dużo bliżej z Polski do takiej atrakcji. PS. Jak będziesz miał okazję to przejedź się we Francji TGV. Wnętrza wagonów zaprojektowane naprawdę ze smakiem (ICE to przy tym sala szpitalna) no i 320km/h na niektórych trasach. Ja za 7 tygodni będę miał okazję przejechać całą Francję na pokładzie TGV - od Paryża do Pirenejów i powrót więc będą nowe filmy z szybkiej jazdy :-)
Jechałem. Do Paryża na pokładzie ICE a powrót TGV Duplex (piętrowy). Prędkość jest obłędna. Jechałem też z Koloni do Frankfurtu w kabinie z maszynistą. To jest dopiero atrakcja!
***** Ogólnie uważam, iż ICE jest bardziej cichy i komfortowy, niż TGV, natomiast w TGV panuje taki klimat :). Niedlugo wybieram się na ICE Frankfurt - Paryż. Wie Pan jaka jest średnia prędkość na calej trasie i jaka jest średnia prędkość na trasie Strasbourg - Paryż? :)
Na wstępie to proszę - nie Pan :-) Ogromnie się cieszę z okazanego wobec nie znanej sobie osoby szacunku ale tutaj w sieci funkcjonuję jako Fiore albo Michał - tak po prostu, na "Ty". Na to wychodzi że mamy podobne odczucia. Dla mnie też ICE jest bardziej komfortowy. Przede wszystkim w ICE jest dużo więcej miejsca ale TGV jest taki przytulniejszy, przyjemniejszy w odbiorze. Bardzo fajne są pociągi Thalys obsługujące między innymi połączenia z Dortmundu do Paryża - złoto i czerwień robią bardzo dobre wrażenie i wcale nie trąci to kiczem. ICE to taka nowoczesna szybka "sala operacyjna" :-) Tak naprawdę to w ICE najprzyjemniejsze dla pasażera są miejsca, w których się nie przebywa przez większość czasu podróży czyli przedsionki wagonów. Najfajniejszy jest chyba ICE3 bo ma sporo drewnopodobnej okleiny i przyjemnie ciepłe halogenowe oświetlenie. Niby pierdoły ale poprawia to komfort podróży i ogólne wrażenia. Już za jedenaście dni będę znów miał okazję pojeździć pociągami TGV - zapowiada się ponad dwa i pół tysiąca kilometrów doskonałej jazdy :-) Jeśli chodzi o prędkości średnie to naprawdę nie mam pojęcia. Nigdy nie mierzyłem ani się nad tym nie zastanawiałem. Na trasie Frankfurt - Paryż będzie słabo bo choć we Francji jest 320km/h to zanim się tam z Frankfurtu dojedzie to trzeba przebrnąć przez dość solidny kawałek szlaku na maks. 200km/h a potem przez góry, które choć piękne z okna pociągu to nie pozwalają na więcej niż 100, może 120km/h na prostych. Na ostrych łukach jest jeszcze wolniej. Jest plan żeby tam przebić kilka długich tuneli i poprowadzić trasę na 300km/h od samego Frankfurtu ale zanim to nastąpi to pewnie w Polsce doczekamy się szybkiej kolei z Warszawy do Poznania i Wrocławia. Ze Strasburga do Paryża średnia powinna wyjść lepsza bo jest mniej szlaku na 160 - 200km/h. Na terenie Francji to już nie ma dyskusji - tu zapiernicza się 310 - 320km/h. Troszkę wolniej na podjazdach. Jest tam jeden taki gdzie z 320 robi się 270km/h. Jednak prawdziwe hamowanie to dopiero przedmieścia Paryża. Polecam w miarę możliwości przejechać się i ICE i Duplexem dla porównania.
+marek swietlicki Cieszy mnie że się podoba. Więcej nowych nagrań z tak szybkimi ICE w tej chwili nie mam ale odsyłam do pozostałych filmów u mnie na kanale. Szybkiej jazdy z Niemiec i Francji jest tam dosyć na cały długi zimowy wieczór przy piwku :-)
Nie no film po prostu zajebisty :) Świetny pomysł, świetne wykonanie, świetne miejscówki oraz klimat. Te dwa pierwsze ICE to niemiłosiernie się wloką, w Polsce norma, w Niemczech wyjątek. Poza tym chyba te pierwsze składy to ICE starej generacji? Film z przelotem 248 km/h oraz 304 km/h to mistrzostwo. A ten ostatni skład co takie dziwne czoła miał? Mrówkojad czy jakiś inny zwierz na końcu gniecie :D Film leci do ulubionych i dostaję 6++++
Czesc, powiedzcie mi gdzie w moich okolicach, lub najblizej mnie po prostu moge zobaczyc sklady przrlatujace 300kmh (mieszkam w okolicach Augsburga). Dzieki i pozdrawiam wszystkich miłośników.
