Interessantes Motorrad. Wenn ich mir vor Augen halte, das eine Yamaha XT600 aus 1984 mit 158kg angeboten wurde, dann frage ich mich bei all den neuen Motorrädern, warum diese so schwer sind! Bereits der Nachfolger dieser Enduro wog über 180kg. Die Vorteile der neuen Enduros sind hauptsächlich eine höhere Leistung und Reisegeschwindigkeit auf asphaltierten Strassen, doch werden all die Vorteile relativ unbedeutend, wenn es um Reisen geht, die sich jenseits der Massenverkehrszonen abspielen. Vielen Dank für die ersten Eindrücke mit dem neuen Reisepartner.
Die gleiche Frage stelle ich mir auch - anscheinend ist die Nachfrage eine andere (es muss immer mehr Leistung sein und die meisten kommen dann nicht einmal auf 10.000 km im Jahr)
habe meine heute gekauft und zugelassen und habe mir das Moped blind gekauft ohne vorherige Probefahrt 😂 aufgrund Deiner Empfehlung! Wenn es mir nicht gefällt kriegst Du 'ne Rechnung von mir. Danke für das Video. Meine Frau wird richtig Ärger machen.
Hallo Jürgen, vielen Dank für den ersten Eindruck von der Voge 300 Rally. ISpekuliere auch damit, für schwieriges Gelände nicht meine schwere GS zu nehmen. Vielen Dank für den Tipp. Als Abonnent bin ich wie immer begeistert.
Danke für die ersten „Erfahrungen“. Fahre momentan eine Himy und überlege, auch auf eine leichtere Enduro umzusteigen. Auf der 300 Rally hatte ich schon in Köln auf der Messe im letzten Jahr gesessen und trotz meiner nur 173cm Körpergröße ist sie sehr zugänglich. Die Verarbeitung gefiel mir auch. Werde sie auf jeden Fall vielleicht schon kommenden Freitag mal probefahen. Die Honda steht auch noch zur Debatte, ist aber neu schon aufgrund des Anschaffungspreises ein Ausschlusskriterium! Und gebraucht so gut wie nicht erhältlich. Grüße Jörg
Schönes Video, vielen Dank! Ich hatte letzte Woche hier in Südamerika die Möglichkeit sowohl die Honda, als auch die Loncin 300 im Gelände zu fahren und ich kann sagen, dass ich schwer beeindruckt von der Loncin war. Fühlt sich mehr wie ein echtes Motorrad an als die Honda. Das ABS ist zwar schlechter, aber wer braucht das bei der Größe schon!?! Und wer behauptet das wäre alles Chinaschrott, der hat halt keine Ahnung. Obwohl ich Honda-Jünger bin, würde ich die Loncin 300 immer vorziehen. Die ganze Ergonomie fühlt sich einfach besser an und ich könnte mit dem Motorrad direkt vom Händler aus in den Wald fahren. Bei der Honda müsste ich vorher noch ordentlich investieren, dafür könnte ich dann zwei Loncins kaufen. Übrigens hatte die getestete Loncin bereits 38.000km ohne nennenswerte Probleme runter. 😉 Bin gespannt auf deine zukünftigen Erfahrungen. Gruß, Jens!
Hi Jens, gibt's dazu auch noch einen Bericht von Dir? Du weißt ja, in 2,5 Jahren möchten wir mit so kleinen Dingern mit Einspritzung (Pässe!) Südamerika erkunden... 😀🤗
@@bombadil_moto Sorry, leider nein. Da musst du wohl warten, was hier der Kollege von „Ride on with friends“ noch alles zu berichten weiß. 😉 Aber ich bleib dabei, ich würde die Loncin/Voge der Honda vorziehen. Direkt vom Händler versteht sich. Ich selbst, mit meinem Wissen von heute, würde eher eine Husqvarna 501 aufbauen. Aber das ist dann auch eine ganz andere Liga. 😅 Ansonsten ist auch die Versys300x? Nicht zu verachten und wird viel zu oft übersehen. Schöne Grüße, Jens!
Voge wäre für mich preislich echt eine Alternative, aber nachdem ich hier in Bayern auch öfter nach Tirol fahre, fallen die Modelle aus (teilweise Fahrvebote ab 95db). Aber auch privat nervt mich die extreme Lautstärke der Voge-Maschinen doch erheblich. Ich habe sie alle live erlebt - und für mich ist das der einzige Grund, warum ich bisher keine gekauft habe
Aktuell kenn ich nur 4 Straßen in Tirol, die 95 dB Beschränkungen haben. das kann ich verkraften und die nächste Version ab November hat weniger als 95 dB - es wird auch einen Nachrüstsatz geben
Gefällt mir, mit dem Fahrverbot in Tirol ist blöd, aber schön wenn die gut tuckert! :-) Hab das Ding auf der Imot in München gesehen und bin am Überlegen!
Honda hat mit der Verarbeitungsqualität seit 2022 nachgelassen und auch BMW ist nicht mehr so wie 1990. Ein schiefstehender Lenker (Honda) und undichter Simmering sind nur kleine Dinge. Deswegen kaufe ich jetzt bei den Chinesen.
