Просто наслаждение смотреть когда люди знают свое дело. Мотор и механизмы как новые, но шкаф - макаронная фабрика, и тем не менее ребята быстро разобрались что к чему. Я сперва подумал что со схемами это шутка, но нет же, ребята серьезно по этим древним папирусам еще разбираться стали )
Летит самолет и во время полета вдруг отказывает двигатели, диспетчер не отвечает самолет теряет управление и начинает падать. В салоне паника у пассажиров, пилоты не знают, что делать. Вдруг в кабину забегает мужик с монтировкой в руках и говорит, что может всё исправить. Пилоты понимают терять уже нечего и дают добро. Мужик как даст по приборке монтировкой, бац самолет завис в воздухе, он там что-то поковырял, что-то поискрило и самолет выравнивается, переходит на автопилот и становится на прежний курс. Пилоты в полном ауте спрашивают. - Ты что волшебник??? - Нет, я лифтер!
У нас в цеху такие же лифты стоят, тоже на два этажа. И внутри лифта, вместо блокировочного шлагбаума стоит двухстворчатая раздвижная решетка. Также внутри есть кнопки: "Вверх"-"Вниз", "стоп", "сигнал".
Так приятно понимать, что это ограничитель скорости, а не просто колесо, и что разница между уловителем и ограничителем огромна. Спасибо за видео, которые вы снимаете))) Заставка тоже шикарная! Вроде просто включение освещения, но с музыкой выглядит очень колоритно.
Спасибо, что не стесняетесь державнои мовы. Я не сразу и понял вообще, что канал украинский, но вы хлопцы, молодцы! Ни разу у вас даже отсылок к пропаганде ненависти и войны не слышал, надеюсь, не случайно, а закономерно!
11:33 Вот какой-то трансформатор на непонятно вольт. 11:42 Вот какая-то цепь вообще непонятно чего. 12:02 А это вообще непонятно что за цепь. Ну я только один вариант вижу - выкинуть этот транс и соединить напрямую... Ребята, я понял что я тоже лифтёр!
Я думаю что катушка тормоза при интенсивной эксплуатации сгорит от перегрева, сначала нужно подать импульс 220 вольт в одну секунду не более а потом удерживать более низким напряжением 57 вольт чтобы не грелся электромагнит. для этого в цепи резистора стоит параллельно контакт 11 который по идее должен включаться на секунду каким то реле времени.
Глядя на схему, я сразу подумал, что в момент оттормаживания на катушку подаëтся "полное" напряжение, а после оттормаживания 11 контакт размыкается, и якорь каткшки удерживается меньшим напряжением, через переменный резистор. Очевидно, это сделано, чтобы не перегревать катушку.
Когда работал эл.механиком (г. Владимир 2 участок) у нас 99% лифтов были релейные и в основном Могилевские на 320кг На моем обслуживании было 24 таких лифта, 2 больничных и 1 выжимной на пищеблоке. Если покопаться где то дома лежит "библия" эл. механника ПУБЭЛ :)))))
У меня был один коне релейка 1986 , с позиционированием на то время шунты на проволоке, станция пожожая только то был грузопас и у него на рамке в нижней части ещё куча релюшек
Прекрасный лифт! В одном небольшом городке в Приморском Крае есть конь 1995 года выпуска, который стоит на простое уже 16 лет. Не релейный, тмс, но все же)
Прикольно. Что до трансформатора: никто бы такое просто так не сделал. Найти транс, притащить, пересобрать схему. Значит были причины. И весомые, раз такой гимор кто-то затеял. Скоро они проявятся))
@@alexhandels7507 С постоянным током точно так и будет. С переменным добавляется индуктивная составляющая сопротивления. Но индуктивность электромагнита, когда к его башмакам не прижат притягиваемый предмет, невысокая.
В МП На станции тоже лампочки не горят, только направление указывает. А вообще интересно посмотреть, как оно изначально работало и светилось. ЗЫ. По счёт транса на тормозе. Скорее всего форсировка 220 с удержанием 60В (или сколько там транс был). Да, при таких пробегах кабины не столь суть, но, полагаю, схема была унифицирована (что подтверждается наличием заглушек на лампах станции, показывающих положение кабины)
С самого начала так интересно что я только на третьей минуте вспомнил что видео ещё можно и на весь экран развернуть. Такие "разрушенные" планы и схемы хорошо бы отсканировать и перевести в цифру или распечатать и заламинировать. А то совсем пропадут. А смазать редуктор? Поменять мало разве не надо после 13 лет?