Najbliżej z Augsburga masz 300km/h na linii z Monachium do Norymbergi, przy czym faktycznie 300km/h pociągi jeżdżą tylko między Ingolstadt a Norymbergą. Na południe od Ingolstadt jest tylko 160 do 200km/h. Link do aktualnej mapki pokazującej całą sieć ICE wraz z prędkościami: commons.wikimedia.org/wiki/File:ICEtracks.svg Pozdrawiam.
Average weight of a person = 75 kg 304 km/h = 84.44 m/s Kinetic Energie = Mass * Speed² / 2 E = m * v² / 2 E = 75 kg * 84,44 m/s² / 2 E = 267.379,26 Joule A lot of kinetic energy that is generated at a speed of 304 km/h. 🙂
You have distances, far greater than in Europe. And for those distances you have airplanes. Do you have any idea of the cost of laying the tracks and running the trains?
I expect the costs for airplane operation will rise in the near future. America did have highspeed rail up until the 1950s I think but then the car lobby took over and later on air travel became too cheap.
Frage: War die Geschwindigkeitsmessung beim letzten Zug (304 km/h) die pure Ablesung des Messgerätes oder war der Messwinkel (ca. 20°) berücksichtigt ? Falls nicht, ergäbe sich für diesen angenommenen Winkel eine tatsächliche Geschwindigkeit von 323 km/h. Was jedoch recht hoch wäre .
worldbestpilot Da infolge des sich stetig verändernden Winkels der gemessene Dopplereffekt sich ebenfalls mit der Zeit ändert, ist dieser Messfehler schon geräteseitig eliminierbar und die Anzeige gibt somit die echte Geschwindigkeit (jedenfalls wenn das Gerät was taugt).
外国では車は進行方向に対して右側っていうのは知っていたけど、鉄道も右側なんだな。 (Car knew of willl right against the direction of travel in a foreign country, but also train It looks a right there.)
300 km/hour? Those first two trains could almost be mistaken for a US Amtrak....at 'high speed'. Not until the 4th & subsequent trains do we get a sense of the genuine swiftness. More of the latter, please.
No i proszę. Żeby nie było ściemy koledzy zaopatrzyli się w radar prędkości. Wszystko dlatego że przy 300 km/h można czasami nie zauważyć, że wogóle coś przejechało po torach .... a tak radarek zawsze wykaże. :)) Ale poważnie ... świetny mix. Film idzie do ulubionych. +* i pozdrowienia
Wundervoll, lieber Michal!! Einfach wundervoll! Ich glaube, dass der letzte Bahnhof, den der ICE 3 mit 300 km/h durchfährt nach Bahnhof "Montabaur" aussieht. Habe ich NIE verstanden, warum ein solch uninteressanter kleiner Ort "ICE"-Halt ist (Bahnhofskategorie 4 mit teilweisem ICE-Halt!) Da dürfen die ICEs mit 300 "Sachen" durchfahren, weil sie nicht unmittelbar an den Gleisen durchfahren (allerhöchstens 200 km/h). Danke noch einmal, Michal! Liebe Grüße aus Gütersloh, Follkaa ;))))))))))
Montabaur ist ein politischer Bahnhof. Montabaur wollte unbedingt einen Bahnhof und die Strecke Frankfurt-Köln ist nunmal über Montabaur geplant worden
Weil die ICE Strecke durch Montabaur geht. Der damalige Bürgermeister hat das erlaubt, unter der Bedingung, dass in Montabaur ein Halt errichtet wird. Außerdem gibt es in Montabaur 1&1 :D
Pendolino już raz o mało co tyle pojechało - 293km/h. Niby racja ale jak u nas przez dwadzieścia lat nie potrafią linii zaprojektowanej przecież na 250km/h doprowadzić do faktycznego osiągania 200km/h na całej długości to gdzie tu marzyć o 300km/h. Jak dla mnie to niech te nasze Pendolino jadzie tam te swoje 230km/h tylko że jak wyjedzie z Zawiercia i się rozpędzi to hamować ma dopiero przed Grodziskiem a nie jeszcze piętnaście razy po drodze bo tu rozjazd, tam przejazd bez wiaduktu, jeszcze gdzie indziej bardzo ważna stacja na wsi a 30 kilometrów za nią niezmodernizowana sieć wisi więc nie ma się co nawet od stacji rozpędzać. Z Warszawy do Gdańska też miało być 200km/h. Taka gigantyczna modernizacja zrobiona i wszystko dalej jeździ 160km/h. PS. Dart to może lepiej niech nie jeździ za szybko bo jak się rozpędzi to do następnej stacji może dojechać o kilka ton lżejszy :-)
@STUGPL tak, ti Ziuru ze swoim raderem :D beda mandaty dla mechanikow :D Co do ICE, to pierwsze dwa ICE to ICE 1 (Vmax 250km/h) albo ICE 2 (280km/h), natomiast reszta to ICE 3 z predkoscia konstrukcyjna do 300km/h :) co do mrowkojadow - zajebiste! :D i ja rownie zdolaczam sie do prosby o film z tym czyms haha :D
Because it's ICE - on of the best high-speed train in the world! 320 km/h station passing by ICE trains only on the railway line from Frankfurt to Paris - stations Champagne-Ardenne TGV or Gare Meuse TGV Here, between Cologne and Frankfurt you can forget.
