Забыли про редуктор з.моста. У Газ 24 передаточное число 4,1 под диагональную резину,а у 24М 3,9 под радиальную. Втулки верх.и нижн.рычагов длиннее, генератор другой на 65 А. Система зажигания бесконтактное. Трамблер,конечно другой,работающий в паре с коммутатором.
с 13 года владею газ 24, имею контакт с родственниками первоначального владельца (брат владельца, сын, внучка), знаю полную историю. газ 24, 1984 года выпуска, полученная генералом, была отозвана заводом в 85м году, был заменен кузов и все сопутствующие детали. В птс было написано газ-24м, модернизированная. В свежем птс, просто газ-24. По факту - 24-10 кузов, 24-10 салон. в 85 году ещё и модную черную решетку прикрутили. ---- мое личное мнение, близко к версии с одного из форумов - 24 переходка могла быть в какой угодно комплектации, хоть с шершавым рулем, хоть с клыками, хоть с черной, хоть с хромоморддой. Там очень много было различий от недели выпуска. Делать выводы на двух машинах, этот как на авторах ролика сделать вывод что дебилы все, а не только они.
*Сравнение руского трандулета с таким же трандулетом.😂 Как хорошо что волгу больше не выпускают, меньше хлопот и нервов. И насчет этих двух моделей, посмотрите лучше какие в это время уже выпускали апараты в цивилизованных странах и от такого стыда можно долго смеятся*
Если вы утверждаете, что ваша "эмка" с ходовкои от 24-10, то и колеса должны быть с 205-ой резиной и пластиковыми колпаками. Соответственно решетка, наверняка, должна быть пластиковая.
Спасибо за такой обзор. Была когда то такая же 24М 1985г переходная, но серая и с пластиковой решёткой радиатора. Почему то в народе на слуху 24 первой серии, второй серии и 24-10. А про 24М редко вспоминают а зря. Пройдёт ещё какое то время и переходную 24М 1985г будут ценить ни чуть ни меньше чем ту же 24 первой серии. В семье её продали 20 лет назад и теперь очень жалею об этом.. (
83 Волга 24 должна была быть с клыками на бамперах.А на 24М в основном была пластмассовая чёрная облицовка и пластиковые декоративные колпаки на колёсах как на 2410,а не хромированные как на 24. Даже шины на 24М уже были шире как на 2410
Подрулевой переключатель - это переключатель указателей поворотов, а не включатель "печи"😀И стояночные фонарики на задних стойках исчезли значительно раньше а не в 1985 году.
@@Shark941-20обогрев заднего стекла электрикой а раньше стола в багажнике ещё одна печка со своим радиатором.у этой на ее месте запаска должна крепится.
@@Колобок-м5ъ не было там на заднем стекле никакой печки и никакого к ней радиатора! Стоял лишь обдув стекла, он изчез с появлением нитей электрообогрева в 24М
Блок от 24д нельзя накрыть головой 402-го мотора, потому что у него помпа крепится на блоке, а у 24д на головке. Это 402-й мотор с первосерийной маркировкой.
У волги 24 1985 года сам двигатель уже змз 402 по виду но он на переходных волгах обозначался 24Д и в конце номерных цифр стоит буква М. На моей переходной волге 24 1985 г.в.модель двигателя записана как 24 Д и в конце номерных цифр буква М. А сам двигатель вылитый змз 402.
Ходовая должна быть как у 24-10.диски под бескамерные 205 покрышки.по тормозам усилок на цилиндре , но на передних колесах барабаны.проводка своя, ибо обогрев стекла электро,бесконтактное транзисторное зажигание,генератор мощнее, но еще нет 151 карба с эпхх как на 24-10.соответственно впускной колектор проще, но выпуск уже 4-2-1 .
А я и не знал поначалу, какой редкой и эксклюзивной была моя первая Волга. Потом узнал. Очень озадачивало то, что на двигателе указано, что это ЗМЗ 24 - у меня "Д", а в видео "01", а по факту это уже целиком и полностью ЗМЗ 402. Дотошные гаишники выносили мозги при переоформлении.
