Elektronik-Zeit
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Bidirektionales Laden Akkuverschleiß Abschätzung - Schaden V2G und V2H der Akkulebensdauer?
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Комментарии

  • @huberthoffmann4679
    @huberthoffmann4679 День назад

    Finde gut erklärt 😅

  • @vf6560
    @vf6560 8 дней назад

    Welches autarke Ladegerät ist bei Codierungen empfehlenswert, wenn kein Stromanschluss vorhanden ist? Danke😊

  • @michaelhauser2840
    @michaelhauser2840 11 дней назад

    Kann ich auch mit einem NOCO GENIUS1eine 12 Volt Starterbatterie 70Ah aufladen??

  • @helmutzahn1671
    @helmutzahn1671 12 дней назад

    Womit unterfüttert der Autor seine Behauptung, dass bifaziale Module teurer sind? Ich habe letztes Jahr ein komplettes Set mit Wechselrichter für 340 € inkl. Versand, bei Pianeta über die Plattform Kaufland (sehr zu empfehlen) gekauft. Funktioniert einwandfrei. Heute ist dieser Artikel noch preisgünstiger.

  • @harmlos2451
    @harmlos2451 14 дней назад

    Interessant wären die Daten beim Laden. Bringt er wirklich bis 10A oder ist das ein theoretischer Wert wie bei den meisten Geräten? Wie ist die Ladespannung der Modis beim Laden? Und: bei Wohnmobilen und Booten wird während des Ladens Strom entnommen. Wie geht das Ladegerät damit um? Ist die 12V Versorgungsspannung bei Kurzschluss abgesichert?

  • @manuelberger3062
    @manuelberger3062 14 дней назад

    Ich denke, die Stromentnahme ins Haus wesentlich "batterieschonender" als das Beschleunigen des E-Autos beim Fahren. Auch das Rekuperieren beim Fahren bedeutet ein dauerndes Ent- und Beladen der Batterie, gerade in der Stadt. Das muss für eine Batterie stressig sein. Du hast es ja kurz angesprochen, dass das nicht in deine Berechnungen eingegangen ist. Ich würde vermuten, dass die Nutzung als V2H maximal die Hälfte der Batterielebenszeit "frisst", wenn nicht weniger. Ich werde mir in Thailand einen BYD Dolphin kaufen, Solar aufs Dach, und die Klimaanlage(n) am Abend betreiben .. mal schaun ob das mit 0% Strom kaufen geht ;-)

  • @petraolsson8663
    @petraolsson8663 16 дней назад

    Gut konstruiert Aber ziemlich unwahrscheinlich das aus einem BKW über lange Zeit 800w kommen eher mal so600W eher weniger und wer schließt an seine Balkonsteckdose zwei oder mehr Wasserkocher bei praller Sonne an Und in Mietwohnungen ist die eine Steckdose auf dem Balkon einzelnt abgesichert normalerweise

  • @s.muller1778
    @s.muller1778 17 дней назад

    Super Erklär-Videos! Habe am Womo das mxs10. Nach ca. 10 Tagen springt es auf Ladezyklus 8 (2.grünes Lämpchen) Nach wenigen Stunden springt es wieder auf Ladezyklus 4 (4 gelbe Lämpchen) und weiter geht's bis Stufe 7, dann ca. 10 Tage auf Stufe 8 usw. Was bedeutet das? Danke für deine Hilfe!

  • @heinzbecker4087
    @heinzbecker4087 17 дней назад

    Super Video, vielen Dank. Ich hatte mich kürzlich tatsächlich gefragt, was es eigentlich mit der Grenze von 600W und 800W auf sich hat. Nachdem ich das unproblematische Beispiel auf Papier gebracht und die Ströme angeschaut habe, hab ich wirklich an der 600W Grenze gezeifelt. Ich habe nur diesem Fall gesehen und bin nicht auf den Problemfall gekommen. Selbst ein befreundeter Elektromeister konnte mit auf Anhieb nicht helfen. Ja wir hatten das BKW immer an die letzte Steckdose gezeichnet - so wie es vermutlich auch oft der Fall ist. Aber ja, das ist nicht immer so. Nochmal vielen Dank für die Erklärung.