Hallo Jürgen, interessant, wie sich die Bilder gleichen. Meine ist gelb und hat erst 30km 😀 Nachdem das Wetter eher zum Schrauben einlädt, ist meine nun 4cm tiefer für die nächste Fahrt. Bis dahin... Gruß... Tom
Dann sollten wir uns bei besserem Wetter endlich mal treffen - meine ist aus Dasing, da stand noch eine Gelbe. ich suche allerdings noch ein Gepäcksystem …
Ein Standgeräusch von 97 dba? Ist da vielleicht ein Zahlendreher passiert? Das wären knapp 100 dba, was einem Presslufthammer entsprechen würde. Der Motor ist ja flüsterleise und kenne ich ja von meiner CRF300L, die ich hatte und kein anderes Moped war so leise wie die. Eine interessante Maschine! Ich habe die chinesischen Marken auch immer mehr im Blick. Wenn die "alteingessesenen" Marken ohnehin mittlerweile nahezu alles in China fertigen lassen, dann kann man sich auch die chinesischen Marken anschauen.
Echt interessant 👍🏻. Finde die 300 Rally echt Klasse. Fahre selbst die Voge 650 DSX. Werde aber trotzdem weiter Voge sagen und nicht Wutschi nur weil die Chinesen das so aussprechen. Das ja peinlich🤣🤣🤣. Oder man sagt lieber Loncin und umschifft das Voge 😄. Wünsche dir allzeit gute Fahrt und eine tolle Saison 2023✌🏻
So habe ich es nicht gemeint - jeder kann es sagen wie er will - der Franzose sagt auch Citroën und der Deutsche sagt Zitrön 😉 allzeit gut Fahrt - das ist wichtiger
Hallo, danke für das Video und die Vorstellung. Ich habe neben einer 1k Maschine seit sieben Jahren eine KLX250 für genau die von Dir beschriebenen Einsatzzwecke. Ein tolles Moped, aber für die EU gedrosselt auf 21 PS. Ansonsten ein fantastisches Fahrzeug. Manchmal ist die leicht zu geringe Leistung genau der Grund nach etwas anderem zu schielen. die CRF300R ist aber preislich -meiner Meinung nach - zu teuer. Mal sehen, ob es in naher Zukunft einen Voge Service in meiner Nähe gibt, dann könnte ich mich verändern... Gute Reisen und viel Spaß mit Deiner Chinesin!
Danke für das tolle Video! Ich habe angefangen mit einer Beta RR125LC und nach einem kurzen Ausflug in den Sportler Bereich möchte ich nun wieder zurück zu den Enduro/Adventure Bikes. Ich interessiere mich für die Voge 300 Rallye oder auch die Voge 650 DSX. Klasse da mal einen Erfahrungsbericht sehen zu können. Klar wäre eine GS ein Traum, aber als Student neben dem Auto leider nicht zu stemmen :/ Ich werde, gerade auch wegen dem Preis-/Leistungsverhältnis, mal nach einem Voge Händler ausschau halten. Allzeit Gute Fahrt!
Hallo, ich habe mir aus den gleichen Überlegungen ebenfalls eine Voge 300 Rally zugelegt, habe sie vorgestern abgeholt und bin bis jetzt gut 100 km gefahren. Allerdings patscht das Motorrad erheblich (!), beim Gaswegnehmen, vor allem beim (jedem) Schaltvorgang und im Schiebebetrieb bei niedrigen Drehzahlen (dauernd). Was mich auch stört ist der wackelige Gasgriff. Zudem empfinde ich sie als rel. laut, auch beim fahren, im Stand sind 97 dB eingetragen, damit fällt sie unter die streckenweise Fahrverbote in Tirol (Grenze 95 dB) Meine 4 anderen Motorräder (Oldies aus den 80ern u. 90ern) sind allesamt deutlich leiser. Ich "reklamiere" das patschen heute bei meinem Händler, bin gespannt wie's weiter geht, bis jetzt hat sich Loncin für mich nicht mit Ruhm bekleckert. Nachtrag 9.5.23: Sie patscht immer noch und zwar sehr oft; klingt ehrlich gesagt scheiße. Laut Generalimporteur MSA wäre das im Zuge der Euro-5-Abmagerung "normal". Kann ich so nicht akzeptieren.
Hallo Jürgen, hochaktuelles Video über ein echt interessantes (Zweit-) Bike - Danke dafür! Bg Thomas PS: ich möchte wetten, dass man die Marke nicht „Wudschi“ ausspricht, sondern eher wie das französische „Vogue“ ;-)
Danke Dir - Nein - im Original spricht der Hersteller Voge als [wutschi] aus - nur die Europäer sprechen [voge] oder [vogue] - mir gefällt die chinesische Aussprache aber besser 😂
@@michaelschaefer7184 dann schau mal wie das die Chinesen das aussprechen ruclips.net/video/rYsL-2giuWM/видео.html und so spricht es auch der Hersteller aus 😀 ich habe auch alles von FOGE, VOGUE, WOTSCH und viele mehr gehört. Die Originalaussprache gefällt mir am besten 😂
Also wenn schon, dann Moto Wutschi. 🙂 Hatte vor Jahren eine Aprilia 350 Enduro, wird leider nicht mehr gebaut. Ganz ehrlich, mich stört aber, dass die Voge aus dem Land kommt, aus dem es kommt.