У большинства 24 1985 года в отличие от этого экземпляра была уже черная платиковая решетка, компаки пластиковые, широкие штампованные диски с широкой резиной 205 вместо прежней 195, труба выхлопная с резонатором, "прямая" с хром насадкой, двигатель 2410, электронное зажигание вместо трамблера
По мне... понимая всю ценность первосерииных волг, всеже больше нравятся второсерииные волги с 78 по 84 годов выпуска, а переходные и тем более 2410 уже совсем не то...
На 24 "м", бампера 2410, с завода это или нет, немогу ответить, вполне возможно, что с завода, так как фартук тоже 2410. А на 83 годе, при восстановлении были замененны бамперера на бесклыковые. Сверлить и колхозить клыки не стали. Да и ненравятся они нам, перегружают клыки внешний вид машины.
Вы несколько раз про пол сказали, что он тип разный, сидушки разные. Насколько он критично разный? Я просто собираюсь брать волгу и мне больше нравится 2410, но салон и торпеда от 24, по этому и ищу 24М, чтобы торпеда там осталась та красивая ретро от 24 но уже с более лучшей эргономикой, чтобы потом не делать кусок работы, выкидывая торпеду 2410 и вставлять сращивать от 24. А диваны то лёгко заменить, пару болтов и долой. Так вот думаю там ничего такого по полу не изменилось, чтобы хоть как то повлиять на замену других сидушек.
Отличие полов Газ 24 Волга и Газ 24м Волга: Крепление передних сидений Крепление ручника Педаль акселератора Крепление задних сидений. В итоге они совершенно разные
@@gorkyvolgaответ удалился, так как Я ссылку оставил на полезный сайт, там описывались все изменения которые вносили в 24 сайт называется газ24ру. Так вот про сидушки и пол. Тупо выкидываю салон из 2410 и вставляю диваны 24 и все нормально будет, или придётся плясать с бубном по тип замены тарпеды от 24M?
Ну Я тут немножко всего пару строчек написал). По этому Я и говорю что салон меняю на 24, а не на 24м. И кстати уже на первой модели были изменены сиденья. Май 1977, шасси 433606: новая обивка и изменённая конструкция сидений, тогда же убрали подлокотник и вкладыш между передними сидениями. И в целом они стали выше, если Я не ошибаюсь. Но убрать центральную сидушку подлокотник, это кощунство, а потом ещё и добавили ручник и накладку на туннель и из диванов сделали кресла с подголовниками и прелестную торпеду сплошную одной линией слов крышка рояля, сделали всратую обычную, в обще салон весь ретро шарм и стиль потерял и превратился в обычную тачку. Она этим и была прекрасно, что как бы спереди был почти сплошной диван и просторный свободный туннель, можно было легко перемещаться по всем передним сиденьями, прям как у старых масл каров, очень похожи салоны. А почему не хочу 24, она мне не нравится по многим пунктам. 1. Не нравится хромированная решетка и в обще она по кругу вся в хроме, по бокам и сзади волга надписи и на багажнике полоса хрома, зеркала хром, везде хром, хром, слишком много его, это как в обще для дедов. А с черной решеткой волга смотрится агрессивнее, а с далека так и в обще несколько моделей масл каров напоминает, а когда ещё ставишь диски cragar 330 которые прям идеально на волге выглядят машина сразу в разы красивей и мускулистей становится, есть много фото кто их ставил на волгу. Эти же диски стояли на Импале 1967г из сериала Сверхъестественное, безумно красивая машина. Так как ориги диски достать сложно и дорого хотя на ебеи их полно по 400$ но они уже ржавые, а есть китайская реплика этих дисков Ikon wheels, как вариант. 2. Отсутствие повторителей поворота, как по мне с ними красивей, да и информативней и безопасней. 3. Зеркала и ручки, ну принципе мне обе версии нравятся, поставить бы рядом в живую и посмотреть, точней мог бы определиться). 4. Стекла с форточками не нравятся они уменшают стекло, вид как то теряется, это скорей тема для газ21. 5. Габариты на вентиляции, то же не нравятся, по мне они там смотрятся как соски). А да и замок багажника другой, удобный и не заклинивал, как и ручки открывания дверей, тоже могли клинить кнопки. 6. Может попасться версия с отсутствующими ремнями. 7. Травмоопасный замок зажигания, при аварии коленная чашечка прям врезается в замок, а там даже удар может быть не сильный, чтобы ключ вошёл в колено. Но зато да, красиво очень смотрится зажигания на панели и когда туда ключ вставляешь, прям прелесть, а не как уже на 24м просто жигулевское зажигание прилепили к колонке. В идеале Я бы потом всё равна зажигания перенёс куда нибудь на панель. 