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うな丼さんのレビューがトライトン購入決定の一助になりました。オーナーとしてもここまで褒められているのを観ているのはとても嬉しくなりますね
トライトン悪路試乗、前回は泥でしたが雪でも感動的でした。これ本当にすげえです
三菱自動車の技術力を紹介してくれるてありがとうございます。25年間、三菱ユーザーとしては、本当に有り難いかぎりです。😊
やっぱり三菱車に戻るか？、なんて考えていた時にこの動画心が揺らがない訳がない
アウトランダーPHEVオーナーですが、本当に面白いほどギュンギュン曲がる車です。今は経営統合問題に揺れていますが、どうなるにせよ引き続きいい車を作り続けてほしいなと思います。
ウナ丼さん最近三菱車インプレが多くて何だか嬉しい
ウナ丼さん、北海道ってだけで声変わりしてワクワクが止まらないのバレてますよwパジェロ・ランエボ無き今も三菱4WD車のシステムには両車の血統が流れ続け、進化を遂げている。そしていつか熟成された4WDを活かして両車が復活したらそれは感慨深いものがあるね
最近の三菱はいい車が多いな～
全然モデルチェンジしてないけどね…
@@ほ-y4lモデルチェンジしなくとも熟成しているからな
@@ランサーガクティ 熟成って言っても限界はあるわけで。。。モデルチェンジしてないのに「最近の」って言い方にちょっと違和感感じただけ
@@ほ-y4l2016〜2020年くらいが一番つまらなかったのに比べてここ数年はいい感じって思います。
@@クルママニアのエンスーくん やっぱアウトランダーのフルモデルチェンジとデリカのフロントフェイス一新の2つがデカかったよねそれに追随してデリカミニも出して好評だし
小学生の時に水島工場に学校からバスに乗り工場見学に行きました。地元の工場を誇りに思いました。ランサーの形の消しゴムが記念品でした。初めての自家用車は、コルディアを買いました。ランサーもコルディアもラリーに出てました。友人は三菱ジープに乗ってました。三菱には頑張ってほしいですね。
デリカ乗りの三菱推しとしても道民としてもこの動画はめちゃくちゃ嬉しい😂🎉
一生縁のないクラスの車だけれど、三菱の技術的な拘りは魅力的ですよね。三菱の商売っ気のなさは、海外を主戦場にしているからなんでしょうね。
ブレーキLSDの説明が分かりやすかったです。
三菱の四駆の技術、今後も様々な車種に採用されるといいね😆
いまお休み中のミラージュクラスに入れてほしいですよね
コンパクト・ミラージュとして、WRCに出て来たら感涙、、。😮😊@@enthucarguide1
今の三菱車かっこいいなぁー好き。
うな丼さんは、毎日のように動画アップされて本当に凄いと思います。おかげで楽しく拝見させて頂き感謝します。😊
うな丼さんとワン速さんが一番よく観るRUclipsっす。
初めて買った車がパジェロイオのMT、豪雪地帯に住んでたからスーパーセレクト4WDにはお世話になりました
トライトン街中でちょくちょく見るようになってきた感じがする自分はエクリプスクロスのガソリンだけどトライトンもいいよなぁ
三菱の４WDは遊べる要素を残してくれるから運転していて楽しい
うな丼さん、出水田さんの助手席を思い出したんじゃないですか 笑
11:14 うな丼さん、興奮しすぎてハァーアァーってすんごい声でた😂
18:17 久々にツーンと来ましたねw このボケ地味だけど好きw
ハイラックスよりトライトンいいな〜内装トヨタに負けてない✨
今週投稿多くてありがたいうな丼冬の四駆ウィーク状態
ウナ丼さんの「怖い」は「饅頭怖い」
十勝、音更町にある三菱自動車十勝研究所のテストコースですね。北海道には日本の自動車メーカーのテストコースが沢山ありますが、ここが一番面積が大きいはずです。そしてトライトン、良いですね。後に箱を載せてこのままパジェロにしても良いんじゃないでしょうか。
ほしい車がいっぱいある。
ウナ丼さんか冬の北海道は期待しかない
