98 Km/h GPS en scooter chinois 50cc 4 Temps ! (139QMB GY6) - 60 MPH Top Speed QMB139 !
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- Опубликовано: 28 май 2020
- 90 km/h GPS sur le plat en conditions normales avec un scooter chinois 50cc 4 temps (moteur type 139QMB) et même 98 km/h au GPS en descente ! Est-ce possible ?!
CONFIGURATION :
Échappement d'origine !
Cylindre Naraku 90cc
Culasse Naraku grosses soupapes
Carburateur 2Extrem 24mm (Gicleur de 104)
Cornet Tulipe - STR8 42mm
Entretoise JetFlow Naraku
Pipe admission 125cc
Embrayage racing Naraku 107mm
Cloche d'embrayage Naraku
Correcteur de couple racing
Variateur Naraku HS racing V2
Joue fixe alu Naraku
Transmission longue GYSPEED 17/49
Galets 8 grs
Ressort contraste Naraku rouge = (+ 2000)
Bobine d'allumage racing
CDI Racing V3 Gyspeed
Anti-Parasite racing
Bougie NGK CR7HSA
Courroie Kevlar Gyspeed 
Авто/Мото
Merci plein info bien utile comme pour la transmission je te remercie je m abonne
alors là , bravo pepe !
Bravo!
Enorme d'avoir fait ça
Bravo!non seulement ses extrement compliquée d'atteindre 90 en 139qmb mais alors toi en plus tu le fait au gps ! Franchement bien joué mec
Merci mec ! 👍
C'est un kit 90 le truc c'est plus le moteur d'origine là ...
@@LilDry37 ba ouai mais atteindre 90 GPS avec un 50 4t ses impossible
@@AMK-228 j'ai atteind 80gps en 4t juste débridé au vario Avec une courroie morte
(12 222km avec la courroie) et j'ai mon pot d'échappement qui a une fuite à la base donc je roule en semi échappement libre et avec une admission direct type cornet tu as plus d'accel autre je suis en boite à air d'origine avec une mousse de filtre à air doppler (ma boite à air était pas bridé d'origine je dois avoir le vario et une brid ECU qui limite beaucoups la monter en régime donc l'accel du scooter une fois débridé il fauderait certainement réduire le poids des galets mais bon la flemme j'ai le permis entre rouler à 80 avec 5ch et rouler à 180 avec 170ch le choix est vite fait je passerais le permis moto plutard ou la formation 125cc
@@LilDry37 Désoler mais je ne te crois pas, un scooter 4temps 50cc ne peux mathématiquement et physiquement pas dépasser les 75 kmh , qui plus est , tu ma parler d'un ECU se qui veux dire que ton scooter est un euro 4 a carburation piloté ou a injection , avec un euro 4 c'est encore plus complexe de gagné en capacité , mais alors en plus avec l'ECU d'origine et une courroie morte .... Upload une vidéo sur ta chaîne RUclips parceque la c'est un exploit intergalactique ...
Bravo papy. Tu es un chef avec ton zero moteur Mitsubishi. Au fait le chasseur de papy c'était un F4u. Un des meilleurs chasseur de la deuxième guerre mondiale. Encore une fois bravo tête brûlée !!!
Aah enfin quelqu’un qui sait de quoi il parle 😁. Merci pour ton commentaire, il est top !
@@boyington8922 De rien papy... le corsaire F4u était un monstre. Mais tu sais que le zero etait hyper maniable motorisé par Mitsubishi. Il y a eu d'autres chasseurs nippons motorisés par Kawasaki par exemple. Du côté américain il y avait aussi le magnifique Mustang p51. Du côté anglais il y avait le Spitfire avec un moteur Rollroyce, le plus rapide de tous. Et du côté allemand le Meserchmith me 109. Ciao tête brûlée à bientôt de Bella Cava...
