я кратко изложу суть ролика, чтоб люди не тратили 3мин 52сек на просмотр. Поехали: -красивый вел не всегда хороший, короче смотрите сами на сварку -берите с дисковыми тормозами....ну или с ободными, в общем сами разберетесь - вилка 3го уровня это хорошо....что бы это ни значило - обратите внимание на кассету и втулку (что смотреть и как определить норм/не норм сами разбирайтесь) - вел берите брендовый или не очень...как хотите в принципе, мне не важно - перед покупкой покатайтесь на веелике неделю-две, а лучше почувствуйте его...прочувствуйте - есть велики дешевые и нормальные, а бывают еще дорогие...ну надеюсь вы поняли - я консультант в веломагазине и если не шариш я впарю тебе любую херню рассказав что вилка 55го уровня на этом велике отлично сочитается с кассетой на этой втулке Вот и все Спасибо за внимание)
Потрясающее видео. Посмотрев его вот так прямо сразу становишься сварщиком, разбирающимся в качестве сварного шва сквозь покраску. Да и втулки без единой надписи друг от друга поглаживанием отличаешь. Ну а вилки то с рамами вот прямо вообще супер. Вообще видео о том как грамотно разводить лохов на бабки впаривая ненужную комплектуху.
Ну различить швы под краской и правда несложно (если их дополнительно не зашпатлевали) - если идут ровные волны и приятно глазу - значит у сварщика руки были откуда надо, (а соответственно у него было много практики, и скорее всего он понимает что делает), а если шов больше похож на группу разнородных шариков наляпаных в беспорядке - лучше от такой рамы держаться подальше. как варик - загуглить "weld porn" - если швы на веле (или чем угодно) хотя бы отдаленно похожи на то что в подобных подборках - всё хорошо )
Точно так же можно сказать про ОПС. Обращайте внимание на разницу версий устанавливаемого оборудования типа С2000, сигнал20п и С2000-4 во избежания пролетов в адресах. Так же стоит внимательно рассчитать ампераж двенадцати вольтовой линии питания на наличие перегрузок и просадок. Самое главное! Используйте только качественный кабель! Вот что ты сказал? Сварные швы - ок, даже показал чуть-чуть (более-менее понятно) Лучше обращать внимание на "ВТУЛКИ" - ок, что с ними не так? Как определить хорошую - нормальную (достойную покупки). Непонятно, разбирать может прям в салоне? Там же глянуть на подшипники. Мм? Вилки лучше брать 3,4,5 класса. Вот очередная "Типичная ошибка начинающего блогера", не показал ничего. Можно было сказать - Покупайте FOX, все. FOX - Это А*уительно! Тут больше информации. P.s. Все ХуNня Миша, давай по новой.
MaeT HuK, показал так, что новичок нихера не поймет 100%. Нужно показывать 1 нормальный шов и тут-же рядом кривой. И обвести место где шов не ровный. Тогда понятно.
Вы про пкпоп говорите. Сам монтажник опс. Граниты, вэрсы, ваши болиды, грандмагистры тупые. Ахахххаах. Бро и стрижы))))) фрлс и кспв 4на 05 и кспв 16на 0.4))))))шввп. Дипы и ипы. Опс и ктс))))))
Слушайте, велосклад, а давайте я буду приходить каждую неделю и вы каждый раз будете давать мне новый велик на покататься недельку, пока я не определюсь. Так можно?
Ездил 10 лет на дорогом Giant на 26 колесах. Месяц назад купил средний по цене стелс 930д на 29-х. Стелс меня радует намного больше. Да я от него в восторге!
Раньше: пришел в магазин, отдал деньги, забрал велик, много лет катался, передал по наследству. Сейчас: пришел в магазин, тебя развели на бабло, через год нужен новый велик.
Два года назад собрал сам себе велосипед, просто нашёл ржавую раму и началось, сначала пескоструй, потом грунтовка и покраска, а потом сборка, все покупал по отдельности, вилку собрал пружинно-гидравлическую, по принципу автомобильного амортизатора, езжу два года, примерно по 30 км в день, кроме зимы конечно, ничего не сломалось, хоть и выписал переключатели с алиэкспресса, а вот какого статуса у меня байк, до сих пор не знаю, но ездит отлично, а из видео ничего не подчерпнул, пустота.
Я при покупке горного байка всегда уделяю внимание на: двойные обода, гидравлику на тормозах и наличие кассеты (не трещётки). Ещё особый взор даю на страну-производителя. Стараюсь держаться европейских брендов, у них в большинстве своём делается всё для людей. А не ради денег и себя любимого, как это часто бывает в РФ. Я убедился в этом на личном опыте, когда купил себе велик немецкого бренда «Silverback». И за 2,5 года ежедневного катания на нём я менял только педали. Видимо, потому что прыгал на байке очень часто! :) А всё остальное, как ни странно, держится и дальше. За исключением проколотых камер, конечно же, и растянутой цепи )))
Человек, это не всегда так. Многие продавцы ломят бешеные деньги (30000-50000 руб.) за дерьмовый велик с навеской tourney, ужасной хитровыпендриной но красиво-крутой рамой, дерьмовой жесткой вилкой и так далее.
CHAISER C. Вы просто не велотурист и даже не профессиональный спортсмен, поэтому вы довольны. Так то для местных покатушек за такую цену у вас хороший велик. А для дальних дистанций, свыше 100км... нужно что-то посерьёзнее. PS. Двух подвесы популярны в дисциплине downhill. Стоимость нового бюджетного велика около $1000.
Max Dregor, не согласен. Я даже когда начинал кататься разницы не чевствовал, что на советском урале проехать 30-50 км, что на китайском велосипеде или на Giant. Разница лишь в комфорте посадки и в скорости движения.
Главное в велосипеде-хороший, стабильный накат, минимум сопротивления движению на ровной дороге(Подшипники,шины навесное.) чтобы не потеть при умеренной езде, в общем, чтобы ехал, и в гору, и в удовольствие!
Чайники в первую очередь оценивают байк по принципу чем больше скоростей тем лучше! Ну а по чесноку не сказал вообще ни чего, новичок вообще ни чего не поймёт, особенно про вилки с их классностью я честно сам не понял про классность, я сам то шарю в комплектациях и запчастях но классность вилок для меня это что то новое!
На днях услышал новость - чем больше скоростей - тем быстрее едет байк! :) И да, езжу на байке от Canyon, ручками перебирал не одну вилку - но о классификации слышу впервые. Также на сайтах брендовых производителей вилок - не нашел такой классификации. Все сугубо по потребностям/применению...
Ну это все приходит, если покататься на годной, дорогой вилке, а потом проехаться на Зуме, например или XCT. Сразу все придет. Либо попробовать покататься на хорошей МТБ трассе.
И как отнести к одному классу вилку для КроссКантри и Даунхила? Ведь производители их размещают в разные классы - по применению. И какие это вилки 3 и 5-го класса? Если взять одного производителя и одно предназначение. Например FOX для КроссКантри - какая вилка 3-го, а какая 5-го? А ригидные карбоновые вилки к какому классу отнести? Наверное было бы все же делить вилки по предназначению, а потом уже указывать, что-то типа: для тех кто ездит меньше 500км в год; вилка среднего класса; полупрофессиональная; профессиональная... Я лично именно так буду спрашивать в магазине - укажу для чего и какого уровня вилка должна быть. Но ни как не короткое: "Мне вилку 5-го класса"... и пусть там продавец сам думает что мне нужно.
У каждой вилки, каждого класса есть свой уровень - это начальный, любительский или профессиональный, которые в свою очередь делятся так же на подтипы. Это не значит, что все линейки в кучу, это значит, что в каждой линейке мы сделали классификацию, основываясь на заявленных производителем спецификациях.
Заглянул на ваш сайт. Хотя на отдельных компонентах такой маркировки я не нашел - только на собранных велосипедах. теперь стало понятней - что вы сами решили сделать подобную классификацию, для упрощения и примерного понимания покупателем - уровня обвеса. Если он не ориентируется в модельных рядах оных. Но это ваше решение и ваше разделение на группы. Не является стандартным и не применяется производителями комплектующих и велосипедов. Во всяком случае у основных ведущих производителей я подобного не встречал. Мне лично была куда полезнее информация, например при выборе трансмиссии для шоссейного велосипеда, типа: "Полупрофессиональная шоссейная группа оборудования. Надёжная, имеет очень точное переключение и долговечность. Вес компонентов ниже, чем у предыдущих групп. Начиная с этой группы и выше, тормоза уже идут с картриджами, что позволяет менять только саму «тормозную резинку», а не весь тормозной блок целиком. Идеальная группа для увлечённых любителей." А не то что это 5 уровень из 7. Ведь важно понимать для чего именно - что бы не брать то, что не нужно. Хотя я не продавец - там может быть конечно другая философия...
Как я понимаю, перед покупкой велика нужно досканально изучить матчасть, а еще желательно пойти на специализированные курсы. Прямо как в 90-е, когда каждый пользователь компьютера был немного программистом, а каждый автовладелец - немного автомехаником.
IMHO, Макс не указал одну типичную и тоже оч. существенную ошибку: надо выбирать велосипед с рамой правильной ростовки! я накололся на такую ошибку, потому что очень хотел купить складной "горник", которых там, где я их брал, почти не было (в то время). Поэтому, прокатившись, особо не обратил внимания на то, что сижу неправильно. За то теперь мечтаю его продать (или уж подарить что ли!), ведь каждое лето приходится мучаться, катаясь в скрюченном состоянии. Та конкретная рама для меня мала.
