Видео

Ну то есть, он просто работать начинает стабильно :D плюсуем сюда регулировку клапанов, правильный угол зажигания, карбюратор к-135 и разжатый выхлоп без гуся. Тогда уже можно сказать, что хорошо едет.

Спасибо за дополнения

Отличие полов Газ 24 Волга и Газ 24м Волга: Крепление передних сидений Крепление ручника Педаль акселератора Крепление задних сидений. В итоге они совершенно разные

​@@gorkyvolgaответ удалился, так как Я ссылку оставил на полезный сайт, там описывались все изменения которые вносили в 24 сайт называется газ24ру. Так вот про сидушки и пол. Тупо выкидываю салон из 2410 и вставляю диваны 24 и все нормально будет, или придётся плясать с бубном по тип замены тарпеды от 24M?

Сидения на 24м идентичны 2410. Проще на 24 поставить тормозную систему от 2410 если уж очень хочется.

Ну Я тут немножко всего пару строчек написал). По этому Я и говорю что салон меняю на 24, а не на 24м. И кстати уже на первой модели были изменены сиденья. Май 1977, шасси 433606: новая обивка и изменённая конструкция сидений, тогда же убрали подлокотник и вкладыш между передними сидениями. И в целом они стали выше, если Я не ошибаюсь. Но убрать центральную сидушку подлокотник, это кощунство, а потом ещё и добавили ручник и накладку на туннель и из диванов сделали кресла с подголовниками и прелестную торпеду сплошную одной линией слов крышка рояля, сделали всратую обычную, в обще салон весь ретро шарм и стиль потерял и превратился в обычную тачку. Она этим и была прекрасно, что как бы спереди был почти сплошной диван и просторный свободный туннель, можно было легко перемещаться по всем передним сиденьями, прям как у старых масл каров, очень похожи салоны. А почему не хочу 24, она мне не нравится по многим пунктам. 1. Не нравится хромированная решетка и в обще она по кругу вся в хроме, по бокам и сзади волга надписи и на багажнике полоса хрома, зеркала хром, везде хром, хром, слишком много его, это как в обще для дедов. А с черной решеткой волга смотрится агрессивнее, а с далека так и в обще несколько моделей масл каров напоминает, а когда ещё ставишь диски cragar 330 которые прям идеально на волге выглядят машина сразу в разы красивей и мускулистей становится, есть много фото кто их ставил на волгу. Эти же диски стояли на Импале 1967г из сериала Сверхъестественное, безумно красивая машина. Так как ориги диски достать сложно и дорого хотя на ебеи их полно по 400$ но они уже ржавые, а есть китайская реплика этих дисков Ikon wheels, как вариант. 2. Отсутствие повторителей поворота, как по мне с ними красивей, да и информативней и безопасней. 3. Зеркала и ручки, ну принципе мне обе версии нравятся, поставить бы рядом в живую и посмотреть, точней мог бы определиться). 4. Стекла с форточками не нравятся они уменшают стекло, вид как то теряется, это скорей тема для газ21. 5. Габариты на вентиляции, то же не нравятся, по мне они там смотрятся как соски). А да и замок багажника другой, удобный и не заклинивал, как и ручки открывания дверей, тоже могли клинить кнопки. 6. Может попасться версия с отсутствующими ремнями. 7. Травмоопасный замок зажигания, при аварии коленная чашечка прям врезается в замок, а там даже удар может быть не сильный, чтобы ключ вошёл в колено. Но зато да, красиво очень смотрится зажигания на панели и когда туда ключ вставляешь, прям прелесть, а не как уже на 24м просто жигулевское зажигание прилепили к колонке. В идеале Я бы потом всё равна зажигания перенёс куда нибудь на панель. 8. У 24 торпеда не информативна с непонятными ручками от газовой плиты и в обще может попасться ленточный спидометр, за которым наоборот все охотятся, но мне такой не нужен, не точный и ломается. Да и переключение фар ногой, брызгалка физическим воздействием, это маразм они бы ещё дворники сделали на ручной тяге и в обще педали бы ещё поставили), да и аварийки нет, ну это в общем ппц кактус, а не машина, что на неё только смотреть какая она красивая, а пользоваться нормально нельзя, вечно будет колючая. Руль от корабля или троллейбуса мне еще не нравится, который прям тебе еще в лицо тычет, хотя Я его все равно в первую очередь буду менять на Grant Classic Wood или Arrigoni, очень красиво они в волге выглядят, такой ретро масл кар. А вот панель 24м прекрасна, она осталось той же ретро, только убрали весь этот маразм и сделали все информативно и удобно. 9. Обдув заднего стекла, не эффективен, слабый, да ещё и занимает место в багажнике, вместо нитей обогрева. 10. О да, а вот сладенькие тормоза на жижи бск. Сразу всю систему долой и ставить от 2410 уже на дот4. 11. И там ещё вагончик и маленькая тележка списка технических изменений моста, коробки и двигателя в лучшую сторону, сделали все более надёжное и долговечное попутно устраняя детские болезни. Так что 24м, а это 85 и начало 86г самый сок, технически и эргономически они уже были как 2410 и не каких больше модернизаций не было (тут точно не знаю, может и были, но вроде нет), а торпеда оставалась ретро но уже модернизированной версии. А внешку могли навешать любую, там что было под рукой на заводе то и вешали на эти машины, могли разные решётки, разные ручки, разные зеркала, в общем полная каша, этим Мутанка ещё прикольней становится). Придирки у меня только к сидушкам, которые Я думаю легко взаимозаменяемы между всеми годами газ24. Вот ищу людей кто бы на этот вопрос ответил, некоторые мне отвечали, что салон бес проблем можно менять. Продолжение ниже

