Ездил на бензиновых моторах. Так случилось, что нужно освоить дизель , на машине сан енг. Теорию знаю, но везде есть свои тонкости. Это видео ,о настройке момента впрыска , как раз то, что нужно. Педаль газа очень вялая. Спасибо за урок. Буду вникать заново в теорию двс.
Я работал на белазе 15лет, чуть раньше зажигание мотор лучше заводится, и тянет лучше.У меня поджеро, там заводом-изготовителем предусмотрено на холодную зажигание делается само пораньше, делал немного раньше, на горячюю, тянет значительно лучше и расход уменьшается, но стучит, взрывается соляра чуть раньше положеного. А вы говорите, "пораньше хуже заводится и тупит. У меня на дизелях 46лет стажа и до сих пор работаю на дизельном автобусе.
В данном видео сначала надо топлива убавить немного, а потом выставить впрыск(на слух) большая подача топлива это тоже ранний впрыск, потому что форсунка от увеличенной порции топлива раньше открывается
@@dopingcar Черный дым+тарабан. Правильная настройка мех.тнвд плавное увеличение оборотов до 3000, без черного дыма. Если это турбодизель, дымит черным при недодуве
Не сгорает на раннем, сизый дым, заводится с подклином. На позднем черный дым, заводится в догонку. И какие пол миллиметра? Там под 30 градусов опережение, с учетом сжатия и сработки форсы... Под форсу и выставлять надо, на отстрел.
Для уменьшения дымности возможно ещё проверить форсунки. С фазами думаю всё ок. По хорошему в продемонстрированных режимах в идеале дымить практически не должен вообще.
День добрый! Смотрю Ваш канал за, что большое спасибо узнал очень много полезного. Но вот конкретный вопрос. У меня Ford Escort на нем установлен ТНВД LUCAS CAV (атмосферник т.е. без турборегулятора) так вот на стороне от двигателя установлена какая то хрень связанная тягой с основным рычагом газа. Что это такое и какую функцию она выполняет. Поиски в НЕТЕ результатов не дала.
К этой "хрени"провод подходит ? У меня насос бош ,так же сбоку стоит катушка с тросиком к тяге.По мануалам добавляет холостой ход при прогреве,управляется температурным датчиком.Машина фиат дукато
@@user-16-e5w слыш ты шишка в моих руках столько техники было,которой я починил что ты вообразить не можешь,причем тут ГРМ олень? Я о опережении зажигания говорю,на старых мотороах что дизель что бензин нужно было выставлять зажигание с помощи страдоскопа или лампочки,да что я тебе оленю говорю ты же только за глаза по обзывать можешь а на большее тебя не хватает
Здравствуйте, господа! Скажите пожалуйста, после замены помпы, ремней и роликов, для регулировки угла впрыска на тнвд, надо вставлять стопоры в шестерни распредвала, коленвала и тнвд? Или же при настройке угла впрыска, уже не требуется все стопорить?
если ремень меняете на новый. то полюбому нужно находить вмт 1 цилиндра и сторорить коленвал-распредвал и тнвд. потом выставляем угол впрыска. а раз поднята клапаная крышка то и зазоры проверить клапанов. на этом моторе шайбы регулировочные если что.
1,8 тд это гавномотор никогда после ремонта его стартером не завести, ибо не выставить точно, насосы бош того же поколения выставлялись по индикатору и проблем на порядок меньше с ними, используй дизельный страбоскоб и будет тебе щастье
Вибрация может быть от чего угодно. и компрессия не равномерная в цилиндрах. и форсунка одна по другому распыляет. хотя на стенде может и нормально показывать. у меня у самого есть небольшая вибрация. мотор убитый у меня. От тнвд врядли. Хотя можете немного на 0.5 мм. сдвинуть на позднее. если жёстко работает.
Добрый вечер. При прогреве и при оборотах много дыма похожего на сизый. Он как - будто как стандартный дым, но его много. Воняет гарью какой- то. Маслосъемные колпачки и кольца в норме. Это у меня ранее зажигание? Заводится с пол оборота. Nissan Almera n16. Присутствует жор масла
при раннем зажигании чёрным будет дымить. поставьте немного ранее зажигание на 0.5 мм. и посмотрите изменения. но скорее всего кольца на поршнях не держат. попробуйте линуть mannol doctor если дымить перестанет значит кольца.
@@alexandrf5767 у меня машина едет бодро но расход по городу 15л а трассе 8.3.... ничего не могут с етим поделать уже 3й месяц...( Все датчики в норме, ошибок нет, сажевий не вирезан, регенерацию проходил 1.9 дизель 120кс
Здравствуйте, подскажите Пассат 2.0 bmp насос форсунки Схватывает как будто со второго раза и клуб дыма, потом дым при перегазовках При заводке серый, при перегазовках чёрный, коррекция форсунок в норме
моя машина тоже со второго раза заводится. с первого маслай стартером хоть 5 мин не завести. со второй попытки с оборота заводится. незнаю в чём дело. но у меня компрессия в цилиндрах плохая. думаю из-за этого.
Добрый день. Такая ситуация. Собрал мтор трубки не правильно поставил теперь не могу завести с выхлопной идёт белый Дим и воняет соляркой все стоит по метком
Добрый вечер подскажите пожалуста пежо мотор 1,6 hdi, на холодную с утра пока машина не прогрееться идет сизый дым тяга хорошая жора масло нет от замены до замены заводиться с пол тычка турбина сухая, и рядом с машиной сильно пахнет гарью, ято это может быть не подскажите заранее спасибо"""
была у меня такое да другом дизеле. прокладка под головой пропускала масло в цилиндр. нагревалось и нормально становилось.. а по утрам дымило как паровоз. заливал в масло керамическую присадку. через месяц прошло. но не факт что у вас может быть и другое . не прокладка.
Здрастуйте не подскажете пожалуйста, такая проблема плохой запуск на холодную имеется ввиду не - 20 а уже после 0° двигатель CDI и при запуске идёт сизый дым! Вопрос собственно в чём, может быть из-за не правильно выставленого впрыска?
