Blitzeinschlag im Camper ⚡️Tödlich für Mensch und Auto?! (🇩🇪+🇬🇧🇺🇸)
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- Опубликовано: 26 май 2023
- Die landläufige Meinung ist ja, bei Gewitter ist man im Fahrzeug sicher. Farradayscher Käfig und so. Doch gilt das auch für Reisemobile? Das haben wir uns gefragt und haben ein Experiment durchgeführt. Dafür sind wir einmal quer durch die Republik gefahren und haben in einem Hochspannungslabor ordentlich den Blitz in unseren Camper einschlagen lassen. Und die Ergebnisse sind schockierend!
Mehr Details zu unserem Test und hilfreiche Verhaltenstipps findest du hier:
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Musik: Track: Invincible
Music by www.fiftysounds.com 
Авто/Мото
![🔴 6 CAMPING Fehler [die nur Anfänger machen!?] 🚐](http://i.ytimg.com/vi/Q1smYbno9G4/mqdefault.jpg)
Liebe Leute und Zuschauer! Wir freuen uns über das große Interesse an dem Beitrag und den vielen Kommentaren, von denen wir jeden einzelnen lesen. Bitte habt jedoch Verständnis dafür, dass wir keine Einschätzungen zu Blitzableiterlösungen oder anderen Bau-Ideen im Nachhinein geben können.
Wäre aber sehr interessant, denn das war doch bestimmt auch bei euch der nächste Gedanke. Toller Beitrag!
Schade. Das wäre auch meine Bitte gewesen, dies einmal zu verfolgen. Ansonsten habe ich vorher nicht darüber nachgedacht, dass auch ich einen GFK Aufbau habe, mit Fenster und viel Beleuchtung unter dem Dach 😮😮😮
Blitze ins Dachfenster wären noch interessant - für den nächsten Test
Tolle Recherche! Danke für diese Untersuchung.
Es ist tatsächlich erschreckend, dass die Reisemobilhersteller dieses Gefahrenpotebtial nicht bereits beim Bau berücksichtigt haben. ... Dass sie keine Fahrzeuge zur Verfügung stellen, lag sicher auch daran, dass die wussten, was bei der Prüfung raus kommen würde. Ich fühlte mich bisher tatsächlich sicher in meinem Reisemobil, mit GFK-Dach. 😢 ... Mal sehen, ob es demnächst bessere Möglichkeiten zur Gefahrenabwehr gibt.
Danke für den Beitrag, würde mich auch intressieren wieces beim Wohnwagen aussieht.....
Zeit für echte Blitzableiter-Konstruktionen an GFK-Aufbauten und ähnlichen. Da müssen sich die Hersteller nach Lösungen umschauen. Gut, dass ihr das ausprobiert habt!
Nautzfahrzeughersteller schon von Hause aus, die noch nicht einmal mit dem Thema Camping zu tun haben müssen, aber die Großen von ihnen allesamt GFK-Hochdächer anbieten (Renault und Baugleiche, Sprinter, Volkswagen... ).
Ich könnte mir denken das dies bis heute nicht umgesetzt worden ist....... Wahrscheinlichkeitsprinzip.
Vielen Dank liebes Explorer-Team für diesen Bericht. Er wird hoffentlich Leben retten.
Vielen Dank für den Test. Das war eine Frage, die mich auch schon beschäftigt hat. Was übrigens die meisten Menschen auch nicht beachten, nachdem ein Blitz in ihr Fahrzeug geschlagen ist: Der Blitz geht in den Boden über die Reifen. Diese sind "Stahlgürtel"-Reifen. Man sollte diese unbedingt nach einem Einschlag genau kontrollieren, sonst kann auch das böse enden, wenn der Reifen aufgrund beschädigten Gürtels eine Beule wirft und schlagartig explodiert beim Fahren. Ich habe bei Michelin, bei einer Schulung, solche Reifen gesehen. Spannend
Jupp, habe ich auch schon gesehen
Nicht nur die Reifen sind danach kaputt, auch die Radlager sind hin, wo der Blitzschlag durchgegangen ist ! Das Radlager verbrennt an der Stelle !
Gut das du es ansprichst. Oft heist es ja: 'Im Auto bist du sicher!'. Meinen tut es aber: 'Im Auto wirst du nicht vom Blitz erschlagen.'. Am Fahrzeug können aber massive Schäden entstehen: Fahrzeugelektrik, Reifen, Lager, aufspringende Klappen, gerissene Scheiben, mal ganz abgesehen von Schreck und Blendung. Da kann man also während der Fahrt auch massiv Probleme bekommen.
