รีวิวเทียบคู่แข่ง Toyota Hilux GR-Sport | Pick-up Truck Series 2 EP.2
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2024
- Pick-up Truck Series Season 2 Ep.2 รีวิวเปรียบเทียบการใช้งาน กระบะสาย Performance ระหว่าง Toyota Hilux GR-Sport กับ Ford Ranger Raptor ขุมพลังดีเซลทั้งคู่
#PickupTruckSeries #ss2 #รถกระบะ
#fordrangerraptor #toyotahiluxgrsport 
Авто/Мото
เรียนทุกท่านว่าพวกเราพยายามทำงานเต็มที่เท่าที่จะทำได้แล้วครับ ขอตอบทุกท่านสั้นๆเพียงเท่านี้ครับ ขอบคุณครับ
ถ้าต้องซื่อ ก็จะซื้อToyota อย่างไม่ลังเล
จากใจช่างที่ซ่อมรถทั้งคู่ 😂
เอาส่วนต่างของโตต้ามาแต่งช่วงล่างใหม่อีกหน่อยเดียว...โตต้าก็ใช้ยาวๆเลย
ส่วนฟอร์ดนั้น ขอซ่อมให้ลูกค้าที่ชอบแล้วกัน...เห็นชอบทำหน้าเหี่ยวใส่ตอนแจ้งราคา😅
เหมือนกันครับชอบทุกอย่างในฟอร์ดติดอยู่ข้อเดียว ที่ต้องตัดใจ ความน่าจะทน
คิดเหมือนกัน 😂
แต่งเติมซ่อมง่ายก็เจ้าตลาดนี่แหละ ฟอร์ดจะแต่งจะเติมต้องเก่งเพราะระบบมันเยอะถ้าช่างซ่อมไม่รู้คอมฯไฟฟ้าอิเล็กฯจบเลย
คนไม่ได้ใช้รถลุยอย่างที่สมรรถรถก็จะมองว่าฟอร์ดดูเท่ฟั่งชั่นเยอะ แต่พอเจอคนที่ใช้เต็มสมรรถนะจริงๆ เขาแถบจะไม่ต้องลังเลเลย บางคนบอกคนซื้อรถระดับนี้ไม่ห่วงค่าซ่อมแล้ว ไม่ห่วงกับผีอะไรอะ ใครมันจะอยากมาซ่อมๆจุกจิกๆ เข้าอู่เสียแพงกว่า โตโยต้ามิสซูนิสสันอะ
ส่วนต่างหลัก3แสน เอาไปลงโช็ค แหนบนี่เอาเรื่องเลย เหลือไว้ติดอาวุธนิดหน่อย แต่ฟิลลิ่งพวงมาลัยสู้ไม่ได้แต่ก็ไม่น่าเกียจ
Revo เวอร์ชั่น ฉีดสเตียรอยด์กล้ามเนื้อ 😁😂
ขำเม้นนี้
🤣😂😂😅
แม๊...🤣🤣🤣
อุ้ยตายแล้ว55555 รีโว่จีอาร์สปอร์ตสติ๊กเกอร์
😂😂😂😂😂😂😂
กลุ่มลูกค้า 2 รุ่นนี้เป็นกลุ่มที่มีกำลังซื้อ สามารถเลือกซื้อรุ่นไหนก็ได้ถึงแม้ราคาจะต่างกัน 300,000 บาทเงินไม่ใช่ปัญหา แต่มันคือรสนิยม อารมณ์ การใช้ชีวิต ประสบการณ์ที่ได้รับมาต่างกัน ก็ทำให้การตัดสินใจเลือกซื้อแตกต่างกัน
พ่อบ้านหล่อ รวย สปอร์ต กทม. ชอบเทคโนโลยีก็ชอบ FORD เช่น Raptor, Wildtrak V6, Everest V6 ทั้งสมรรถนะ อ็อฟชั่น การตกแต่งภายในงานดีสมราคา ลูกเล่นเยอะและเงินเติมน้ำมันคือเงินหลังตู้เย็นครับ
.. แต่ถ้าเป็นสไตล์นักการเมืองท้องถิ่น เศรษฐีภูธร คนมีฐานะโซนต่างจังหวัด พี่โต TOYOTA ยืน 1 ครับ Fortuner GR Sport, Revo GR Sport ถูกใจแน่นอน ขับไปจอดไหน คนก็รู้ว่าบ้านนี้มีตัง ยิ่งใส่ทะเบียนประมูลรวยระเบิดครับ
คลิปดีมากๆครับดูจนจบครับ ขอบคุณครับ