Если термостат отсутствует, то открыты оба контура охлаждения. По законам физики жидкость всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Поскольку тонкие трубки радиатора имеют гораздо большее сопротивление чем каналы в рубашке охлаждения, то антифриз идёт по малому кругу и не проходит через радиатор. Нормально работающий термостат при открытии большого круга частично или полностью перекрывает малый и принудительно загоняет антифриз в радиатор.
Всем здавствуйте на моем дизеле Фольксваген Пассат ААZ мотор зимой на холодную плавали холостые обороты , сейчас летом чёто вообще стал димить сизым димом и обороты постоянно плавают даже на горячую форсунки снимал нормальные они давление держат норма и распыл хороший где искать причину я думаю в тнвд чето гючит там механическое тнвд фирмы бош стоит ускоритель отключен с турбины и давно там во флянце кокс , по звузку меньше тарабанит чем ваш мотор
Привет Всем! Тож Форд Мондео II при сбросе газа и переключении передачи у двигателя резко падают обороты и происходит поддергивание, иногда глохнет при резком торможении и остановках на светофорах...
@@dopingcar заводиться норм, холостой ход держит, отметка 850-900 оборотов, расход топлива остался на месте. При резком нажатии газа и сбросе прыгают обороты с медленным затуханием
Здравствуйте у меня митсубиси каризма дизель тнвд лукас мотор вообще не работает даже не схватавает не работает свечи накала может из-за этого, он может завести без свечей накала
без свечей трудно завести если на улице не +25С. С буксира пробуйте. пока свечи не работают, в lucas нечего лезть. воздух если попадает в насос то тоже не заведёте стартером.
Подскажите пожалуйста что может быть - на холодную заводится сразу и не дымит, работает ровно После прогрева начинает подтраивать и дымить Мотор Исудзу y17dt
в моей машине нет арсорбера. а походу стоит дренажная трубка чтоб в бак воздух попадал и она забита. я как не до конца закрываю крышку чтоб воздух проходил в бак.
TLC 80 в крышке стоит клапан подпружиненный, так что при открытии всегда вздыхает. Думаю, чтобы при переворачивании топливо не вытекало, а при работе насос побеждает клапан. С этим клапаном каждую заправку проверяется герметичность топливной системы
Форд Эскорт 96 1.8TD насос Лукас похолодало на улице +5 плохо заводится троит дым сизый регулировали зажигания стало лучше но все равно троит но ездить можно Мозги все отключены Вопрос на холодную какой клапон можно включить на ТНВД ???Просто вывести тумблер в салон
@@dopingcar Не ахото лезть в мотор дорого и у нас специалистов нет Вывести клапон включения на холостом старте чтобы не колбасило и всё. Может и от не равномерной подачи топлива плавать обороты
Подскажите как правильно выставить вмт?в начале видео немного непонятно,по регулировке все понятно, но что бы регулировать нужно я так понимаю выставить вмт, как это правильно сделать?
если именно этот двигатель 1.8 d. ford то под тнвд есть отверстие. там нужно выточить спец болт для блокировки коленвала в вмт. есть видосы на ютубе как выставлять. тут долго писать. как сделать спец болт есть у меня на канале.
@@dopingcar помогите пожалуйста ещё, я утром когда завожу машину идёт как будто цокат в машине, вот когда вы заводили на позднем что-то и давали газ, то звук такой же похожий, это все зажигание виной? Раньше такого не было, работал ровно, а потом раз и начало, когда избавился от воздуха в топливной системе, я так понимаю дела в нем и дыметь стало очень сильно при резком нажатии на педаль и тяга упала, если немного сбилась . Я могу все эти операции не проводить, а просто скинуть гидроусилитель и чуть чуть болт повернуть, естественно делая метки? Я так нечего не нарушу, в плане там грм или ещё что
@@devis1727 если задымил - пробуйте на 1 мм крутануть на раннее. должно чёрным дымам валить а не белым. нот тут я в видео не сказал. когда без гур настраиваешь впрыск. то вроде нормально работает. но вешаешь гур то уходит в позднее зажигание. нужно изначально выставлять с ранним зажиганием. а когда гур повесим то будет нормально. короче из за этого гура возникает сложность. цокот по утрам могут быть клапана. это шайбы нужно подбирать. поднимите клапанную крышку и пройдитесь по зазорам в норме ли они. когда выставите правильно зазоры, то машина станет лучше ехать. и расход уменьшится. если на 1 мм сдвините насос то не чего не нарушите.
@@dopingcar здраствуйте,скажите когда регулирует угол впрыска,обязательно нужно в вмт ставить 1 цилиндр?И получится выставляет вмт ,регулируешь немного,потом когда после заводки нужно ещё подрегулировать опять ставишь вмт?
@@olddieseltechnic зазоры клапанов выставлял. угол впрыска выставляют чтоб не дымил на позднем и не работал как трактор с дитонацией на раннем. на раннем будет тупая машина. а позднем дымить и тяга упадёт немного. расход в смешаном у меня 8 литров на 100. но там компрессия плохая машине 25 лет.
@@dopingcar Здравствуйте. Нашли причину стука? У меня такая же проблема, только стучит на холодную, нагреется работает чисто ДВС ТД27Т . Клапана , опережение впрыска, все проверено . Кто знает подскажите.
Здравствуйте. Может подскажете, почему машина медленно реагирует на быстрое нажатие педали в пол? У вас на видео обороты набираются до 2тысяч, а у меня в лучшем случае до 1.2тысячи? Куда копать? Если проще был бы рад созвониться с вами
Ставь в ноль , как положено и будет счастье. Лучше чуть чуть позже, в догонку поршню. А раньше- ты пытаешься высунуть голову а тебе сверху давят не пускают, так и поршень на раннем
было у меня такое если перекачаешь то плохо заводился lucas . возможно и клапан, пока не проверишь новым не поймёшь. попробуйте для начало лопатки новые поменять или сделать их на пружинках. есть на канале видео про лопатки графитовые
у меня работает иногда шумно, иногда нет и дымит только на холодную, дымит сильнее чем у вас, ещё плохой старт с утра и расход большой. Это в чем может быть проблема?