Kommentar zu Video „Blitzschlag in Wohnmobil“
Wir haben vor 2 Jahren auf einem Campingplatz an der Italienischen Riviera einen Blitzschlag erlitten.
Das Fahrzeug, ein Hymer Exsis, stand etwa einen 3/4 Meter vor einem Laubbaum. Hatten Landstrom und die Satelitenschüssel ausgefahren, aber nicht in Betrieb. Ich saß lesend am Fahrersitz, meine Frau auf der Bank hinter dem Tisch, als ein Blitz anscheinend in den Baum fuhr. Viele Kontrolllampen leuchteten auf, die Frontscheibe war wie mit einer Feuerwalze bedeckt. Außer dem und dem furchtbaren Knall, haben wir nichts bemerkt oder gespürt.
Folgen: Der Baum wurde teilweise endrindet und eine Kabel-Freiletung abgeschmorrt und bei anderen weiter entfernt stehenden Fahrzeugen sind angeblich auch erhebliche Schäden entstanden. Kein Personenschaden. Strom und Internet war großräumig ausgefallen.
Am Fahrzeug brannten halbseitig Nummerntafelbeleuchtung, Standlicht, 3. Bremslicht, was nicht ausgeschaltet werden konnte. Fernsehanlage und Trittstufe funktionierten nicht - und was sich später herausstellte, war der Fahrzeug-Computer defekt und musste getauscht werden.
Photovoltaik, Wechselrichter und sonstige elektr. Einrichtungen blieben unbeschädigt und auch das Fahrzeug konnte problemlos nach Hause gefahren werden.
Das Fahrzeug besteht bis auf die Vorderfront, aus Alublech, die Frontseite aus einer dicken Kunststofffolie als Aussenseite. 2 Photovoltaik-Panäle sind aufgeklebt und natürlich gibt es auch Klappen und einen Dachventilator.
Wir hatten wahrscheinlich ein Riesenglück.
Die Untersuchung ist sehr aufschlussreich und mahnt zur Vorsicht. Vielen Dank.
Für einen weiteren Kontakt können Sie gerne meine eMail benutzen: d.e.kehldorfer@gmx.at
Mit vielen Grüßen
Ernst Kehldorfer
Graz, Österreich
Servus!
Vielen Dank für diesen Bericht.
Was mich wirklich am meisten schockt ist nicht das Ergebnis, sondern tatsächlich, dass es hier bisher nichts belastbares aus der Reihe der Hersteller gab. Dank gebührt auch der UniBwM.
Auch wenn es die vollumfängliche Sicherheit ohnehin nie geben wird, so hoffe ich doch, dass die Hersteller sich gemüßigt sehen, vertretbare einfache Mittel zu konstruieren, die zumindest ein größeres Maß an Sicherheit entstehen lassen.
Netztrennschalter bei Kabinen oder das Einbringen eines Erdungspfahls und den Anschluss an einen definierten Punkt an der Kabine per Erdungskabel kann hierbei eine Lösung sein. Hier könnte man mal bei den früheren Herstellern der Fm-Shelter (Zeppelin bzw. Dornier) anfragen, denn diese Lösungen existieren ja bereits und sind in der Truppe in Nutzung.
Großen Respekt und Dank in solch einen Test zu investieren 🧐👍
Das war ein sehr sehr guter Beitrag,, ich muss gestehen das ich mir über Blitzeinschläge bei solchen Fahrzeugen noch gar keine Gendanken gemacht habe.... nun sind mir aber die Augen aufgegangen. Ich danke Euch das Ihr die Mühen auf Euch genommen habt um das mal zu Testen 👍👍👍👍Ich hoffe das auch den Herstellen von diesen Fahrzeugen die Augen geöffnet wurden und sie dieser Problematik Abhilfe verschaffen. DANKE EXPLORER MAGAZIN!!
Danke sehr, Ihr habt Euch für sie Allgemeinheit verdient gemacht!
Hallo liebes Explorer Team, Danke für diesen und auch die weiteren tollen Berichte die Ihr Veröffentlicht! Ein Hinweis - im Bereich der aufgebauten Reisemobile hat Carthago diese Tests durchgeführt und auf dieser Basis einen zertifizierten Blitzschutz in seinem Aufbau. Viele Grüße Jürgen
Moin Jürgen. Vielen Dank für diese Info, das war uns nicht bekannt - und es ist schade, dass der CIVD uns diese Info nicht geben konnte, der neben einer breiten Auswahl an Herstellern ebenfalls ins Rahmen der Recherche angefragt war. Wir nehmen unter der Woche einmal Kontakt mit dem Hersteller auf uns werden die Infos hier nachreichen.