Merci pour 7 vidéo full power & BIG UP à TOMAHAWK TUNING!! 💯% PATATE!!! 👊👊
Une équipe composée de marginaux et d’aventuriers qui devinrent les terreurs du pacifique sud?
salu j'ai une moto rusi korak 110 cc a 4 vitesse je voulais bien la débrider pour gagner un peut de puissance moteur acceleration, reprise et vitesse de pointe , avez vous des astuces a me recommandée merci d'avance
Bonjour j'ai acheté le même scooter souhaite savoir comment mettre l'huile j'arrive pas à trouver le trou lol je peux le débrider au bout de combien de temps comment merci pour vos vidéos
Comment je peux faire je arrive pas à enlever le bouturer et les visé je ai l
Impression qui son bloquer
Faut mettre quelle bobine d’allumage pour changer le cdi stp ? Parce que racing il y en a plein
Comment faire pour un dong fang srt50cc ?
Continu stp!!!!
ça laisse rêveur
Dommage que tu fasse plus de vidéo c'était sympa
je rentre bientot le meme modele en rouge! je vais juste retirer la bague de bridage et le cdi. 'mon scoot actuelle et une HOREUR je mes environ 30 minute a le lancer et rouler a 30kmh avec un boucent infernale)
Salut moi j'ai un eurocka fifty je ses pas du tout quelle gramme que j'ai quelle gramme qu'il faut moi j'ai aussi un CDI racing couleur orange eu vers les 5 euro sur eBay de puis 60klm sur le plat mes 30 ou 35 en cote je voudrais allez plus vite en cote j'ai un pot gp4 merci Bertrand
j ai le même scoot et franchement 70 km ça m irait bien
Je vais avoir le même aussi
Salut c’est possible que tu m’envoie le lien du cdi je trouve pas en 4 fils y’a que 5 ou 6 et moi c’est 4 fils
Salut quelqu'un peux m'explique comme ce fait la modification
Où est ce qu’on peut trouver le kit ?
Salut, j'ai besoin de tes connaissances, voilà j'ai un scooter mash legend'r 50cc 4t euro gy6 j'essaye de le debrider mais pas moyen, vario malossi galet qui vont avec, pot naraku mais rien ne fonctionne...peu tu me dire comment faire changer le gicleur ? Le cdi?
Merci encore pour ta vidéo
Salut, je ne connais pas spécifiquement ce modèle je ne peux pas t'aider hélas ! Courage, avec du temps, de la méthode et de la lecture tu vas trouver !
🤔🤔🤔 dommage que je possède pas un atelier ... car j'aurais aimé ça me donné le défi de faire 100km/hr mais en gardant le 50cc d'origine... quitte à repartir ça sur autre configuration de châssis...
how many grams of variator rolls did you put in her?
I think it was 8grs when I made this video. The best thing to do it’s to make your own experience and try many setup.
slt, ma femme a le meme, une cata, 40km max, que me conseille tu pour qu il monte au moins a 60/70km, fils de bride cdi coupé. rien a changé. ya une bride au vario? sinon que dois je changer pour un minimum de frais stp.....
Salut. Avec l'évolution des normes (Euro4 à Euro5) la bride a peut être évolué, sur le mien il n'y avait que la bride au CDI. En débranchant une cosse je suis passé de 38km/h au GPS à 48Km/h GPS, quasiment 55Km/h compteur. Pour moi, le plus rentable prix/perf c'est un kit pour augmenter la cylindrée.
@@geoparreto1551 as tu trouver ?
Salut, j’ai le même scooter, sauf que le cdi j’ai juste débrancher le file et mis du scotche au bout, y a t’il un lien avec tout mes problème que j’ai pu avoir ?
Oui c'est sûr ! Un ami à débranché son CDI et sa femme l'a quitté aussitôt. Faut pas déconner avec ça.
👏🏽👏🏽👏🏽
Salut ! Dit moi ton vilo il as pas bougé depuis ? Je suis en train de faire le même genre de config et j hésite à changer le vilo... Malgré le fait que les 4t tournent pas vite je me demande si la compression vas pas être trop forte pour pas casser le bas moteur. Surtout que je vais enlever 2/10eme de mm à la culasse
Salut ! Non le vilo a pas bougé. Ils sont robustes. Pour info existe un vilo longue course pour augmenter encore un peu la cylindrée.
@@Pliskenmovies_TT merci de ta réponse, parce que tomber le moteur pour casser une semaine plus tard c est pas cool. me reste la question du rodage, je ne sais pas combien de temps je vais le faire
@@benjamingiocanti263 entre 300 et 500km tu flush ton huile après pour de la neuve ... tu laisse bien chauffé ton moteur avant de partir une à 2 min ... Après ton flush de 500km tu reviens au spec du fabricant... habituellement c'est jamais plus de 2000km
Hey salut ! Et en courroie tu m'étais laquelle ? Car moi javai un peu près le même bas monteur !!!! Mai le blême c'est la courroie elle exploser à peine 100 bornes !!!😭 et vario grande ou plage normal??