Совет только для города, парков и если захотели покататься по лесным тропам. 1) не покупайте горные велики, а городские или гибриды в крайнем случае для катания в городе, парках и в обычных лесах если вы обычный человек и хотите просто прокатиться, получив удовольствие и приехать домой и не мучиться от того что у вас болит все тело пару дней после первой поездки. 2) очень важны шины, чем тоньше, тем лучше накат и тем самым легче ехать. Если более менее ровная местность или асфальт, подкачайте шины довольно хорошо и вы охереете узнавал что ваш велик настолько легко может ехать. 3) купите нормальные педали 4) купите защиту на велик (крылья) чтобы приехать чистым домой, а себе шлем и жилет, чтобы не сбил какой нибудь гонщик на машине (ну это на любителя))))) 5) тормоза вообще любые берите, если вы не хотите дрифтить в городе или гоняете со скоростью более 40-50км в час. Жду хейта в комментах)))
Про что это видео? 1) Велосипед ОБЯЗАН Вам нравится! Иначе вы будете испытывать неприятные ощущения видя свой байк. 2) Втулки... они не оказывают решающего влияния на накат, среднюю скорость и уж тем более быстрый разгон - за это отвечает хорошая резина физподготовка. Если уж Ваши втулки начали сильно влиять на эти параметры, то их уже давно пора выбросить, т.к. такое нельзя называть втулками. (народные втулки сейчас это шимано или китайские на промах 041/042) 3) Вилка... если совсем нет денег, то карбоновая ригидка с али - лучший выбор. Если деньги есть, то вилка с алюминиевыми ногами, металлическими направляющими, разборным масляным демпфером с регулировкой как минимум отбоя и гидроблокировкой, ну и совсем хорошо (для погоняться) если можно компрессию покрутить или там пропедаль какой. (из народного, например, manitou, x-fusion, сантур эпиксон ну и подобное) 4) Диски лапать руками не надо - Вас же могут смотреть дети и беременные велосипедистки! Какой тормоз выбрать - очень сильно зависит от энергии, которую придется переводить в тепло этими тормозами. Если катать в стиле улитки, то подойдет любое гумно, а вот если Важна безопасность в любой непонятной ситуации, то тут только дисковая гидравлика (если дешевая, то симано). 5) GIANT - это может и премиальный бренд, но... лучше смотреть таки на детальки их баланс. Например тот подвес на который Вы опираесь в видео имеет большой ход и нерегулируемый высокий подседел - для чего этот байк? 6) Вот про то что лучше попробовать много байков покатать перед покупкой - это верно. Следить надо в первую очередь за своими ощущениями при использовании байка по основному назначению.
101picofarad Брат велосипедист! Подскажи мне пожалуйста , езжу я на DRAG f5 (2х подвес)уже 4 год, велик очень сильно радует, но стала люфтить рама, ход педалей стал тяжелей, в день могу накруть до 30-40 км, друг мой говорит что бы я его продовал и купил новый, есть ли смсл в его словах или стоит немного вложиться в старый вел. Заранее тебе большое спасибо! Надеюсь ты прочитаешь это сообщение)
@@junglekenzo5651 drag f5 - типичный говнобайк - тяжелый, люфтящий сосис. В нормальных подвесах стоят подшипники, которы можно заменить, если каким-то чудом они залюфтили. Беги от него бро! (Прости, что сразу не ответил.)
В целом толково. Есть ещё один момент: в качестве первого вела не стоит брать даже очень крутой, но узкоспециализированный байк (двуподвес, даунхилл итп). Первый вел должен быть по максимуму универсален - скорее всего это кросскантрийник-хардтейл или ситибайк для совсем уж кисейных барышень. По мере роста опыта вы определитесь с кругом своих интересов, "врубитесь в тему" и подберёте что-то более соответствующиее. Отсюда следующий вывод: если вы ещё не определились с тем, чего же вы хотите - не гонитесь за "крутизной" и понтами. Какой смысл вкладываться, скажем, в шоссер за 200+ тыр, если вы потом "заболеете" оффроудом? Возьмите не совсем "дрова", что-то уровнем чуть выше начального, и распробуйте. Что до обвеса - у нас тут недавно народ вполне "честный" (и даже, наверное, жОсткий) поход 4КС проходил на дро... велах с обвесом Alivio. И ничего, даже в лидерах ехали. Что до скоростей - то важно не их количество, а диапазон передаточных отношений. Скажем так, разницу между 7 и 9-скоростной кассетой 11T-32T (в рекламных кричалках пишут о 21 и 27 скоростях соответственно) вы заметите только в очень специфических условиях. Конечно, 9-ки существуют и 11-36, и 12-38, но как часто вы планируете брать подъёмы в 15% и более с 25+ кг на багажнике?
Я смотрю тебя из будущего. Из 2020 года. Капец ты шкет тут. Подросток, практически. А видосах 2020 статный мужчина. Всего три года разницы. Вот это метаморфоза...
Заклюют маменькины сынки,которые покупают велы за деньги родителей либо лезут в кредит. Нормальные люди скорее и внимание не обратят на тебя. Нормальному и адекватному челу не важно на чем ты катаешься и сколько это стоит.
Ну маркетологам же надо впиндюрить тебе всякую ерунду, вроде вилки с блокировкой. Как будто у нас в стране, сука, есть дороги, где ее можно включить. Я вот купил за 13 и катаюсь нормально. Хотя даже это, сука, дорого! Я помню времена когда за 10 можно было офигенный вел купить!
Только хотел написать что информации в ролике 0, так почитал комменты ниже и увидел что это сделали за меня. Мне остается только постебаться. Итак внимание инфа. Как выбрать мощный геймерский комп: смотрите чтобы проц был многоядерный, достаточно оперативной памяти, видюха была нормальной, жесткий диск берите побольше XD, корпус желательно афигеный. Блок питания тоже часть немаловаьжная, так что берите исходя из нужд. Есть мощные блоки питания, они дороже, а есть послабее и дешевле. Материнская плата должна быть современой и работать с современыми процессорами, а ещё у неё должно быть куча новоротов XD. Обязательно берите хороший дисковод, чтобы была возможность загрузить на комп крутые игры, которые можно взять у друга. Монитор берите современый большой. А акустическую систему такую, чтобы звук был хорошим... Ну вот так вот, как-то. Всего доброго, ставьте лайк за полезную информацию XD.
Ну если по существу рассказал бы новичкам о втулках, в чём они отличаются, о вилках об их разновидностях, в чем отличие и про то что чем выше у неё ход тем лучше. Про обвес что такое tourney, altus, alivio, deore, deore xt и про так же всё про sram и в чём вообще отличие. Про рамы более подробно, про их геометрию, разновидности и их недостатки. Ну и всё вот так подробно.
Покупаешь себе ашан байк. Катаешься на нем месяц, начинаешь понимать, что для чего нужно. По возможности проси у других велосипедистов, друзей или вело сообществ (у кого получше велики) прокатиться кружок, примерить так сказать... И ВОТ ТОГДА, рано или поздно ты сядешь на тот велик, с которым ты себя чувствовать как одно целое. Это и есть следующий твой велосипед и копишь на него деньги.
покупаешь себе ауди а6 седан, катаешься сезон, потом покупаешь рс6 авант, тк у тебя дети и коляска, а ты забыл и уже в курсе, а через год продаешь а6 седан за пол цены и ты в шоколаде ))))) ахуеть у тебя финансовая стратегия, въебать минимум 20к в никуда и заморозить 90-150к на пару лет))) лучше сразу брать велосипед за 90-150к и не ипать мозги никому.
Паранойя Тертона это не катать бесплатно, это проспать деньги. Деньги сегодня дороже в три раза денег завтра. Ау, куку. Думай наперёд, а не суй голову в песок.
у меня фетбайк STORM REPTYLE 26×4.0 с алюминиевой рамой и дисковые механические тормоза и вилка ароматизаторы с регулировкой я менял только собачку( переключатель ) за год нечего не менял даже камера и покрышка.... отличный фетбайк рекомендую всем .... многие не любят фетбайки потому что не знают про них... я купил год назад и я обожаю фетбайк .... рекомендую всем рассмотреть покупку фетбайка....
Вчера с дочкой пошли покупать велики и офигели. Сотни вариантов от 10 до 500 тысяч. Консультант мне насоветовал за 55 тыс, а дочке за 37. Это очень дорого на мой взгляд. Взял паузу на изучение вопроса. Но такие тупые ролики ничего не проясняют.
Если вам в парке в выходные покататься пару часов, то можете смело означеную продаваном сумму делить на два. Я никогда не слушаю советы продавцов, ни каких и ни где. Сам всё выясняю, а в магазин только за конкретной покупкой. От одного их вопроса - на какую сумму рассчитываете? - начинает подташнивать. Или- вам дешёвые или хорошие?
@@nup8803 главное не поддаться этому пресловутому маркетингу. А если ничего не зная о велосипедах послушать продавцов, то может сложится ошибочное мнение о том что велосипеды ниже 30т.р - это полный шлак, хлам и т. д., который отобъёт всякое желание кататься. Но на вопрос--А зачем производить это "хлам"? - отвечают уклончиво и иногда противоречат сами себе. При выборе велосипеда нужно учитывать много факторов, которые сугубо индивидуальны: место катания,место хранения, интенсивность,количество километров за одну поездку, в любую погоду или нет,только летом или круглый год(например на работу) по какой местности. Даже с кем кататься может иметь значение.
Какой велосипед взять? Вот желнзобетоный исчерпывающий ответ: Критерия всего 2 1 внешний вид велика - тупо какой велик нравится чисто с виду 2 цена - если у вас в кармане 10к,на десятку и берите не вникая в качество деталей,все равно велик за 20к вы себе позволить не можете.....
втулки норм бери, ВТУЛКИ, чеего не понятного, вилку не ниже 3 класса, ну и про швы не забывай, цвет нужен, от которого кровавый понос бывает и что б тормозов не было, там вообще ничего не ясно...
Был с сыном в вашем магазине. Ехали именно к вам на другой конец Москвы. Выбор у вас большой. Но мало продавцов. Хотели купить, но сложилось впечатление,что продавцы не особо заинтересованы в продажах. Ни кто к нам не подошёл. Списываю это на большое количество людей в тот день в вашем магазине. А так все хорошо. Хороших продаж вам.