ก็รอพี่โตอย่างมีความหวังมาตลอด อาจจะไม่ต้องหรูฟูลออฟชันเท่าแรพเตอร์ แต่ก็ไม่ใช่เอารีโว่เลี้ยวเข้าร้านประดับยนต์แบบนี้ จอคอนโซลเหมือนซื้อจอแอนดรอยมาแปะ เข้าใจว่ามันมีเรื่องของต้นทุน แต่ถ้าโมเดลต่อไปไม่แยกไลน์ให้ชัดเจน ออกรีโว่ เข้าร้านออฟโรดเองก็ได้ เลือกของเองได้ด้วย รอโมเดลใหม่ครับ หวังว่าจะประทับใจมากกว่านี้
อธิบายได้ละเอียดมากครับ เข้าใจง่าย เยี่ยมมากครับ
ขอบคุณค่ะ..มีประโยชน์มาก🙏❤️
พี่เป็นคนที่รีวิวโหดมากครับ พูดเเบบ ไม่ตัดเลย ผมชอบมากครับ fcครับผม
ต้องยอมรับToyata เค้าประหยัดจริง
ประหยัดยันต้นทุนการผลิต
แพลตฟอร์มเดียว ได้หลายรุ่น เพิ่มนั่นลดนี่ เปลี่ยนนั่นนี่นิดหน่อย ยิงยาวเป็นสิบปี😮
👍อธิบายได้ละเอียดดีครับ ใครชอบจริตแบบไหนคงได้คำตอบในใจ.โดยไม่ต้องถกกันให้เสียเวลา ขอบคุณคลิปดีๆนะครับ😊👍👍
โตน่าจะทำมากลุ่มลูกค้าชอบสไตล์นี้ ส่วนตัวมองเป็นรถทดลองดูการตอบรับของลูกค้า
รีวิว vs ถูกแล้วเห็นคุยนักว่าออกมาฆ่า Raptor จะด้วยราคาที่ถูกกว่าและทนกว่านะว่างั้น ก็เทียบให้เห็นแบบนี้เลยถูกแล้วขึ้นอยู่กับลูกค้าชอบตัวไหน ฟอร์ดมีหลายตัวที่อยู่เกรดระดับตัว GR นี้แต่เห็นคุยว่าออกมาเทียบ Raptor
เทียบแค่ wildtrack ก็พอแล้ว😂 พอเทียบกับพี่ใหญ่ Raptor เหมือนเอา Toyata มาฆ่าเลย 😂
ผมว่างั้นละ ตลกคู่นี้
จริงครับตอนเห็นปกคลิปนึกว่าเอาเทียบกับวายแท็กเพราะราคาเท่ากันเทียบกับวายแท็กก็พอแล้วทุกวันนี้ผมโดนแฟนคลับโตโยต้าจะจัดเพราะว่าจะออก Ford 🤣 อยากได้ข้อมูลเชิงลึกไปตบหน้าซะที
มันดันเป็นรุ่นท็อปกระบะของโตต้าไงครับ 555 เอาจริงๆมันก็ต้องขายแมสอยู่ดีแร็ปเตอมันไฮอีก
เหมือนมวยคนล่ะรุ่นครับ เทียบกันแล้วเสียเปรียบ
เรนเจอร์เทียบกับตอนเดี่ยวของรีโว่ก็พอแล้ว😅😅
ขอชื่อชมงาน production ของช่องนี้ครับ ดีเยี่ยมมากๆ เลย ผู้บรรยายข้อมูลแน่นอธิบายเข้าใจง่าย
ทำคลิปได้ดีมากๆครับ เป็นกำลังใจให้ครับผม
คุณต้องถามตัวคุณก่อน ว่าจะซื้อ รถปิคอัพไปทำอะไร ถ้าเอาไปขี่เล่นชมวิว Ford น่าจะเหมาะสมกว่า แต่ถ้า เอาไปใช้ขนสัมภาระ หรือ ขนของขึ้นดอย นำของบริจาคไปให้เด็กบนเขา Toyota น่าจะเหมาะสมกว่า ครับผม
ใช่ครับเห็นด้วย
พูดถึงเรื่องสิ้นเปลื้องน้ำมันใช่ไหม😊
คนซื้อ gr ก้อไม่กล้าเอาไปขนของหนักๆหรอกครับ คงเอาไปลุยพักผ่อนท่องเที่ยวพอๆกับ แรพเตอร์ นั่นแหละ ถ้าจะขนของต้อง หัวเดี่ยว หรือไม่ก้อ ตอนครึ่ง แค่นั้นนะครับ
@@user-km6mt9dt3oมีสิครับ เสี่ยรับเหมาแถวบ้านแกขับแร๊ฟเตอร์ไปตรวจงาน เห็นรถแกเลอะตลอด บางวันก็บรรทุกถังน้ำมัน 200 ลิตร คงเอาไปเติมพวกเครื่องจักรที่หน้างาน
ผมกับชอบเสียงพัดลมไฟฟ้านะ มันฟินดีเหมือนได้ขับยุโรป แพงๆ
ขอบคุณ คุณเบิร์ดมากครับ ถึงรถจะคนละแบบ แต่เมื่อแฟนๆเปรียบว่า gr ถูกประกอบมาเพื่อชนกับ แรพเตอร์ เขาจะได้หายสงสัยและตัดสินใจในรถที่จะซื้อไปใช้งาน