Les courroies qui pétent c'est à 99% du temps parcequ'il y a un problème dans la transmission genre joue voilée. L'intérêt d'une courroie renforcée c'est qu'elle s'use moins vite dans le temps. Oui vario grande plage.
Bon encore un autre qui a joué dans sa transmission sans prendre en note l'ordre de démontage... comme toute ceux qui se sont improvisé mécano t'as probablement oublier de remettre la rondelle à la bonne place... résulta ton canon est desenligner et ta courroie frotte ... 😂😂😂
Est ce qu’a l’arret une fois débrider la roue arriere tourne follement ?
Oui, quand on accélère 😁. Blague à part, le ralenti ça se règle.
Est-ce que tu as vu une différence notable aussi en montée ?
Oui, le gain en couple est très important grâce au kit Naraku (augmentation de la cylindrée) et au gros carbu. C'est d'ailleurs ce qui permet de monter une transmission longue. En conservant la démultiplication de la transmission d'origine et avec des galets adaptés, ca arrache au démarrage et dans les montées.
salut moi j'ai un sym 50 jet14 de 2021 est ce qu'il existe des choses a faire pour qu'il marche mieux?
Oui,acheter un 2 temps au normes euro 2!Non je plaisante moi aussi je cherche des infos mais pour mon Peugeot Kisbee RS normes euro5 et qui n'a pour l'instant que les stickers RS et se traîne à 50km/h
Je pense que toi et moi,on va bien galérer pour pouvoir avoir un scooter qui sera un peu plus performant!
@@xctwowheels1973 en fait je l'ai revendu pour un 2temps un pot un reglage carbu et je vais a 75km/h ca m'a gonflé cette merde de 4 temps
Bonjour je pourrais avoir tes réseaux s’il te plaît j’aimerais te contacter pour une info merci
Je reviens vers toi je m’attaque à la modification du 4temp comment aw tu résolu le problème de la pompe immergé à injection
Quel problème ? Je n'en ai eu aucun de ce côté là 🤨
@@boyington8922 la pompe injection est immerger elles marche avec le système ECU ROJO donc en débranchant les injecteur pour le passer en carbu vu que la pompe est sur le réservoir comment as tu fait pour que l'essence parte de la pompe est aille jusqu'au carbu en bas
@@MJ40FR Ce scoot est (était) en carbu d'origine.
C'est quoi comme kit sur ton moteur ?
Ou quel config il a ?
Tout est dans la description de la vidéo.
Sympas ta vidéo même top réalisation !! Moi j'ai un keeway superlight 4tps injection comment augmenter la vitesse ? Ta des pistes ? Kit 180cc peux t il être monter dessus ? Qud ferais tu toi ?
Donné techniques 10.5cv vitesse de pointes 92kmh pas ouf !! Merci
Je ne peux pas t'aider, je ne connais pas ce modèle. Avec un peu de patience et de la recherche tu devrais trouver les infos sur le Web.
Déjà avec l'injection c'est pas terrible côté modif... car ça implique d'avoir accès à un ordinateur et de la grosse ingénierie... a moins que tu dispose du budget et de l'équipe technique pour arrivé à tes performances voulu ... sans ça bonne chance...
Non un kit 180cc n'est pas fait pour une base 50cc... ça prend la base 150cc ... raison... trop de puissance dans le haut risque de bris au porté du cranck en bas ...
Au max sur une base 50cc le kit max sans risque de bris c'est 90cc
Y'a des kit 110 cc mais c'est risqué de brisé dans le bas moteur
Salut petite question ton gicleur de ralenti est de combien stp ?
J’ai vendu le scoot et malheureusement je ne m’en souvient plus.
Comment debrider mon kisbee 4t a injection ?
Sur ta cloche d'embrayage il y a des capteur rotation ,tu dois limé 2 de ses 4 capteur et tu montra a 70 .renseigne toi sur internet car kisbee ji connais as grand chose
@@Daniel-patrick5315 ou bien mettre un faisceau de kisbee en euro3 pour pouvoir mettre un cdi debridé et il prendra 65
As tu fais un réglage soupape?