Moin,
danke für das gut gemachte und informative Video. Sowas ähnliches hatte ich schon vermutet. Danke das Ihr Euch des Themas angenommen habt! Bei dem Ergebnis ist schon klar, warum man sich mit der Unterstützung schwer tut.
Herzlichen Gruß
Sehr gute Arbeit! Dabei ist es doch so einfach einen vernünftigen Blitzableiter zu konstruieren, aufzubauen und mit dem Blechkleid des Fahrzeugs zu verbinden. Ich verstehe nicht, wie die Branche so eklatante Fehler machen kann! Vielen Dank für diese wertvolle Arbeit! Mit freundlichen Grüßen M.
Vielen Dank! Ein spannender Beitrag, zumal nicht nur "Experten" schwadroniert haben, sondern tatsächlich GETESTET wurde.
Super, vielen Dank an Euch! Ja, überrascht war ich, da ich dachte, dass man in einem geschlossenen Fahrzeug, auch durch GFK, stets geschützt ist. Hatte Tests mit Cabriolets im Hinterkopf, die mit geschlossenem Verdeck geschützt sein sollen.😮Falsch gedacht. Dass Solaranlagen bei einem Brand/Blitzeinschlag schwer beschädigt werden können bzw. zu löschen sind bzw. das Löschen selbst zur Gefahr werden kann (Elektrobrand) war mir so ungefähr bekannt. Haben die Premiumhersteller das nicht bedacht: Volkner, Vario, Bimobil, Action Mobil, 4wheel24, Concorde, Morelo??? Das kann ich mir fast nicht vorstellen bei so viel Geld und verbauter Technik. ... Na dann Prost Mahlzeit. Viel Geld ausgegeben, um dann eventuell als ganzes oder halbes Grillhähnchen zu enden😢... traurig. Warum das nicht bereits andere Kanäle wie bsp. Ger... Tel...thematisiert hat, sehr ärgerlich...so viele Beiträge über Wohnwagen, Wohn- und Expeditionsmobile...dazu, so glaube ich, nichts.
Ger..Tel.. ist ein reiner Werbekanal, da kann man nichts erwarten..
Sehr interessant und vielen Dank für den Test.
Am Anfang war auch ich der Meinung im Bezug auf umgebaute Kastenwagen (ohne GFK Dach), faradayscher Käfig, kann nix passieren.
Das allerdings die Dachhaube eine Unterbrechung dessen darstellt habe ich gar nicht bedacht....
Dann Solar: Ist ja auf dem Dach und über den Träger mit der Karosse verbunden, also alles gut,......bis dann das Thema mit den Leitungen aufkam....autsch....
DANKE! für diesen wenn auch ewtas rudimentären Test, aber immerhin ein Test der mal ein paar Szenarien abklappert und Antworten gibt.....die wiederum weitere Fragen aufwerfen ;-)
- Was passiert wenn ich eine 3x2m Gummimatte über das Dach des Campers lege (Dicke bspw. 3mm), natürlich fixiert, und somit die Solaranlage und Luke abdecke... ? Würde das den Blitzeinschlag an diesen Stellen verhindern oder verhält es sich dann wie beim GFK , das sich der Blitz die Leitungen/Leiter darunter sucht?
- Wenn ich bspw. einen Dehn 971121 Blitzableiter (Gebaut für DC-Anwendungen) in die Verkabelung zwischen Solaranlage und MPPT-Regler setze und diesen dann mit der Karosserie verbinde, würde das den Blitz ableiten oder würde er trotzdem / zusätzlich (bevor der Blitzableiter arbeitet) auf dem Menschen überspringen der bspw. genau mit den Füßen neben dieser Solarleitung schläft und höher liegt als der Ableiter selber?
Fragen über Fragen.....
Auf die Dachluke über dem Bett werde ich jetzt erstmal verzichten...sicherheitshalber....obwohl die Wahrscheinlichkeit eines Blitzschlags statistisch bei 1:200000 liegt.
Erschreckend finde ich allerdings die Antworten der Hersteller.
Mit so einer Borniertheit habe ich nicht gerechnet. Und das keine Fahrzeuge zum Testen zur Verfügung stehen halte ich ja wohl für ein gerücht (man ist wohl eher am Verkauf interessiert).
