За правильное измерения Q-factor-a, и за то как длиной линейкой измерить chain line большое спасибо, да и за весь процесс сборки благодарю, это отдельный вид кайфа.
Лёха, спасибо огромное за твои видосы. Благодаря тебе я сам стал обслуживать наши семейные байки. Пришлось раскошелиться на инструменты, но оно того стоило. Ковыряться в любимой технике отдельный кайф, не меньший чем на ней кататься👌🤝
Кьюс афигенная система,поставил на все велики,даже на титан рейсинг двухподвес!!! 3 месяца жесточайшей езды вне дорог и да,цепь не слетает и успокоитель ей не нужен-проверено,только цепь lg 500 у нас стоит около 5 к а на самом деле 1700 оригинал с замком,а у нас только замок 1500 охренели совсем,каналу удачи и развития,всего самого лучшего!!!!
@@АлексИванов-т3й2б конечно будет. У тебя же рычажность зависит от манетки, а не от переклюка. Деор даже лучше будет, потому что сделан более качественно. Ну это если речь про современные 11-12 СК деоры.
Вообще, в норме, вся механообработка проводится после сварки. Это азбука. Это я вам как технолог говорю. Скорее всего для такой массовой продукции и под влиянием жадности пожертвовали точностью ради удешевления производства. Ну и оснастка наверняка не меняется в положенные сроки.Все ради прибыли. Поэтому прогонка резьбы и торцевание совершенно оправданы. Но не надо думать, что это от сварки. Варит, скорее всего робот. А а алюминий сваркой тащит безбожно. Ежели раму в момент сварки можно заневолить в кондукторе, то отверстие с резьбой ничто не спасет. Овал, однозначно. Поэтому и расточку отверстия и нарезку резьбы ВСЕГДА делают после сварки.
Спасибо, я сначала переставил, а потом нашёл это видео. Менял SRAM 3x8. Я - махровый дилетант в вело вопросе, но как выяснилось, много не накосячил. Хотя, пару моментов теперь пройду ещё разок. У меня цепь пришла с замком, манетка - без окошка (вообще не нужно). Цепь укорачивал значительно сильнее, потом добавил 2 звена (т.к. переключатель на 50-й звезде слишком разложился). Немного неудобно было, что у переключателя нет "сервисного" режима - фиксации лапки в разложенном состоянии. "Задумчивость" ощутил только на 50-й звезде (которой очень редко пользуюсь), в остальном - очень сильно отличается от SRAM в лучшую сторону. И гораздо лучше переключается на нагрузке. "Флажок" блокировки отбоя лапки лучше выключать, когда едешь по шоссе. Кстати, в весе выиграл только 150 граммов (эта кассета достаточно тяжёлая), но это и не было главной целью. При сборке столкнулся только с одной трудностью - никакие настройки не давали включить 11-ю звёздочку. Пришлось подложить дистанционную проставку под болт крепления переключателя к петуху. Сейчас жду 38-зубую ведущую звёздочку. К сожалению, проще всего её найти в сборе с шатунами (и не сильно дороже).
Огромное спасибо автору канала. Мне с детства достался "gt avalanche 3.0". Ему уже больше 15 лет, последние лет 5 он где только у мамы в загородном доме не был. Привез его и отсвежить решил. Закупил инструмента и заказал с озона набор cuse только что до конца установил и настроил, сижу довольный) поеду завтра испытывать. Процесс замены: - педали открутить не смог, даже с рычагом. - шатун с левой стороны легко вышел, а вот с правой... Съемник вытащил резбу. По итогу снял чашку с левой стороны, пропилил правый шатун. По другому лайфхаку разобрал педаль и вкрутил в шатун с правой стороны и по нему бил кувалдой. О чудо, шимановский катридж вышел и шатун снялся. - Чашки на удивление вышли легко и внутри сухо и чисто. - а далее уже по видео автора шел) Если кто-то закажет набор, болт от шатуна у меня находится внутри каретки =) Еще раз огромное спасибо, смог по деталям рассмотреть что у меня так или не так и почти как у вас вышло. Звезда на шатуне смотрит примерно на 7-8 скорость, на 1ой скорости сильный перекос есть, буду шайбами как то докидывать.
Классный гайд по замене трансмиссии. У меня почти такая же старая Merida (только Matts 20-v) , неделю назад купил и поставил Shimano Deore M4000 1x10, шатуны как раз Cues. После самостоятельной установки было особенно интересно было посмотреть что и как можно было сделать лучше.
Присоединяюсь к остальным комментаторам и душевно благодарю Вас, Алексей, за такое информативное видео. Смотрю без остановки и подмкчаю нужные для меня моменты. Много нового узнал. Только начинаю ремонтировать свой вклосипед сам дома. Начал с механических тормозов: обслуживание, замена колодок, настройка. Теперь руки постепенно тянутся к системе и кассете)
лайфхак, у некоторых выжимок есть 2 упора, один на выжим пина, а второй для разжима звена, что бы не закусывало, в паз выжимного упора ставится внутреннее звено огрызка цепи, а в упор разжима внешнее, прижимается пин, далее буквально 1\5 оборота и звено свободно работает без сопротивления, в экстренных ситуациях легко можно реанимировать поведеную винтом цепь что бы доехать до магаза запчастей
Вот мне повезло, что есть видео где ставят cues на старую мериду. У меня мерида модель 2007 года на 26 колесах и я давно планировал перейти на 1x11 трансмиссию. И вот благодаря вашему первому видео о cuese решил его себе взять. Привлекло в этом наборе то, что заявлена долговечность и относительно низкая стоимость за оригинальные комплектующие. Набор уже приехал, осталось перекрасить раму, отпилить лишние детали и сделать внутреннюю проводку. Ваше видео будет как нельзя кстати в помощь при установке данной трансмиссии. Единственное что не смогу сделать в домашних условиях это торцовку кареточного стакана.
Пилить и красить сам будешь? У меня merida matts 20 2010 года на вибрейках. Я от них уже устал. Хочу гидравлические тормоза как на новых меридах. Вообщем обойдется в круглую сумму. Нужны новые колеса, тормоза, диски, крепления и тд. Я бы перекрасил велик заново, а то убого выглядит. Для удобства еще бы поменял седло, руль, вынос. Когда это будет? Зиму придется так катать, а там видно будет.😭😭😭
@@АлександрКропотин-к2м года 3 назад перешёл с v-брейков на дисковую гидравлику, благо на раме и вилке были крепления IS. Обошлось в 3500р с алика за комплект тормозов Shimano MT200 и втулок TX505 с роторами RT20-S 160мм. С виду оригинал, всё новое. И тогда же заменил 3x8 с кареткой под квадрат на трансмиссию 3x9 с окталинком. Но разницы особой не почувствовал. Желание перейти на 1x11 возникло из-за переднего переключателя, на который постоянно липнет грязь. +избавлюсь от настройки, от слета цепи, от манетки на руле, +вес уменьшится. В общем меньше головной боли насчёт переднего перклюка. Раму хочу сам покрасить из баллончика. Перед этим удалить крепления под v-брейки, крепления под тросики и сделать отверстия в верхней трубе для внутренней проводки 2х тросов. В будущем в планах поменять колеса на 27.5x1.5" - в раму по идее должны влезть. И если будут дуалы совместимые с cues поставить руль баран.