Oui. Jeu à l'admission réglé à 0.08, et à l'échappement 0.10.
J'ai été obligé de changer le support de culbuteurs car la culasse d'origine avait des soupapes longues, ce qui n'est pas le cas de la culasse Naraku.
J'ai le même scooter mais je ne trouve pas le CDI o
Salut, sur le côté tu a une petite trappe avec une visse et le cdi est juste derrière sa donc en enlevant la selle tu doit pouvoir y accéder facilement
Salut , sur quel site tes tu fourni les pièce ?
www.boostycom.fr/184-pieces-racing-50cc-4t
t as des videos explicatives
PS j oubliais j ai remplace mon variateur par un grande place Polini la vous avez mon 4temps au complet sans kit essayer vous verrez
Tu aurais du préciser que ton scooter 4temp est sur les anciennes normes ( cdi) les nouvelles norme comme les moteur type 139 FMB marche avec des ( ecu ) rojo plus dur à débrider ou as kitter
A l’époque où j’ai fait la vidéo ces nouvelles normes n’existaient pas. Tu fais bien de le préciser !
moi j'avais un ecu sur mon scoot mais en modifiant le faisceau c'est tres facile de mettre un cdi je l'ai fais en un quart d'heure
Tu as changer l’arbre a cames .??
Oui, je l’ai oublié dans le descriptif !
@@boyington8922 tkt suis perfectionniste c'est pour sa juste 🤣 c’est lequel arbre a cames que tu asaplser car personne je n’es trouver a ce jour que le type racine de big bore
Ça fait beaucoup de modifications quand même . baotian tiger 2014 assez sportif Max à plat 65kmh en descente 85 ... j'ai modifié le filtre à air ,carbu 24mm Galet dr puley 3.7g ...
Oui, le Kit Naraku 90cc et le carbu avec la transmission longue seraient peut-être suffisants pour le même résultat. Mais le reste des modifs assure la fiabilité.
@@boyington8922 ouï carbu à donner un bon résultat pluie de pêche et avec 4,5l 130km avec gicleur livre avec éguille niveau Max .... ici je pense misé un Max sur la transmission ...pot leovinci ... t'on Les CDI dit modifier racing aucun fonctionne trop bizarre ... je pensais aussi changer l'arbre à cames ......
il y a rien dans la video qui montre comment y parvenir
Non, mais il y a tout dans la description. Mais c'est chiant, il faut lire.
Salut comment à tu fait pour débrider ?
Remplacement du CDI. Pour le reste, la config est dans les commentaires.
Salut possible de m’envoyer le lien du cdi où tu l’a acheté je trouve pas avec 4 fils il sont tousse a 5 ou 6 fils et le mien y’a que 4
Sur quelle site ta commande t'es piéce pour ton scooter
Lis les commentaires, fainéant !
@@boyington8922 moi je suis pas un fainéant je te demande juste mais merci j ai trouvé le site merci beaucoup
@@mauriceachard7936 Bien joué, bien répondu 😊 www.boostycom.fr/184-pieces-racing-50cc-4t
Comment ta fais pour le débrider
Sur ce modèle de cette année là, juste un fil à débrancher sur le CDI. Tu peux aussi remplacer le CDI d'origine par un CDI "Racing".
mais quel fil ?
@@boyington8922 bonjour, ou ce fil se situe donc ?
Salut, 86 GPS avec un scooter chinois 4t, cilyndre d'origine
Vent dans le dos sur une petite descente biensur, le scooter gueulais comme j'sais pas quoi j'avais l'impression qu'il allais exploser
@@sevlaob7285 Pauvre scooteur x( il voulait une vie facile a faire le stop and go dans les rue de la CITÉ à paris, pas d'être forcé d'aller 90km/h dans une auturoute provencale RIP
J'ai aussi un vario racing eu sur ebays
Oui, il y a plein de pièces aussi sur Amazons, sur Googles ou sur Internets
Salut, en tout et pour tout, grosso merdo, ça t'a coûté combien tout ça ? J'ai exactement le même scooter que toi et les 70 d'origine que j'atteins commence à me courir un peu
Si il roule à 70 d’origine c’est exceptionnel, tu as de la chance. As-tu vraiment besoin de rouler plus vite ?
