i dont mean to be offtopic but does anyone know of a tool to log back into an instagram account..? I was stupid forgot the account password. I appreciate any tricks you can give me.
@Cairo Mitchell I really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process atm. Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Trampo fino parabéns 🍾🎊 poucos sabem o trabalho de se desenvolver um ajuste fino,copiar e colar mapa é fácil,agora desenvolvimento custa tempo e sabedoria
Boa noite. Tenho assistido todos os seus vídeos. Tenho vontade de aprender a programar mapas, e aprender mais sobre isso. Existe no Brasil algum curso que ensine sobre remap e injeções programaveis? Como você fez pra consultar quais mapas precisava mexer e o que era cada um?
Eu tenho uma duvida que você poderia abordar, sobre a influencia da pressão atmosférica nesses carros turbos que possuem correção da pressão. É certo dizer que um carro a nível do mar vai aplicar menos pressão de turbo que um outro que more em uma cidade mais alta como Brasília?
com relação a controle de tração e estabilidade, é possivel desabilitar totalmente? e teria alguma forma disso ser ligado e desligado de uma forma pratica (tipo um botão)??
Boa tarde. Esse carro trabalha com 0.8bar de pico ou 0.8bar estável até o fim da rotação? E quando fez o mapa stage 1, a pressão de turbo alivia no final da rotação?
Parabéns pelo canal cara! Muito bacana seu trabalho aqui no RUclips. Mas preciso te perguntar sobre o uso do Catch tank oil nesse motor. Se vc aconselha e etc. Valeu.
Fala brother beleza Tenho um corsa 1.4 8V e gostaria de fazer uma coisa feia nele ou melhor no motor dele quero melhorar o torque e cavalinhos dele nada muito expressivo só uma melhorada sei que ele tem 105 cv gostaria de pelo menos uns 115 a no máximo uns 120 cv mas não gostaria de turbo e sim aspirado remapé já tenho filtro conico , intake de fibra de carbono e coletor de escape 4X1 tudo de 2" polegadas só iria para um turbo em ultimo caso mas nada de ficar acelerando nas ruas seria só para ter mais torque e mais alguns cavalinhos e a (PERGUNTA) Se eu for para o lado de turbo terei que forjar este motor ou ele aguenta uma turbina pequena e andar com no máximo 0.3 , 0.5 só para quando pegar estrada ter mais segurança em uma ultrapassagem pois este meu carro e carro de fim de semana para passeio
Não procede Marcelo. Alguns preparadores alteravam o tempo de carga das bobinas e acabavam fazendo com que elas pifassem mais rápido ainda. Eu não altero em nada estes parâmetros.
Fala, mano! Me tira uma dúvida: na hora de fazer um log, faz diferença gravar ele em uma leve inclinação ou em uma rua plana? Tem alguma interferência em como a injeção se comporta (em carga total) dependendo da inclinação na rua?
Cara pra gravar um log o melhor é que seja em uma situação mais estática possível. Onde o giro sobe o mais devagar possível. Legal seria esticar uma 4 na subida ou algo assim. Gravar por de segunda na descida não ajuda muito .
@@Engenharia_da_Preparacao interessante! Em um grupo de amigos iniciou-se uma discussão se os parâmetros da injeção (ponto, combustível, etc) alteraria dependendo da inclinação da rua, e se a melhor maneira de tirar um log seria no plano pra não pender pra nenhum dos lados
@@Engenharia_da_Preparacao na minha cabeça, pelo menos numa situação de carga total no acelerador, a injeção funcionaria de maneira parecida independente da inclinação, mantendo os parâmetros como ponto e combustível parecidos. Alguns acreditam que poderia alterar esses valores pois na ladeira "força" mais, ou algo assim, mas pra mim não faz muito sentido pois acelerando tudo o carro já estaria numa situação em que a injeção tenta tirar o máximo do carro respeitando o mapa que está nele.
@@guilhermeguelfi761 cara se for um carro aspirado não muda nada estar na subida ou descida. Vai cair exatamente no mesmo ponto do mapa. Agora se for carro turbo o jeito que a turbina carrega muda um pouco com a resistência das rodas. Ai não importa se é subida ou descida mas sim a resistência do motor. De primeira marcha pra 4 a própria resistência de rolagem faz com que a turbina encha diferente, na subida e descida seria o mesmo caso. Espero ter sanado a discussão de vcs hahahah. Abraço cara!