с чего ты взял, что нету? Это его конструктивная скорость А не сбрасывает скорость на станциях из за ненадобности. Есть отдельные пути для мимопроходящих скоростных.
Guys, please ... The ICE3 train (or Siemes Velaro) has a design speed of 330km/h. Commercial speed for this units is 320km/h (on the Frankfurt - Paris high-speed connection). The same train designed for the Spanish railways (AVE S-103) has a design speed of 350km/h and the commercial speed of 310km/h. The speed record for this trains in Spain is 403,7km/h. 403,7km/h is also the official worldwide speed record for all trains from the Velaro family. In China Velaro trains, known as CRH3, have a design speed of 350km/h (Units of series CRH380BL - 380km/h). Commercial speed for this trains is 350km/h (at the Wuhan - Guangzhou high-speed line). The speed record for CRH3 is 394,3km/h. Enough? I hope so :-) Cheers!
Florekolej 248. And 304 speed so fast in my view nice technology by Germany. I hope Germany ye speed train India me aye German engners India ko trend kere good for indi germ releasion India country God for happiness world children all over world enjoyed india n festival dewali reksha bandhan holi janammastmi ganesh festival 9 devi festival two times in one year summer and winter and dussera many festival in India
2:16 that train turned around quickly
Connor Johnson Yeah it did.
@BenMagnus 08 you didn't get the joke...
Кто-то Откуда ikr 8 year olds these days
🤭😊😁
Anshul Kaushik reddit moment
Осень классный немецкий высокоскоростной поезд 🇩🇪!!!👍👏🤝😃❤🇷🇺
Fantastic Video, well thought out & compiled. The relative speeds are easily discernable. The last two clips 248 & 304 are just fabulous. You can distinctly make out the difference at 304 KMPH.
ICE ICE BABY!
Thegaminguy 1724 r/wooosh
mraerospace He understood the joke he just doesnt want people to call it Ice like an ice cube you moron
Au/Ag 999 shut up dude
TGV TGV baby
@@sidelinx7873 who cares? Still an abbreviation so it can be said as a word as well. Most folk know what it means and if not, there are resources to find out. No need to ruin a joke with semantics, guy.
3:48 wowwww Fast.
Das ist der Bahnhof Montabaur, etwa 30 km von Koblenz entfernt.
Dort halten nur manche ICE-Züge, ich denke die meisten fahren zwischen Köln Hbf und
Frankfurt Flughafen (Fernbahnhof) durch.
Wer hat gefragt? 😂
@@clemens5519
😂
1&1
Country min 157 lastvegasmississipimrskeentodo job
Joachim Daniel Ich wusste es doch, kam mir so bekannt vor :D
The Giant Ant eater is adorable 🤗😂
I invite you to full rail routes: ruclips.net/video/5186HQ8vvRE/видео.html
LOL I remember this from my childhood
Acela2000 me too!!!
I invite you to full rail routes: ruclips.net/video/5186HQ8vvRE/видео.html
Same
Good old windows movie maker.
Same
I have ridden on one. My flight from Munich to Berlin was canceled because of airport strike so my plane ticket was converted to train ticket. It was really nice, I loved it but I had one mishap, the toilet door slammed on my hand OUCH :(
jeez file a lawsuit on the door
@@AA-qt3ib It's Germany you will get nothing
lmao
To jest jeden z najlepszych filmow z pociagami ICE na RUclips!