@@Pliskenmovies_TT vu comme ça.. Très juste. 😏
Je suis en train de faire une prépa sur un sym orbit 2 4t mdr et beh c’est pas simple de trouver les pièces
www.boostycom.fr/184-pieces-racing-50cc-4t
J'ai aussi un sym orbit 2 4t tu as mis quoi dessu stp
perso j'ai fait atteindre 90 km/h a un moteur 136qmb donc un scooter chinois 50 avec seulement un kit 80 naraku et une prepa sur le carburateur, en faite le carburateur est bridé quand l'ont accélere la poigné ne monte qu'a moitié ... il faut également penser a changer le vilebrequin, pour être honnête le moteur a finit explosé :-)
si tu ne la pas changer ton scooter ne va pas faire l'ont feu ! des galets de 8gr ca me semble très lourd, même si c'est un 4t avec ta config tu devrais avoir une patate d'enfer jusqu'a au moin 60 70 km/h et en suite poussé plus de 100km/h
Ca fait 1 an et demi et le scooter marche toujours aussi bien et aussi fort. Pour le reste, je ne comprends pas bien à quoi tu fais référence, ce n'est pas clair. "le carburateur est bridé" -> Quel carburateur ? Ce que fait la poignée on s'en fout, ce qui est important c'est le débit de ton carbu et son ouverture. Inutile de changer le vilbrequin. Des galets de 8Grs ca te semble très lourd, par rapport à quoi ? Oui j'ai une patate d'enfer jusque 70, mais je ne monte qu'à 90 * AU GPS* sur le plat. J'ai pas vu encore une vidéo de quelqu'un qui fait mieux.
@@boyington8922 il est vrai que je n'ai pas testé au gps seulement au compteur du scooter, je parle de carbu bridé sur les carbu d'origine, bien souvent il y'a un bout de plastique au niveau du ressort du boisseau qui va empêché le carburateur de s'ouvrir complet si tu la changé ça ne te conserne pas normalement, 8gr ca me semble lourd sur un 50 par rapport au prépa que j'ai déjà vu, bien souvent quand l'ont monte en cylindré on allège les grammes sinon ça veux dire que le reste de la transmission est mal réglé, bon après ça ses dans les règle de l'art mais le plus important c'est ton ressentit si toi ca te conviens c'est tout ce qui compte, pour le vilebrequin je maintiens ce que je dit il faut changer absolument, j'ai finis avec la bielle explosé, même si tu tourne depuis 1 ans t'es pas l'abris d'une casse moteur ton vilebrequin et c'est roullement ne sont pas prévus dutout pour du kit 80
@@crypto3726 Merci pour ta réponse. Enfin des échanges constructifs et positifs sur les réseaux 😄. Ok pour le carbu, oui je connais ce bridage sur les carbus d'origine. Mais effectivement tu as raison je n'ai plus le carbu d'origine. Les galets lourds favorisent la vitesse de pointe. C'est un fait. J'ai essayé beaucoup de combinaisons pour les galets. Il faut bien penser aussi que j'ai alourdi tout en augmentant la cylindrée (c'est un 80cc maintenant, pas un 50cc) et en rallongeant la transmission. Je vais peut-être changer pour un vilo à course longue et gagner encore ainsi en cylindrée.
Salut tu consomme combien ?
Absolument aucune idée. Si ca consommait énormément je pense que ça m'aurait interpellé. Là simplement quand il n'y a plus d'essence j'en remets ^^.
Ok mais tu n'est plus en 50cc ... tu as upgrader à 90cc ... normalement avec ta config tu serais supposé allé à 110 km/hr ... mais ton scooter est pas trop profilé et sans pare-brise ça aide vraiment pas
Moi avec un kit inférieur 72cc j'ai été chercher 85 au GPS ( scooter chinois fabrication par jiijiu ( au Québec c'est scootterre)
Mais le modèle que j'avais voyageur sport ... il avait des roue de 14pouce ... sa aide pour la vitesse de pointe
hahah le bon vieu daddy bien vue j ai un scooter sym14 jet euro 5 tellement dangereux sur les grande route a 45 km je les acheter ya 4 ans je ne m en serre meme pas tellement il est lourd pour pas grand chose un 70 80 km m irai tres bien
je sais de mon concessionnaire que changer le balancier du moteur qui na pas des cams de fou d origine dedans le ferai passer en 110 cc environ mes turais la garantie qu il me reste
c est marrant ont dirai les routes du berry quand meme chez toi
salut tu a mis quoi comme cdi?