@@АлександрКропотин-к2мреально проще и дешевле будет, продать его и купить современный байк уже. А не пытаться из Ашана сделать конфетку, поверь я проходил это. Теперь хорошо думаю перед вложением
Мля, пацаны, ну что вы хернёй занимаетесь?! Сейчас на Авито купить подходящий вел, да пусть хоть такую же Мериду, можно за 12-15 тыщ, если поискать получше. Но он будет выглядеть нормально и почти соответствовать требованиям. Красить, сверлить нужные дырки (отверстия) и заделывать ненужные - это, конечно, весело, но нахрен не нужно. П.С. ширина 1.6 выглядит на редкость убого (хотя и катится зачетно). Меня лично каждый день при виде вела блевать тянуло. Пришлось поставить 2.0, так нормально.
Офигенное медитативное видео, где всё делается правильно и от души! Уникальный контент) Длинное, подробное и очень полезное! А про системы Сантур на квадрате полностью подтверждаю: резьба там съёмником на раз снизывается
Только я обратил внимание на то что примерка системы и установка зазоров от подседельной трубы проводилась в крайних положениях. А после окончательной установки лишнее выбралось гайкой с другой стороны. И следовательно все измерения зазоров сместились. И шатуны в итоге стоят с разными зазорами полюбому....
13:28 чтоб не париться в какую сторону откручивать каретку, вырезал из скотча 2 трафарета со стрелками и нанёс белую эмаль на перо рамы, возле каретки. Теперь я не напрягаю мозг когда мне надо снять каретку. Удобно. Лайвхак
Отличное видео!! Купил себе такую систему, буду ставить! Только по смазкам на каретке и шатуне со звездой: зелёная для подшипников и всех движущихся деталей, а белая литивая для не движущихся деталей от окисления и не сростания, у них состав разный..
Диор даже с китайской кассетой мягче переключается, Кьюс мне не зашел, тупняки при переключениях и под нагрузкой якобы можно щелкать-можно, но скрежет стоит.. Насмотрелся лов байка блин.. Диор онли.
@@ildario73able что бл? свидетели диора в треде аларм!!! а ничё что тут как бы даже от кассеты больше зависит как будет переключаться скорости. а ты заливаешь про то что переклюк диор "вытянет" ноу нейм китай кассету. ну да ну да. у тебя проблемы с восприятием, ввиду поклонению диору. кьюс мягче диора это 100%. какие-то скрежеты нашёл непонятные... никаких тупняков. технология другая. они чуть менее резкая чем диор, зато мягче и тише и не нужно париться с каденсом во время переключения.
поскольку я не смотрю телевизор ВООБЩЕ я включил этот видос и как будто бы телевизор балякал на заднем плане во время работы, но тем не менее я столько успел выхватить шо капец😄 как будто канал Дискавери включил прям. спасибо большое
Заказал вчера групсейт из 6-ти деталей Shimano Cues U6000 10-Speed на свой Mongoose Switchback Sport 2019 (купленный летом 2021) где стоят Shimano Tourney XT по кругу. Также собираюсь поменять вилку на SR Suntour XCR32 RLR Air и поменять механические тормоза на гидравлические начального уровня Shimano MT200. Уверен что теперь мне хватит этот велик еще на 3-5 лет, а там посмотрим. Спасибо Вам за обзор! Были бы Вы в Москве, заехал бы для смены.
Эххх, выпустил бы ты этот видос 2 неделями раньше, я бы тогда сам себе обновочку поставил. Огромная тебе благодарность, за столь полезную демонстрацию, да еще и комментировал все по делу. Захотелось прикупить себе набор инструментов и в следующий раз все сделать самому.
Буквально три месяца назад провернул эту же процедуру на своей старой Норке. Вместо 3х8 теперь 1х11 Deore M5100. Рубль в рубль была такая же история с центровкой шатунов. И да, 32 зуба спереди для 26-х колес ИМХО мало, 38 - самое то. Самое страшное во всем апгрейде - это съемка шатунов с каретки под квадрат. Как понял, там обычно у многих никогда не обслуживалось и прикипает круче сварки. Я вместо правого шатуна вынул резьбу, аккуратно намотанную струной на съемник. По итогу 40 минут механик из местной автомастерской болгаркой грыз шатун в попытке его снять с квадрата. Короче, если хотите такой же апгрейд, а велосипед давно не обслуживался - лучше к механику. Вроде не сложно, но нужно быть готовым ко всему 👍
вы такие советы раздаете) это все индивидуально. я 36 звезду крутить не смог к примеру. сезон откатал на 34, более или менее натренился на нее. но дзен познал на 32 в плане нужных мне передаточных и скоростей.
Года три гоняю на 8*1, сзади 11/32, и то 32 последний год, до этого 1*7 было из за лени, спереди стоит 38. Покрышки Мишлен рок 26/1.75 часто кручу на максимум передач, иногда типа под горку прям не хватает. У куеса меньше 11 последняя звезда? Я думаю 40 переднюю прикупить, место на агрессоре есть
@@VitalyDavydov-vp9sq у кьюза 11 самая маленькая, а дальше очень удобные звезды по сравнению с 8speed. вообще мтб это не про скорость. я на 26 колеса 32-11 40 км/ч выкручиваю кратковременно (от собак уехать например), если вам скорости нужны - в шоссе надо подаваться. мтб это унивесальный компромисс. самый универсальный тип велосипеда на мой взгляд. не надо его как шоссейник рассматривать. никакого смысла нет на нем ехать 40 км-ч даже если трансмиссия позволяет. ну это как уазик 150 ехать заставить с горки
23:07 у меня проводка тросов под кареткой. Когда-то захотел сделать цельную и "по верху". Нарисовал и распечатал себе креплений для рубашек на 3д принтере. Крепятся на перо хомутом и верх у них открыт, что позволяет защелкивать в него рубашку или гидролинию, так сказать быстросъём.
Офигенный видосик! Из того про что не было упомянуто тут, но стоит сделать для 11/12 скоростных систем: проверить ровность петуха (делается специальной приблудой).
и что скажите по поводу этой системы, после такого опыта эксплуатации?)) интересуюсь т.к. планирую брать себе нового алюминиевого коня, где по кругу кьюс))
Огромное спасибо, за видео и проделанную работу, для меня это видео Руководство по ремонту прям. На днях придет кюьз 10 ск, буду ставить сам, еще надо будет втулку поменять с трещетки на кассету. Второй сезон на лесапеде.🎉
1. производители парафиновых смазок настоятельно рекомендуют полностью очистить цепь перед варкой/смазыванием. оставлять консервантую смазку такое себе. 2. почему не установить замочек на цепь?
Учу. Оставляешь баллон от очистителя. Сверлишь в нем отверстие в верхней его крышке. Вставляешь в это отверстие обычный автомобильный штуцер для стального колесного диска. Через штуцер без золотника заливаешь нужную жижу, вкручиваешь золотник, компрессором дуешь желаемое давление. Вуаля и баллон очистителя многоразовый, с регулировкой давления, низким ценником на очиститель.
