@@АлександрАлександров-у1б да говорят запчасти вывозили на пожарной машине завода,забив емкостьдля воды ящиками и коробками,хорошо кормили))😁,что потом Москвич можно было собрать вне завода и продать, у Ретрорембазы такой продается ..
Уж 30 лет прошло. Кто Россию на колени ставил тогда - уже многие и помрут скоро от старости. А кто сейчас продолжает их дело - они друзья кого надо друзья. Их никто трогать не будет, пока тот кто надо сидит в Кремле за высокими стенами.
был у меня 41ый 91года,о нем только хорошие воспоминания,был ваз 2102,вот о нем смешанные ,особенно когда подвеску 2 раза в год всю перебираешь,накатывал примерно по 18-20 тысяч в год на них.Москвич был хорош.Лучше бы АЗЛК государство вытаскивало а не ВАЗ,сейчас бы машины ,может быть,сильно конкурентнее были отечественные,чем весты с грантами
Юрий Михайлович Лужков вытаскивал завод как мог. Но гении маркетинга армянской национальности пилили бабки как могли, создавая неведомые луноходы, вместо того, чтобы довести качество продукции до приемлемого уровня.
У тебя не было москвича 2141. Это говорит. Ручки дверей ломались. КПП отвалилось от кузова толщина метала на днище 1мм. Тяга панара гнулась . Я понимаю что сейчас каникулы в школе. Так что иди на сайт со школьницами! А здесь взрослые дядьки !
@@ИванКаналья-п9н Лужков так же "пилил" как и все,только втихую через посредников,не зря жена самая богатая женщина России,была))😁,а АЗЛК слили потому что московская земля под ним,стала стоить больше,чем сам завод..
Ай да дядя Ваня! Как же красиво по Асатряну этой машиной в конце проехался... Так тонко, изящно и так по делу, подметив и припомнив ему всю его сущность и всё то, что он за несколько лет наТВАРил с заводом с околовековой историей... (и, кстати, заметили, господа, ведь без перехода на личности с упоминанием имён и фамилий? ...но всем и так всё понятно - о ком это...) Браво! Восхищаюсь его талантом журналиста и рукоплещу стоя!!! Браво, Иван Сергеевич, браво...
жаль твой любимый дядя ваня не сказал, что 2901 начали делать не при асатряне, а несколькими годами ранее, плюс на эти машины никогда не ставили двери-вставки по центру. а уж про ранние крылья, где повторитель идёт рядом с фарой, я вообще молчу. короче, классический зенкевич - взял убогое колхозное говно и разнылся, что всё развалили, при срср делали лучше...
Вот тебе на! Хочу такой на фотосессию! Почему приезжают гелики, Майбахи, Порше и нет машин хотя бы старше 20 лет Чем старше машина, тем больше она становится душевная, честная, вызывающая на откровение.
Каждый раз убеждаюсь, что Иван делает очень правильное дело. И заключительные слова, о тех кто должен ответить, справедливые. И надежда сейчас уже есть, что они все таки ответят по всей суровости закона! А машина хороша!
Вы правы Иван Сергеевич. Расхитителей к ответу ! Может быть когда то призовут. Когда только появились первые АЗЛК 2141 они шли с жигульовским двигателем. Мне пришлось на таком проходить вождение. Инструктор постоянно напоминал :" А машинка то шепчет." Когда я приобрёл первую Тойоту Камри в 10м кузове . То удивился глянув на торпеду. Точь в точь 41й Москвич. Ещё больше удивился .когда порвался пыльник на гранате. Тогда запчастей на иномарки небыло. Подошёл от 41го Москвича. Правда его только на год хватало . Пока не купил родной.
@@morgan3692 ну как сказать, во времена СССР Россия была максимально сильной, в условиях тотальной экономической блокады, мы достигли нормального европейского урлвня жизни, огромного научного потенциала и армии, которая в одиночку имела не слабый шанс тягаться со всем нато. Сейчас же картина другая, изоляции такой нам не устроили и живем благодаря импортным товарам, абсолютно все производится при помощи импортных или советских технологий, российского ничего нет ни грамма, если все советское и иностранное убрать, россия откатится по технологиям во времена николая 2го, так это при том, что у нас довольно много либеральных свобод и президент гораздо адекватнее западных коллег. Стало быть, социализм для России тупо выгоднее, но гитлер нас переиграл, раз люди выбрали рыночек, олигархов и баварскре
Спасибо Иван! Регулярно смотрю ваши видеорепортажи! Большой охват техники - от автомобилей до танков! Очень интересно! Если будет возможность, расскажите пожалуйста о советских большегрузных грузовиках и советских автопогрузчиках разной грузоподъёмности (сейчас много иностранных, а о советских я мало что знаю). Желаю здоровья и успехов! 👍👍👍👍👍✌
Это спец модификация. У меня был 2901. Верхняя часть начинается над лобовым стеклом и идет как продолжение. Вставки нет. Прекрасная машина, до меня работала скорой помощью на стадионе в Москве. Потрясающий автомобиль. С двигателем 1,7 Уфа. В тоже время я владел москвичом 2141 с таким же двигателем. Воспринимались обе машины по разному: 2901 - грузовик, 2141 - легковушка. Разницу в восприятии добавляли разные передаточные числа в КПП. На 2901 более тяговитая, расчитаная на перевозку грузов, на 2141 - легковая, более скоростная. Потрясающие автомобили, способные дать фору многим нынешним авто!!!