Невероятно неинформативно!! 3 минуты жизни, потраченные на просмотр видео, впустую! даже продавец в каком- нибудь декатлоне и то лучше объясняет. "следует обратить внимание на втулку" - обратил - что я должен, как новичок там увидеть?! и тому подобная ересь!
Пожизненная гарантия на раму - это когда производитель гарантирует, что рама проживёт положенный ей срок! - например: жизнь рамы 5 лет - это и есть "пожизненная"(5-летняя) гарантия на раму - только и всего!
Я бы добавил 6-ую типичную ошибку при покупке нового велосипеда: покупая новый велосипед в магазине "Велосклад" Вы считаете, что он будет собран правильно и хорошо. Будьте осторожны, это может быть совсем не так! Поставить вилку задом-наперед, сорвать резьбу винта китайским шестигранником, натянуть гидролинии тормозов так, что они практически вырываются из креплений и готовы лопнуть от небольшого столкновения. Всё это и не только запросто возможно в чудо-мастерской! Проверяйте всё очень тщательно и сразу на месте, перед покупкой! Ни в коем случае не уезжайте, пока они не исправят все косяки! Иначе потом Вам будут говорить, что "всё вы врёте, у нас так никогда не бывает, вы сами всё дома испортили!".
Не очень новичковый уровень, новичок как раз мало что поймёт. Про задние втулки да, важный момент. При более-менее активном катании переспицовка на нормальную втулку грозит очень скоро, а это может и кассету за собой потянуть... По сути надо смотреть на раму и колёса, остальное легко и часто вполне бюджетно заменяемые расходники (ну кроме вилки разве что, но то отдельная история).
Втулки тянут за собой покупку колеса в сборе, как правило. Во всяком случае, я так и поступил, чтобы не заморачиваться лишний раз. Но на бюджетных велосипедах, как правило, втулки уг. Плохо, что нет золотой середины, пихают 27-е колеса и гидравлические тормоза, на остальные компоненты смотреть страшно. Новички ведутся.
У меня вышло что обод, спицы, резина всё хорошее, но втулка как раз уг-трещотка. Была новая - ждал сколько выживет. Выжила всего то чуть больше 3000 км и (!!!) прогнулась ось. Отдал в мастерскую, переспицевали колесо на нормальную shimano со шлицами (вышло не так уж дорого, кстати) зато теперь ездит это колесо долго и счастливо (тьху-тьху) и даже о себе не напоминает. Повезло что хоть 3000 продержалась, как раз звёзды с цепью созрели под замену, всё вместе обновил (да, моё катание далеко не всегда дружелюбно к железу).
Во сколько обойдется поставить на велосипед трансмиссию уровня ShimanoXT, скажем M8000 11х2 (26-36)? Сама трансмиссия (со скидкой) стоит 390евро. А если еще в мастерской установить и настроить... Тормоза тогоже уровня - обойдутся в 230евро (без установки и прокачки). У меня подседельный штырь стоит 370евро (телескопический от RS). Пара хороших (без фанатизма и экстрима) колес будет стоить в районе 370 евро (без резины). Так что спорный вопрос - на сколько дешево можно поменять обвес... Я бы лично смотрел сразу достойный велосипед - без необходимости сразу что-то апгрейдить - в итоге выйдет дешевле.
Бюджетный бергамонт, что поделать... всё как обычно - на посерьёзнее долго копить, а катать хочется прям щаз. Никогда не понимал выброса денег на топовые компоненты если не катаешь на том же уровне. Добротная середина да, согласен, потому что самые дешёвые тупо перестают выполнять свою функцию на первом же повороте. А топовые - это пусть катают те кто выгрызают миллисекунды за деньги спонсоров, ну и те кто хочет показать "у меня много лишних денег, продайте мне ещё что нибудь".
Я когда в аварию попал на перекрёстке, решил что тормоза нужно менять на дисковые, и плевать не цены - не такие они и космические. Благо крепления для этого дела есть. Ведь это из-за скользких тормозов в мокрую погоду я не успел затормозить. А машина выехала из-за угла дома и меня сбила.
Инфа ни о чём. Стоит обратить внимание на втулку, ну обратил и что? Если для новичка советы даёшь то и скажи какая она должна быть эта втулка. И так по каждому пункту. Обзор отстой 👎
Берешь 100к и покупаешь что нужно. Это мы и без вас знаем.Лучше расскажи как взять что-то хорошее,не переплачивая за бренд и чтобы он не развалился за сезон.
Ну знаете, опять же все очень размыто... Я начал с GT аваланч спорт. И да знал что GT отличный бренд, и смотрел на то чтобы была более или менее гидравлика. После полу года езды по бездорожью, началом изучение базовых трюков типа вилли, и баннихопа. Когда уже начал дропать немного. Стало понятно, что надо собирать абсолютно другой велосипед. Т.к. изначально не мог позволить выделить хотя бы 60 000 на новый другого уровня. Начал собирать. Вилка рок шокс 32 , новая рама Заскар, новые тормоза ,система slx, переключатели XT, монетки, обода, подсидел с регулировкой с руля педали! Что я хочу сказать. Если вы не убежденный катальщик по городу, и паркам с дорожками берите сразу, хороший велосипед. Т.е. сразу воздушно масляную вилку, обвес не ниже диор. Легкую раму. Со скидкой к осени такой велосипед вам будет стоить от 40 000-60000. Так же можно глянуть б\у. Т.к. это все ваша безопасность на крутых трейлах! Если ваша стезя парки, то можно брать "макетный" велосипед за 20 000. И да, сразу покупайте шлем. Это первое, что должны советовать новичку. И никаких v тормозов. Это пиздец, Очень не удобно, и не практично. При этом раму от v тормозов нельзя прокачать до дисковых. Как правило нет креплений. Может уже начали делать. Но не видел.
Я согласен! И да, спасибо за интересный комментарий! Новичок еще едва ли может предположить, хочет он на реальную трассу или нет, а если и окажется на таковой, верхом на веле, скорее-всего испугается, что нормально, ведь даже небольшие склоны и дропы кажутся с высоты велосипеда чем-то сумасшедшим. По этому, советы на парковых катальщиков направлены. Обычно, ребята, которые катаются хорошо, знают, чего хотят и как это использовать. Про шлем, да, у нас даже видео было о том, как подобрать его. А на счет вибрейков не соглашусь. На спусках, имею в виду, нормальных, типа как в Чулково, вибрейки скорее убьют, чем спасут, особенно новичка. А вот в походах - самое то! Неприхотливые, чинятся камнем, поломать не жалко, легко достать запчасти. Соответственно, для дачного катания то же самое. Кстати, Гэри Фишер же начинал свои каталки в горах на вибрейках и жив ;) видимо, мы уже на новом ровне и не можем себе предстваить вел без дисков. Хотя, в нашей группе вк я постил перевод статьи о том, как появились дисковые тормоза на велосипедах, и как на них реагировал народ. К ним "принюхивались" довольно долго. Говорили, что тормоза как у машины )
Да, соглашусь. В общем в походах наверное v тормоз будет как минимум надежнее . Тут спора нет. Да и средний обвес типа асера будет даже предпочтительнее ))) Не жалко чинить камнями ))
Вооо... Тоже наметил покупать себе вел, давненько не катался, и боюсь такого же развития событий как у тебя. Раньше подростком активно по городу ездил, по даче( привет восьмеркам). Собираюсь и по городу гонять и по пересеченке, но, как ты написал, не лютый приверженец парковых покатушек. В городе постоянно с бордюров на скорости спрыгиваю, с с каких нить возвышенностей нет нет да и спрыгну высотой 50-100 см на заднее колесо, в лесу если небольшой трамплинчик тоже прыгну. Вот и решил сразу хороший покупать тупо хардтейл тыщ за 60-80, а со скидками можно и за 70 купить который 90 или 100 стоил. Так вот у меня вопрос ты в итоге чего себе взял( новый вёл) хардтейл или средненький двухподвес?? Хардтейла хватит для мини дрочева?
Вполне хватит хорошего хардтейла для XC. Подвес все же уже более высокий уровень по прыжкам например. Да и стоят они от 85 000. Если есть возможность то почему бы и нет. Но например вес будет на килограмма три выше чем у хорошего хардтейла. Т.к. вилка тяжелее ,колеса тяжелее. Двух подвес для сложных трейлов, и требует уже другого уровня катания. Я возможно себе возьму двух подвес, но к годам 40 ))) Сейчас у меня в итоге GT zackar Le pro. Вилка старая но надежная Рок шокс 32 соло аир. Обвеска : - система шимано slx - задний переклюк шимано XT - передний переклюr шимано slx - монетки шимано XT - тормоза шимано В общем стоимость моего собранного вела около 65 000. намедни поставил регулируемый подсидел пневматический - говно. Взял бу и сразу начались ремонты. И гидро стоит очень дорого -жаба душит. И он стоит даже не на всех подвесах. Но штука удобная, особенно на сложных трейлах и спусках. Так же смотри на втулки. Хорошо если на промах. Т.к накат и разгон абсолютно другие становятся. Я пока не дошел до этого. Так же смотри на обода. Т.. прыжки убивают говно обод в стоке за пару месяцев. И подвесы кстати по обвесу бывают очень скудные. Если вдруг решишься, то смотри чтоб задний амортизатор блокировался. Чтоб из него можно было делать подобие хардтейла.
Если только поездка вокруг земного шара - то может быть. За все время использования дисковых гидравлических тормозов не возникало проблем. Ну и зависит от того - где и как использовать велосипед, потому как даже гидравлика весьма разная. На уклонах под 45° дешевые тормоза с дисками 160мм - большой риск. Для поездок по Альпам - на велосипеде спереди стоит 203мм, а сзади 180мм. Ну и тормоза Shimano XT. И то беру с собой запасные тормозные колодки - ибо стираются весьма быстро при затяжных спусках.