Всё таки с рекламой хоть и своеобразной (не редко в адрес рекламируемого летит много критики)). Монетизация то поломан, а чистого альтруизма на регулярные ролики не хватает
Тоже перешёл на Cues 1x10 на Connondale trail sl5 2013 вообще космос после альтуса. Как только нашёл на али, заказал в начале лета вышла 8300 без переднего узла. Откатал 2мемяца. Да немного задумчиво переключает в начале. После 1 недели вообще не замечаешь. С вела вообще не слажу - проблем нет, настройка не сбивается. Сегодня отказался 25 км по лесу (корням) и горам отрабатывает на все 100% ! Цепь ни разу не слетела!
Есть в таком апргейде один важный момент - некоторые старые рамы имеют очень гибкие петухи. Соответственно большие переключатели после нескольких покатушек с горками гнут петух. Очень большой рычаг. Даже современные бюджетные велики с 12ск трансмиссией частенько не вывозят эту ситуацию ( как пример простенькие Кубы на деоре). Так что я бы еще тюнинг петуха сюда закладывал.
Петухи специально делаются мягче, чем рама и переключатель. Сделано это для того, чтобы при падениях и ударах гнулся именно петух. Но ты можешь себе поставить какой -нибудь каленый из инструментальной стали. Потом будешь тут плакаться с вопросами: как восстановить вырванный дропаут.
@@Tazovskiy на современных подвесах петухов тощих нет и нормально ходят. Переклюки современные почти не выпирают за перо и их рамка вполне может отыграть давление препятствия без последствий. Но если у Вас педали мимо пня прошли, то и переклбк пройдет без проблем.
Велик почти как у меня, только я трансмиссию не догадался в 2023 году на cues заменить, когда менял, поставил аутентичной конструкции, как и была. Перья на той раме далеко от звездочек и от диска, 11 звезд вместо 8 влезает. Переключение на трех звездах спереди, конечно, бывает проблемное, но иногда хочется и разогнаться, чего на одной звезде сделать не получится в полной мере.
Самый простой способ снять шатуны под квадрат, если они сразу не пошли, ослабить болты и немного прокатиться, если и это не помогло, то можно стоя на педалях проехать
Блин эти каретки на 73 мм стакан,у меня Prowheel claw шатуны идеально ровно встали на формат 1432 с одним кольцом на правую сторону.Линия цепи получилась прям ...на половину кассеты.Правда для герметизации использовал Ravenol Marinefett для лодочных моторов )жирнейшая густейшая смазка кальций Спасибо Леха за видос мужик.
Владею меридой биг найн и эндуриком giant . Разница в качестве покраски колоссальное. Giant покрашен и залакирован (спустя два года ни одной царапины даже от металла). У мериды краска лежит очень плохо. Закатывайте ее сразу в броне пленку
я надеюсь на следующий сезон перебрать старый хардтейл спешовский 2012 года на CUES. как раз для себя взял полезную инфу как отцентравать шатуны без танцев с бубном
@@Максим-п9с5ъ Да кого это волнует? На 32т ведущей эти три звезды включаются только в подъемы. На 11ск перепад, конечно меньше, но большая звезда на 7мм сильнее перекошена (это дохрена). На старых рамах можно ведущую сдвинуть прокладками на пауке и уменьшить перекос на большой, забив на перекос на маленькой. Но на современных бустовых рамах сдвигать ведущую некуда. Ведущую можно уменьшить, но тогда ее и двигать в сторону тракторных не потребуется...
Алексей спасибо за обзор! Вопрос по видео - когда ты примеряешь систему и измеряешь расстояние между шатунами и подседельной трубой ты каждый раз смещаешь систему, убирая зазор между измеряемым шатуном и кареточным стаканом... Может все же необходимо сначала выбрать этот зазор регулировочной гайкой на левом шатуне, а потом проводить измерения? Ведь после окончательной установки у нас шатуны сместятся влево на 2-3мм за счет этой регулировочной гайки... Алексей, коллеги, по вашему опыту, на сколько вообще критично например смещение шатунов влево на 2 мм? На чем это может негативно сказаться? Ведь даже в контактных педалях есть люфт между шипами как раз пару мм, а в топталках ноги поидее вообще сами займут нужное положение на педалях...
у шимано кьюс недостаток что заклепка алюминиевая, на кочках иногда разбалтывается и переклюку хана если не уследить, либо надо туда сразу ставить стальной болт а клепку высверливать.
я кстати просто старые грипсы на перо вилки надеваю, тупо при помощи стяжек🤷♂️во первых это вторая жизнь группе, а во вторых это бесплатная защита пера😄а все любят бесплатное. хватает так то одной грипсы, но если две надеть, прям сто пудово защитит)))
9:30 я вот на новом велике и смазки добавлял, и затягивал не сильно вроде, а все равно - когда пришли новые сьемные педали - буквально месяц прошёл! Запарился снимать. Пришлось греть, старые педали расплавились нахрен, ну и ладно - их то не жалко, а вот шатуны потеряли презентабельный вид😢
Если у Вас гористая местность - смысл есть в 1х11 с 32Т и 50-й старшей в кассете, а я вот с нашими не сильными подъёмами на неё перезаказал 38-ю ведущую, ибо первые 2-3 в кассете пока мёртвым грузом - один раз задействовал на крутом подъёме.
Недавно снимал систему шимано. Собрано все было без грамма "вазелина" прикипело просто жесть хорошо что каретка не нужна и шатуны тоже. Нагрел газовой горелкой 1 легенький пинок молотком и все демонтировалось без проблем)))
Офигенно видео! Как раз хочу поставить CUSE на старенький MERRIDA WARRIOR 600. Скажите пожалуйста нужно ли менять колесо, если у меня 7-ми скоростная трещотка? Обязательно ли подбирать колесо именно под 11-ти скоростную кассету?
Лёха привет ! подскажи , стоит переходить на кьюз если стоит кларис , будет ли ощутимый буст от замены ? так же если брать кьюз (рассматриваю на 9 скоростей) есть ли необходимость брать еще шатуны кьюз ?
Интересно. Сейчас на рынке полно всяких недорогих квик-детейлеров для автомобилей. Типа FoamHeroes. А ведь ими наверное тоже можно легко и непринужденно мыть велик. Надо попробовать!
Спасибо за видос! У меня вот вопрос, имею вел Merida Big.Nine 200. Там стоит 9 скоростная касета (CS-HG 200-9), хочу поставить SLX m7100 groupset 12 скоростей. Только вот задняя втулка у меня сейчас a TX505 hub, скорее всего касета не встанет! В общем, какую втулку можно будет подобрать?
Приветствую! Возникла проблема с установкой такой каретки. Мой карточный стакан 73мм, как положено вставил одно рег кольцо с права (в комплекте их всего 3). Передняя звезда получается слишком смещена от центра кассеты. Если кольцо перекинуть на лево, это практикуется? Просто живу далеко от цивилизации и грамотных спецов нет, помогите пожалуйста.