8. У 24 торпеда не информативна с непонятными ручками от газовой плиты и в обще может попасться ленточный спидометр, за которым наоборот все охотятся, но мне такой не нужен, не точный и ломается. Да и переключение фар ногой, брызгалка физическим воздействием, это маразм они бы ещё дворники сделали на ручной тяге и в обще педали бы ещё поставили), да и аварийки нет, ну это в общем ппц кактус, а не машина, что на неё только смотреть какая она красивая, а пользоваться нормально нельзя, вечно будет колючая. Руль от корабля или троллейбуса мне еще не нравится, который прям тебе еще в лицо тычет, хотя Я его все равно в первую очередь буду менять на Grant Classic Wood или Arrigoni, очень красиво они в волге выглядят, такой ретро масл кар. А вот панель 24м прекрасна, она осталось той же ретро, только убрали весь этот маразм и сделали все информативно и удобно. 9. Обдув заднего стекла, не эффективен, слабый, да ещё и занимает место в багажнике, вместо нитей обогрева. 10. О да, а вот сладенькие тормоза на жижи бск. Сразу всю систему долой и ставить от 2410 уже на дот4. 11. И там ещё вагончик и маленькая тележка списка технических изменений моста, коробки и двигателя в лучшую сторону, сделали все более надёжное и долговечное попутно устраняя детские болезни. Так что 24м, а это 85 и начало 86г самый сок, технически и эргономически они уже были как 2410 и не каких больше модернизаций не было (тут точно не знаю, может и были, но вроде нет), а торпеда оставалась ретро но уже модернизированной версии. А внешку могли навешать любую, там что было под рукой на заводе то и вешали на эти машины, могли разные решётки, разные ручки, разные зеркала, в общем полная каша, этим Мутанка ещё прикольней становится). Придирки у меня только к сидушкам, которые Я думаю легко взаимозаменяемы между всеми годами газ24. Вот ищу людей кто бы на этот вопрос ответил, некоторые мне отвечали, что салон бес проблем можно менять. Продолжение ниже
А так все берется 24м, вкидывается салон 24, меняется потолок на новенький такой же перфорированный молочный, салон перетягивается в новенькую красную клетчетую советскую ткань именно такую как и оснащались волги и красные дверные карты перетянуть и сплошным ковром пол постелить и все это есть на сайте, там просто тьма всякого для таких старых авто тип волги. Сайт называется зазгазвазру. И да не забываем параллельно походу этих работ по салону, вибро изоляцию прикотать, чтобы убрать резонанс метала и шумность, ну конечно ещё зачистить и обработать ржавчину. Да и ретро приёмник прикупить, но он уже на другом сайте ретросалонру, чтобы он красиво встал обратно в торпеду. Руль обязатель Classic Wood или Arrigoni или наподобии. Волгу в черный цвет. Диски cragar 330 или Ikon Wheels 15 или 16 размера и на широкой резине перед 225 зад 275. Закидываем в подвеску толстые стабилизаторы от патриота, а то родные тоненькие зубочистки, почти ничего не делают, а на патриотовских управляемость в разы повышается, машина перестаёт заваливаться и кидать из стороны в сторону. Дальше на мост ставит трекшн бары, делаются из жигулевский тяг. И у вас исчезает болезнь всех рессорных подвесок, при резком старьте рессоры выгибаются буквой S мост подгибается, кардан идёт на излом и колёса прыгают по асфальту как мячик и про зацеп и разгон можно забыть, а также это очень быстро убивает кардан, мост и рессоры и при этом плавность и комфорт волги не куда не исчезнуть, не когда не меняйте задний мост на рессорах и переднюю шкворневую подвеску, на что то другое, волга потеряет часть души, ощущения будет давать уже не те, так же как и замена салона бьёт по атмосферности волги . Ну и останется самая мелочь, замена двигателя и это уже совсем другая история, уровень и бюджет)). А так у вас с выше всем перечисленным получится не очень дорого и при этом с офигенным атмосферным очень кайфовом салоном, девчата будут прыгать в него, а вам легко будет перетянуть добычу к себе по ближе)), ведь диван то считай спереди сплошной и в туннели не как длядских кожухов нет. А снаружи будет машина выглядеть очень стильно и класически, благодаря дискам и широкой резине, личный масл карик).