Sehr schönes Video und gute Vorstellung, bin mal gespannt was Du damit vor hast, wünsche Dir aber schon mal viel Spaß damit. Leider kein Motorrad für mich, bin nur 171,5 cm groß 🙂
Hi Sputnik ... falls du wahres Interesse haben solltest, dann würde ich dir raten einfach mal zu einem Händler zu fahren, und sich mal daraufzusetzen. Wir Menschen sind nicht alle gleich ... ich meine, das Verhältnis zwischen Ober- und Unterkörper. Manche haben sehr lange Beine, dafür einen kürzeren Oberkörper, und genauso kann es umgedreht sein. Mitunter spielt auch das Körpergewicht eine Rolle, bei 100kg sackt das Bike mehr ein, als mit 60kg. Wenn du starke Bikerstiefel trägst, schlägt dies auch noch mal zu buche. So try it ;-)
@@petragarmer6642 Hatte früher mal eine XT500, bei uns hier im Rhein Main Gebiet ist Offroad leider aber auch nur auf abgesperrten Enduro- bzw. Crossstrecken möglich, deshalb lohnt sich ein solches Teil für mich nicht wirklich. Für die etwas größere Tour mit eventuellem Enduroeinsatz habe ich ja GS😀
auf der Rally sind Reifen von TIMSUN montiert Wobei es für das Vorderrad in dieser Größe auch Reifen von namhaften Herstellern gibt - in absehbarer Zeit auch für Hinten
Das ist nicht ganz richtig. Es gibt aktuell nur einige wenige Straßen z. B. Hahntennjoch, wo die Lärmgrenze bei 95 dB liegt. In naher Zukunft wird es auch einen Umbausatz für 94 dB geben. Als Alternative nutze ich dann meine GS 😉
Au man..... Unsere kommen jetzt hoffentlich endlich....Matt- Silber für meine Madame, Matt-Weiß für mich....wir sind schon echt aufgeregt ! Stehen in den Papieren eigentlich noch andere Reifengrößen in "Standardmaßen" ??? Also 90/90/21 etc vorn 120/130.140er hinten?
Hallo Jürgen. In einem anderen "RUclips Test" hatte der Tester bemängelt das die Wudji über 100km/h arg anfängt zu vibrieren und ein wenig anstrengend wird. Kannst du das bestätigen ? Ist das Motorrad vielleicht etwas kurz übersetzt ? Beim Motor munkelt man übrigens das es ein Kawasaki Nachbau sein soll. MfG Pumpi
Ich habe das auch gesehen und kann das bisher nicht bestätigen. Es ist sicherlich kein Motorrad, wo man ständig am Grenzwert fährt. Die optimale Reisegeschwindigkeit mit etwas Gepäck wird wohl eher bei 100 - 110 km/h liegen. Was mich aber überzeugt hat, ist wie gut sie von unten raus beschleunigt. Da der Einsatzbereich nicht der gleiche ist, wie mit meiner GS, mache ich mir hier keine Gedanken. Die GS bleibt für mich das beste Reisemotorrad, aber die Voge wird verstärkt im Offroad Bereich eingesetzt. Eine reine Enduro von KTM, Honda, Kawa etc. wollte ich auch aus preislichen Gründen nicht und so gut wie mein Freund Valle fahre ich leider nicht die GS. Insider berichten, dass Teile der Kawa und BMW verbaut sind, da beide Firmen eine Freigabe erteilen mussten.
@@rideonwithfriends - Danke für die aufschlussreiche Antwort. Das sie sauber von unten raus kommt hört man gerne. Ist Heutzutage ja leider keine Selbstverständlichkeit. Für den Preis scheint das wirklich eine interessante Alternative zur CRF zu sein. Der CRF sagt man ja nach das sie für Fahrer über 80kg zu weich gefedert und gedämpft ist, gibt es ähnliche Probleme auch bei der Wudji ? Ich stell so skeptische Fragen weil ich nicht wieder eine Bauchlandung mit einer 300er machen will. Vor 25 Jahren hat mich eine Cagiva W12 350 leider sehr enttäuscht. Die hat mir nach 8 Wochen den ersten Rost gezeigt und nach 8 Monaten konnte sie das Öl nicht mehr halten... 🤣 MfG
@@andreaspump74 die CRF war mir viel zu weich (82 kg) gefedert und der Sitz war unmöglich für mich - dann hatte ich mir gedacht, dass ich mir inkl. Überführung 2 Voge oder 1 CRF leisten könnte. Danach war meine Entscheidung klar. Die Spanier, Portugiesen und Italiener sind begeistert. Honda hat bestimmt den Vorteil bzgl. Händlernetz und Ersatzteilverfügbarkeit - im schlimmsten Fall muss ich den ADAC bemühen. Das kann mir aber auch bei der BMW passieren
@@rideonwithfriends - ok, ich entnehme deiner Antwort das du erstmal zufrieden bist mit der Federung der Wudji. Da hab ich Hoffnung mit meinen 100kg. ich würde sie auch zu 99% im Straßenverkehr einsetzen und mag es komfortabel. Bitte beantworte mir noch eine letzte Frage: Wie würdest du die Handkraft einschätzen die benötigt wird um die Kupplung zu ziehen ?