шкода йетти 2.0 тди при выключении двигателя происходит подергивание.Что может быть. подписка и лайк обязательны. Заранее благодарен и огромного ВАМ здоровья.
@@dopingcar теперь понятно. А, по тяге разница чувствуется сильно? И ещё вопрос как правильно отрегулировать патанциометр на ТНВД. Видео есть одного человека но там.. Такое всё размытое и не понятно куда что подключать чтобы его настроить правильно.
хайлух сюрф 2lte стошник заменил прокладку гбц. двигатель до этого без лишних звука работал.Как он менял прокладку гбц, сейчась работаеть как будто матор с цепом тах тах тах тах тах как мерсовский дизель.Сам стошник говорит что надо форсунки прочистит надо и говорит что у тебя обратки не идет на тнвд.а другие говорят что зажиганию надо переставит. можете подсказать
Если после замены прокладки началось,может дело в прокладке,если она не стальная,а "паронит"грубо говоря,может окольцовку выдавило в цилиндры,и поршня задевают по ней,вот и стук.И это ненадолго.но этот стук должен быть на холостых и при наборе газа,если нет,причина иная.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,в холодную погоду при прогревании белый дым минут пять,что это может быть? Угол стоит ближе к позднему как я понял...
@@GerLex похоже на то что свечи рано отключаются...на форсунках новые распылители...на счёт компрессии не знаю,масло немного ест мотор,где то литр на 10 тыс
@@АнатолийАнатолий-ь9е 1.9 tdi код мотора, не помешал-бы. Если не течет, и не кидает турбина масло, то довольно много ,был т4 с 2.4 500 тысяч пробега, от замены до замены не доливал...,менял через 8-9 тысяч. У vag-a до 2000 года свечи минут 5-10 (в зависимости от температуры) не выключаются. И по производителю свечей есть нюансы.
Здравствуйте Такая же машина Насос босш Сивый дым есть, меняли ГБЦ ГРМ, всё хорошо Воздуха нету, вентелятор срабатывает, термостат открывается) Слабовата тяга Проблема вот в чем, на трассе когда едешь поднимается и срабатывает вентелятор, по сути не должно быть такого, но машина греется и срабатывает вентилятор по трассе, куда смотеть, подскажите пожалуйста)
ну раз слабовата тяга после после замены гбц -значит возможно не правильно выставили ВМТ ГРМ. на зуб позднее стоит. Болтом блокируете коленвал. затем поднимаете крышку и блокируете распредвал сбоку в прорезь железкой. Затем уже подгоняите свой бош. в боше не по шпонке вмт ставится. там шпонка смотрит на 13 часов. а у лукаса на 12 часов.
@@ДимаМикоянец у вас скорее всего не правильно стоит грм. или неправильно отрегулированы клапана. там регулируются шайбами. поэтому не тянет и греется. ну я надеюсь помпа рабочая.
Всё наоборот, при раннем зажигании более полное згарание топлива чем на позднем и не надо вводить других людей в заблуждение,Горе учитель!!!У меня стаж работы водителем с 77 го,в армии КрАЗ 255б, сейчас я работаю Маз 5516 ,хоть уже и на пенсии.А приходились и на лобатых,и на Камазах!
Я сегодня на фольксваген б3ставил раннее зажигание в дизеле и позднее, автор прав у меня таже самая работа, а те кто пишет про белазьі мазьі то наверное не тот уровень техники
лєнік плядь, йа з тебе в акує ..)) чоловіче , кулє ти тичеш своїм "вадільним стажем" навіть не розібравшись шо чоловік пояснював не про твій тупий рядний тнвд з кразу. чоловіче , ти хоч розумієш чим відрізняється типовий рядний тнвд від розподілчого й в чом різниця між типовим бошем й йобнутим лукасом ? нумо давай , вивчи мануали , чекаю відповідь .)
Большей ерунды давно не слышал. Какое отношение установочное отверстие распред вала и установочное отверстие ТНВД имеют к положению колена? Как накинешь ремень ГРМ так и будет. Это сборочные отв. у колена есть своя установочная метка. При подкачке грушей нужно включать зажигание, чтобы открылся отсекающий клапан иначе ничего не прокачать.
ТНВД имеет ход по часовой и против. Это сделано для установки момента впрыска топлива в цилиндры. Можно чуть раньше впрыснуть, а можно чуть позже, как вам нравится. В народе это называется "Момент зажигания", так же как и на "зажигалке".
Спасибо за ноглядный пример и за ваши сторания всё придельно ясно и понятно
i realize it is pretty randomly asking but do anyone know a good site to stream newly released movies online ?
@Jason Ty Flixportal
@Kristian Eugene thanks, I went there and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it !
@Jason Ty happy to help :D
Ездил на бензиновых моторах. Так случилось, что нужно освоить дизель , на машине сан енг. Теорию знаю, но везде есть свои тонкости. Это видео ,о настройке момента впрыска , как раз то, что нужно. Педаль газа очень вялая. Спасибо за урок. Буду вникать заново в теорию двс.
классное видео - молодец ! ! !
грамотно сделал. Респект.
где классное чайник -ты классных не видел обру.
@@fghjkuirp56 петушинный ответ
Молодец автор! Все чОтко без соплей и с наглядностью!
Молодец! Опытным путем добился результата.
Спасибо за видео, все сдвиги заметны.
Я работал на белазе 15лет, чуть раньше зажигание мотор лучше заводится, и тянет лучше.У меня поджеро, там заводом-изготовителем предусмотрено на холодную зажигание делается само пораньше, делал немного раньше, на горячюю, тянет значительно лучше и расход уменьшается, но стучит, взрывается соляра чуть раньше положеного. А вы говорите, "пораньше хуже заводится и тупит. У меня на дизелях 46лет стажа и до сих пор работаю на дизельном автобусе.
