Seu vídeos foram feitos a 9 anos mas cara .....como está me ajudando muito....tanto na parte de como fazer a troca das peças como no entendimento do funcionamento do carro....mesmo 9 anos depois só tenho a agradecer!
Então Pesterenam.....tem mais ! Seguí o seu "passo a passo" no vídeo As 3 Mangueiras do TBI e a Válvula Thermac, e a Mangueira de Alumínio ! O meu TIPO 1.6 ie tbm não tinha nenhuma das mangueiras, apesar de ser um carro muito bem conservado e bem original, e eu nem sabia dêsse problema, pois eu o comprei à 1 ano e meio atráz e só agora estou aprendendo tudo sôbre o TIPO ! Enfim.....muitas coisas estão sendo resolvidas, um grande Abraço a vc, valeu mesmo ! Parabéns.
Olá Pesterenan, comprei um Tipo a alguns dias e foi muito bom conhecer seu trabalho, parabéns! Você é dez! me inscrevi em seu canal e sei que vou aprender muito... Top!
Valeu.....Pesterenam ! Tenho um FIAT Tipo 1.6 ie Ano 94 O marcador de Gasolina estava com problema, oscilando muito ! Seguí o seu "passo a passo" sem desmontar o Painel de Instrumentos. Despluguei a Tomadinha de Energia da "bóia" do Tanque e lá mesmo usei uma pilha de 1,5 Volts inserindo os contatos da pilha na Tomada do chicote.....e surprêsa: o ponteiro do Marcador subiu ao máximo , e então desmontei a "bóia" e.....além dos contatos estarem super sujos, tbm estavam fora de lugar ! Feito os devidos reparos e limpeza total, foi só montar e o Marcador de Gasolina voltou ao normal. Perfeito !!! Valeu mesmo, seu vídeo foi de grande ajuda e aprendizado. Abração pra vc.....tchau, tchau !
+Florival Cavalcante Fala Florival, que bom que gostou do vídeo e que te ajudou! A boia nem sempre continua funcionando perfeitamente mas pelo menos já se resolve parte do problema. Obrigado por assistir!
Você com suas explicações ajuda muita gente a manter esse carro extraordinário funcionando! Sou inscrito do seu canal e faz tempo que não vejo mais dicas sobre o tipo, não deixe de ajudar a gente! Um abraço
Re eu tirei o tanque do meu tipo para limpa e quando fui por ele do lado da tampa da oonde fk a bomba de conbustivel tem um câninho azu qe passa au lado en cima do tanque. E vai muma tampinha com uma molinha oqe seguinifica e praque sérve
Bom dia Td bem ? Excelente canal e excelente explicações,comprei um fiat tipo 95 ie a pouco tempo e td que preciso arrumar eu venho aqui e é muito bom pois td. Ébem explicado e através disso eu tenho conseguido deixar td em ordem parabéns pelo canal . Obrigado.
Q ótimo vídeo explicando direito , sinceramente a válvula thermac conhecia no carro carburado , tenho um Escort conversível 88 e tá com parafuso vou ter q ligar pq é álcool , já do tipo não sabia q tinha vou dá uma olhada para ver como está , parabéns pela explicação.
Amigão, percebi também que a terceira mangueira da minha TBI está com um parafuso obstruindo a principal função dele! Depois dessas dicas (que me salvaram de uma dúvida enorme), irei reativá-los e deixar todo original! Agradecido pelas explicações!!! Vc é fera!!!
Sanderson Silvério Opa, valeu! Você vai perceber que ele vai ficar mais tranquilo pra ligar de manhã, quando estiver mais friozinho. Obrigado por assistir!
Observação, não paro de assistir seus videos.. muito massa... de muita ajuda. Ontem mesmo dei um grau no meu motor.. limpeza com querosene.. básica mesmo, mais já ficou outra coisa. Responde essa dos bicos da TBI ai, valeu.
Meus parabéns jovem gostei q Deus te abençoe poderosamente continua postando esses vídeos nos ensinando porque eu tenho um tipo e não pretendo vender eu não gostaria q esses carros tipos acabassem q pena q não fabricam mais fica com Deus .
Muito util os videos Renan!!......valeu colega, agora vou ligar aquela mangueira que ta solta la na frente, eu tambem acho que o fabricante fez tudo isso por algúm motivo e é bom deixa-lo original.
Cara, muito obrigado pelo seus vídeos!!!! O meu TIPO não é mais i mesmo depois de seus vídeos, passei a prestar mais atenção no meu carro. Só estou com um problema que é o fato deu sentir cheiro de gasolina vindo da frente do carro quanto estou andando!!!! quando estou parado não tem cheiro! Não tem nada haver com o tank, pois já fiz a vistoria e tudo está lacrado e bem fechado funcionando bem!!!
+Márcio Pacheco Verifique a sonda lambda para ver se ela não está mal encaixada, e também veja o Canister, pois a mangueira dele pode estar desconectada. Enfim, é só testar os sensores e procurar ver de onde está saindo o cheiro. Obrigado por assistir!
muito bom.. eu estou aprendendo muito com você a cada vídeo postado.. eu era muito leigo na mecânica e na elétrica.. mas tô aprendendo todos os dias com seus vídeos postados.. muito obrigado.. manda pra mim o vídeo da bonba injetora . pois não saí água para limpar o Pará brisa do meu carro.. É um Fiat tipo 1. 6
Valeu Renam muito bom o vídeo moro em passo fundo rs e o meu tipo 94 1.6 ie demora para atingir a temperatura por causa das mangueiras que estão desativadas e também a mangueira de alumínio ta rachada obrigado pelo vídeo me ajudou muito
Renam, parabéns pelos seus vídeos! Acabei de comprar um tipo 1.6 ei...e esta em bom estado e gostaria de mante-lo ou ate mesmo melhorar. Valeu pelas dicas. E realmente o carro não é tão difícil de mexer, basta ter um pouco de boa vontade e tudo se resolve
Meu tipo estava falhando muito sem força quente ou frio , fiz teste de centelha bobina cabo e vela tudo ok , ainda continuava falhando cara fui direto acompanhar essa mangueira do canister ela estava desconectada uma da outra conectei novamente o carro fico liso obrigado pelas dicas
Ola Pesterenan, seus videos são de grande valia, parabéns, tenho um tipo 1.6 IE que esta parado, mas por não encontrar esta peça,suporte da chave de seta quebrou e esta muito difícil de achar.