Ходовая Москвича - 2141 очень и очень качественная ходовая - вот к примеру гранаты наружние м-211 выхаживают 100 -150 тысяч километров пробега при наличии смазки и целого защитного пыльника... Внутренние гранаты выхаживают и того больше!....но так и во всем по ходовой Москвича -2141 !
Очень интересно,правда сейчас как бы китайские шрусы. Там качество рандомное,а вот патрубков системы охлаждения вообще хватает только на сезон! Новодельных естественно.. Как не прискорбно,но вынужден был отказаться от Москвича ибо запчасти приемлемого качества закончились. Колхозить от ино нет смысла-проще взять сразу импортное
Здравствуйте! Иван, прямо включил ностальгию по сорок первому... москвичи были хозяйскими машинами! В конце восьмидесятых я Жучку Обменял на сорок первый и ни разу не пожалел! А вариантов у них было- ой сколько... всяких разных- голубых и красных. Первый был вишня: Советский с инжектором... Вот бы одним глазком посмотреть: я бы сказал Из чего сделан этот"Моисей". Увы. Я уже 4 года как тотальный слепой... Судя по характеристикам он из пикапа. Рессоры: Они своеобразные у сорок первого, не такие как у сороковки. Листы другие- грузить можно как в "Газель". И коробка у пикапа своя- тихоходная. Смотрю уже 20 лет твои видео: классно раскладываешь, по-хозяйски!!! Даже танк т-80 в твоём обзоре- прямо как и есть! Так держать, Иван!!! С уважением, из Западной Сибири, слепой.
Машинка в высшей степени интересная. Отлично бы зашла, как база для целой серии различной спецтехники, что сейчас на базе Ларгуса строят. Кстати, оружие в машине тоже своего рода история. Там три поколения автоматов Калашникова. По убыванию поколения. Слева, одинокий, стоит АК-74, с деревянными прикладом и цевьём. Таких ещё много, даже в действующей армии ещё найти можно, хоть там и уже мало, больше на складах. Далее, на противоположной стороне, ближе к двери - АКМ, образца 1961 года. Простая и надёжная машинка, любимая и узнаваемая по всему миру, много где именно его называют АК-47, что в корне неверно, это АКМ. А вот в центре, тот, что крутил в руках Иван - это раритет. Это АК образца 1949 года, таких вне музея сейчас найти саавсем непросто, хоть и можно. И уже его, с некоторой натяжечкой, можно назвать АК-47, хотя называется он просто АК.
@@Frumious_Jabberwocky Разве не собственно АК? Мне показалось, у него приклад не из фанеры, а из массива, а у АКМ с самого начала был приклад из берёзовой фанеры
Да, Иван как всегда прав! Враги народа уничтожали заводы и страну в целом! Но, мы, и не только мы, помним и знаем их имена! Всему своё время..! Отличный обзор! Спасибо!
Довелось мне на таких поездить на заводе . да и домой привозили как-то ..были они как скорая помошь на заводе ..в каждой бытовке дежурили сутками .Вообще этих моделей было не много но были. собирали считай в ручную.. на потоке их не было..кстати собирали и в Киеве в свое время..в 2000г когда завод уже не работал почти некоторые в счет долга брали кузова . комплектовали как могли ..вообщем это уже история
Иван Сергеевич, отец родной! Как посмотрю какое-либо Ваше кино, так хочется встать и запеть: "Союз нерушимый республик свободных Сплотила навеки Великая Русь! Да здравствует созданный волей народов Единый могучий Советский Союз!" Честно, без иронии.
Ещё раз спасибо, Дядя Ваня! Концовка огонь! Похожего "Москвича", только без вставки, видел в эксплуатации только один раз, лет десять назад в Москве у монтёров интернета, видимо для подобных задач она отвечала идеально. А вот обычные 41е попадаются в эксплуатации до сих пор, причём как правило, ухоженные, видно, что за машинами смотрят.
