Hallo zusammen, ich hoffe, dass euch das Video weitergeholfen hat. Gerne könnt Ihr mir mit einem Like und einem Abo etwas zurückgeben. Kostet nichts und ich freue mich sehr drüber 🙂 Weitere Infos zum CTEK MXS 10 Ladegerät habe ich euch hier in schriftlicher Form nochmals zusammengefasst: elektronik-zeit.de/ladegeraet/ctek-mxs-10/
Super Erklär-Videos! Habe am Womo das mxs10. Nach ca. 10 Tagen springt es auf Ladezyklus 8 (2.grünes Lämpchen) Nach wenigen Stunden springt es wieder auf Ladezyklus 4 (4 gelbe Lämpchen) und weiter geht's bis Stufe 7, dann ca. 10 Tage auf Stufe 8 usw. Was bedeutet das? Danke für deine Hilfe!
Hallo ab 8:55 Minuten sagen sie dass sich dieses Gerät nicht für tote Batterien eignet. Welches Gerät eignet sich für tote Batterien und wie kann man tote Batterien wiederbeleben?
Hallo katrinkobzev6738, wenn die Batterie kaputt ist hilft auch kein Ladegerät mehr. Die NOCO Ladegeräte haben eine niedrigere Mindestspannung, sodass man damit wahrscheinlich bessere Chancen hat, sehr stark entladene Batterien wieder aufzuladen. Zu den NOCO Geräten gibt es auch einige Videos von mir. Viele Grüße Marco
Hallo! Sehe ich das richtig, dass bei Verwendung der Ringösen und dem Schnellkontakstecker, der Temperaturfühler frei befestigt werden muss. Danke vrweg für die Auskunft. LG Walter
Hallo @Walter Tomaschitz, genau richtig. An den Klemmzangen gibt es eine Befestigungsmöglichkeit für den Temperatursensor, an den Ringösen jedoch nicht. Viele Grüße Marco
Was mich mal, abgesehen von den Funktionen interessieren würde, ist es besser ,mit 3,8 oder 5 oder wie bei diesem Ladegerät gar mit 10A zu laden ? Ich weiß, mit 10A lädt man schneller, als mit 3,8 oder mit 5A! Was ist aber schonender für die Batterie,wenn es einem auf die Ladezeit nicht ankommt??
Hallo Walter Mahlknecht, das sollte funktionieren. Um sicher zu gehen bitte einen Blick ins Handbuch werfen oder kurz beim Händler/Werkstatt anfragen. Falls jemand mehr Infos hat, gerne kommentieren. Falls Du in der Zwischenzeit mehr Infos hast, gerne auch Bescheid geben. Viele Grüße
Vielen Dank für dieses wertvolle Video. Darf ich trotzdem noch folgede Frage stellen: Ich würde gerne Voltic VEB140 EnergyBlock 140Ah Batterie welche sich entladen haben mit diesem Gerät aufladen. Welchen Modus sollte ich dafür verwenden. Ich danke schon mal für die Zeit diese Fragen zu beantworten.
Kann man das Gerät auch verwenden um Software Optimierungen zu machen? Sprich die Zündung muss jaa immer an bleiben wenn man das Auto Chipt. Kann man das Gerät auch dafür verwenden?