Top dms .. tenho um Fiat tipo 1.6 ajudou muito .. só Queria saber aonde vc comprou essa mangueira de alumínio por q o meu carro está sem e gostaria de comprar
Sua explicação ajudou demais. Poderia me ajudar em uma duvida. Meu tipo esta com vazamento de combustível (com o carro ligado) apos o tanque. Pode me ajudar?
Renan, primeiro parabéns pelos videos tem me ajudado muito com meu tipo 1.6. Gostaria de saber se vc tem algum video de como desmontar e reparar a caixa de direção hidraulica do tipo? Grato
Azevedo ilógoexpress Olá, tudo bem? Infelizmente não tenho um vídeo sobre a caixa hidráulica pois a retirada dela é um pouco complexa e eu não tenho tantas ferramentas em casa para fazer isso. Tente levar a uma mecânica especializada nessa parte, assim eles podem te orientar melhor! Obrigado por assistir!
Parabéns pelo vídeo!!! Sabe qual o nome desses bicos da conexão das mangueiras? O meu não tem o terceiro bico e procuro como um louco e não consigo encontrar.
Parabéns cara, muito boa a explicação. Estou tendo problemas com o meu carro na marcha lenta. Comprei o pontenciometro da DS 1907 e o carro não melhorou, levei numa oficina e o mecanico colocou um potenciometro paralelo que usa as garrinhas e o carro ficou melhor, com a lenta estavel mais alta, ele ainda falha as vezes e não dá regulagem na haste do acelerador. Se puder dar alguma dica. Obrigado!
Ricardo RXO Volte lá e pegue o seu TPS da DS. O de garras é inferior. O seu problema pode ser algo simples como o ajuste da haste do acelerador, ou ainda sua marcha lenta pode estar alta por outro problema, como uma sonda lambda travada na mistura pobre, ou até um sensor de temperatura falhando. Obrigado por assistir, qualquer dúvida é só falar.
Ricardo RXO Bom o que resta então é regular a haste do acelerador, eu tenho um vídeo sobre isso, é até fácil de seguir, tente regular ela e vê se resolve o problema.
Valeu cara, acabei de assistir pela 3x...rsrsss! To revoltado pq gastei 400 pilas pro carro não ficar bom...o que vc recomenda, colocar o potenciômetro da DS?! Nos testes no aparelho do mecânico sempre mostrava sonda lambda travada.
Ricardo RXO Eu ainda vou fazer um vídeo sobre a sonda lambda, porque muita gente tem dúvidas sobre o funcionamento dela, mas é bem simples ver se ela está travada ou não, apenas usando um multímetro. Quanto ao TPS da DS, eu achei ele muito bom mesmo, esses dias desconectei a sonda e a marcha lenta continuou na mesma, achei até estranho, haha. Bom, na sonda com um multímetro, é só conectar ele nela, e ligar o carro e esperar uns 5 minutos, depois disso tente acelerar, e veja se o valor da voltagem nela, muda.
Olá boa tarde meu amigo, parabéns pelo belo trabalho,vou ti fazer uma pergunta porque não sei comprei um tipo 1.6 ano 95 procurei e não encontrei o sensor map,esse carro tem ou não tem?
esse fio vermelho vem do ptc,é tipo uma resistência que aquece a mistura qnd passa pelo tbi e chega ao coletor de admissão, ajuda o carro a esquentar mais rápido.
FABIO LACERDA Provavelmente seu Tipo tem ar-condicionado, e se tiver esse relê está relacionado à esse sistema. Eu não sei muito sobre o sistema de ar-condicionado então te recomendo levar o carro à um auto-elétrico que entenda. Obrigado por assistir!
fala parcero ! po comecei a ver seus videos tem mais ou menos 1 mes, porque estava pra pegar meu tipão. agora estou com ele a 1 semana e comecei a fazer uns reparos nele e essas mangueiras eram uma duvida minha a minha tava uma gambiarra conectada a saída do meio e a da direita do tbi as duas ligadas por uma só mangueira. obrigado ai seus videos são ótimos ! abraços
Pasterenan, eu tenho um fiat tipo 1.6 i.e ano 95. na saída do canister da tbi, em vez dela mandar o gas para o canister ela puxa o ar e quando eu coloco a mangueira do canister o carro nao liga. o carro só esta ligando quando esta entrando ar para a tbi sem nenhuma interrupçao, quando eu fecho essa entrada de ar o carro diminui a rotaçao até morrer. se possivel faça um video explicando. Um grande abraço de um fã!!
Ola Renan curto muito as suas dicas de mecânica,se possível queria uma dica se o caso acima tambem se encaixa com o fiat tipo 1.6 ie 94 motor argentino? Esta benção quebrou a correia dentada e certo mecânico me disse que atropelou as valvulas e por isso o carro não dava na partida.Pois bem queria me morder 1200,00 rea\is para fazer a retifica.Com a ajuda da net coloquei o carro no ponto e o mesmo pegou não tem nada batendo,só que ta fraco o 1° cilindro não queima encharcando a vela com gasolina em baixa rotação em alta ele até que normaliza oque pode ser? Mostrar menos
Reinaldo Braga Fala Reinaldo tudo bom? Não existe Tipo com motor "argentino", todos os motores são italianos. Essa confusão foi gerada porque os importados daqui vieram da argentina, mas os motores foram montados na Itália. Tente regular a injeção do carro para ver o que é esse encharcamento de gasolina, com certeza a falta da válvula termostática, ou algum sensor com defeito está provocando isso. Obrigado por assistir!
ola amigo ! gostei muito do video, bastante informativo me ajudo bastante.....entao, vc poderia fazer um video mostrando onde fica a mangueira do econometro da gasolina ?! obrigado pela atenção
André Zandona Fala André, vou preparar um vídeo em especial para o econometro, explicando como funciona e como ligar ele no carro. Mas fica de olho que no próximo vídeo do Tipo já vai ter um pouco mais de informação sobre ele. Obrigado por assistir!
