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いつも興味深い内容でたのしませていただいてますが、浅川さんのチャンネルのＢＧＭが好きです。今回は長く聞ける場面がおおく、より楽しめました。
あきる野市は平成の大合併の時に秋川市と五日市町との合併によって出来ました。ちなみに地域内を流れる秋川は、「あきがわ」と濁って発音します。古くからの人は「が」を鼻濁音で発音します。
十里木から養沢へ分岐する道が、御岳駅まで続いていたとは！さらに途中が御嶽山や日の出山等の登山道だったとは！50年にして初めて知る我がルーツの地区の動画👍有難いです。
奥多摩・青梅と檜原・あきる野って行き来する道少ないんですよね。西から奥多摩周遊、梅ヶ谷、二ツ塚、満地。年にあるか無いかですが冬季に大雪になると満地峠以外通行止になります。
間にやはり高い山があることというのは大きいですね。
戸倉地区のあのガソリンスタンド、6/30日で閉店しちゃったんですよねぇ…
あ、そうなんですか…。運転中は気づきませんでした…。実は何度か寄ったことあるので、しかも結構貴重なスタンドですからね…
今回みたいに字幕のみよりナレーション多めにしてくれると料理作りながらとかBGMに見れるので助かりますいつも楽しみにしてます
ありがとうございます！ナレーションと字幕は色々考えてバランス取っていますが、ナレーションが主力になるよう努めていきます！
15:00 ケーブルカーに乗らずに、滝本駅から山頂まで１時間走って登ったことがあります。途中は林道ではなく車道ですが１車線しかありません。かなり厳しいコーナーもあるので自家用車では無理だなぁと思います。ほぼ森の中のハイキングコースですが、途中でケーブルカーの橋脚を潜ったりして、かなり楽しめるコースになってましたね。オススメしませんが、都道205号線を北秋川の終着点まで進むと風張林道になります。途中に倉掛ヘリポートがあります。ここが絶景。そのまま風張林道を登っていくと奥多摩周遊道路に通じてるのですが、出られません。また引き返すようになるのですが、ワイはよくここまでドライブしに来てました。今どうなってるかはわかりませんが。
檜原の奥の方に向かう道ですね。結構気になってはいるんですが、なかなか骨が折れそうな道です。
養沢川から分岐して御岳山の区間は尾根に出るまでコースタイム1時間、そこから西へ行けば御岳山へ30分、東へ行けば日の出山へ15分。ガチ登山道です。
浅川さんの動画投稿待ってました！
いつもご視聴ありがとうございます！
上養沢便、思ったより便数多くて驚きました
1時間に1本とは言いませんが、それに準ずるくらいの本数はありますからね。戸倉や五日市の辺りの利便性を檜原まで行く便とで分け合ってる側面もありますが。
10分のとこジムニーなら車両完全通行止めまで行けます🤐(ある条件下なら、、)東京の都道繋がる林道全て通ってきましたがあの台風のせいで通れた林道が崖崩れなどで永久的に通行止なってたり少なくなりました(^^;)
「都道201号線」がどういう道路かわかりました。
都道205号線、都道206号線もお願いします。205号線は自動車通行不能区間もあり、登山道を歩いて小河内峠を越えます。
仕方ないですが、日頃の運動不足を露呈している結果。もっと楽な乗物に頼らず、重装備山岳衣装に包んで歩くべきです。大岳山を暗に批判しているコメントが目立つ。山に文句言う前に感謝すべきだ。
こんにちは(^-^*)/😊
何度か走った道 カメラの画角のためが自分の運転と走行ラインが違いすぎて見ていて怖いです、こんなに真ん中を走らないから映像なのに対向車が来るとビクッとします。左に寄れないのですか？
これ以上左に寄ったら擦ってしまうかも…というくらいは寄って走っているのですが…画角ですかね。ただこれ以外の場所だとエンジンの振動でカメラが揺れてしまうため、ちょっとこの位置から動かせない事情もあって…申し訳ありません。
走った記憶が有るので尚更違和感増してしまいますがドライバーの視野とカメラの画角は違うのですね