в данный момент сморю видео и понимаю, что Алексей не читал мануал по установке переключателя и не знает, что надо два звена(полузвена) добавлять всего лишь. по поводу шатунов - та же ерунда с чайнлайном, но я не стал заморачиваться, так как смещение от центра ровно на 1 звезду, как раз под самый часто используемый рабочий диапазон звезд, да и линия очень четко на самой используемой звезде. правда, перед установкой пришлось помучиться с удалением одноразового шимановского двойника со сорванными резьбами. пришлось потратить полтора часа, так как болгарку не завезли в мастерскую и пришлось отпиливать ножовкой под самые звезды шатун, чтоб выдрать звезды и допилить посадочное место
Вы оба не правы и не читали мануалы. Ты пишешь 2 полузвена это "как раньше", он добавляет 5 как на новых группах 5100\6100 и тп. Но на Cues есть свой мануал, в котором указано при соединении пином 3-4 полузвена ))
@@Alf-pd1hiя недавно считал передаточные числа на передачах системы 3х8 и 1х10/11, пришёл к выводу, что реально рабочих передач на ней 10, при том что самая тяжёлая выходит 3,5, что большинстве случаев раскрутить невозможно, в итоге остаётся 9, при использования шимоновских 10 и 11 скоростных кассет и звезды на 34 зуба спереди мы получаем чуть ли не ровно те же передаточные числа, что и на 3х8 и такое же, а то и большее количество рабочих передач. Поэтому на данном этапе никакого смысла в 3х8, 2х9 нет. А если учитывать, что ещё и отпадает необходимость думать о том чтоб не перекрестить цепь при резком сбросе передач, то 1х10-12 единственный адекватный вариант
@@mishaknyazev2799 Есть такой момент. Стоит спереди звезда на 32 одна, сзади 11 зубьев самая маленькая и допустим 36 самая большая. На ровной трассе ты на 32×11 будешь полсти как черепаха, а на подьеме серьезном и затяжном на 32×36 попыхтишь немного и потащишь велик пешком :). В случае 2×9 или 2×10 у тебя с переди 22/36 зубья. По трассе 36×11 ты летишь, в гору 22×36 ты медленно, но едешь! Система с одной звездой подходит только для езды по ровной месности.
Привет!Имеем задний переключатель турней на 7 звезд.встанет без проблем альтус (стоял на 8 звезд)? или есть другие альтернативы...Одна звезда спереди. Альтус кореш подогнал будет тож ставить Cues
Ещё вопрос, когда скорость прикручиваешь к петуху на бочонке у скорости где болт есть пластиковая шайба с палочкой, эта шайба крутится, так вот вопрос палочка на этой шайбе должна быть в положении выше петуха или ниже😢??
Судя по резкому началу разговора в видосе, складывается такое ощущение, что леха и без камеры все в слух говорит 😂
Сергей Юрьевич Беляков разговаривает с телевизором, а Лёха в своих видео разговаривает с велосипедами.😂
А вы что не разговариваете с велосипедом?!
))
@@perasperaadastraandback мы даже к психологу вместе с ним ходим
Побочный эффект блоггерства)
За правильное измерения Q-factor-a, и за то как длиной линейкой измерить chain line большое спасибо, да и за весь процесс сборки благодарю, это отдельный вид кайфа.
По мне так важность чейн Дайна сильно преувеличена. Вот например настройка переклюка это действительно важно.
@@freiheit.frieden.wahrheitесли плохо выставить чейнлайн, то потом будешь мучаться с настройкой переключения. все связано, чел...
Лёха, спасибо огромное за твои видосы. Благодаря тебе я сам стал обслуживать наши семейные байки. Пришлось раскошелиться на инструменты, но оно того стоило. Ковыряться в любимой технике отдельный кайф, не меньший чем на ней кататься👌🤝
Какие инструменты приобрёл?
@@свойчеловек-ю2й
Съёмники, выжимку, ключи, труборез, пасатижи для сьема замка и т.п.
@@свойчеловек-ю2й🤡
"Гниение металла" отличное название для роктрешметалл группы.
Кьюс афигенная система,поставил на все велики,даже на титан рейсинг двухподвес!!! 3 месяца жесточайшей езды вне дорог и да,цепь не слетает и успокоитель ей не нужен-проверено,только цепь lg 500 у нас стоит около 5 к а на самом деле 1700 оригинал с замком,а у нас только замок 1500 охренели совсем,каналу удачи и развития,всего самого лучшего!!!!
Подскажи , а Диор задний переключатель будет работать в этой системе?
@@АлексИванов-т3й2б конечно будет. У тебя же рычажность зависит от манетки, а не от переклюка. Деор даже лучше будет, потому что сделан более качественно. Ну это если речь про современные 11-12 СК деоры.
@@Tazovskiy6000 кьюз и 6000 деор это одно и тоже, только надпись меняется
33 скорости можно сделать?
@@AEA_ зачем? Большая часть будет дублироваться
Очень интересный и полезный видос, полезный для тех кто сам обслуживает и любит свой вел )
Благодарю за такой видос
Обслуживаю, люблю и жопой об него трусь.
Вот за прогонку резьбы и торцевание кареточного узла ультра респект. Жаль, что многие не понимают насколько это важная процедура.
Да ничо подобного
Вообще, в норме, вся механообработка проводится после сварки. Это азбука. Это я вам как технолог говорю. Скорее всего для такой массовой продукции и под влиянием жадности пожертвовали точностью ради удешевления производства. Ну и оснастка наверняка не меняется в положенные сроки.Все ради прибыли.
Поэтому прогонка резьбы и торцевание совершенно оправданы. Но не надо думать, что это от сварки. Варит, скорее всего робот. А а алюминий сваркой тащит безбожно. Ежели раму в момент сварки можно заневолить в кондукторе, то отверстие с резьбой ничто не спасет. Овал, однозначно. Поэтому и расточку отверстия и нарезку резьбы ВСЕГДА делают после сварки.
кондуктор то как спасает? раму все равно уведет, когда из него вынут. или с кондуктором ездить?
@@grigoryaksenov не уведет.
Видос огонь. Бесконечно можно смтреть на три вещи - огонь, воду, и как настраивают велосипед ))
Про прыщи забыл, как давят прыщи.
@@AlienFromFlorida только ощущение не самое приятное в некоторых видео
Ну вообще душевно сделал. И подход и работа и рассказ... Алексей спасибо. Хорошая рама, хорошая система, хороший веломеханик
Спасибо большое за данное видео, мне как раз предстоит такая же процедура замены системы.
Отличный информативный ролик, все как мы любим! Благодарим за работу и все эти знания!
Спасибо, я сначала переставил, а потом нашёл это видео. Менял SRAM 3x8. Я - махровый дилетант в вело вопросе, но как выяснилось, много не накосячил. Хотя, пару моментов теперь пройду ещё разок. У меня цепь пришла с замком, манетка - без окошка (вообще не нужно). Цепь укорачивал значительно сильнее, потом добавил 2 звена (т.к. переключатель на 50-й звезде слишком разложился). Немного неудобно было, что у переключателя нет "сервисного" режима - фиксации лапки в разложенном состоянии. "Задумчивость" ощутил только на 50-й звезде (которой очень редко пользуюсь), в остальном - очень сильно отличается от SRAM в лучшую сторону. И гораздо лучше переключается на нагрузке. "Флажок" блокировки отбоя лапки лучше выключать, когда едешь по шоссе. Кстати, в весе выиграл только 150 граммов (эта кассета достаточно тяжёлая), но это и не было главной целью. При сборке столкнулся только с одной трудностью - никакие настройки не давали включить 11-ю звёздочку. Пришлось подложить дистанционную проставку под болт крепления переключателя к петуху.
Сейчас жду 38-зубую ведущую звёздочку. К сожалению, проще всего её найти в сборе с шатунами (и не сильно дороже).