Olá amigo, talvez você possa me ajudar: Tenho um tipo 1.6 IE 1995. Já tenho ele há 14 anos. E desde que eu comprei ele apresenta um problema. (Isso mesmo, convivo com o problema há quatorze anos e nenhum mecânico consegue resolver). Acontece que de vez em quando ele simplesmente não pega. O arranque gira normalmente mas ele não pega. Aí deixo a chave ligada com todas as luzes acesas normalmente, e vou até o cofre do motor e retiro o conector da eletroválvula do canister e conecto novamente. Aí o carro pega normalmente e funciona que é uma beleza. Descobri esse macete por um grande acaso há uns 8 anos atrás e isso sempre deu certo. O problema acontece umas duas vezes por semana. Uso o carro quase todos os dias apenas para pequenos trechos dentro da cidade. Não me deixa na mão. Mas quando se está com pressa ir até lá e conectar e desconectar torna-se um empecilho. Será que essa válvula pode ser o problema ou o fato de conectar e desconectar acaba mascarando outro problema diferente? Desde já obrigado e parabéns pelos vídeos.
Pester Parabéns pelo vídeo muito bom, gostaria que vc me desse uma dica tenho fiat tipo 1.6 ano 94 inteiro,mas derrepente começou a corta a aceleração em alta e as vezes ele falha e acende a luz da injeção demora para apagar, no começo eu achava que era combustível, será que pode ser sensor da posição da borboleta desde já agradeço Abçs...
Moacir Campos Pode ser sim, mas antes temos que ver se o potenciômetro que você está usando, é o analógico, aquele de "garras". Se for, pegue uma rua bem longa, onde você possa ir acelerando, beeeem devagar, passando por todas as rotações, e veja se em alguma rotação, a falha acontece sempre.Caso seja esse o problema, você pode ver o meu vídeo sobre a troca do sensor de posição borboleta, e lá eu explico como retirar para limpar, e ver como está o estado do TPS, e também como fazer a troca. Obrigado por assistir!
Pesterenan Beleza! o meu potenciômetro e analógico, fiz o procedimento de reset, e a luz da injeção não acende mais ainda sim o carro esta cortando em alta rotação quando acelerar eu sinto cortando como se fosse a bomba eletrônica sem pressão o que pode ser?
Se você sente o carro perdendo a força pode ser o diafragma de pressão que está estragado, ou então sua bomba de combustível está com problemas. Se for a bomba tem que levar para o mecânico poder testar a estanqueidade. Se acontece um corte brusco sempre que se chega a uma rotação, pode ser o potenciômetro. E aí eu sugiro que você troque para um eletrônico.
Pesterenan Valeu mesmo vou verificar se for o caso vou levar a um mecânico para ver a pressão da bomba! se for o diafragma onde fica essa peça? também pretendo troca o potenciômetro para o eletrônico Abçs.
ola renan meus parabens voce pode me ajudar sobre as mangueiras ecobox uno mille eletronic e tambe as entrada delas no carburador duplo tldf webe ande elas vai ou deixa de ir abraço ate mais
Ademir Humberto Fala Ademir, infelizmente não conheço nada sobre o sistema do Uno Mille, então não posso te ajudar, pois é bem diferente. Apenas não deixe nenhuma entrada falsa de ar indo pro motor, isso atrapalha a mistura. Obrigado por assistir!
Marcelo Lima Mendes Olha, podem ser vários motivos, dê uma olhada nos meus outros vídeos. Talvez o diafragma de pressão está bem estragado, e precisa ser trocado para manter a pressão de combustível correta. Obrigado por assistir!
Renan ja assisti praticamente todos os seus videos, tenho um fiat tipo 95.ie e ja fiz muitas coisas nele seguindo suas dicas. Gostaria que voce falasse sobre o vapor de gasolina que vem do tanque sem passar pelo canister. O que voce acha desse assunto?
OLÁ RENAN BOM DIA VEJA AS HORAS QUE ESTOU ASISTINDO SEUS VIDEOS.CARA EU SOU SEU FÃ.CARA SABE AQUELAS ASTEAS QUE FAZ PARTE DO CAMBIO DE MARCHA? MEU TIPO 95 1.6 NAO SEI COMO TE EXPLICAR TROQUEI NUM MECANICO PQ ANTES O CAMBIO ESTA TOTALMENTE BAMDO PARECIA GELÉIA.QUANDO TROCOU AS ASTES ..A PRIMEIRA MARCHA ENTRA COM MUITA DIFICULDADE,AS DEMAIS ESTÃO ECELENTES .MINHA PERGUNTA O QUE PODE TER ACONTECIDO ME AJUDE NAO ETENDO NADA DE MECANICO.. VC TALVEZ PODERIA REGULAR PRA MIM VC FAZ ESSE TIPO DE SERVIÇO NO PARICULAR? ME RESPONDA.OBG
+tony Oliveira Infelizmente nunca mexi nessa parte, mas acho que as hastes ficaram bem presas então. No meu o câmbio ainda está mole. Obrigado por assistir!
Amigo, voce se confundiu totalmente na explicação do canister... rsrs... a funcão do canister é liberar para o tbi/motor os gases que estao dentro do tanque...e não fazer voltar ao tanque os gases...rs...
Ola Renan tudo bem? Me de uma informação se possível. No meu tipo 1.6 ie, existe uma mangueirinha muito fina parecendo um fio de 1mm, ela vai conectada em um terminal denominado B no canto esquerdo da centralina. Essa mangueira e branca e esta cortada não consigo encontrar a outra parte. Você sabe dizer pra onde vai e pra que serve tal mangueira. E já aproveitando. Sabe de algum site onde posso encontrar os códigos lampejantes para o nosso carro. Já encontrei de vários outros mas o nosso não. Se e que existe ajudaria muito na procura de falhas na injeção. Aguardo sua resposta. Obrigado.
BENEDITO BATISTA Fala Benedito, tudo bom? O meu também tem essa mangueira, e também não sei qual a finalidade dela. Caso eu consiga saber mais pra frente, pode ficar tranquilo que faço um vídeo sobre. Sobre os códigos de falha, como só podem ser lidos por um scanner, ele mesmo já indica qual o sintoma da falha. Obrigado por assistir!
Muito bom seu vídeo. Gostaria que vc me respondesse o seguinte: Eu tenho um polo sedan modelo 2010. Esses dias atrás, quase fiquei na mão, pois na TBI estava suja de óleo que veio pela mangueira do suspiro ante-chama. Aí eu retirei ela do TBI e deixei fora. Isso prejudica o motor?