Hallo wenn ich mich mit 98kg und 2 Metern Grösse da drauf setzte fährt sie dann überhaupt noch los🤣? 900cm + sitzhöhe is mein Traum aber zb XT 660 z Tenere (bj 2008 -2016 )is halt recht schwer !
@@rideonwithfriends Jap ich ich weiss 🤣aber die gebrauchtpreise für a 15 jahre alte Tenere ohne ABS seh ich nicht ein im moment ! Da fahr ich mal noch meine 2007er V Strom weiter !🤔
🤔 da steht auch, dass es verboten ist die Maschine in geschlossenen Räumen laufen zu lassen. Spaß beiseite - mein Chefmechaniker meinte, dass man auf die Drehzahl achten sollte - also früh hoch schalten, dann passt es, wenn man kurzfristig über dem empfohlenen Richtwert ist
Man hat die Voge 300 Rally statt der Honda genommen wegen den geplanten harten Offroadeinsatz und Verarbeitungsqualität? Dann hast du dich wohl sicher für die Falsche entschieden. Ich kenn beide Fahrzeuge und den Importeur von Voge bestens. Wer denkt, dass er für 3000 Euro weniger hier die bessere Qualität bekommt, ist völlig auf den Holzweg. Die Honda ist leichter, hat 43mm Upside Down, LED Scheinwerfer und genug Möglichkeiten das schwache Fahrwerk über Zubehörhersteller perfekt auf den Fahrer abzustimmen, größerer Tank...... Verarbeitungsqualität, wer die Nase da eindeutig vorne hat sieht man u.a. am Windschild und wie es montiert ist. Die Knöpfe und Schalter, die Haptik der Materialien. Außer dem deutlich günstigeren Preis spricht erstmal absolut gar nichts für die Voge.
Meinst du Reifen Freigabe, vom Importeur. China ist weit und der Aufwand groß bei diesen Stückzahlen. Ich bin gespannt. Bevor das geklärt ist warte ich ab.
😂 ich bin ja hauptberuflich kein Content Creater - die nächsten Beiträge sind bereits in Arbeit und bis dahin darfst du die anderen zahlreichen Filme anschauen 😂 vielleicht ist ein mögliches Ziel für eine schöne Tour dabei …
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
Interessantes Motorrad.
Wenn ich mir vor Augen halte, das eine Yamaha XT600 aus 1984 mit 158kg angeboten wurde, dann frage ich mich bei all den neuen Motorrädern, warum diese so schwer sind!
Bereits der Nachfolger dieser Enduro wog über 180kg.
Die Vorteile der neuen Enduros sind hauptsächlich eine höhere Leistung und Reisegeschwindigkeit auf asphaltierten Strassen, doch werden all die Vorteile relativ unbedeutend, wenn es um Reisen geht, die sich jenseits der Massenverkehrszonen abspielen.
Vielen Dank für die ersten Eindrücke mit dem neuen Reisepartner.
Die gleiche Frage stelle ich mir auch - anscheinend ist die Nachfrage eine andere (es muss immer mehr Leistung sein und die meisten kommen dann nicht einmal auf 10.000 km im Jahr)
@@rideonwithfriends Frag mal BMW, die Marke mit den gefeierten 8-Zylinder Enduros.
Euro5 Auspuff, ABS Steuerung etc usw.. haben schon ihr Gewicht. Das brauchte man damals nicht!
habe meine heute gekauft und zugelassen und habe mir das Moped blind gekauft ohne vorherige Probefahrt 😂 aufgrund Deiner Empfehlung! Wenn es mir nicht gefällt kriegst Du 'ne Rechnung von mir. Danke für das Video. Meine Frau wird richtig Ärger machen.
@@bauerandre 😂
Hallo Jürgen, vielen Dank für den ersten Eindruck von der Voge 300 Rally. ISpekuliere auch damit, für schwieriges Gelände nicht meine schwere GS zu nehmen. Vielen Dank für den Tipp. Als Abonnent bin ich wie immer begeistert.
Danke Dir sehr
Danke für das gut gemachte Video. Allzeit gute und sicher Fahrt.
Danke Dir für dein Feedback und eine schöne Saison
Hallo Jürgen, danke für die ausführliche Vorstellung und die Infos, viel Spaß und gute Fahrt. Servus - Alex
Danke Dir - nach meinen 8 Tagen am Gardasee mit der 300er Rally, machen wir morgen einen Tagesausflug mit den BMWs - schöne Ostern Grüße Jürgen
Danke für die ersten „Erfahrungen“. Fahre momentan eine Himy und überlege, auch auf eine leichtere Enduro umzusteigen. Auf der 300 Rally hatte ich schon in Köln auf der Messe im letzten Jahr gesessen und trotz meiner nur 173cm Körpergröße ist sie sehr zugänglich. Die Verarbeitung gefiel mir auch. Werde sie auf jeden Fall vielleicht schon kommenden Freitag mal probefahen. Die Honda steht auch noch zur Debatte, ist aber neu schon aufgrund des Anschaffungspreises ein Ausschlusskriterium! Und gebraucht so gut wie nicht erhältlich. Grüße Jörg
Danke Dir - bei dem Preis kannst Du nichts falsch machen. Die CRF war für mich zu weich gefedert.