А так по поводу свапа. Я категорически не хочу и не буду ставить v8, громоздкий, тяжёлый и сожрать 35л что бы выдать несчастные 200-250 кобыл, это позор, это не мощность, это не двигатель, это не технологии инженеров, а каких то обезьян. Я скорее всего буду ставить, то что Я сейчас свапаю в своего фиат Купе, 5 цилиндровый дизло 2.4 jtd от альфа ромео, 220 сил и лютого 400 момента и при этом расход топлива наваливая 8-9л, а дальше можно ставить турбину от бмв и форсунки и уже выходить на 330 сил, а момент там уже в обще в космос уходит и расход тоже мизерный 10-12л. Но на эту мощность уже надо будет думать с коробкой со сцепой, с мостом. Я бы конечно покидал много фото с газ24 и 2410 на этих красивых дисках, с красивым рулём, да и в обще показал аналогии на какие масл кары похоже волга особенно черная с черной решеткой, но здесь не показать. Оставлю тут снизу магазы о которых говорил, может кому пригодится зазгазвазру ретросалонру
А почему с зади не показали ведь они и с зади отличаются. Например свето отражателями. У 24 они отдельно стоят у 24м они уже в плафонах задних фонарей. И сами фонари различаются у 24 они раздельные, а у 24м они монолитные
С 81 года у 24 тоже были монолитные ,а также добавились клыки на бамперах,габаритные фонари на задних стойках,а также панель приборов в салоне стала травмобезопасной из полиуретана,спидометр стал стрелочным вместо линейного и.т.д
![DDG & G Herbo - Nosey [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/I9Ra0Zc2NlQ/mqdefault.jpg)
Ни у одной машины нет такого хода,как у Волги 24- той,что с переди посмотреть,что сзади величие машины не отнять,просто красавица...
Согласен, красавица
🤣🤣😂 сочувствую вашему вкусу 🙏😵💫
@@gorkyvolga👍👍👍
Красивые машины.
На 24-ке задние фонари с раздельными плафонами, на М-ке плафон блочный со встроенным катофотом, на задней панели катофотов нет.
у меня 24м) как радует что мотор был уже 4021 и вакумник )) правда пластиковую решетку я снял и поставил православную хром)
Забыли про редуктор з.моста. У Газ 24 передаточное число 4,1 под диагональную резину,а у 24М 3,9 под радиальную. Втулки верх.и нижн.рычагов длиннее, генератор другой на 65 А. Система зажигания бесконтактное. Трамблер,конечно другой,работающий в паре с коммутатором.
Спасибо за дополнения
с 13 года владею газ 24, имею контакт с родственниками первоначального владельца (брат владельца, сын, внучка), знаю полную историю. газ 24, 1984 года выпуска, полученная генералом, была отозвана заводом в 85м году, был заменен кузов и все сопутствующие детали. В птс было написано газ-24м, модернизированная. В свежем птс, просто газ-24. По факту - 24-10 кузов, 24-10 салон. в 85 году ещё и модную черную решетку прикрутили.
----
мое личное мнение, близко к версии с одного из форумов - 24 переходка могла быть в какой угодно комплектации, хоть с шершавым рулем, хоть с клыками, хоть с черной, хоть с хромоморддой. Там очень много было различий от недели выпуска. Делать выводы на двух машинах, этот как на авторах ролика сделать вывод что дебилы все, а не только они.
У переходной волги передняя решотка радиатора черная пластиковая идет с завода !
Почему универсалов эта самая переходность не коснулась?
А их (универсалов), мало касалась "переходность", вплоть до окончания производства в 2009 году.
Я про 2402. У них же новый ручник вроде как с 1987 (т.е. на 2412). Почему 24 седаны были переходные,а 2402 переходных не было?
*Сравнение руского трандулета с таким же трандулетом.😂 Как хорошо что волгу больше не выпускают, меньше хлопот и нервов. И насчет этих двух моделей, посмотрите лучше какие в это время уже выпускали апараты в цивилизованных странах и от такого стыда можно долго смеятся*
Если вы утверждаете, что ваша "эмка" с ходовкои от 24-10, то и колеса должны быть с 205-ой резиной и пластиковыми колпаками. Соответственно решетка, наверняка, должна быть пластиковая.