+Aprendiz O melhor é deixar o sistema funcionando como o original, tente limpar essa parte, e recoloque a mangueira, talvez uma nova até. Obrigado por assistir!
Renan, os gases armazenados no canister sao do tanque de combustível, e não da TBI como você disse. E essa primeira mangueira eh uma entrada desses gases que vem do canister em determinado momento quando a eletroválvula que eh comandada pela ECU libera.
Rafael Diniz Olá Rafael, sim eu acabei invertendo minha explicação, estava tão focado em explicar a válvula thermac que inverti o significado do canister. Obrigado pela dica, e por assistir!
renan meu marcado de combustivel ta todo desregulado nao ta marcando direito se vc tiver uma ideia de como eu desmonto a boia posta um video ai vlw obgd
AJUDA: Esses 3 canos onde coloca mangueiras sai respiro do TBI do Fiat tipo. Qual nome deles, onde posso encontrar para comprar??? Voce teria link?? Agradeço. Serve de outros carros?? Obrigado responda
Antonio Ebson Lembro sim amigo, mas acho que eu acabei invertendo a explicação ali, na verdade o Canister transforma os vapores de gasolina do tanque em gasolina novamente para ser reutilizada pelo motor, mas de qualquer modo, espero que o vídeo tenha ajudado.
renan parabens pelo seu trabalho seus videos o meu tipo esta sumindo a agua do reservatorio n identifiquei nenhum vazamento ja troquei a tampa do reservatorio a agua baixa muito rapido e ele eu notei q ta chega nos 90 graus muito rapido e a agua baixando vc pode me ajudar?
+Tico Silva Dê uma olhada na minha série "Como trocar o fluído de arrefecimento" para ver o que pode dar de problema na parte da água no carro. Obrigado por assistir!
Parabéns pelo vídeo, mas tenho uma ressalva, no caso da primeira mangueira a do canister, o fluxo é o contrário a função é filtrar os gases gerados no tanque de combustível.
boa noite Renan! parabéns pela sua iniciativa em compartilhar td o seu conhecimento com os tipeiros, sou novo com o meu e estou bem curioso. e ele esta dando uns cortes ou trancos q se está em uma certa velocidade. gostaria de uma opinião sua ai!! valeu um abraço.
+omar celio Opa fala aí! Pode ser o sensor de rotação que esteja com problema, mas não tem como eu falar com certeza. Faça o seguinte, veja minha série de vídeos "Como regular a injeção eletrônica" para saber como testar os vários sensores do carro e ver se está tudo em ordem. Obrigado por assistir!
Seu vídeos foram feitos a 9 anos mas cara .....como está me ajudando muito....tanto na parte de como fazer a troca das peças como no entendimento do funcionamento do carro....mesmo 9 anos depois só tenho a agradecer!
Finalmente alguém explicou algo que preciso saber
MEU AMIGO..VC ESTA DE PARABÉNS PELOS SEUS VIDEOS,ESTA ME AJUDANDO E AJUNDANDO MUITOS AMIGOS POR AÍ QUE TEM AQUELA PAIXAO PELO TIPO.
Dayane Arnais Rogaleski Muito obrigado, no que eu puder ajudar, eu irei. Obrigado por assistir!
Continue assim sempre...
Parabéns eu e meu tio adoramos ver suas aulas vídeo.voce e demais,não pare vc nos ajuda de mais.
Então Pesterenam.....tem mais !
Seguí o seu "passo a passo" no vídeo As 3 Mangueiras do TBI e a Válvula Thermac, e a Mangueira de Alumínio !
O meu TIPO 1.6 ie tbm não tinha nenhuma das mangueiras, apesar de ser um carro muito bem conservado e bem original, e eu nem sabia dêsse problema, pois eu o comprei à 1 ano e meio atráz e só agora estou aprendendo tudo sôbre o TIPO !
Enfim.....muitas coisas estão sendo resolvidas, um grande Abraço a vc, valeu mesmo ! Parabéns.
+Florival Cavalcante Valeu! Obrigado por assistir!
Parabéns pelo seu canal
Olá Pesterenan, comprei um Tipo a alguns dias e foi muito bom conhecer seu trabalho, parabéns! Você é dez! me inscrevi em seu canal e sei que vou aprender muito... Top!
parabéns Renan, dificilmente estou levando meu tipo no mecânico, pois sempre que preciso, vou vendo seus vídeos e vou consertando o que preciso.
Valeu.....Pesterenam !
Tenho um FIAT Tipo 1.6 ie Ano 94
O marcador de Gasolina estava com problema, oscilando muito !
Seguí o seu "passo a passo" sem desmontar o Painel de Instrumentos.
Despluguei a Tomadinha de Energia da "bóia" do Tanque e lá mesmo usei uma pilha de 1,5 Volts inserindo os contatos da pilha na Tomada do chicote.....e surprêsa: o ponteiro do Marcador subiu ao máximo , e então desmontei a "bóia" e.....além dos contatos estarem super sujos, tbm estavam fora de lugar !
Feito os devidos reparos e limpeza total, foi só montar e o Marcador de Gasolina voltou ao normal. Perfeito !!!
Valeu mesmo, seu vídeo foi de grande ajuda e aprendizado.
Abração pra vc.....tchau, tchau !
+Florival Cavalcante Fala Florival, que bom que gostou do vídeo e que te ajudou! A boia nem sempre continua funcionando perfeitamente mas pelo menos já se resolve parte do problema. Obrigado por assistir!
Você com suas explicações ajuda muita gente a manter esse carro extraordinário funcionando! Sou inscrito do seu canal e faz tempo que não vejo mais dicas sobre o tipo, não deixe de ajudar a gente! Um abraço
Re eu tirei o tanque do meu tipo para limpa e quando fui por ele do lado da tampa da oonde fk a bomba de conbustivel tem um câninho azu qe passa au lado en cima do tanque. E vai muma tampinha com uma molinha oqe seguinifica e praque sérve
Bom dia
Td bem ?
Excelente canal e excelente explicações,comprei um fiat tipo 95 ie a pouco tempo e td que preciso arrumar eu venho aqui e é muito bom pois td. Ébem explicado e através disso eu tenho conseguido deixar td em ordem parabéns pelo canal .
Obrigado.
Q ótimo vídeo explicando direito , sinceramente a válvula thermac conhecia no carro carburado , tenho um Escort conversível 88 e tá com parafuso vou ter q ligar pq é álcool , já do tipo não sabia q tinha vou dá uma olhada para ver como está , parabéns pela explicação.