Die lapidare Antwort und der Verweis auf den Faradaysche Käfig ist viel zu einfach.....und sieht das sich niemand auseichend damit beschäftigt hat. Die Theorie des Faradayschen Käfigs bezieht sich ja nunmal auf einen ALLSEITIG geschlossen Käfig aus einem elektrisch leitfähigem Material. Nimmt man nun Unterrechungen/Lücken vor......ist dieser nicht mehr allseitig geschlossen.
Und die meiste "Weißware" (Sorry!!) besitzt numal eine GFK Kabine....
Verwundert hat mich auch das Desinteressen der Hersteller? Wissen die etwa schon die Antworten und wollen einen Aufschrei der Massen (und massive Rückabwicklungen von Kaufverträgen noch nicht gelieferter Fahrzeuge ) vermeiden?
Ich hätte eine andere Antwort / Herangehensweise erhofft......frei nach dem Motto: "Kommt selten vor , aber da es noch keine grundlegenden Ergebnisse (außer der thoretischen) gibt, schließt sich die Branche mal zusammen und versucht Lösungen auszuarbeiten , nachdem mehrere eindeutige Versuchsreihen durchgeführt wurden (Kastenwagen(KW) , KW mit Dachluke , KW mit Solar auf Träger , KW mit Solar aufgeklebt , GFK Kabine , GKF Kabine mit Dachhaube, usw.....
Die Branche hat in den letzten Jahren so einen BOOM erlebt, das die notwendigen finanzielle Mittel kein Thema sein sollten!!
Das die Untestützung daher ausbleibt kann in meinen Augen nur andere Gründe haben , als die "vorgeschobenen".
Besonders interessant finde ich die Antwort eines Herstellers "Wie bei einem Wohnhaus, könnte ein Reisemobil evtl. mit Blitzschutzmaßnahmen individualisiert werden. Ob und in welchem Umfang ...liegt im Ermessen der Besitzer....(also auf gut Deutsch: Interessiert uns nicht!)
Das ist nur insofern korrekt, daß es keine allgemeine gesetzliche Vorgabe gibt einen Blitzableiter zu montieren. Allerdings müssen öffentliche Gebäude mit einer Höhe von über 20 Metern und Hochhäuser bei entsprechender Bewertung mit einem Blitzableiter versehen sein. Auch besonders hoch und exponiert gelegene Häuser müssen Eigentümer meist mit dem Blitzschutz ausrüsten. Ältere Häuser, insbesondere mit Stroh- oder Holzdach, müssen ebenso wie denkmalgeschützte Anlagen einen Blitzableiter haben. Und auch öffentliche Gebäude wie Krankenhäuser, Schulen oder Theater müssen in der Regel geschützt sein.
Stimmt, vor der Veröffentlichung des EXPLORERS , hat sich wohl niemand so grundlegende Gedanken zu diesem Thema gemacht und dieses thoretische (Halb-)Wissen in der Praxis überprüft (Zumindest wurde dies nicht veröffentlicht).
Interessant auch der Hinweis eines Herstellers"...das wir aus Gründen des Wettbewerbs keine internen Untersuchungs- oder Erprobungsergebnisse weitergeben können und dürfen"
-> Daraus kann man folgern ,dass diese Ergebnisse der eigenene Marke(n) eher schaden als nutzen würden.
Denn, warum sollte ich bei positiven Ergebnissen (Schutzableitung) diese nicht veröffentlichen und mich somit positiv von meinen Mitbewerbern absetzen und mir einen Vorteil verschaffen? Es geht doch heutzutage fast nur um Gewinnmaximierung und das jemand der so einen Vorteil besäße , diesen aus Nächstenliebe zu seinen Mitbewerbern zurückhält, daran glaube ich nicht.....
Also liebe "Branche" , rauft euch zusammen, nehmt das Thema ernst bzw. macht bitte vernünftige Versuchsreihen mit Auswertung und sucht nach Lösungen!!
Dieses einfach lapidar auf den Besitzer abzuwälzen...naja...
Die hier veröffentichen Antworten lassen bei mir einen mehr als faden Beigeschmack..........es sind doch genug Techniker und Ingenieure bei den Herstellern angestellt....auch wenn es kein Gesetz ist einen Blitzableiter bein Wohnmobilen einzubauen, warum nicht mal so innovativ sein und etwas NEUES entwickeln , was vielleicht nicht so toll aussieht und hipp und fancy ist, aber dafür das menschliche Leben schützt?