Hallo, beim Flashen und Codieren sollte immer die Zündung und das Abblendlicht eingeschaltet sein. Aus meiner Erfahrung kann hier abhängig vom Fahrzeug, dem Batteriezustand, aktive Verbraucher, etc. ein sehr hoher Ladestrom erforderlich sein. Wir hatten hier schon Ladeströme von mehr als 50A. Wenn der Vorgang schnell abgeschlossen werden kann, die Batterie nicht alt und voll geladen ist und alle Verbraucher (Klimaanlage etc.) abgeschaltet sind kann das schon mit dem Ladegerät gehen. Persönlich würde ich auf Nummer sicher gehen und ein Ladegerät mit min. 25 A Ladestrom nehmen. Gerade wenn man Steuergeräte flasht sollte immer eine stabile Spannung gegeben sein. Schau mal, vielleicht ist hier was dabei. elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ladegeraet-fuer-codierung-und-flashen/ Nur meine persönliche Erfahrung und Meinung zu diesem Thema. Bei solchen Aktionen kann immer etwas schief gehen, also keine Garantie von mir, dass es am Ende auch funktioniert. Viele Grüße Marco
Hallo, das spielt kaum eine Rolle. Da an beiden Klemmen eine ähnliche Temperatur vorliegen sollte. Da man die Wahl hat, würde ich den Sensor an die rote Klemme anbringen. Die rote Klemme ist in der Regel direkt am Pluspol der Batterie angeschlossen, während die schwarze Klemme hingegen meist an einem Massepol etwas von der Batterie entfernt angeschlossen wird. Viele Grüße
Hallo Simonvogele3732, alles zum Ladegerät habe ich extra schriftlich zusammengefasst. Schau hier einfach mal unter "Fehlerleuchte" elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-mxs-10/ Viele Grüße
Hallo @K. H., 10 A Ladestrom sind für eine kleine Batterie sehr belastend. Es ist durchaus möglich, dass sich die 14 Ah Batterie beim Laden sehr stark erhitzt, sodass dadurch ein Schaden entstehen kann. Der Hersteller CTEK schränkt mit der Angabe der Mindestkapazität den Gebrauch sicher auch nicht ohne Grund ein. Hier sollte man sich auf jeden Fall an die Herstellerangaben halten. Ich würde für die 14 Ah Batterie lieber das CTEK MXS 5.0 im Motorradmodus wählen und kein Risiko eingehen. Viele Grüße
Hallo Milan Djordjevic, es gibt keine blöden Fragen 😉 Welche Kapazität hat denn deine Motorradbatterie? Der Ladestrom von 10 A könnte etwas hoch sein für die Motorradbatterie. CTEK gibt an, dass Batterien mit mindestens 20 Ah damit geladen werden können. Für Motorradbatterien eignet sich jedoch das MXS 5.0 mehr, da man hier auch auf einen geringeren Ladestrom umschalten kann, was schonender für die kleinen Batterien ist. Videos und einen Erfahrungsbericht zum CTEK MXS 5.0 habe ich dazu auch schon gemacht. elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-mxs-5-0-autobatterie-ladegeraet/ Viele Grüße Marco
Dann würde ich tatsächlich eher das MXS 5.0 im Motorrad-Modus mit 0,8 A Ladestrom verwenden. Es können natürlich auch andere Ladegeräte mit geringerem Ladestrom verwendet werden. Das MXS 5.0 ist nur eine Möglichkeit. Ein grober Richtwert: Den Ladestrom so wählen, dass er in etwa 10% der Batteriekapazität entspricht. Bei 8Ah wären 0,8 A ganz gut.