Очень редкий Москвич, правда у Смирнова его заколхозили, но все же. Кстати это не чистый 2901, это вообще лютая машина на базе Долгорукого или 233521 сделали или одну или две, только вот ГУФСИН их не применяли и не заказывали, это Смирнов выпендривается.
мечтал о 41...но так и не нашел в нормальном состоянии...а в 90е катался и офигевал от комфорта и как тепло и уютно было зимой) а как мягко шла по заснеженной дороге ночью(так было "тепло"ехать).
У АЗЛК были все шансы выжить в 90-е и разродиться новыми моделями, для 90-х флагманская модель 2141 смотрелась довольно таки современно. Учитывая что у Автоваза классические жигули продавались до нулевых, 2141 можно было штамповать со всякими глубокими рейсталингами до 2010 года точно. Насчет конкуренции с иномарками, Ваз 2109 и 21099 и десятое семейство вполне бойко конкурировали с иномарками до 2000 года. Если бы на АЗЛК бросили все силы не на выпуск штучных эксклюзивов, а на улучшение качества 41-го то было бы все отлично. Достроили бы завод моторов. Завод попросту кому то мешал, и очень сильно.
Это не намек, а нытьё уж лет 10, если не больше, в каждом видео по москвичевской теме, по утраченному заводу АЗЛК, а сейчас с новостью о восстановлении ТОРГОВОЙ МАРКИ "Москвич" (а не завода) совпало с этим нытьём, вот и может показаться намеком зрителю-новичку на канале.
За концовку - жирный лайк! Справедливости ради, - каноничный 2901 (без вставки) выглядит гораздо гармоничнее, а внутри - настоящий семейный минивэн, с кучей свободного пространства :)
Давайте здесь без провокаций! Этот канал для души. Хотите подискутировать насчёт того, что кого куда и зачем - вперёд! Соответствующих каналов валом, хоть пруд пруди! Что за люди...
Как дядя Ваня прошёлся по бывшему гендиректору АЗЛК (1996-2004) Рубену Саркисовичу Асатряну. Ребята с кафедры интересного бизнеса и менеджмента Бауманки могут «передать» привет.
У меня около дома периодически появляется такой Москвич гражданского исполнения оранжевого цвета, весь как новенький! Я сначала думал самоделка а потом увидел хозяина и поговорил с ним. И в сегодняшний день эта машина очень хороша!
Опять дядя Ваня дурачиться, делает вид что едет, даже передачи переключает.. А на самом деле стоит на месте. Или это его фишка в москвичах. Если кто не помнит, то обзор 412
Люди, данный автомобиль не являлся никаким заводским!! То что вам дядя Ваня сказал не более чем фантазия. Удлиненный Москвич 2901 действительно существовал, он был сделан в единственном экземпляре для Мосводоканала. Вы можете посмотреть его настоящие фотографии, вот его госномер А017ХТ190. КБ Смирнова его выкупила и сделала вот это уродство. Можно увидеть, что даже крылья и то по году не подобрали, а поставили ранние, с повторителем спереди. То что с ним стало нынче - наркоманская фантазия и убийство действительно уникального автомобиля в единственном экземпляре. Дядь Вань, когда ты обзорил их 408 недоЛондон-Сидней, я в шутку сказал, что походу скоро и 2901 будет, но я же пошутил
Да видос полон ляпов. Каким то боком сюда ещё и Асатряна приплели, хотя он к 2901 отношения не имел. КБ Смирнова - прям рассадник наркоманских фантазий каких то
Вот смысл в этом огромном и перетяжеленном автомобиле когда уже была газель , способная нести и бронеящик клетку и оборудование. И это при нормальном ресурсе
В отсеке для преступника не хватает бутылки, а если туда ещё и выхлоп добавить, то получится прикольный газенваген, можно совмещать приятное с полезным.
Иван Сергеевич, спасибо! Концовка, просто огонь! Исполнителей развала гиганта АЗЛК, на этом катафалке прямо в преисподню!
И каждого рабочего, кто тащил с завода.
Рабочие кормили свои семьи
@@АлександрАлександров-у1б
И всем хватало!
@@АлександрАлександров-у1б да говорят запчасти вывозили на пожарной машине завода,забив емкостьдля воды ящиками и коробками,хорошо кормили))😁,что потом Москвич можно было собрать вне завода и продать, у Ретрорембазы такой продается ..
@@АлександрАлександров-у1б сбытом украденного?