Schönes Video, vielen Dank! Ich hatte letzte Woche hier in Südamerika die Möglichkeit sowohl die Honda, als auch die Loncin 300 im Gelände zu fahren und ich kann sagen, dass ich schwer beeindruckt von der Loncin war. Fühlt sich mehr wie ein echtes Motorrad an als die Honda. Das ABS ist zwar schlechter, aber wer braucht das bei der Größe schon!?! Und wer behauptet das wäre alles Chinaschrott, der hat halt keine Ahnung. Obwohl ich Honda-Jünger bin, würde ich die Loncin 300 immer vorziehen. Die ganze Ergonomie fühlt sich einfach besser an und ich könnte mit dem Motorrad direkt vom Händler aus in den Wald fahren. Bei der Honda müsste ich vorher noch ordentlich investieren, dafür könnte ich dann zwei Loncins kaufen. Übrigens hatte die getestete Loncin bereits 38.000km ohne nennenswerte Probleme runter. 😉 Bin gespannt auf deine zukünftigen Erfahrungen. Gruß, Jens!
Danke Dir Jens, und weiter viel Spaß in Südamerika
Hi Jens, gibt's dazu auch noch einen Bericht von Dir?
Du weißt ja, in 2,5 Jahren möchten wir mit so kleinen Dingern mit Einspritzung (Pässe!) Südamerika erkunden... 😀🤗
@@bombadil_moto Sorry, leider nein. Da musst du wohl warten, was hier der Kollege von „Ride on with friends“ noch alles zu berichten weiß. 😉
Aber ich bleib dabei, ich würde die Loncin/Voge der Honda vorziehen. Direkt vom Händler versteht sich. Ich selbst, mit meinem Wissen von heute, würde eher eine Husqvarna 501 aufbauen. Aber das ist dann auch eine ganz andere Liga. 😅 Ansonsten ist auch die Versys300x? Nicht zu verachten und wird viel zu oft übersehen. Schöne Grüße, Jens!
Gracias por este bello momento...
muchas gracias por tu cálido comentario
Super gemacht ... ich bin schon auf weitere Videos gespannt. Danke 🙂
Danke Dir - jetzt sollte nur das Wetter besser werden - wir haben seit gestern wieder Schnee
@@rideonwithfriends Bei mir sieht es nicht anders aus ;-)
Voge wäre für mich preislich echt eine Alternative, aber nachdem ich hier in Bayern auch öfter nach Tirol fahre, fallen die Modelle aus (teilweise Fahrvebote ab 95db). Aber auch privat nervt mich die extreme Lautstärke der Voge-Maschinen doch erheblich. Ich habe sie alle live erlebt - und für mich ist das der einzige Grund, warum ich bisher keine gekauft habe
Aktuell kenn ich nur 4 Straßen in Tirol, die 95 dB Beschränkungen haben. das kann ich verkraften und die nächste Version ab November hat weniger als 95 dB - es wird auch einen Nachrüstsatz geben
Gefällt mir, mit dem Fahrverbot in Tirol ist blöd, aber schön wenn die gut tuckert! :-) Hab das Ding auf der Imot in München gesehen und bin am Überlegen!
Ich habe sie in Dasing gekauft - dort ist noch eine gelbe direkt verfügbar. Es sind ja bisher zum Glück nur einige Straßen in Westtirol gesperrt
@@rideonwithfriends ach Dasing, cool! Ist das ein Laden, denkst da kann man vorher noch kurz testen! Dasing wäre ich schnell dort!
@@manfredaigner2177 einfach anrufen
Honda hat mit der Verarbeitungsqualität seit 2022 nachgelassen und auch BMW ist nicht mehr so wie 1990. Ein schiefstehender Lenker (Honda) und undichter Simmering sind nur kleine Dinge. Deswegen kaufe ich jetzt bei den Chinesen.
Hallo Jürgen, interessant, wie sich die Bilder gleichen. Meine ist gelb und hat erst 30km 😀 Nachdem das Wetter eher zum Schrauben einlädt, ist meine nun 4cm tiefer für die nächste Fahrt. Bis dahin... Gruß... Tom
Dann sollten wir uns bei besserem Wetter endlich mal treffen - meine ist aus Dasing, da stand noch eine Gelbe. ich suche allerdings noch ein Gepäcksystem …
Kein Mensch sagt wutschi .......
Doch, alle außer die Unwissenden - siehe ruclips.net/video/rYsL-2giuWM/видео.html
wudschi ist richtig (u und i gleich betont)
Ein Standgeräusch von 97 dba? Ist da vielleicht ein Zahlendreher passiert? Das wären knapp 100 dba, was einem Presslufthammer entsprechen würde. Der Motor ist ja flüsterleise und kenne ich ja von meiner CRF300L, die ich hatte und kein anderes Moped war so leise wie die.
Eine interessante Maschine! Ich habe die chinesischen Marken auch immer mehr im Blick. Wenn die "alteingessesenen" Marken ohnehin mittlerweile nahezu alles in China fertigen lassen, dann kann man sich auch die chinesischen Marken anschauen.
Doch das stimmt leider - kernige 97 dB laut Papiere
@@rideonwithfriends Oha, das hätte ich nicht gedacht.