Verbrennungen und irreparable Störungen nach Blitzeinschlägen braucht keiner also warum sollte man darauf verzichten und es dem Besitzer selber überlassen?
Die Hersteller haben Unsummen an Geld in den letzten Jahren durch die Verkäufe eingenommen, man könnt davon ja mal einen Bruchteil sinnvoll investieren....?
So genug jetzt......handelt ;-)
Danke an euch und die Kameraden dass Ihr den versuch gemacht habt / machen durftet.
Danke für den Test. Erschreckend, dass sich die Hersteller darüber noch keine Gedanken gemacht haben und traurig, dass sie den Testversuch nicht unterstützt haben. Ich habe mir darüber schon öfters Gedanken gemacht, denn es war bei uns nicht selten, dass über uns ein Unwetter gezogen ist. Zum Glück haben wir einen Kastenwagen, ohne Durchleitung.
Die haben sich Gedanken gemacht nur die Ergebnisse sind so erschreckend, dass sie damit lieber nicht die Kundschaft konfrontieren wollen.
Nutzt es etwas, wenn man z.B. die Sat-schüssel mit nem Kabel zu einem Erdstab neben dem WoMo verbindet (gezielte Ableitung) beim Kastenwagen
@@eduardschabrunski478 Darüber sollten eigentlich mal einige YT-Leute berichten. Da werden 17 Toiletten von 10 Mann vorgestellt, jeder erzählt das Gleiche.....Powerboxen, Grill, Wechselrichter...usw. Das hier ist doch mal ein wirklich wichtiges Thema. Ich werde den Link hier an meine lieblings YT-ber im Caravanbereich verbreiten.
Einer der besten Videos die es bei RUclips gibt. Vielen vielen Dank.
Auch wenn ich jetzt Bescheid weiß , werde ich die Printausgabe kaufen.
Danke das Ihr diese ersten Versuche in dem Bereich gemacht habt.
Vielen Dank für die tolle Aufklärarbeit!
O ha,
So hab ich das tatsächlich noch nie betrachtet.
Danke für eure Pionierarbeit!!! Danke für euer Video!
Dank eures Berichtes weiß ich was zu tun ist.
Vielen Dank!
Sehr guter Test.Nach einem Gewitter in Südfrankreich funktionierte die Bordsteuerung an meinem VW T4 California Coach mit GFK Dach nicht mehr.Die Steuerung für Kühlschrank und Standheizung war im Dachbereich am Rückspiegel verbaut.Das Fahrzeug war Neu.
Wir waren zum Zeitpunkt des Gewitters nicht im Fahrzeug.
VW hat damals alles kostenlos getauscht.
Sehr gut, diese Fragestellung einmal anzugehen. Vermuten konnte man das Ergebnis bereits. Empfinde ich von den Herstellern allerdings als etwas fahrlässig, den ansich feinen GFK Aufbau nicht entsprechend aufzurüsten. Danke an euer Team!
Danke für diesen tollen Test 👍🏻 Unser Hobby Wohnwagen hat ein Aluminiumdach, alles richtig gemacht Hobby, Danke 🙏
Unglaublich, ich habe es wohl vermutet, was bei dem Test herauskommt. Aber nicht so klar. Das ist wirklich stark von Euch, so einen Test durchzuführen! Vielen Dank und weiterhin viel Erfolg mit dem Magazin. Johannes
Sehr informativ! Danke! Gut, dass ihr auf die Idee gekommen seid dieses Thema aufzugreifen und Tests zu machen.
sehr vernüftiger Bericht , der Leben retten kann.... drei Daumen hoch!!!!!
Herzlichen Glückwunsch zu dem Test .Super Erkenntnis.
Wird vielleicht dem einen oder anderen auf neue ideen bringen.
Tolle Sache, vielen Dank für dieses Experiment auch an die UniBwM!
Sehr cool das ihr euch diesem Thema angenommen habt. Sehr wichtig!
Vielen Dank für den Bericht und das Video! Magazin ist bestellt!
Ganz toller und sehr interessanter Bericht.👍🏽
Vielen Dank dafür 🌻
Danke für das aufschlussreiche Video! Diese Frage habe ich mir früher oft gestellt, als ich noch bei Wind und Wetter mit einem Trabant unterwegs war.
Vielen Dank für diesen Beitrag!!! Hilft uns bei der Wahl der Materialen fürs zukünftige Fahrzeug! 😊👍🏻👍🏻👍🏻
Erwartete Ergebnisse, aber trotzdem ein guter und lohnender Versuch. Die Vermutungen wurden untermauert. Vielen Dank.