Hallo, danke erstmal für deine videos! Sie haben mir geholfen bisschen ins Thema zu finden... Jedoch bin ich unschlüssig, ob ich das CTEK MXS 5.0 oder das CTEK MXS 10 nehmen soll. Da du dich offensichtlich gut damit auskennst will ich dich nach deiner Meinung fragen. Zuerst wollte ich das CTEK MXS 5.0 nehmen weil ich sowohl Motorradbatterien laden als auch Autobatterien erhalten kann. Jedoch habe ich gelesen, dass man mit ungefähr 10% Kapazität der zu ladenden Batterie laden soll und du auch in einem video meintest das dieses Model eher bis zu 75ah geeignet ist. Da ich eine 110ah Batterie im Audi A6 laden will dachte ich mir daher, dass ich besser das CTEK MXS 10 nehme. Aber da ich sie nur erhalten will, kam mir jetzt die Überlegung ob es dann nicht gleichgültig ist ob ich mit 5A oder 10A angesteckt bin. Glaubst du in dem Fall wäre das "egal" oder wäre es trotzdem mit 10A besser? Oder sind weniger Ampere sogar besser, wenn ich nicht direkt an der Batterie sonder vorne an den Vorrichtungspunkten lade? Einerseits will ich die Batterie mit passenden Ampere laden und andererseits will ich die Steuergerät nicht überlasten... bzw. will ich einfach die optimalste Lösung. für deine Einschätzung wäre ich dankbar
Hallo @big, danke für die Rückmeldung. Es freut mich, dass ich Dir einen Einblick in das Thema geben konnte. Also unter den von Dir beschriebenen Umständen, würde ich mich für das günstigere CTEK MXS 5.0 entscheiden. Damit hast Du ein sehr gutes batterieschonendes Ladegerät für Deine Motorradbatterien und für die Erhaltungsladung oder auch gelegentliche Aufladung der 110 Ah Audi A6 Batterie reicht es auch vollkommen aus. Du kannst auch ohne Probleme die 110 Ah mit 5 A laden. Die 110 Ah liegen ja auch noch im von CTEK empfohlenen Batteriekapazitätsbereich. Es dauert dann jedoch deutlich länger. Dann musst einfach etwas mehr Zeit und Geduld aufbringen. Viele Grüße Marco
Alle Infos zum CTEK MXS 5.0 findest Du auch hier auf meiner Seite oder in meinen anderen Videos: elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-mxs-5-0-autobatterie-ladegeraet/
@@ElektronikZeit Lieber Marco, danke für deine rasche Antwort und Empfehlung! Dann werde ich doch wieder zur ursprünglichen Wahl greifen. Zeit wäre im "Winterschalf" ja genug vorhanden haha. Dennoch würde mich interessieren ob es "schlecht" bzw. nicht optimal ist mit nur 5A zu laden/erhalten? oder ist das eine falsche Überlegung von mir und es ist vielleicht sogar schonender? (weil ich das mit den 10% mehrfach in diversen Quellen gelesen habe...)
Hallo @big, wird eine Batterie mit einem zu niedrigem Ladestrom geladen, sollten meinem Verständnis nach keine Schäden entstehen. Zumindest nicht für die Batterie. Bei deiner Batterie/Ladegerät-Konstellation mit den 110Ah und dem MXS 5.0 ist das gar kein Problem. Das Ladegerät wird dadurch natürlich stärker belastet, was gute Ladegeräte aber bei wenigen Einsätzen im Jahr auch aushalten sollten. Zudem kann die Ladung einer leeren Batterie sehr lange dauern, was oft dazu führt, dass manche Ladegeräte aufgrund einer Zeitüberschreitung von selbst abschalten oder der Anwender dem Ladevorgang nicht die notwendige Zeit gibt, sodass während des Ladevorgangs abgebrochen wird. Beides führt dazu, dass die Batterie nicht voll geladen wird, was ja eigentlich angestrebt war. Ein zu hoher Ladestrom (z.B. 10 A bei 14 Ah Motorradbatterien) führt zu einer starken Wärmeentwicklung während des Ladevorgangs, was zur Schädigung der Batterie führen kann. Zum Thema Größe des Ladegeräts: Man kann es sich zum Verständnis auch bildlich wie folgt vorstellen: Stelle Dir vor, jemand möchte ein großes leeres Schwimmbecken (50x25x2m) mit Wasser aus den umliegenden Becken füllen. Man kann das jetzt mit einer üblichen kleinen Gartenpumpe und einem Gartenschlauch machen, was nicht falsch ist und auch sicherlich funktioniert, wenn man lange genug wartet. Die Pumpe wird der dauerhaften enormen Belastung wahrscheinlich standhalten, jedoch ist sie nicht unbedingt für diesen Einsatzzweck ausgelegt, was sich evtl. auf die Lebenszeit der Pumpe auswirken könnte. Zur Umsetzung des Vorhabens wäre hier sicher ein anderes Equipment angebracht. Ich hoffe, dass Dir das etwas weitergeholfen hat. Viele Grüße Marco