Echt interessant 👍🏻. Finde die 300 Rally echt Klasse. Fahre selbst die Voge 650 DSX. Werde aber trotzdem weiter Voge sagen und nicht Wutschi nur weil die Chinesen das so aussprechen. Das ja peinlich🤣🤣🤣. Oder man sagt lieber Loncin und umschifft das Voge 😄. Wünsche dir allzeit gute Fahrt und eine tolle Saison 2023✌🏻
😂
@@rideonwithfriends ✌🏻ist nicht so 🍺-Ernst gemeint mein Kommentar 😄
So habe ich es nicht gemeint - jeder kann es sagen wie er will - der Franzose sagt auch Citroën und der Deutsche sagt Zitrön 😉 allzeit gut Fahrt - das ist wichtiger
@@rideonwithfriends genau 🙂👍🏻
Hallo, danke für das Video und die Vorstellung. Ich habe neben einer 1k Maschine seit sieben Jahren eine KLX250 für genau die von Dir beschriebenen Einsatzzwecke. Ein tolles Moped, aber für die EU gedrosselt auf 21 PS. Ansonsten ein fantastisches Fahrzeug. Manchmal ist die leicht zu geringe Leistung genau der Grund nach etwas anderem zu schielen. die CRF300R ist aber preislich -meiner Meinung nach - zu teuer. Mal sehen, ob es in naher Zukunft einen Voge Service in meiner Nähe gibt, dann könnte ich mich verändern...
Gute Reisen und viel Spaß mit Deiner Chinesin!
Vielen Dank - ja für mich war die Honda auch viel zu teuer und zu weich gefedert
Danke für das tolle Video! Ich habe angefangen mit einer Beta RR125LC und nach einem kurzen Ausflug in den Sportler Bereich möchte ich nun wieder zurück zu den Enduro/Adventure Bikes. Ich interessiere mich für die Voge 300 Rallye oder auch die Voge 650 DSX. Klasse da mal einen Erfahrungsbericht sehen zu können. Klar wäre eine GS ein Traum, aber als Student neben dem Auto leider nicht zu stemmen :/ Ich werde, gerade auch wegen dem Preis-/Leistungsverhältnis, mal nach einem Voge Händler ausschau halten.
Allzeit Gute Fahrt!
Viel Spaß und gute Fahrt
@Wolfgang Wemssen Im Sinne von schwer/klobig? Habe auch keinen Händler in der Nähe gefunden der eine da hätte zum anschauen.
@Wolfgang Wemssen Danke für die Info!
Gute u. informative Vorstellung er kleinen 300. Wäre ein gutes Moped für die kleinen Wege in Friaul.
Danke Dir - auch für Marokko
Spannend wird das, wenn man mal ein bestimmtest Ersatzteil braucht.
Mein Händler hat alles vorrätig inkl. Reifen. Aktuell ist leider aber auch bei meiner BMW GS spannend
Hallo,
ich habe mir aus den gleichen Überlegungen ebenfalls eine Voge 300 Rally zugelegt, habe sie vorgestern abgeholt und bin bis jetzt gut 100 km gefahren.
Allerdings patscht das Motorrad erheblich (!), beim Gaswegnehmen, vor allem beim (jedem) Schaltvorgang und im Schiebebetrieb bei niedrigen Drehzahlen (dauernd).
Was mich auch stört ist der wackelige Gasgriff. Zudem empfinde ich sie als rel. laut, auch beim fahren, im Stand sind 97 dB eingetragen, damit fällt sie unter die streckenweise Fahrverbote in Tirol (Grenze 95 dB)
Meine 4 anderen Motorräder (Oldies aus den 80ern u. 90ern) sind allesamt deutlich leiser.
Ich "reklamiere" das patschen heute bei meinem Händler, bin gespannt wie's weiter geht, bis jetzt hat sich Loncin für mich nicht mit Ruhm bekleckert.
Nachtrag 9.5.23: Sie patscht immer noch und zwar sehr oft; klingt ehrlich gesagt scheiße. Laut Generalimporteur MSA wäre das im Zuge der Euro-5-Abmagerung "normal". Kann ich so nicht akzeptieren.
Einen lockeren Gasgriff habe ich nicht - auch kein „Patschen“ beim Gaswegnehmen - tatsächlich merkt man die 97 dB - aber das wusste ich schon vorher
Wie ist es mit der Maschine weitergegangen? Nerven dich noch andere Dinge an dem Gerät? Was verbraucht sie bei dir?
Ich habe hierzu mehrere Videos gedreht
3,2 Liter
Hallo Jürgen, hochaktuelles Video über ein echt interessantes (Zweit-) Bike - Danke dafür! Bg Thomas
PS: ich möchte wetten, dass man die Marke nicht „Wudschi“ ausspricht, sondern eher wie das französische „Vogue“ ;-)
Danke Dir - Nein - im Original spricht der Hersteller Voge als [wutschi] aus - nur die Europäer sprechen [voge] oder [vogue] - mir gefällt die chinesische Aussprache aber besser 😂
@@rideonwithfriends Danke für die Information, man lernt nie aus. BG Thomas
Hi, mein Händler spricht das Voge als "Wotsch" aus. Diese Aussprache kenne ich auch aus vielen Videos. Also, viel Spaß noch mit der kleinen Wotsch😀
@@michaelschaefer7184 dann schau mal wie das die Chinesen das aussprechen ruclips.net/video/rYsL-2giuWM/видео.html und so spricht es auch der Hersteller aus 😀 ich habe auch alles von FOGE, VOGUE, WOTSCH und viele mehr gehört. Die Originalaussprache gefällt mir am besten 😂
Danke wutschi klingt komisch 😀😀😀
Also wenn schon, dann Moto Wutschi. 🙂 Hatte vor Jahren eine Aprilia 350 Enduro, wird leider nicht mehr gebaut. Ganz ehrlich, mich stört aber, dass die Voge aus dem Land kommt, aus dem es kommt.