わたしアホなのでって言ってるけどとんでもない！！メカのことめっちゃ詳しく説明してくれててありがたい！しかもわかりやすい！カタログ読むだけの某ナントカマナブっていう人よりも全然ジャーナリストしてると思う三菱っていうだけで否定する人まだ多いけどクルマ作りはかなり本気の部類だと思う変なことせずこのまま突き進んでほしいそしてどんでもない4WDを作り上げてほしいがんばれ三菱！！
北海道でトライトンの雪道アタックをしてくださり、ありがとうございます‼️
三菱車いっぱいで嬉しい！
トライトンも、カッコいいけどやっぱりD5かな！
やっぱり三菱の車は乗って楽しいって感じですね
やっぱり扱いやすいのはハイラックスよりトライトンになってくるんやなぁ…乗り心地もトライトンのほうが良かったし…（サイズは置いておいて…）
うな丼さん 動画の説明を理解する方は相当なマニアでしょうね
説明が下手ですみません
この機構をパジェロミニに搭載して復活してくんないかな…軽自動車には無理か…
完全同意。なので現地で開発の方々に「パジェロミニを作ってください」と念押ししてきました（本当）
トヨタも日産もなんか色々あるけれど、やっぱ三菱の4WDってすげぇなってなるこの頃。スバルもまた強いモーターを使った4WDが出ましたね(全然違うけど)
ストロングハイブリットだっけか
@ THSベースのストロングハイブリッドですが、スバルらしい走りの為に直結の4WDになっていますね。あと車格的にもクロストレックにはオーバースペックなユニットになっています(2.5リットルは大き過ぎる…)
@@KamenRingo スバルトヨタ勢力だからかTHSベースなんですね排気量は2500はでかい
@@俺ガイルはジーニアスフォームやウル-e3f次期フォレスターにも搭載するしメインが北米だから当然ですね
@ フォレスターとか上の車種とユニット共用するのだとは思いますが、500cc分エンジンの時点で大きくなってるのはデカ過ぎる…かつハイパワーなモーターですし
いろんなレビューを色々見たけど、ここまで分かりやすく詳しく説明してくれたのはうな丼さんならではですね、ミツビシはもっと詳しくアピールすべきですね。言えばランドクルーザーよりお買い得かもです
うな丼さんがトライトンの動画でも言っていたけど、もう少し小さいモデル出して欲しい
わかる。私も三菱の中の人に言っておいたよ
コテコテのバナナwトライトンもアウトランダーPHEVもよく出来た車だと思う
ウナ丼 残念っ！！！20:20 は和泉元彌（チョコプラ長田）の「そろり、そろり」以外にないだろーっ（涙）みんなの期待を一身に背負ったウナ丼が、見逃してるのが本当に悔しいーーーっ！！！がんばれー
はやくデリカD：6 PHEV出して！
この技術を使ってダーツの当たりのあの車を復活されるしかない
三菱ピスタチオの動画も作ってほしいです
ミニカダンガンもお願いします
ピスタチオは何台現存してるのやら…あと、ダンガンは例のターボが見たいですね！確かNAのやつをレビューしてたので
トライトンでコース走った時の4Hってスノーモードですか？
ナイスズッコケ👍
三菱本格復活元年🎉
シエラでJAF呼んだ路肩をトライトンでどうなるんか検証してほしいｗｗ
次の東北新幹線の新型車両は、従来１つの制御機器で4つのモーターを制御していたところを2つのモーターに減らして精密性を向上させるらしい
ごめんよくわからないけど凄そうだな新型！
ウナ丼さんが駄菓子以外の小道具を使うと思わなかった
三菱は北海道のディーラーが減ってしまってねぇ。
31:27 31:29 まるで、某モリゾーが運転しているっぽい。
良い車だろうけれども、やっぱり三菱だと過去のリコール隠しから反省が生かされているんでしょうかね。
初めて買ったのがギャランの兄弟車のエテルナ。三菱ファンだったけど、今の凋落の原因は、居丈高な企業体質が原因と思っています。取引先企業に対する極めて横柄な態度は改善されたのだろうか。昔は本当に良い車、売れる車（すなわち、買ってくれる）が沢山あったのに。利益を上げ、支持される企業はお客様だけでなく取引先にも礼節をもって接していることが、長い社会生活で学んだことです。