AGM Batterien sollte man nur mit etwa 20-25% Ampere (A) von der Batteriekapazität (Ah) laden, wenn diese Tumiefentladen ist. Das hat mit der chemischen Zusammensetzung der AGM Batterien zu tun und kann diese „warten“ und wieder brauchbar machen. Zu dem ctek mxs 10; ich habe es seit einigen Jahren und habe es vier mal bei unterschiedlichen Batterien gemessen. Es fiel mir auf, dass die Ladekurven vor allem zum Schluss zu früh (ab 67%) auf teilweise unter 16% abfallen und die Batterien zwischen 78-89% geladen werden, obwohl neuwertig und mit anderen Ladegeräten nahezu 100% geladen werden können. Die Ladekurven sind teilweise sehr unruhig und schwanken im Volt-Bereich. Den recond Modus können andere deutlich besser. Oft sind Beschreibungen zu dem Ladegerät nicht vollständig richtig, wie bsw. zum recond für AGM, dieser Modus ist für AGM nicht geeignet. Es gibt häufige Berichte/Erfahrungen, dass nach kurzer Zeit die Modus-Taste kaputt geht. Zur Reparatur gibt es bei YT zahlreiche Beiträge mit Anleitungen für Profis. Von solchen Reparaturmaßnahmen rate ich ab. Mich stören die dünnen Leitungen zu den Klemmen und dass die Kabelanschlüsse an dem Ladegerät, in meinem Fall nach etwa 2,5 Jahren, aus dem Gehäuse gezogen werden und nicht mehr dicht anliegen. Dies trotz sorgfältigem Umgang, wie ich es mit jedem meiner Werkzeuge und Geräte handhabe. Das pro25s moduliert automatisch und ist deutlich besser, zudem eignet es sich für moderne BMS und lädt voll auf. (Themen mit BUS Aktivierung zur Ladung etc.)
Nicht ein Wort zu den Billig-Kontakten? Bei dem Preis verlange ich vergoldete Kontakte. Zudem das Teil ständig draußen liegt und somit Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Jeder weiß, was korrodierte Kontaktebei den Niedervolt - Spannungen bedeuten... ... ich habe zwar drei Stück von CteK, aber das ist ein echter Mangel und für den Preis ein NoGo. Da muß man ab und zu nachschauen. ps - dert mitgelieferte Beutel ist ein Witz und absolute Bangladesh-Produktion und die Kabel sind im Laufe der Jahre immer dünner und billiger geworden. Soviel von mir. Ansonsten OK. Für den preis doch auch mal wo anders schauen. Von wegen Profi-Einsatz.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Hallo zusammen,
ich hoffe, dass euch das Video weitergeholfen hat. Gerne könnt Ihr mir mit einem Like und einem Abo etwas zurückgeben. Kostet nichts und ich freue mich sehr drüber 🙂
Weitere Infos zum CTEK MXS 10 Ladegerät habe ich euch hier in schriftlicher Form nochmals zusammengefasst:
elektronik-zeit.de/ladegeraet/ctek-mxs-10/
Super Erklär-Videos! Habe am Womo das mxs10. Nach ca. 10 Tagen springt es auf Ladezyklus 8 (2.grünes Lämpchen) Nach wenigen Stunden springt es wieder auf Ladezyklus 4 (4 gelbe Lämpchen) und weiter geht's bis Stufe 7, dann ca. 10 Tage auf Stufe 8 usw. Was bedeutet das? Danke für deine Hilfe!
ich habe das MXS 5 . Für den normalen PKW reicht es völlig . Ich bin super zufrieden damit .
Hallo ab 8:55 Minuten sagen sie dass sich dieses Gerät nicht für tote Batterien eignet. Welches Gerät eignet sich für tote Batterien und wie kann man tote Batterien wiederbeleben?
Hallo katrinkobzev6738,
wenn die Batterie kaputt ist hilft auch kein Ladegerät mehr. Die NOCO Ladegeräte haben eine niedrigere Mindestspannung, sodass man damit wahrscheinlich bessere Chancen hat, sehr stark entladene Batterien wieder aufzuladen. Zu den NOCO Geräten gibt es auch einige Videos von mir.