Так он говорить если по часовой стрелке момент впрыска то это ранее😉 так двигатель тоже по часовой ,какое же это ранее когда ранее надо против часовой
@@Олег.Иванович Он крутит не шестерню, а сам вал ТНВД.
@@Олег.Иванович Ты по звуку чтоли не слышишь?
Скажите пожалуйста, а как вы выставили? Мотор у вас 4д56?
😢
Спасибо за видос здоровье вам мне помогли
Полезное видио, спасибо!
Видео супер! Автору респект!
Спасибо за труд 👍
Ранний впрыск тарабанит, но мотор резвее и дыма меньше, поздний дымит черным и тупит, но мягко работает. Последние 10 лет езжу на дизеляках
В данном видео сначала надо топлива убавить немного, а потом выставить впрыск(на слух) большая подача топлива это тоже ранний впрыск, потому что форсунка от увеличенной порции топлива раньше открывается
с чего вы определили что тут много топлива подаётся? насос лукас.
@@dopingcar Черный дым+тарабан. Правильная настройка мех.тнвд плавное увеличение оборотов до 3000, без черного дыма. Если это турбодизель, дымит черным при недодуве
@@dopingcar причин черного дыма много, недодув, зажат винт подачи топлива, поздний впрыск, зажат винт корректора по наддуву, изношенные распылители, плохая солярка, недозакрытый лючок вестгейта
А если метан поставить на позднее
молодец мужик
Спасибо. Буду пробовать.
Новичок. Я.
Но всё супер-понятно, пока.
Возможно потребуется доп.информация.
Спасибо.
Если зажигание чуть раньше, то заводится лучше , а не хуже
Не сгорает на раннем, сизый дым, заводится с подклином. На позднем черный дым, заводится в догонку. И какие пол миллиметра? Там под 30 градусов опережение, с учетом сжатия и сработки форсы... Под форсу и выставлять надо, на отстрел.
автор красава
Спасибо.Всё понятно.
Угол опережентя впрыска топлива, выставляется по индикатору. А это всë колхоз. Тнвд имеющие централизацию, регулируются посредством эл. диагностики.
спасибо позновательно
Полезно дякую
Полезно, спасибо
Здорово. Ауди а80 б3 дизель без турбины. Насос подкачивает давление в обратку давит. Электроклапан работает,но топливо в форсунки непродает вообще.
с буксира пробуйте заводить. электроклапан пробуйте без сердечника заводить. мало инфы что до этого делали с насосом.
@@dopingcar насос я вообще не трогал сердечник снимал. Полный ТНВД солярки . Но к трубкам не идёт. Есть там игла или что то что залипнуть может
Где-то воздух попадает
Для уменьшения дымности возможно ещё проверить форсунки. С фазами думаю всё ок. По хорошему в продемонстрированных режимах в идеале дымить практически не должен вообще.
Я так понял, что расход топлива вас вообще не интересует. А я сидел ждал, что вы про расход чего не будь скажете.
расход естествено будет на раннем меньше. но и тяга меньше. хотя там +- 0.5 литра.
День добрый! Смотрю Ваш канал за, что большое спасибо узнал очень много полезного. Но вот конкретный вопрос. У меня Ford Escort на нем установлен ТНВД LUCAS CAV (атмосферник т.е. без турборегулятора) так вот на стороне от двигателя установлена какая то хрень связанная тягой с основным рычагом газа. Что это такое и какую функцию она выполняет. Поиски в НЕТЕ результатов не дала.
этот рычаг большую роль в насосе не играет. не помню для чего он нужен.
К этой "хрени"провод подходит ?
У меня насос бош ,так же сбоку стоит катушка с тросиком к тяге.По мануалам добавляет холостой ход при прогреве,управляется температурным датчиком.Машина фиат дукато
Если двигатель крутит по часовой стрелки и зажигание по часовой то это позднее зажигание, а против часовой ранее.
Нет. Ето будет верно, только если снять ремень и двигать метки. Если ремень не трогать тогда в обратном порядке
пошутил х😂
@@user-16-e5w не как х шуток так и есть
@@Олег.Иванович 😆😂ГРМ то стоит только насос по раньше двигается лучше в свои руки кроме шишки не чего не бери Ну-у правда вы шо тю тю
@@user-16-e5w слыш ты шишка в моих руках столько техники было,которой я починил что ты вообразить не можешь,причем тут ГРМ олень? Я о опережении зажигания говорю,на старых мотороах что дизель что бензин нужно было выставлять зажигание с помощи страдоскопа или лампочки,да что я тебе оленю говорю ты же только за глаза по обзывать можешь а на большее тебя не хватает
Если не заводится- проверьте наличие топлива в баке
Да, трактор настоящий.У меня CR вощпе не слышно работает.Не надо так мучатся.Фильтра орегинал и своевременное то2 и всё ок🤨
Это микрофон. 🤷♂️ У меня на записи как трактор работаете, а в живую все нормально.
Мне дым не интересен, вы скажите расход топлива снизился или нет?
6
Здравствуйте. На Ниссан Примера 1991 год р 10 дизельный двигатель, правильное зажигание сможете показать. Метки все. СД20. 2.0
Я поставил метки двигатель начал троить во думаю гадаю из за чего
Тоже примера тоже cd20
Не решил проблему?
Хорошая машина, должна заводится долго!!!😂😂😂
А что это слегка пищит после заводки двигателя ??На ремень генератора не похоже
вроде натяжной ролик пищал. потом перестал.
Здравствуйте, господа! Скажите пожалуйста, после замены помпы, ремней и роликов, для регулировки угла впрыска на тнвд, надо вставлять стопоры в шестерни распредвала, коленвала и тнвд? Или же при настройке угла впрыска, уже не требуется все стопорить?
если ремень меняете на новый. то полюбому нужно находить вмт 1 цилиндра и сторорить коленвал-распредвал и тнвд. потом выставляем угол впрыска. а раз поднята клапаная крышка то и зазоры проверить клапанов. на этом моторе шайбы регулировочные если что.