  • @fplgoe
    @fplgoe 17 дней назад

    Ich habe das Ctek und auch das Noco. Beim Ctek ist bereits die Buchse für den Temperatursensor defekt. Das Noco ist von der Haptik und der Qualität der hochflexiblen Kabel, der Vollkupferklemmen und auch der Robustheit des Gehäuses eindeutig mein Favorit. Und ich kann nebenbei meinen LiFePO4-Akku aus der Notstomversorgung damit laden. Aus der Serie habe ich inzwischen auch noch das 5A und das 2A Gerät nachgekauft und hatte vorher schon einen Startbooster von Noco. Ich hätte nie gedacht, dass ein amerikanischer Konzern (Fertigung natürlich trotzdem in China) solche Qualität abliefert.

  • @horst-jurgenmeyer2762
    @horst-jurgenmeyer2762 19 дней назад

    Super erklärt👍👍👍🤩

  • @Suppenkasper73
    @Suppenkasper73 23 дня назад

    Wer schließt 2 wasserdichter an? Selbst wenn, der geht 1 bis 2 Minuten, dann ist er fertig. Heizlüfter benutzt keiner im Sommer und das Solarkraftwerk liefert die 800watt nur in der Spitzenzeit. Jedes Kabel und Steckdosen haben diese Reserve, weil nicht über Stunden läuft. Das hier mit den Wasserkochers, ist nicht richtig, selbe bei 3 Wasserkocher, die laufen nur kurz, und ich schaffe es nicht beide gleichzeitig zu starten ausser ich simuliere das. Noch nie von solchen Fällen gehört

  • @fi.ja.8657
    @fi.ja.8657 27 дней назад

    Tolles Video! Was bedeutet, wenn die erste Led blinkt, dann dauerhaft leuchtet und die zweite Led blinkt und dann wieder nur die erste Led blinkt?

  • @christhiele1932
    @christhiele1932 Месяц назад

    Welches CTEK Ladegerät können Sie mir empfehlen ich habe von Motorradbatterie bis große Traktorbatterie zu laden und nicht selten eine tiefentladene Batterie zu laden. Mein PKW hat eine AGM Batterie verbaut welche auch geladen werden soll. Über einen guten Tipp bin ich sehr dankbar🙂

    • @ElektronikZeit
      @ElektronikZeit Месяц назад

      Hallo Christhiele1932, für Ihre Anforderungen könnten einige Ladegeräte in Frage kommen. Wenn Sie jedoch wirklich sehr tief entladene Batterien laden möchten, sind die CTEK Geräte nicht die beste Wahl, da eine Mindestspannung vorliegen muss, damit der Ladevorgang starten kann. Die NOCO Geräte sind für tiefenentladene Batterien aus meiner Sicht besser geeignet. Das NOCO 10 kann ich empfehlen. Zum NOCO 10 habe ich auch schon Videos gemacht. Ich hoffe, dass ich weiterhelfen konnte. Viele Grüße

    • @christhiele1932
      @christhiele1932 Месяц назад

      @ vielen Dank für die Auskunft, ich habe mir das Noco 10 angeschaut, auf dem Video top erklärt und das Ladegerät wird es auch werden👍🏼

  • @g.p.3540
    @g.p.3540 Месяц назад

    Hallo. Habe mir das Genius 10 zum Laden meiner Motorradbatterie gekauft. Dient dieses Gerät also auch als Erhaltungsgerät über den Winter? Meine Batterie im Motorrad ist eine YUASA YTZ 10S 12V.

  • @hewi-44
    @hewi-44 Месяц назад

    Habe mein Auto seit einer Woche am Cetek mxs 5.0. Seit 2 Tagen steht das Ladegerät auf 7. Muss ich mir Sorgen machen?

  • @John-yg2ku
    @John-yg2ku Месяц назад

    Ich habe ein Motorrad Honda Goldwing mit Gel Batterie 12 Volt. Zum Überwintern in der Garage stehen ,reicht die Stellung von CETEK auf Motorrad stehen? oder Motorrad AGM? Über eine Antwort würde ich mich freuen.

  • @John-yg2ku
    @John-yg2ku Месяц назад

    Ich habe ein Motorrad Honda Goldwing mit Gel Batterie 12 Volt. Zum Überwintern in der Garage stehen ,reicht die Stellung von CETEK auf Motorrad stehen? oder Motorrad AGM? Über eine Antwort würde ich mich freuen.

  • @KalterKrieger
    @KalterKrieger Месяц назад

    Fakt ist, dass mein Vermieter mit allerlei vorgeschobenen Gründen es doch verhindert hat!

