4Kᵁᴴᴰ HA-HSF, Kamov Ka-26 - Cherry spraying
HTML-код
- Опубликовано: 27 апр 2023
- This helicopter was produced in 1976 in Kumertau (Russia) as the eighth airframe of the fifty-fifth batch. She started her career in the fleet of Aeroflot as CCCP-19668. Later she become UR-19668 and was used for pipeline control in the Kiev region under Spec-Avia titles. She stood derelight for some years in Kiev-Borodyanka airfield, then in 2011 Urbán Ltd. bought and brought her to Hungary. She got the current registration nr. and started to operate as a crop duster helicopter with HA-MMD and HA-MRN. Due to her recently overhauled engines and her brand new paintwork she is in quite good technical and external conditions.
Kamov Ka-26 is a multi-purpose, light helicopter, invented by N.I. Kamov in the middle of the 1960s. First flight of this type was in August 18, 1965, she was mainly used for training flights, agricultural tasks, passenger transport, cargo transport, pipe inspection and also for traffic controll by the State Automobile Inspectorate (GAI). This type has two Vedeneyev M14-V-26 petrol powered, four stroke radial engines with 9 cyl. and 325 hp each. Due to the relatively low airspeed of the helicopter, to maintain the proper cylinder head and oil temperatures the engines were produced with an iron fan, which makes the unique siren sound, and it is often believed that Ka-26 is driven by gas turbines. Thanks to the co-axial main rotor system this type is extremely benign, the vast majority of pilots loves and loved it to fly.
Agricultural versions had pressurized cockpit, where the pressure was made by that "nose" on the front of the canopy, which is called separator. This thing pumped outside air through a carbon filter into the pilots cabin providing clean air.
___________________________________________________________________________________________
Ez a helikopter 1976-ban készült Kumertauban (Oroszország) az 55. sorozat 8. darabjaként. Az Aeroflot kötelékében kezdett repülni CCCP-19668-as lajstromjellel. Később, mint UR-19668 repült vezetékellenőrzési feladatkörben a kievi régióban, a Spec-Avia cég tulajdonában. A helikoptert Kiev-Borodyanka repülőterén leállították, majd pár év tétlenkedés után 2011-ben az Urbán Kft. megvásárolta és Magyarországra hozta. Miután megkapta jelenlegi lajstromjelét mezőgazdasági helikopterként kezdett dolgozni a HA-MMD és a HA-MRN jelzésű Ka-26-os helikopterek mellett. A nemrég nagyjavított motorjai és vadonatúj festése miatt meglehetősen jó technikai és külső állapotnak örvend.
A Kamov Ka-26-os egy többcélú, könnyű helikopter, N.I. Kamov által került kifejlesztésre az 1960-as évek közepén. Első repülése 1965.augusztus.18.-án történt, alapvetően mezőgazdasági, személy- és teherszállítási, vezeték-ellenőrzési feladatkörökre használták, de alkalmazta forgalomellenőrzésre az orosz közlekedésrendészet (GAI) is. A típus kettő Vegyenejev M14-V-26 benzinüzemű, négyütemű, 9 hengeres, egyenként 325 lóerő leadására képes csillagmotorral lett felszerelve. A helikopter viszonylag alacsony sebessége miatt, a megfelelő hengerfej- és olajhőmérsékletek fenntartásának érdekében a motorok öntöttvas ventillátorral készültek, ennek köszönhetik egyedi, "sikító" hangjukat, ami miatt gyakran hiszik, hogy a Ka-26-ost gáztubinák hajtják. A koaxiális elrendezés miatt ez a típus rendkívül jóindulatú, a pilóták döntő többsége szereti és szerette repülni.
A mezőgazdasági változatok túlnyomásos kabinnal készültek, amit a helikopter elején található "nózival", az úgynevezett szeparátorral oldottak meg. A szeparátor a külső levegőt egy speciális szénszűrőn keresztül pumpálta a kabinba, ezzel biztosítva tiszta levegőt a pilótának.
___________________________________________________________________________________________
Filming equipment: Panasonic HC-X1500 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote
Művészi helikopter videó. Nagyszerű kamera pozíció, csodás minőség, látványos pillantok, minden apró részletre figyelve, azaz minden a helyén. Magyarországon nem is tudok olyan személyt mondani, aki ilyen igényes munkát készít. Jó látni, hogy még repülnek a Kamovok. Köszönöm a képi, hangi élményt!
The Ka-26 is such a great helicopter!! It's simple, strong, easy to fly, safe and sounds like a hot rod!!
one of the greatest helis ever designed for its purpose, multi use, cost effective, easy to fly and small. what more could you want. plus the unique looks
Nicely flown, those ag pilots get great handling skills! Must be one of the few helicopters where all the noise seems to be engine and not rotor…..
Mennyire jellegtetes megjelenésű és hangú jármű! :) Amikor kicsi voltam a Mamával jártunk ki sokat a földünkre, akkoriban még jellemző volt hogy ilyenek permeteztek méterekkel a fejünk fölött. Ha jól emlékszem okkersárgák voltak de inkább téglavörösek a mocsoktól.Ez jóval szebb! Sok nyugodt órát vele még :)))
HD fans: no vehicle could sound better than Harley Davidson! Ka-26: hold my beer
Beautiful piece of engineering
A legjobb munka a világon! A madár csodálatos! A hang varázslatos!
Russian means reliable!
That sound ....❤❤❤
Хороший апарат.
Пчел потрапили,stinger а не хватает😢
Уже унас нет,как звучит крвсива!
Que plantío esta fumigando
Звук детства,всегда помню когда в тишине появлялся и приближался,нарастая.Теперь не увидишь уже((( Спасибо,хоть тут можно посмотреть и вспомнить.
🐝🐝🐝 BIG LUCKY BEE @ WORK.
Было время когда:
고마운 헬리콥터
Fantasztikus, ikonikus video erről a fantasztikus gép csodáról…imádom! Jó látni, hogy ma is dolgozik még néhány Kamov! ❤️
Ля какой 0_0