เออออออ มันต้องอย่างนี้ !!!!!! 💯💯💯
ขอบคุณพิธีกร สำหรับข้อเปรียบเทียบที่เห็นได้ชัดเจนมากครับ
ไม่ว่าจะเป็นระบบวิศวกรรม
ราคา ส่วนต่างจงรถ
ฟิลลิ่งในการขับขี่
ที่เหลืออยู่ที่คนชอบแล้วครับ
รีวิวได้ครบถ้วนในทุก ๆ มิติเลยครับคุณเบริ์ด นี่ถ้าได้ยกรีวิวใต้ท้องด้วย (แบบพี่ต้น) จะเพอร์เฟค เลยครับ 555+ อ่อ ๆ เลือกโลเคชั่นถ่ายทำได้เหมาะมาก ๆ ครับ ^^
เปลี่ยนปีกนกยาวขึ้น wheel articulation ในทางออฟโรดก็น่าจะดีกว่า รถที่ track width เท่ากันแต่ไปกว้างที่แชสซีส์
เป็นตัวเปิดของโตโยต้า เพื่อจะมองดูตลาดว่าถ้าทำตัว performan เทียบเท่าแรฟเตอร์ ถ้าgrตัวนี้พอขายดี ไม่แน่ โตโยต้าอาจจะทำตัวเท่าแรฟเตอร์มาขาย ก็เป็นไปได้
โตมันออกแบบไม่สุดอ่ะ เหมือนอารม แบบ ตัดแปะ ตัดแปะ มันไม่ บิ้วอิน อ่ะ
รุ่นถัดไปก็ลงตัว โตต้ารุ่นที่ผ่านมาจะทำแบบนี้ทุกรุ่น ลองดูภาพย้อนหลังเพราะไม่ได้ทำมาตั้งแต่ต้นแต่ต้องทำเพื่อพัฒนาเมื่อคู่แข่งเล่นอาวุธหนัก
สุดยอดการถ่ายทำคลิปครับ👍👍
Revo เขาปลายโมเดลแล้ว ผมมองว่าเขาลองหยอดมาขายดูก่อน เพราะรีโว่ปลายปีหน้าได้ยินแว่วๆจะ All New แล้ว รอชมเจ็นใหม่ดูครับ เจนนี้ยอมให้ฟอร์ดเขาไปในเรื่องเทคโนโลยีล้ำกว่า ด้วยความสดใหม่ของเขาเอง ธรรมดาครับ😅
นั่นสิ.....ถ้าคนซื้อgrโมเดลนี้......
ยังไงๆโฉมใหม่...ก็ต้องเปลี่ยนทุกอย่าง....
หรือgrโฉมนี้จะเป็นของแรล์ไอเทม....(คงหยั่งตลาดบนอย่างว่า)
น่าใช้ทุกคันเลยอยากได้ทั้งคู่
ชอบทั้งคู่ครับ❤
ช่วงล่าง GRS ของจริง
โยกหัวสั่นเลย😂
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ติดตามแมสออโต้คาร์อยู่ครับ แต่ขออนุญาติติงนิดครับ ว่า ไม่น่าเอาตัวจีอา มาเทียบแรบเตอร์์ นะครับ น่าจะเทียบได้แค่ วี6 ครับ ( ความคิดส่วนตัวนะครับ ) จริงๆผมรักโตโยต้า ใช้มาหลายปี แต่พอใช้มานานๆเลยรู้ว่าโตโยต้าพัฒนาแบบกั๊กๆ เลยหันมามองฟอร์ดแต่ฟอร์ดก็มีปัญหาหลักๆเรื่องช่างประจำศูนไม่ค่อยเก่ง แต่ใจตอนนี้ก็ไปฟอร์ดหมดแล้ว
รถตัดเเปะGR VS รถที่เป็นเเรพเตอร์เเต่กำเนิด
กับแก้กับไดโนเสา
@@ssa0210 😁😁😁😁
@@ssa0210
เทียบได้ดีมาก😂😂😂😂😂ชอบๆ
@@ssa0210
ผมว่าขี้เกี้ยมมากกว่ากับแก้😂😂😂😂😂😂
ซุ้มเดิมเติมคิ้วปลิง 😂
เทียบกับ stromtrak โอเคสุดราคาใกล้เคียงด้วย ความคิดส่วนตัวนะครับ
เห็นด้วยครับ
ใช่ครับ น่าจะเทียบกับ strom track ดีกว่า raptor กับ gr ตัวนี้ มันคนละชั้น
เครื่องยนต์ toyota แรงกว่า raptor ครับ
toyata เขาบอกเองมาเอามาแข่ง raptor
ใช่ช่วงล่างราคาพอๆกันเพาะช่วงล่างหลังเลสเตอร์ไม่มีแหนบโช๊คอย่างเดียว
จงจำไว้ว่าทุกวันนี้เงินไทยเฟ้อรถออกมาแมงแพงทุกปีขึ้นเรื่อยๆ