Klimaty tez sa mistrzowe!
Mijanka z "srednia" predkoscia jest piekna!
Ostatnio tez bylem w Montabaur, to jest fajna stacja i ma najlepsze przeloty w Niemczech. ;)
Ulubione! :D
Great videos
And Czech Republic.. maximum 160 km/h
@Richard Bosnak myslím že ne. Minulý rok jsem jel vlakem z Prahy do Vídně a vyšťavil to max. na 170
@Richard Bosnak přesně tak
Bulgaria max 90km/h because of old skoda locomotives :D
North Korea max 0km/h because of permanent power outage
CD railjets probably could reach 230km/h but only outside of Czech Republic.
Mistrz film! Świetny pomysł i jak zwykle świetne wykonanie!
Od 200 km/h czuje się moc - a przy ostatnim przelocie to już miazga!
Oczywiście film do ulubionych
Fajne!
304 km/h is amazing
Amazing ICE. I just love them. I am rail fan from India. I shoot various rail videos and travel videos from India. Greetings.
I invite you to full rail routes: ruclips.net/video/5186HQ8vvRE/видео.html
Blimey... Those German ICE trains are fast. Why can't I be German, instead of a lousy slow British person. I cannot wait until DB operates services from London to Frankfurt (hopefully in 2015)...
in 2007 our ICE drove 306-307 km/h
+Palutenfan 320 I droved from Hamburg to Mannheim the highest speed of the train was 323 kph
This will never happen in the next years... unfortunately, the DB suspended this project.
Sam Jones stupid person our eurostar trains go from 300-320kmph from ebbs fleet onwards towards France and that speed us the same of these ice trains.
Yes...But both Germany and Britain are enemies since WW2...so how do u expect the train service btwn. These two countries...
Ostatni przelot miażdży 5*
Hahahahaha GEIL der Schluss vom Video 👍👍👍👍👍🎉😃
Whats that thing at 3:29?
abc def Sowas nennt man Geschwindigkeits Messgerät
Speedometer
Dildo
Shrirajtyke 😂
In China 350 km/h, average whole route Beijing Shanghai operational Speed more than 300km/h
In France, Spain and Italy some routes do also 350km/h.
That`s very simple to explain. Most of the distances between german large cities is very short. So it is not worth and profitable to make Train routes faster.
In France, Italy and Spain it's not 350 km/h. Operational speed in France is 320 km/h, in Spain up to 310 km/h, in Italy 300 km/h. AFAIK there are currently just two tracks with 350 km/h operational speed in the world which is one in China and one in Japan. China also has one Transrapid line in operation which does 431 km/h in operation. Some countries where it would make the most sense to go very fast because of the long distances, which are Canada, Russia and the USA are way behind in that regard and only Russia has promising plans, North America seems to wait until the oil runs out.
Ich hätte gerne einen mit MOPS GESCHWINDIGKEIT!
I invite you to full rail routes: ruclips.net/video/5186HQ8vvRE/видео.html
Wusste gar nicht das die an Bahnhöfen so schnell vorbei fahren😅
PS: Cooler Rausschmeißer😎
Fahren ja auch nicht direkt an einen vorbei.Züge dürfen nur mit max 160 kmh an Bahnhöfen vorbeirauschen also am Bahnstieg.
Pięknie to zrobiłeś! :)
Ten ostatni poszedł jak kuna leśna.. :D
Lubię! :))
which station is this at 3:40?
+therobbyable Montabaur ICE-Bahnhof [ICE Train Station]
It is the same one as at 3:07
de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Montabaur
en.wikipedia.org/wiki/Montabaur_station
+Tim Hentschel
Yes. It's Montabaur station.
Montabaur well our train drove 306-307 km/h
Wo ist die Station pro 2 Minuten und 8 Sekunden?
Pewnie nie tylko ja byłem zaskoczony prędkościami składów w Bielefeld.
Ostatni przelot jest wspaniały!
Ciekawy jest bonus.
Siedziałem w ICE, który sunął 300 km/h lecz zdałem sobie z tego sprawę dopiero wtedy, kiedy spojrzałem na licznik pokazujący tą prędkość. Był to mój pierwszy raz, byłem w szoku. Wtedy dotarło do mnie, że kolej budować, trzeba potrafić. Szukam okazji, aby tego szoku doznać znowu...
