@@user-bs4rx5yu4b Зря волнуетесь, получить травму от лифтового оборудования (разумеется при условии соблюдения правил пользования) гораздо менее вероятно, чем от автотранспорта.
Из опыта могу сказать это остатки изоляционного лака, который используется в пропитке катушек пускателя. Это может происходить, если при сушке пускателя была нарушена технология. А именно температура сушки была слишком малая.
Спасибо. Нехорошие люди производители катушек лаком катушку пропитали, но термообрабатывать катушку или не стали, или недогрели.. и то, что должно было выпариться из лака при запекании и уйти дымом -испаряется при обычной работе, конденсируясь на окружающем холодном железе. Спасибо.
У нас не доплачивают за обкатку. А за сбои, если их больше какого то числа, по одной и той же причине, ещё и разнос устраивают. Когда в руководстве есть амбициозный самодур, это труба 🤦♂️
Павел Корольчук у меня в поликлиники очень страшный лифт, заходишь и моментально закрываются двери, нету перил, и тресет когда едет, но никто ещё не застял в нем и кабина красивая и кнопки красивые.
Первый раз у вас на канале ) Довольно интересно смотреть ) Мне вот интересно, при замене лифтов должны менять полностью механизм или могут поменять только кабины? (у меня доме поменяли именно кабины, а древний дёрганный механизм остался)
на 3д принтере печатают за копейки)) скоро и лифты начнут хуярить на 3д) в китае уже дома так печатают) подпишусь! очень толково рассказываешь!) да и у меня в подъезде устанавливают как раз новый лифт)) уже как 1.5 месяца без лифта)
Я так и оставлял бы эту обшивку, какую делают в новых домах. У нас в России, а конкретно в Тюмени, делают так же. Считаю, что это эффективно. И ощущение гламурненькое - будто в дубовом гробу катаешься. Красота!))
@@kalobyte Потому что у нас рулит черновая отделка в продаваемых квартирах. А ремонт ведут в основном наёмные таджики и китайцы, которым глубоко пофиг на состояние лифта, но таскать на руках они не любят. Вот и представьте, 50-100 одновременно ремонтируемых квартир и всё это проходит через 1 лифт.
@@user-es7gm7un3n ну так-то да, но если бы таджики испортили лифт, то на них можно было бы подать в суд или их страховка должна покрыть их косяки в одном здании затаскивали рояль ценой в 3х комнатную квартиру и оставили следы на стене, стену стоит покрасить 2000 евров на 5 этажей, чтобы не было цветовых переходов страховка грузчиков оплатила покраску
такой же адский свист (похожий на пожарную сигнализацию) разразился в нашем отисе 2003 года(с фотореверсом) когда мы слишком долго грузили сумки перед поездкой в лес на рыбалку и шашлыки)
4:20, Денис, смазка на пятаках сердечников - это так и должно быть. То есть при хранении. Как только пускатель ставится в эксплуатацию, его по идее нужно разбирать и всю консервацию смывать. Я тоже сталкивался с подобной темой, тогда впервые попалось, реле РПУ-2 включилось, а выключаться не пожелало. Причем якорь настолько крепко прилип к сердечнику, что отлеплял двумя отвертками. После промывки и сборки реле прекрасно работает и сейчас.
Наш народ всё всегда проверяет на прочность, а делает через жо...у. То пускатель залип, то кнопка крутится. Короче, не жили хорошо, нефиг и начинать.. :))
Я вот тоже купил себе видак катушечный, продавец все говорил, что он новый, не разу не использовался. Одно радовало, что стоял с 86 года в квартире, итого полнй сухостой, в живых оказалось, лишь 2 конденсатора + деградация транзисторов. сейчас видак пашет) Э-591 видео
По вывернутой кнопке. Ура. Я не один с такими проблемами. Обслуживаю квесткомнаты. Сейчас у меня все кнопки и лампочки которые закручиваются сзади гайкой - сидят дополнительно на термоклее. Зачем это делать я в принципимогу для себя обьямнить, а вот в некоторых случаях вопрос как? Как они это делают.
У нас заменили лифт, металл - жестянка, нет датчика веса в полу, есть только сверху, даже в грузовом. В старом советском было иначе, и в грузовом и легковом. Двери при препятствии прикладывают значительно большее усилие, раньше даже при малейшем препятствии, двери сразу открывались. Через пол года в грузовом лифте потекло масло, на что ремонтники заткнули щель тряпкой, что бы в кабине не было видно. А сейчас грузовой развлекаться начал, зашло на 1 этаже 4 человека, доехали до 4 этажа, 1 человек вышел, а лифт кричит перегрузка. Причина одна, экономия на всем на чем можно и на всем на чем нельзя. Низкая квалификация разработчиков и плохое обслуживание. Хотя может быть, что обслуживающий персонал не в состоянии устранить заводские недостатки.