いつも興味深い内容でたのしませていただいてますが、浅川さんのチャンネルのＢＧＭが好きです。
今回は長く聞ける場面がおおく、より楽しめました。
あきる野市は平成の大合併の時に秋川市と五日市町との合併によって出来ました。
ちなみに地域内を流れる秋川は、「あきがわ」と濁って発音します。古くからの人は「が」を鼻濁音で発音します。
十里木から養沢へ分岐する道が、御岳駅まで続いていたとは！さらに途中が御嶽山や日の出山等の登山道だったとは！50年にして初めて知る我がルーツの地区の動画👍有難いです。
奥多摩・青梅と檜原・あきる野って行き来する道少ないんですよね。
西から奥多摩周遊、梅ヶ谷、二ツ塚、満地。
年にあるか無いかですが冬季に大雪になると満地峠以外通行止になります。
間にやはり高い山があることというのは大きいですね。
戸倉地区のあのガソリンスタンド、
6/30日で閉店しちゃったんですよねぇ…
あ、そうなんですか…。運転中は気づきませんでした…。
実は何度か寄ったことあるので、しかも結構貴重なスタンドですからね…
今回みたいに字幕のみよりナレーション多めにしてくれると料理作りながらとかBGMに見れるので助かります
いつも楽しみにしてます
ありがとうございます！ナレーションと字幕は色々考えてバランス取っていますが、ナレーションが主力になるよう努めていきます！
15:00 ケーブルカーに乗らずに、滝本駅から山頂まで１時間走って登ったことがあります。
途中は林道ではなく車道ですが１車線しかありません。かなり厳しいコーナーもあるので自家用車では無理だなぁと思います。
ほぼ森の中のハイキングコースですが、途中でケーブルカーの橋脚を潜ったりして、かなり楽しめるコースになってましたね。
オススメしませんが、都道205号線を北秋川の終着点まで進むと風張林道になります。途中に倉掛ヘリポートがあります。ここが絶景。
そのまま風張林道を登っていくと奥多摩周遊道路に通じてるのですが、出られません。
また引き返すようになるのですが、ワイはよくここまでドライブしに来てました。今どうなってるかはわかりませんが。
檜原の奥の方に向かう道ですね。結構気になってはいるんですが、なかなか骨が折れそうな道です。
養沢川から分岐して御岳山の区間は尾根に出るまでコースタイム1時間、
そこから西へ行けば御岳山へ30分、東へ行けば日の出山へ15分。ガチ登山道です。
浅川さんの動画投稿待ってました！
いつもご視聴ありがとうございます！
上養沢便、思ったより便数多くて驚きました
1時間に1本とは言いませんが、それに準ずるくらいの本数はありますからね。戸倉や五日市の辺りの利便性を檜原まで行く便とで分け合ってる側面もありますが。
10分のとこ
ジムニーなら車両完全通行止めまで行けます🤐
(ある条件下なら、、)
東京の都道繋がる林道全て通ってきましたが
あの台風のせいで通れた林道が
崖崩れなどで永久的に通行止なってたり
少なくなりました(^^;)
「都道201号線」がどういう道路かわかりました。
都道205号線、都道206号線もお願いします。205号線は自動車通行不能区間もあり、登山道を歩いて小河内峠を越えます。
仕方ないですが、日頃の運動不足を露呈している結果。もっと楽な乗物に頼らず、重装備山岳衣装に包んで歩くべきです。大岳山を暗に批判しているコメントが目立つ。山に文句言う前に感謝すべきだ。
こんにちは(^-^*)/😊
何度か走った道 カメラの画角のためが自分の運転と走行ラインが違いすぎて見ていて怖いです、こんなに真ん中を走らないから映像なのに対向車が来るとビクッとします。左に寄れないのですか？
これ以上左に寄ったら擦ってしまうかも…というくらいは寄って走っているのですが…画角ですかね。
ただこれ以外の場所だとエンジンの振動でカメラが揺れてしまうため、ちょっとこの位置から動かせない事情もあって…申し訳ありません。
走った記憶が有るので尚更違和感増してしまいますがドライバーの視野とカメラの画角は違うのですね