Maravilhoso podermos ter acesso a dados mais sólidos desse sistema CP3 na Amarok V6. Já estou na fila de espera para fazer o curso do Ceará 👏🏻, sou do RS.
Nos EUA estão trocando as CP4 dos PowerStroke 6.7 pelas Stanadyne DCR, dizem resolver o problema... CP4 é uma legítima bomba, faz jus a esse nome mundo afora 😅😅...
Uma dúvida: caso eu tenha o sistema protect instalado e a bomba original (CP4) venha a quebrar, basta trocar só a bomba ou o sistema protect tem que ser trocado também por causa das limalhas retidas? Ou tem como limpar esse sistema das limalhas?
Só a bomba, o protect não é um filtro, é um desvio na linha de diesel que lubrifica a bomba, retornando para o filtro ao invés de alimentar diretamente o cabeçote da bomba. Por isso a necessidade de troca é apenas da bomba
Luciano, esses problemas acontecem em outras caminhonetes também? Pois na internet só falam que Amarok é bomba (coisa que não concordo) ou é só hate de VW mesmo? E na Amarok que virá com ARLA será que vai melhorar em algo esses problemas? Abraços.
Luciano vc poderia falar tbm do Cp4 saver que é um sistema parecido com o protect, só q bem mais barato e simples de instalar, tenho na minha v6, mas até o momento não tive nenhum problema na bomba.
O Saver não é uma boa opção, já pegamos quebrado aqui e ele contaminou todo o sistema exceto a Mprop e fiquei inseguro, mandei bicos testarem pq o retorno ficou alterado em um deles!, por isso eu priorizo o Protect por ser mais robusto!
Amigo se ela tem remap,egr off e dpf, pode usar o diesel s500 no qual tem maior teor de enxofre(lubrificante) que diminui muito a chance de faltar lubrificação na bomba de alta.
KKKK CHEGA A SER BIZARRO O CARA COMPRAR CP3 COM CP4, vai estudar amigão a melhor bomba de alta para o sistema comum rail e a CP3, o problema dela e que não passa mais no teste de emissão atual. RUclips tem cada coisa em!!
Várias cp3 quebrou na amarok. Paliativo
Maravilhoso podermos ter acesso a dados mais sólidos desse sistema CP3 na Amarok V6. Já estou na fila de espera para fazer o curso do Ceará 👏🏻, sou do RS.
Aulas 👏🏽
Vc explica muito bem meu caro 👏👏👏👏🙏
Valeu pelo reconhecimento! 🙏
Vc manda muito bem.
sempre !!
Nos EUA estão trocando as CP4 dos PowerStroke 6.7 pelas Stanadyne DCR, dizem resolver o problema... CP4 é uma legítima bomba, faz jus a esse nome mundo afora 😅😅...
concordo total, lá tem milhares mais caminhonetes maiores e que exigem mais de motores, se lá a resposta está sendo essa deve ser a melhor sim
olha que lá o diesel é diesel.
@rafaelreges1185 Diesel ruim é apenas um fator agravante pra CP4, a bomba é problemática mesmo usando diesel de boa qualidade...
Uma dúvida: caso eu tenha o sistema protect instalado e a bomba original (CP4) venha a quebrar, basta trocar só a bomba ou o sistema protect tem que ser trocado também por causa das limalhas retidas? Ou tem como limpar esse sistema das limalhas?
Troca-se apenas a bomba, o protect nós só removemos pra limpeza!
Só a bomba, o protect não é um filtro, é um desvio na linha de diesel que lubrifica a bomba, retornando para o filtro ao invés de alimentar diretamente o cabeçote da bomba. Por isso a necessidade de troca é apenas da bomba
Luciano, esses problemas acontecem em outras caminhonetes também? Pois na internet só falam que Amarok é bomba (coisa que não concordo) ou é só hate de VW mesmo?
E na Amarok que virá com ARLA será que vai melhorar em algo esses problemas?
Abraços.
Hilux também acontece, Iveco, e várias linhas de máquinas agrícolas
O melhor é, joga fora o motor e coloca um MWM 6 CC, que resolve o problema de vez.
pode colocar o link do pessoal da protect plug. para ver se o mesmo que ja estou conversando? ou video mostrando o protect na 2.0?
Luciano.
Qual o valor pra instalar este sistema de proteção da bomba CP4.
Luciano vc poderia falar tbm do Cp4 saver que é um sistema parecido com o protect, só q bem mais barato e simples de instalar, tenho na minha v6, mas até o momento não tive nenhum problema na bomba.
O Saver não é uma boa opção, já pegamos quebrado aqui e ele contaminou todo o sistema exceto a Mprop e fiquei inseguro, mandei bicos testarem pq o retorno ficou alterado em um deles!, por isso eu priorizo o Protect por ser mais robusto!
A mão do Br 🇧🇷 coça pra uma gambiarra ou um ajuste técnico me expressei errado, más um rolo de arame e um alicate resolve tudo, parabéns pela matéria
Quanto fica o valor para o kit amarok para uma amarok 2015 180cv biturbo?
Moro em Belo Horizonte tem algum aluno seu pô aqui
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Usando o diesel comum resolve o problema da bomba ou pode estragar do mesmo jeito???
E caso use esse diesel comum a durabilidade desse motor diminui ou não ???
Luciano, Amarok que o cambio pula para a sexta marcha e fica sem.mudar para outras marchas. O que pode ser?
Bloco de solenoide do câmbio
A minha v6 tem remap e protect, pra isolar egr fisicamente, preciso fazer outro mapa?
Amigo se ela tem remap,egr off e dpf, pode usar o diesel s500 no qual tem maior teor de enxofre(lubrificante) que diminui muito a chance de faltar lubrificação na bomba de alta.
@matheuspadovan7497 a egr ainda tá recirculando os gases de escape, dpf já tá fora
Boa noite, quando eu instalo o Protect e caso ele venha a quebrar, eu preciso trocar o protect e a bomba ou só a bomba?
Com o protect plug é trocado somente a bomba.
Onde comprar o aditivo Protect Gold +???
Na Ceatech!
a pergunta é, porque a própria montadora já nao coloca a proteção?
Isso é uma boa pergunta que eu não encontrei justificativa técnica até hoje.
Eles precisam vender peças
KKKK CHEGA A SER BIZARRO O CARA COMPRAR CP3 COM CP4, vai estudar amigão a melhor bomba de alta para o sistema comum rail e a CP3, o problema dela e que não passa mais no teste de emissão atual. RUclips tem cada coisa em!!
Fala amigão! Vou te dar o mesmo conselho: vá estudar!
Disel vermelho é o s500. S10 e Amarelo. Tem mais coisa errada
Tá parecendo com líquido de arrefecimento aquilo ali, nem diesel s500 tem aquela cor tão viva...
O carro foi reprogramado, e removido efr e dpf, ai pode usar o s500
Os cara quer andar na amarok como se anda numa BMW !
É só rodar na manha !
Roda com bomba cp4 mesmo q da certo !
Caminhonete não é carro esportivo!
Entao vc compra uma V6 mas nao acelera, pra nao estragar. Entendi.
Ese carro era par sai co moto cumi
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