Alter Schwede, das hätte ich nicht gedacht. Vielen Dank für die Aufklärung. Auf jeden Fall wissen wir jetzt wie wir uns verhalten müssen. Super Video, nochmal Danke sehr!
Herzlichen Dank für die Auskunft von euch Dank Schön
Puh, krass. Vielen herzlichen Dank für die Tests!
Besten Dank für diese Folge.
Super interessant! Vielen Dank für den Beitrag.
Hochinteressant, habe diesen Beitrag an meine Van-Freunde weiter geleitet. Man ist sich dieser Gefahr echt nicht bewußt. Danke für die Mühe!
Viele Dank für den Test!!
Danke für diesen Versuch und Information. 👍
Super Dankeschön das hat mich schon immer interessiert, eure Ergebnisse haben mich aber nicht überrascht, hatte es so in etwa erwartet... trotzdem sehr gut
Danke für diese Pionierarbeit.
Interessant und gut mal darüber zu wissen .Dankeschön ans Team .👍😁lg uwe und Krümel aus Köln 🚗
Danke für dieses interessante Experiment 👍🙂 wir hätten uns in einer GFK Kabine sicher gefühlt. Wie euer Experiment gezeigt hat ein Irrtum .
Vielen Dank für Test und Video
Super Video, Dankeschön.
Vielen Dank für den Test
Danke für diesen aufwendigen und super interessanten Test!
Danke für den informativen Beitrag!
Echt Spitze, allerbesten Dank dafür. Eine Frage, für die sich außer mir offensichtlich bisher niemand interessiert hat. Vor allem auch bewundernswert, dass ihr mit eurem sicherlich schmaleren Budget, dieser Sache angenommen habt.
Schöne nachbarschaftliche Grüße aus Lübeck!
sehr gutes video gut gemacht. ein thema was vielleicht nicht jeder auf dem schirm hat aber auch zu erwähnen ist. top 👍
Geniales und zugleich beunruhigendes Video zu einem verheimlichten Risiko wohl aller Hersteller im Campingbereich. Weiter so. LG
Vielen Dank für diesen Test und eure Arbeit. Das gibt im Nachhinein einen etwas anderen Blick auf das Gewitter bei unserem Stellplatz am Dempster Highway. 😬
Vielen Dank für diesen Beitrag.
Super Bericht ! 1000 Dank 👍👍
Spannender Bericht. Unser Camperhersteller hat uns genau das auch mitgeteilt und gewarnt.
Vielen Dank für diese Versuche und das ihr dem Thema nachgegangen seid!
Das eine was mich schon länger immer beunruhigt, zu Hause sagt man, sollte man Elektrische Geräte und Kabel möglichst weit weg vom Schlafplatz halten.
In Campern hingegen wird oft direkt auf sämtlicher Elektronik geschlafen!
Dieser Gedanke stört mich eigentlich schon die ganze Zeit!
Wenn man jetzt mal von der tatsächlichen Situation eines schweren Gewitters ausgeht, gibts eigentlich zwei Möglichkeiten: Entweder man liegt im Bett, oder man kann wegen dem Gewitter nicht schaden und ist auf, sitzt gegebenenfalls am Tisch.
Für mich heißt das, daß an diesen beiden Plätzen die Elektrik nicht vorhanden sein sollte.
Zu den durchgeführten Kabeln gehören dann aber auch Antennen die oben drauf angebracht sind.
Das trennen der Leitungen müßte aber wohl auch mit großem Abstand sein, denn nur ein paar cm Abstand juckt den Blitz nicht wirklich!!
Zudem denke ich müßte das Durchgeführte Kabel theoretisch idealer Weise schon außen getrennt werden.
In der Praxis dürfte aber wohl der sinnvollste Weg sein, das Kabel auf kürzestem Weg ohne große Ecken direkt mit der Karosserie zu verbinden.
Man müßte also in dem Fall das Kabel einfach und schnell trennen und weit weg biegen können und zugleich mit der Karosserie verbinden.
Interessant in dem Zusammenhang wäre die Frage, ob es reichen würde durch einen sehr massiven Schalter das durchgeführte Kabel ohne zu trennen per Schalter direkt mit Karosserie zu verbinden? Geräte sollten dann natürlich ausgeschaltet sein.
Aber vielleicht habt ihr ja noch einige gute Ideen und Tips zu dem Thema bekommen?
Noch nie darüber nachgedacht 😰 Vielen Dank für dieses tolle Video 👍
Super Bericht👍
Top Test, danke dafür
Sehr interessanter Beitrag.
