Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ถ้าไม่ได้ Rocco ก็คงจัด Revo GR ไปแล้ว ทั้งใจ เพราะ Rocco ใช้มา 4 ปีไม่จุกจิกเลย
ตัวนี้น่าจะถูกใจสายลุย ไม่เน้นสำอางหรือออปชั่นไฟฟ้าท่วมรถซึ่งมันไม่เหมาะรถสายลุยในบ้านเรา ชื่อโตโยต้าชื่อกินได้สำหรับสาย4×4 ราคาถือว่าไม่น่าเกลียด มันเทียบกับเรนเจอร์V6 หรือแร็พเตอร์ไม่ได้หรอก ส่วนตัวฟอร์ดน่าจะเหมาะขับถนนสายหล่อเท่ห์มากกว่าเอาไปลุยโคลน
สเป็คใกล้เคียงกับ FX4 Max ของ ranger เจนที่แล้วเลยแต่ราคาโหดไปไกลเลยครับ จริงๆก็คือทำมาสำหรับคนที่จะซื้อโตโยต้าจริงๆแล้วแต่งจากโรงงานมาเลยแต่แอบแพงไปนิ๊ด ถ้ามีโปรลดอีกซักหน่อยคงดีสำหรับแฟนๆโตโยต้า
ผมใช้มา5-6ปีแล้ว ปุ่มพาวเวอร์ ยังไม่ค่อยกดเท่าไหร่ เพราะ เหมือนมันจะพุ่งไปข้างหน้าอย่างเดียว เวลากดปุ่มพาวเวอร์ และ ไม่ชินเท้าด้วย ทั้งที่ขับมา 5-6 ปีแล้ว แต่น้ำมันใกล้หมดเกจเป็นสีส้ม ปุ่มอีโค ช่วยได้มากครับ คอนเฟิร์ม 😊
ส่วนตัวชอบเทคโนโลยีและดีไซด์ของFordมากกว่า แต่ถ้าให้เอา4x4จริงๆ ก็คงToyotaเนี่ยแหละ
ทำไมไม่ใส่ไลน์เนอร์ให้เต็มกระบะครับ
เปลี่ยนเฉพาะโฉมหน้าเฉยๆ
โตโยไม่ยอมให้โฟเอ
อย่างไรrevoต้องขายดีแน่นอนอยู่แล้ว
ฟอร์ด แร็พเตอร์น่าจะระบายเครื่องเบ็นซินออกมาให้ใกล้หมดก่อน ถึงออกดีเซล v6 ผมเดา
ชอบดูช่องนี้มาก พูดตรง ดีว่าดี
ชอบคลิปพี่มิน มากๆๆๆๆๆๆ ข้อมูลโคตรลึกเลยครับ ขอบคุณครับ
รายละเอียดลึกดีมากครับ
ใช้ตัว2.4 ปี20 ใช้ดีจริงยอมรับเลย
ผมชอบการรีวิวของพี่ครับ บางช่องรีวิวรถจอดอยู่กับที่พูดสรรพคุณอยู่นั่นแหละไม่ลองขับสักทีจนเบื่อ ของพี่นี่ ขับไปด้วยรีวิวไปด้วยแจ่มครับได้ดูเข้าใจง่ายเลย
ผมใช้รีโว่ อัดกับเอเวอร์เรด ตัวใหม่เมื่อสองวัน อุตดิตแพร่ผมปล่อยหน้า ทางหลวงเด่นชัยสบายๆครับ
ทริปเดียว พี่มินทร์ควบสองจ๊อบ ทั้งรถทั้งยาง
ดูกระด้างๆสะบัดๆตอนล้อลอย ไม่เนียนเหมือนไททั่นไปได้เสถียรกว่า
มีโอกาสใหมที่โตต้าจะเอาเคื่องในพราโด้ lc300มาใส่ผมว่าน่าจะขายดีนะครับสำหรับสายออฟโรด เพราะคนเล่น4×4เพราะเขาเน้นพละกำลัง9.8-10โลต่อลิตรไม่น่ามีปัญหาสำหรับการแลกมากับกำลัง310และแรงบิด700 ที่สำคัญโตต้าไม่ค่อยจุกจิก