Блин, когда в кадре зазвонил телефон я уж подумал это у жены (час ночи, жена спит в соседней комнате, сижу в наушниках), "перепугался" капец как. Не надо так)
Я в основному англійська, я друкую за допомогою перекладача, тому вибачте, якщо це може здатися неправильним. Але це чудове відео, я повинен сказати, що я сам трохи захоплююся ліфтами, і мені завжди цікаво вони працюють
Возможно причина снижения напряжения была в перегреве катушки соленоида. Поначалу может и работало, потом усилие увеличилось и перестало. У нас была похожая проблема с соленоидом тормоза открывания двери большой печи - поначалу на катушку приходило 380, но потом так же поставили транс 380/220, со временем тоже работать перестало, оказалось, что катушка еще тогда давно витканула и перегревалась. Вместо перемотки придумали колхоз. Потом видимо катушка догорела и таки пришлось отдавать в перемотку.
Как-то ж его принимали, + вряд ли механики были такие тупые что: О мля не хватает транса, а давай втыкнем. Потом: О нихира не работает, а пофиг оставим напарим заказчику, хоть за транс бабки возьмём. А заказчик: Чего не едет, а мы вот транс впиндюхали давай бабла)))
резистор то оставили? а то тормоз перегреется, при подаче 220В тормоз втягивается, затем замыкается выключатель включения тормоза после чего размыкается цепь шунтировки резистора, ток на томоз начинает идти через резистор и на тормозе остается ток удержания якоря обечпечивая меньший ток на катушке тормоза.
@@AndreyanovD Скорей всего 54 вольт и есть напряжения удержания а не втягивания. Сперва должно подать все 200 вольт чтобы втянуть сердечник а потом по-ходу и 50-ти вольт будет хватать для удержания.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Просто наслаждение смотреть когда люди знают свое дело. Мотор и механизмы как новые, но шкаф - макаронная фабрика, и тем не менее ребята быстро разобрались что к чему. Я сперва подумал что со схемами это шутка, но нет же, ребята серьезно по этим древним папирусам еще разбираться стали )
Моя бабушка лифтëром работала ходил с ней лет в 6 7 шумно жутко как от тормоза и от мотора и ещё реле шумят
Летит самолет и во время полета вдруг отказывает двигатели, диспетчер не отвечает самолет теряет управление и начинает падать. В салоне паника у пассажиров, пилоты не знают, что делать. Вдруг в кабину забегает мужик с монтировкой в руках и говорит, что может всё исправить. Пилоты понимают терять уже нечего и дают добро. Мужик как даст по приборке монтировкой, бац самолет завис в воздухе, он там что-то поковырял, что-то поискрило и самолет выравнивается, переходит на автопилот и становится на прежний курс. Пилоты в полном ауте спрашивают. - Ты что волшебник??? - Нет, я лифтер!
Жизненно.Мы как пускатели и доп контакты чиним😂😂
😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😅😊
Крутое пике 😂
Ух блин, атмосферно. Будто где-то в Припяти побывал.
Вся Украина вне VIP зоны - одна сплошная Припять.
сразу видно в припяти вы не бывали
@@MoraceaeFicus я и не собираюсь. Просто любитель игры S. T. A. L. K. E. R.
@@gladiator84 Креосан лифт точно не запустит. Не путать "сдвинуть с места" и "запустить".
@@AndreyanovD Они колесо запустили 😁. Хотя тут посложнее конечно будет
У нас в цеху такие же лифты стоят, тоже на два этажа. И внутри лифта, вместо блокировочного шлагбаума стоит двухстворчатая раздвижная решетка.
Также внутри есть кнопки: "Вверх"-"Вниз", "стоп", "сигнал".
Значит не такие же
Так приятно понимать, что это ограничитель скорости, а не просто колесо, и что разница между уловителем и ограничителем огромна. Спасибо за видео, которые вы снимаете)))
Заставка тоже шикарная! Вроде просто включение освещения, но с музыкой выглядит очень колоритно.