Как же приятно смотреть как велосипед аккуратно протирают, всё меняют 😍словно свой велосипед
Огромное спасибо автору канала. Мне с детства достался "gt avalanche 3.0". Ему уже больше 15 лет, последние лет 5 он где только у мамы в загородном доме не был. Привез его и отсвежить решил. Закупил инструмента и заказал с озона набор cuse только что до конца установил и настроил, сижу довольный) поеду завтра испытывать.
Процесс замены:
- педали открутить не смог, даже с рычагом.
- шатун с левой стороны легко вышел, а вот с правой... Съемник вытащил резбу. По итогу снял чашку с левой стороны, пропилил правый шатун. По другому лайфхаку разобрал педаль и вкрутил в шатун с правой стороны и по нему бил кувалдой. О чудо, шимановский катридж вышел и шатун снялся.
- Чашки на удивление вышли легко и внутри сухо и чисто.
- а далее уже по видео автора шел)
Если кто-то закажет набор, болт от шатуна у меня находится внутри каретки =)
Еще раз огромное спасибо, смог по деталям рассмотреть что у меня так или не так и почти как у вас вышло. Звезда на шатуне смотрит примерно на 7-8 скорость, на 1ой скорости сильный перекос есть, буду шайбами как то докидывать.
Классный гайд по замене трансмиссии. У меня почти такая же старая Merida (только Matts 20-v) , неделю назад купил и поставил Shimano Deore M4000 1x10, шатуны как раз Cues. После самостоятельной установки было особенно интересно было посмотреть что и как можно было сделать лучше.
Присоединяюсь к остальным комментаторам и душевно благодарю Вас, Алексей, за такое информативное видео. Смотрю без остановки и подмкчаю нужные для меня моменты. Много нового узнал. Только начинаю ремонтировать свой вклосипед сам дома. Начал с механических тормозов: обслуживание, замена колодок, настройка. Теперь руки постепенно тянутся к системе и кассете)
настройка переклюка при отсутствий цепи - эффективная!
лайфхак, у некоторых выжимок есть 2 упора, один на выжим пина, а второй для разжима звена, что бы не закусывало, в паз выжимного упора ставится внутреннее звено огрызка цепи, а в упор разжима внешнее, прижимается пин, далее буквально 1\5 оборота и звено свободно работает без сопротивления, в экстренных ситуациях легко можно реанимировать поведеную винтом цепь что бы доехать до магаза запчастей
Как всегда топчик, приятно смотреть и слушать мастера👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻👌🏻👌🏻🔥🔥🔥
Вот мне повезло, что есть видео где ставят cues на старую мериду. У меня мерида модель 2007 года на 26 колесах и я давно планировал перейти на 1x11 трансмиссию. И вот благодаря вашему первому видео о cuese решил его себе взять. Привлекло в этом наборе то, что заявлена долговечность и относительно низкая стоимость за оригинальные комплектующие. Набор уже приехал, осталось перекрасить раму, отпилить лишние детали и сделать внутреннюю проводку. Ваше видео будет как нельзя кстати в помощь при установке данной трансмиссии. Единственное что не смогу сделать в домашних условиях это торцовку кареточного стакана.
Пилить и красить сам будешь? У меня merida matts 20 2010 года на вибрейках. Я от них уже устал. Хочу гидравлические тормоза как на новых меридах. Вообщем обойдется в круглую сумму. Нужны новые колеса, тормоза, диски, крепления и тд. Я бы перекрасил велик заново, а то убого выглядит. Для удобства еще бы поменял седло, руль, вынос. Когда это будет? Зиму придется так катать, а там видно будет.😭😭😭
@@АлександрКропотин-к2м проще новый вел купить, чем в старье на 26 колесах тратить бабло
@@АлександрКропотин-к2м года 3 назад перешёл с v-брейков на дисковую гидравлику, благо на раме и вилке были крепления IS. Обошлось в 3500р с алика за комплект тормозов Shimano MT200 и втулок TX505 с роторами RT20-S 160мм. С виду оригинал, всё новое. И тогда же заменил 3x8 с кареткой под квадрат на трансмиссию 3x9 с окталинком. Но разницы особой не почувствовал. Желание перейти на 1x11 возникло из-за переднего переключателя, на который постоянно липнет грязь. +избавлюсь от настройки, от слета цепи, от манетки на руле, +вес уменьшится. В общем меньше головной боли насчёт переднего перклюка.
Раму хочу сам покрасить из баллончика. Перед этим удалить крепления под v-брейки, крепления под тросики и сделать отверстия в верхней трубе для внутренней проводки 2х тросов.
В будущем в планах поменять колеса на 27.5x1.5" - в раму по идее должны влезть. И если будут дуалы совместимые с cues поставить руль баран.
@@АлександрКропотин-к2мреально проще и дешевле будет, продать его и купить современный байк уже. А не пытаться из Ашана сделать конфетку, поверь я проходил это. Теперь хорошо думаю перед вложением
Мля, пацаны, ну что вы хернёй занимаетесь?! Сейчас на Авито купить подходящий вел, да пусть хоть такую же Мериду, можно за 12-15 тыщ, если поискать получше. Но он будет выглядеть нормально и почти соответствовать требованиям. Красить, сверлить нужные дырки (отверстия) и заделывать ненужные - это, конечно, весело, но нахрен не нужно.
П.С. ширина 1.6 выглядит на редкость убого (хотя и катится зачетно). Меня лично каждый день при виде вела блевать тянуло. Пришлось поставить 2.0, так нормально.
Офигенное медитативное видео, где всё делается правильно и от души! Уникальный контент) Длинное, подробное и очень полезное! А про системы Сантур на квадрате полностью подтверждаю: резьба там съёмником на раз снизывается
Только я обратил внимание на то что примерка системы и установка зазоров от подседельной трубы проводилась в крайних положениях. А после окончательной установки лишнее выбралось гайкой с другой стороны. И следовательно все измерения зазоров сместились. И шатуны в итоге стоят с разными зазорами полюбому....
13:28 чтоб не париться в какую сторону откручивать каретку, вырезал из скотча 2 трафарета со стрелками и нанёс белую эмаль на перо рамы, возле каретки. Теперь я не напрягаю мозг когда мне надо снять каретку. Удобно. Лайвхак
И натшатунах надо стрелки нарисовать))
на этой каретке нанесены стрелки прямо на гайках
@@АлексейЧубурков на шатунах у него стрелки куда крутить педали чтобы ехать вперед хахахахха
Отличное видео!! Купил себе такую систему, буду ставить! Только по смазкам на каретке и шатуне со звездой: зелёная для подшипников и всех движущихся деталей, а белая литивая для не движущихся деталей от окисления и не сростания, у них состав разный..
Спасибо за полезный, без лишней воды обзор.
Спасибо за воденистый комментарий, братик, ты случайно не тихоходка, водяной медведь?
Опять видео в тему!!! 👍👍👍👍👍 Месяц голову парю кьюс или диор! Благодарю за подсказку! 😊
Диор даже с китайской кассетой мягче переключается, Кьюс мне не зашел, тупняки при переключениях и под нагрузкой якобы можно щелкать-можно, но скрежет стоит.. Насмотрелся лов байка блин.. Диор онли.