Viele Grüße Marco
Danke für die Antwort. Welches NOCO Ladegeräte würden Sie empfehlen um eine tote Batterie wiederzubeleben?
Hallo! Sehe ich das richtig, dass bei Verwendung der Ringösen und dem Schnellkontakstecker, der Temperaturfühler frei befestigt werden muss. Danke vrweg für die Auskunft. LG Walter
Hallo @Walter Tomaschitz,
genau richtig.
An den Klemmzangen gibt es eine Befestigungsmöglichkeit für den Temperatursensor, an den Ringösen jedoch nicht.
Viele Grüße
Marco
Was mich mal, abgesehen von den Funktionen interessieren würde, ist es besser ,mit 3,8 oder 5 oder wie bei diesem Ladegerät gar mit 10A zu laden ?
Ich weiß, mit 10A lädt man schneller, als mit 3,8 oder mit 5A!
Was ist aber schonender für die Batterie,wenn es einem auf die Ladezeit nicht ankommt??
Hallo kann ich das Ctek 10 auch an den Zigarettensnzünder bei einem VW California anschließen ? Danke
Hallo Walter Mahlknecht,
das sollte funktionieren. Um sicher zu gehen bitte einen Blick ins Handbuch werfen oder kurz beim Händler/Werkstatt anfragen.
Falls jemand mehr Infos hat, gerne kommentieren. Falls Du in der Zwischenzeit mehr Infos hast, gerne auch Bescheid geben.
Viele Grüße
Ist das mx10 mit seinen 10 A schädlicher für die Batterie als das mx5?
Frage woran erkenne ich das der recon Modus fertig ist ???
Vielen Dank für dieses wertvolle Video. Darf ich trotzdem noch folgede Frage stellen: Ich würde gerne Voltic VEB140 EnergyBlock 140Ah Batterie welche sich entladen haben mit diesem Gerät aufladen. Welchen Modus sollte ich dafür verwenden. Ich danke schon mal für die Zeit diese Fragen zu beantworten.
Danke für die nette und positive Rückmeldung. Es scheint eine Nassbatterie/ Blei-Säure-Batterie zu sein. Ich würde sie im Normalmodus laden.
@@ElektronikZeit vielen lieben Dank für die schnelle Rückmeldung :). Somit also mit dem Auto Symbol.
Ja genau mit dem Auto-Symbol.
✌🏼 Viel Erfolg
@@ElektronikZeit ganz herzlichen Dank ! und dran bleiben der Kanal kommt gut !
Kann man das Gerät auch verwenden um Software Optimierungen zu machen? Sprich die Zündung muss jaa immer an bleiben wenn man das Auto Chipt. Kann man das Gerät auch dafür verwenden?
Hallo,
beim Flashen und Codieren sollte immer die Zündung und das Abblendlicht eingeschaltet sein. Aus meiner Erfahrung kann hier abhängig vom Fahrzeug, dem Batteriezustand, aktive Verbraucher, etc. ein sehr hoher Ladestrom erforderlich sein. Wir hatten hier schon Ladeströme von mehr als 50A.
Wenn der Vorgang schnell abgeschlossen werden kann, die Batterie nicht alt und voll geladen ist und alle Verbraucher (Klimaanlage etc.) abgeschaltet sind kann das schon mit dem Ladegerät gehen.
Persönlich würde ich auf Nummer sicher gehen und ein Ladegerät mit min. 25 A Ladestrom nehmen. Gerade wenn man Steuergeräte flasht sollte immer eine stabile Spannung gegeben sein.
Schau mal, vielleicht ist hier was dabei.
elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ladegeraet-fuer-codierung-und-flashen/
Nur meine persönliche Erfahrung und Meinung zu diesem Thema. Bei solchen Aktionen kann immer etwas schief gehen, also keine Garantie von mir, dass es am Ende auch funktioniert.