классно когда схема лежит как пиратская карта кусками ))) сразу видно что работа интересная
Лучше всякого боевика, смотреть под вечер. Как работают профессионалы :)
12 лет не работал, пришли 2 электромеханика и восстановили его работу! 👍
Лифт отправился на пенсию, через 12 лет пришли какие то два хлопца и сказали слыш работать
Это не лифтёры, это ЭЛЕКТРОМЕХНИКИ!!! Прошу не путать!
@@Vasilisk7628 Ну, исправил
🤖🤑@@mysadness2834
LEON
При должном обслуживании этот раритет будет работать ещё туеву хучу лет 👍✌️
Кнопки нажимать был отправлен наименее ценный сотрудник )))
Спасибо, что не стесняетесь державнои мовы. Я не сразу и понял вообще, что канал украинский, но вы хлопцы, молодцы! Ни разу у вас даже отсылок к пропаганде ненависти и войны не слышал, надеюсь, не случайно, а закономерно!
Ты помешанный какой-то
13:05
-не еб*нет?
-та не должно... 😂
Это мой дивиз по жизни
😅😅😅😂😂
11:33 Вот какой-то трансформатор на непонятно вольт.
11:42 Вот какая-то цепь вообще непонятно чего.
12:02 А это вообще непонятно что за цепь. Ну я только один вариант вижу - выкинуть этот транс и соединить напрямую...
Ребята, я понял что я тоже лифтёр!
порадовал бонус в конце видео для особо терпеливых и любопытных)))
Красавцы мужики, восстановили такого мамонта. Лайкос.
У напарника классные тапки безопасности
Да и видео огонь удачи вам ребята
Одному мне послышалось, что под конец лифт начал работать с благодарными звуками. Ну типа, спасибо мужики, что реанимировали.
Я думаю что катушка тормоза при интенсивной эксплуатации сгорит от перегрева,
сначала нужно подать импульс 220 вольт в одну секунду не более а потом удерживать более низким напряжением 57 вольт чтобы не грелся электромагнит.
для этого в цепи резистора стоит параллельно контакт 11 который по идее должен включаться на секунду каким то реле времени.
Тут интенсивная эксплуатация невозможна.
Классный лифт. В онкоцентре лет 30 работали и не удивлюсь что досихпор работают.
"ГЛАЗА!" порадовали))
Самоделка полная ...
@@ПавелЛукичев-й4е Только здесь хреновость сборки надо в Коэффициенте Колхозности измерять, более универсальный и точный показатель.
ГЛАЗААААААААААА
Кто тоже вспомнил Доктора Дью?
Глядя на схему, я сразу подумал, что в момент оттормаживания на катушку подаëтся "полное" напряжение, а после оттормаживания 11 контакт размыкается, и якорь каткшки удерживается меньшим напряжением, через переменный резистор. Очевидно, это сделано, чтобы не перегревать катушку.
Обожаю иногда зайти и посмотреть твои видео, душевненько
Когда работал эл.механиком (г. Владимир 2 участок) у нас 99% лифтов были релейные и в основном Могилевские на 320кг На моем обслуживании было 24 таких лифта, 2 больничных и 1 выжимной на пищеблоке. Если покопаться где то дома лежит "библия" эл. механника ПУБЭЛ :)))))
Этот лифт с таким плавным ходом лучше современных, по крайней мере надежнее. Релюшки обновить сделать цивильно и будет работать вечно.
1:15 слева на подоконнике лежали шикарные кроссовки ))
Превью такое как будто ужастик смотрю а не запуск лифта, мне нравится лайк,
Топовый контент!Спасибо за эксклюзив!
офигенный лифт! и бешенная рельсовая табуретка с ручкой из отвертки тоже)
Afaraz
о руснявая фашня подьехала
Патриот че не на фронте;
@@IvanIvanov-uy8qf А ты почему не гибнеш в рядах ВСУ умник?
@@Kostoprav_ai_coversа я не гибну я служу и жду тебя и твоих z друзейсладкий
Great video, lucky there were still diagrams about. Looks like there were a few modifications done over the years.
pendosian comment
@@VavvVay коммент Васяна
@@VavvVay коммент политикана…
У меня был один коне релейка 1986 , с позиционированием на то время шунты на проволоке, станция пожожая только то был грузопас и у него на рамке в нижней части ещё куча релюшек
Приятно смотреть за работой специалиста!
@Маклай Биркин почему?
@Маклай Биркин хы
Прекрасный лифт!