Там милиграмы влияют, на Т4 по компу мне подкоректировали, а тут на слух
это вам на 2000 км настройка. потом всё сбивается. износ ремней, роликов и т.д.
1,8 тд это гавномотор никогда после ремонта его стартером не завести, ибо не выставить точно, насосы бош того же поколения выставлялись по индикатору и проблем на порядок меньше с ними, используй дизельный страбоскоб и будет тебе щастье
👍
Скажите а вибрация может быть из за неправильного зажигания , вибрация напрягает на холостых оборотах
Вибрация может быть от чего угодно. и компрессия не равномерная в цилиндрах. и форсунка одна по другому распыляет. хотя на стенде может и нормально показывать. у меня у самого есть небольшая вибрация. мотор убитый у меня. От тнвд врядли. Хотя можете немного на 0.5 мм. сдвинуть на позднее. если жёстко работает.
Добрый вечер. При прогреве и при оборотах много дыма похожего на сизый. Он как - будто как стандартный дым, но его много. Воняет гарью какой- то. Маслосъемные колпачки и кольца в норме. Это у меня ранее зажигание? Заводится с пол оборота. Nissan Almera n16. Присутствует жор масла
при раннем зажигании чёрным будет дымить. поставьте немного ранее зажигание на 0.5 мм. и посмотрите изменения. но скорее всего кольца на поршнях не держат. попробуйте линуть mannol doctor если дымить перестанет значит кольца.
@@dopingcar при раннем пишите дымит и советуете ещё более раннее поставить?
@@dopingcar при раннем пишите дымит и советуете ещё более раннее поставить?
В груше есть обратный клапан
в груше есть обратный клапан которые не один не держит толком
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, если на ТНВД стоит позднее зажигание то расход топлива увеличится? И как сильно, если да?
думаю увеличится при позднем зажигании процентов на 10-15.
С поздним соляру жрать начинает и и машина не едет.
@@alexandrf5767 у меня машина едет бодро но расход по городу 15л а трассе 8.3.... ничего не могут с етим поделать уже 3й месяц...( Все датчики в норме, ошибок нет, сажевий не вирезан, регенерацию проходил
1.9 дизель 120кс
У меня по сверлу. Заводится туго и через пять минут начинает дымить и троить. Надо делать раньше впрыск. Вот и завод
Здравствуйте, подскажите
Пассат 2.0 bmp насос форсунки
Схватывает как будто со второго раза и клуб дыма, потом дым при перегазовках
При заводке серый, при перегазовках чёрный, коррекция форсунок в норме
моя машина тоже со второго раза заводится. с первого маслай стартером хоть 5 мин не завести. со второй попытки с оборота заводится. незнаю в чём дело. но у меня компрессия в цилиндрах плохая. думаю из-за этого.
Добрый день.
Такая ситуация. Собрал мтор трубки не правильно поставил теперь не могу завести с выхлопной идёт белый Дим и воняет соляркой все стоит по метком
значит позднее зажигание. lucas нужно с буксира заводить.
@@dopingcar Не рекомендуете с буксира. Чревато встрече клапанов с поршнями во "втыковом" двигателе. Это если дёрнуть с разбегу...
Добрый вечер подскажите пожалуста пежо мотор 1,6 hdi, на холодную с утра пока машина не прогрееться идет сизый дым тяга хорошая жора масло нет от замены до замены заводиться с пол тычка турбина сухая, и рядом с машиной сильно пахнет гарью, ято это может быть не подскажите заранее спасибо"""
была у меня такое да другом дизеле. прокладка под головой пропускала масло в цилиндр. нагревалось и нормально становилось.. а по утрам дымило как паровоз. заливал в масло керамическую присадку. через месяц прошло. но не факт что у вас может быть и другое . не прокладка.
Здрастуйте не подскажете пожалуйста, такая проблема плохой запуск на холодную имеется ввиду не - 20 а уже после 0° двигатель CDI и при запуске идёт сизый дым! Вопрос собственно в чём, может быть из-за не правильно выставленого впрыска?
компресия плохая.
У меня тоже самая проблема сизый дым на холодную, не скажу что компрессия плохая тяга как надо
@@ВалидМузаев-б8и подсос воздуха плохие форсунки плохо выставленый угол зажигания/угол тнвд
Свечи накаливания проверь , питание к ним, реле , предохранитель
@@TV-yn2wp это слошком просто было-бы 😉
Почему может греться дизель без термостата, после замены гбц и ремня грм?
Мене тоже така проблем
Помпа хорошо качает?
Прокладка ГБЦ пробита
Неправильний момент вприска топліва😊@@oleksandrparybets7812
Если термостат отсутствует, то открыты оба контура охлаждения. По законам физики жидкость всегда идет по пути наименьшего сопротивления. Поскольку тонкие трубки радиатора имеют гораздо большее сопротивление чем каналы в рубашке охлаждения, то антифриз идёт по малому кругу и не проходит через радиатор. Нормально работающий термостат при открытии большого круга частично или полностью перекрывает малый и принудительно загоняет антифриз в радиатор.
Всем здавствуйте на моем дизеле Фольксваген Пассат ААZ мотор зимой на холодную плавали холостые обороты , сейчас летом чёто вообще стал димить сизым димом и обороты постоянно плавают даже на горячую форсунки снимал нормальные они давление держат норма и распыл хороший где искать причину я думаю в тнвд чето гючит там механическое тнвд фирмы бош стоит ускоритель отключен с турбины и давно там во флянце кокс , по звузку меньше тарабанит чем ваш мотор
так у вас тнвд c турбокоректором может в нём мембрана порвана
@@dopingcar турбокоректор отключен да , мембрану не смотрел завтра окручу посмотрю может и правда порвалась ✌️спасибо за совет
Магестраль топливная от бака до тнвд воздух подтягивает, отсюда и плавание оборотов.