Судя по видео(последний эпизод с вырванным разъёмом) как раз таки кнопка не была затянута и кто-то попытался её закрутить или чтото в этом роде, судя по направлению в какую сторону замотан провод. Но я никого не оправдываю и не осуждаю, причины могут быть разные... Просто не нужно осуждать и обвинять кого-то не зная точной причины как это произошло... чисто моё мнение.
Для грузовых лифтов хорошо бы сделать дистанционное управление кнопками "блокировать дверь" "открыть дверь" ну и ещё пару кнопок, управление сделать по Bluetooth или Wi-Fi. Для включения звонишь диспетчеру и он включает в запрашиваемом доме. Для жителей особенно нового дома будет удобно.
Ага на Ви-Фи , а потом умник какой-нибудь задудосит это всё нафиг . Да и стоить это будет дороже - ведь условно говоря на все каждый этаж нужно ставить плату с Ви-Фи , а просто так это бесполезно - прийдётся ещё воротить плату опроса датчиков ( как минимум одну ) , плату управления питанием ( для каждой платы ) и делать резервирование , чтобы каждый раз при неисправностях такой системы "умный лифт" он из строя не выходил . Я уже молчу о том насколько же это всё будет "надёжно" .
Смазка на якоре пускателя- консервационная с завода изготовителя (обычно циатим или пушсало), чтобы при хранении не ржавели контактные поверхности якоря. И так делали не только с пускателями, но и с многими реле (особенно из серии РПУ и других подобных). Перед монтажом ее нужно обязательно удалить любым растворителем, чем чище тем лучше, чтобы на ее остатки не прилипала пыль.
Не все пускатели и реле подвергаются консервации(обычно предназначенные на длительное хранение или транспортировку в условиях повышенной влажности, либо по требованию заказчика). О консервации обычно делается особая отметка в формуляре на конкретную партию изделий и в паспортах самих изделий (если они прилагаются) . Хотя в Вашем случае могу допустить, что на заводе после изготовления якорей их законсервировали, а затем в сборочном цеху их должны были очистить, но поставили как есть.
Какая интересная работа! По этажам высоток пешком до чердака ходить. Интересно, что быстрее, сердце разорвётся или коленные суставы в полную негодность придут?
помню как-то приезжали родственники в гости издалека, а краны стояли кирамические, но их чет не удивил хруст через пол оборота ручки, а ты говоришь кнопку провернули)))
Золотые руки, светлая голова. Я как домком убедился, что у нас в Саранске ни одна лифтовая служба не обслуживает лифты, а тем более не могут разобраться в неисправностях. В новых домах новые лифты месяцами стоят и ничего не делается. После 4-х ваших видео хочется пойти учится на лифтовика, но немного поздно (я айтишник получаю прилично, но меня коробит такая ситуация с лифтами, а учение - это много времени, обучение и не получение зп, а мне кредитов еще платить). Я был бы очень признателен, если бы вы проконсультировали меня (а может и видео сняли бы какое-нибудь), о том, как за 10-30 минут осмотра лифтового тех.помещения определить обслуживается техника или же нет. Конечно это не самолично выполнять, а с лифтовиками обслуживающими. Может есть алгоритм быстрой проверки состояния лифтов. Например попросить лифтовиков показать работу лебедки, как она должна работать? на что обратить внимание? Так же по тормозам, как они должны себя показать при проверке.
Непаханный край и простор для творчества) Судя по тому, что здесь вижу, у новых лифтов главная плата выводит информацию об ошибке по разъему на пульт диагностики. Как у любого автопроизводителя эти пульты у каждой фирмы свои и очень дорогие, но можно порыть в сети ( скорее всего китайцы ломанули их прошивку) и сделать копию пульта. Или там вообще стоит табло с номером ошибки. Может это знак, и целый город будет ваш!
Я помню как-то по привычке подставил ногу, чтобы лифт не закрылся, а но взял и задавила ногу, хорошо ребята с дрыном деревянным были, отжали дверь, вытащил ногу, старый лифт может, без системы давление на створках.
скажіть, будь ласка, чому старі ліфти після того як заходиш в середину не зачиняються і чекають твоєї подальшої команди, а нові не чекають а секунди чрез 5 зачиняються? чи можна його запрограмувать, щоб він не зачиняв двері до натиснення кнопки в ліфті? дякую за відповідь!
С магнитными пускателями переменного тока я в свое время повоевал, как правило именно с вопросом залипания сердечников, а работал я в термичке на электро печах, вот залипнет эта зараза ночью, а к утру печка уже расплавиться успевает.