В одном небольшом городке в Приморском Крае есть конь 1995 года выпуска, который стоит на простое уже 16 лет. Не релейный, тмс, но все же)
А какой город?
@@liriterty г. Находка
Смотрю вс с 2019 года)и до сих пор кайфую от видео
Хорошо снимаешь, интересно смотреть.
Прикольно.
Что до трансформатора: никто бы такое просто так не сделал. Найти транс, притащить, пересобрать схему. Значит были причины. И весомые, раз такой гимор кто-то затеял.
Скоро они проявятся))
Вот интересно, 1,5 кВт на таком электромагните - это нормально?
Ну не сгорел тормоз,значит нефиг тому трансу там делать
У нас все лишнее отсекается сразу😄
@@motoprogger Тоже об этом подумал. 220/30 = 7 Ампер ток через обмотку магнита, что ли???
@@alexhandels7507 С постоянным током точно так и будет. С переменным добавляется индуктивная составляющая сопротивления. Но индуктивность электромагнита, когда к его башмакам не прижат притягиваемый предмет, невысокая.
В МП На станции тоже лампочки не горят, только направление указывает. А вообще интересно посмотреть, как оно изначально работало и светилось.
ЗЫ. По счёт транса на тормозе. Скорее всего форсировка 220 с удержанием 60В (или сколько там транс был). Да, при таких пробегах кабины не столь суть, но, полагаю, схема была унифицирована (что подтверждается наличием заглушек на лампах станции, показывающих положение кабины)
Транс колхоз без форсировки, форсировку НЕ через штатный резистор не сделать без отдельного реле и перетяжки проводки...
4:35 как сказал Валерий Сиренко, "лютое КЗ"
до лютого там как до китая))) говорю как электрик со стажем! намотрелся на кз в ВРУ)
@@Billi_Miligan064 Лютое бы было если бы неисправный предохранитель не разорвал цепь.. вот тогда бы ой как люто было, закачаешься.
Классный Коник. Еще и релейка.😊👍
Ти ідіот він пульт направління биє ужасно релейка 😱😨
22:00 Контроллер из отвёртки выглядит сурово💪😆 Там красная лампочка а-ля несбор схемы на ход?)
Именно) Имитация "елки" метровагонов Ема-502...
4:29 То, зачем вы сюда пришли
Денис спешит на помощь! 🙂
Молодець вау😍
С самого начала так интересно что я только на третьей минуте вспомнил что видео ещё можно и на весь экран развернуть.
Такие "разрушенные" планы и схемы хорошо бы отсканировать и перевести в цифру или распечатать и заламинировать. А то совсем пропадут.
А смазать редуктор? Поменять мало разве не надо после 13 лет?
До меня меняли
@@AndreyanovD ну если обслужен тогда ладно.
трансформатор 60 вольт чтобы катушка растармаживания не грелась? втягивается от 220 а потом уже 60 держит.
Так в том-то и прикол что 220 В не подавалось, сразу 60
@@AndreyanovD надо было потрогать катушку, не грелась ли.
Предохранители топ, до красна греются
18:28
Блин, когда в кадре зазвонил телефон я уж подумал это у жены (час ночи, жена спит в соседней комнате, сижу в наушниках), "перепугался" капец как. Не надо так)
Живу в Приморском крае, и у нас, в городе Находка есть единственный в ПК лифт Kone M Series... судя по всему, он уже 16 лет в простое.... грустно..
А вот Sigma и Hyundai у Вас много, так что не надо грустить 😉
Я в основному англійська, я друкую за допомогою перекладача, тому вибачте, якщо це може здатися неправильним. Але це чудове відео, я повинен сказати, що я сам трохи захоплююся ліфтами, і мені завжди цікаво вони працюють
Ясно, мне предлагали на такой релейник пойти... Сказали что это же kone... Теперь буду знать что это за апарат. 👍
Ждем коллабу с креосаном:привезли мотор и запустили колесо обозрения
Семь слов чтобы ютуб увидел этот канал
Предположение 34563. При 220 тормоз грелся и клинил, трансформатор костыль что бы не грелся
И все как в страшной сказке.... без смазки
фамиия механика классная)) чел на месте был
Станков станковал станок на станке.
Надо этот видос в рубрику "оживление мертвеца" как у Ильдара :)
Мать его шлёп, ёлки-маталки!