Золотые слова, Иван Сергеевич, следим и помним, каждому по делам воздастся!
Я думаю при этом автомобиль не понадобится! Народ пинками до колонии гнать будет...
ничего им никому не будет пора понимать-не для того все сделано было...
@@всс-ш4т А для чего Кирилл?😆
Не каждому! Не вы давайте желаемое за действительное! Чубайсу вон не воздалось.Спокойно дали уехать.Сделали зелёный коридор.
Уж 30 лет прошло. Кто Россию на колени ставил тогда - уже многие и помрут скоро от старости. А кто сейчас продолжает их дело - они друзья кого надо друзья. Их никто трогать не будет, пока тот кто надо сидит в Кремле за высокими стенами.
был у меня 41ый 91года,о нем только хорошие воспоминания,был ваз 2102,вот о нем смешанные ,особенно когда подвеску 2 раза в год всю перебираешь,накатывал примерно по 18-20 тысяч в год на них.Москвич был хорош.Лучше бы АЗЛК государство вытаскивало а не ВАЗ,сейчас бы машины ,может быть,сильно конкурентнее были отечественные,чем весты с грантами
Юрий Михайлович Лужков вытаскивал завод как мог. Но гении маркетинга армянской национальности пилили бабки как могли, создавая неведомые луноходы, вместо того, чтобы довести качество продукции до приемлемого уровня.
41 Москарад! был👍
У тебя не было москвича 2141.
Это говорит. Ручки дверей ломались. КПП отвалилось от кузова толщина метала на днище 1мм. Тяга панара гнулась .
Я понимаю что сейчас каникулы в школе. Так что иди на сайт со школьницами!
А здесь взрослые дядьки !
@@ИванКаналья-п9н Лужков так же "пилил" как и все,только втихую через посредников,не зря жена самая богатая женщина России,была))😁,а АЗЛК слили потому что московская земля под ним,стала стоить больше,чем сам завод..
@@БелыйСнег-л6б у меня был 41й и ничего не отваливалось. видимо ещё многое зависит от региона эксплуатации
Ай да дядя Ваня!
Как же красиво по Асатряну этой машиной в конце проехался... Так тонко, изящно и так по делу, подметив и припомнив ему всю его сущность и всё то, что он за несколько лет наТВАРил с заводом с околовековой историей... (и, кстати, заметили, господа, ведь без перехода на личности с упоминанием имён и фамилий? ...но всем и так всё понятно - о ком это...)
Браво! Восхищаюсь его талантом журналиста и рукоплещу стоя!!!
Браво, Иван Сергеевич, браво...
жаль твой любимый дядя ваня не сказал, что 2901 начали делать не при асатряне, а несколькими годами ранее, плюс на эти машины никогда не ставили двери-вставки по центру. а уж про ранние крылья, где повторитель идёт рядом с фарой, я вообще молчу. короче, классический зенкевич - взял убогое колхозное говно и разнылся, что всё развалили, при срср делали лучше...
Откуда!??!?!? Просто удивляюсь сколько сокровищ в России..Дядя Ваня настоящий охотник!👍
Пусть Дядя Ваня в Крым приедет - в Ялте ГАЗ-51!!!!!! до сих пор бегает, в Севастополе ранний 130 работает почти в идеале.
@@АртёмМальнев а сколько концептов в АЗЛК было?Мне их вэн очень понравился,я бы взял такой для дома для семьи
Нынче это не сокровище, но оно им было. Автомобиль был этот для Мосводоканала. Ниже подробнее описал, если интересно
Да просто у дяди Вани есть доступ в музей
С Оренбурга там тюрьма чёрный дельфин
На таком Москвиче в Москве наверное охотники за привидениями ездили😁
За обротнями
Вот тебе на! Хочу такой на фотосессию! Почему приезжают гелики, Майбахи, Порше и нет машин хотя бы старше 20 лет
Чем старше машина, тем больше она становится душевная, честная, вызывающая на откровение.
Каждый раз убеждаюсь, что Иван делает очень правильное дело. И заключительные слова, о тех кто должен ответить, справедливые. И надежда сейчас уже есть, что они все таки ответят по всей суровости закона! А машина хороша!
Чем она хороша? 😀😆
Все что ты накарябал это набор слов никак не относящийся к реальности )))
@@foxscorp556 а твои слова что? это даже не пыль ;)
@@funk7471 ха ха хааа
@@foxscorp556 иди на айфон под ро чи
Обожаю обзоры Ивана! Это круто! Спасибо за труды! Вы профи!