  • @schwarzfun36
    @schwarzfun36 Месяц назад

    1. Stimmt nicht (hab erst ein Balkonkraftwerk mit 2 Stück + FoxEss Wechselrichter für gerade mal 150€ gekauft, neu) 2. eins wiegt 22kg, normale wiegen auch um die 20kg 3. also lieber schneller müll produzieren!? Ist das der Grüne gedanke? lediglich 4. ok, ja, da muss man drüber nachdenken

  • @Cappochinodave
    @Cappochinodave Месяц назад

    Kann man eine Tiefentladene AGM Batterie mit dem MX5.0 noch "wiederbeleben"? Bzw. Würde es funktionieren, wenn man fremdstartet über die LiMa eine halbes Std. lädt und dann das MX5.0 anschliesst?

  • @michaelvanallen6400
    @michaelvanallen6400 Месяц назад

    *Wo keine Rückwand-Reflexion (= Dachmontage), da kaum Mehrertrag. Ansonsten kann ICH NUR VORTEILE erkennen: 1) Mehrertrag, der die Mehrkosten aufwiegt.* 2) Gewicht ist bei Flach-, Garagen-, Carport-Dach oder Garten-Aufstellung fast immer unrelevant. Im Gegenteil: Man sollte noch 50-80 kg Ballast (= Trittsteine) für die Ständer draufpacken. 3) Haltbarkeit ist Vorteil, dass man bei Ertrag kaum noch Quantensprünge je m2 erwarten kann. Im Gegenteil: Sie halten deutlich länger als Glas-Folie-Module.

  • @uwewegner4781
    @uwewegner4781 Месяц назад

    Gut gemacht aber die Module findet man nicht. Ohne Link ist leider die schöne Tabelle unbrauchbar. Leider.

  • @Observer2225
    @Observer2225 Месяц назад

    Sehr gut gemachte Video, ausführliche Erklärungen 👍🫡

  • @Lessence
    @Lessence Месяц назад

    Hallo und vielen Dank für diese erste Übersicht. Das hilft mir schon sehr. 😃👍

  • @nazanelzaim
    @nazanelzaim Месяц назад

    Hallo, die Autobatterie mittels Powerstation zu laden, ließt man immer öfter, wie funktioniert das genau: Mittels dem Teil: CTEK CONNECT CIG PLUG ? dieses Teil in den Zigarettenanzünder das MXS 5.0 an die Powerstation mittels Stromkabel? Danke

  • @Oscar-ll7hm
    @Oscar-ll7hm Месяц назад

    Super Video, zumal die Bedienungsanleitung nicht dabei war und man zum ausdrucken sich erst wieder wo registrieren muss. Eine Frage: bei meiner Motorrad Batterie hat sich der ErhLtungsmodus eingestellt, da die Batterie noch voll war. Die grüne LED blickte brav. Aber nach einer kurzen Zeit ist die Anzeige wieder auf Dauergrün gewechselt. Hat jemand einen Tipp für mich?

  • @holgerschneemann5024
    @holgerschneemann5024 Месяц назад

    Hallo, Im Zubehör gibt es den Ladestecker für den Zigarettenanzünder. Was ist da von zuhalten oder finde ich darüber in einen anderen Video von dir was?

  • @BelovedChild
    @BelovedChild Месяц назад

    Super Beschreibung😊Danke

  • @dibeerwolf1645
    @dibeerwolf1645 Месяц назад

    leider in looser-germany nicht freigeschaltet und nicht erlaubt.!!!! scheiß politik in DE......verkauft euer tolles produkt in EU aber nicht in DE................

  • @bujartusku7865
    @bujartusku7865 Месяц назад

    Kann ich den baterie von auto zu hause nehmen und dort einladen lassen, weil bischen weit entfernt das auto stets, und wie lange kann ich das Gerät in strom lassen z.b. 5monat oder 6monat ist problem oder nicht

  • @Tanja9290
    @Tanja9290 2 месяца назад

    Hallo, ich fahre einen Mildhybrid den neuen Hyundai i20. Leider aktuell nur Kurzstrecken wodurch die Batterie sehr leidet, da sie sich durchs Fahren nicht komplett aufladen kann. Musste sie schon mal austauschen lassen, da sie deshalb kaputt ging. Ich muss das Auto aber leider noch ca 3 Jahre fahren und suche eine Lösung, die mich nicht so stresst, oder dass ich ständig den Druck habe nochmal wohin zu fahren. Kann ich dafür dieses Gerät auch nutzen um die Batterie zu unterstützen und eben ab und an zu laden, damit ich vermeide stehen zu bleiben bzw. die Batterie wieder kaputt zu machen? Danke schon mal 😊 liebe Grüße

  • @dirkpolzin1411
    @dirkpolzin1411 2 месяца назад

    Ist die Berechnung ohne Speicher ?