Ja wie vieles anderes mittlerweile - selbst BMW
Hi. Voge will be competing against Honda CRF300L in the market and seems like it will steal some market segments from them.
I think so - Much cheaper with almost the same quality
Sehr schönes Video und gute Vorstellung, bin mal gespannt was Du damit vor hast, wünsche Dir aber schon mal viel Spaß damit. Leider kein Motorrad für mich, bin nur 171,5 cm groß 🙂
Danke - darauf bin ich auch gespannt 😉
Hi Sputnik ... falls du wahres Interesse haben solltest, dann würde ich dir raten einfach mal zu einem Händler zu fahren, und sich mal daraufzusetzen. Wir Menschen sind nicht alle gleich ... ich meine, das Verhältnis zwischen Ober- und Unterkörper. Manche haben sehr lange Beine, dafür einen kürzeren Oberkörper, und genauso kann es umgedreht sein. Mitunter spielt auch das Körpergewicht eine Rolle, bei 100kg sackt das Bike mehr ein, als mit 60kg. Wenn du starke Bikerstiefel trägst, schlägt dies auch noch mal zu buche. So try it ;-)
Und es gibt mittlerweile einen Tieferlegungssatz - hier gewinnt man ein paar cm
@@petragarmer6642 Hatte früher mal eine XT500, bei uns hier im Rhein Main Gebiet ist Offroad leider aber auch nur auf abgesperrten Enduro- bzw. Crossstrecken möglich, deshalb lohnt sich ein solches Teil für mich nicht wirklich. Für die etwas größere Tour mit eventuellem Enduroeinsatz habe ich ja GS😀
@@sputnik_I Ahaaaa ... ich hatte deine letzte Zeile anders interpretiert. Na dann viel SPass mit deiner BMW ;-)
Hallo, ein tolles Motorrad, habe eine Frage was ist die Erstbereifung bei die Motorrad ?? Danke im voraus...
auf der Rally sind Reifen von TIMSUN montiert
Wobei es für das Vorderrad in dieser Größe auch Reifen von namhaften Herstellern gibt - in absehbarer Zeit auch für Hinten
Wenn das Standgeräusch wirklich 97dB ist, darfst du damit nicht nach Tirol. Wäre für mich als Augsburger ein No-Go.
Das ist nicht ganz richtig. Es gibt aktuell nur einige wenige Straßen z. B. Hahntennjoch, wo die Lärmgrenze bei 95 dB liegt. In naher Zukunft wird es auch einen Umbausatz für 94 dB geben. Als Alternative nutze ich dann meine GS 😉
Au man..... Unsere kommen jetzt hoffentlich endlich....Matt- Silber für meine Madame, Matt-Weiß für mich....wir sind schon echt aufgeregt !
Stehen in den Papieren eigentlich noch andere Reifengrößen in "Standardmaßen" ??? Also 90/90/21 etc vorn 120/130.140er hinten?
in den Papieren steht TL3.00-21 45M und TL5.10-18 52M
@@rideonwithfriends ja.....dann muss ich schon mal wen zum Eintragen suchen. Sonst wird's ne enge Auswahl für unsere Zwecke....
Hallo Jürgen. In einem anderen "RUclips Test" hatte der Tester bemängelt das die Wudji über 100km/h arg anfängt zu vibrieren und ein wenig anstrengend wird. Kannst du das bestätigen ? Ist das Motorrad vielleicht etwas kurz übersetzt ? Beim Motor munkelt man übrigens das es ein Kawasaki Nachbau sein soll. MfG Pumpi
Ich habe das auch gesehen und kann das bisher nicht bestätigen. Es ist sicherlich kein Motorrad, wo man ständig am Grenzwert fährt. Die optimale Reisegeschwindigkeit mit etwas Gepäck wird wohl eher bei 100 - 110 km/h liegen. Was mich aber überzeugt hat, ist wie gut sie von unten raus beschleunigt. Da der Einsatzbereich nicht der gleiche ist, wie mit meiner GS, mache ich mir hier keine Gedanken. Die GS bleibt für mich das beste Reisemotorrad, aber die Voge wird verstärkt im Offroad Bereich eingesetzt. Eine reine Enduro von KTM, Honda, Kawa etc. wollte ich auch aus preislichen Gründen nicht und so gut wie mein Freund Valle fahre ich leider nicht die GS. Insider berichten, dass Teile der Kawa und BMW verbaut sind, da beide Firmen eine Freigabe erteilen mussten.