Amigão, percebi também que a terceira mangueira da minha TBI está com um parafuso obstruindo a principal função dele! Depois dessas dicas (que me salvaram de uma dúvida enorme), irei reativá-los e deixar todo original! Agradecido pelas explicações!!! Vc é fera!!!
Sanderson Silvério Opa, valeu! Você vai perceber que ele vai ficar mais tranquilo pra ligar de manhã, quando estiver mais friozinho. Obrigado por assistir!
O meu carro tinha as mangueiras,foi para o mecânico e voltou com parafusos como vc falou,só fui perceber depois,parabéns pelo seu vídeo
como sempre renam parabens, meus sitema de ar estava todo vacalhado mais consegui colocar tudo com original , obrigado
Pereira Lopes Opa, aí sim! Valeu, obrigado por assistir!
muito bom! essa sua atitude de explicar algo que você sabe sobre o assunto do fiat tipo foi sensacional! Obrigado pela dica.
Que bom que gostou! Obrigado por assistir!
Boa sua explicação, tirando sua dúvida a peça que vai no respiro o anti chama ( blow By).
Observação, não paro de assistir seus videos.. muito massa... de muita ajuda.
Ontem mesmo dei um grau no meu motor.. limpeza com querosene.. básica mesmo, mais já ficou outra coisa. Responde essa dos bicos da TBI ai, valeu.
Explicação boa Peterson só faltou fazendo vídeo dele funcionando primeira partida sedo
Meus parabéns jovem gostei q Deus te abençoe poderosamente continua postando esses vídeos nos ensinando porque eu tenho um tipo e não pretendo vender eu não gostaria q esses carros tipos acabassem q pena q não fabricam mais fica com Deus .
Exatamente isso que estava precisando saber, mesmo tendo passado 8 anos da publicação kkk
Muito util os videos Renan!!......valeu colega, agora vou ligar aquela mangueira que ta solta la na frente, eu tambem acho que o fabricante fez tudo isso por algúm motivo e é bom deixa-lo original.
Sergio Narvai Sim, você vai perceber que a partida a frio dá uma melhorada. Obrigado por assistir!
Cara, muito obrigado pelo seus vídeos!!!! O meu TIPO não é mais i mesmo depois de seus vídeos, passei a prestar mais atenção no meu carro. Só estou com um problema que é o fato deu sentir cheiro de gasolina vindo da frente do carro quanto estou andando!!!! quando estou parado não tem cheiro! Não tem nada haver com o tank, pois já fiz a vistoria e tudo está lacrado e bem fechado funcionando bem!!!
+Márcio Pacheco Verifique a sonda lambda para ver se ela não está mal encaixada, e também veja o Canister, pois a mangueira dele pode estar desconectada. Enfim, é só testar os sensores e procurar ver de onde está saindo o cheiro. Obrigado por assistir!
obrigado por tirar as minhas duvidas sobre o sistema de mangueiras do tipo
João Alex Santos Opa valeu, obrigado por assistir!
muito bom.. eu estou aprendendo muito com você a cada vídeo postado.. eu era muito leigo na mecânica e na elétrica.. mas tô aprendendo todos os dias com seus vídeos postados.. muito obrigado.. manda pra mim o vídeo da bonba injetora . pois não saí água para limpar o Pará brisa do meu carro.. É um Fiat tipo 1. 6
Valeu Renam muito bom o vídeo moro em passo fundo rs e o meu tipo 94 1.6 ie demora para atingir a temperatura por causa das mangueiras que estão desativadas e também a mangueira de alumínio ta rachada obrigado pelo vídeo me ajudou muito
Bom Renan
Tem me ajudado muito a deixar meu carro direitinho.
Muito obrigado
meu amigo muito, tenho seguido seu cal, e tem me ajudado muito... quanto ao meu carro.
+Paulo Luis Cordeiro Valeu! Obrigado por assistir!
Renam, parabéns pelos seus vídeos! Acabei de comprar um tipo 1.6 ei...e esta em bom estado e gostaria de mante-lo ou ate mesmo melhorar. Valeu pelas dicas. E realmente o carro não é tão difícil de mexer, basta ter um pouco de boa vontade e tudo se resolve
Meu tipo estava falhando muito sem força quente ou frio , fiz teste de centelha bobina cabo e vela tudo ok , ainda continuava falhando cara fui direto acompanhar essa mangueira do canister ela estava desconectada uma da outra conectei novamente o carro fico liso obrigado pelas dicas
Parabens pelos videos, hoje tem muito mecanico que nem quer mais pegar esses carros para arrumar. eu tenho um tipo 94 ie.
Bruno Cesar Magalhães Vaconcelos Costa Olá Bruno, tudo bom? É o mesmo modelo do meu. Que bom que os vídeos estão ajudando. Obrigado por assistir!
muito bom, eu tava na duvida onde ia a mangueira da válvula termac externa, agora eu sei que tem que ncaixar debaixo da tampa do tbi ..
+Edvaldo Silva Boa! Obrigado por assistir!
Ola Pesterenan, seus videos são de grande valia, parabéns, tenho um tipo 1.6 IE que esta parado, mas por não encontrar esta peça,suporte da chave de seta quebrou e esta muito difícil de achar.
Marcia Regina Infelizmente essa peça você só achará de algum outro Tipo em ferro-velho, ou no mercado livre, pela internet. Obrigado por assistir!
grata
Muito bom Silvio.
Belo trabalho.
Grato.
Ótimo vídeo explicativo, uma dica de onde compro a mangueira de alumínio? abraço
Show ate baixei o seu vídeo parabéns
olha eu tbm tenho um tipo 94 1.6 e essas informaçoes esta ficando muito util pra min vlw obgd
Mais um video show agora auto peças vende esse tubo.forte abraço
O Renan ficou show hein parabéns mano.
O Ronan faz um vídeo como troca pivô da bandejas dianteiras do Fiat tipo ou se troca só os pivôs .
Top dms .. tenho um Fiat tipo 1.6 ajudou muito .. só Queria saber aonde vc comprou essa mangueira de alumínio por q o meu carro está sem e gostaria de comprar
Sua explicação ajudou demais. Poderia me ajudar em uma duvida. Meu tipo esta com vazamento de combustível (com o carro ligado) apos o tanque. Pode me ajudar?