Денис, под коррекцией ты имеешь в виду калибровочный рейс? У нас в паспортах на лифты употребляется именно это понятие. То-есть, у меня кабина на пятом, грубо говоря, произошёл либо пересброс питания, либо отключение подачи энергии, всё это устранилось (свет дали), кабина не вдупляет, где она и что с ней, поэтому идёт на первый этаж калиброваться. Всё это время этажный индикатор станции показывает прочерки, пока кабина не дойдёт до 1 этажа. Затем появляется индикация "1" и всё работает в штатном порядке. Я правильно понял?
Кто проектирует эти лифты? Конструкторы даже не пытаются учитывать менталитет нашего населения. Тут надо всё делать как для атомных бункеров. Тогда не будет ломаться. А тут: круглые кнопочки без фиксаторов от поворота, нижняя направляющая с углублением (сам бог велел туда какой нибудь железяки завалится), кругом сплошной алюминий и пластмасса. Будто бы и не было 70-ти лет опыта жизни в СССР. Ведь всё тоже самое творили с лифтами и раньше, а теперь меняют на лифты рассчитанные на эксплуатацию в "цивилизованной Европе". То ли ещё будет....
Просто если в лифте сделали надпись - ее нужно стирать. Если сломали кнопку - ее нужно заменить. Прожгли плафон - элемент нужно заменить. Когда эти копеечные процедуры не делаются, со временем накапливается разруха, а разруха провоцирует сделать еще что-нибудь. Когда человек входит в чистое, убранное и целое помещение, он подсознательно старается ничего не сломать - есть ощущение, что "тут работают правила". Эффект теории разбитых окон.
@@longhornkms ))) смешной ты, а кто будет башлять за это мастер? У мастера и зап частей таких нет, это с завода нужно заказывать, а там ещё отпускают наверное по 50 штук. Вот тебе и скажут бери у нас 50 плафонов на 50 кабин по 3 тысячи. И это 150 тысяч. А лифт только сдан, деньги уплачены, какая то часть распилина. Все денег нет. Откуда они возьмутся на то чтобы потом новое, на новое менять.
@@olegchebotarev2507 вообще-то жильцы дома платят абонентскую плату за обслуживание лифта. И да, если обслуживающая организация занимается лифтами, то ей следует заказать 50 кнопок, 50 плафонов и иметь запчасти на складе. Это нормальная практика для ремонта вообще любой техники: компьютеров, автомобилей, холодильников, принтеров.
Сам часто сталкивался с дефектом - слипание магнитопровода у пускателя. Этот липкий состав похоже выделяется из самого магнитопровода при его нагреве. Возможно это какаето пропитка между его пластинами. После прочистки потом проявляется вновь. Приходилось решать вопрос "грубо" - грубой наждачкой (или даже напильником) наносил риски на поверхности соприкосновения магнитопроводов, чтобы снизить их зеркальность и тем самым уменьшить слипаемость.
Отработал на заводе ОТИС(Спб) 4 года,то что я там увидел за все это время...комплектующие,качество сборки,желание работать ...и т.д, короче друг ,тебе работы по этим лифтам еще на долго хватит)так много хотел бы рассказать....
Везде одно и то же, и не только у нас. Отец в штатах работал, говорил - те еще распиздяи, глаз да глаз нужен. Но я считаю, что лучше пусть хоть так, но что-то делается. Дорастем когда-нибудь
Ремонтирую ноутбуки и смартфоны, но почему-то очень интересно смотреть! С ужасом для себя увидел, что там все теперь цифровое и говняно-пластмасовое. Теперь буду боятся современных лифтов...
Про удерживаемые ногой двери это вообще распространённая проблема. Особенно с грузчиками. Есть, конечно, среди грузчиков и умные ребята, опытные, которые правильно лифтами пользуются, но большинство вот такие, как у тебя. Поэтому, если я вижу очередную погрузку/разгрузку в своём доме и имею время свободное, то не ленюсь поучаствовать в этой погрузке в качестве оператора-лифтёра, ибо задолбался я после таких кадров видеть грузо-пассажир, стоящий где-то с аварией дверей.
Эти мне предлагали "покурить минут 15, чтобы повторно не ехать", на что я им ответил, что второй раз я и не поеду, и будут таскать все пешком. Вот только после этого и начались расспросы "а как надо пользоваться". Жалко камера выключена была, вылазил из приямка...
А почему не делают фиксацию открытия двери? Чтобы, к примеру, подержал секунд 10 кнопку открытия дверей (или нажал два раза), и двери стояли открытыми минут 5-10?
Михаил Тучин, самое смешное, что конкретно в моём доме так сделали, почти. Если 10-15 секунд подержать кнопку открытия, дверь лифта фиксируется открытой, пока в кабине есть минимум 1 пассажир, и этот пассажир не дал приказ на этаж, отличный от этажа стоянки. На ПУ лифта этот режим светится как "Погрузка".
Советский лифт мог просто остановиться внезапно.... Чтобы побыть с тобой подольше)
и так же внезапно поехать,когда ты в него залазишь
Советскому лифту было всё равно, есть у него палка в миханизме или нет.