  • @jannis474
    @jannis474 2 месяца назад

    Die CTec Dinger sind reinste Müll für den Preis! Ich habe mir bisher 2 intakte Batterien zerschossen. Begründung: die Erhaltungslatung (Anzeige 7 auf dem Ladegerät) pumpt trotz voller Batterie immer noch viel zu viel Strom in die Batterie, was sie auf Dauer natürlich zerschießt. Es kann nicht sein, dass die Batterie voll ist, aber 12 Stunden, NACHDEM das Ladegerät Nummer 7 erreicht hat, immer noch am kochen und blubbern ist. Multimeter bestätigte meine Vermutung. Punkt 2: das Ladegerät erkennt eine defekte Batterie nicht als defekt. Meine alte Autobatterie hatte nur noch 2 volt und war komplett tot. Das Ladegerät hing 5 Tage an der Batterie und lud diese immer wieder auf. Das die Spannung nach 30 Sekunden wieder bei ca 6 volt angelangt war, was ein eindeutiges Zeichen einer kaputten Batterie ist, hat das Ladegerät nicht interessiert. Es lud einfach weiter. Es erkennt also keine kaputte Batterie, was extrem gefährlich werden kann. Sowas darf absolut nicht passieren! Punkt 3: bei mir war nach 2 Jahren der Mode Knopf kaputt. Ich habe das Ladegerät vllt 4 mal benutzt.. Fazit: schaut euch nach dem anderen um. Ps: hatte das CTek mxs 5.0

  • @Lorien311
    @Lorien311 2 месяца назад

    Boah lösch mal das Video die ganzen Aussagen sind ja kompletter Unsinn !

  • @juliabrandl8454
    @juliabrandl8454 2 месяца назад

    lächerlich das solche clowns über eigentümer entscheiden deutschland 💩💩💩💩💩💩💩

  • @porker2906
    @porker2906 2 месяца назад

    Eine Frage bitte. Mein Auto überwintert in der Garage. Muss ich das Ladegerät permanent an der Steckdose lassen zur Überwachung der Batterie oder immer wieder mal abschließen? Danke und viele Grüße

    • @manfreds3560
      @manfreds3560 Месяц назад

      Das CTEK MXS 5.0 ist ein voll automatisches 12-V-Erhaltungsladegerät , das dazu dient, die Batterie zu überwachen und bei Bedarf nachzuladen, man kann es permanent an der Steckdose lassen, ohne Schaden zu nehmen. Man muss es nicht permanent an der Steckdose lassen, das Ladegerät prüft nach jedem neuen anschließen den Ladezustand der Batterie und lädt entsprechend nach.

  • @idiosyncratic3975
    @idiosyncratic3975 2 месяца назад

    Das Video ist das beste zu dem Thema auf RUclips. Allerdings finde ich das ein ganz wichtiger Punkt fehlt: Wenn man ein Balkonkraftwerk wirklich vernünftig und mit Hirn nutzen will ist es totaler Blödsinn mehrere starke Verbraucher gleichzeitig mit diesem zu nutzen weil das jeweils zweite Gerät seinen Strom vollständig aus dem Netz bezieht. Wenn man alleine wohnt muss man einfach nur starke Verbraucher (bei Sonne wenn das Modul Energie einspeist) nacheinander benutzen. So ist eine Überlastung nahezu ausgeschlossen und man spart eben auch unnötigen Netzbezug. Das ist ja der Sinn und Zweck des Balkonkraftwerkes! Man baut es ja nicht um es dann zu ignorieren. In einem Mehrpersonenhaushalt wo vielleicht einer n Bügeleisen nutz und jemand anderes sich gerade mit dem Haartrockner föhnt kann das Szenario realistischer sein. Da muss man sich halt abstimmen. Ich denke das reduzierung von B16 auf B13 echt die ultima ratio ist... dann kann man starke Verbraucher auf der Leitung eh vergessen. Mit einem EMS (Powerfox, Ecotracker, IOmeter, Shelly, etc) könnte man das Problem ggf auch durch entsprechende Programmierung vermeiden?!