Дядя Ваня. Огромное спасибо за то что показал и рассказал про этот уникальный и редчайший автомобиль .
Вы правы Иван Сергеевич.
Расхитителей к ответу ! Может быть когда то призовут.
Когда только появились первые АЗЛК 2141 они шли с жигульовским двигателем.
Мне пришлось на таком проходить вождение.
Инструктор постоянно напоминал :" А машинка то шепчет." Когда я приобрёл первую Тойоту Камри в 10м кузове . То удивился глянув на торпеду. Точь в точь 41й Москвич. Ещё больше удивился .когда порвался пыльник на гранате. Тогда запчастей на иномарки небыло. Подошёл от 41го Москвича. Правда его только на год хватало .
Пока не купил родной.
Как хочется узреть тот момент , когда предателей начнут ставить к стенке, при чем со всеми сыновьями и кумовьями! Спасибо!
Того не будет . Они уже врослись в Кремль . И рвут любого кто приблизится . И законы все везде срок за смс против власти . Сволочи
Смотри как бы в очередной момент самому у стенки не оказаться.
Придётся всех, кто был и есть в Кремле ставить. Вы к этому призываете?
Предателей кого и чего, кинула тебя твоя родина
Смотри сам у стенки не окажись с такими желаниями, было уже это
Доброй ОХОТЫ!!!
Таких красавчиков поискать...
Вот это машинка!!! Уникум! Спасибо, дядя Ваня, за такую вкусняшку!
Концовочка - от души прям. Со всем согласен и если потребуется помощь - зовите.
Он за рыночную экономику, а как показывает практика, при капитализме, у России место там же , где у многих африканских стран
@@morgan3692 ну как сказать, во времена СССР Россия была максимально сильной, в условиях тотальной экономической блокады, мы достигли нормального европейского урлвня жизни, огромного научного потенциала и армии, которая в одиночку имела не слабый шанс тягаться со всем нато. Сейчас же картина другая, изоляции такой нам не устроили и живем благодаря импортным товарам, абсолютно все производится при помощи импортных или советских технологий, российского ничего нет ни грамма, если все советское и иностранное убрать, россия откатится по технологиям во времена николая 2го, так это при том, что у нас довольно много либеральных свобод и президент гораздо адекватнее западных коллег. Стало быть, социализм для России тупо выгоднее, но гитлер нас переиграл, раз люди выбрали рыночек, олигархов и баварскре
Прикольный автозак. Только заднюю часть нужно было сделать цельнометаллической. Можно было пофантазировать насчёт инкассаторской машины.
Не такой уж там запас по грузоподьемности, чтобы пихать туда такое.
Спасибо Иван! Регулярно смотрю ваши видеорепортажи! Большой охват техники - от автомобилей до танков! Очень интересно!
Если будет возможность, расскажите пожалуйста о советских большегрузных грузовиках и советских автопогрузчиках разной грузоподъёмности (сейчас много иностранных, а о советских я мало что знаю).
Желаю здоровья и успехов!
👍👍👍👍👍✌
Иван Сергеевич, ваши слова, да нужным людям в уши.
Иван спасибо вам за ваш труд , если бы не вы, я бы о таких автомобилях не узнал.
Правильно, ты наш советский человек Иван, МГБ всё помнит.
Интереснейший экземпляр, спасибо за новый ролик👍
До сих пор не понимаю почему у Ивана Сергеевича так мало подписчиков?( Лучший обзорщик. Столько всего показал. Спасибо вам большое!))
Привет Иван и удачи тебе и успехов в делах и спасибо за видео
Вот это да 😳👍👍👍. Спасибо за видео 👍👍👍.
Ну дядя Ваня опять редкий экземпляр нашёл, красавчик👍👋✊😆
Это спец модификация. У меня был 2901. Верхняя часть начинается над лобовым стеклом и идет как продолжение. Вставки нет. Прекрасная машина, до меня работала скорой помощью на стадионе в Москве. Потрясающий автомобиль. С двигателем 1,7 Уфа. В тоже время я владел москвичом 2141 с таким же двигателем. Воспринимались обе машины по разному: 2901 - грузовик, 2141 - легковушка. Разницу в восприятии добавляли разные передаточные числа в КПП. На 2901 более тяговитая, расчитаная на перевозку грузов, на 2141 - легковая, более скоростная. Потрясающие автомобили, способные дать фору многим нынешним авто!!!
У меня 2901, машина огонь , без перегородки 5 человек и груз легко, даже гамак в будке висит очень удобно !