Jak pierwszy raz tym jechałem to też byłem w szoku choć niby dokładnie wiedziałem gdzie i czym pojadę i czego się można spodziewać. Dodatkowo trasa z Kolonii do Frankfurtu jest bardzo ostro poprowadzona przez góry - 30 tuneli, dość ostre jak na taką szybką linię zakręty i ekstremalnie strome podjazdy. Są miejsca gdzie pociąg w dziesięć sekund opada w dół o prawie 40 metrów i to się naprawdę przy 300km/h czuje :)
Już niedługo oddana zostanie superszybka linia łącząca Berlin z Lipskiem. Będzie więc dużo bliżej z Polski do takiej atrakcji.
PS. Jak będziesz miał okazję to przejedź się we Francji TGV. Wnętrza wagonów zaprojektowane naprawdę ze smakiem (ICE to przy tym sala szpitalna) no i 320km/h na niektórych trasach. Ja za 7 tygodni będę miał okazję przejechać całą Francję na pokładzie TGV - od Paryża do Pirenejów i powrót więc będą nowe filmy z szybkiej jazdy :-)
Fiorekolej Albo ICE Frankfurt-Paryż.
Jechałem. Do Paryża na pokładzie ICE a powrót TGV Duplex (piętrowy). Prędkość jest obłędna. Jechałem też z Koloni do Frankfurtu w kabinie z maszynistą. To jest dopiero atrakcja!
***** Ogólnie uważam, iż ICE jest bardziej cichy i komfortowy, niż TGV, natomiast w TGV panuje taki klimat :). Niedlugo wybieram się na ICE Frankfurt - Paryż. Wie Pan jaka jest średnia prędkość na calej trasie i jaka jest średnia prędkość na trasie Strasbourg - Paryż? :)
Na wstępie to proszę - nie Pan :-) Ogromnie się cieszę z okazanego wobec nie znanej sobie osoby szacunku ale tutaj w sieci funkcjonuję jako Fiore albo Michał - tak po prostu, na "Ty".
Na to wychodzi że mamy podobne odczucia. Dla mnie też ICE jest bardziej komfortowy. Przede wszystkim w ICE jest dużo więcej miejsca ale TGV jest taki przytulniejszy, przyjemniejszy w odbiorze. Bardzo fajne są pociągi Thalys obsługujące między innymi połączenia z Dortmundu do Paryża - złoto i czerwień robią bardzo dobre wrażenie i wcale nie trąci to kiczem. ICE to taka nowoczesna szybka "sala operacyjna" :-) Tak naprawdę to w ICE najprzyjemniejsze dla pasażera są miejsca, w których się nie przebywa przez większość czasu podróży czyli przedsionki wagonów. Najfajniejszy jest chyba ICE3 bo ma sporo drewnopodobnej okleiny i przyjemnie ciepłe halogenowe oświetlenie. Niby pierdoły ale poprawia to komfort podróży i ogólne wrażenia. Już za jedenaście dni będę znów miał okazję pojeździć pociągami TGV - zapowiada się ponad dwa i pół tysiąca kilometrów doskonałej jazdy :-)
Jeśli chodzi o prędkości średnie to naprawdę nie mam pojęcia. Nigdy nie mierzyłem ani się nad tym nie zastanawiałem. Na trasie Frankfurt - Paryż będzie słabo bo choć we Francji jest 320km/h to zanim się tam z Frankfurtu dojedzie to trzeba przebrnąć przez dość solidny kawałek szlaku na maks. 200km/h a potem przez góry, które choć piękne z okna pociągu to nie pozwalają na więcej niż 100, może 120km/h na prostych. Na ostrych łukach jest jeszcze wolniej. Jest plan żeby tam przebić kilka długich tuneli i poprowadzić trasę na 300km/h od samego Frankfurtu ale zanim to nastąpi to pewnie w Polsce doczekamy się szybkiej kolei z Warszawy do Poznania i Wrocławia.
Ze Strasburga do Paryża średnia powinna wyjść lepsza bo jest mniej szlaku na 160 - 200km/h.
Na terenie Francji to już nie ma dyskusji - tu zapiernicza się 310 - 320km/h. Troszkę wolniej na podjazdach. Jest tam jeden taki gdzie z 320 robi się 270km/h. Jednak prawdziwe hamowanie to dopiero przedmieścia Paryża.
Polecam w miarę możliwości przejechać się i ICE i Duplexem dla porównania.