Один раз катался на велосипеде.Смотрю назад и зову друга.И ударился диском об бетон.Диск немного согнуло и я не мог ехать дальше.Пришлось нести на плече велик 8 км.
Андрей Пугачев конечно это велосипеды двухподвесы есть не профессиональные а профессиональные для даунхила и фрирайда или слоупстайла посмотри что это такое даунхил, фрирайд
1-Не судите по внешнему виду. 2-Не судите по заднему переключателю 3-Обращайте внимание на вилку 4-Обращайте внимание на тормоза (желательно дисковые но если нет денег то v-brake) 5-Нне видитесь на брендированые рамы. (Среди бюджетных тоже есть норм варианты)
Покупайте все Джи Ти.В Воронеже ,в триал спорт заменили раму после 28 000 пробега у велосипедиста за 110 кг. Треснуло чуть. Принес чек и паспорт на велик. Я теперь буду покупать только такой же.
Мне кажется главный совет - не берите байки в Ашане ) и всякое китайское ноунеймное говно. Лучше уж взять мериду или стелс какой-нибудь простенький или взять б/у но классом выше из известных брендов.
Тогда уж нужно смотреть на колеса в целом. То есть на втулку, на обод, на спицы я думаю не специалисту можно не смотреть). Посмотрите есть ли какая нибудь защита втулки от пыли, если в целом велосипед не дорогой, то это резиновый пыльник который сразу видно, если дорогой, то там защита от пыли присутствует по умолчанию. Еще посмотрите, двойной ли и пистонированый ли обод. Во всяком случае не придется в скором времени менять колеса)))
на дешманских обычно нет надписей. ...еще много дешевых шимановских втулок. Проверят втулки на накат проще всего так, поднимаешь вел, и крутишь чутка колесо, если оно крутится долго-хорошо, если еще есть эффект обратного вращения-вообще неплохо
Абсолютно точно, хорошее вращение без нагрузки, еще ни о чем не говорит! Скорее если там будут прстые резиновые пыльники, то без нагрузки, еще и чуть хуже крутится могут.
Здравствуйте, мне 13 лет, у мене Spider Crossride 26 (💩) планирую купить Kinetic crystal 27,5. Люблю кататься, как по городу, так и по лесу и пересечённой местности. Подскажите пожалуйста стоит ли брать?
Мне в 11 лет подарили велик за 300$, колеса 29, мне сейчас 15,и что у него сломалось только переключатель передач и все, я на нем прыгал, ездили на заднее колеса, по всяким горам был, и все с ним хорошо, если что-то ломаеться, я меняю, качественый велосипед.
Знаете купил не дорогой велик с двумя амортизаторами. Покупая не смотрел из перечисленного из видео ничего. Мне велик просто понравился. Единственное что починил за 5 лет езды это переднее колесо ( восьмёркой ходит начало) и сменил заднюю шину ибо на ехал на гвоздь. Так что не обязательно брать дорогущие велики, чаще всего дешёвый может быть гораздо лучше дорого.
ппц... Работал 5 лет веломехаником в спортмагазине и сейчас продолжаю иногда катать на великах, но выяснилось что смотрю на них как новичок! ))) Первым делом переключатель и тормоза а уж потом сварные швы и втулки. А про классы вилок вообще ничего не знаю до сих пор. Какие такие классы?
5 типичных ошибок покупателей: 1) Заходя в магазин, не здоровается с продавцами. 2) С умным видом начинает рассматривать велосипеды, вместо того, чтобы спросить опытных продавцов. 3) Долго выбирает, сравнивает. 4) После первых 3 пунктов, начинает задавать тупые вопросы. 5) Не понимает, что продавец в зелёной футболке и чёрных шортах, априори самый опытный и умный...
@@CuantasBurbujas ножные хуже всего! 1) усилий чтобы затормозить нужно прикладывать больше , а на ручных просто нажать ручки задействуя 1 палец 2) если цепь слетела тормозить нечем 3) два ручных тормоза остановят велосипед гораздо быстрее чем один ножной
Хорошая подача приятно слушать и смотреть первое согласен второе тоже да вообще со всем согласен все правильно самое главное сказал нужно проехать .а вообще идеальных велосипедов не бывает.лучше когда их два или три.
На счет "пожизненной гарантии". Вовсе она не пожизненная, как мы думаем. Под пожизненной гарантией имеется ввиду "жизненный" срок товара, будь то Оперативная память для ПК (10 лет) или рама велосипеда (какой срок не знаю, ну тоже лет 10-15, а может и меньше).
я кратко изложу суть ролика, чтоб люди не тратили 3мин 52сек на просмотр. Поехали:
-красивый вел не всегда хороший, короче смотрите сами на сварку
-берите с дисковыми тормозами....ну или с ободными, в общем сами разберетесь
- вилка 3го уровня это хорошо....что бы это ни значило
- обратите внимание на кассету и втулку (что смотреть и как определить норм/не норм сами разбирайтесь)
- вел берите брендовый или не очень...как хотите в принципе, мне не важно
- перед покупкой покатайтесь на веелике неделю-две, а лучше почувствуйте его...прочувствуйте
- есть велики дешевые и нормальные, а бывают еще дорогие...ну надеюсь вы поняли
- я консультант в веломагазине и если не шариш я впарю тебе любую херню рассказав что вилка 55го уровня на этом велике отлично сочитается с кассетой на этой втулке
Вот и все
Спасибо за внимание)
ахуенный комент, рассмеялся до слёз ))))))
В точку! Как хороший политик-дипломат, наговорил много, но не сказал ничего.
Бомба!
главное, это блокировка вилки
Чувак!!! Ты лучший!!!! Это лучший комментарий!!!
Велики бывают дорогие и дешёвые, если понравилось- ставь лайк. Это был велосклад!:(
Алексей Емельянов 👍😂
Да это очередной барыга сам не понимает что несёт😂😂😂
Потрясающее видео. Посмотрев его вот так прямо сразу становишься сварщиком, разбирающимся в качестве сварного шва сквозь покраску. Да и втулки без единой надписи друг от друга поглаживанием отличаешь. Ну а вилки то с рамами вот прямо вообще супер.
Вообще видео о том как грамотно разводить лохов на бабки впаривая ненужную комплектуху.
Ну различить швы под краской и правда несложно (если их дополнительно не зашпатлевали) - если идут ровные волны и приятно глазу - значит у сварщика руки были откуда надо, (а соответственно у него было много практики, и скорее всего он понимает что делает), а если шов больше похож на группу разнородных шариков наляпаных в беспорядке - лучше от такой рамы держаться подальше.
как варик - загуглить "weld porn" - если швы на веле (или чем угодно) хотя бы отдаленно похожи на то что в подобных подборках - всё хорошо )
Точно так же можно сказать про ОПС. Обращайте внимание на разницу версий устанавливаемого оборудования типа С2000, сигнал20п и С2000-4 во избежания пролетов в адресах. Так же стоит внимательно рассчитать ампераж двенадцати вольтовой линии питания на наличие перегрузок и просадок. Самое главное! Используйте только качественный кабель!
Вот что ты сказал? Сварные швы - ок, даже показал чуть-чуть (более-менее понятно)
Лучше обращать внимание на "ВТУЛКИ" - ок, что с ними не так? Как определить хорошую - нормальную (достойную покупки). Непонятно, разбирать может прям в салоне? Там же глянуть на подшипники. Мм?
Вилки лучше брать 3,4,5 класса. Вот очередная "Типичная ошибка начинающего блогера", не показал ничего. Можно было сказать - Покупайте FOX, все. FOX - Это А*уительно! Тут больше информации.
P.s. Все ХуNня Миша, давай по новой.
MaeT HuK, показал так, что новичок нихера не поймет 100%. Нужно показывать 1 нормальный шов и тут-же рядом кривой. И обвести место где шов не ровный. Тогда понятно.
нет, нужно хорошо в кадре стоять и говорить, что я пизд@тый )))
7
Так первую часть про "ОПС" я понял, а что насчёт велосипеда?
Вы про пкпоп говорите. Сам монтажник опс. Граниты, вэрсы, ваши болиды, грандмагистры тупые. Ахахххаах. Бро и стрижы))))) фрлс и кспв 4на 05 и кспв 16на 0.4))))))шввп. Дипы и ипы. Опс и ктс))))))
Самые брендовые надписи на раме это "АИСТ" и "ДЕСНА"
Школьник
Кама
Салют
@@streetypozer2791 уууу,кама топовый велик!Тот самый кама который красный
Кама ван лав
Ты мне втираешь какую-то дичь
реально дичь галимая
Bezim9 ахпххпха
РЕБЯТА СОВЕТУЮ ВСЕМ БРАТЬ МОИ ВЕЛОСИПЕДЫ В МОЁМ ПРОФИЛЕ НА АВИТО И ТУТ ЕСТЬ ВИДЕО СО ССЫЛКОЙ. СМОТРИТЕ СРОЧНО.
@@PodGitaru1 .
@@Kindzadzaaaa аахха
Слушайте, велосклад, а давайте я буду приходить каждую неделю и вы каждый раз будете давать мне новый велик на покататься недельку, пока я не определюсь. Так можно?
Можно , но деньги вперёд !
Утром деньги, днём велик; днём деньги, вечером велик; вечером деньги, ночью велик; ночью деньги, утром велик..
@@inmyarms8570 а как насчёт утром велик, днём деньги, днём велик, вечером деньги, вечером велик, ночью деньги
Ездил 10 лет на дорогом Giant на 26 колесах. Месяц назад купил средний по цене стелс 930д на 29-х. Стелс меня радует намного больше. Да я от него в восторге!
Как вы 10 лет ездили на нём?) он вас не задолбал там?
Главное что бы Стелс тоже 10 лет отслужил.
@@RealGaming-nb1wn Я бы и еще 10 лет на нем катался. Но его тупо спёрли 🙂
Правда, кроме рамы, на нем было убито ВСЁ. Даже руль заржавел немного.