  • @osterreichischerflochlandl4940
    @osterreichischerflochlandl4940 2 месяца назад

    Einige kleine Überlegungen möchte ich gerne mitgeben: Zum einen ist, wie auch im Video erwähnt, das Szenario mit 2 Wasserkochern höchst theoretisch - eher noch ein Geschirrspüler und ein Kühlschrank und ein kleiner Boiler in der Küche, die parallel laufen könnten. Und auch hier muß klar sein, daß diese Geräte wohl nicht einmal 20min zeitgleich (!) unter Vollast in Betrieb sind. Fairerweise muß man da sagen, daß weniger die Leitungen selbst das Problem sind, sondern vielmehr die Klemmkontakte, die bei genügend Alter und evtl. Feuchtigkeit aus der Wand ziemlich hohe Übergangswiderstände haben und dort echt zu schmoren anfangen können. Hinzu kommt, daß die PV-Leistung in voller Höhe maximal zwischen Ende Mai und Anfang August bei Sonnenhöchststand, optimaler Ausrichtung und nicht zu heißer PV-Anlage (nominell bewertet bei 25°C, 0,5%/°C Leistungseinbußen) für bestenfalls 1h erreicht wird. Es müßte schon täglich über Jahre hinweg ein solches Szenario generiert werden bevor etwas passiert.

    • @osterreichischerflochlandl4940
      @osterreichischerflochlandl4940 2 месяца назад

      Dann noch ein Nachtrag bzgl. Klemmen und In-house-Verkabelung: Ich nutze das Verlängerungskabel vom Rasenmäher fürs Laden meines Autos, beschränkt auf 11A, weil es sonst an der Steckdose doch warm wird. Da die Verkabelung (leider) die Wohnräume inkludiert, ahbe ich einen kleiner Test mit einem parallel betriebenen Heizstrahler auf voller Leistung (2kW, 8A) gemacht: Am Auto ist ein Spannungseinbruch von 4V zu messen gewesen, d.h. zwischen Zählerkasten und diesem Abzweig zu den anderen Steckdosen sind irgendwo 400mOhm Kontaktwiderstand. Das ist nicht schön und ich muß mich da wohl auf die Suche machen, zumal am Auto bei 11A nur mehr 215V ankommen; davon aber 6V durch das Verlängerungskabel. Die "anderen 9V" mit immerhin fast 100W gehen also irgendwo zwischen Zählerkasten und Steckdose verloren.

  • @B-S-K
    @B-S-K 2 месяца назад

    Ist es beim 12V-AGM-Lademodus normal, dass wenn die grüne Leuchte schon mal geblinkt hat, die Vollladung also kurz vor dem Ende steht, die Spannung wieder zurückfällt und das Gerät orange blinkt, also wieder bei 75% liegt? Oder liegt das an den Ladekurve, die registriert, dass die Batterie noch schwach ist und noch mehr Ladung benötigt, um die End-Spannung zu halten?

  • @Puki-o3q
    @Puki-o3q 2 месяца назад

    Wenn ich das richtig Verstanden habe, geht es hier immer nur um 1 Stromkreis (1 Sicherung ). Wenn ich also das Balkonkraftwerk nicht im Bad oder Küche, somdern im Wohnzimmer, oder noch besser im Schlafzimmer einstecke, ist das Szenario gebannt. Ist das so richtig? Tolles Video, danke dafür

  • @socialbot4881
    @socialbot4881 2 месяца назад

    Super Video!!

  • @hartmutthomas989
    @hartmutthomas989 2 месяца назад

    2:o7 . Das Anschliessen der Pole ist total egal , weil ich den Stecker erst dann in die Schlauchsteckdose stecke , wenn ich die Pole an die Schlauchstecknut angeschlossen habe . Das Gerät braucht mind. 24 Stunden um eine tiefenentladene Batterie wieder aufzuladen . Dabei kann es extrem heiß werden ,so dass man sich Sorgen macht und den Schlauchnutstecker wieder abnehmen will . auch hier ist es total egal welche Reihenfolge ich wähle , da ich immer , immer zu erst den Stecker aus der Dose ziehe . Haben sie das kapiert ?🤦‍♂🤡👻

  • @flowdabeatdafunkmusiclabel2997
    @flowdabeatdafunkmusiclabel2997 2 месяца назад