Это не так, именно 85 г. Переходная модель. У нас точно такая же с завода.
Всё верно, на 24-10 свои рычаги под 5,5 колёса, и соответственно там свои очень редкие диски под бескамерную 220 резину но с ушами под колпак.
Цапфа длиннее на ,,М,,
У нас была газ24м 86год, пластиковая решётка, пластиковые колпаки, двигатель имел номер 550,кузов за миллион, резина 205 ид -202
Резина должна быть 205я, колпаки решетка пластмасса,нижние рычаги с большими сайлентблоками , но тормоза все ещё барабанные.
Спасибо за такой обзор. Была когда то такая же 24М 1985г переходная, но серая и с пластиковой решёткой радиатора. Почему то в народе на слуху 24 первой серии, второй серии и 24-10. А про 24М редко вспоминают а зря. Пройдёт ещё какое то время и переходную 24М 1985г будут ценить ни чуть ни меньше чем ту же 24 первой серии. В семье её продали 20 лет назад и теперь очень жалею об этом.. (
83 Волга 24 должна была быть с клыками на бамперах.А на 24М в основном была пластмассовая чёрная облицовка и пластиковые декоративные колпаки на колёсах как на 2410,а не хромированные как на 24.
Даже шины на 24М уже были шире как на 2410
Подрулевой переключатель - это переключатель указателей поворотов, а не включатель "печи"😀И стояночные фонарики на задних стойках исчезли значительно раньше а не в 1985 году.
именно на 24М в 1985 и исчезли габариты на задней стойке!
@@_I.S_ , ну хорошо. А что вы думаете про "печь", как они здесь называют то ли отопитель, то ли систему притока воздуха?😎
@@Shark941-20 задвижки остались на месте. Слегка припорошеные пластиком😂 Как не дула толком печь начиная с газ 24, так она и в 3102 не дула!))
@@Shark941-20обогрев заднего стекла электрикой а раньше стола в багажнике ещё одна печка со своим радиатором.у этой на ее месте запаска должна крепится.
@@Колобок-м5ъ не было там на заднем стекле никакой печки и никакого к ней радиатора! Стоял лишь обдув стекла, он изчез с появлением нитей электрообогрева в 24М
Блок от 24д нельзя накрыть головой 402-го мотора, потому что у него помпа крепится на блоке, а у 24д на головке. Это 402-й мотор с первосерийной маркировкой.
У волги 24 1985 года сам двигатель уже змз 402 по виду но он на переходных волгах обозначался 24Д и в конце номерных цифр стоит буква М. На моей переходной волге 24 1985 г.в.модель двигателя записана как 24 Д и в конце номерных цифр буква М. А сам двигатель вылитый змз 402.
Ходовая должна быть как у 24-10.диски под бескамерные 205 покрышки.по тормозам усилок на цилиндре , но на передних колесах барабаны.проводка своя, ибо обогрев стекла электро,бесконтактное транзисторное зажигание,генератор мощнее, но еще нет 151 карба с эпхх как на 24-10.соответственно впускной колектор проще, но выпуск уже 4-2-1 .
А я и не знал поначалу, какой редкой и эксклюзивной была моя первая Волга. Потом узнал. Очень озадачивало то, что на двигателе указано, что это ЗМЗ 24 - у меня "Д", а в видео "01", а по факту это уже целиком и полностью ЗМЗ 402. Дотошные гаишники выносили мозги при переоформлении.
У большинства 24 1985 года в отличие от этого экземпляра была уже черная платиковая решетка, компаки пластиковые, широкие штампованные диски с широкой резиной 205 вместо прежней 195,
труба выхлопная с резонатором, "прямая" с хром насадкой, двигатель 2410, электронное зажигание вместо трамблера
У папы была переходка, 24М, 1985года.
интересное видео, но камеру дергаете туда сюда, тяжело смотреть....
Согласен, исправим
Kolosnie diski 1985 god sire. 1983 uze.
Да, правильно!!
По мне... понимая всю ценность первосерииных волг, всеже больше нравятся второсерииные волги с 78 по 84 годов выпуска, а переходные и тем более 2410 уже совсем не то...