ผมว่าเทียบไม่ได้อ่ะ...ทั้งช่วงล่าง ทั้งเครื่องยนต์ คือ ford performance อ่ะ ช่วงล่างเครื่องยนต์ที่สุดยังไงก็ ford แต่ Hilux มันยังใช้bodyเดียวกับ revo มันคือ revo ที่พัฒนาเพิ่มขึ้น ไม่ใช่รถอีกคันเหมือน ford ที่ไม่ใช้ platform เดียวกับ ranger ผมถ้าพูดถึงเรื่องซ่อม คนที่เงินขนาดซื้อเจ้า2ตัวนี้ได้ก็คงไม่กังวลเรื่องค่าซ่อมละครับ
คงต้องรอดู hilux gr เจนถัดไป อาจจะพอได้
@@panjang9699 ก็ไม่แน่เพราะนี่ก็โฉมที่2แล้ว ยังทำไม่ คือ ตัว Hilux gr ทางtoyota ไม่ได้มีแผนการณ์ผลิตตั้งแต่แรก อย่างที่ทางช่องบอก ถ้าford ไม่เปิดตลาดกลุ่มนี้ toyota เองก็ไม่ลงมาแย่งส่วนแบ่ง แต่ก็พยายามลดต้นทุนโดยใช้พื้นฐานจาก revo เดิมเอามาปรับปรุงแล้วขาย up ราคาขึ้นเป็นแผ่นการตลาดที่ดีเพราะ fc ค่ายนี้เขาเยอะ จริงถ้าตั้งใจทำมากกว่านี้ก็ควรเปลี่ยนช่วงล่างเสีย...เพราะรถราคาขนาดนี้ไม่มีใครเอามาบรรทุกหรอกไม่ต้องใส่แหนบมา
เขาเอามาเปรียบเทียบให้ดูดีแล้วครับ อยู่ที่ใครชอบคันไหนทำให้เลือกได้ถูกใจ
@@supornh3896 แล้วที่ผมเม้นผิดตรงไหน?
ช่วงล่างพื้นฐาน แชสซี ไม่เถียงครับ เพราะฟอร์ดออกแบบมาแต่แรก แต่เครื่องยนต์นี่ ไม่ใช่ละครับ ผมถือหางโตโยต้า ครับ ถ้าเทียบกับ 2.0 ดีเซล โตโยกินครับ ทั้งความทนทาน อัตราเร่ง ความประหยัด ความดุดันของพละกำลัง ปล. ต้องรอ hilux tnga-f มาเทียบครับ ถึงจะสมน้ำสมเนื้อ
เรนเจอร์ ABS ทำงานไวครับ หยอดลูกระนาดยังทำงานเลย ขับช้าๆลงเเอ่งก็ทำงาน แต่ที่สงสัยก็คือเสียงคว่ำจานน่ามาจากระบบส่งกำลัง เวลาขับขนานกำแพง เสียงจะชัด ขับธรรมดาจะได้ยินแว่วๆ มีใครเป็นบ้างครับผมใช้ตัว XL 5 MT
โลเกชั่น ถ่ายที่ไหนครับคุณเบิร์ด
ฟอร์ด ถ้าการเงินไหว จัดเลยครับ
แต่ผมจัดฝั่ง พี่โต มาล่ะ
เอามาทำมาหากินให้รวย เงินเหลือ ค่อยว่ากันครับ พี่ Ford 😊
คนรีวิวพยามจะเอาราคาฟอร์ดมาแพงกว่าจะให้เลือกซื้อโตโยต้ารุ่นนี้มันเทียบกับ Strom แท็กก็พอแล้วทำไมไปเทียบแร็พเตอร์ทำไม
ฟอร์ด เหมือนM16พี่โตเหมือนAK47😊😅😅Mต้องหมั่นดูแลลูกเลิ่อน AKลุยโคลนลุยฝุ่นยิงได้
รีโว่สวย แร็บเตอร์สุด
สบายใจแต่ไม่สบายตัว vs สบายตัวแต่ไม่สบายใจ มาเจอกัน🤣
😅ชัดเจน
เออวะ ชอบเม้นนี้จังเม้นได้โดนใจ
ถั่วต้มคร้าบๆๆๆๆๆ
เม้นท์แบบองุ่นเปรี้ยว มะนาวหวาน เน้อะท่าน
จัดมันสองคันเลยครับ ทั้งสบายใจและสบายตัว
ทุกวันนี้ ford 2.0 วิ่งทางไกลปกติ ความร้อนเครื่องก่100 แล้วคับ ด้วยไม่ขึ้นเขา เกียรก่90-100 ตลอดเวลา
โตโยต้า วิ่งปกติ 82-85
ลองปรับให้โตโยต้า วิ่งส่งของความร้อน95 -100 ดูคับทั้งเครื่องและเกียรนะ ไปปรับดู
Ford เหมาะกับเมืองหนาว เมืองร้อนอย่างไทยไม่เหมาะ
