BMW iX3 - 9.000km + 6 Monate - Dauerläufer oder Mogelpackung?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Elektrische Mobilität ist auf dem Vormarsch und immer mehr Autofahrer entscheiden sich für umweltfreundliche Alternativen. Einer dieser Alternativen ist der BMW iX3, ein elektrisches SUV, das Fahrspaß und Nachhaltigkeit vereinen soll. In diesem Video nehme ich euch mit auf eine Reise, in der ich den BMW iX3 sechs Monate lang und auf einer Strecke von 9.000 km auf Herz und Nieren getestet habe. Während dieser ausgiebigen Erfahrung wurden sowohl die Stärken als auch die Schwächen des Fahrzeugs offenbart, und einige Aspekte haben den Tester positiv überrascht. Erfahrt nun, was gut ist, was weniger gut ist und welche unerwarteten Eigenschaften den BMW iX3 zu einem bemerkenswerten Elektroauto machen.
Fahre den iX3 Vor-Facelift seit 2,5 Jahren und kann Dein Fazit nur bestätigen. Ja, wie man hier liest, finden ihn einige altmodisch. Ich sage dazu "praktisch": Echte Knöpfe und iDrive-Controller sind blind zu bedienen.
+ Relativ sparsam im Sommer, 19 kWh/100 km auf der Autobahn bei 120-130 km/h
- Im Winter deutlich mehr (22-23 kWh).
+ Headup-Display super.
- Bildschirm klein (Vor-Facelift).
+ Ruhig auch bei "hoher" Geschwindigkeit.
+ Genug Platz: Vorne sowieso, hinten ausreichend, da haben andere aber mehr.
- Kein Frunk (könnte man nachrüsten, hab ich aber nicht)
+ Sehr gute Verarbeitung, nichts knistert oder klappert.
+ Gute App-Anbindung.
- Max. SOC kann ich nicht per App einstellen, ab Facelift geht das.
- Spurwechsel im Fahrassi geht nicht mehr.
+ Im Winter auf Schnee erstaunlich gute Fahreigenschaften (mit Original-Winterreifen)
Hallo, danke für deine Meinung..
Überlege mir den Vor-Facelift ix3 zu holen.
Welches Bj ist deiner?
Gibt es große Unterschiede zum Facelift ix3 im Bezug zur Technik?
Danke- Gruß aus Österreich
@@mula-vic9224 Ich habe inzwischen zum i4 gewechselt. Meinen "alten" ix3 habe ich geliebt! Nachteile vom Pre-Facelift zum (noch) aktuellen Modell:
- Display kleiner (verschmerzbar)
- Im Winter kein Vorheizen des Akkus. Das ist schon schmerzhafter, weil das Ladem beim kaltem Akku die ersten 5-10 Minuten sehr langsam ist 30-60 kW).
- Optik aussen etwas anders: Egal!
Ansonsten: Ein sehr bequemes, ruhiges und agiles Auto! Übrigens auch auf Schnee trotz fehlendem Allrad immer gut durchgekommen, da hilft das Gewicht.
@@tschimbo Super, danke für deine Antwort! Ich möchte unbedingt wieder ein SUV haben.. Hatte 5 Jahre lang einen X3, e83.... Jetzt fahre ich einen Kleinwagen (Firmenauto) seit 3 Jahren... Nun bockt wieder ein SUV :-) daher wäre ich wahrscheinlich unglücklich mit dem i4 - aber 1 feinen Wagen hast du da, Glückwunsch .
Bin voll Deiner Meinung! Ich fahre seit Mai 21 iX3 Impressive (gleich in den ersten 2 Wochen bestellt…) Aktuell gut 46000km, Verbrauch ab Werk 19,8 kWh/100km (im Sommer auf Landstraße sind auch unter 15 realistisch!) lade zu 95% PV Überschuss mit openWB Wallbox. Urlaube in Italien und Österreich waren auch top. Hab mit von Wokeby einen Frunk eingebaut. Einziger kleiner Kritikpunkt: Reifen fahren sich trotz 0,2 bar Luftdruck über soll stark außen ab. liebe Grüsse Wilfried :-)
Danke fürs Feedback 😉
Servus zusammen,
vielen Dank für das gute informative Video. Bist du den ix3 auch auf Schnee gefahren?
ich bin wirklich zwischen 3 Fahrzeugen hin und her gerissen.
Ix3-ix1-EQB
Contra ix3
Kein Allrad
Reichweite und Akku ausbaufähig
Kein frunk in Serie.