Nieźle nieźle śmigają pociągi.
Fajny filmik, please more
+marek swietlicki
Cieszy mnie że się podoba. Więcej nowych nagrań z tak szybkimi ICE w tej chwili nie mam ale odsyłam do pozostałych filmów u mnie na kanale. Szybkiej jazdy z Niemiec i Francji jest tam dosyć na cały długi zimowy wieczór przy piwku :-)
beautiful beasts, just mesmerizing
Nie no film po prostu zajebisty :) Świetny pomysł, świetne wykonanie, świetne miejscówki oraz klimat. Te dwa pierwsze ICE to niemiłosiernie się wloką, w Polsce norma, w Niemczech wyjątek. Poza tym chyba te pierwsze składy to ICE starej generacji? Film z przelotem 248 km/h oraz 304 km/h to mistrzostwo. A ten ostatni skład co takie dziwne czoła miał?
Mrówkojad czy jakiś inny zwierz na końcu gniecie :D
Film leci do ulubionych i dostaję 6++++
Czesc, powiedzcie mi gdzie w moich okolicach, lub najblizej mnie po prostu moge zobaczyc sklady przrlatujace 300kmh (mieszkam w okolicach Augsburga). Dzieki i pozdrawiam wszystkich miłośników.
Najbliżej z Augsburga masz 300km/h na linii z Monachium do Norymbergi, przy czym faktycznie 300km/h pociągi jeżdżą tylko między Ingolstadt a Norymbergą. Na południe od Ingolstadt jest tylko 160 do 200km/h.
Link do aktualnej mapki pokazującej całą sieć ICE wraz z prędkościami:
commons.wikimedia.org/wiki/File:ICEtracks.svg
Pozdrawiam.
How did you get a speed gun? I want one in MPH.
How much does your speed meter cost
@Fiorekolej
Krutka odpowiedz: Przy 300 km/h sklad mial specjalne malowanie: "Mistrzowstwa Pilki Nozniej 2011 w Niemczech".
Chce to tylko mowic. ;D
2:30 why the coupler doors are open?
I do not know, but its normal in Germany.
Because they suck, they are defective very often. Really awful.
3:51 what were these front cars
The station looks pretty clean
Average weight of a person = 75 kg
304 km/h = 84.44 m/s
Kinetic Energie = Mass * Speed² / 2
E = m * v² / 2
E = 75 kg * 84,44 m/s² / 2
E = 267.379,26 Joule
A lot of kinetic energy that is generated at a speed of 304 km/h. 🙂
What?
🤓
nah man I'm joking that was some cool info
The end is great! Bardzo dobrze!
Wiesz jak dobrze zagrać by sala szalała - tak to w skrócie ujmę :)
Mistrzostwo !!!!
3:49 OMFG
Branimir Kuhar Looks faster than Japanse train Serie 500
Rocket on rails! 🇩🇪 🇺🇸
Yeah, you get the high-speed trains over there in Europe, and what do we in North America get?
Cars.
Oh - I really feel so sorry for you ..... but not as long as spanky is pres.
You have distances, far greater than in Europe. And for those distances you have airplanes. Do you have any idea of the cost of laying the tracks and running the trains?
And huge airports for domestic flights inside of the US.
I expect the costs for airplane operation will rise in the near future. America did have highspeed rail up until the 1950s I think but then the car lobby took over and later on air travel became too cheap.
Beautiful coverage
3:50 da bin ich doch mit nem rad schneller
easy - so schell jogg´ ich
albana sherifi 😂😂
Sie: Komm vorbei
Ich: Ich kann nicht, ich sitze im Zug
Sie: Bin allein zuhaus
Ich: 3:50
Du schafst auf dem Rad keine 304 km/h!
Der ICE fährt 330 und nicht 300
Frage: War die Geschwindigkeitsmessung beim letzten Zug (304 km/h) die pure Ablesung des Messgerätes oder war der Messwinkel (ca. 20°) berücksichtigt ?
Falls nicht, ergäbe sich für diesen angenommenen Winkel eine tatsächliche Geschwindigkeit von 323 km/h.
Was jedoch recht hoch wäre .
Der ICE darf so schnell nicht fahren nur 300 km/h manchmal bisschen schneller.
worldbestpilot Da infolge des sich stetig verändernden Winkels der gemessene Dopplereffekt sich ebenfalls mit der Zeit ändert, ist dieser Messfehler schon geräteseitig eliminierbar und die Anzeige gibt somit die echte Geschwindigkeit (jedenfalls wenn das Gerät was taugt).