Кисундрий, ну что ты брат!
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Пёсель еще
Этот лифт лучше чем наш лифт
Благодарим за ваш труд, дорогие Друзья 🤝
Мало понятно в электрике, но очень интересен путь решения. Класс!
Чисто лифт:все вы меня достали я падаю! Лифтеры в этот момент ДА СТОЙ!!!!! 12:09
Смотрю и воспоминания как хорошие, так и не очень :)
Всегда интересно смотреть ваши материалы. Подпишусь и лайк. Молодцы!!!
Вы его починили молодцы возродители
Из Тюмени?
Я этот Бада-Бум) пересматривал несколько раз )
Молодцы!!!
Я прошу на заброшке быть тихо и тихо также существо под именем друг забывшее поставить вибрацию: 14:39
19:05 кайфовый звук
Спаситель литфтов)
Возможно причина снижения напряжения была в перегреве катушки соленоида. Поначалу может и работало, потом усилие увеличилось и перестало. У нас была похожая проблема с соленоидом тормоза открывания двери большой печи - поначалу на катушку приходило 380, но потом так же поставили транс 380/220, со временем тоже работать перестало, оказалось, что катушка еще тогда давно витканула и перегревалась. Вместо перемотки придумали колхоз. Потом видимо катушка догорела и таки пришлось отдавать в перемотку.
как всегда что то интересное лайк
Дрезина как буд-то под полтинник в конце валит, а динозавр хорош.
Обалденная машина
Вообще классный ролик мне понравился лайк, лайк, лайк, лайк, лайк. Подпишусь сейчас.
Вот это видео интресно)
Лифт на два этажа здорово
во лифты коне в опк пицунда 67года вот это пушка
Ничего не понятно, но очень интересно =)
Щооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо?
Конец прикольный
5:31 У меня такие же плоскогубцы для зачистки проводов :)
Та, нова машина!
Шоб я так жив!)
А замазал ютуб сам надписи на дверях или там конфиденциал какой-то? )
първо почистване, после всичко останало
Как-то ж его принимали, + вряд ли механики были такие тупые что: О мля не хватает транса, а давай втыкнем. Потом: О нихира не работает, а пофиг оставим напарим заказчику, хоть за транс бабки возьмём. А заказчик: Чего не едет, а мы вот транс впиндюхали давай бабла)))
кто-то видимо вместо резистора с переменным сопротивлением, хотел вкарячить трансформатор? верно я предположил?
Может быть, но получилась фигня
на моїй старій роботі схожий був, навіть ще й з шторкою яку поки не закриєш і двері не закриєш він не поїде :)
Всё просто. Не нашлось тормозной катушки на 220В. Нашли на 110В и включили через транс.
Ее никто и не менял.
Интересно было бы глянуть, как в таких лифтах новые управления собирают.
Электроника везде
На частотниках и логических вентилях. Единственное, много приколов типа 119 светодиода. И вот думай что это такое.
1:08 походу здесь проходили безграмотные немцы,
"Achtung - Опасность, пишется через "ch" !
😃
Класс
Как говорят чем проще тем надежнее.
Вот это лифт.
Превью напомнило случай с ремонтом старого грузового лифта
14:38 🤘
Похоже на реле атс
Ну не дело когда валяется лишний трансформатор. Надо подключить хоть куда)
Круто!
резистор то оставили? а то тормоз перегреется, при подаче 220В тормоз втягивается, затем замыкается выключатель включения тормоза после чего размыкается цепь шунтировки резистора, ток на томоз начинает идти через резистор и на тормозе остается ток удержания якоря обечпечивая меньший ток на катушке тормоза.
Не перегреется, не та этажность
по идее сначала нужно притянуть,а потом удержать. токи втягивания и удержания разные
Да это понятно, но 54 В для втягивания недостаточно
@@AndreyanovD Скорей всего 54 вольт и есть напряжения удержания а не втягивания. Сперва должно подать все 200 вольт чтобы втянуть сердечник а потом по-ходу и 50-ти вольт будет хватать для удержания.
Nice👍
5:00 cмазочные материалы - это первые попытки маркетинга в Советском союзе :))))
@@user-ul9zt2ww6o Вон оно шо Михалыч! :)
interesting Strowger exchange relays witch micro switches
Pozdrowienia z Polski ;)
12:56 Глазааа!