Raptor มันต่างกันเกินที่จะเอาเทียบได้… จะให้เหมาะ ต้องเทียบกับตัว wildtrack v6 นั่นแหละถึงจะพอฟัดพอเหวี่ยงครับ
ใครงบถึงไปแร็พเตอร์บอกเลยว่าดีงามกว่าหลายขุม
เกิดมาเพื่อเป็นกับพยายามที่จะเป็นมันต่างกัน
เปรียบเสมือน ถ้าคนจะส่งลูกไปเรียนภาษาอังกฤษ
1.ไปอังกฤษเลย ยอมจ่ายแพงหน่อยแต่ได้เรียนกับเจ้าของภาษา ได้สิ่งแวดล้อม วัฒนธรรมอากาศ อาหาร ผู้คนรอบตัว เป็นอังกฤษหมดเลย แต่ก็อาจจะต้องเจอคนที่ไม่ได้คุยง่าย ชิวๆ แบบคนไทย หรืออาจจะต้องมีคิดถึงอาหารไทยในบางครั้ง = Ford
2.ส่งไปเรียน รร.อินเตอร์ในไทย ที่ได้เรียนกับเจ้าของภาษาเหมือนกัน ในราคาที่ย่อมเยากว่า มีเพื่อนคนไทย+ต่างชาติ แต่ยังอยู่ในสิ่งแวดล้อมของไทย ได้กินอาหารไทย ได้ความ easy ในแบบคนไทย = Toyota
รีวิวว่าดีแล้ว แถม Location ถ่ายทำดีมากระดับ inter เลยครับพี่เบิร์ด
ถ้าฟอร์ดไม่เดินไม่เปิดคุณก็ไม่ทำใช่มั้ยโตโยต้าเป็นถึงเจ้าตลาดแท้ๆชื่อเสียงที่คนยอมรับไว้ใจวันนี้คุณทำรถออกมาครึ่งๆกลางๆมาเหมือนไม่พร้อมอาศัยว่าสาวกเหนียวแน่นทำมาไงก็มีคนซื้ออดีตผมรักคุณมากหมดจากวีโก้แล้วขึ้นมาเป็นรีโว่ผมไม่มองอีกเลย😔
โตโยต้าซุ้มล้อเล็ก ใส่ยางใหญ่เหมือนฟอร์ด ต้องยก ต้องปาด
มันเทียบสตรอมแทคได้ป่าวเถอะครับ
สุดยอดยังกะดูหนัง😮😮😮😮
ข้างหน้าโครตสวย ข้างหลัง เอาฮา วิธีแก้ ใส่โรบารอคโค่ จบเลย สวยแน่ๆ
เทียบกับ Wildtrak v6 ก็พอแล้วครับ😊😊😊
อยากสุดไปแร็ปเตอร์
อยากชิลไปโตต้า
1, สุด
2,ชิล
เลือกเอา
โตโยต้าคงไม่ได้ทำรถมาแข่งกะแร็พเตอร์.แต่น่าจะทำรถมาเพื่อตอบสนองกลุ่มลูกค้าตัวเองมากกว่า.สมมุติถ้าจะแข่งจริงเต็มที่น่าจะแข่งแค่ Ford Stromtrack เพราะราคาและพื้นฐานรถไกล้เคียง 1.41 ล้าน/1.49 ล้าน
ใช่ครับสองค่ายเค้าก็มีกลุ่มลุกค้าของเขาอยู่แล้ว
ฝาท้าย เป็นเอกลักษณ์เลยครับ เบาๆ ไม่ได้ ต้อง กระแทก ถึง จะมั่นใจว่า ปิดสนิทครับ 5555
วันนี้มาแถวไหนครับ เหมือนแถวบ้านผมเลย (ศรีราชา ปลวกแดง)
ถึงยังไงคนไทยก็ยังต้องจ่ายค่ารับประกันคุณภาพของแผนก QC รถ toyota ในราคาที่แพงหูฉี่อยู่ดี มีแนวโน้มว่าจะสูงขึ้นไปอีก เพราะส่วนมากไม่มั่นใจรถที่เหมือนกับเราเอาเงินไปโยนทิ้งในขยะ
การหนุนก้อนหัวโช๊ค เพื่อเปลี่ยนองศาของโช๊คเพราะหูโช๊คล่างถูกยืดออกไปตามคอม้าและปีกนกใหม่ grแชดซีเดิมหัวโช๊คองศาเดิมมันใช่ไม่ได้ การหนุนก้อนเพื่อปรับองศาถูกต้องแล้ว
Chassi ไม่หนาแบบ rapter
เทียบ ไวแท็ก หรือ สตรอม หรือ สี 6 ก็ยังไม่ได้ อาจหาญเทียบ เรฟเตอร์ คนละชั้น
ผมผู้เพิ่มจอง gr มาหลักๆซื้อเพราะความสบายใจ แต่ใจลึกๆก้อยากเปิดใจกับฟอร์ด แต่ภรรยาไม่อนุมัติ 😅
คิดถูกแล้วครับพี่ ไม่ต้องกลัวเกียร์แตกเหมือนเจ้าไดโนเสาร์เมกัน