Viele Grüße Marco
Ab da wo du gesagt hast, das dieses Gerät keine agm im record Modus funktioniert. Damit fällt das Gerät raus.
Hallo Enricoschoenemann1988,
AGM Batterien vertragen keine zu hohen Spannungen, das hat wenig mit diesem Ladegerät zu tun.
@@ElektronikZeit ich habe es so verstanden, das dieses Gerät die sulfatierung bei einer agm batterie nicht unterstützt.
Hallo, ich habe nicht ganz verstanden, soll ich den Temperatursensor an der Plus oder an Minus anbringen???
Hallo,
das spielt kaum eine Rolle. Da an beiden Klemmen eine ähnliche Temperatur vorliegen sollte.
Da man die Wahl hat, würde ich den Sensor an die rote Klemme anbringen. Die rote Klemme ist in der Regel direkt am Pluspol der Batterie angeschlossen, während die schwarze Klemme hingegen meist an einem Massepol etwas von der Batterie entfernt angeschlossen wird.
Viele Grüße
@@ElektronikZeit so hab ich es auch gemacht, vielen Dank!
Sehr gerne ✌🏼
Hallo. Kann ich mit diesem Gerät feststellen, ob eine Batterie defekt ist? Falls ja, wie wird das angezeigt?
Hallo Simonvogele3732,
alles zum Ladegerät habe ich extra schriftlich zusammengefasst. Schau hier einfach mal unter "Fehlerleuchte"
elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-mxs-10/
Viele Grüße
Kann ich das CTEK MXS10 auch für AGM Batterien mit einer Kapazität unter 20 Ah, z.b. 14Ah, verwenden, ohne das die Batterie Schaden nimmt?
Hallo @K. H.,
10 A Ladestrom sind für eine kleine Batterie sehr belastend. Es ist durchaus möglich, dass sich die 14 Ah Batterie beim Laden sehr stark erhitzt, sodass dadurch ein Schaden entstehen kann.
Der Hersteller CTEK schränkt mit der Angabe der Mindestkapazität den Gebrauch sicher auch nicht ohne Grund ein. Hier sollte man sich auf jeden Fall an die Herstellerangaben halten.
Ich würde für die 14 Ah Batterie lieber das CTEK MXS 5.0 im Motorradmodus wählen und kein Risiko eingehen.
Viele Grüße
Vielleicht ne blöde Frage aber kann man damit Motorrad Batterien Laden ?? . Bin Laie was das angeht .
Hallo Milan Djordjevic,
es gibt keine blöden Fragen 😉
Welche Kapazität hat denn deine Motorradbatterie?
Der Ladestrom von 10 A könnte etwas hoch sein für die Motorradbatterie. CTEK gibt an, dass Batterien mit mindestens 20 Ah damit geladen werden können.
Für Motorradbatterien eignet sich jedoch das MXS 5.0 mehr, da man hier auch auf einen geringeren Ladestrom umschalten kann, was schonender für die kleinen Batterien ist.
Videos und einen Erfahrungsbericht zum CTEK MXS 5.0 habe ich dazu auch schon gemacht.
elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-mxs-5-0-autobatterie-ladegeraet/
Viele Grüße
Marco
@@ElektronikZeit Danke , also es ist eine 12v 8 ah gel . Das habe ich ablesen können .
Dann würde ich tatsächlich eher das MXS 5.0 im Motorrad-Modus mit 0,8 A Ladestrom verwenden. Es können natürlich auch andere Ladegeräte mit geringerem Ladestrom verwendet werden. Das MXS 5.0 ist nur eine Möglichkeit.
Ein grober Richtwert:
Den Ladestrom so wählen, dass er in etwa 10% der Batteriekapazität entspricht.
Bei 8Ah wären 0,8 A ganz gut.
Das Motorradsymbol ist NICHT auf dem Gerät abgebildet . So vergessen sie es einfach und machen keine Experimente .
@@hartmutthomas989 Danke für die Antwort , mittlerweile habe ich das passende Ladegerät gekauft .