@@АлександрЗаботин-з3в магесталь целая пузырей в трубке подачи на ТНВД нет она пластиковая прозрачная идёт полный ток саляры
шестерню коленвала смотри
Привет Всем! Тож Форд Мондео II при сбросе газа и переключении передачи у двигателя резко падают обороты и происходит поддергивание, иногда глохнет при резком торможении и остановках на светофорах...
может холостый мало. заводится нормально ? холостые держит? возможно воздух в тнвд попадает . обороты нестого повышаются до 2 тыщ?
@@dopingcar заводиться норм, холостой ход держит, отметка 850-900 оборотов, расход топлива остался на месте. При резком нажатии газа и сбросе прыгают обороты с медленным затуханием
@@ВладиславВорожун-ы1м может у тебя турбокоректор мозги долбит. незнаю что сказать.
@@dopingcar выберу время, поеду на диагностику, отпишусь что было...
zdarova brat viruhai. umina dize renjrover ia pereputal. metki at toplivoi nemagu nastroitb kak ctavit metki 2.0 dize
да у всех одинаково выставляется по Верхней мёртвой точке 1 поршня. находишь вмт 1 поршня и в насосе тоже должно быть метка.
Если не работает то переворачиваеш на180 градусов
Здравствуйте у меня митсубиси каризма дизель тнвд лукас мотор вообще не работает даже не схватавает не работает свечи накала может из-за этого, он может завести без свечей накала
без свечей трудно завести если на улице не +25С. С буксира пробуйте. пока свечи не работают, в lucas нечего лезть. воздух если попадает в насос то тоже не заведёте стартером.
@@dopingcar спасибо, где можно заказать рем комплект на тнвд
@@РадикТурумтаев не понял вопрос.
@@dopingcar на каком сайте можно купить заказать, у нас в Казахстане трудно найти по почте
@@РадикТурумтаев
Ремкомплект Lucas DPC:
1109036 OMS
9109-230А
1109107 OMS эксцентрик+лопатки
7139223 DELPHI эксцентрик
7123388 DELPHI лопатки
Заказывается всё в интернет магазинах.
Подскажите пожалуйста что может быть - на холодную заводится сразу и не дымит, работает ровно
После прогрева начинает подтраивать и дымить
Мотор Исудзу y17dt
я бы начал с форсунок.
@@dopingcar форсунки все были проверены перед сборкой на стенде
@@---bw9xd , если ТНВД электронное ежай на диагностику , дым какого цвета а лучше видео
А если вы открвли бак и слышите звук всасывания воздуха то это уже проблема в абсорбере и бак не дышит. Будет глохнуть, плохо тянуть.
в моей машине нет арсорбера. а походу стоит дренажная трубка чтоб в бак воздух попадал и она забита. я как не до конца закрываю крышку чтоб воздух проходил в бак.
@@dopingcar надо чистить её, я свою чистил и машина поехала
TLC 80 в крышке стоит клапан подпружиненный, так что при открытии всегда вздыхает. Думаю, чтобы при переворачивании топливо не вытекало, а при работе насос побеждает клапан. С этим клапаном каждую заправку проверяется герметичность топливной системы
Форд Эскорт 96 1.8TD насос Лукас похолодало на улице +5 плохо заводится троит дым сизый регулировали зажигания стало лучше но все равно троит но ездить можно Мозги все отключены Вопрос на холодную какой клапон можно включить на ТНВД ???Просто вывести тумблер в салон
троить может и из за форсунки. и из за сбитых зазоров в клапанах.
@@dopingcar Не ахото лезть в мотор дорого и у нас специалистов нет Вывести клапон включения на холостом старте чтобы не колбасило и всё. Может и от не равномерной подачи топлива плавать обороты
Раз в 2 года меняем свечи накала никого не слушаем и раз в30000 км форсы на стенд.на проверку.
Двигатель будет тупить, как понять тупить , тяга пропала , форсунки промыл , расход увеличелся
Подскажите как правильно выставить вмт?в начале видео немного непонятно,по регулировке все понятно, но что бы регулировать нужно я так понимаю выставить вмт, как это правильно сделать?
если именно этот двигатель 1.8 d. ford то под тнвд есть отверстие. там нужно выточить спец болт для блокировки коленвала в вмт. есть видосы на ютубе как выставлять. тут долго писать. как сделать спец болт есть у меня на канале.
@@dopingcar помогите пожалуйста ещё, я утром когда завожу машину идёт как будто цокат в машине, вот когда вы заводили на позднем что-то и давали газ, то звук такой же похожий, это все зажигание виной? Раньше такого не было, работал ровно, а потом раз и начало, когда избавился от воздуха в топливной системе, я так понимаю дела в нем и дыметь стало очень сильно при резком нажатии на педаль и тяга упала, если немного сбилась . Я могу все эти операции не проводить, а просто скинуть гидроусилитель и чуть чуть болт повернуть, естественно делая метки? Я так нечего не нарушу, в плане там грм или ещё что
@@devis1727 если задымил - пробуйте на 1 мм крутануть на раннее. должно чёрным дымам валить а не белым. нот тут я в видео не сказал. когда без гур настраиваешь впрыск. то вроде нормально работает. но вешаешь гур то уходит в позднее зажигание. нужно изначально выставлять с ранним зажиганием. а когда гур повесим то будет нормально. короче из за этого гура возникает сложность. цокот по утрам могут быть клапана. это шайбы нужно подбирать. поднимите клапанную крышку и пройдитесь по зазорам в норме ли они. когда выставите правильно зазоры, то машина станет лучше ехать. и расход уменьшится. если на 1 мм сдвините насос то не чего не нарушите.
@@devis1727 Ещё смотрите воздушный фильтр.
@@dopingcar здраствуйте,скажите когда регулирует угол впрыска,обязательно нужно в вмт ставить 1 цилиндр?И получится выставляет вмт ,регулируешь немного,потом когда после заводки нужно ещё подрегулировать опять ставишь вмт?
На спидометре 317,второй круг уже или смотан?