@@varanonb.4826 ก็อยากรู้เหมือนกันว่าที่จอดในอู่เยอะๆ กับศูนย์บริการ โตเขาเอามาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกันอย่างเดียวเหรอ
มีตังก้จัดเลย😂
เชื่อเมียได้ดีทุกรายครับ
จากใจช่างที่ซ่อมทั้งคู่ 😂
ขี้กลัวก็ไปพี่โตถูกแล้ว ถูกเมีย ไม่เลือกถูกใจ
GR หน้าสวย ใหญ่กว่าเดิมเยอะหรือเปล่า ใช้พรีรันเนอร์อยู่ว่าใหญ่แล้ว เป็นคนตัวเล็กสูงแค่160 แต่ชอบใหญ่ๆ
ขนาด ford v6 ความร้อนเครื่องก่ 95-110 แล้วคับ ลองให้ ford ปรับความร้อน ให่ดท่าโตโยต้าดูคับ
ว่าจะทนแค่ไหน
เพราะ v6 วิ่ง ทางปกติ ทางไกล้ ก่มี95 แล้วคับ
ส่วน โตโยต้า แค่82-85
ไม่รวมขึ้นเขานะ v6 ขึ้นเขา 110
โยโยต้า เครื่องร้อน 85-95 เอง
แค่วาล์วน้ำเปิดก็ 95 ละครับ 😂 นิดเดียวก็ 100 ละ 😅
d max ปี 2013 ผมวิ่ง
110-120เชียงใหม่ ชุมพร ความร้อนแค่ 87-88 เอง ถ้าดันดอย ไม่เคยเกิน 90 ฟอรด์ถ้าทําเครื่องกับเกียร์ให้ทนเท่าเจ้าตลาดก็น่าซื้อนะ
อย่าเอาข้อมูลมั่วๆมาโพสต์นะครับไปดูช่อง บ ก นำเที่ยวได้เขาเปรียบเทียบกับรีโว่รถแกเองรีโว่ขึ้นเขาร้อนกว่า v6มันทำมาใหม่หมดไม่เหมือนกับ2.0และแกเอาv6ไปให้ช่างวิเคราะห์ด้วย
ฟอร์ดรถเมืองหนาวมีเทอร์โมสตัทในเกียร์ ถ้ารู้เรื่องรถเล่นรถก็ไม่ค่อยมีปัญหาครับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสามสี่หมื่นโลก็ควรเปลี่ยนอย่าเปลี่ยนตามตารางศูนย์ครับแสนพอแสนกว่าๆควรฟัดชิิ่งเกียร์เลยจะดีมาก
แก้ไข: ข้อมูลนี้จากช่องอะไรครับหรือข้อมูลจากรถใช้เอง ผมดูจากคุณลุงช่อง wc tv online แกขับ v6 4HA ขึ้นดอยสุเทพตอนกลางวันแบบไม่หยุดพัก
ความร้อนหม้อน้ำอยู่ที่ 91 ไม่เกินนั้น
ความร้อนน้ำมันเกียร์ 96
ความร้อน นมค. 102
ลุงแกขับไปวิเคราะห์ไปให้ข้อมูลดีมากครับ
ง่ายๆคำเดียว ไดโนเสาร์ครับ
ที่เขาว่ายุคนี้ค่ายญี่ปุ่นจะอยู่ยาก คงจะจริง แล้วเปลี่ยนแปลงอะไรช้าเพราะเรื่องวัฒนธรรมอะไรหลายอย่างด้วย ค่ายญี่ปุ่นส่วนมากไม่ยอมจับมือกับจีนให้ช่วยพัฒนาเทคโนโลยีเหมือนค่ายอื่นๆ
สเปกออฟชั่นและการขับขี่ยังไงก็เทียบฟอร์ดไม่ได้ แต่การลุยแบบโหดๆๆโตโยต้าน่าจะสู้ได้สบาย สมรรถนะการขับขี่ฟอร์ดขับสบายนุ่มขับไม่เหนื่อยฟอร์ดเป็นรองเรื่องความทนทานของเครื่องและเกียร์สู้พี่ต้าไม่ได้😊ชอบทั้งสอง
ความทนทานของเครื่องยนต์และอะไหล่ต้องยกให้พี่โต
เลือกแร็พเตอร์แต่ชอบเครื่องโตโยต้า
แนะนำฟอร์ดซื้อGR ไปวิจัยเล่นๆว่าทำไมเครื่องมันทนทานจัง ต้องเอาโตโยต้า TACOMA มาต่อกรกับแร็พเตอร์ถึงจะสมน้ำสมเนื้อกัน😂❤
แต่ เครื่องraptorยังไม่ค่อยมีปัญหานะ ตัวที่มีปัญหาส่วนมาก เป็น ranger ปกติ
@@kreetaponpongsai2744 อนาคตไม่แน่