@@rideonwithfriends - Danke für die aufschlussreiche Antwort. Das sie sauber von unten raus kommt hört man gerne. Ist Heutzutage ja leider keine Selbstverständlichkeit. Für den Preis scheint das wirklich eine interessante Alternative zur CRF zu sein. Der CRF sagt man ja nach das sie für Fahrer über 80kg zu weich gefedert und gedämpft ist, gibt es ähnliche Probleme auch bei der Wudji ? Ich stell so skeptische Fragen weil ich nicht wieder eine Bauchlandung mit einer 300er machen will. Vor 25 Jahren hat mich eine Cagiva W12 350 leider sehr enttäuscht. Die hat mir nach 8 Wochen den ersten Rost gezeigt und nach 8 Monaten konnte sie das Öl nicht mehr halten... 🤣 MfG
@@andreaspump74 die CRF war mir viel zu weich (82 kg) gefedert und der Sitz war unmöglich für mich - dann hatte ich mir gedacht, dass ich mir inkl. Überführung 2 Voge oder 1 CRF leisten könnte. Danach war meine Entscheidung klar. Die Spanier, Portugiesen und Italiener sind begeistert. Honda hat bestimmt den Vorteil bzgl. Händlernetz und Ersatzteilverfügbarkeit - im schlimmsten Fall muss ich den ADAC bemühen. Das kann mir aber auch bei der BMW passieren
@@rideonwithfriends - ok, ich entnehme deiner Antwort das du erstmal zufrieden bist mit der Federung der Wudji. Da hab ich Hoffnung mit meinen 100kg. ich würde sie auch zu 99% im Straßenverkehr einsetzen und mag es komfortabel. Bitte beantworte mir noch eine letzte Frage: Wie würdest du die Handkraft einschätzen die benötigt wird um die Kupplung zu ziehen ?
@@andreaspump74 für die Kupplung brauchst du nur 2 Finger - bei der Handbremse musst du mehr zulangen
Hallo wenn ich mich mit 98kg und 2 Metern Grösse da drauf setzte fährt sie dann überhaupt noch los🤣? 900cm + sitzhöhe is mein Traum aber zb XT 660 z Tenere (bj 2008 -2016 )is halt recht schwer !
Tenere ist sicherlich besser 😉
@@rideonwithfriends Jap ich ich weiss 🤣aber die gebrauchtpreise für a 15 jahre alte Tenere ohne ABS seh ich nicht ein im moment ! Da fahr ich mal noch meine 2007er V Strom weiter !🤔
Im Handbuch steht die ersten 500km 40 und die nächsten 500km 55 nicht überschreiten. Wie fährst du denn den ein? Lg
🤔 da steht auch, dass es verboten ist die Maschine in geschlossenen Räumen laufen zu lassen. Spaß beiseite - mein Chefmechaniker meinte, dass man auf die Drehzahl achten sollte - also früh hoch schalten, dann passt es, wenn man kurzfristig über dem empfohlenen Richtwert ist
@@rideonwithfriends ok super, hoffe, das ich meine Rally nächste Woche bekomme.. Viel spass damit aufjedenfall und alles gute..
@@OrhanUnsal-sy3yt ich wünsche dir auch viel Spaß mit deiner Rally - gelb, blau oder grau?
@@rideonwithfriends Danke dir. Blau/Weiß, genau so wie deine Rally xD Fand die am schönsten..
Man hat die Voge 300 Rally statt der Honda genommen wegen den geplanten harten Offroadeinsatz und Verarbeitungsqualität? Dann hast du dich wohl sicher für die Falsche entschieden. Ich kenn beide Fahrzeuge und den Importeur von Voge bestens. Wer denkt, dass er für 3000 Euro weniger hier die bessere Qualität bekommt, ist völlig auf den Holzweg. Die Honda ist leichter, hat 43mm Upside Down, LED Scheinwerfer und genug Möglichkeiten das schwache Fahrwerk über Zubehörhersteller perfekt auf den Fahrer abzustimmen, größerer Tank...... Verarbeitungsqualität, wer die Nase da eindeutig vorne hat sieht man u.a. am Windschild und wie es montiert ist. Die Knöpfe und Schalter, die Haptik der Materialien. Außer dem deutlich günstigeren Preis spricht erstmal absolut gar nichts für die Voge.
Voge....noch nie gehört...🤔
Das ist der Insider Tipp
Schaut euch mal die seltsam en Reifen Größe an. Keine bekannte Marke führt diese Größen.
Beim Vorderreifen würde ich das nicht sagen und beim Hinterreifen hast du aktuell recht - da kommt aber was
Meinst du Reifen Freigabe, vom Importeur. China ist weit und der Aufwand groß bei diesen Stückzahlen. Ich bin gespannt. Bevor das geklärt ist warte ich ab.
Die Reifen, die drauf sind, sind auch nicht von schlechten Eltern.
Wer führt diese Marke? Der TÜV wird sich freuen, denn andere bekannte Größen passen auch sind aber nicht eingetragen.
Wosch wird das ausgesprochen
Nein
wie nur 7min, hab gerade ne Packung Chips aufgemacht kannst nicht noch mehr berichten 😊
😂 ich bin ja hauptberuflich kein Content Creater - die nächsten Beiträge sind bereits in Arbeit und bis dahin darfst du die anderen zahlreichen Filme anschauen 😂 vielleicht ist ein mögliches Ziel für eine schöne Tour dabei …