@@comrade_koba Рама мощная. Остальное - расходники. Что ему будет, если по трекам не прыгать?
самый лучший совет - смотрите на втулки, окай посмотрел, что дальше делать?
Дальше смотри в кошелёк и после смотри на цены и потом аж выбирай по карману лутшее предложение.
@@anatoliyang546 луТшее...
@@СергейМайер-ч1е
Лайк за луТшее!
С Т как то поинтересней слово смотрится!
@@anatoliyang546 но всёравно, ЛУТШЕЕ..
@@wyteroll4266 Ты прав, конечно ЛУТШЕЕ это большое слово и поинтересней чем маленькое лучшее.
Самая моя большая ошибка при покупке велосипеда та, что я воспользовался услугами вашего магазина!
Раньше: пришел в магазин, отдал деньги, забрал велик, много лет катался, передал по наследству.
Сейчас: пришел в магазин, тебя развели на бабло, через год нужен новый велик.
В точку. У меня Кама с 1985 года до сих пор на ходу.
Два года назад собрал сам себе велосипед, просто нашёл ржавую раму и началось, сначала пескоструй, потом грунтовка и покраска, а потом сборка, все покупал по отдельности, вилку собрал пружинно-гидравлическую, по принципу автомобильного амортизатора, езжу два года, примерно по 30 км в день, кроме зимы конечно, ничего не сломалось, хоть и выписал переключатели с алиэкспресса, а вот какого статуса у меня байк, до сих пор не знаю, но ездит отлично, а из видео ничего не подчерпнул, пустота.
Спасибо большое я до покупки велика смотрел тебя и выбрал хорошую
Я при покупке горного байка всегда уделяю внимание на: двойные обода, гидравлику на тормозах и наличие кассеты (не трещётки). Ещё особый взор даю на страну-производителя. Стараюсь держаться европейских брендов, у них в большинстве своём делается всё для людей. А не ради денег и себя любимого, как это часто бывает в РФ. Я убедился в этом на личном опыте, когда купил себе велик немецкого бренда «Silverback». И за 2,5 года ежедневного катания на нём я менял только педали. Видимо, потому что прыгал на байке очень часто! :) А всё остальное, как ни странно, держится и дальше. За исключением проколотых камер, конечно же, и растянутой цепи )))
Это же надо было так объяснить, что теперь вообще нихера не понятно --_--
Вот вот... пойду куплю самокат.... правда, если я посиотрю ютубь с этим парнишей... я помою свои ноги и пойду на них... так надежнее
Те дремучие времена, когда Макс ещё не покинул стартовую локацию
ролик ниочем. 100% мимо.
точно, точно, особенно для новичка
ZemlyaninTV хах
Х
Не судьба купить вилку хорошую не покупая целый велосипед?
Тоже самое хотел написать
Почему на видео он, а стыдно мне?!
Для катания на велосипеде главное чтоб было удобно. Многие ощибки совершают новички купив не тот размер.
Не тот размер рамы и нету дисциплину, которой соответствует тот или иной велик..
Мне бы больше деньги помогли. Если они есть, то хороший велик можно без проблем купить.
Человек, это не всегда так. Многие продавцы ломят бешеные деньги (30000-50000 руб.) за дерьмовый велик с навеской tourney, ужасной хитровыпендриной но красиво-крутой рамой, дерьмовой жесткой вилкой и так далее.
CHAISER C. Вы просто не велотурист и даже не профессиональный спортсмен, поэтому вы довольны. Так то для местных покатушек за такую цену у вас хороший велик. А для дальних дистанций, свыше 100км... нужно что-то посерьёзнее.
PS. Двух подвесы популярны в дисциплине downhill. Стоимость нового бюджетного велика около $1000.
Даже для дистанций за сутки 30-45 километров играет роль какие втулки стоят на веле, какой рельеф покрышек, ширина и прочность ободов.
Max Dregor, не согласен. Я даже когда начинал кататься разницы не чевствовал, что на советском урале проехать 30-50 км, что на китайском велосипеде или на Giant. Разница лишь в комфорте посадки и в скорости движения.
Человек нет хороший велик ты не купишь, нормальный да, хороший только с опытом сам собереш.
Лайкос за фразу ,какая надпись на раме считается более уважаемой !:)))) ещё больше подняло настроение ))
В начале ролика мне обещали информацию. Где она?
Главное в велосипеде-хороший, стабильный накат, минимум сопротивления движению на ровной дороге(Подшипники,шины навесное.) чтобы не потеть при умеренной езде, в общем, чтобы ехал, и в гору, и в удовольствие!
для новичка, пожалуй самая главная ошибка - это рама не по росту.
Чайники в первую очередь оценивают байк по принципу чем больше скоростей тем лучше!
Ну а по чесноку не сказал вообще ни чего, новичок вообще ни чего не поймёт, особенно про вилки с их классностью я честно сам не понял про классность, я сам то шарю в комплектациях и запчастях но классность вилок для меня это что то новое!
На днях услышал новость - чем больше скоростей - тем быстрее едет байк! :)
И да, езжу на байке от Canyon, ручками перебирал не одну вилку - но о классификации слышу впервые. Также на сайтах брендовых производителей вилок - не нашел такой классификации.
Все сугубо по потребностям/применению...
Ну это все приходит, если покататься на годной, дорогой вилке, а потом проехаться на Зуме, например или XCT. Сразу все придет. Либо попробовать покататься на хорошей МТБ трассе.
И как отнести к одному классу вилку для КроссКантри и Даунхила? Ведь производители их размещают в разные классы - по применению. И какие это вилки 3 и 5-го класса? Если взять одного производителя и одно предназначение. Например FOX для КроссКантри - какая вилка 3-го, а какая 5-го? А ригидные карбоновые вилки к какому классу отнести?
Наверное было бы все же делить вилки по предназначению, а потом уже указывать, что-то типа: для тех кто ездит меньше 500км в год; вилка среднего класса; полупрофессиональная; профессиональная...
Я лично именно так буду спрашивать в магазине - укажу для чего и какого уровня вилка должна быть. Но ни как не короткое: "Мне вилку 5-го класса"... и пусть там продавец сам думает что мне нужно.
У каждой вилки, каждого класса есть свой уровень - это начальный, любительский или профессиональный, которые в свою очередь делятся так же на подтипы. Это не значит, что все линейки в кучу, это значит, что в каждой линейке мы сделали классификацию, основываясь на заявленных производителем спецификациях.
Заглянул на ваш сайт. Хотя на отдельных компонентах такой маркировки я не нашел - только на собранных велосипедах. теперь стало понятней - что вы сами решили сделать подобную классификацию, для упрощения и примерного понимания покупателем - уровня обвеса. Если он не ориентируется в модельных рядах оных.
Но это ваше решение и ваше разделение на группы. Не является стандартным и не применяется производителями комплектующих и велосипедов. Во всяком случае у основных ведущих производителей я подобного не встречал.
Мне лично была куда полезнее информация, например при выборе трансмиссии для шоссейного велосипеда, типа: "Полупрофессиональная шоссейная группа оборудования. Надёжная, имеет
очень точное переключение и долговечность. Вес компонентов ниже, чем у предыдущих
групп. Начиная с этой группы и выше, тормоза уже идут с картриджами, что позволяет менять только саму «тормозную резинку», а не весь тормозной блок целиком. Идеальная группа для увлечённых любителей."
А не то что это 5 уровень из 7. Ведь важно понимать для чего именно - что бы не брать то, что не нужно. Хотя я не продавец - там может быть конечно другая философия...
Как я понимаю, перед покупкой велика нужно досканально изучить матчасть, а еще желательно пойти на специализированные курсы. Прямо как в 90-е, когда каждый пользователь компьютера был немного программистом, а каждый автовладелец - немного автомехаником.
Спасибо, купил велик, накатался и порвал сухожилие через пару дней, рекомендую👍
Из видео я понял только то, что ниуя не понимаю...
Вместо того, чтобы в чем-то разобраться !
Я из видео понял, что он не особо разбирается в великах, ибо если в чём-то шаришь то и новичку легко объяснить за пару минут
IMHO, Макс не указал одну типичную и тоже оч. существенную ошибку: надо выбирать велосипед с рамой правильной ростовки!
я накололся на такую ошибку, потому что очень хотел купить складной "горник", которых там, где я их брал, почти не было (в то время). Поэтому, прокатившись, особо не обратил внимания на то, что сижу неправильно. За то теперь мечтаю его продать (или уж подарить что ли!), ведь каждое лето приходится мучаться, катаясь в скрюченном состоянии. Та конкретная рама для меня мала.
У меня вилка 80 уровня. Что мне делать?
Попробовать её на горных спусках Марса.
80 уровень это только для професиАНАЛОВ..
belyvil профессиАНАЛЫ ездят без седух
вот по этому у них 80 уровень)))
включать блокировку только на трассе формулы 1
Совет только для города, парков и если захотели покататься по лесным тропам.
1) не покупайте горные велики, а городские или гибриды в крайнем случае для катания в городе, парках и в обычных лесах если вы обычный человек и хотите просто прокатиться, получив удовольствие и приехать домой и не мучиться от того что у вас болит все тело пару дней после первой поездки.
2) очень важны шины, чем тоньше, тем лучше накат и тем самым легче ехать. Если более менее ровная местность или асфальт, подкачайте шины довольно хорошо и вы охереете узнавал что ваш велик настолько легко может ехать.
3) купите нормальные педали
4) купите защиту на велик (крылья) чтобы приехать чистым домой, а себе шлем и жилет, чтобы не сбил какой нибудь гонщик на машине (ну это на любителя)))))
5) тормоза вообще любые берите, если вы не хотите дрифтить в городе или гоняете со скоростью более 40-50км в час.
Жду хейта в комментах)))
Про что это видео?
1) Велосипед ОБЯЗАН Вам нравится! Иначе вы будете испытывать неприятные ощущения видя свой байк.