Softwarebugs
Keine sitzbelüftung
Contra ix1
Kein frunk in Serie
Keine sitzbelüftung
Contra EQB
keine Anhängerkupplung
Kein frunk.
Ich verstehe nicht warum bmw diese elementar wichtigen Dinge weggelassen hat. Ein ix3 ohne Allrad und obwohl der Platz vorhanden ist, keinen frunk einzubauen.
Korrigiert mich und ich bin für jeden nützlichen Kommentar dankbar.
Danke für das Video! Fahre seit 3 Jahren i3s, werde mir aber noch einen iX3 bestellen in den nächsten vier Wochen. Darf ich fragen wie der Abstandsregelautomat bei direkter Sonneneinstrahlung fuktioniert? Hier steigt der i3S regelmässig aus. Ist der Aufpreis für das Laserlicht sein Geld wirklich Wert?
Danke - Abstandsregelung läuft tadellos- hab ich noch keine negative Erfahrungen gesammelt 🤓
Leserlichst muss nicht sein - das geht ja eh nur fürs Fernlicht - ohne ist alles gut 😋
Es handelt sich um ein Radarsystem. Da hat Sonneneinstrahlung keine negative Auswirkung
Beim iX3 hat man auch ohne Laserlicht Matrix LEDs, da wird man den Unterschied gar nicht merken.
Ich hatte 3 Jahre das jetzige Modell als 30i. Es war ein tolles Auto. Zur Zeit fahre ich einen x5 30d und habe mich nun entschieden ab April 24 elektrisch zu fahren und mich zu verkleinern , da ich das Platzangebot so nicht mehr brauche. Der große sperrige Kinderwagen für Urlaube bei zwei Kindern wird nicht mehr gebraucht.
Zur Auswahl stehen nun nach diversen Probefahrten mit anderen Herstellern aus diversen Gründen der IX3 oder der Genesis GV 70 elektrified.
Das Preis-/Leistungsverhältnid ist bei Genesis im Moment unschlagbar. Und die Performance, Ladegeschwindigkeit, Verarbeitung in dieser Klasse Top.
Knackpunkt beim Genesis ist bei mir das Kofferaumvolumen 490l. Die 510 werden schon gebraucht, da ich beruflich einiges transportieren muss und ich die Sitze nicht immer umklappen kann. Der IX 3 sieht durch das Facelift sportlicher aus und ist durch diverse Videos anscheinend ein sehr verlässlicher Begleiter. Für den Einstieg sicherlich die sichere Variante.
Ich hab noch ein paar Wochen Zeit für meine Entscheidung.
Wie ist denn die reale Reichweite und Ladezeit im Winter bei konstanten Geschwindigkeiten zwischen 120 und 130 km auf der Autobahn.
Ich fahre auch den ix3 facelift seit 20.000 km. Auch urlaubsfahrten usw. kann ich wirklich empfehlen. Noch kein werkstattbesuch notwendig gewesen.
@@fabianraffl7757 Hat sich eigentlich durch Softwareupdates die Ladegeschwindigkeit verbessert? Ich hatte mal in einem Video gehört, dass es bei optimalen Bedingungen von 31 Min. auf 28.Min von 10 auf 80 Prozent es sich verbessert haben soll?
@@marcumajert6741Das kann ich dir leider nicht beantworten da ich meistens nur in der Firma mit 11kw lade. 22kw kann er leider nicht.
Bei den urlaubsfahrten habe ich nie genau nachgeschaut wie lange er am schnellader war. Aber es ging flott wir konnten gerade so einen kaffee trinken und unseren kleinen wickeln 🙂
Also im Winter bei Temperaturen um Null hast du bei 120/130 rund 350-360km Reichweite - alles andere ist Schmarren
Sehe ich auch so - mega Ding!
Servus zusammen,
vielen Dank für das gute informative Video. Bist du den ix3 auch auf Schnee gefahren?
ich bin wirklich zwischen 3 Fahrzeugen hin und her gerissen.
Ix3-ix1-EQB
Contra ix3
Kein Allrad
Reichweite und Akku ausbaufähig
Kein frunk in Serie.
Softwarebugs
Keine sitzbelüftung
Contra ix1
Kein frunk in Serie
Keine sitzbelüftung
Contra EQB
keine Anhängerkupplung
Kein frunk.
Ich verstehe nicht warum bmw diese elementar wichtigen Dinge weggelassen hat. Ein ix3 ohne Allrad und obwohl der Platz vorhanden ist, keinen frunk einzubauen.
Korrigiert mich und ich bin für jeden nützlichen Kommentar dankbar.