причем он отличал палку от чьей то ноги. палку ломал, но ногу берёг.
@@user-rr7zw8fn9p Но только если нога была русской. Американскую в кашу превращал.
Ладно бы палка в механизме ) меня как-то дверь зажимала и упорно жала )) еле прорвался.
Очень интересно смотреть на работу высоквалифицированного специалиста. В любой отрасли,особенно в той,где нихрена не понимаешь.
У меня хоть и нет лифта в доме, но узнать устройство было интересно!!!
Удачи Вам в вашем творчестве)
Тоже самое просто мне интересно и страшно где-то застрять
Сожалею вам(
@@user-bs4rx5yu4b Зря волнуетесь, получить травму от лифтового оборудования (разумеется при условии соблюдения правил пользования) гораздо менее вероятно, чем от автотранспорта.
ничего все впереди)
Я ц не знаю что ты не хочешь со мной не хочешь со Дифто
Из опыта могу сказать это остатки изоляционного лака, который используется в пропитке катушек пускателя. Это может происходить, если при сушке пускателя была нарушена технология. А именно температура сушки была слишком малая.
Денис, классная подача видео у Вас, очень интересно, спасибо!
Откуда знаеш его имя?
Nikita22p давно смотрю его видео
87654321
Побольше бы таких классных мастеров! Все очень доступно!
К лфитам отношение не имею, но контент интересный. Спасибо!
SE Algoritm вы в них не ездите?
@@respectoss нет
Вот бы нам такого механика как Вы. Теперь уверен, Пазик в надежных руках и будет долго жить и радовать Вас и ваших друзей.
Спасибо. Нехорошие люди производители катушек лаком катушку пропитали, но термообрабатывать катушку или не стали, или недогрели.. и то, что должно было выпариться из лака при запекании и уйти дымом -испаряется при обычной работе, конденсируясь на окружающем холодном железе. Спасибо.
Грамотный механик, надо признать. Привет коллеге!
Походу самый минус в этой работе, что постоянно надо пешком до последнего этажа топать, лифт то сломан )))
Блин просто годнота!!) - первый канал который смотрю, по механьке и мне нравится. Продолжай в том духе!!!
Ничего не понятно но всё равно интересно
Фыыы 1
Мне понятно
Даааа
Мне тоже
Мне понятно
Тоесть по суть реальная проблема была только с контактором, а всё остальное это уже дело чьихто кривых рук и ног)
проблема с контактором это тоже чьих то рук дело) или чьей то жадности
+homemade weapons ну это брак
Интересно, а контактор чьего производства? Не беларусского электропрома часом?
@@NE03000, На нём лейбл "КЗЭ", Кашинский завод электроаппаратуры.
У нас не доплачивают за обкатку. А за сбои, если их больше какого то числа, по одной и той же причине, ещё и разнос устраивают. Когда в руководстве есть амбициозный самодур, это труба 🤦♂️
Молодец, дядька, нам бы таких лифтеров)))
@@user-sd4vt6hv4f нет,он электромеханик 6 разряда
Нет это будни лифтовика
Красавчик Денис, своё дело знает на отлично!
Даже слов не могу подобрать!)
Просто скажу, что... Удачи тебе!❤️👌🏻
Интересненько! Я вообще, почему-то в детстве очень боялся лифтов)) Особенно в поликлинике, они там очень быстро открывались и закрывались.
Павел Корольчук у меня в поликлиники очень страшный лифт, заходишь и моментально закрываются двери, нету перил, и тресет когда едет, но никто ещё не застял в нем и кабина красивая и кнопки красивые.
Очень интересный ролик. Спасибо. Люблю видео про лифты
Денис,всегда годные видосы,как всегда 👍
Первый раз у вас на канале ) Довольно интересно смотреть ) Мне вот интересно, при замене лифтов должны менять полностью механизм или могут поменять только кабины? (у меня доме поменяли именно кабины, а древний дёрганный механизм остался)
Теперь понятно почему новые лифты так часто не работают. Спасибо за труд.
Спасибо за видео. Работаю в Израиле в компании Шиндлер. Отисов тоже много, но поломки те же самые)))
Приветствую автора. Всегда, увы, в технике общего пользования главная проблема - пользователи. Жаль технику, так с ней обращаются.
Настоящий гений контента!!
Денис Здраствуйте у вас очень хорошо получается продолжайте в том же духе!
на 3д принтере печатают за копейки)) скоро и лифты начнут хуярить на 3д) в китае уже дома так печатают)
подпишусь! очень толково рассказываешь!) да и у меня в подъезде устанавливают как раз новый лифт)) уже как 1.5 месяца без лифта)
Я так и оставлял бы эту обшивку, какую делают в новых домах. У нас в России, а конкретно в Тюмени, делают так же. Считаю, что это эффективно. И ощущение гламурненькое - будто в дубовом гробу катаешься. Красота!))