Дядя Ваня огромное спасибо за обзор такого редкого и интересного москвича
Ходовая Москвича - 2141 очень и очень качественная ходовая - вот к примеру гранаты наружние м-211 выхаживают 100 -150 тысяч километров пробега при наличии смазки и целого защитного пыльника...
Внутренние гранаты выхаживают и того больше!....но так и во всем по ходовой Москвича -2141 !
Очень интересно,правда сейчас как бы китайские шрусы. Там качество рандомное,а вот патрубков системы охлаждения вообще хватает только на сезон! Новодельных естественно.. Как не прискорбно,но вынужден был отказаться от Москвича ибо запчасти приемлемого качества закончились. Колхозить от ино нет смысла-проще взять сразу импортное
Здравствуйте! Иван, прямо включил ностальгию по сорок первому... москвичи были хозяйскими машинами! В конце восьмидесятых я Жучку Обменял на сорок первый и ни разу не пожалел! А вариантов у них было- ой сколько... всяких разных- голубых и красных. Первый был вишня: Советский с инжектором... Вот бы одним глазком посмотреть: я бы сказал Из чего сделан этот"Моисей". Увы. Я уже 4 года как тотальный слепой... Судя по характеристикам он из пикапа. Рессоры: Они своеобразные у сорок первого, не такие как у сороковки. Листы другие- грузить можно как в "Газель". И коробка у пикапа своя- тихоходная. Смотрю уже 20 лет твои видео: классно раскладываешь, по-хозяйски!!! Даже танк т-80 в твоём обзоре- прямо как и есть! Так держать, Иван!!! С уважением, из Западной Сибири, слепой.
Ваня наш человек 👏🏻💪за то, что те должны ответить
Машинка в высшей степени интересная. Отлично бы зашла, как база для целой серии различной спецтехники, что сейчас на базе Ларгуса строят.
Кстати, оружие в машине тоже своего рода история. Там три поколения автоматов Калашникова. По убыванию поколения. Слева, одинокий, стоит АК-74, с деревянными прикладом и цевьём. Таких ещё много, даже в действующей армии ещё найти можно, хоть там и уже мало, больше на складах. Далее, на противоположной стороне, ближе к двери - АКМ, образца 1961 года. Простая и надёжная машинка, любимая и узнаваемая по всему миру, много где именно его называют АК-47, что в корне неверно, это АКМ. А вот в центре, тот, что крутил в руках Иван - это раритет. Это АК образца 1949 года, таких вне музея сейчас найти саавсем непросто, хоть и можно. И уже его, с некоторой натяжечкой, можно назвать АК-47, хотя называется он просто АК.
Тот, что крутил в руках - это ранний АКМ без ложечного компенсатора.
@@Frumious_Jabberwocky Разве не собственно АК? Мне показалось, у него приклад не из фанеры, а из массива, а у АКМ с самого начала был приклад из берёзовой фанеры
Иван Зенкевич не даёт спать) выпустил видом перед сном
Иван правдоруб. Таких уж не осталось практически. 👍👍👍👍
Хотите правдоруба, смотрите Клима Жукова, Бориса Юлина, Максима Бендуса, Стаса Васильева и других интересных людей. А тут лишь отличный автообзор
Ваши слова, да богу в уши. Спасибо за шикарный обзор!
Да, Иван как всегда прав! Враги народа уничтожали заводы и страну в целом! Но, мы, и не только мы, помним и знаем их имена! Всему своё время..! Отличный обзор! Спасибо!
«…едрена капучино», какая Тачка👍
"Это были лихие времена,мы конструировали как могли..."
Хорошие слова сказаны в конце ролика,браво!!!!
Это для поднятия просмотров, ведь он же за рыночную экономику, как и президент тоже, тоже за рыночек
Вот это чудо техники спасибо!!!
Очередная "дичь" в копилке Дяди Вани. Как же я тебе завидую (по белой) . Лучший.
Для такой зоны и машина соответствующая . Мощь!
Отличный ролик! Иван спасибо тебе за хороший обзор! Здоровья тебе и добра! Привет из Питера!
Ух ты,какой аппарат!дядь вань лайк!
Дядя Ваня, спасибо за видосик.💪 Был у папы АЗЛК 2141 Алеко, в далёком 90-м ( начале)... Теплые воспоминания👍
Лайк дядя Ваня,в особенности за концовку!
Иван Сергеевич спасибо!! Красавец аппарат жаль тогда завод этот убили😢
Дядя Ваня, как всегда красавчик!👍 И сказал всё правильно! МУЖИК!💪💪💪🤝🤝🤝
Интересный аппарат 👍💪
Первый раз слышу о таком 👍🤔
Спасибо за увлекательное видео, Иван Сергеевич!