トライトン、デケェナァ。
エクリプスクロスPHEV皆様、オススメです。乗れば分かる。驚く。本当良い車だから。騙されたと思って、お近くの三菱へ！
三菱の昔のアウトランダー乗ってるけど不満無い。燃費も以外と10L以上伸びるし。
電子制御バリバリのモノコックパジェロミニ5ドア発売してほしいな…ジムニーノマドのオーダー待ちみれば市場ありますよ三菱さん😂
軽もいいがパジェロio級小型枠でデザインは初代パジェロでS-AWCでACC電パ付きで290万円で……ハァハァハァ（興奮しすぎて寝込む）
エクリプスクロスの時のように雪に埋まってバカヤロー！と登場するかと期待したのは俺だけじゃない筈。
フォレスターとトライトンの雪上比較が見たいです！
三菱さんもっかいパジェロに全力注いでみては
ハイラックスサーフ4代目？も機械式だったと思うけど、の機構だったような・・・FR・パートタイム4WD・フルタイム4WDに、4WDのハイロー切り替え
あ、滑っちゃいましたダブルミーニングかな？
あんまり声はると、声変わりしちゃいますよ。北の大地だと
予言します。あなたは近いうちにトライトンをかいまーーーせんか？
ロシアからのご挨拶！ 三菱はその伝統を保持し、トヨタは中国に似たプラスチック製の車を作り始めました。..
なら...ダイハツのパートタイムなのに「オート」な四駆の方が凄くない？
ジムニーにも普通についてるよ、センターデフランエボについてたAYCとかの技術の発展系・・・だと思えば良いと思うよ。
ジムニーはパートタイムなのでセンターデフなんかついてません。
トライトン全然売れないね。なんでだろうね。やはりハイラックスは選ばれて売れてるんじゃなくて、ランクル納車待ちできない人が仕方なく乗ってるだけなのかね。
多分高過ぎなんじゃない？
東北だとそこそこ見かけますよメーカーも売れるとは思ってないしね気にしないことですね
うな丼さんのレビューがトライトン購入決定の一助になりました。
オーナーとしてもここまで褒められているのを観ているのはとても嬉しくなりますね
トライトン悪路試乗、前回は泥でしたが雪でも感動的でした。これ本当にすげえです
三菱自動車の技術力を紹介してくれるてありがとうございます。25年間、三菱ユーザーとしては、本当に有り難いかぎりです。😊
やっぱり三菱車に戻るか？、なんて考えていた時にこの動画
心が揺らがない訳がない
アウトランダーPHEVオーナーですが、本当に面白いほどギュンギュン曲がる車です。
今は経営統合問題に揺れていますが、どうなるにせよ引き続きいい車を作り続けてほしいなと思います。
ウナ丼さん最近三菱車インプレが多くて何だか嬉しい
ウナ丼さん、北海道ってだけで声変わりしてワクワクが止まらないのバレてますよw
パジェロ・ランエボ無き今も三菱4WD車のシステムには両車の血統が流れ続け、進化を遂げている。そしていつか熟成された4WDを活かして両車が復活したらそれは感慨深いものがあるね
最近の三菱はいい車が多いな～
全然モデルチェンジしてないけどね…
@@ほ-y4lモデルチェンジしなくとも熟成しているからな
@@ランサーガクティ 熟成って言っても限界はあるわけで。。。
モデルチェンジしてないのに「最近の」って言い方にちょっと違和感感じただけ
@@ほ-y4l2016〜2020年くらいが一番つまらなかったのに比べてここ数年はいい感じって思います。
@@クルママニアのエンスーくん やっぱアウトランダーのフルモデルチェンジとデリカのフロントフェイス一新の2つがデカかったよね
それに追随してデリカミニも出して好評だし
小学生の時に水島工場に学校からバスに乗り工場見学に行きました。
地元の工場を誇りに思いました。
ランサーの形の消しゴムが記念品
でした。初めての自家用車は、
コルディアを買いました。
ランサーもコルディアもラリーに出てました。友人は三菱ジープに乗ってました。
三菱には頑張ってほしいですね。