а я как житель гермашки подумал, что кто-то кабину из дсп сделал, а бабло спер
оказывается это на время заезда жильцов защитные панели
А эта обшивка не горючая?
@@ibelieveinbeer по сути это просто дерево , а остальное само собой , но это только на время же .
@@kalobyte Потому что у нас рулит черновая отделка в продаваемых квартирах. А ремонт ведут в основном наёмные таджики и китайцы, которым глубоко пофиг на состояние лифта, но таскать на руках они не любят. Вот и представьте, 50-100 одновременно ремонтируемых квартир и всё это проходит через 1 лифт.
@@user-es7gm7un3n
ну так-то да, но если бы таджики испортили лифт, то на них можно было бы подать в суд или их страховка должна покрыть их косяки
в одном здании затаскивали рояль ценой в 3х комнатную квартиру и оставили следы на стене, стену стоит покрасить 2000 евров на 5 этажей, чтобы не было цветовых переходов
страховка грузчиков оплатила покраску
Интересно! А главное что зачем это мне, астроному?
Тем не менее пошел смотреть след. видео :)
Очень интересный материал! Большое Вам спасибо!P.S. Станция до боли напомнила ВВК на тепловозах ;-)
такой же адский свист (похожий на пожарную сигнализацию) разразился в нашем отисе 2003 года(с фотореверсом) когда мы слишком долго грузили сумки перед поездкой в лес на рыбалку и шашлыки)
Очень интересно смотреть твои видео. Подскажи, куда нужно идти учиться чтобы работать ремонтирующим лифты?
Благодаря этому каналу, возможно, буду работать лифтёром)
Если ты лифтанутый как я то тебе понравится, если нет то даже не думай!
еще больших успехов вам!
Интересно наблюдать за работой професионала.
Короче коллега сочувствую,удачи на работе и без травмотизма👍
Норм тема, собирать из дешёвых деталей, потом за обслуживание догонять до цены дорогих.)))))
Сергей Лёвин у меня такая же ава была
На самом деле все еще дороже просто небольшой распил идет)
4:20, Денис, смазка на пятаках сердечников - это так и должно быть. То есть при хранении. Как только пускатель ставится в эксплуатацию, его по идее нужно разбирать и всю консервацию смывать. Я тоже сталкивался с подобной темой, тогда впервые попалось, реле РПУ-2 включилось, а выключаться не пожелало. Причем якорь настолько крепко прилип к сердечнику, что отлеплял двумя отвертками. После промывки и сборки реле прекрасно работает и сейчас.
Наш народ всё всегда проверяет на прочность, а делает через жо...у. То пускатель залип, то кнопка крутится. Короче, не жили хорошо, нефиг и начинать.. :))
А это реально интересно смотреть)
3:25 "автофокус, прийди!" ))))
ОООооооооо Старый родной отис ))) Кстате !!! вот этим тулсом мы смотрим не только ошибки лифта , НО и эскалаторов и травалаторов ! ))
Спасибо за классные видео!
Интересно!!! Респект вам!!! Подписался))
Может стоит поставить видеонаблюдение в лифте? Бесит кто то нарисовали в лифте . Новая кабина заменили недавно
В моём доме лифту лет 17, если не 19. И за это время, 17 лет на моей памяти, он ломался примерно раз 5.
Скорее всего слесарь быстро бегает
Особенно впечатлило внутреннее убранство лифта! Красота😂😂😂
Спасибо за подробный рассказ.
Вау, новая камера. А я уже так привык к мыльному виду))
Апгрейд компа (старый HD еле тянул на монтаже), новая камера - все для вас, чтоб картинка лучше была и не жаловались на обычный HD))
Будни лифтовика По звуку автофокуса предположу, что это камера Panasonic ?))
Benzinka верно)
А че там скребти-то, я на одну зарплату могу спокойно две таких камеры купить и еще деньги останутся.
Мой европейский господин это было года 4 назад сейчас начальство, изменилось!!!(нет ты неё господин а дибил)))
Щербинский лифтостроительный завод, привет тебе. Более глючных лифтов в мире придумано не было.
ekimc11 Щерба норм лифт. Есть проблема с регулировкой замков.А57 а так норм
+Лифты доезжают до 9 этажа за 60 сек, и то в 14 -надцати этажках быстрее.
От монтажа многое зависит. У меня например 4 таких лифта. Особо они не доставляют, но глюки ПО и правда имеют место быть.
А как же Могилевский лифтовый завод?
Омские самые чёкнутые🤔
Я вот тоже купил себе видак катушечный, продавец все говорил, что он новый, не разу не использовался. Одно радовало, что стоял с 86 года в квартире, итого полнй сухостой, в живых оказалось, лишь 2 конденсатора + деградация транзисторов. сейчас видак пашет) Э-591 видео
дякую, отличное видео и отличное качество новой камеры ведь вроде? или мне показалось?