ผมขอฮอนด้าซีวิค vs โตโยต้าเอทีบหน่อยครับ 😅😅😅
ช่วงล่างแร๊พเตอร์ถ้าใครมีไม่อยากขับยี่ห้ออื่นอีกเรย
mitsubishi ต้องมาแล้ว หุ่นแบบนี้ สถานที่ที่ไหนครับสวยมาก
สถานที่น่าจะเป็นเขื่อนวังร่มเกล้า รอยต่อจังหวัด อุทัยธานี-นครสวรรค์ ครับ
ตอนที่จารย์เบิร์ด ดริฟส์เป็นโดนัทนี่ผมอยากเห็นเสื้อตากล้องจังเลยน่าจะเต็มๆเลย😆😆😆😆😆😆
ผมเทียบคู่นี่แหละ
สุดท้ายจบที่แรพเตอร์ 2.0
ไม่กลัวเรื่องเครื่องยนต์หรือครับ
ไม่ม่อะไรเทียบ เรนเจอร์แร๊พเตอร์ได้เลย. คิ้วซุ้มล้อGRตัดแปะแบบนี้ ผมเคยติดแล้ว
รีโว่ทนกว่าแร้ปเตอร์ รีโว่กินขาด
@@MrHeartangel เอาทนก็ Revo , isuzu dmax เลยไหมครับ ถ้าจะเอาทน ราคารถพวกคน Raptorเขา ไม่ได้เอาทน ไม่เอาขนของหนักๆ หรอกคนับ
ิgrอย่างสวยคับ
อธิบายได้ดีจุดเริ่มต้นไม่เหมือนกันฉะนั้นรถมันจึงต่างกัน
ใครขับรีโว่อยู่ เอาไปแต่เพิ่มก็เป็นGRแบบเนียนเลย แต่ เรนเจอจะทำเป็นแร็ปเตอร์ ยังไงก็ไม่เหมือน ถ้าไม่เลาะตัวถังทำใหม่
ใช่ครับเพราะfเขาคนละโมเดลคนละแชสซีเลย
No.1
ผมว่าจริงๆเครื่อง 2.0 มันก็ทนพอตัวอยู่แต่ที่มันมีปัญหาบ่อยเพราะความร้อนเลยที่ฟอร์ดไม่ยอมแก้ใขเพราะบ้านเราเมืองร้อนถ้าแก้ได้ก็จะทนไปอีกสเต็ป ส่วนโตโยต้าทนดีครับเพราะเครื่องไม่ได้ร้อนขนาดนั้นถ้าร้อนเท่าที่ฟอร์ดเป็นก็อาจจะเดี้ยงได้ครับ
ผมว่าเทียบกันไม่ได้ แต่ท่าเอามาบันทุกหนัก ขนของขึ้นดอย น้ำหนักเยอะๆGRกินขาด🎉🎉🎉
สู้ไม่ได้ก็จะท้าขนของขึ้นดอยอย่างเดียวเลยนะครับ 😂
น่าจะเทียบกับไวแทรคสามพันพอครับเครื่องมันคนละแบบเลยถ้าจะเอาทอปชนทอปควรเอาไปเทียบกับสตอมแทรคก็ได้ครับถ้าคาชนกันเท่ากันกัน สตรอมแทรคกับไวแทรค3000จะดีที่สุด
ปลายโมเดลสุดๆ vs โมเดลใหม่ที่ยังมีความกังวลจากผู้ใช้ ปีหน้าวัดกันอีกทีครับ โมเดลใหม่ก็มาละ
ซื้อมาเปลี่ยนไลน์เนอร์ก่อนเลย ตามด้วยเทิร์นเปลี่ยนยางเป็น H/T ช่วงล่างยังสู้ฟอร์ดไม่ได้
มันคนละชั้นกันเลย เอามาเทียบกันไม่ได้ครับ ภาพลักษ์ ก็คนละเเบบ GRเทียบได้เเค่พวก วายเเทคของฟอร์ด GRมันรถอัพเกรดจากตัว REVO ซึ่งไม่เหมือนกับเเรพเตอร์ที่ตั้งใจมาเป็นเเรพเตอร์เเต่ต้น การจะพยายามสร้างภาพลักษ์เทียบเเรพเตอร์ มันคงไม่ใช่ เพราะ ฟอร์ดก็วางหมากตัวV6ดีเซล3.0วายเเทค
Toyota เขายังไม่ได้เอาตัวใหญ่เขามาครับ อย่าง Toyota tundra
@@dpjahoohsiqohv3369 ตัวนั้นไม่ได้เอามาขายคนไทยเเน่นอนครับ tundra ต้องไปชน f150 raptor
@@dpjahoohsiqohv3369 จะคุยเหนือสักหน่อยยังโดนเกทับอีก 5555
@@easykaraoke2322 ก็ไม่นะ คิดเองเออเอง งงนะ
@@dpjahoohsiqohv3369 เลอะเทอะ อันนั้นกระบะ ฟูลไซด์ คนละเซกเมนต์กัน
รีโว่หน้าตาสวย
งบถึง ขับเทห์ๆ ขับฟอร์ด
ใช้งาน ทนถึก revo