бери планетарочку )
@@ildario73able что бл? свидетели диора в треде аларм!!! а ничё что тут как бы даже от кассеты больше зависит как будет переключаться скорости. а ты заливаешь про то что переклюк диор "вытянет" ноу нейм китай кассету. ну да ну да. у тебя проблемы с восприятием, ввиду поклонению диору. кьюс мягче диора это 100%. какие-то скрежеты нашёл непонятные... никаких тупняков. технология другая. они чуть менее резкая чем диор, зато мягче и тише и не нужно париться с каденсом во время переключения.
поскольку я не смотрю телевизор ВООБЩЕ я включил этот видос и как будто бы телевизор балякал на заднем плане во время работы, но тем не менее я столько успел выхватить шо капец😄 как будто канал Дискавери включил прям. спасибо большое
Как же легко смотреть и слушать, всё понятно, ещё и кучу нюансов описал
Заказал вчера групсейт из 6-ти деталей Shimano Cues U6000 10-Speed на свой Mongoose Switchback Sport 2019 (купленный летом 2021) где стоят Shimano Tourney XT по кругу. Также собираюсь поменять вилку на SR Suntour XCR32 RLR Air и поменять механические тормоза на гидравлические начального уровня Shimano MT200. Уверен что теперь мне хватит этот велик еще на 3-5 лет, а там посмотрим. Спасибо Вам за обзор! Были бы Вы в Москве, заехал бы для смены.
Мерида Маттс, даблтрэк, кросмарк, литые педали ГТ... Обожаю такие противоречивые сборки из 2003года😄
Это рама 2012-13 года
Эххх, выпустил бы ты этот видос 2 неделями раньше, я бы тогда сам себе обновочку поставил. Огромная тебе благодарность, за столь полезную демонстрацию, да еще и комментировал все по делу. Захотелось прикупить себе набор инструментов и в следующий раз все сделать самому.
Birzman топ но дорого и везде продали.🤤😭😭😭😭😭😭
Доброздравия.
Алексей, благодарю Вас за труд, успехов.
Буквально три месяца назад провернул эту же процедуру на своей старой Норке. Вместо 3х8 теперь 1х11 Deore M5100. Рубль в рубль была такая же история с центровкой шатунов. И да, 32 зуба спереди для 26-х колес ИМХО мало, 38 - самое то. Самое страшное во всем апгрейде - это съемка шатунов с каретки под квадрат. Как понял, там обычно у многих никогда не обслуживалось и прикипает круче сварки. Я вместо правого шатуна вынул резьбу, аккуратно намотанную струной на съемник. По итогу 40 минут механик из местной автомастерской болгаркой грыз шатун в попытке его снять с квадрата. Короче, если хотите такой же апгрейд, а велосипед давно не обслуживался - лучше к механику. Вроде не сложно, но нужно быть готовым ко всему 👍
Тоже на второй старый вел купил 1×11 deore
@@ModHiveNet , лучше всё-таки 38, т.к. скорость выше можно держать, а в горку хватает и 40ка зубов сзади.
вы такие советы раздаете) это все индивидуально. я 36 звезду крутить не смог к примеру. сезон откатал на 34, более или менее натренился на нее. но дзен познал на 32 в плане нужных мне передаточных и скоростей.
Года три гоняю на 8*1, сзади 11/32, и то 32 последний год, до этого 1*7 было из за лени, спереди стоит 38. Покрышки Мишлен рок 26/1.75 часто кручу на максимум передач, иногда типа под горку прям не хватает. У куеса меньше 11 последняя звезда? Я думаю 40 переднюю прикупить, место на агрессоре есть
@@VitalyDavydov-vp9sq у кьюза 11 самая маленькая, а дальше очень удобные звезды по сравнению с 8speed. вообще мтб это не про скорость. я на 26 колеса 32-11 40 км/ч выкручиваю кратковременно (от собак уехать например), если вам скорости нужны - в шоссе надо подаваться. мтб это унивесальный компромисс. самый универсальный тип велосипеда на мой взгляд. не надо его как шоссейник рассматривать. никакого смысла нет на нем ехать 40 км-ч даже если трансмиссия позволяет. ну это как уазик 150 ехать заставить с горки
Наверное лучший видос про обслуживание велосипеда, что я видел, открыл случайно и надолго залип
Спасибо за видос! Всё чётко, понятно и без лишней воды👍
так он же и говорил что вместо воды применяет синюю жидкость или пену
23:07 у меня проводка тросов под кареткой. Когда-то захотел сделать цельную и "по верху". Нарисовал и распечатал себе креплений для рубашек на 3д принтере. Крепятся на перо хомутом и верх у них открыт, что позволяет защелкивать в него рубашку или гидролинию, так сказать быстросъём.
А в отсутствии 3д принтера помогает изолента и стяжки)
Какой же хороший мастер
С удовольствием бы отдал свой велик на ремонт вам
Шикарный ролик. Большое спасибо.
много лет пользую -мойка без воды для машин, стоит не дорого моет и покрывает слоем воска плюс цвет немного улучшает
Офигенный видосик!
Из того про что не было упомянуто тут, но стоит сделать для 11/12 скоростных систем: проверить ровность петуха (делается специальной приблудой).
Охренеть, поставил себе cues сезон почти закончился, а я только СЕЙЧАС узнал что переключатель в обе стороны сбрасывать может!!! 😂
и что скажите по поводу этой системы, после такого опыта эксплуатации?))
интересуюсь т.к. планирую брать себе нового алюминиевого коня, где по кругу кьюс))
Так сброс в обе стороны (2-Way Release) на всех старых Шимано уже был, кроме самых бюджетных. Логично, что на Кьюз его сразу сделали.
Вот это видео прям вовремя зашло, я как раз решил реанимировать свой старенький ГТ Аваланч, на 1*12... и прям тонкости сборки очень мне помогут.
Благодарность за очень информативное видео!!!
Ты великолепен, руки откуда надо растут, красавчик!!!!
Огромное спасибо, за видео и проделанную работу, для меня это видео Руководство по ремонту прям. На днях придет кюьз 10 ск, буду ставить сам, еще надо будет втулку поменять с трещетки на кассету. Второй сезон на лесапеде.🎉
1. производители парафиновых смазок настоятельно рекомендуют полностью очистить цепь перед варкой/смазыванием. оставлять консервантую смазку такое себе. 2. почему не установить замочек на цепь?
Чтобы выравнять чейнлайн тоже использовал шайбы. На озоне есть черные, без проблем - ничего не надо красить )
Спасибо большое за такое видео. В скором буду делать апгрейд. Очень пригодится видео, как пошаговая инструкция.
Учу. Оставляешь баллон от очистителя. Сверлишь в нем отверстие в верхней его крышке. Вставляешь в это отверстие обычный автомобильный штуцер для стального колесного диска. Через штуцер без золотника заливаешь нужную жижу, вкручиваешь золотник, компрессором дуешь желаемое давление. Вуаля и баллон очистителя многоразовый, с регулировкой давления, низким ценником на очиститель.
Поддержу лайком👍интересный канал,который ещё и без рекламы...