Да, камера новая
По вывернутой кнопке. Ура. Я не один с такими проблемами. Обслуживаю квесткомнаты. Сейчас у меня все кнопки и лампочки которые закручиваются сзади гайкой - сидят дополнительно на термоклее. Зачем это делать я в принципимогу для себя обьямнить, а вот в некоторых случаях вопрос как? Как они это делают.
Я который один раз застрял в лифте и больше на нем не езжу 🗿
С такой работой не заскучаешь😀
Хорошо и понятно рассказываешь
ебать всгда хотел узнать что находится за этими загадочными дверями
Интересно,когда человек шарит в своей работе
Ага, всё реже и реже такое встречается...
Затягивающее видео. Классно!
У нас заменили лифт, металл - жестянка, нет датчика веса в полу, есть только сверху, даже в грузовом. В старом советском было иначе, и в грузовом и легковом. Двери при препятствии прикладывают значительно большее усилие, раньше даже при малейшем препятствии, двери сразу открывались. Через пол года в грузовом лифте потекло масло, на что ремонтники заткнули щель тряпкой, что бы в кабине не было видно. А сейчас грузовой развлекаться начал, зашло на 1 этаже 4 человека, доехали до 4 этажа, 1 человек вышел, а лифт кричит перегрузка. Причина одна, экономия на всем на чем можно и на всем на чем нельзя. Низкая квалификация разработчиков и плохое обслуживание. Хотя может быть, что обслуживающий персонал не в состоянии устранить заводские недостатки.
Судя по видео(последний эпизод с вырванным разъёмом) как раз таки кнопка не была затянута и кто-то попытался её закрутить или чтото в этом роде, судя по направлению в какую сторону замотан провод. Но я никого не оправдываю и не осуждаю, причины могут быть разные... Просто не нужно осуждать и обвинять кого-то не зная точной причины как это произошло... чисто моё мнение.
Установили нам лифт ЩЛЗ Ecomaks 320 kg. Выключается после запуска через час-полтора с открытыми дверьми на 6 этаже. В чём может быть причина?
молодцом. Твори добро). Еще бы подсказал бы как платные лифты обмануть(монеты и чипы), а то не хотят в комуналку переводить и парится не охото))
Добры день.Подскажите,знакомы ли с компанией лифтов sacci и как они по качеству?
Сколько у нас в районе в домах уже новых лифтов поставили а уже ломают портят всякие,то рисуют то царапают,уже много повидал такого.
У молодых всегда глаз зудит и руки чешутся, когда они порядок видят, анархисты что с них взять!
@@user-es7gm7un3n это только дегроиды и моральные уроды так себя ведут.
@@XXXXXPPPPP Мне больше нравиться слово анархисты, а целом это одно и тоже.
Старик, а какая вероятность износа троса нового лифта за 6 месяцев эксплуатации?
Для грузовых лифтов хорошо бы сделать дистанционное управление кнопками "блокировать дверь" "открыть дверь" ну и ещё пару кнопок, управление сделать по Bluetooth или Wi-Fi. Для включения звонишь диспетчеру и он включает в запрашиваемом доме. Для жителей особенно нового дома будет удобно.
Ага на Ви-Фи , а потом умник какой-нибудь задудосит это всё нафиг .
Да и стоить это будет дороже - ведь условно говоря на все каждый этаж нужно ставить плату с Ви-Фи , а просто так это бесполезно - прийдётся ещё воротить плату опроса датчиков ( как минимум одну ) , плату управления питанием ( для каждой платы ) и делать резервирование , чтобы каждый раз при неисправностях такой системы "умный лифт" он из строя не выходил . Я уже молчу о том насколько же это всё будет "надёжно" .
Смазка на якоре пускателя- консервационная с завода изготовителя (обычно циатим или пушсало), чтобы при хранении не ржавели контактные поверхности якоря. И так делали не только с пускателями, но и с многими реле (особенно из серии РПУ и других подобных). Перед монтажом ее нужно обязательно удалить любым растворителем, чем чище тем лучше, чтобы на ее остатки не прилипала пыль.
Нигде и ни в каких документах на пускатели нет предписания разбирать его и что-либо чистить перед монтажом.
Не все пускатели и реле подвергаются консервации(обычно предназначенные на длительное хранение или транспортировку в условиях повышенной влажности, либо по требованию заказчика). О консервации обычно делается особая отметка в формуляре на конкретную партию изделий и в паспортах самих изделий (если они прилагаются) . Хотя в Вашем случае могу допустить, что на заводе после изготовления якорей их законсервировали, а затем в сборочном цеху их должны были очистить, но поставили как есть.