2) Втулки... они не оказывают решающего влияния на накат, среднюю скорость и уж тем более быстрый разгон - за это отвечает хорошая резина физподготовка. Если уж Ваши втулки начали сильно влиять на эти параметры, то их уже давно пора выбросить, т.к. такое нельзя называть втулками. (народные втулки сейчас это шимано или китайские на промах 041/042)
3) Вилка... если совсем нет денег, то карбоновая ригидка с али - лучший выбор. Если деньги есть, то вилка с алюминиевыми ногами, металлическими направляющими, разборным масляным демпфером с регулировкой как минимум отбоя и гидроблокировкой, ну и совсем хорошо (для погоняться) если можно компрессию покрутить или там пропедаль какой. (из народного, например, manitou, x-fusion, сантур эпиксон ну и подобное)
4) Диски лапать руками не надо - Вас же могут смотреть дети и беременные
велосипедистки! Какой тормоз выбрать - очень сильно зависит от энергии,
которую придется переводить в тепло этими тормозами. Если катать в стиле
улитки, то подойдет любое гумно, а вот если Важна безопасность в любой
непонятной ситуации, то тут только дисковая гидравлика (если дешевая, то
симано).
5) GIANT - это может и премиальный бренд, но... лучше смотреть таки на детальки их баланс. Например тот подвес на который Вы опираесь в видео имеет большой ход и нерегулируемый высокий подседел - для чего этот байк?
6) Вот про то что лучше попробовать много байков покатать перед покупкой - это верно. Следить надо в первую очередь за своими ощущениями при использовании байка по основному назначению.
катался на шимно гидравлике и avid elexir (тормоза одного уровня), так вот avid нравится гораздо больше.
101picofarad для дх велик, само собой. зачем выдвинули подседел так сильно, непонятно.
101picofarad Брат велосипедист! Подскажи мне пожалуйста , езжу я на DRAG f5 (2х подвес)уже 4 год, велик очень сильно радует, но стала люфтить рама, ход педалей стал тяжелей, в день могу накруть до 30-40 км, друг мой говорит что бы я его продовал и купил новый, есть ли смсл в его словах или стоит немного вложиться в старый вел. Заранее тебе большое спасибо! Надеюсь ты прочитаешь это сообщение)
100%
@@junglekenzo5651 drag f5 - типичный говнобайк - тяжелый, люфтящий сосис. В нормальных подвесах стоят подшипники, которы можно заменить, если каким-то чудом они залюфтили. Беги от него бро! (Прости, что сразу не ответил.)
Приветствую 👋🏻 у меня велосипед Merida Juliet 7.300, очень довольна! 💪🏻
короче стелс в конце победил!))
В целом толково.
Есть ещё один момент: в качестве первого вела не стоит брать даже очень крутой, но узкоспециализированный байк (двуподвес, даунхилл итп). Первый вел должен быть по максимуму универсален - скорее всего это кросскантрийник-хардтейл или ситибайк для совсем уж кисейных барышень. По мере роста опыта вы определитесь с кругом своих интересов, "врубитесь в тему" и подберёте что-то более соответствующиее.
Отсюда следующий вывод: если вы ещё не определились с тем, чего же вы хотите - не гонитесь за "крутизной" и понтами. Какой смысл вкладываться, скажем, в шоссер за 200+ тыр, если вы потом "заболеете" оффроудом? Возьмите не совсем "дрова", что-то уровнем чуть выше начального, и распробуйте.
Что до обвеса - у нас тут недавно народ вполне "честный" (и даже, наверное, жОсткий) поход 4КС проходил на дро... велах с обвесом Alivio. И ничего, даже в лидерах ехали.
Что до скоростей - то важно не их количество, а диапазон передаточных отношений. Скажем так, разницу между 7 и 9-скоростной кассетой 11T-32T (в рекламных кричалках пишут о 21 и 27 скоростях соответственно) вы заметите только в очень специфических условиях. Конечно, 9-ки существуют и 11-36, и 12-38, но как часто вы планируете брать подъёмы в 15% и более с 25+ кг на багажнике?
1ая ошибка - покупать МТБ для матраса по городу, да и вообще первым велосипедом ;).
2ая думать что дисковые тормоза нужны всем
Я смотрю тебя из будущего. Из 2020 года. Капец ты шкет тут. Подросток, практически. А видосах 2020 статный мужчина.
Всего три года разницы. Вот это метаморфоза...
Как я раньше гонял на аисте не пойму! Сейчас же тебя заклюют не дай бог ты купил вел дешевле 20 тыщ.
это вы зря современные велы очень далеко от аиста ушли.
Заклюют маменькины сынки,которые покупают велы за деньги родителей либо лезут в кредит. Нормальные люди скорее и внимание не обратят на тебя. Нормальному и адекватному челу не важно на чем ты катаешься и сколько это стоит.
Ну маркетологам же надо впиндюрить тебе всякую ерунду, вроде вилки с блокировкой. Как будто у нас в стране, сука, есть дороги, где ее можно включить. Я вот купил за 13 и катаюсь нормально. Хотя даже это, сука, дорого! Я помню времена когда за 10 можно было офигенный вел купить!
@@NoName-20- у меня за 8
дешевле 20? да все кто купил дешевле 100 нищеброды!
Только хотел написать что информации в ролике 0, так почитал комменты ниже и увидел что это сделали за меня.
Мне остается только постебаться. Итак внимание инфа. Как выбрать мощный геймерский комп: смотрите чтобы проц был многоядерный, достаточно оперативной памяти, видюха была нормальной, жесткий диск берите побольше XD, корпус желательно афигеный. Блок питания тоже часть немаловаьжная, так что берите исходя из нужд. Есть мощные блоки питания, они дороже, а есть послабее и дешевле. Материнская плата должна быть современой и работать с современыми процессорами, а ещё у неё должно быть куча новоротов XD. Обязательно берите хороший дисковод, чтобы была возможность загрузить на комп крутые игры, которые можно взять у друга. Монитор берите современый большой. А акустическую систему такую, чтобы звук был хорошим... Ну вот так вот, как-то. Всего доброго, ставьте лайк за полезную информацию XD.
Ну если по существу рассказал бы новичкам о втулках, в чём они отличаются, о вилках об их разновидностях, в чем отличие и про то что чем выше у неё ход тем лучше. Про обвес что такое tourney, altus, alivio, deore, deore xt и про так же всё про sram и в чём вообще отличие. Про рамы более подробно, про их геометрию, разновидности и их недостатки. Ну и всё вот так подробно.
После таких советов еще больше глаза разбегаются
Паранойя Тертона Не совсем понял , как продать велосипед за туже цену через полтора года , объяснишь?
Покупаешь себе ашан байк. Катаешься на нем месяц, начинаешь понимать, что для чего нужно. По возможности проси у других велосипедистов, друзей или вело сообществ (у кого получше велики) прокатиться кружок, примерить так сказать... И ВОТ ТОГДА, рано или поздно ты сядешь на тот велик, с которым ты себя чувствовать как одно целое. Это и есть следующий твой велосипед и копишь на него деньги.
покупаешь себе ауди а6 седан, катаешься сезон, потом покупаешь рс6 авант, тк у тебя дети и коляска, а ты забыл и уже в курсе, а через год продаешь а6 седан за пол цены и ты в шоколаде ))))) ахуеть у тебя финансовая стратегия, въебать минимум 20к в никуда и заморозить 90-150к на пару лет))) лучше сразу брать велосипед за 90-150к и не ипать мозги никому.
Покупаеш за 20к, тратиш 5к на переборку хлама. 70к экономии - профит!
P.S. При условии что ты не профессиональный спортсмен.
Паранойя Тертона это не катать бесплатно, это проспать деньги. Деньги сегодня дороже в три раза денег завтра. Ау, куку. Думай наперёд, а не суй голову в песок.
у меня фетбайк STORM REPTYLE 26×4.0 с алюминиевой рамой и дисковые механические тормоза и вилка ароматизаторы с регулировкой
я менял только собачку( переключатель ) за год нечего не менял даже камера и покрышка.... отличный фетбайк рекомендую всем .... многие не любят фетбайки потому что не знают про них... я купил год назад и я обожаю фетбайк .... рекомендую всем рассмотреть покупку фетбайка....
Где можно посмотреть уровневую таблицу вилок?
aktsport.ru/velosiped/vyibor-velosipednoy-vilki.html
Вот было время то !
Велосипеды еще были в ассортименте
Вчера с дочкой пошли покупать велики и офигели. Сотни вариантов от 10 до 500 тысяч. Консультант мне насоветовал за 55 тыс, а дочке за 37. Это очень дорого на мой взгляд. Взял паузу на изучение вопроса. Но такие тупые ролики ничего не проясняют.
Если вам в парке в выходные покататься пару часов, то можете смело означеную продаваном сумму делить на два.
Я никогда не слушаю советы продавцов, ни каких и ни где. Сам всё выясняю, а в магазин только за конкретной покупкой.
От одного их вопроса - на какую сумму рассчитываете? - начинает подташнивать. Или- вам дешёвые или хорошие?
@@mihaillegostaev2869 да, это понятно. Просто с велосипедами не сталкивался ранее. Там какой-то разгул маркетинга.
@@nup8803 главное не поддаться этому пресловутому маркетингу. А если ничего не зная о велосипедах послушать продавцов, то может сложится ошибочное мнение о том что велосипеды ниже 30т.р - это полный шлак, хлам и т. д., который отобъёт всякое желание кататься. Но на вопрос--А зачем производить это "хлам"? - отвечают уклончиво и иногда противоречат сами себе.
При выборе велосипеда нужно учитывать много факторов, которые сугубо индивидуальны: место катания,место хранения, интенсивность,количество километров за одну поездку, в любую погоду или нет,только летом или круглый год(например на работу) по какой местности.
Даже с кем кататься может иметь значение.
Какой велосипед взять?