Danke dafür
Wouw, hätte nicht gedacht, dass es sich so verhält. Danke für die Info.
Danke für diesen Test, hab die Gefahr total unterschätzt.
Da ich annehme, die Ergebnisse sind auch auf einen Wohnwagen übertragbar, für uns sehr wertvoll.
SUPER BEITRAG, DANKE!!!!
Danke für euer Engagement! Ich bin erstaunt, dass das noch nicht untersucht wurde. Ich habe mein Aufstelldach immer zugemacht, wenn ich ein Gewitter im Anzug bemerkt habe. Auch habe ich auf Kabel, die durchs Dach laufen verzichtet und den Camper vom Strom entfernt. War mir einfach immer zu gefährlich.
Toller Bericht, danke
Starker Beitrag, danke
Super Bericht! Auch im Magazin! Schade das so wenige bzw. keine Hersteller mitmachen wollten… das wäre ne super Chance gewesen erste Lösungen zu überlegen…
Vielen Dank für diese Erkenntnisse ... die werden in die Planung meines in Planung befindlichen Campers einfließen
Wow! Ein Ergebnis mit dem ich nicht gerechnet hätte!! Wird Zeit, daß die Hersteller darauf reagieren. Besonders da die Starkwetterereignisse ja zunehmend sind. Ich werde mich zukünftig im Gewitter anders verhalten. Danke für eure Recherche.
Erschreckend!! Vor allem weil ich genau diese Frage stellte bevor ich das Dach machen ließ … und mir gesagt wurde ne da passiert nichts - obwohl es mir ned logisch war - aber wenn Frau fragt nimmt man es wohl in der Männerwelt nicht immer gleich so ernst. Auch erschreckend!
Ich hätte gerne eine Lösung dafür! Bin aber froh dass jetzt endlich mal wer das Thema aufgezeigt hat!
Wir waren jetzt am Wochenende, nach dem Unwetter, auf dem Campingplatz. Und mal ehrlich, diese Angst, das der Blitz einschlägt, schweld dabei immer mit. Gut, daß ihr genauer hinschaut.
Super Bericht !!👍
Vielen Dank für eure Mühe und für diesen aufschlussreichen Test! Ich hatte mich schon immer gefragt, wie es beim Wohnwagen aussehen würde (noch mehr GFK, weniger Kabel), ggf mit einem Cabrio als Zugfahrzeug (Metallgestänge unter Stoff), das vermutlich nur eingeschränkten Schutz bietet. VG
Oh jeh … das hat nun wohl Auswirkungen auf meine zukünftigen Fahrzeuge und Ausbauvarianten.
Ich dachte ich sitze in meinem teilintegrierten Wohnmobil im Farradayschen Käfig 😦
Vielen Dank für den überaus interessanten Test.
🍀🙋♀️
War sehr lehrreich🎉
Danke für den aufschlussreichen Bericht! Das hatten wir uns vor Jahren schon bei unserem T4 mit Aufstelldach gefragt und gerade haben wir uns einen Nugget mit GFK-Dach und Solar-Panel zugelegt, der Solarladerregler ist direkt hinter der Rücksitzbank verbaut, umgeben von vielen Metallrohren... Da werden wir in Zukunft bei Gewittern wohl gut überlegen, wo wir stehen...
Bravo. Danke!
Gut das ihr das gemacht habt 👍
Bedenklich das es die großen Hersteller noch nicht interessiert hat !
Bei Westfalia im T4 Hochdach waren Kupferbleche eingelassen !
Die Sache mit den Solarpanelen hatte ich nicht auf dem Schirm , gut das ihr das mit gemacht habt 👍
Grüße Wolfram
@Freddi wenn du noch nicht gedämmt hast , kannst du ja zwei Kupferstreifen einkleben !
Im Bogen an B und C Säule .
Armin Maiwald wäre stolz auf euch. Vielen Dank.
Super informativ, besonders das mit der Solaranlage. Ich baue da ganz sicher neue Stecker ein um bei der Verbindung Aufstelldach zu Innenraum das trennen zu können.
Ich habe keinerlei Camperwagenerfahrung. Ich hatte angenommen, dass auch sie einen Gewittersicheren Faradayischen Käfig beinhalten.
Hilfreich zu wissen, dass dem nicht so ist.
Vielen Dank für den Test!