Grüsse 👍
Das Ding passt nicht,bei einer 12volt55ah
Hallo, danke erstmal für deine videos! Sie haben mir geholfen bisschen ins Thema zu finden...
Jedoch bin ich unschlüssig, ob ich das CTEK MXS 5.0 oder das CTEK MXS 10 nehmen soll. Da du dich offensichtlich gut damit auskennst will ich dich nach deiner Meinung fragen.
Zuerst wollte ich das CTEK MXS 5.0 nehmen weil ich sowohl Motorradbatterien laden als auch Autobatterien erhalten kann. Jedoch habe ich gelesen, dass man mit ungefähr 10% Kapazität der zu ladenden Batterie laden soll und du auch in einem video meintest das dieses Model eher bis zu 75ah geeignet ist.
Da ich eine 110ah Batterie im Audi A6 laden will dachte ich mir daher, dass ich besser das CTEK MXS 10 nehme. Aber da ich sie nur erhalten will, kam mir jetzt die Überlegung ob es dann nicht gleichgültig ist ob ich mit 5A oder 10A angesteckt bin. Glaubst du in dem Fall wäre das "egal" oder wäre es trotzdem mit 10A besser? Oder sind weniger Ampere sogar besser, wenn ich nicht direkt an der Batterie sonder vorne an den Vorrichtungspunkten lade?
Einerseits will ich die Batterie mit passenden Ampere laden und andererseits will ich die Steuergerät nicht überlasten... bzw. will ich einfach die optimalste Lösung.
für deine Einschätzung wäre ich dankbar
Hallo @big,
danke für die Rückmeldung. Es freut mich, dass ich Dir einen Einblick in das Thema geben konnte.
Also unter den von Dir beschriebenen Umständen, würde ich mich für das günstigere CTEK MXS 5.0 entscheiden.
Damit hast Du ein sehr gutes batterieschonendes Ladegerät für Deine Motorradbatterien und für die Erhaltungsladung oder auch gelegentliche Aufladung der 110 Ah Audi A6 Batterie reicht es auch vollkommen aus. Du kannst auch ohne Probleme die 110 Ah mit 5 A laden. Die 110 Ah liegen ja auch noch im von CTEK empfohlenen Batteriekapazitätsbereich. Es dauert dann jedoch deutlich länger. Dann musst einfach etwas mehr Zeit und Geduld aufbringen.
Viele Grüße
Marco
Alle Infos zum CTEK MXS 5.0 findest Du auch hier auf meiner Seite oder in meinen anderen Videos:
elektronik-zeit.de/autobatterie-ladegeraet-uebersicht/ctek-mxs-5-0-autobatterie-ladegeraet/
@@ElektronikZeit Lieber Marco, danke für deine rasche Antwort und Empfehlung!
Dann werde ich doch wieder zur ursprünglichen Wahl greifen. Zeit wäre im "Winterschalf" ja genug vorhanden haha.
Dennoch würde mich interessieren ob es "schlecht" bzw. nicht optimal ist mit nur 5A zu laden/erhalten? oder ist das eine falsche Überlegung von mir und es ist vielleicht sogar schonender? (weil ich das mit den 10% mehrfach in diversen Quellen gelesen habe...)
Hallo @big,
wird eine Batterie mit einem zu niedrigem Ladestrom geladen, sollten meinem Verständnis nach keine Schäden entstehen. Zumindest nicht für die Batterie. Bei deiner Batterie/Ladegerät-Konstellation mit den 110Ah und dem MXS 5.0 ist das gar kein Problem.
Das Ladegerät wird dadurch natürlich stärker belastet, was gute Ladegeräte aber bei wenigen Einsätzen im Jahr auch aushalten sollten.