デリカ乗りの三菱推しとしても道民としてもこの動画はめちゃくちゃ嬉しい😂🎉
一生縁のないクラスの車だけれど、三菱の技術的な拘りは魅力的ですよね。
三菱の商売っ気のなさは、海外を主戦場にしているからなんでしょうね。
ブレーキLSDの説明が分かりやすかったです。
三菱の四駆の技術、今後も様々な車種に採用されるといいね😆
いまお休み中のミラージュクラスに入れてほしいですよね
コンパクト・ミラージュとして、WRCに出て来たら感涙、、。😮😊@@enthucarguide1
今の三菱車かっこいいなぁー
好き。
うな丼さんは、毎日のように動画アップされて本当に凄いと思います。
おかげで楽しく拝見させて頂き感謝します。😊
うな丼さんとワン速さんが一番よく観るRUclipsっす。
初めて買った車がパジェロイオのMT、豪雪地帯に住んでたからスーパーセレクト4WDにはお世話になりました
トライトン街中でちょくちょく見るようになってきた感じがする
自分はエクリプスクロスのガソリンだけどトライトンもいいよなぁ
三菱の４WDは遊べる要素を残してくれるから運転していて楽しい
うな丼さん、出水田さんの助手席を思い出したんじゃないですか 笑
11:14 うな丼さん、興奮しすぎてハァーアァーってすんごい声でた😂
18:17 久々にツーンと来ましたねw このボケ地味だけど好きw
ハイラックスよりトライトンいいな〜内装トヨタに負けてない✨
今週投稿多くてありがたい
うな丼冬の四駆ウィーク状態
ウナ丼さんの「怖い」は「饅頭怖い」
十勝、音更町にある三菱自動車十勝研究所のテストコースですね。北海道には日本の自動車メーカーのテストコースが沢山ありますが、ここが一番面積が大きいはずです。そしてトライトン、良いですね。後に箱を載せてこのままパジェロにしても良いんじゃないでしょうか。
ほしい車がいっぱいある。
ウナ丼さんか冬の北海道は期待しかない
わたしアホなのでって言ってるけどとんでもない！！
メカのことめっちゃ詳しく説明してくれててありがたい！
しかもわかりやすい！
カタログ読むだけの某ナントカマナブっていう人よりも全然ジャーナリストしてると思う
三菱っていうだけで否定する人まだ多いけど
クルマ作りはかなり本気の部類だと思う
変なことせずこのまま突き進んでほしい
そしてどんでもない4WDを作り上げてほしい
がんばれ三菱！！
北海道でトライトンの雪道アタックをしてくださり、ありがとうございます‼️
三菱車いっぱいで嬉しい！
トライトンも、カッコいいけどやっぱりD5かな！
やっぱり三菱の車は乗って楽しいって感じですね
やっぱり扱いやすいのはハイラックスよりトライトンになってくるんやなぁ…
乗り心地もトライトンのほうが良かったし…
（サイズは置いておいて…）
うな丼さん 動画の説明を理解する方は相当なマニアでしょうね
説明が下手ですみません
この機構をパジェロミニに搭載して復活してくんないかな…
軽自動車には無理か…
完全同意。なので現地で開発の方々に「パジェロミニを作ってください」と念押ししてきました（本当）
トヨタも日産もなんか色々あるけれど、やっぱ三菱の4WDってすげぇなってなるこの頃。
スバルもまた強いモーターを使った4WDが出ましたね(全然違うけど)
ストロングハイブリットだっけか
@ THSベースのストロングハイブリッドですが、スバルらしい走りの為に直結の4WDになっていますね。
あと車格的にもクロストレックにはオーバースペックなユニットになっています(2.5リットルは大き過ぎる…)
@@KamenRingo スバルトヨタ勢力だからかTHSベースなんですね
排気量は2500はでかい
@@俺ガイルはジーニアスフォームやウル-e3f
次期フォレスターにも搭載するしメインが北米だから当然ですね
@ フォレスターとか上の車種とユニット共用するのだとは思いますが、500cc分エンジンの時点で大きくなってるのはデカ過ぎる…
かつハイパワーなモーターですし