Endlich wird das Thema sichtbar gemacht!!! Vielleicht reagieren Hersteller ja nun. Mich wunderte nur immer warum bisher keiner das "heisse Thema" angegangen ist. Sicherlich am Ende auch eine Geldsache.. Forschung/Produktion kostet halt u bedeutet (erstmal) weniger Umsatz. Überrascht war ich nicht..pure Physik eben. Danke für die doch aufwändigen Mühen!!
Unser VW Crafter hat unter dem GFK Dach vollflächig ein Drahrgewebe, weil er mal ein Rettungwagen war. Das wurde vom RTW-Ausbauer so eingebaut, jetzt weiß ich auch wozu . . .
Sehr gut!
Ich bin sehr froh, Euer Video heute gesehen zu haben und habe wahnsinnig viel dabei gelernt. Obwohl wir seit 1973 laufend immer wieder ein anderes Wohnmobil hatten, in D, Frankreich, Spanien und USA sehr viel unterwegs gewesen sind, ist uns noch nie etwas passiert, außer einem "Close Encounter" während einer regionalen Segelflugmeisterschaft in IONIA, Michigan. Wir sind als höchste Wohnmobil mit einem 31 Fuß Fleetwood Pace Arrow während eines sehr heftigen Gewitters im Freien auf dem riesigen Flugplatz auf Gras gestanden und haben um uns herum laufen Blitzeinschlag und heftigen Donner gehabt. Die Kinder, unser Schäferhund, alle hellwach und sehr aufgeregt. Meine Frau am allermeisten. Sie hat mich gebeten umzusetzen. Ich bin dann ganz nahe an die Flugzeughalle und einem daneben befindlichen Wasserpumpenhäuschen. Mit dem Ergebnis, daß ein sehr heftiger Blitz in das Pumpenhäuschen eingeschlagen war, mit einem ohrenbeteubenden Donnerknall und wir erst recht nicht zur Ruhe gekommen sind.
Hatten aber sonst keinen Schaden feststellen können.
Ich mache mir Sorgen bei unseren beiden Fahrzeugen, die wir zur Zeit bewegen: einen Pössl Campster mit GfK/Zelt aufbaudach und unserem bestellten Frankia 740 IGD.
Sehr wichtiges Thema - Danke für Euren Einsatz 😊
Wäre an der Zeit, dass die Hersteller hierzu Lösungen entwickeln.
Ich denke persönlich an eine Art Blitzableiter ähnlich wie im Hausbau.
Sollte physikalisch korrekt installier sein und kann bei Bedarf „ausgeklappt“ werden.
Weiß Stand jetzt nicht das eine sinnvolle die ist 🤔
Klasse Beitrag .. in der Tat bislang nicht beachtet ..
Vielen Dank für den Test, dass von der Solaranlage so eine Gefahr ausgehen kann das hätte ich niemals für möglich gehalten.
Dankeschön!
Sehr Interresanter Beitrag, vielen Dank dafür.
Würde mich interresieren wer das so wie ich sieht,
weil an einen Blitzeinschlag habe ich ja überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt bzw. darüber nachgedacht.🤨
Super Test, vielen Dank dafür. Jetzt sind die Hersteller gefragt was dagegen zu entwickeln . Genug Geld nehmen sie ja für ihre Fahrzeuge ;)
Sehr interessanter Test mit noch interessanteren Ergebnissen. Über die „Gleichgültigkeit“ und Untätigkeit dieser sehr wichtigen Sicherheitsfrage der Hersteller wurde hinlänglich geschrieben. Zumindest Sicherheitshinweise wären hier angebracht, da man als „Normalverbraucher“ die vermeintliche Sicherheit eines gewöhnlichen PKW‘s unterstellt. Also weit gefehlt.
Meine erste Erkenntnis ist: die PV-Platten müssen schnell und sicher vom Leitungsnetz getrennt werden - aus meiner Sicht möglichst nahe an der Quelle. Und das werde ich auch so umsetzen.
Vielen Dank für diesen Beitrag - super Job 👍
Danke für den tollen Bericht, das hilft bei aufziehendem Gewitter den Stellplatz nochmal zu wechseln. Leider ist unser Fahrerhausdach als ehemalige Feuerwehr auch aus GFK :( .
Vielen Dank für den Test. Zum Glück hab ich einen Alu Kabine. Wegen PV Anlage auf dem Dach sollte ein DC Überspannungsschutz wie er bei Hausanlagen Vorschrift ist helfen. Selbst wenn ein Kabel getrenntbist kannte nach Abstand zumnächsten leitenden Teil ein Lichtbogen entstehen, sprich der Funke überspringen