Zudem kann die Ladung einer leeren Batterie sehr lange dauern, was oft dazu führt, dass manche Ladegeräte aufgrund einer Zeitüberschreitung von selbst abschalten oder der Anwender dem Ladevorgang nicht die notwendige Zeit gibt, sodass während des Ladevorgangs abgebrochen wird. Beides führt dazu, dass die Batterie nicht voll geladen wird, was ja eigentlich angestrebt war. Ein zu hoher Ladestrom (z.B. 10 A bei 14 Ah Motorradbatterien) führt zu einer starken Wärmeentwicklung während des Ladevorgangs, was zur Schädigung der Batterie führen kann.
Zum Thema Größe des Ladegeräts:
Man kann es sich zum Verständnis auch bildlich wie folgt vorstellen:
Stelle Dir vor, jemand möchte ein großes leeres Schwimmbecken (50x25x2m) mit Wasser aus den umliegenden Becken füllen.
Man kann das jetzt mit einer üblichen kleinen Gartenpumpe und einem Gartenschlauch machen, was nicht falsch ist und auch sicherlich funktioniert, wenn man lange genug wartet. Die Pumpe wird der dauerhaften enormen Belastung wahrscheinlich standhalten, jedoch ist sie nicht unbedingt für diesen Einsatzzweck ausgelegt, was sich evtl. auf die Lebenszeit der Pumpe auswirken könnte.
Zur Umsetzung des Vorhabens wäre hier sicher ein anderes Equipment angebracht.
Ich hoffe, dass Dir das etwas weitergeholfen hat.
Viele Grüße
Marco
AGM Batterien sollte man nur mit etwa 20-25% Ampere (A) von der Batteriekapazität (Ah) laden, wenn diese Tumiefentladen ist. Das hat mit der chemischen Zusammensetzung der AGM Batterien zu tun und kann diese „warten“ und wieder brauchbar machen.
Zu dem ctek mxs 10; ich habe es seit einigen Jahren und habe es vier mal bei unterschiedlichen Batterien gemessen.
Es fiel mir auf, dass die Ladekurven vor allem zum Schluss zu früh (ab 67%) auf teilweise unter 16% abfallen und die Batterien zwischen 78-89% geladen werden, obwohl neuwertig und mit anderen Ladegeräten nahezu 100% geladen werden können. Die Ladekurven sind teilweise sehr unruhig und schwanken im Volt-Bereich. Den recond Modus können andere deutlich besser. Oft sind Beschreibungen zu dem Ladegerät nicht vollständig richtig, wie bsw. zum recond für AGM, dieser Modus ist für AGM nicht geeignet.
Es gibt häufige Berichte/Erfahrungen, dass nach kurzer Zeit die Modus-Taste kaputt geht. Zur Reparatur gibt es bei YT zahlreiche Beiträge mit Anleitungen für Profis. Von solchen Reparaturmaßnahmen rate ich ab.
Mich stören die dünnen Leitungen zu den Klemmen und dass die Kabelanschlüsse an dem Ladegerät, in meinem Fall nach etwa 2,5 Jahren, aus dem Gehäuse gezogen werden und nicht mehr dicht anliegen. Dies trotz sorgfältigem Umgang, wie ich es mit jedem meiner Werkzeuge und Geräte handhabe. Das pro25s moduliert automatisch und ist deutlich besser, zudem eignet es sich für moderne BMS und lädt voll auf. (Themen mit BUS Aktivierung zur Ladung etc.)
6volt startet gar nicht mehr,erst nach 11volt
Nicht ein Wort zu den Billig-Kontakten? Bei dem Preis verlange ich vergoldete Kontakte. Zudem das Teil ständig draußen liegt und somit Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Jeder weiß, was korrodierte Kontaktebei den Niedervolt - Spannungen bedeuten... ... ich habe zwar drei Stück von CteK, aber das ist ein echter Mangel und für den Preis ein NoGo. Da muß man ab und zu nachschauen. ps - dert mitgelieferte Beutel ist ein Witz und absolute Bangladesh-Produktion und die Kabel sind im Laufe der Jahre immer dünner und billiger geworden. Soviel von mir. Ansonsten OK. Für den preis doch auch mal wo anders schauen. Von wegen Profi-Einsatz.