Carlos esse mapa foi feito com a maior segurança possível! A ideia era não causar problema nenhum! Se for fazer um mapa mais agressivo conseguimos ganhar mais potência e mais torque. Só que junto vem um esforço maior do conjunto mecânico. Pra quem roda na gasolina comum e pisa sem dó esse é o melhor mapa. Qualquer dúvida é só chamar no instagram @Engenharia_da_preparacao
Gustavo, existe alguma literatura que aprofunda nos sistemas de injeção eletrônica original, tipo esses da Bosch? Gosto de estudar sobre as estratégias de funcionamento das ECUs, mas só tenho conseguido material de estudos das injeções programáveis. E de assistir seus vídeos já percebi que o sistema Bosch é muito complexo e interessante. Abraço e sucesso!
Daria sim! Inclusive nesse carro a sonda corrige sozinha até E46. Não fiz pra conforto do dono do carro mesmo. Ele não é tanto noia dos motores como a gente hahahaha
Mano, gostei do seu método, já tem algum feedback sobre o consumo como ficou? consegue melhorar ainda mais o torque em baixas RPM (1500 a 2500) para andar mais "solto" em velocidade de cruzeiro? abs
Eai cara blz? O consumo neste caso não mudou absolutamente nada. Caso o carro tenha downpipe da pra deixá-lo mais econômico do que o mapa original. Em 1500rpm já tem um ganho legal de torque também viu!
Parabéns excelente trabalho sabe muito top
Gu muito bom de ver você explicando o que mexeu nos mapas originais. Talvez por isso (36 mapas) que a galera só aplica mapa pronto (slave) nos Remaps.
É isso aí cara. Da um trabalhão fazer mesmo um mapa simples Stage 1. Por isso ser Slave compensa pela praticidade em muitos casos.
Muito humilde e profissional. Segura meu like e inscrição. 🤝🏻
top , to louco pra pegar uma tiguan dessa , acho ela mais linda
Só de mostrar os resultados sem correção dá ganhou um like! heheheh
excelente explicação! Parabéns pelo canal! Muito embasamento teórico sem achismo! Mais um inscrito!
Seja muito bem vindo senhorito!
i dont mean to be offtopic but does anyone know of a tool to log back into an instagram account..?
I was stupid forgot the account password. I appreciate any tricks you can give me.
@Messiah Roy instablaster =)
@Cairo Mitchell I really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process atm.
Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Cairo Mitchell It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you saved my ass!
Trampo fino parabéns 🍾🎊 poucos sabem o trabalho de se desenvolver um ajuste fino,copiar e colar mapa é fácil,agora desenvolvimento custa tempo e sabedoria
Cara esse vídeo foi pesadão demais, curti mto o aprofundamento na parte técnica da coisa ahsuahsua
😁🚀
Mano, mandou bem demais!! Sucesso
Valeu senhorito. Muito obrigado mesmo!
top, o lance é toda a faixa do grafico, to com uma passat 2.0 tsi 200cv e vou fazer um remap desse
Vira outro carro viu! E da pra fazer com segurança!
Bacana o trampo parabéns
Tamo junto irmão!! Sucesso 👊🏻
Valeu papito! Salvou com o Haldex!
Vc já fez em alguma outra to pensando de pegar uma . Esse Stg 1 vc cobra quanto . Pra fazer
Fiz sim alex, deu os mesmos ganhos de 30Hp. Me chama no Whatasapp. +55 11 93347-1629
Minha tiguan e original. Se eu colocar escapamento esportivo ela já dá uns pipoco ? O câmbio não e o DSG
Conteúdo top como sempre, usa o kess e o ktag? Podia falar mais a respeito.
como desliga a tração do haldex?
Bom dia e a suprema posta mais vídeos dela
Ta até agora tentando montar o motor hahaha
Excelente conteúdo, seria legal a explicação sobre o firmware de injeção original. Abraços 🚀
Anotado
Parabéns pelo video.
Em relação ao Haldex, como é o processo de liga e desliga dele?
Obrigado
Só desligar um plug do chicote dele! Valeu cara 🚀😁
@@Engenharia_da_Preparacao esse plug é ali no no próprio haldex ?
@@christianoliveira7544 sim cara!