Ótimo tirou todas as minha dúvidas sobre esse sistema ufffaaaa!!! Obrigadããããoooo
+Robson França Cavalcante Boa! Obrigado por assistir!
Renan, primeiro parabéns pelos videos tem me ajudado muito com meu tipo 1.6. Gostaria de saber se vc tem algum video de como desmontar e reparar a caixa de direção hidraulica do tipo? Grato
Azevedo ilógoexpress Olá, tudo bem? Infelizmente não tenho um vídeo sobre a caixa hidráulica pois a retirada dela é um pouco complexa e eu não tenho tantas ferramentas em casa para fazer isso. Tente levar a uma mecânica especializada nessa parte, assim eles podem te orientar melhor! Obrigado por assistir!
Parabéns pelo vídeo!!!
Sabe qual o nome desses bicos da conexão das mangueiras? O meu não tem o terceiro bico e procuro como um louco e não consigo encontrar.
Parabéns cara, muito boa a explicação. Estou tendo problemas com o meu carro na marcha lenta. Comprei o pontenciometro da DS 1907 e o carro não melhorou, levei numa oficina e o mecanico colocou um potenciometro paralelo que usa as garrinhas e o carro ficou melhor, com a lenta estavel mais alta, ele ainda falha as vezes e não dá regulagem na haste do acelerador. Se puder dar alguma dica. Obrigado!
Ricardo RXO Volte lá e pegue o seu TPS da DS. O de garras é inferior. O seu problema pode ser algo simples como o ajuste da haste do acelerador, ou ainda sua marcha lenta pode estar alta por outro problema, como uma sonda lambda travada na mistura pobre, ou até um sensor de temperatura falhando. Obrigado por assistir, qualquer dúvida é só falar.
Antes de levar lá, troquei a sonda por uma original boch e os dois sensores de temperatura
Ricardo RXO Bom o que resta então é regular a haste do acelerador, eu tenho um vídeo sobre isso, é até fácil de seguir, tente regular ela e vê se resolve o problema.
Valeu cara, acabei de assistir pela 3x...rsrsss! To revoltado pq gastei 400 pilas pro carro não ficar bom...o que vc recomenda, colocar o potenciômetro da DS?! Nos testes no aparelho do mecânico sempre mostrava sonda lambda travada.
Ricardo RXO Eu ainda vou fazer um vídeo sobre a sonda lambda, porque muita gente tem dúvidas sobre o funcionamento dela, mas é bem simples ver se ela está travada ou não, apenas usando um multímetro. Quanto ao TPS da DS, eu achei ele muito bom mesmo, esses dias desconectei a sonda e a marcha lenta continuou na mesma, achei até estranho, haha. Bom, na sonda com um multímetro, é só conectar ele nela, e ligar o carro e esperar uns 5 minutos, depois disso tente acelerar, e veja se o valor da voltagem nela, muda.
Opa meu amigo obrigado pelo vídeo
Olá boa tarde meu amigo, parabéns pelo belo trabalho,vou ti fazer uma pergunta porque não sei comprei um tipo 1.6 ano 95 procurei e não encontrei o sensor map,esse carro tem ou não tem?
gostei muito me ajudou bastante obrigada
esse fio vermelho vem do ptc,é tipo uma resistência que aquece a mistura qnd passa pelo tbi e chega ao coletor de admissão, ajuda o carro a esquentar mais rápido.
Sim, era muito usado na Europa, e auxilia nas partidas frias de manhã! Obrigado por assistir!
Bom material tem ajudado bastante, eu achei um terminal para rele de 5pontas atras do porta luvas do meu tipo 1.6 ie, voce sabe pra que é utilizado??
FABIO LACERDA Provavelmente seu Tipo tem ar-condicionado, e se tiver esse relê está relacionado à esse sistema. Eu não sei muito sobre o sistema de ar-condicionado então te recomendo levar o carro à um auto-elétrico que entenda. Obrigado por assistir!
fala parcero ! po comecei a ver seus videos tem mais ou menos 1 mes, porque estava pra pegar meu tipão. agora estou com ele a 1 semana e comecei a fazer uns reparos nele e essas mangueiras eram uma duvida minha a minha tava uma gambiarra conectada a saída do meio e a da direita do tbi as duas ligadas por uma só mangueira. obrigado ai seus videos são ótimos ! abraços
Valeu! Obrigado por assistir!
Otimo video cara. No meu carro esta td desligado tmb e esse video sera de grade ajuda obrigado. Abraços...
Valeu muito obrigado pela atenção
Ajudou muito com o seu video e sua resposta..
adriano machado Opa, qualquer coisa é só falar!
muito boa as dicas, video de boa qualidade, parabens!
antonio bicalho Valeu! Obrigado por assistir!
Pasterenan, eu tenho um fiat tipo 1.6 i.e ano 95. na saída do canister da tbi, em vez dela mandar o gas para o canister ela puxa o ar e quando eu coloco a mangueira do canister o carro nao liga. o carro só esta ligando quando esta entrando ar para a tbi sem nenhuma interrupçao, quando eu fecho essa entrada de ar o carro diminui a rotaçao até morrer.
se possivel faça um video explicando. Um grande abraço de um fã!!
Ola Renan curto muito as suas dicas de mecânica,se possível queria uma dica se o caso acima tambem se encaixa com o fiat tipo 1.6 ie 94 motor argentino?
Esta benção quebrou a correia dentada e certo mecânico me disse que atropelou as valvulas e por isso o carro não dava na partida.Pois bem queria me morder 1200,00 rea\is para fazer a retifica.Com a ajuda da net coloquei o carro no ponto e o mesmo pegou não tem nada batendo,só que ta fraco o 1° cilindro não queima encharcando a vela com gasolina em baixa rotação em alta ele até que normaliza oque pode ser?
Mostrar menos
Reinaldo Braga Fala Reinaldo tudo bom? Não existe Tipo com motor "argentino", todos os motores são italianos. Essa confusão foi gerada porque os importados daqui vieram da argentina, mas os motores foram montados na Itália. Tente regular a injeção do carro para ver o que é esse encharcamento de gasolina, com certeza a falta da válvula termostática, ou algum sensor com defeito está provocando isso. Obrigado por assistir!
valeu! tambem tinha duvida nessa mangueirinha
+Dandara Lorrayne Boa! Obrigado por assistir!
me ajudou e muito obrigado pela dica.