делал одометр и решил обнулить
Сильно ранний впрыск- смерть движку
После замены прокладки ГБЦ стала очень плохо заводится на холодную. А когда заводится то черным дымит. Это признак сбитого зажигания?
это признак проверить форсунки. порегулируйте зажигание.
Плохое сжатие, толщина прокладки имеет большое значение. Черный выхлоп это в первую очередь переобогащенная смесь.
Автор прошу ответте можэт из-за раннего зажигания звук идти такой когбудто клапан по поршню долбит
смотрите зазоры на клапанах. при раннем зажигании не чего там не долбит только рокот как у трактора стоит.
Это насос так может издавать звук
@@dopingcar а вы после того, как выставили момент впрыска больше не меняли ничего? Каа машинка себя чувствует? Как расход? Понизился?
@@olddieseltechnic зазоры клапанов выставлял. угол впрыска выставляют чтоб не дымил на позднем и не работал как трактор с дитонацией на раннем. на раннем будет тупая машина. а позднем дымить и тяга упадёт немного. расход в смешаном у меня 8 литров на 100. но там компрессия плохая машине 25 лет.
@@dopingcar Здравствуйте. Нашли причину стука? У меня такая же проблема, только стучит на холодную, нагреется работает чисто ДВС ТД27Т . Клапана , опережение впрыска, все проверено . Кто знает подскажите.
Здравствуйте. Может подскажете, почему машина медленно реагирует на быстрое нажатие педали в пол? У вас на видео обороты набираются до 2тысяч, а у меня в лучшем случае до 1.2тысячи? Куда копать? Если проще был бы рад созвониться с вами
если тнвд бош то так должно быть
@@dopingcar тнвд лукас у меня
На ранем хорошо заводиться а на позднем тяга лучше будет
всё правильно. а ещё на раннем экономнее а на позднем мягче работает.
@@dopingcar поэтому мы должны делать зажигание опережение,не раний и ни поздний, можно делать лёгко без проблем
Ставь в ноль , как положено и будет счастье. Лучше чуть чуть позже, в догонку поршню. А раньше- ты пытаешься высунуть голову а тебе сверху давят не пускают, так и поршень на раннем
Когда подкачиваю чтобьі груша бьіла твердой тогда електро клапан на тнвд не срабатьівает, и не запускается, ето клапану конец?
было у меня такое если перекачаешь то плохо заводился lucas . возможно и клапан, пока не проверишь новым не поймёшь. попробуйте для начало лопатки новые поменять или сделать их на пружинках. есть на канале видео про лопатки графитовые
у меня работает иногда шумно, иногда нет и дымит только на холодную, дымит сильнее чем у вас, ещё плохой старт с утра и расход большой. Это в чем может быть проблема?
возможно автоматическое опережение впрыска то срабатывает то нет
На позднем зимой не заведеш
Забыл сказать когда качаеш вкл отсечку
Можна просто, виставити так як потрібно, по міткам, і все, ну якщо ради експеременту, то таке
шкода йетти 2.0 тди при выключении двигателя происходит подергивание.Что может быть. подписка и лайк обязательны. Заранее благодарен и огромного ВАМ здоровья.
возможно клапан отсечки топлива на тнвд. как вариант слабая пружина.
@@dopingcar возможна ли при этом дальнейшая еэда без проблем
может маховику двухмассовому конец?
Как вариант заслонка во впускном коллекторе. Она специально перекрывает впуск когда глушишь двигатель
А, зачем каждый раз выстовлять ВМТ? Как Я, понимаю можно просто отпустить шкив тнвд и регулировать зажигание.
А я что каждый раз выставлял ВМТ. Я от ВМТ отталкивался влево - вправо.
@@dopingcar теперь понятно. А, по тяге разница чувствуется сильно? И ещё вопрос как правильно отрегулировать патанциометр на ТНВД. Видео есть одного человека но там.. Такое всё размытое и не понятно куда что подключать чтобы его настроить правильно.
@@МихненокДенис по патанциометру не скажу он у меня не работает.
Зачем поставил обратный клапан, если груша уже есть?
в грушах обратные клапаны не работают.
@dopingcar на неработающих грушах.
хайлух сюрф 2lte стошник заменил прокладку гбц. двигатель до этого без лишних звука работал.Как он менял прокладку гбц, сейчась работаеть как будто матор с цепом тах тах тах тах тах как мерсовский дизель.Сам стошник говорит что надо форсунки прочистит надо и говорит что у тебя обратки не идет на тнвд.а другие говорят что зажиганию надо переставит. можете подсказать
ранние зажигание поставил стоошник.
Если после замены прокладки началось,может дело в прокладке,если она не стальная,а "паронит"грубо говоря,может окольцовку выдавило в цилиндры,и поршня задевают по ней,вот и стук.И это ненадолго.но этот стук должен быть на холостых и при наборе газа,если нет,причина иная.
@@dopingcar причину нашёл. Оказывается на аппаратуре перепутанные проводки. Всем рахмет . И салам из Казахстана 🙌
@@СергейЗайченко-д3р причину нашёл. Оказывается на аппаратуре перепутанные проводки. Всем рахмет . И салам из Казахстана 🙌
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,в холодную погоду при прогревании белый дым минут пять,что это может быть? Угол стоит ближе к позднему как я понял...
что угодно может. вплоть до тосол дымит.
Не полное сгорание топлива. Форсунки ,компрессия, свечи рано отключаются .Вы не написали что за мотор.
@@GerLex 1.9 тди ТНВД
@@GerLex похоже на то что свечи рано отключаются...на форсунках новые распылители...на счёт компрессии не знаю,масло немного ест мотор,где то литр на 10 тыс
@@АнатолийАнатолий-ь9е 1.9 tdi код мотора, не помешал-бы. Если не течет, и не кидает турбина масло, то довольно много ,был т4 с 2.4 500 тысяч пробега, от замены до замены не доливал...,менял через 8-9 тысяч. У vag-a до 2000 года свечи минут 5-10 (в зависимости от температуры) не выключаются. И по производителю свечей есть нюансы.