Всё таки с рекламой хоть и своеобразной (не редко в адрес рекламируемого летит много критики)). Монетизация то поломан, а чистого альтруизма на регулярные ролики не хватает
Леха, я твой Grent ещё использую как чернитель резины, а также для пластика
Тоже перешёл на Cues 1x10 на Connondale trail sl5 2013
вообще космос после альтуса. Как только нашёл на али, заказал в начале лета вышла 8300 без переднего узла. Откатал 2мемяца. Да немного задумчиво переключает в начале. После 1 недели вообще не замечаешь. С вела вообще не слажу - проблем нет, настройка не сбивается. Сегодня отказался 25 км по лесу (корням) и горам отрабатывает на все 100% ! Цепь ни разу не слетела!
Брал полностью с шатунами? Ссылки есть?
@@свойчеловек-ю2й говорит же без переднего узла. Наверное старую 3х или 2х просто перевел на одну narrow wide звезду
Есть в таком апргейде один важный момент - некоторые старые рамы имеют очень гибкие петухи. Соответственно большие переключатели после нескольких покатушек с горками гнут петух. Очень большой рычаг. Даже современные бюджетные велики с 12ск трансмиссией частенько не вывозят эту ситуацию ( как пример простенькие Кубы на деоре). Так что я бы еще тюнинг петуха сюда закладывал.
На петухи какой фирмы лучше смотреть? Или вы про варианты колхоза?)
вариант один - отфрезеровать новый петух с телом потолще. Наверняка кто-нибудь в округе имеет ЧПУ станочек@@КАК-м8н
Да, раньше специально делали хилые петухи. Сецчас все жирные и твердые.
Петухи специально делаются мягче, чем рама и переключатель. Сделано это для того, чтобы при падениях и ударах гнулся именно петух. Но ты можешь себе поставить какой -нибудь каленый из инструментальной стали. Потом будешь тут плакаться с вопросами: как восстановить вырванный дропаут.
@@Tazovskiy на современных подвесах петухов тощих нет и нормально ходят.
Переклюки современные почти не выпирают за перо и их рамка вполне может отыграть давление препятствия без последствий. Но если у Вас педали мимо пня прошли, то и переклбк пройдет без проблем.
Великолепный гайд, спасибо!
Заказал групсет шимано деор м4100. На свой старенький jamis trail x. Спасибо за отличную инструкцию. 😊
Велик почти как у меня, только я трансмиссию не догадался в 2023 году на cues заменить, когда менял, поставил аутентичной конструкции, как и была. Перья на той раме далеко от звездочек и от диска, 11 звезд вместо 8 влезает.
Переключение на трех звездах спереди, конечно, бывает проблемное, но иногда хочется и разогнаться, чего на одной звезде сделать не получится в полной мере.
Самый простой способ снять шатуны под квадрат, если они сразу не пошли, ослабить болты и немного прокатиться, если и это не помогло, то можно стоя на педалях проехать
Блин эти каретки на 73 мм стакан,у меня Prowheel claw шатуны идеально ровно встали на формат 1432 с одним кольцом на правую сторону.Линия цепи получилась прям ...на половину кассеты.Правда для герметизации использовал Ravenol Marinefett для лодочных моторов )жирнейшая густейшая смазка кальций Спасибо Леха за видос мужик.
Когда плавность работы шимано превращается в ватность, я начинаю любить срам 😊
Я как-то из тройника сделал 1х с помощью болгарки и щуруповёрта)
Я стелс 830 поставил с кассетой lg 700 11-50, вперёд поставил 32т, тормоза гидравлику Shimano самую простую
Владею меридой биг найн и эндуриком giant . Разница в качестве покраски колоссальное. Giant покрашен и залакирован (спустя два года ни одной царапины даже от металла). У мериды краска лежит очень плохо. Закатывайте ее сразу в броне пленку
Согласен. Покупали мериду с коцками. Видно мастер собирал так. Если бы я покупал попросил бы сбор из коробки, а не готовый вел.
@@АлександрКропотин-к2м У мериды краско отлетает от соприкосновения с любым типом поверхности. Царапины да же от пластика. Дерьмо редкосное
Про мериду правда, та же история. Надо перекрашивать
я надеюсь на следующий сезон перебрать старый хардтейл спешовский 2012 года на CUES. как раз для себя взял полезную инфу как отцентравать шатуны без танцев с бубном
только кассету бери 9ск 11-46, а не 11ск - будет меньше перекос и вес.
@@101picofarad на 9 скоростной сковородке будет слишком большой перепад на верхние 2 звезды
@@Максим-п9с5ъ Да кого это волнует? На 32т ведущей эти три звезды включаются только в подъемы. На 11ск перепад, конечно меньше, но большая звезда на 7мм сильнее перекошена (это дохрена). На старых рамах можно ведущую сдвинуть прокладками на пауке и уменьшить перекос на большой, забив на перекос на маленькой. Но на современных бустовых рамах сдвигать ведущую некуда. Ведущую можно уменьшить, но тогда ее и двигать в сторону тракторных не потребуется...
@@101picofarad у меня спереди будет 38 или 40
@@Максим-п9с5ъ воу... по асфальту Ваша скорость будет превышать 60кмч )
Бонки длиннее есть. Пока искал себе "короткие", этих длинных видел кучу. Офк это али, но почти уверен что и на озоне/аналоге тоже есть
Алексей спасибо за обзор! Вопрос по видео - когда ты примеряешь систему и измеряешь расстояние между шатунами и подседельной трубой ты каждый раз смещаешь систему, убирая зазор между измеряемым шатуном и кареточным стаканом... Может все же необходимо сначала выбрать этот зазор регулировочной гайкой на левом шатуне, а потом проводить измерения? Ведь после окончательной установки у нас шатуны сместятся влево на 2-3мм за счет этой регулировочной гайки...
Алексей, коллеги, по вашему опыту, на сколько вообще критично например смещение шатунов влево на 2 мм? На чем это может негативно сказаться? Ведь даже в контактных педалях есть люфт между шипами как раз пару мм, а в топталках ноги поидее вообще сами займут нужное положение на педалях...
у шимано кьюс недостаток что заклепка алюминиевая, на кочках иногда разбалтывается и переклюку хана если не уследить, либо надо туда сразу ставить стальной болт а клепку высверливать.
Два часа занимался жёстким кексом с переключателем, пока не заметил в твоём видео что я тросик не с той стороны завёл. Спасибо чувак.
Надо против часовой ?
Очень полезное видео. И да, этой мериде повезло с механиком.
я кстати просто старые грипсы на перо вилки надеваю, тупо при помощи стяжек🤷♂️во первых это вторая жизнь группе, а во вторых это бесплатная защита пера😄а все любят бесплатное. хватает так то одной грипсы, но если две надеть, прям сто пудово защитит)))
9:30 я вот на новом велике и смазки добавлял, и затягивал не сильно вроде, а все равно - когда пришли новые сьемные педали - буквально месяц прошёл! Запарился снимать. Пришлось греть, старые педали расплавились нахрен, ну и ладно - их то не жалко, а вот шатуны потеряли презентабельный вид😢
Лайк и подписка;) офигенный выпуск, крутая сборка, крутой механик, всё чётко сделал, красава!)
есть настолько счастливые люди, что умудряются без проколов проездить до момента пока колесо не прикипит к перьям.
Ну а че -залип на ролике,хоть и не про мое. Не зря старался автор)
58:05 - почему бы сразу замок не поставить? При следующей мойке/варке ванхер придётся ставить. Или шиманоиды сделали для кьюз многоразовый пин?)