Boa noite. Tenho assistido todos os seus vídeos. Tenho vontade de aprender a programar mapas, e aprender mais sobre isso. Existe no Brasil algum curso que ensine sobre remap e injeções programaveis? Como você fez pra consultar quais mapas precisava mexer e o que era cada um?
Cara eu criei um curso sobre isso. Em breve haverão novas turmas.
@@Engenharia_da_Preparacao top, você avisa pelo canal? Ou tem algum site de inscrições?
@@naotapuro2998 aviso sim. O site já está sendo criado também meninão. 👊👊🚀
@@naotapuro2998 ruclips.net/video/gPskBLGwhpA/видео.html
Eu tenho uma duvida que você poderia abordar, sobre a influencia da pressão atmosférica nesses carros turbos que possuem correção da pressão. É certo dizer que um carro a nível do mar vai aplicar menos pressão de turbo que um outro que more em uma cidade mais alta como Brasília?
🔥👍🏽
😁🚀
Nossa tenho uma Tinguá gostaria de saber quanto que fica para remapeamento do meu carro
Entre em contato pelo instagram, ai podemos conversar melhor
@Engenharia_da_preparacao
com relação a controle de tração e estabilidade, é possivel desabilitar totalmente? e teria alguma forma disso ser ligado e desligado de uma forma pratica (tipo um botão)??
Marcello não tenho essas informações infelizmente!
Showwwww
😍
E o consumo como fica?
Esse eu tô ansioso, não rola uma prévia inbox não?
Hahahaha tá quase ai já! Terça já estreia!
Boa tarde. Esse carro trabalha com 0.8bar de pico ou 0.8bar estável até o fim da rotação? E quando fez o mapa stage 1, a pressão de turbo alivia no final da rotação?
Em qual banco de dados você achou os detalhes dessa ecu e do motor?
Só vou te responder essa pq vc é membro do canal em Fábio! Vem no direct do instagram!
O câmbio desses carros, aguenta bem, até quantos cv's?
Até 300whp aguenta super bem apenas com um remap de câmbio. Daí pra frente precisa fazer upgrade das embreagens também.
Parabéns pelo canal cara! Muito bacana seu trabalho aqui no RUclips. Mas preciso te perguntar sobre o uso do Catch tank oil nesse motor. Se vc aconselha e etc. Valeu.
Aconselho sim! Pra todo motor injeção direta é fundamental o catch oil.
Poderia fazer um vídeo sobre a lógica de funcionamento dos mapas dessas Ecus mais modernas, tô vendo que é um pouco mais complexo
Como desligar o "4x4"?
Como consigo esse remap?
Como ficou o consumo? Geral fala do consumo da tiguan original, gostaria de ter uma ideia se ouve melhora nesse quesito
Felipe estágio 1 não tem melhora no consumo. Quando remove-se o catalisador no estágio 2 ai sim podemos fazer um mapa que explore melhor o consumo.
Da pra usar o haldex desativado no dia a dia ? Ou colocar um botão.
Hahahaah pra que fazer isso? Mas em tese daria sim pra colocar um botão, deve acabar gerando algum erro no painel...
@@Engenharia_da_Preparacao creio que melhore o consumo , mas é só uma ideia.
Fala brother beleza
Tenho um corsa 1.4 8V e gostaria de fazer uma coisa feia nele ou melhor no motor dele quero melhorar o torque e cavalinhos dele nada muito expressivo só uma melhorada sei que ele tem 105 cv gostaria de pelo menos uns 115 a no máximo uns 120 cv mas não gostaria de turbo e sim aspirado remapé já tenho filtro conico , intake de fibra de carbono e coletor de escape 4X1 tudo de 2" polegadas só iria para um turbo em ultimo caso mas nada de ficar acelerando nas ruas seria só para ter mais torque e mais alguns cavalinhos e a
(PERGUNTA)
Se eu for para o lado de turbo terei que forjar este motor ou ele aguenta uma turbina pequena e andar com no máximo 0.3 , 0.5 só para quando pegar estrada ter mais segurança em uma ultrapassagem pois este meu carro e carro de fim de semana para passeio
Esse remap não “piora” o problema crônico de bobinas? Ouvi falar que para fazer remap em tiguan tem que trocar as bobinas pra R8, procede?
Não procede Marcelo. Alguns preparadores alteravam o tempo de carga das bobinas e acabavam fazendo com que elas pifassem mais rápido ainda. Eu não altero em nada estes parâmetros.