Вот желнзобетоный исчерпывающий ответ:
Критерия всего 2
1 внешний вид велика - тупо какой велик нравится чисто с виду
2 цена - если у вас в кармане 10к,на десятку и берите не вникая в качество деталей,все равно велик за 20к вы себе позволить не можете.....
@@mihaillegostaev2869 хороший -не значит дорогой
Я сам собирал велосипед!! Обошёлся в 1200 вечнозеленых ! За то доволен, не ломается!
Вообщем как чайнику,мне непонятно всё таки как и какой выбрать вел для катания по ночной Мск 2-3 раза в неделю...
втулки норм бери, ВТУЛКИ, чеего не понятного, вилку не ниже 3 класса, ну и про швы не забывай, цвет нужен, от которого кровавый понос бывает и что б тормозов не было, там вообще ничего не ясно...
Димон 87 бери джи ти аваланш спорт или комп
Был с сыном в вашем магазине. Ехали именно к вам на другой конец Москвы. Выбор у вас большой. Но мало продавцов. Хотели купить, но сложилось впечатление,что продавцы не особо заинтересованы в продажах. Ни кто к нам не подошёл. Списываю это на большое количество людей в тот день в вашем магазине. А так все хорошо. Хороших продаж вам.
нихера не понял. я на мамином велике катаюсь, и мне нравится
Невероятно неинформативно!! 3 минуты жизни, потраченные на просмотр видео, впустую! даже продавец в каком- нибудь декатлоне и то лучше объясняет. "следует обратить внимание на втулку" - обратил - что я должен, как новичок там увидеть?! и тому подобная ересь!
О, еще молодой Макс Морель !
Пожизненная гарантия на раму - это когда производитель гарантирует, что рама проживёт положенный ей срок! - например: жизнь рамы 5 лет - это и есть "пожизненная"(5-летняя) гарантия на раму - только и всего!
можете сделать виде "5 типичных ошибок при краже ведосипеда" так как я их краду мне бы такое видел помогло бы
Пизди 10 великов, потом поставь их в гараж и жди пол года. Когда полгода прошло, продавай велосипеды, оставь себе, или дай другу. PROFIT
Clash of Killers опаньки,спалился
Clash of Killers ruclips.net/video/6d4BDogBbuE/видео.html
Я бы добавил 6-ую типичную ошибку при покупке нового велосипеда: покупая новый велосипед в магазине "Велосклад" Вы считаете, что он будет собран правильно и хорошо. Будьте осторожны, это может быть совсем не так! Поставить вилку задом-наперед, сорвать резьбу винта китайским шестигранником, натянуть гидролинии тормозов так, что они практически вырываются из креплений и готовы лопнуть от небольшого столкновения. Всё это и не только запросто возможно в чудо-мастерской! Проверяйте всё очень тщательно и сразу на месте, перед покупкой! Ни в коем случае не уезжайте, пока они не исправят все косяки! Иначе потом Вам будут говорить, что "всё вы врёте, у нас так никогда не бывает, вы сами всё дома испортили!".
Не очень новичковый уровень, новичок как раз мало что поймёт. Про задние втулки да, важный момент. При более-менее активном катании переспицовка на нормальную втулку грозит очень скоро, а это может и кассету за собой потянуть... По сути надо смотреть на раму и колёса, остальное легко и часто вполне бюджетно заменяемые расходники (ну кроме вилки разве что, но то отдельная история).
Втулки тянут за собой покупку колеса в сборе, как правило. Во всяком случае, я так и поступил, чтобы не заморачиваться лишний раз. Но на бюджетных велосипедах, как правило, втулки уг. Плохо, что нет золотой середины, пихают 27-е колеса и гидравлические тормоза, на остальные компоненты смотреть страшно. Новички ведутся.
У меня вышло что обод, спицы, резина всё хорошее, но втулка как раз уг-трещотка. Была новая - ждал сколько выживет. Выжила всего то чуть больше 3000 км и (!!!) прогнулась ось. Отдал в мастерскую, переспицевали колесо на нормальную shimano со шлицами (вышло не так уж дорого, кстати) зато теперь ездит это колесо долго и счастливо (тьху-тьху) и даже о себе не напоминает. Повезло что хоть 3000 продержалась, как раз звёзды с цепью созрели под замену, всё вместе обновил (да, моё катание далеко не всегда дружелюбно к железу).
Странная сборка была у тебя - на велосипеде стоят колеса от DT Swiss, так там и обод и спицы и втулка одно уровня.
Во сколько обойдется поставить на велосипед трансмиссию уровня ShimanoXT, скажем M8000 11х2 (26-36)? Сама трансмиссия (со скидкой) стоит 390евро. А если еще в мастерской установить и настроить...
Тормоза тогоже уровня - обойдутся в 230евро (без установки и прокачки).
У меня подседельный штырь стоит 370евро (телескопический от RS).
Пара хороших (без фанатизма и экстрима) колес будет стоить в районе 370 евро (без резины).
Так что спорный вопрос - на сколько дешево можно поменять обвес...
Я бы лично смотрел сразу достойный велосипед - без необходимости сразу что-то апгрейдить - в итоге выйдет дешевле.
Бюджетный бергамонт, что поделать... всё как обычно - на посерьёзнее долго копить, а катать хочется прям щаз. Никогда не понимал выброса денег на топовые компоненты если не катаешь на том же уровне. Добротная середина да, согласен, потому что самые дешёвые тупо перестают выполнять свою функцию на первом же повороте. А топовые - это пусть катают те кто выгрызают миллисекунды за деньги спонсоров, ну и те кто хочет показать "у меня много лишних денег, продайте мне ещё что нибудь".
Вообщем, сами разберёмся. Спасибо за совет
Едрён-батон, продавец от бога)))
Я когда в аварию попал на перекрёстке, решил что тормоза нужно менять на дисковые, и плевать не цены - не такие они и космические. Благо крепления для этого дела есть. Ведь это из-за скользких тормозов в мокрую погоду я не успел затормозить. А машина выехала из-за угла дома и меня сбила.
Инфа ни о чём. Стоит обратить внимание на втулку, ну обратил и что? Если для новичка советы даёшь то и скажи какая она должна быть эта втулка. И так по каждому пункту. Обзор отстой 👎
Берешь 100к и покупаешь что нужно. Это мы и без вас знаем.Лучше расскажи как взять что-то хорошее,не переплачивая за бренд и чтобы он не развалился за сезон.
Конечно, всё понятно, но я всё-таки совершу ошибку.
Втулки эти как их смотреть, какие должны быть хорошие?
Ну знаете, опять же все очень размыто... Я начал с GT аваланч спорт. И да знал что GT отличный бренд, и смотрел на то чтобы была более или менее гидравлика. После полу года езды по бездорожью, началом изучение базовых трюков типа вилли, и баннихопа. Когда уже начал дропать немного. Стало понятно, что надо собирать абсолютно другой велосипед. Т.к. изначально не мог позволить выделить хотя бы 60 000 на новый другого уровня. Начал собирать. Вилка рок шокс 32 , новая рама Заскар, новые тормоза ,система slx, переключатели XT, монетки, обода, подсидел с регулировкой с руля педали! Что я хочу сказать. Если вы не убежденный катальщик по городу, и паркам с дорожками берите сразу, хороший велосипед. Т.е. сразу воздушно масляную вилку, обвес не ниже диор. Легкую раму. Со скидкой к осени такой велосипед вам будет стоить от 40 000-60000. Так же можно глянуть б\у. Т.к. это все ваша безопасность на крутых трейлах! Если ваша стезя парки, то можно брать "макетный" велосипед за 20 000. И да, сразу покупайте шлем. Это первое, что должны советовать новичку. И никаких v тормозов. Это пиздец, Очень не удобно, и не практично. При этом раму от v тормозов нельзя прокачать до дисковых. Как правило нет креплений. Может уже начали делать. Но не видел.
Я согласен! И да, спасибо за интересный комментарий! Новичок еще едва ли может предположить, хочет он на реальную трассу или нет, а если и окажется на таковой, верхом на веле, скорее-всего испугается, что нормально, ведь даже небольшие склоны и дропы кажутся с высоты велосипеда чем-то сумасшедшим. По этому, советы на парковых катальщиков направлены. Обычно, ребята, которые катаются хорошо, знают, чего хотят и как это использовать.
Про шлем, да, у нас даже видео было о том, как подобрать его. А на счет вибрейков не соглашусь. На спусках, имею в виду, нормальных, типа как в Чулково, вибрейки скорее убьют, чем спасут, особенно новичка. А вот в походах - самое то! Неприхотливые, чинятся камнем, поломать не жалко, легко достать запчасти. Соответственно, для дачного катания то же самое. Кстати, Гэри Фишер же начинал свои каталки в горах на вибрейках и жив ;) видимо, мы уже на новом ровне и не можем себе предстваить вел без дисков. Хотя, в нашей группе вк я постил перевод статьи о том, как появились дисковые тормоза на велосипедах, и как на них реагировал народ. К ним "принюхивались" довольно долго. Говорили, что тормоза как у машины )
Да, соглашусь. В общем в походах наверное v тормоз будет как минимум надежнее . Тут спора нет. Да и средний обвес типа асера будет даже предпочтительнее ))) Не жалко чинить камнями ))
Вооо... Тоже наметил покупать себе вел, давненько не катался, и боюсь такого же развития событий как у тебя. Раньше подростком активно по городу ездил, по даче( привет восьмеркам). Собираюсь и по городу гонять и по пересеченке, но, как ты написал, не лютый приверженец парковых покатушек. В городе постоянно с бордюров на скорости спрыгиваю, с с каких нить возвышенностей нет нет да и спрыгну высотой 50-100 см на заднее колесо, в лесу если небольшой трамплинчик тоже прыгну. Вот и решил сразу хороший покупать тупо хардтейл тыщ за 60-80, а со скидками можно и за 70 купить который 90 или 100 стоил. Так вот у меня вопрос ты в итоге чего себе взял( новый вёл) хардтейл или средненький двухподвес?? Хардтейла хватит для мини дрочева?