Какая интересная работа! По этажам высоток пешком до чердака ходить. Интересно, что быстрее, сердце разорвётся или коленные суставы в полную негодность придут?
Обычно суставы к пенсии разваливаться начинают, с сердцем обычно проблем нет, особенно если не курить
спасибо! лайк! подписка !
помню как-то приезжали родственники в гости издалека, а краны стояли кирамические, но их чет не удивил хруст через пол оборота ручки, а ты говоришь кнопку провернули)))
Тоже попадал пару раз на этот прикол . При изменении температурного режима заводское масло застывает в пускателе.
Золотые руки, светлая голова. Я как домком убедился, что у нас в Саранске ни одна лифтовая служба не обслуживает лифты, а тем более не могут разобраться в неисправностях. В новых домах новые лифты месяцами стоят и ничего не делается. После 4-х ваших видео хочется пойти учится на лифтовика, но немного поздно (я айтишник получаю прилично, но меня коробит такая ситуация с лифтами, а учение - это много времени, обучение и не получение зп, а мне кредитов еще платить). Я был бы очень признателен, если бы вы проконсультировали меня (а может и видео сняли бы какое-нибудь), о том, как за 10-30 минут осмотра лифтового тех.помещения определить обслуживается техника или же нет. Конечно это не самолично выполнять, а с лифтовиками обслуживающими. Может есть алгоритм быстрой проверки состояния лифтов. Например попросить лифтовиков показать работу лебедки, как она должна работать? на что обратить внимание? Так же по тормозам, как они должны себя показать при проверке.
Непаханный край и простор для творчества) Судя по тому, что здесь вижу, у новых лифтов главная плата выводит информацию об ошибке по разъему на пульт диагностики. Как у любого автопроизводителя эти пульты у каждой фирмы свои и очень дорогие, но можно порыть в сети ( скорее всего китайцы ломанули их прошивку) и сделать копию пульта. Или там вообще стоит табло с номером ошибки. Может это знак, и целый город будет ваш!
На последнем эпизоде в голове зазвучала мелодия из Ералаша
Я помню как-то по привычке подставил ногу, чтобы лифт не закрылся, а но взял и задавила ногу, хорошо ребята с дрыном деревянным были, отжали дверь, вытащил ногу, старый лифт может, без системы давление на створках.
скажіть, будь ласка, чому старі ліфти після того як заходиш в середину не зачиняються і чекають твоєї подальшої команди, а нові не чекають а секунди чрез 5 зачиняються? чи можна його запрограмувать, щоб він не зачиняв двері до натиснення кнопки в ліфті? дякую за відповідь!
5:36 асмр
Я знаю что прошло 4 года, но всё равно хочу спросить. Что вы делаете если сами застрянете в лифте, кого-то вызываете или сами себя спасаете?
красавчик, всё по уму и по делу !
С магнитными пускателями переменного тока я в свое время повоевал, как правило именно с вопросом залипания сердечников, а работал я в термичке на электро печах, вот залипнет эта зараза ночью, а к утру печка уже расплавиться успевает.
Очень понравилось видео. Спасибо.
Денис, под коррекцией ты имеешь в виду калибровочный рейс? У нас в паспортах на лифты употребляется именно это понятие. То-есть, у меня кабина на пятом, грубо говоря, произошёл либо пересброс питания, либо отключение подачи энергии, всё это устранилось (свет дали), кабина не вдупляет, где она и что с ней, поэтому идёт на первый этаж калиброваться. Всё это время этажный индикатор станции показывает прочерки, пока кабина не дойдёт до 1 этажа. Затем появляется индикация "1" и всё работает в штатном порядке. Я правильно понял?
Герман Грех да
Мой европейский господин, ищет ДНЭ (если вниз едет). Нашел - значит первый этаж.
Бывает, что и вверх едет определяться по ДВЭ, у нас это бывает.
Датчик Нижнего Этажа/Датчик Верхнего Этажа
За ник, зачёт
Это и есть коррекция, первый, или последний этаж,
Час ночи, зачем я это смотрю? Прикольно кст)
Очень интересно было узнать😅
Человек, если ты в лифте встрянешь, кто тебя вытаскивать то будет? )))
Коллеги
@@lemonRobloxDevВ некоторых вариантах диспечер может перезапустить лифт
4:00 бляяяя, я вот думал откуда эти E-шки, железяки которые кидать можно было
Дело мастера боится
"Автофокус приди" - прям словно какое то заклинание
коллега! лакйк тебе)
Кто проектирует эти лифты? Конструкторы даже не пытаются учитывать менталитет нашего населения. Тут надо всё делать как для атомных бункеров. Тогда не будет ломаться. А тут: круглые кнопочки без фиксаторов от поворота, нижняя направляющая с углублением (сам бог велел туда какой нибудь железяки завалится), кругом сплошной алюминий и пластмасса. Будто бы и не было 70-ти лет опыта жизни в СССР. Ведь всё тоже самое творили с лифтами и раньше, а теперь меняют на лифты рассчитанные на эксплуатацию в "цивилизованной Европе". То ли ещё будет....
