Нормальный обзор. Только тормозить рано начинаешь. Коснулся, прокатись немного по полосе, сбрось скорость без торможения километров до 100-110. Почувствовал что машина утвердилась на земле начинай подтормаживать. Ручка при торможении всегда на себя. Ну это я думаю ты знаешь.
OPLOT я когда осваивался, в бои не лез, а неделю мб только и делал, что тренировался: взлёт-посадка, маневры и стрельба. Считаю, что садиться я научился очень и очень неплохо. Получается ровненько стоять на глиссаде, плавно выравнивать и садиться без козления на три точки, но это не всегда. Но играю я в тундру, а не в ил2. А что касается сваливания и штопора, тут просто: как только появляется тенденция к сваливанию, ну, дрожит в вираже или уже пытается перевернуться прямо, либо вверх пузом-резкое короткое движение ручкой от себя. Он сразу перестает безобразничать и продолжает вираж. И чем раньше заметить тегденцию к сваливанию, тем с меньшими потерями боевой позиции можно выйти из ситуации. Ну и сваливание страшно, когда оно конкретно запущено. Когда все сигналы о нем проигнорированы, и тут уже на малой высоте сухим из воды не выйти. Может, и без меня этот момент известен.
ЛПиП : никаких колиматорных прицелов в РККА не существовало! Вернее, они были на некоторых ЛА (МиГ3 к примеру) , но они были настолько паршивыми, что вскоре все были заменены на "проволоку". Хотя, при том характере войны, вполне хватало прицеливания "по трассерам". Разница минимальна.
мне очень нравится! познавательно, интересно и вперед пили еще лично я буду только рад!
ну это только начало, было бы время свободное =)
Дикция хорошая у тебя, видос интересный 👍
Ivan Dedushkin, а главное - голос не скучный
Оплот можеш такие же обзоры на як-1Б и после него на По-2?
извини, я уже больше 2-х лет не летаю
@@OPL0T Жаль( твои обзоры были лучшие.
Нормальный обзор. Только тормозить рано начинаешь. Коснулся, прокатись немного по полосе, сбрось скорость без торможения километров до 100-110. Почувствовал что машина утвердилась на земле начинай подтормаживать. Ручка при торможении всегда на себя. Ну это я думаю ты знаешь.
спасиб за советы, я в игре около 2-х месяцев, ещё не сильно освоился
OPLOT я когда осваивался, в бои не лез, а неделю мб только и делал, что тренировался: взлёт-посадка, маневры и стрельба. Считаю, что садиться я научился очень и очень неплохо. Получается ровненько стоять на глиссаде, плавно выравнивать и садиться без козления на три точки, но это не всегда. Но играю я в тундру, а не в ил2. А что касается сваливания и штопора, тут просто: как только появляется тенденция к сваливанию, ну, дрожит в вираже или уже пытается перевернуться прямо, либо вверх пузом-резкое короткое движение ручкой от себя. Он сразу перестает безобразничать и продолжает вираж. И чем раньше заметить тегденцию к сваливанию, тем с меньшими потерями боевой позиции можно выйти из ситуации. Ну и сваливание страшно, когда оно конкретно запущено. Когда все сигналы о нем проигнорированы, и тут уже на малой высоте сухим из воды не выйти. Может, и без меня этот момент известен.
благодарю, полезная информация
Лайк !!!
ЛПиП : никаких колиматорных прицелов в РККА не существовало! Вернее, они были на некоторых ЛА (МиГ3 к примеру) , но они были настолько паршивыми, что вскоре все были заменены на "проволоку". Хотя, при том характере войны, вполне хватало прицеливания "по трассерам". Разница минимальна.
Зачем брешеш бф 109 двигатель 1475 лс
Двигатель:Модель: DB-605AМаксимальная мощность на боевом режиме у земли: 1310 л.с.Максимальная мощность на боевом режиме на высоте 5800 м: 1250 л.с.