แต่ช่วงนี้ผมขอไป pro4x ลด2.5 แสน เก่าเก็บรุ่นสุดท้าย top ไม่ถึงล้านพอดีงบ
ราคาเฉพาะลูกค้าเก่าลูกค้าใหม่อด การตลาดเขาดีมากเลย
อยากให้ลองเอาไปลุยทางโหดๆชันๆเทียบให้ดูหน่อยครับ
“ทำแบบปลายโมเดล กับ ตั้งใจสร้างไลผลิตใหม่“ ประโยคนี้เลยครับ ส่วนความชอบความคุ้ม อยู่ที่ตัวผู้บริโภคตัดสินครับ
ถ้าไปเปลี่ยนจอเอาให้ใหญ่ขึ้นจะokมั้ย
ถ้าต้องเลือกเลือกพี่ต้าครับกำลังใช้ v6ก็กินน้ำมันเกินไป ถ้าดีเซล ก็ไม่ได้แรงกว่า
แล้วหน้าตา grโคตรหล่อ
สำหรับผม คันไหนก็ได้ (ฐานการผลิตในไทยทั้งคู่) ชอบหรูเน้นทางดำ เข้าสังคมโชว์ภาพลักษณ์ สู้ค่าบำรุงรักษาไหว ไปแรฟเตอร์ ชอบลุยเข้าทางฝุ่น ของแต่งของเล่นในตลาดเยอะ ค่าใช้จ่ายดูแลรักษาพอสมควร ไปรีโว
ส่วนตัว ชอบรถโง่ๆ ขับง่ายๆ ช่างห้องแถวพอจะซ่อมใด้ ลุยป่าลุยเขาพังมาไม่ต้องคิดมาก กระเป๋าไม่ฉีกเยอะ
ถ้าพี่โตจับยัก ใส่โช้คอัพ Fox 4ต้น ช่วงล่างหลังคอยสปริง เบรคมือไฟฟ้า เขาจะไม่บ่นกันเลย
ถูกต้องครับถึงจะสมน้ำสมเนื้อมาเเเบบนี้เหมือนดูถูกคนไทยมากเลย
รอเวอร์ชั่นหน้า เวอร์ชั่นนี้รีบส่งงานเจ้านายต้องการด่วนๆ😂😂😂
พี่โตผมว่าน่าจะมากับ old man bp51 ไม่ก็ king นะผมเดา😊
ราคามันควรจะได้ ได้แต่ขยะมาใส่
ชอบฟอดครับ
ความเห็นส่วนตัวนะ โตโยต้าตัวนี้ถือว่าเอาเปรียบผู้บริโภคมากๆ เลย เอาเครื่องเดิม บอดี้เดิม เกียร์เดิม มาใส่เพิ่มแค่ซุ้มล้อกับกระจังหน้าแล้วอัพราคา
อัพเกรดเครื่องยนต์ ช่วงล่าง เบรค อยู่นะครับ แต่ส่วนตัวก็ไม่คิดว่าจะอัพราคาขึ้นมาขนาดนี้
ส่วนตัวชอบโตต้า เครื่องแรงมาก
เครื่องแรงแต่ไม่พัฒนาช่วงล่าง มันเลยไปนอนในคูกลางถนน
ฟอร์ดแรงกว่าเยอะ
โตได้สบายใจครับฟอดได้เกือบทุกอย่าง
โตโยต้านับวันยิ่งขี้เหล่ไม่พัฒนาถ้าไม่ได้บุญเก่าความเชื่อใจของคนไทยรับรองคนไม่มอง ฟอร์ดต่อให้มันไม่ค่อยทนแต่มันก็ยังให้ระบบให้หน้าตาสดใหม่มันเลยรอดขายได้
ผมล่ะชอบติ่งฟอร์ดจริงๆ
@@ree9336ผมล่ะชอบติ่งโตจริงๆ
@@ree9336 ผมไม่ได้ติ่งฟอร์ดหรือโตโยต้าคับผมใช้อีซุ ผมคอมเม้นจากมุมมองของผมคับ อย่างว่าโตโยต้ายอดขายมันดีอยู่เขาเลยไม่ค่อยปรับเปลี่ยนอะไรแค่แต่งนู้นนี้นั้นเข้ามาเฉยๆ
ตอนนี้นี้เองขับฟอร์ดใช่ไหม
@@user-jv7hi8nl9e อีซุคับไม่ได้ใช้ทั้งฟอร์ดและโตโยต้า
ซื้อรถมารีวิวสุดจริงชอบๆ👍
ฟังให้เข้าใจ ฟังทั้งหมดจะไม่คอมเมน แบบติติง...
สำหลับผมต่องดูตอนขายมือสองราคาใครตกกว่ากัน555
ถ้าลุยหนักๆนะทั้งออนโรดและออฟโรดวิ่งใช้งานหนักๆยังไงโตต้าอุ่นใจกว่าและก็ประหยัดกว่าเยอะความแรงผมให้รีโว่ครับถ้าใช้งานบนดอยตลอดและวิ่งยาวๆ
ตลลอดส่วนช่วงล่างดีทั้ง2ครับแล้วแต่คนขับด้วยครับ
เทียบแค่ไวแทรคก็พอแล้วหรือสูงสุดก็สตอมแทรค