Этот пин условно многоразовый
не знаю почему здесь стоит пин. мне пришел набор cues, где с цепью есть замочек.
@@tiogign мне тоже пришла с замком
Для каретки есть удобные головки на 1/2 алюминиевые. В разы удобнее плоского съемника и динамометрический ключ подходит. :)
С откручивание кассеты гайковертом понятно, взял на вооружение. А можно ли им откручивать карбоновые шатуны ?
На озоне и Алии есть цепи cues, довольно дешёвые меньше 2к. Неужели начали уже подделки клепать
Старое крепление тормозов лучше. Не грозит большими проблемами срыв резьбы калипера.
По итогу какой чейнлайн получился?
И какой он должен быть в идеале на этой системе?
спасибо! как раз жду новую систему. все по полочкам разложил)
На резьбы можно и обычную графику использовать, на воду пофиг вообще, на влагу зимой тем более. Уже 3 года её использую.
Мой личный опыт показал обратное - каретка по резьбе слишком быстро начала щелкать
Спасибо за информативный видос! Думаю на свой GT Avalanch 2.0 поставить Cues. Только пока думаю на 10 или на 11 скоростей.
Свё супер! Думаю себе Cues ставит.Подскажи есть смысл в 1-10 на 34 11-48 или взять 1-11 на 32и 11 - 50?
Если у Вас гористая местность - смысл есть в 1х11 с 32Т и 50-й старшей в кассете, а я вот с нашими не сильными подъёмами на неё перезаказал 38-ю ведущую, ибо первые 2-3 в кассете пока мёртвым грузом - один раз задействовал на крутом подъёме.
Спасибо , взал 11-48в комплекте 32 и 38 в запас,может и 40/42 для шоссе есть такие в shimanoвском релизе.
Аж вспомнил как когда-то ставил в круг М8000 на раму 26 2009 года..
Недавно снимал систему шимано. Собрано все было без грамма "вазелина" прикипело просто жесть хорошо что каретка не нужна и шатуны тоже. Нагрел газовой горелкой 1 легенький пинок молотком и все демонтировалось без проблем)))
Офигенно видео! Как раз хочу поставить CUSE на старенький MERRIDA WARRIOR 600. Скажите пожалуйста нужно ли менять колесо, если у меня 7-ми скоростная трещотка? Обязательно ли подбирать колесо именно под 11-ти скоростную кассету?
Лёха привет ! подскажи , стоит переходить на кьюз если стоит кларис , будет ли ощутимый буст от замены ? так же если брать кьюз (рассматриваю на 9 скоростей) есть ли необходимость брать еще шатуны кьюз ?
Интересно. Сейчас на рынке полно всяких недорогих квик-детейлеров для автомобилей. Типа FoamHeroes. А ведь ими наверное тоже можно легко и непринужденно мыть велик. Надо попробовать!
Спасибо за видос! У меня вот вопрос, имею вел Merida Big.Nine 200. Там стоит 9 скоростная касета (CS-HG 200-9), хочу поставить SLX m7100 groupset 12 скоростей. Только вот задняя втулка у меня сейчас a TX505 hub, скорее всего касета не встанет! В общем, какую втулку можно будет подобрать?
Здравствуйте!!! У меня вопрос? кассета на 8 скоростей стоит ,на 11 кассету смогу поставить? Спс за ответ😊😊
как подобрать длину на систему с 3мя звездами ? тоже ставить ззади на самую болшую и спереди на самую большую и добавлять 5 6 ?
Приветствую! Возникла проблема с установкой такой каретки. Мой карточный стакан 73мм, как положено вставил одно рег кольцо с права (в комплекте их всего 3). Передняя звезда получается слишком смещена от центра кассеты. Если кольцо перекинуть на лево, это практикуется? Просто живу далеко от цивилизации и грамотных спецов нет, помогите пожалуйста.
в данный момент сморю видео и понимаю, что Алексей не читал мануал по установке переключателя и не знает, что надо два звена(полузвена) добавлять всего лишь.
по поводу шатунов - та же ерунда с чайнлайном, но я не стал заморачиваться, так как смещение от центра ровно на 1 звезду, как раз под самый часто используемый рабочий диапазон звезд, да и линия очень четко на самой используемой звезде. правда, перед установкой пришлось помучиться с удалением одноразового шимановского двойника со сорванными резьбами. пришлось потратить полтора часа, так как болгарку не завезли в мастерскую и пришлось отпиливать ножовкой под самые звезды шатун, чтоб выдрать звезды и допилить посадочное место
Вы оба не правы и не читали мануалы. Ты пишешь 2 полузвена это "как раньше", он добавляет 5 как на новых группах 5100\6100 и тп. Но на Cues есть свой мануал, в котором указано при соединении пином 3-4 полузвена ))
Можно было бы и внутреннюю проводку засверлить, раз рама не на гарантии🤣
Нафиг - внутренняя проводка зло, усложняет обслуживание и уменьшает надежность
А я вместо системы 3×8 поставил 2×9. В нашей месности с одной передней звездой делать нечего. Видос интересный!
при чем здесь местность ? система 1-11 идет на современных 29 великах. будущее за 1-11 или 1-14 систем
@@iusawer33 Передаточные числа посчитай и поймешь :)
@@iusawer33на 14 перекос будет очень большой.
@@Alf-pd1hiя недавно считал передаточные числа на передачах системы 3х8 и 1х10/11, пришёл к выводу, что реально рабочих передач на ней 10, при том что самая тяжёлая выходит 3,5, что большинстве случаев раскрутить невозможно, в итоге остаётся 9, при использования шимоновских 10 и 11 скоростных кассет и звезды на 34 зуба спереди мы получаем чуть ли не ровно те же передаточные числа, что и на 3х8 и такое же, а то и большее количество рабочих передач. Поэтому на данном этапе никакого смысла в 3х8, 2х9 нет. А если учитывать, что ещё и отпадает необходимость думать о том чтоб не перекрестить цепь при резком сбросе передач, то 1х10-12 единственный адекватный вариант
@@mishaknyazev2799 Есть такой момент. Стоит спереди звезда на 32 одна, сзади 11 зубьев самая маленькая и допустим 36 самая большая. На ровной трассе ты на 32×11 будешь полсти как черепаха, а на подьеме серьезном и затяжном на 32×36 попыхтишь немного и потащишь велик пешком :). В случае 2×9 или 2×10 у тебя с переди 22/36 зубья. По трассе 36×11 ты летишь, в гору 22×36 ты медленно, но едешь! Система с одной звездой подходит только для езды по ровной месности.
Все смотрю на эти сковородки... Интересно отзыв владельца что ему дала замена...
Привет!Имеем задний переключатель турней на 7 звезд.встанет без проблем альтус (стоял на 8 звезд)? или есть другие альтернативы...Одна звезда спереди. Альтус кореш подогнал будет тож ставить Cues
Ещё вопрос, когда скорость прикручиваешь к петуху на бочонке у скорости где болт есть пластиковая шайба с палочкой, эта шайба крутится, так вот вопрос палочка на этой шайбе должна быть в положении выше петуха или ниже😢??
Почему нет двойного сброса? Велострана говорила в ролике, что есть, именно на 1х11
растояние между шатунами какое получилось .не люблю большой ку фактор у меня он 14,4мм почти везле перьев получается