Серьезная тачка ))) Дяде Ване как всегда полное уважение
Довелось мне на таких поездить на заводе . да и домой привозили как-то ..были они как скорая помошь на заводе ..в каждой бытовке дежурили сутками .Вообще этих моделей было не много но были. собирали считай в ручную.. на потоке их не было..кстати собирали и в Киеве в свое время..в 2000г когда завод уже не работал почти некоторые в счет долга брали кузова . комплектовали как могли ..вообщем это уже история
Иван Сергеевич, настоящий кладоискатель в мире отечественных автомобилей !!!!!!!!
СПАСИБО! дядя ВАНЯ))!! как всегда огонь!))
Импортозаместились? Молодца!
Конечно.а ненька как?)))))самообнулилась ?)))
Иван Сергеевич, отец родной!
Как посмотрю какое-либо Ваше кино, так хочется встать и запеть:
"Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь!
Да здравствует созданный волей народов
Единый могучий Советский Союз!"
Честно, без иронии.
Ещё раз спасибо, Дядя Ваня! Концовка огонь! Похожего "Москвича", только без вставки, видел в эксплуатации только один раз, лет десять назад в Москве у монтёров интернета, видимо для подобных задач она отвечала идеально. А вот обычные 41е попадаются в эксплуатации до сих пор, причём как правило, ухоженные, видно, что за машинами смотрят.
Не ухоженные уже скончались😟
2901 вообще собирался в Киеве, на 6-м авторемонтном заводе. В Москве были собраны только опытные машины.
в концовке подписываюсь под каждым словом!!! и машина интересная я о такой даже и не слышал . Молодец!!!
Интересный авто! Концовка замечательная! Этого хмыря директором похоже специально поставили, чтоб завод угробить.
А вот серое торпедо...ну красота же твоя, Господи. С черными решетками....класс
Интересный проект , жаль видос коротктий ))
Очень хорошо сказал в конце видео! Главное - правильно!
Лайк конечно же)
Очень редкий Москвич, правда у Смирнова его заколхозили, но все же. Кстати это не чистый 2901, это вообще лютая машина на базе Долгорукого или 233521 сделали или одну или две, только вот ГУФСИН их не применяли и не заказывали, это Смирнов выпендривается.
мечтал о 41...но так и не нашел в нормальном состоянии...а в 90е катался и офигевал от комфорта и как тепло и уютно было зимой) а как мягко шла по заснеженной дороге ночью(так было "тепло"ехать).
Да, дядь Вань! Как всегда прав! Спасибо!
Ох как зацепила дядю Ваню история развала АЗЛК.
Ивану Сергеевичу и КБ Смирнова респект.
Бюджетный вариант автозака!
Его бы в гражданский вариант....
@Алексей Прокопенко Именно!
У АЗЛК были все шансы выжить в 90-е и разродиться новыми моделями, для 90-х флагманская модель 2141 смотрелась довольно таки современно. Учитывая что у Автоваза классические жигули продавались до нулевых, 2141 можно было штамповать со всякими глубокими рейсталингами до 2010 года точно. Насчет конкуренции с иномарками, Ваз 2109 и 21099 и десятое семейство вполне бойко конкурировали с иномарками до 2000 года. Если бы на АЗЛК бросили все силы не на выпуск штучных эксклюзивов, а на улучшение качества 41-го то было бы все отлично. Достроили бы завод моторов.
Завод попросту кому то мешал, и очень сильно.
Все заводы комуто мешали
этими гениями маркетинга не только кузова распиливались.
Эх Иван... как у нас говорится: "Твои слова да богу в уши...."
Очень актуально , пора возрождать экземпляр))
У Ивана тонкий намёк на возобновление производства авто "Москвич" он же АЗЛК))).
Это не намек, а нытьё уж лет 10, если не больше, в каждом видео по москвичевской теме, по утраченному заводу АЗЛК, а сейчас с новостью о восстановлении ТОРГОВОЙ МАРКИ "Москвич" (а не завода) совпало с этим нытьём, вот и может показаться намеком зрителю-новичку на канале.
@@ЮраБеспредел Время тех машин ушло, сейчас из делать разучились, а современные - так и не научились!
@@ЮраБеспредел , я же в шутку. А под намёком - производство подобных авто - для народа... его перевозки между учреждениями...
За концовку - жирный лайк!
Справедливости ради, - каноничный 2901 (без вставки) выглядит гораздо гармоничнее, а внутри - настоящий семейный минивэн, с кучей свободного пространства :)
Идеальный катафалк для деда пути. Такой малышь с легкостью в него залезет. Быстрее бы
Давайте здесь без провокаций! Этот канал для души. Хотите подискутировать насчёт того, что кого куда и зачем - вперёд! Соответствующих каналов валом, хоть пруд пруди! Что за люди...