Здравствуйте
Такая же машина
Насос босш
Сивый дым есть, меняли ГБЦ ГРМ, всё хорошо
Воздуха нету, вентелятор срабатывает, термостат открывается)
Слабовата тяга
Проблема вот в чем, на трассе когда едешь поднимается и срабатывает вентелятор, по сути не должно быть такого, но машина греется и срабатывает вентилятор по трассе, куда смотеть, подскажите пожалуйста)
ну раз слабовата тяга после после замены гбц -значит возможно не правильно выставили ВМТ ГРМ. на зуб позднее стоит. Болтом блокируете коленвал. затем поднимаете крышку и блокируете распредвал сбоку в прорезь железкой. Затем уже подгоняите свой бош. в боше не по шпонке вмт ставится. там шпонка смотрит на 13 часов. а у лукаса на 12 часов.
@@dopingcar спасибо большое
Но из-за не правильного зажигание, будет она греться при движении по трассе?
Крч, если до 1.700тысяч оборотов спакойно переключиться и ехать, то не грееться, а если тапить и ехать свыше 2тыс то начинает греться по трассе
@@ДимаМикоянец у вас скорее всего не правильно стоит грм. или неправильно отрегулированы клапана. там регулируются шайбами. поэтому не тянет и греется. ну я надеюсь помпа рабочая.
@@dopingcar да, помпа качает всё хорошо)
На дизеле не зажигание а угол опережения впрыска, это на бензиновых УОЗ.
Скажите пожалуйста а обратный клапан от чего? где его брать?
На ford mondeo что в этом видео 9100191F DELPHI Клапан обратки. Клапана обратки продаются в интернет магазинах под конкретный ТНВД
Обратной клапан стоит в груше подкачки
У меня настроили зажигание,поездили немного и опять стало дыметь,что это значит?И масло стало поджирать
скорее всего дело в моторе а не в насосе.
Стартер не слабовато крутит ?
слабовато.
@@dopingcar Щёточный узел закажи и поменяй , я поменял с пол тыка теперь . А дизелю что надо обороты .
На раннем зажигание и тупить ты не чего не путаешь
Всё наоборот, при раннем зажигании более полное згарание топлива чем на позднем и не надо вводить других людей в заблуждение,Горе учитель!!!У меня стаж работы водителем с 77 го,в армии КрАЗ 255б, сейчас я работаю Маз 5516 ,хоть уже и на пенсии.А приходились и на лобатых,и на Камазах!
Я сегодня на фольксваген б3ставил раннее зажигание в дизеле и позднее, автор прав у меня таже самая работа, а те кто пишет про белазьі мазьі то наверное не тот уровень техники
лєнік плядь, йа з тебе в акує ..)) чоловіче , кулє ти тичеш своїм "вадільним стажем" навіть не розібравшись шо чоловік пояснював не про твій тупий рядний тнвд з кразу.
чоловіче , ти хоч розумієш чим відрізняється типовий рядний тнвд від розподілчого й в чом різниця між типовим бошем й йобнутим лукасом ?
нумо давай , вивчи мануали , чекаю відповідь .)
Как же страшно работают эти трактора...
Дело привычки 😊 но ездить очень нравится когда привыкаешь.
Мой такой же дизелек как у автора ну просто урчит
За то мышей и крыс в гараже не будет
Что-то гремит как то, будто на форсунках давление высокое выставлено
Дядька ты сам понимаешь что объясняешь? Где раннее а где позднее...
А что именно вас смутило?
@@KillerLine-vj6sp когда объясняешь надо самому понимать что делаешь и что говоришь
@@ДимонФил-ч7щ ну так человек показал, как мотор ведет себя при ранним вприске и как при позднем. Не каждый будет експерименты ставить
@@ДимонФил-ч7щ а на щот регулировки, здесь все правильно описано. Позднее против часовой стрелки. Ето ж тнвд а не карб
@@KillerLine-vj6sp позднее по часовой! Ты даже не понимаешь что сейчас говоришь. Двигатель
Хайлкс движок работает звонко,когда набираешь обороты цокотит,в чём дело?
клапана регулировать
Раннее. А цокотят,пальчики поршневые.
Ага а система команрей
Большей ерунды давно не слышал. Какое отношение установочное отверстие распред вала и установочное отверстие ТНВД имеют к положению колена? Как накинешь ремень ГРМ так и будет. Это сборочные отв. у колена есть своя установочная метка. При подкачке грушей нужно включать зажигание, чтобы открылся отсекающий клапан иначе ничего не прокачать.
ТНВД имеет ход по часовой и против.
Это сделано для установки момента впрыска топлива в цилиндры.
Можно чуть раньше впрыснуть, а можно чуть позже, как вам нравится.
В народе это называется "Момент зажигания", так же как и на "зажигалке".
Зажигание....у дизеля.
Представь Да! Момент впрыска. 😂😂😂😂че тут забыл, знаток?
Курсы когда закончил..? Как вы достали спецы! Раннее зажигание....она будет тупить 😢, иди переучивайся
Ремень тебе нужно затянуть сперва.
Дизель и должен грубо работать! На то он и дизель а не бензинка
ну это форкамерный дизель. он должен работать мягче и тише .
Позднее зажигание подача на метана
Уважаемый сизый дым бывает только от попадания масло а не топлива))))
У меня сизый дым. Масло не ест 15000 200грам . И то наверно вытекает а не ест .
На дизеле, беловатый, на холодном, неполное сгорание топлива.
@@GerLex на холодном дизеле - это норма.
@@martinger При -20 да, при +10 ,нет.
КамАЗ зимой коптит именно солярой.
Как будто на двух цилиндрах едет
Воздух
Плохо машина работает,никак
Надо было еще раньше сделать. Глядишь и бобышки бы поршня оторвало. Что за экперемент без последствий. Неинтересно.
Какой поганый у тебя насос очень чувствителен у меня на Форде был такой
lucas -это горе а не насосы.
@@dopingcar только на лукасе машина едет лучше
Отвратительный насос.