4.00 ist das in montabaur?
Meinst du den letzten Zug oder der Ameisenbär?
Letzte Zug hab ich am Bahnhof Montabaur aufgenommen.
Der Amaisenbär ist von ZOO in Opole (Polen).
Sofort erkannt...
Danke und in welcher nähe liegt montabaur welcher bahnhof ?
Frankfurt
外国では車は進行方向に対して右側っていうのは知っていたけど、鉄道も右側なんだな。 (Car knew of willl right against the direction of travel in a foreign country, but also train It looks a right there.)
what is this equipment of speed?
It's Velocity Speed Gun from Bushnell:
bushnell.com/spectator/outdoor-technology/velocity-speed-gun
Greetings.
Krasny👌
Messgerät gibt kaufen ?
新幹線レベルの走りや！
304 kmh? Were did you get that info?
Can you see the 248 km/h in 3:30?
With the same device I've this information.
jakis slepy on jest xD
our had 306 kp/h (2007)
300 km/hour? Those first two trains could almost be mistaken for a US Amtrak....at 'high speed'. Not until the 4th & subsequent trains do we get a sense of the genuine swiftness. More of the latter, please.
How do you know their speed
In Poland only 200 km/h :(
3:10 Und wenn es jetzt 250 km/h sind? 🤔
Es gibt keine 250 km/h.
Der Ameisenbär hat aufgefressen :-)
But some videos clips showing contradictory message...They show 60-70 kmph...But Train moving @ 40kmph in this video..
Eine frage welcher bahnhof ist das bei 03:40 ?
Monterbaur auf der Schnellfahrstrecke(SFS)Köln-Frankfurt
Limburg an der Lahn sieht auch gleich aus.Kannst auch da hin gehen ist nicht weit von Montabaur.Aber Der Bahnhof ist Montabaur
This train have LZB no?
It has
Mrówkojad na końcu wymiata ;)
Lovely Compilation👌
More 300+ kph ICEs!
Höher - Schneller - Weiter > Dümmer !
Leider hast du recht.
No i proszę. Żeby nie było ściemy koledzy zaopatrzyli się w radar prędkości. Wszystko dlatego że przy 300 km/h można czasami nie zauważyć, że wogóle coś przejechało po torach .... a tak radarek zawsze wykaże. :))
Ale poważnie ... świetny mix. Film idzie do ulubionych.
+* i pozdrowienia
Wundervoll, lieber Michal!! Einfach wundervoll! Ich glaube, dass der letzte Bahnhof, den der ICE 3 mit 300 km/h durchfährt nach Bahnhof "Montabaur" aussieht. Habe ich NIE verstanden, warum ein solch uninteressanter kleiner Ort "ICE"-Halt ist (Bahnhofskategorie 4 mit teilweisem ICE-Halt!) Da dürfen die ICEs mit 300 "Sachen" durchfahren, weil sie nicht unmittelbar an den Gleisen durchfahren (allerhöchstens 200 km/h).
Danke noch einmal, Michal!
Liebe Grüße aus Gütersloh,
Follkaa ;))))))))))
Montabaur ist ein politischer Bahnhof. Montabaur wollte unbedingt einen Bahnhof und die Strecke Frankfurt-Köln ist nunmal über Montabaur geplant worden
Weil die ICE Strecke durch Montabaur geht. Der damalige Bürgermeister hat das erlaubt, unter der Bedingung, dass in Montabaur ein Halt errichtet wird. Außerdem gibt es in Montabaur 1&1 :D
ICE. 30 300Km/h
892K People : Interesting
so, more ICEs?
Nicely done ! 🔥🔥👍🙏👊👊🧨
Pendolina, flirty i inne darty powinny taką szybkością jeździć ( 3:50 ) na CMK
Pendolino już raz o mało co tyle pojechało - 293km/h.
Niby racja ale jak u nas przez dwadzieścia lat nie potrafią linii zaprojektowanej przecież na 250km/h doprowadzić do faktycznego osiągania 200km/h na całej długości to gdzie tu marzyć o 300km/h.
Jak dla mnie to niech te nasze Pendolino jadzie tam te swoje 230km/h tylko że jak wyjedzie z Zawiercia i się rozpędzi to hamować ma dopiero przed Grodziskiem a nie jeszcze piętnaście razy po drodze bo tu rozjazd, tam przejazd bez wiaduktu, jeszcze gdzie indziej bardzo ważna stacja na wsi a 30 kilometrów za nią niezmodernizowana sieć wisi więc nie ma się co nawet od stacji rozpędzać.