Вполне хватит хорошего хардтейла для XC. Подвес все же уже более высокий уровень по прыжкам например. Да и стоят они от 85 000. Если есть возможность то почему бы и нет. Но например вес будет на килограмма три выше чем у хорошего хардтейла. Т.к. вилка тяжелее ,колеса тяжелее. Двух подвес для сложных трейлов, и требует уже другого уровня катания. Я возможно себе возьму двух подвес, но к годам 40 ))) Сейчас у меня в итоге GT zackar Le pro. Вилка старая но надежная Рок шокс 32 соло аир.
Обвеска :
- система шимано slx
- задний переклюк шимано XT
- передний переклюr шимано slx
- монетки шимано XT
- тормоза шимано
В общем стоимость моего собранного вела около 65 000.
намедни поставил регулируемый подсидел пневматический - говно. Взял бу и сразу начались ремонты. И гидро стоит очень дорого -жаба душит. И он стоит даже не на всех подвесах. Но штука удобная, особенно на сложных трейлах и спусках.
Так же смотри на втулки. Хорошо если на промах. Т.к накат и разгон абсолютно другие становятся. Я пока не дошел до этого. Так же смотри на обода. Т.. прыжки убивают говно обод в стоке за пару месяцев.
И подвесы кстати по обвесу бывают очень скудные. Если вдруг решишься, то смотри чтоб задний амортизатор блокировался. Чтоб из него можно было делать подобие хардтейла.
Если только поездка вокруг земного шара - то может быть. За все время использования дисковых гидравлических тормозов не возникало проблем.
Ну и зависит от того - где и как использовать велосипед, потому как даже гидравлика весьма разная. На уклонах под 45° дешевые тормоза с дисками 160мм - большой риск. Для поездок по Альпам - на велосипеде спереди стоит 203мм, а сзади 180мм. Ну и тормоза Shimano XT. И то беру с собой запасные тормозные колодки - ибо стираются весьма быстро при затяжных спусках.
Я послушался ихним советом и был рад этому взял полу шоссейный стелс
взял залапал диск, теперь его кто то купит, и будет на улице скрип скрип скрип.
водка есть для скрип скрип
Водка внутри, а снаружи бутылка
Ахахах
Один раз катался на велосипеде.Смотрю назад и зову друга.И ударился диском об бетон.Диск немного согнуло и я не мог ехать дальше.Пришлось нести на плече велик 8 км.
А можно подробнее об передней вилки видео.
Андрей Пугачев конечно это велосипеды двухподвесы есть не профессиональные а профессиональные для даунхила и фрирайда или слоупстайла посмотри что это такое даунхил, фрирайд
Андрей Пугачев посмотри 3:52 минуту там он стоит с двух подвесом посмотри на раму
Паранойя Тертона, есть.
Ты мне
Паранойя Тертона, посмотри на ту штуку к которой крепится заднее колесо. Вот она.
1-Не судите по внешнему виду.
2-Не судите по заднему переключателю
3-Обращайте внимание на вилку
4-Обращайте внимание на тормоза (желательно дисковые но если нет денег то v-brake)
5-Нне видитесь на брендированые рамы. (Среди бюджетных тоже есть норм варианты)
Реально хотел что-то понять(( видно я нуб(( втулки, классы подвесок, бренды(( не понятно(( подписываться точно не хочу((!
был куплен ровно за 20к... очень доволен
Про самое основное - рамы, сказано ровно два слова, и то, не внятных...
Покупайте все Джи Ти.В Воронеже ,в триал спорт заменили раму после 28 000 пробега у велосипедиста за 110 кг. Треснуло чуть. Принес чек и паспорт на велик. Я теперь буду покупать только такой же.
Видео просто ни о чем!!! Ни какой информации, вилки бывают ... уровня, а для чего почему, сами додумывайте, чушь
нормуль лайк) все просто доходчиго и по делу)
Я хотел купить велосипед но его нет в прадаже и все велики которые я хотел купить нет в продаже
Купи тот, который есть, в чем проблема?
Я за премиальную модель, щас собираю деньги на двухподвес эндуро. Это мощь!
5 минут болтавни ниочем!!! Спасибо за видос.
Обожаю ваш магазин,всегда там велики покупаю)
И что, много уже накупил? Ты за ними что, как за хлебом ходишь? Куда ты их деваешь?
Fil Mudy в вену колю
Мне кажется главный совет - не берите байки в Ашане ) и всякое китайское ноунеймное говно. Лучше уж взять мериду или стелс какой-нибудь простенький или взять б/у но классом выше из известных брендов.
ЧСВ убейся
стелс это ж и есть китайский байк??
Так в Ашане стелсами и торгуют, не?
Альма Пресс чувак мирида это и есть чисто Китайский ширпотреб .
От себя добавлю, велосипед должен быть не дорогой и не дешёвый, не высокий и не низкий, главное чтобы он подходил вам
Про втулки не объяснили, как определить дишманские
Тогда уж нужно смотреть на колеса в целом. То есть на втулку, на обод, на спицы я думаю не специалисту можно не смотреть). Посмотрите есть ли какая нибудь защита втулки от пыли, если в целом велосипед не дорогой, то это резиновый пыльник который сразу видно, если дорогой, то там защита от пыли присутствует по умолчанию. Еще посмотрите, двойной ли и пистонированый ли обод. Во всяком случае не придется в скором времени менять колеса)))
на дешманских обычно нет надписей. ...еще много дешевых шимановских втулок. Проверят втулки на накат проще всего так, поднимаешь вел, и крутишь чутка колесо, если оно крутится долго-хорошо, если еще есть эффект обратного вращения-вообще неплохо
Делаете минимальный люфт конусов на посредственных, дешёвых втулках и колёса вращаются также как вы описали
Абсолютно точно, хорошее вращение без нагрузки, еще ни о чем не говорит! Скорее если там будут прстые резиновые пыльники, то без нагрузки, еще и чуть хуже крутится могут.
Здравствуйте, мне 13 лет, у мене Spider Crossride 26 (💩) планирую купить Kinetic crystal 27,5. Люблю кататься, как по городу, так и по лесу и пересечённой местности. Подскажите пожалуйста стоит ли брать?
Тормоза на гидравлических дисках)))
Придумал! Надо было ролик снять такой, приходите к нам, мы соберем вам велосипед под ваши потребности! Все сборное и такое как надо именно вам!!
нет сегодня горного велосипеда (хорошего) на ви брейках
офигеть!!! я не знал что у вас есть канал. Я на вашем сайте купил BMX
Ты то сам не новичок?А то я смотрю диск руками трогаешь,ты что не знаешь,что там остаётся жир?
Мне в 11 лет подарили велик за 300$, колеса 29, мне сейчас 15,и что у него сломалось только переключатель передач и все, я на нем прыгал, ездили на заднее колеса, по всяким горам был, и все с ним хорошо, если что-то ломаеться, я меняю, качественый велосипед.
Знаете купил не дорогой велик с двумя амортизаторами. Покупая не смотрел из перечисленного из видео ничего. Мне велик просто понравился. Единственное что починил за 5 лет езды это переднее колесо ( восьмёркой ходит начало) и сменил заднюю шину ибо на ехал на гвоздь. Так что не обязательно брать дорогущие велики, чаще всего дешёвый может быть гораздо лучше дорого.
мальчик симпотичный и говорит интересно!
Мой велик был дешовый послужил долго, осталось много хороших воспоминний
ппц... Работал 5 лет веломехаником в спортмагазине и сейчас продолжаю иногда катать на великах, но выяснилось что смотрю на них как новичок! ))) Первым делом переключатель и тормоза а уж потом сварные швы и втулки. А про классы вилок вообще ничего не знаю до сих пор. Какие такие классы?
Спасибо что рассказал из этого себе купил хороший велосипед
Ведущий, ты великолепен ❗❗❗
ВЕЛИКолепен
Макс Морель)
Думал что одному мне показалось, что гайд по выбору велика так себе... Посмотрел комменты убедился что не только мне так показалось.
в 2016 рекомендовать вел на V-brake????
5 типичных ошибок покупателей:
1) Заходя в магазин, не здоровается с продавцами.
2) С умным видом начинает рассматривать велосипеды, вместо того, чтобы спросить опытных продавцов.
3) Долго выбирает, сравнивает.
4) После первых 3 пунктов, начинает задавать тупые вопросы.
5) Не понимает, что продавец в зелёной футболке и чёрных шортах, априори самый опытный и умный...
Хочу купить велосипед в пределах 20-23 тысячи, с какими тормозами лучше брать? Дисковыми или ободными?
В 2023 году ободных тормозов уже нету! 95%велосипедов идут с дисками
@@maksimlapaev7292, а какие были бы лучше если цена одинаковая?
@@CuantasBurbujas диски лучше
@@maksimlapaev7292, а ножные лучше всего!) Жаль что они есть только с планетаркой((
@@CuantasBurbujas ножные хуже всего!
1) усилий чтобы затормозить нужно прикладывать больше , а на ручных просто нажать ручки задействуя 1 палец
2) если цепь слетела тормозить нечем
3) два ручных тормоза остановят велосипед гораздо быстрее чем один ножной
Хорошая подача приятно слушать и смотреть первое согласен второе тоже да вообще со всем согласен все правильно самое главное сказал нужно проехать .а вообще идеальных велосипедов не бывает.лучше когда их два или три.
Как вы относитесь к велосипедам RUCH?!А именно XS 970 hdisc
На счет "пожизненной гарантии". Вовсе она не пожизненная, как мы думаем. Под пожизненной гарантией имеется ввиду "жизненный" срок товара, будь то Оперативная память для ПК (10 лет) или рама велосипеда (какой срок не знаю, ну тоже лет 10-15, а может и меньше).
советы не помогли) но лайк, вполне доходчиво обьяснил. о ви-брейках скажу одно, в топку их)