23:05
Servus,
ja, im Schnee bin ich ihn auch gefahren - kein Thema mit den Wagen - hab ich aber noch nie mit nem BMW als Hecktriebler in X Jahren gehabt 🤷🏼♂️
Thema Frunk hin oder her - Kabel passen wunderbar unter den Biden im Kofferraum
Hi, das war für mich auch einer der Hauptpunkte warum ich lange gebraucht habe den ix3 zu bestellen. Ich komme aus Österreich und da ist das Fahren auf Schnee ein wichtiges Kriterium. Wie gesagt, mit meinem ersten Dreier (der reiner Heckantrieb war gab es da durchaus Probleme). Und sorry, alle die meinen "mit dem Heckantrieb im Schnee ist doch super ... lern mal Autofahren" sind noch nie richtig im Schnee damit gefahren. Die paar cm in deutschen Städten zählen nicht ...
Aber zum Punkt: Bin den ix3 im Jänner Probe gefahren und die Kombi Motor (also Schwerpunkt) hinten mit Heckantrieb funktioniert einwandfrei auf Schneefahrbahn (auch bergauf). Habe den IX3 dann bestellt und hoffe ich kann ihn im September in Empfang nehmen (ja, die Lieferzeiten sind schon eine Sache ;-)).
Hoffe Dir damit geholfen zu haben....
lG
@@haensel1302 vorab schon einmal viel Spaß mit dem iX3 🚀
@@doktormueller Danke ;-)
@@haensel1302 sehe ich genauso. Ich lebe im Allgäu und da fällt im Januar über Nacht eben mal 30 cm Schnee und das könnte ein Problem werden. In einem Video sah ich dann wie der ix3 mit der Anhängerkupplung beim Rückwärtsgang Probleme macht.
Das er keinen Displayschlüssel hat und keine sitzbelüftung finde ich schon als Manko.
Ich bin mir sicher, dass wenn bmw diese Sachen von Anfang dabei hatte…eine Fortsetzung von den guten Verkaufszahlen gehabt hätte.
Dazu kommt ja das Facelift
Schon mal bei Dunkelheit rückwärts gefahren? zB. unbeleuchtete Einfahrt oder rangiert?
Durchaus 🤔
Ix3 habe ich mir auch angeschaut
Wenig Platz im Innenraum
Altmodisch wirkendes Infotainment
Kein Allrad
schwache Anhängelast
Viel zu Teuer
Habe mich dann für einen Enyaq Rs entschieden der hat das alles und kostet um einiges weniger.
Infotaiment ist im iX3 altmodisch und im Enyaq RS gut⁉️ das hab ich anders wahrgenommen - so kann es sein 😅🤪🤣
Das Thema viel zu teuer verstehe ich nicht - gleichwertig ausgestattet haben sie nahezu identische Listenpreise 😳
@@doktormueller Dieser kleine Bildschirm hatte ich schon 2012 in meinem 1er mit gefühlt der gleichen Software
@@pedepro reden wir vom selben Auto? Das Fahrerdisplay ist im Enyaq 5,3" und das Mitteldisplay 13". Im IX3 hat sowohl das Fahrerdisplay als auch das Mitteldisplay 12,5"... Also die Displaygröße als Kriterium .... Sorry, das geht nicht auf...
Wenn Du das Gefühl hast die Software ist im Enyaq besser, dann überrascht mich das. Ich hatte da ein komplett anderes Empfinden.... Aber ja, ist alles subjektiv ...
@@pedepro gefühlt ist aber nicht tatsächlich - sorry, das ist nicht die Größe wie im 1er 🤷🏼♂️
Nur ein BMW Firmen Gequatschte mit Inventarliste Vortrag 👎👎👎👎👎
Servus zusammen,
vielen Dank für das gute informative Video. Bist du den ix3 auch auf Schnee gefahren?
ich bin wirklich zwischen 3 Fahrzeugen hin und her gerissen.
Ix3-ix1-EQB
Contra ix3
Kein Allrad
Reichweite und Akku ausbaufähig
Kein frunk in Serie.
Softwarebugs
Keine sitzbelüftung
Contra ix1
Kein frunk in Serie
Keine sitzbelüftung
Contra EQB
keine Anhängerkupplung
Kein frunk.
Ich verstehe nicht warum bmw diese elementar wichtigen Dinge weggelassen hat. Ein ix3 ohne Allrad und obwohl der Platz vorhanden ist, keinen frunk einzubauen.
Korrigiert mich und ich bin für jeden nützlichen Kommentar dankbar.