ถ้าผมเปลี่ยนโช้ค Profender มันจะต้องรองก้อนไหมครับ
ถ้าไม่ได้ Rocco ก็คงจัด Revo GR ไปแล้ว ทั้งใจ เพราะ Rocco ใช้มา 4 ปีไม่จุกจิกเลย
ตัวนี้น่าจะถูกใจสายลุย ไม่เน้นสำอางหรือออปชั่นไฟฟ้าท่วมรถซึ่งมันไม่เหมาะรถสายลุยในบ้านเรา ชื่อโตโยต้าชื่อกินได้สำหรับสาย4×4 ราคาถือว่าไม่น่าเกลียด มันเทียบกับเรนเจอร์V6 หรือแร็พเตอร์ไม่ได้หรอก ส่วนตัวฟอร์ดน่าจะเหมาะขับถนนสายหล่อเท่ห์มากกว่าเอาไปลุยโคลน
สเป็คใกล้เคียงกับ FX4 Max ของ ranger เจนที่แล้วเลยแต่ราคาโหดไปไกลเลยครับ จริงๆก็คือทำมาสำหรับคนที่จะซื้อโตโยต้าจริงๆแล้วแต่งจากโรงงานมาเลยแต่แอบแพงไปนิ๊ด ถ้ามีโปรลดอีกซักหน่อยคงดีสำหรับแฟนๆโตโยต้า
ผมใช้มา5-6ปีแล้ว ปุ่มพาวเวอร์ ยังไม่ค่อยกดเท่าไหร่ เพราะ เหมือนมันจะพุ่งไปข้างหน้าอย่างเดียว เวลากดปุ่มพาวเวอร์ และ ไม่ชินเท้าด้วย ทั้งที่ขับมา 5-6 ปีแล้ว แต่น้ำมันใกล้หมดเกจเป็นสีส้ม ปุ่มอีโค ช่วยได้มากครับ คอนเฟิร์ม 😊
ส่วนตัวชอบเทคโนโลยีและดีไซด์ของFordมากกว่า แต่ถ้าให้เอา4x4จริงๆ ก็คงToyotaเนี่ยแหละ
ทำไมไม่ใส่ไลน์เนอร์ให้เต็มกระบะครับ
เปลี่ยนเฉพาะโฉมหน้าเฉยๆ
โตโยไม่ยอมให้โฟเอ
อย่างไรrevoต้องขายดีแน่นอนอยู่แล้ว
ฟอร์ด แร็พเตอร์น่าจะระบายเครื่องเบ็นซินออกมาให้ใกล้หมดก่อน ถึงออกดีเซล v6 ผมเดา
ชอบดูช่องนี้มาก พูดตรง ดีว่าดี
ชอบคลิปพี่มิน มากๆๆๆๆๆๆ ข้อมูลโคตรลึกเลยครับ ขอบคุณครับ
รายละเอียดลึกดีมากครับ
ใช้ตัว2.4 ปี20 ใช้ดีจริงยอมรับเลย
ผมชอบการรีวิวของพี่ครับ บางช่องรีวิวรถจอดอยู่กับที่พูดสรรพคุณอยู่นั่นแหละไม่ลองขับสักทีจนเบื่อ ของพี่นี่ ขับไปด้วยรีวิวไปด้วยแจ่มครับได้ดูเข้าใจง่ายเลย
ผมใช้รีโว่ อัดกับเอเวอร์เรด ตัวใหม่เมื่อสองวัน อุตดิตแพร่ผมปล่อยหน้า ทางหลวงเด่นชัยสบายๆครับ
ทริปเดียว พี่มินทร์ควบสองจ๊อบ ทั้งรถทั้งยาง
ดูกระด้างๆสะบัดๆตอนล้อลอย ไม่เนียนเหมือนไททั่นไปได้เสถียรกว่า
มีโอกาสใหมที่โตต้าจะเอาเคื่องในพราโด้ lc300มาใส่ผมว่าน่าจะขายดีนะครับสำหรับสายออฟโรด เพราะคนเล่น4×4เพราะเขาเน้นพละกำลัง9.8-10โลต่อลิตรไม่น่ามีปัญหาสำหรับการแลกมากับกำลัง310และแรงบิด700 ที่สำคัญโตต้าไม่ค่อยจุกจิก
ถ้าผมเปลี่ยนโช้ค Profender มันจะต้องรองก้อนไหมครับ