Добрый день, а где клыки на бамперах?
На 24 "м", бампера 2410, с завода это или нет, немогу ответить, вполне возможно, что с завода, так как фартук тоже 2410. А на 83 годе, при восстановлении были замененны бамперера на бесклыковые. Сверлить и колхозить клыки не стали. Да и ненравятся они нам, перегружают клыки внешний вид машины.
Здравствуйте, смотрите внимательно. На ранних видео. Спасибо
@@ДанилаЛазарев-й5д Даниил, а что за бесклыковые? Первосерийные что-ли?
2410
@@ДанилаЛазарев-й5д Данил, а на 83г.в.
24 м, потому что фильтр воздушный от москвича)
Была такая у соседа 24 со старой панелью но сидухи 24-10 .выпуск 1985г
Была мечтой но потом стало не актуальной.хотя 24-10 был 1987 г был классный
Всему свое время
Чувак, вот это жизнь у тебя! Подписываюсь
Комментарий достойный лайка!
Меня разок прокатили на Переходке вроде как 1986 г.в
На правой двери кармана нет )
Вот где рай😇😇😇😍😍😍
По моторам там ещё интересно, что на змз 402 шпильки блока 12мм, а на этом мутанте 11мм, как на 24д
Шпильки не 12 пошли с начала 80-х ещё на 24д
Здравствуйте продаётся
Газ 24м чёрная решётка
Шильдики Волга на крыльях, забыл.
Вы несколько раз про пол сказали, что он тип разный, сидушки разные. Насколько он критично разный? Я просто собираюсь брать волгу и мне больше нравится 2410, но салон и торпеда от 24, по этому и ищу 24М, чтобы торпеда там осталась та красивая ретро от 24 но уже с более лучшей эргономикой, чтобы потом не делать кусок работы, выкидывая торпеду 2410 и вставлять сращивать от 24. А диваны то лёгко заменить, пару болтов и долой. Так вот думаю там ничего такого по полу не изменилось, чтобы хоть как то повлиять на замену других сидушек.
Отличие полов Газ 24 Волга и Газ 24м Волга:
Крепление передних сидений
Крепление ручника
Педаль акселератора
Крепление задних сидений.
В итоге они совершенно разные
@@gorkyvolgaответ удалился, так как Я ссылку оставил на полезный сайт, там описывались все изменения которые вносили в 24 сайт называется газ24ру. Так вот про сидушки и пол. Тупо выкидываю салон из 2410 и вставляю диваны 24 и все нормально будет, или придётся плясать с бубном по тип замены тарпеды от 24M?
Сидения на 24м идентичны 2410. Проще на 24 поставить тормозную систему от 2410 если уж очень хочется.
Ну Я тут немножко всего пару строчек написал).
По этому Я и говорю что салон меняю на 24, а не на 24м. И кстати уже на первой модели были изменены сиденья. Май 1977, шасси 433606: новая обивка и изменённая конструкция сидений, тогда же убрали подлокотник и вкладыш между передними сидениями. И в целом они стали выше, если Я не ошибаюсь. Но убрать центральную сидушку подлокотник, это кощунство, а потом ещё и добавили ручник и накладку на туннель и из диванов сделали кресла с подголовниками и прелестную торпеду сплошную одной линией слов крышка рояля, сделали всратую обычную, в обще салон весь ретро шарм и стиль потерял и превратился в обычную тачку. Она этим и была прекрасно, что как бы спереди был почти сплошной диван и просторный свободный туннель, можно было легко перемещаться по всем передним сиденьями, прям как у старых масл каров, очень похожи салоны.
А почему не хочу 24, она мне не нравится по многим пунктам.
1. Не нравится хромированная решетка и в обще она по кругу вся в хроме, по бокам и сзади волга надписи и на багажнике полоса хрома, зеркала хром, везде хром, хром, слишком много его, это как в обще для дедов. А с черной решеткой волга смотрится агрессивнее, а с далека так и в обще несколько моделей масл каров напоминает, а когда ещё ставишь диски cragar 330 которые прям идеально на волге выглядят машина сразу в разы красивей и мускулистей становится, есть много фото кто их ставил на волгу. Эти же диски стояли на Импале 1967г из сериала Сверхъестественное, безумно красивая машина. Так как ориги диски достать сложно и дорого хотя на ебеи их полно по 400$ но они уже ржавые, а есть китайская реплика этих дисков Ikon wheels, как вариант.