    Hierher hierzu hätte ich eine entscheidend wichtige Frage. Ich habe mir extra teure Ladegeräte gekauft und da ich einen LKW habe musste es für 24 Volt zeigen. Da es sowieso Zeit war hatte ich nagelneue 12 Volt starterbatterien für den LKW eingebaut in einen 24 Volt System wie es gedacht war und vorher auch mit erhaltungs ladestrom eines qualifizierten ladegerätes. Ein Jahr ging die Sache gut. Ganz plötzlich kackte eine Batterie davon immer ab und plötzlich waren immer nur noch 12 Volt im System obwohl es für 24 gestorben war. Ich merke es erst als eine Batterie komplett tiefen entladen war und beim neu laden sie plötzlich verkehrt rum geladen war also eine umpolung war. Ich wusste aber dringend den LKW wieder starten. Zum Glück hatte ich noch die alte Batterie die ich wieder refresh hatte und habe die zum Einbau, benutzt und siehe da das 24 Volt System stand wieder und ich konnte den LKW starten. Leider musste ich weiter aus gesundheitlichen Gründen warten bis ich mit dem LKW was anfangen konnte und ihn umplatzieren wollte. Dann ging es wieder los das immer eine Batterie sich entlädt bei 24 Volt System.dann sagte mir jemand ich solle die Batterien einzeln in 12 Volt laden und wenn sie voll sind dann zusammenschalten. Jetzt sieht das Problem aktuell so aus, das bei der noch nachzuladen Batterie der Strom Fall war mit knapp 14 Volt, und bei der Batterie die eigentlich immer voll war waren es nur noch 12,5 oder 7. Den Rest wollte ich auch noch Nachladen aber schon da fing plötzlich an der minuspol Funken zu schlagen wie bei einem schweißgerät. Das konnte mich nicht vorstellen weil laut Prüfung waren alle beiden Batterien richtig gepolt. Da sie beide voll war dachte ich ich schließe es wieder als 24 Volt System an und siehe da da gab es keine Blitze. Allerdings gab es auch im Cockpit keinen Strom somit kann ich den LKW nicht starten. Sicherung sind auch ganz. Was kann nun passiert sein ich muss diesen LKW dringend bewegen.

  • @nic7898
    @nic7898 2 месяца назад

    Ich habe den Eindruck, der Autor sucht irgend etwas, um sich wichtig zu machen, nach dem Motto, "wer sucht, der findet". Ein absolut schlechtes Argument, diesen Kanal zu abonnieren.

  • @Andre-eb3gc
    @Andre-eb3gc 2 месяца назад

    Das mit dem Mode Taster ist vollkommen richtig ging bei mir schon nach drei Jahren nicht mehr. Es gibt wesentlich bessere Geräte!

  • @JosefHerzeg
    @JosefHerzeg 2 месяца назад

    Eine Tabelle mit Angabe von Ca.-Ladezeiten in Abhängigkeit von Batteriegröße und Ladegerät ist wirklich ein Segen - vielen Dank. Aber einige der angegebenen Ladezeiten in der Tabelle sind für mich nicht nachvollziehbar. Während mit zunehmender Batteriegröße die Ladezeiten beim 0.8er je weiterer Ah linear hochfahren und nachvollziehbar sind, gibt es bei den größeren Ladegeräten (z. B. 5.0) Sprünge nach oben und - völlig unlogisch - auch nach unten. Warum haben eine Batterie mit 8Ah und eine mit 40Ah die selbe Ladezeit von 8h während eine Batterie mit 20Ah nur 4h brauchen soll? Wie lange ganz konkret sollte denn die Ladezeit für eine Gel-Batterie mit 11,2Ah sein?

  • @JosefHerzeg
    @JosefHerzeg 2 месяца назад

    Weil immer die Frage kommt: wie lange dauert z. B. die Stufe 2? Motorradbatterie DELO, 12V, 11,2 Ah war neu aber schon vorgeladen. Nach Anhängen an das MXS 5.0 hatte es etwa 3,5 Stunden gedauert bis der Wechsel von Stufe 2 zu Stufe 3 erfolgte.

  • @andreaberg8420
    @andreaberg8420 2 месяца назад

    Dankeschön für das positive Video Bin für jede Hilfe dankbar. Suche Module in Standard Größe um die 176x110 cm für Dach mit vielen Schatten. Was würdest du empfehlen?

  • @abdullahkocoglu_1453
    @abdullahkocoglu_1453 2 месяца назад

    Hallo, ich habe eine Frage, welche Absina-Modelle gibt es? Haben Sie irgendwelche Informationen, danke?