いろんなレビューを色々見たけど、ここまで分かりやすく詳しく説明してくれたのはうな丼さんならではですね、ミツビシはもっと詳しくアピールすべきですね。言えばランドクルーザーよりお買い得かもです
うな丼さんがトライトンの動画でも言っていたけど、もう少し小さいモデル出して欲しい
わかる。私も三菱の中の人に言っておいたよ
コテコテのバナナw
トライトンもアウトランダーPHEVもよく出来た車だと思う
ウナ丼 残念っ！！！
20:20 は和泉元彌（チョコプラ長田）の「そろり、そろり」以外にないだろーっ（涙）
みんなの期待を一身に背負ったウナ丼が、見逃してるのが本当に悔しいーーーっ！！！
がんばれー
はやくデリカD：6 PHEV出して！
この技術を使ってダーツの当たりのあの車を復活されるしかない
三菱ピスタチオの動画も作ってほしいです
ミニカダンガンもお願いします
ピスタチオは何台現存してるのやら…あと、ダンガンは例のターボが見たいですね！
確かNAのやつをレビューしてたので
トライトンでコース走った時の4Hってスノーモードですか？
ナイスズッコケ👍
三菱本格復活元年🎉
シエラでJAF呼んだ路肩をトライトンでどうなるんか検証してほしいｗｗ
次の東北新幹線の新型車両は、従来１つの制御機器で4つのモーターを制御していたところを2つのモーターに減らして精密性を向上させるらしい
ごめんよくわからないけど凄そうだな新型！
ウナ丼さんが駄菓子以外の小道具を使うと思わなかった
三菱は北海道のディーラーが減ってしまってねぇ。
31:27 31:29
まるで、
某モリゾーが
運転しているっぽい。
良い車だろうけれども、やっぱり三菱だと過去のリコール隠しから反省が生かされているんでしょうかね。
初めて買ったのがギャランの兄弟車のエテルナ。三菱ファンだったけど、今の凋落の原因は、居丈高な企業体質が原因と思っています。取引先企業に対する極めて横柄な態度は改善されたのだろうか。昔は本当に良い車、売れる車（すなわち、買ってくれる）が沢山あったのに。利益を上げ、支持される企業はお客様だけでなく取引先にも礼節をもって接していることが、長い社会生活で学んだことです。
トライトン、デケェナァ。
エクリプスクロスPHEV皆様、オススメです。
乗れば分かる。驚く。本当良い車だから。
騙されたと思って、お近くの三菱へ！
三菱の昔のアウトランダー乗ってるけど不満無い。燃費も以外と10L以上伸びるし。
電子制御バリバリのモノコックパジェロミニ5ドア発売してほしいな…
ジムニーノマドのオーダー待ちみれば市場ありますよ三菱さん😂
軽もいいがパジェロio級小型枠でデザインは初代パジェロでS-AWCでACC電パ付きで290万円で……ハァハァハァ（興奮しすぎて寝込む）
エクリプスクロスの時のように雪に埋まってバカヤロー！と登場するかと期待したのは俺だけじゃない筈。
フォレスターとトライトンの雪上比較が見たいです！
三菱さんもっかいパジェロに全力注いでみては
ハイラックスサーフ4代目？も機械式だったと思うけど、の機構だったような・・・FR・パートタイム4WD・フルタイム4WDに、4WDのハイロー切り替え
あ、滑っちゃいました
ダブルミーニングかな？
あんまり声はると、声変わりしちゃいますよ。
北の大地だと
予言します。あなたは近いうちにトライトンをかいまーーーせんか？
ロシアからのご挨拶！ 三菱はその伝統を保持し、トヨタは中国に似たプラスチック製の車を作り始めました。..
なら...ダイハツのパートタイムなのに「オート」な四駆の方が凄くない？
ジムニーにも普通についてるよ、センターデフ
ランエボについてたAYCとかの技術の発展系・・・だと思えば良いと思うよ。
ジムニーはパートタイムなのでセンターデフなんかついてません。
トライトン全然売れないね。なんでだろうね。
やはりハイラックスは選ばれて売れてるんじゃなくて、ランクル納車待ちできない人が仕方なく乗ってるだけなのかね。
多分高過ぎなんじゃない？
東北だとそこそこ見かけますよ
メーカーも売れるとは思ってないしね
気にしないことですね