@@Engenharia_da_Preparacao Tem que pedir autorização do Detran para fazer o REMAP?
Fala, mano!
Me tira uma dúvida: na hora de fazer um log, faz diferença gravar ele em uma leve inclinação ou em uma rua plana? Tem alguma interferência em como a injeção se comporta (em carga total) dependendo da inclinação na rua?
Cara pra gravar um log o melhor é que seja em uma situação mais estática possível. Onde o giro sobe o mais devagar possível. Legal seria esticar uma 4 na subida ou algo assim. Gravar por de segunda na descida não ajuda muito .
@@Engenharia_da_Preparacao interessante!
Em um grupo de amigos iniciou-se uma discussão se os parâmetros da injeção (ponto, combustível, etc) alteraria dependendo da inclinação da rua, e se a melhor maneira de tirar um log seria no plano pra não pender pra nenhum dos lados
@@guilhermeguelfi761 É uma discussão interessante. Eu gosto de log na ladeira hahahaha
@@Engenharia_da_Preparacao na minha cabeça, pelo menos numa situação de carga total no acelerador, a injeção funcionaria de maneira parecida independente da inclinação, mantendo os parâmetros como ponto e combustível parecidos. Alguns acreditam que poderia alterar esses valores pois na ladeira "força" mais, ou algo assim, mas pra mim não faz muito sentido pois acelerando tudo o carro já estaria numa situação em que a injeção tenta tirar o máximo do carro respeitando o mapa que está nele.
@@guilhermeguelfi761 cara se for um carro aspirado não muda nada estar na subida ou descida. Vai cair exatamente no mesmo ponto do mapa. Agora se for carro turbo o jeito que a turbina carrega muda um pouco com a resistência das rodas. Ai não importa se é subida ou descida mas sim a resistência do motor. De primeira marcha pra 4 a própria resistência de rolagem faz com que a turbina encha diferente, na subida e descida seria o mesmo caso. Espero ter sanado a discussão de vcs hahahah. Abraço cara!
Vídeo da hora hein, me explica, isso pode causar algum problema futuro pro carro? Qual o valor pra fazer isso?
Carlos esse mapa foi feito com a maior segurança possível! A ideia era não causar problema nenhum! Se for fazer um mapa mais agressivo conseguimos ganhar mais potência e mais torque. Só que junto vem um esforço maior do conjunto mecânico. Pra quem roda na gasolina comum e pisa sem dó esse é o melhor mapa. Qualquer dúvida é só chamar no instagram @Engenharia_da_preparacao
Ei Sherek! Já chegou?🐴
Tá quase Hahahaah
Gustavo, existe alguma literatura que aprofunda nos sistemas de injeção eletrônica original, tipo esses da Bosch? Gosto de estudar sobre as estratégias de funcionamento das ECUs, mas só tenho conseguido material de estudos das injeções programáveis. E de assistir seus vídeos já percebi que o sistema Bosch é muito complexo e interessante. Abraço e sucesso!
Cara no Google vc consegue alguns PDFs de apostilas pra baixar. Pesquisa isso mesmo só que em inglês!
Qto custa média para fazer remap ????
Eai cara tudo bom? Para valores tratar via direct no instagram:
@Engenharia_da_preparacao
Não daria pra rodar com uma mistura de álcool nesse carro ai? Um e46 ou algo do tipo?
Daria sim! Inclusive nesse carro a sonda corrige sozinha até E46. Não fiz pra conforto do dono do carro mesmo. Ele não é tanto noia dos motores como a gente hahahaha
@@Engenharia_da_Preparacao Bacana! Bom saber... Irei testar! kkkkkkkkkkk
Mano, gostei do seu método, já tem algum feedback sobre o consumo como ficou? consegue melhorar ainda mais o torque em baixas RPM (1500 a 2500) para andar mais "solto" em velocidade de cruzeiro? abs
Eai cara blz? O consumo neste caso não mudou absolutamente nada. Caso o carro tenha downpipe da pra deixá-lo mais econômico do que o mapa original. Em 1500rpm já tem um ganho legal de torque também viu!
legal, mora em qual cidade?
Jundiaí/ Campinas
Bom dia, tenho uma tiguan e tenho interesse no Remap como podemos se comunicar devido eu não ter Instagram???
@@Engenharia_da_Preparacao já te chamo
Esse número atendeu outra pessoa
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