Z Warszawy do Gdańska też miało być 200km/h. Taka gigantyczna modernizacja zrobiona i wszystko dalej jeździ 160km/h.
PS. Dart to może lepiej niech nie jeździ za szybko bo jak się rozpędzi to do następnej stacji może dojechać o kilka ton lżejszy :-)
Fiorekolej dlaczego? (Dart) Z tymi stacyjkami i rozjazdami na CMK się zgadzam ;-)
RUclips recommend me after 10 years
@STUGPL tak, ti Ziuru ze swoim raderem :D beda mandaty dla mechanikow :D
Co do ICE, to pierwsze dwa ICE to ICE 1 (Vmax 250km/h) albo ICE 2 (280km/h), natomiast reszta to ICE 3 z predkoscia konstrukcyjna do 300km/h :)
co do mrowkojadow - zajebiste! :D i ja rownie zdolaczam sie do prosby o film z tym czyms haha :D
2:32開口笑
Very very good railway
3:55 played that at 2x and made it go at 608kmph 😌
there I was thinking Ice was a drug!
not sure why i am watching it when i have to drive in them everyday. and even worse didnt get to see one at max speed here (320 kmh)
Because it's ICE - on of the best high-speed train in the world!
320 km/h station passing by ICE trains only on the railway line from Frankfurt to Paris - stations Champagne-Ardenne TGV or Gare Meuse TGV
Here, between Cologne and Frankfurt you can forget.
Well you have a point but anyways
@@Lyre-Archon its Just 20km/h more
Nice video!
You might be using the wrong memory card in your camera. There is a definite pulse as the card fights to keep up
😱 omg what a speed
Insane 👌
More ICEs 🤣😂🤣🤣😂🤣
We In the Netherlands have An ICE 3 LOGO NS instead DB but IT was removed 2010 when i was ONE YEAR 😿
чет мне кажется что там нету 300. и он разве не должен сбрасывать скорость на станциях?
Это Европа )))).300 км для них это маловато ))))
CTAKAHOMEP нет... люди там под колёса не бросаются :D
+CTAKAHOMEP никого не ебет что там тебе кажется, скорость поезда 304 км/ч
с чего ты взял, что нету? Это его конструктивная скорость
А не сбрасывает скорость на станциях из за ненадобности. Есть отдельные пути для мимопроходящих скоростных.
Brakes must be well maintained
To było malowanie z okazji ministrostw piłki nożnej
I run as fast as the train at 0:24 beacause i run at 38-40km/h
Damn,it's a record.
Japońskje pociągi Shinkansen 新幹線 som najlepsze tak jak francuski pociągi TGV.
304 was awesome.
super materiał:-)
such a buildup, love it
Very nice
Bei 248 km/h bin ich vor dem komischen Gerät erschrocken und richtig zusammengezuckt 😨😹
our train had 306 km\h in 2007
these trains finall speed is 320km/h not 304
GoLfY3003 nope 360 km\h max speed
Omg :)) exploatation max speed is 320...
GoLfY3003 the max speed of ICE 3 is around 357kph actually.
Guys, please ...
The ICE3 train (or Siemes Velaro) has a design speed of 330km/h.
Commercial speed for this units is 320km/h (on the Frankfurt - Paris high-speed connection).
The same train designed for the Spanish railways (AVE S-103) has a design speed of 350km/h and the commercial speed of 310km/h.
The speed record for this trains in Spain is 403,7km/h.
403,7km/h is also the official worldwide speed record for all trains from the Velaro family.
In China Velaro trains, known as CRH3, have a design speed of 350km/h (Units of series CRH380BL - 380km/h). Commercial speed for this trains is 350km/h (at the Wuhan - Guangzhou high-speed line).
The speed record for CRH3 is 394,3km/h.
Enough?
I hope so :-)
Cheers!
Britain needs this
Florekolej 248. And 304 speed so fast in my view nice technology by Germany. I hope Germany ye speed train India me aye German engners India ko trend kere good for indi germ releasion India country God for happiness world children all over world enjoyed india n festival dewali reksha bandhan holi janammastmi ganesh festival 9 devi festival two times in one year summer and winter and dussera many festival in India
You are here for 3:40
Do 160km\h to jeszcze idzie normalnie oglądać, potem to już kosmos. :D Rewelacyjny materiał!
+*
Very good!