2. Отсутствие повторителей поворота, как по мне с ними красивей, да и информативней и безопасней.
3. Зеркала и ручки, ну принципе мне обе версии нравятся, поставить бы рядом в живую и посмотреть, точней мог бы определиться).
4. Стекла с форточками не нравятся они уменшают стекло, вид как то теряется, это скорей тема для газ21.
5. Габариты на вентиляции, то же не нравятся, по мне они там смотрятся как соски). А да и замок багажника другой, удобный и не заклинивал, как и ручки открывания дверей, тоже могли клинить кнопки.
6. Может попасться версия с отсутствующими ремнями.
7. Травмоопасный замок зажигания, при аварии коленная чашечка прям врезается в замок, а там даже удар может быть не сильный, чтобы ключ вошёл в колено. Но зато да, красиво очень смотрится зажигания на панели и когда туда ключ вставляешь, прям прелесть, а не как уже на 24м просто жигулевское зажигание прилепили к колонке. В идеале Я бы потом всё равна зажигания перенёс куда нибудь на панель.
8. У 24 торпеда не информативна с непонятными ручками от газовой плиты и в обще может попасться ленточный спидометр, за которым наоборот все охотятся, но мне такой не нужен, не точный и ломается. Да и переключение фар ногой, брызгалка физическим воздействием, это маразм они бы ещё дворники сделали на ручной тяге и в обще педали бы ещё поставили), да и аварийки нет, ну это в общем ппц кактус, а не машина, что на неё только смотреть какая она красивая, а пользоваться нормально нельзя, вечно будет колючая. Руль от корабля или троллейбуса мне еще не нравится, который прям тебе еще в лицо тычет, хотя Я его все равно в первую очередь буду менять на Grant Classic Wood или Arrigoni, очень красиво они в волге выглядят, такой ретро масл кар. А вот панель 24м прекрасна, она осталось той же ретро, только убрали весь этот маразм и сделали все информативно и удобно.
9. Обдув заднего стекла, не эффективен, слабый, да ещё и занимает место в багажнике, вместо нитей обогрева.
10. О да, а вот сладенькие тормоза на жижи бск. Сразу всю систему долой и ставить от 2410 уже на дот4.
11. И там ещё вагончик и маленькая тележка списка технических изменений моста, коробки и двигателя в лучшую сторону, сделали все более надёжное и долговечное попутно устраняя детские болезни. Так что 24м, а это 85 и начало 86г самый сок, технически и эргономически они уже были как 2410 и не каких больше модернизаций не было (тут точно не знаю, может и были, но вроде нет), а торпеда оставалась ретро но уже модернизированной версии. А внешку могли навешать любую, там что было под рукой на заводе то и вешали на эти машины, могли разные решётки, разные ручки, разные зеркала, в общем полная каша, этим Мутанка ещё прикольней становится). Придирки у меня только к сидушкам, которые Я думаю легко взаимозаменяемы между всеми годами газ24. Вот ищу людей кто бы на этот вопрос ответил, некоторые мне отвечали, что салон бес проблем можно менять.