А так все берется 24м, вкидывается салон 24, меняется потолок на новенький такой же перфорированный молочный, салон перетягивается в новенькую красную клетчетую советскую ткань именно такую как и оснащались волги и красные дверные карты перетянуть и сплошным ковром пол постелить и все это есть на сайте, там просто тьма всякого для таких старых авто тип волги. Сайт называется зазгазвазру. И да не забываем параллельно походу этих работ по салону, вибро изоляцию прикотать, чтобы убрать резонанс метала и шумность, ну конечно ещё зачистить и обработать ржавчину. Да и ретро приёмник прикупить, но он уже на другом сайте ретросалонру, чтобы он красиво встал обратно в торпеду. Руль обязатель Classic Wood или Arrigoni или наподобии. Волгу в черный цвет. Диски cragar 330 или Ikon Wheels 15 или 16 размера и на широкой резине перед 225 зад 275. Закидываем в подвеску толстые стабилизаторы от патриота, а то родные тоненькие зубочистки, почти ничего не делают, а на патриотовских управляемость в разы повышается, машина перестаёт заваливаться и кидать из стороны в сторону. Дальше на мост ставит трекшн бары, делаются из жигулевский тяг. И у вас исчезает болезнь всех рессорных подвесок, при резком старьте рессоры выгибаются буквой S мост подгибается, кардан идёт на излом и колёса прыгают по асфальту как мячик и про зацеп и разгон можно забыть, а также это очень быстро убивает кардан, мост и рессоры и при этом плавность и комфорт волги не куда не исчезнуть, не когда не меняйте задний мост на рессорах и переднюю шкворневую подвеску, на что то другое, волга потеряет часть души, ощущения будет давать уже не те, так же как и замена салона бьёт по атмосферности волги . Ну и останется самая мелочь, замена двигателя и это уже совсем другая история, уровень и бюджет)). А так у вас с выше всем перечисленным получится не очень дорого и при этом с офигенным атмосферным очень кайфовом салоном, девчата будут прыгать в него, а вам легко будет перетянуть добычу к себе по ближе)), ведь диван то считай спереди сплошной и в туннели не как длядских кожухов нет. А снаружи будет машина выглядеть очень стильно и класически, благодаря дискам и широкой резине, личный масл карик). А так по поводу свапа. Я категорически не хочу и не буду ставить v8, громоздкий, тяжёлый и сожрать 35л что бы выдать несчастные 200-250 кобыл, это позор, это не мощность, это не двигатель, это не технологии инженеров, а каких то обезьян. Я скорее всего буду ставить, то что Я сейчас свапаю в своего фиат Купе, 5 цилиндровый дизло 2.4 jtd от альфа ромео, 220 сил и лютого 400 момента и при этом расход топлива наваливая 8-9л, а дальше можно ставить турбину от бмв и форсунки и уже выходить на 330 сил, а момент там уже в обще в космос уходит и расход тоже мизерный 10-12л. Но на эту мощность уже надо будет думать с коробкой со сцепой, с мостом. Я бы конечно покидал много фото с газ24 и 2410 на этих красивых дисках, с красивым рулём, да и в обще показал аналогии на какие масл кары похоже волга особенно черная с черной решеткой, но здесь не показать. Оставлю тут снизу магазы о которых говорил, может кому пригодится зазгазвазру ретросалонру

ЗМЗ 402

@@gorkyvolga спасибо за ответ. Я думал, вдруг форкамерный. Может из последних партий, хотя пишу источники последний форкамерный был 1992 году.

@@СемёнМясников-е3и да 91-92 последние, есть видео про форкамерную Волгу

Модели Газ 3106 с квадратными фарами, в музее нет

Спасибо за информацию. Думал они её выставили. Ан нет оказывается (

Здравствуйте, конечно можно. +79056640065 звоните/пишите в мессенджерах

И как же ты это по комментариям определил? "Лузеры и неудачники"... ты в курсе, что это синонимы, по сути?

Ну человек 30 наверно было

И бутылку моднейшего крымского портвейна