Valeu! Obrigado por assistir!
ola amigo ! gostei muito do video, bastante informativo me ajudo bastante.....entao, vc poderia fazer um video mostrando onde fica a mangueira do econometro da gasolina ?!
obrigado pela atenção
André Zandona Fala André, vou preparar um vídeo em especial para o econometro, explicando como funciona e como ligar ele no carro. Mas fica de olho que no próximo vídeo do Tipo já vai ter um pouco mais de informação sobre ele. Obrigado por assistir!
Pesterenan vou ficar esperando tambem]
+Pesterenan
esperando o video pois o meu tem o cabo que vai no painel mais o T que você falou do servo freio não tem
Olá amigo, talvez você possa me ajudar: Tenho um tipo 1.6 IE 1995. Já tenho ele há 14 anos. E desde que eu comprei ele apresenta um problema. (Isso mesmo, convivo com o problema há quatorze anos e nenhum mecânico consegue resolver). Acontece que de vez em quando ele simplesmente não pega. O arranque gira normalmente mas ele não pega. Aí deixo a chave ligada com todas as luzes acesas normalmente, e vou até o cofre do motor e retiro o conector da eletroválvula do canister e conecto novamente. Aí o carro pega normalmente e funciona que é uma beleza. Descobri esse macete por um grande acaso há uns 8 anos atrás e isso sempre deu certo.
O problema acontece umas duas vezes por semana. Uso o carro quase todos os dias apenas para pequenos trechos dentro da cidade. Não me deixa na mão. Mas quando se está com pressa ir até lá e conectar e desconectar torna-se um empecilho.
Será que essa válvula pode ser o problema ou o fato de conectar e desconectar acaba mascarando outro problema diferente?
Desde já obrigado e parabéns pelos vídeos.
Perfeito Renan
Pester Parabéns pelo vídeo muito bom, gostaria que vc me desse uma dica tenho fiat tipo 1.6 ano 94 inteiro,mas derrepente começou a corta a aceleração em alta e as vezes ele falha e acende a luz da injeção demora para apagar, no começo eu achava que era combustível, será que pode ser sensor da posição da borboleta desde já agradeço Abçs...
Moacir Campos Pode ser sim, mas antes temos que ver se o potenciômetro que você está usando, é o analógico, aquele de "garras". Se for, pegue uma rua bem longa, onde você possa ir acelerando, beeeem devagar, passando por todas as rotações, e veja se em alguma rotação, a falha acontece sempre.Caso seja esse o problema, você pode ver o meu vídeo sobre a troca do sensor de posição borboleta, e lá eu explico como retirar para limpar, e ver como está o estado do TPS, e também como fazer a troca. Obrigado por assistir!
Pesterenan Beleza! o meu potenciômetro e analógico, fiz o procedimento de reset, e a luz da injeção não acende mais ainda sim o carro esta cortando em alta rotação quando acelerar eu sinto cortando como se fosse a bomba eletrônica sem pressão o que pode ser?
Se você sente o carro perdendo a força pode ser o diafragma de pressão que está estragado, ou então sua bomba de combustível está com problemas. Se for a bomba tem que levar para o mecânico poder testar a estanqueidade. Se acontece um corte brusco sempre que se chega a uma rotação, pode ser o potenciômetro. E aí eu sugiro que você troque para um eletrônico.
Pesterenan Valeu mesmo vou verificar se for o caso vou levar a um mecânico para ver a pressão da bomba! se for o diafragma onde fica essa peça? também pretendo troca o potenciômetro para o eletrônico Abçs.
ola renan meus parabens voce pode me ajudar sobre as mangueiras ecobox uno mille eletronic e tambe as entrada delas no carburador duplo tldf webe ande elas vai ou deixa de ir abraço ate mais
Ademir Humberto Fala Ademir, infelizmente não conheço nada sobre o sistema do Uno Mille, então não posso te ajudar, pois é bem diferente. Apenas não deixe nenhuma entrada falsa de ar indo pro motor, isso atrapalha a mistura. Obrigado por assistir!
vc é 10, sempre tive essa dúvida e agora meu tipão esta bom, mas tenho uma pergunta, qnd eu piso fundo, meu carro afoga o que devo trocar?
Marcelo Lima Mendes Olha, podem ser vários motivos, dê uma olhada nos meus outros vídeos. Talvez o diafragma de pressão está bem estragado, e precisa ser trocado para manter a pressão de combustível correta. Obrigado por assistir!
Valeu cara vc é 10
Olá parabéns pelo video, onde vc encontrou essa mangueira que vai no escape?
Renan ja assisti praticamente todos os seus videos, tenho um fiat tipo 95.ie e ja fiz muitas coisas nele seguindo suas dicas. Gostaria que voce falasse sobre o vapor de gasolina que vem do tanque sem passar pelo canister. O que voce acha desse assunto?
Muito bom esse vídeo Renan me ajudou muito
OLÁ RENAN BOM DIA VEJA AS HORAS QUE ESTOU ASISTINDO SEUS VIDEOS.CARA EU SOU SEU FÃ.CARA SABE AQUELAS ASTEAS QUE FAZ PARTE DO CAMBIO DE MARCHA? MEU TIPO 95 1.6 NAO SEI COMO TE EXPLICAR TROQUEI NUM MECANICO PQ ANTES O CAMBIO ESTA TOTALMENTE BAMDO PARECIA GELÉIA.QUANDO TROCOU AS ASTES ..A PRIMEIRA MARCHA ENTRA COM MUITA DIFICULDADE,AS DEMAIS ESTÃO ECELENTES .MINHA PERGUNTA O QUE PODE TER ACONTECIDO ME AJUDE NAO ETENDO NADA DE MECANICO.. VC TALVEZ PODERIA REGULAR PRA MIM VC FAZ ESSE TIPO DE SERVIÇO NO PARICULAR? ME RESPONDA.OBG
+tony Oliveira Infelizmente nunca mexi nessa parte, mas acho que as hastes ficaram bem presas então. No meu o câmbio ainda está mole. Obrigado por assistir!
Parabéns e obrigado
muito bom kara mim ajudou bastante parabens
+cleisom goncalves Valeu! Obrigado por assistir!
Tava buscando isso ! valeu ajudou muito .