Продолжение ниже
А так все берется 24м, вкидывается салон 24, меняется потолок на новенький такой же перфорированный молочный, салон перетягивается в новенькую красную клетчетую советскую ткань именно такую как и оснащались волги и красные дверные карты перетянуть и сплошным ковром пол постелить и все это есть на сайте, там просто тьма всякого для таких старых авто тип волги. Сайт называется зазгазвазру. И да не забываем параллельно походу этих работ по салону, вибро изоляцию прикотать, чтобы убрать резонанс метала и шумность, ну конечно ещё зачистить и обработать ржавчину. Да и ретро приёмник прикупить, но он уже на другом сайте ретросалонру, чтобы он красиво встал обратно в торпеду. Руль обязатель Classic Wood или Arrigoni или наподобии. Волгу в черный цвет. Диски cragar 330 или Ikon Wheels 15 или 16 размера и на широкой резине перед 225 зад 275. Закидываем в подвеску толстые стабилизаторы от патриота, а то родные тоненькие зубочистки, почти ничего не делают, а на патриотовских управляемость в разы повышается, машина перестаёт заваливаться и кидать из стороны в сторону. Дальше на мост ставит трекшн бары, делаются из жигулевский тяг. И у вас исчезает болезнь всех рессорных подвесок, при резком старьте рессоры выгибаются буквой S мост подгибается, кардан идёт на излом и колёса прыгают по асфальту как мячик и про зацеп и разгон можно забыть, а также это очень быстро убивает кардан, мост и рессоры и при этом плавность и комфорт волги не куда не исчезнуть, не когда не меняйте задний мост на рессорах и переднюю шкворневую подвеску, на что то другое, волга потеряет часть души, ощущения будет давать уже не те, так же как и замена салона бьёт по атмосферности волги . Ну и останется самая мелочь, замена двигателя и это уже совсем другая история, уровень и бюджет)). А так у вас с выше всем перечисленным получится не очень дорого и при этом с офигенным атмосферным очень кайфовом салоном, девчата будут прыгать в него, а вам легко будет перетянуть добычу к себе по ближе)), ведь диван то считай спереди сплошной и в туннели не как длядских кожухов нет. А снаружи будет машина выглядеть очень стильно и класически, благодаря дискам и широкой резине, личный масл карик).
А так по поводу свапа. Я категорически не хочу и не буду ставить v8, громоздкий, тяжёлый и сожрать 35л что бы выдать несчастные 200-250 кобыл, это позор, это не мощность, это не двигатель, это не технологии инженеров, а каких то обезьян. Я скорее всего буду ставить, то что Я сейчас свапаю в своего фиат Купе, 5 цилиндровый дизло 2.4 jtd от альфа ромео, 220 сил и лютого 400 момента и при этом расход топлива наваливая 8-9л, а дальше можно ставить турбину от бмв и форсунки и уже выходить на 330 сил, а момент там уже в обще в космос уходит и расход тоже мизерный 10-12л. Но на эту мощность уже надо будет думать с коробкой со сцепой, с мостом. Я бы конечно покидал много фото с газ24 и 2410 на этих красивых дисках, с красивым рулём, да и в обще показал аналогии на какие масл кары похоже волга особенно черная с черной решеткой, но здесь не показать.
Оставлю тут снизу магазы о которых говорил, может кому пригодится
зазгазвазру
ретросалонру
👍
Репетиция 200%
Молодец!!!!!!!
Спасибо
Шикарные!
Самая редкая,не помню как обозначалась,это 24 по внешнему виду полностью,без утопленных ручек,только салон 2410,новая панель,руль и тд!
За сколько можно купить такую Волгу 24м и 24 в таком состоянии белый цвет красный салон.
От 200 тысяч рублей
@@gorkyvolga можно найти такую Волгу в таком состоянии и кому можно обратиться
@@rejamathadimetov5932 можно найти, но надо ждать хорошего варианта на досках объявлений.
Я продаю 24м белая, красный салон. Курганская обл
У переходной волги 24 1985- 1986 года все свое оригинальное .
Двп сорта одного 💩
Добрый вечер, она крашеная? И цена?
Машина востановленна. Если интересна машина спешитесь с Ярославом, ссылка на вк и его профиль авито в описании, там все контакты.
Машина ждет нового владельца
А почему с зади не показали ведь они и с зади отличаются. Например свето отражателями. У 24 они отдельно стоят у 24м они уже в плафонах задних фонарей. И сами фонари различаются у 24 они раздельные, а у 24м они монолитные
На видео автомобиль Газ 24 1983 года. Сзади они ничем не отличаются. Задние фонари одинаковые, "второсерийные"
С 81 года у 24 тоже были монолитные ,а также добавились клыки на бамперах,габаритные фонари на задних стойках,а также панель приборов в салоне стала травмобезопасной из полиуретана,спидометр стал стрелочным вместо линейного и.т.д
"М" означает "Мутант"
у друга такая же 24М была, ток с серым салоном. Сломалась и на металл ушла
Бывает
Ярослав, как можно с вами связаться?
vk.com/gorkyvolgavod
Сколько она кушает
12/100
В м пакете волга
Шутка зачёт)))))
Да) правильно
...что 21 , что 24 , были очень элегантные машинки .