как заплатишь так и спроектируют
@@naizabc67 ну да лифты же стоят копейки .
Просто если в лифте сделали надпись - ее нужно стирать. Если сломали кнопку - ее нужно заменить. Прожгли плафон - элемент нужно заменить. Когда эти копеечные процедуры не делаются, со временем накапливается разруха, а разруха провоцирует сделать еще что-нибудь. Когда человек входит в чистое, убранное и целое помещение, он подсознательно старается ничего не сломать - есть ощущение, что "тут работают правила". Эффект теории разбитых окон.
@@longhornkms ))) смешной ты, а кто будет башлять за это мастер? У мастера и зап частей таких нет, это с завода нужно заказывать, а там ещё отпускают наверное по 50 штук. Вот тебе и скажут бери у нас 50 плафонов на 50 кабин по 3 тысячи. И это 150 тысяч. А лифт только сдан, деньги уплачены, какая то часть распилина. Все денег нет. Откуда они возьмутся на то чтобы потом новое, на новое менять.
@@olegchebotarev2507 вообще-то жильцы дома платят абонентскую плату за обслуживание лифта. И да, если обслуживающая организация занимается лифтами, то ей следует заказать 50 кнопок, 50 плафонов и иметь запчасти на складе. Это нормальная практика для ремонта вообще любой техники: компьютеров, автомобилей, холодильников, принтеров.
Интересная работа у Вас, как программирование.
Сам часто сталкивался с дефектом - слипание магнитопровода у пускателя. Этот липкий состав похоже выделяется из самого магнитопровода при его нагреве. Возможно это какаето пропитка между его пластинами. После прочистки потом проявляется вновь. Приходилось решать вопрос "грубо" - грубой наждачкой (или даже напильником) наносил риски на поверхности соприкосновения магнитопроводов, чтобы снизить их зеркальность и тем самым уменьшить слипаемость.
Анти вандальная обшивка поразила!
Отработал на заводе ОТИС(Спб) 4 года,то что я там увидел за все это время...комплектующие,качество сборки,желание работать ...и т.д, короче друг ,тебе работы по этим лифтам еще на долго хватит)так много хотел бы рассказать....
Везде одно и то же, и не только у нас. Отец в штатах работал, говорил - те еще распиздяи, глаз да глаз нужен. Но я считаю, что лучше пусть хоть так, но что-то делается. Дорастем когда-нибудь
Годно, интересно. Без воды и четко по делу. Только у видео перепутан порядок полей, из-за этого гребенка на паноромах.
Ремонтирую ноутбуки и смартфоны, но почему-то очень интересно смотреть! С ужасом для себя увидел, что там все теперь цифровое и говняно-пластмасовое. Теперь буду боятся современных лифтов...
на звонок хотели скаммуниздить кнопку
Кирилл Новиков Пфф. Есть индивиды, тырящие щеколды и ручки с сортирных кабинок, а тут - блестящая красивая кнопашка.
Про удерживаемые ногой двери это вообще распространённая проблема. Особенно с грузчиками. Есть, конечно, среди грузчиков и умные ребята, опытные, которые правильно лифтами пользуются, но большинство вот такие, как у тебя.
Поэтому, если я вижу очередную погрузку/разгрузку в своём доме и имею время свободное, то не ленюсь поучаствовать в этой погрузке в качестве оператора-лифтёра, ибо задолбался я после таких кадров видеть грузо-пассажир, стоящий где-то с аварией дверей.
Эти мне предлагали "покурить минут 15, чтобы повторно не ехать", на что я им ответил, что второй раз я и не поеду, и будут таскать все пешком. Вот только после этого и начались расспросы "а как надо пользоваться". Жалко камера выключена была, вылазил из приямка...
А почему не делают фиксацию открытия двери? Чтобы, к примеру, подержал секунд 10 кнопку открытия дверей (или нажал два раза), и двери стояли открытыми минут 5-10?
С нашими людьми это приведет к тому, что лифт будут регулярно так тормозить по поводу и без...
Что хуже: сломанный лифт или лифт, который закроется на пять минут позже?
Михаил Тучин, самое смешное, что конкретно в моём доме так сделали, почти. Если 10-15 секунд подержать кнопку открытия, дверь лифта фиксируется открытой, пока в кабине есть минимум 1 пассажир, и этот пассажир не дал приказ на этаж, отличный от этажа стоянки. На ПУ лифта этот режим светится как "Погрузка".
Очень интересный и самый полезный канал в мире это твой канал и канал галилео.
Подскажите марку лифта, в машинном отделении которого снимаете