Amigo, voce se confundiu totalmente na explicação do canister... rsrs... a funcão do canister é liberar para o tbi/motor os gases que estao dentro do tanque...e não fazer voltar ao tanque os gases...rs...
Sim, acabei invertendo a explicação, eu não sabia muito sobre o funcionamento nesse tempo ^^ Obrigado por assistir!
Muito bom, ótimos vídeos estou aorendendo muito valeu
+Valdir Fernandes Valeu! Obrigado por assistir!
muito bem explicado
Parabéns meu amigo ajudou muito
Um carro bem cuidado, tem uma durabilidade bem maior. Parabéns..
Parabéns pelo video, a peça que você tentou citar seria o anti chama.
Xander Ismael Sim, acabei sabendo depois, vou fazer um vídeo em especial sobre ele e a mangueira que sobe do cárter. Obrigado por assistir!
me ajudou muito tenho um chevette com injeção do tempra 97 de um bico
Show de bola!Tudo que eu precisava saber!Valeu!
tou quase um auxiliar seu, amigo, tá valendo demais, vou já já meter a mão na massa...
Boa brother aprendi umas coisas ja vlw
Muito bom mano ta de parabéns.
+Alessando Souza Valeu! Obrigado por assistir!
ja padronizei aqui bom video!!
Lucas Barcelos Opa, obrigado por assistir!
Ola Renan tudo bem? Me de uma informação se possível. No meu tipo 1.6 ie, existe uma mangueirinha muito fina parecendo um fio de 1mm, ela vai conectada em um terminal denominado B no canto esquerdo da centralina. Essa mangueira e branca e esta cortada não consigo encontrar a outra parte. Você sabe dizer pra onde vai e pra que serve tal mangueira. E já aproveitando. Sabe de algum site onde posso encontrar os códigos lampejantes para o nosso carro. Já encontrei de vários outros mas o nosso não. Se e que existe ajudaria muito na procura de falhas na injeção. Aguardo sua resposta. Obrigado.
BENEDITO BATISTA Fala Benedito, tudo bom? O meu também tem essa mangueira, e também não sei qual a finalidade dela. Caso eu consiga saber mais pra frente, pode ficar tranquilo que faço um vídeo sobre. Sobre os códigos de falha, como só podem ser lidos por um scanner, ele mesmo já indica qual o sintoma da falha. Obrigado por assistir!
muito util seus videos , obrigado pelas dicas
Muito bom seu vídeo.
Gostaria que vc me respondesse o seguinte:
Eu tenho um polo sedan modelo 2010. Esses dias atrás, quase fiquei na mão, pois na TBI estava suja de óleo que veio pela mangueira do suspiro ante-chama. Aí eu retirei ela do TBI e deixei fora.
Isso prejudica o motor?
+Aprendiz O melhor é deixar o sistema funcionando como o original, tente limpar essa parte, e recoloque a mangueira, talvez uma nova até. Obrigado por assistir!
Obrigado mesmo, aquela porcaria do econometro tava tirando meu sossego kkkkkk ótimo vídeo parabéns
Álvaro de Oliveira Ramos Haha que bom que conseguiu fazer ele funcionar. Obrigado por assistir!
olá poderia postar um vídeo de como trocar o trambulador da tipo obrigado
Renan, os gases armazenados no canister sao do tanque de combustível, e não da TBI como você disse. E essa primeira mangueira eh uma entrada desses gases que vem do canister em determinado momento quando a eletroválvula que eh comandada pela ECU libera.
Rafael Diniz Olá Rafael, sim eu acabei invertendo minha explicação, estava tão focado em explicar a válvula thermac que inverti o significado do canister. Obrigado pela dica, e por assistir!
renan meu marcado de combustivel ta todo desregulado nao ta marcando direito se vc tiver uma ideia de como eu desmonto a boia posta um video ai vlw obgd
+Massio Oliveira Eu já tenho um vídeo sobre a desmontagem e limpeza da boia de combustível, dá uma olhada! Obrigado por assistir!
AJUDA: Esses 3 canos onde coloca mangueiras sai respiro do TBI do Fiat tipo. Qual nome deles, onde posso encontrar para comprar??? Voce teria link?? Agradeço. Serve de outros carros?? Obrigado responda
oi , você tem algum vídeo aí de regulagem de freio traseiro do Fiat tipo
NOSSA RENAN VOCE NESSE VIDEO EXPLICOU SOBRE O CANISTER JUSTAMENTE A PERGUNTA QUE EU FIZ EM OUTRO VIDEO LEMBRA? ABRAÇOS
Antonio Ebson Lembro sim amigo, mas acho que eu acabei invertendo a explicação ali, na verdade o Canister transforma os vapores de gasolina do tanque em gasolina novamente para ser reutilizada pelo motor, mas de qualquer modo, espero que o vídeo tenha ajudado.
Tenho um Uno e ele também tem essa tomada de ar quente. Tenho como testar se as válvulas estão funcionando e cortando a passagem do ar quente?
renan parabens pelo seu trabalho seus videos o meu tipo esta sumindo a agua do reservatorio n identifiquei nenhum vazamento ja troquei a tampa do reservatorio a agua baixa muito rapido e ele eu notei q ta chega nos 90 graus muito rapido e a agua baixando vc pode me ajudar?
+Tico Silva Dê uma olhada na minha série "Como trocar o fluído de arrefecimento" para ver o que pode dar de problema na parte da água no carro. Obrigado por assistir!
Valeu obrigado, muito boa dica
Parabéns pelo vídeo, mas tenho uma ressalva, no caso da primeira mangueira a do canister, o fluxo é o contrário a função é filtrar os gases gerados no tanque de combustível.
+Rodrigo Nóbrega Exato, na época me confundi e acabei falando errado. Valeu!
boa noite Renan! parabéns pela sua iniciativa em compartilhar td o seu conhecimento com os tipeiros, sou novo com o meu e estou bem curioso. e ele esta dando uns cortes ou trancos q se está em uma certa velocidade. gostaria de uma opinião sua ai!! valeu um abraço.
+omar celio Opa fala aí! Pode ser o sensor de rotação que esteja com problema, mas não tem como eu falar com certeza. Faça o seguinte, veja minha série de vídeos "Como regular a injeção eletrônica" para saber como testar os vários sensores do carro e ver se está tudo em ordem. Obrigado por assistir!
obrigado!!
obrigado!!
obrigado!!