100%
мне кажется батек бы твой туда поместился, жалко только что уже в канаве место нашлось
Иван Сергеич, последняя реплика-ОГОНЬ. Полностью согласен. Спасибо за видео!!!
Колхозить у нас умеют. А вот делать красиво и удобно - не могут.
Его бы раскрасить в стиле охотники за приведениями!
Как дядя Ваня прошёлся по бывшему гендиректору АЗЛК (1996-2004) Рубену Саркисовичу Асатряну. Ребята с кафедры интересного бизнеса и менеджмента Бауманки могут «передать» привет.
Спасибо эму РАЗВАЛИЛ АЗЛК!
Иван, спасибо. Отличная работа.
Всё-таки 41-й был самым лучшим автомобилем в СССР, зубилы рядом не валялись. После просмотра ролика прям ностальгия...
Только зубилы до сих пор в цене, а москвич даром никому не нужен.
У меня около дома периодически появляется такой Москвич гражданского исполнения оранжевого цвета, весь как новенький! Я сначала думал самоделка а потом увидел хозяина и поговорил с ним. И в сегодняшний день эта машина очень хороша!
Какая же нелепая это дверка по центру кузова. Надо же было такое придумать.
Подача мое почтение, да, дядя Ваня, умеете заворожить..
Как всегда топ
Больше всего мне в этом москвиче понравился кенгурятник, с ним выглядит брутально и круто 👍
главное не использовать его по назначению :)
Кенгурятник на автомобиле с несущим кузовом выглядит...........!
Тонкий намек властей дорогим россиянам))) Иван Зенкевич смог передать ясность слов царя
Как у охотников за приведениями.Что-то напомнило...
Все правильно говорит!!!
Добрый вечер Иван.Даже не глядя лайк.Классный автомобильчик.Ещё бы рассказали про АЗЛК 2901.
Опять дядя Ваня дурачиться, делает вид что едет, даже передачи переключает..
А на самом деле стоит на месте.
Или это его фишка в москвичах.
Если кто не помнит, то обзор 412
Уважаемый Иван! Лайк за ролик и концовку!!!!!!
Люди, данный автомобиль не являлся никаким заводским!! То что вам дядя Ваня сказал не более чем фантазия. Удлиненный Москвич 2901 действительно существовал, он был сделан в единственном экземпляре для Мосводоканала. Вы можете посмотреть его настоящие фотографии, вот его госномер А017ХТ190.
КБ Смирнова его выкупила и сделала вот это уродство. Можно увидеть, что даже крылья и то по году не подобрали, а поставили ранние, с повторителем спереди.
То что с ним стало нынче - наркоманская фантазия и убийство действительно уникального автомобиля в единственном экземпляре.
Дядь Вань, когда ты обзорил их 408 недоЛондон-Сидней, я в шутку сказал, что походу скоро и 2901 будет, но я же пошутил
Я думаю это другой, у вставки нет ручек.
@@ЧПУучасток это тот. Просто раньше их не было, а теперь есть
Да видос полон ляпов. Каким то боком сюда ещё и Асатряна приплели, хотя он к 2901 отношения не имел. КБ Смирнова - прям рассадник наркоманских фантазий каких то
как то давно , в 90е встречал подобный пепелац но только без вставки за передними дверями , был достаточно интересный универсал с поднятой крышей
Интеренсный москвич
2-й экземпляр, умер в Киеве, в начале 2000, тоже серого цвета но без бабушкоотбойника, знакомый на нём работал, я тоже пару раз катнул)
Здравствуйте Иван, я смотрю вас с 2013 года
концовка понятна. Не что не забыто не кто не забы, и знаем всем кто предал.
Вот смысл в этом огромном и перетяжеленном автомобиле когда уже была газель , способная нести и бронеящик клетку и оборудование. И это при нормальном ресурсе
Шоу кар на выставку. Поэтому космич сдох, а козель возит бронекапсулу.
Есть отверстия для воздуха в пассажирском сейфе для заключенного? Или эта машинка для исполнения смертной казни?
не дай Бог в летнюю жару оказаться под этими тремя замками! к перевозке в такой душегубке приговаривали отдельным приговором?
В отсеке для преступника не хватает бутылки, а если туда ещё и выхлоп добавить, то получится прикольный газенваген, можно совмещать приятное с полезным.
Дядь Вань сгоняй в Крым (если совесть позволит). Там много раритетной техники ещё