CDI Racing V3 Gyspeed : www.boostycom.fr/allumage/1704-cdia-racing-noir-v3.html
J'ai le même scooter mais en 125 cc il atteint 110 km/h
Ma grand-mère à un TMax 530, et elle atteint 170 km/h.
slt dit moi j'ai un scooter chinois 4t un santana je voudrais roulez au moins a 70 75 sen toucher a grand chose cela et possible
Salut. 70/75 km/h vitesse GPS sans toucher à grand chose c’est impossible sur un 50cc 4 temps chinois.
@@boyington8922 yo ! Moi j'ai un GT Line Rs 50cc de chez JM Motors neuf j'ai fini le rodage
J'aimerais enlevé la bride au variateur et le débridé au CDI en débranchant le fil en question..
Tu crois que c'est possible de le faire sur le cdi d'origine ? Et je vais prendre de la vitesse ?
@@LeVraiNinja et aussi ya pas de bride au vario sur les 4t c'est bridé a l'electrique mais ya une bride a l'embrayage normalement sa te limite en tour minute moi j'avais reussi a prendre 60 en enlevant juste sa donc vien insta et jte montre
perso je l'ai non debridée ni rien à peine une descente je prend 60 et en plat 50 et 55 et dans une grande descente j'ai deja pris 70
Sur le compteur du scoot j'imagine 😁, pas au GPS 😉
@@boyington8922 compteur voiture je prend 70 en descente donc bon
Mais mec c normale ta une config poussé avec un pot d'origine.
Cylindre naraku 90cc et 90 km/h je doute un peux de ta préparation
Mec ses pas du 2 temps renseigne toi , dejas sur un moteur avec soupapa un échappement n'est d'aucune utilité , réfléchi 5 minute avent de parler
@@Daniel-patrick5315 mais quesque tu me racontes la.
Amateur vas la bas ....
@@leA97 plutôt que de tenter de me rabaisser contredis moi avec des arguments valable , non parceque la avec se type de com tu me donne raison indirectement .
@@Daniel-patrick5315 j'avais la flemme un pro n'aurai même pas mis ton commentaire complément dénuée de sens, vas acheter un 4t et teste ta théorie
@@leA97 j'ai moi même un 4t donc je sais très bien de quoi je parle et je le répète un échappement de type détente ou même un pot racing 4t sa sert a rien .
Salut mec ta commander chez qui t'es piece au passage superbe vidéo
Merci ! J'ai tout commandé (ou presque) sur boostycom.fr
@@boyington8922 merci de ta réponse
@@boyington8922 et je voulais savoir aussi tu consomais beaucoup ou sa allais ?
@@unjourlaliberta2106 consommation plus élevée que l'origine, mais rien d'extravagant
@@boyington8922 a okok merci et dernier question les jeux au soupape ta mis cb ? Et le vilbrequin risque rien av se moteur ?
Et tes freins😀
... Les quoi ? 😂 Plus sérieusement, ce n’est pas parceque le scoot peut rouler à 90 qu’il faut rouler à fond tout le temps ! Le plus grand danger c’est d’avoir une vitesse non adaptée aux circonstances. J’utilise essentiellement la puissance supplémentaire sur le couple, pour accélérer et m’insérer dans le trafic routier sans danger.
@@boyington8922 Ah ok...c est pour certains jeunes que je disais ca...et apres croise a la morgue...comme mon cousin!
Allez a plus
Mec tout le monde cherche la solution pour débrider un aerox 4temps, si tu fais ça tu fais des millions de vues, c'est horrible trop dur avec leur nouvelle brides
90cc c'est pas 50cc... Remet ton ton cylindre d'origine
il va serrer au bout de 2 mois XD
Pour l’instant il marche toujours aussi fort 😄
@@boyington8922 nan srx c’est ton solide ton 4t 😂
Pas possible 100 %feik