д4 надо продлить на восток, а то огромное количество людей, которые ездят после желдора, и д4 особо не помгает, тк к желдору поезд походит уже полностью забитым. расписание для станций, которые после желдора тоже хреновое. электрички бывает раз в пол часа - час, и когда они идут, очень сильно забиты
@@one_step_sideways ксажелению почти все транспортные фанаты у которых более менее нормальная группа здоровья выбирают очень простую дорогу в виде профессии машинист. На большой дороги на самом деле есть очень много других профессий которые застыли в 80-х но сейчас очень были бы востребованы, например проектировщик в вагоностроительной отрасли ДМЗ передаст привет
@@SHERIDAN_TV а еще я заметил что появилась куча детей снимающих свой "полезнейший" контент по транспорту, конечно, некоторые дети пытаются что-то придумать и пишут текст, но всё равно смотреть это на полном серьёзе нереально
Да, что-то на запуске D4 много так сказать... обычных поездов. Для истории это, конечно, классно заснять старую ЭД4М на обсобяненых станциях. Жаль, не вернуть те ламповые ноябрьские дни 2019-го со старыми ЭРками и Торжками на D1 и D2 вперемежку с Иволгами, вот было время...
Наконец, об'ективный обзор этого "чудо-юдо" МЦД4. Проносятся эти корыта с визгом и шумом на "радость" тем москвичам, которые живут вдоль жд. Если раньше корыта проносились раз в пол часа, то сейчас каждые 5 минут. (((
Как же хорошо, что я подошел чуть позже, и почти вся прыщавая петушня к этому моменту уже разъехалась 😂 И не совсем понял насчет вилки в Балашиху.... В расписании же есть куча поездов из Апрелевки до Балашихи и наоборот
Вместо «вилок» на МЦД лучше делать подвозящие линии, например, из Балашихи в Реутов с конечной пересадочной в Реутове, из единственного, не обеспеченного МЦК/МЦД Киевского вокзала, также подвозящую линию «Киевский вокзал» - «Поклонная» с конечной пересадочной на «Поклонной»! Кроме того, можно ряд подъездных путей промышленных предприятий (ППЖТ) сделать подвозящими линиями к МЦК/МЦД с постройкой на них 2 пути и запуском рельсовых автобусов на ППЖТ!
@@SHERIDAN_TVСтас, от Александрова лишь(ога, лишь, пришлось электрички отменять и срочно собирать на ГХ 0156) 0357. Машина вечно влипает во все эти подмены под показуху - до МЦД она и на ЭКСПО-1520 в Щербинку возила, и в Домодедово во времена проведения Ф-1 в Сочи подменяла ушедшие "косухи"
Большую часть станций киевского направления лишили прямого сообщения с Киевским вокзалом и дальним пригородом, что ухудшило транспортную доступность большого количества людей, так как во многие части Москвы, а в особенности в центр, быстрее было ехать через Киевскую, а не круголя через север, а для ускорения движения есть экспрессы и на них можно было сделать тарифы по тройке с бесплатными пересадками на метро, но допустим, на 30-50 рублей дороже, чем на обычной электричке. Это тупое решение портит всю картину.
Там ближе чем Киевский вокзал находятся Кутузовская и Деловой центр. Сразу с прямыми пересадками на метро и МЦК. Так что Киевский вокзал идёт на три буквы. У меня, знакомые уже так стали ездить. Что касается экспрессов, которые ехать пару раз в день. То пошли они на три буквы, да ещё и переплачивать за них, ага. Щазз. Сегодня ездил в Нару, наконец-то выдохнул, пусть и на ведре депо Железнодорожная, зато быстро.
@@SHERIDAN_TV а причём здесь Кутузовская? Что мешает открыть новый маршрут, не закрывая старый, или в конце концов принять компромиссное решение, пустив из 5 электричек 3 по диаметру, 1 до киевского полуэкспрессом и одну до Киевского со всеми остановками? Тем более по центральному участку, по крайней мере пока, ездят воздуховозки. Я вчера проехал от Желдора до Апрелевки и обратно до кутузки и в вагонах было от 0 до 5 человек.
@@ДмитрийЖестков-о1р потому что она ближе чем Киевский вокзал, а пересадки на метро быстрее чем на на вокзале. Так что в пролёте никто не оказался, просто слегка изменить маршрут надо.
@@SHERIDAN_TV НИКТО НЕ ОКАЗАЛСЯ? АХАХАХАХ, а куча негативных отзывов от пассажиров для тебя какая-то шутка? И советую получше изучить схему, ибо есть куча мест, куда от Киевской ближе, чем от кутузки! Никогда такого не было, чтобы удобство для одних людей создавали ценой лишения удобства других! Почему тогда не отменили электрички до вокзалов на МЦД 3, если по аналогии с Кутузовской до центра можно доехать через Выхино, Авиамоторную, Петровско-разумовскую и огромное количество других пересадок, которые видите-ли, ближе, чем вокзалы?
@user-sf5rl5ox9t Куча? Кучи нет. Есть сравнительно небольшое количество негативных отзывов, от одних и тех же где. Показателен был случай в Матвеевском, где жалобщиков на встречу с депутатом пришло всего лишь 120 человек. Это ничто. А схему мне изучать не нужно. Я всю жизнь регулярно пользуюсь этим направлением. И могу сказать за себя, что как только появилась возможность послать Киевский вокзал в пешее эротическое, я это сразу сделал. А про ближе/дальше вообще в пользу бедных, метро это всё нивелирует.
Как по мне лучше было бы не реконструировать все станции, входящие в мцд и не стоить доп пути, а соединить тупиковые вокзалы подземным туннелем, аналогично тому, который например проситроили для аэроэкспресса во внуково, да и пару станций добавить, авось и китай-город обрастет пересадкой на апл под шумок. Польза была бы сильно больше,чем от текущего проекта.
Путь от Апрелевки дального пригорода в отвратительном состоянии, и это новый путь. У дальнего пригорода после Апрелевки всего ТРИ остановки, но время в пути тоже самое. С пересадками полная неразбериха и бредятина!!! Ну и спасибо для дальнего пригорода за красные гробы со всех дорог, мож у кого завалялись ЭР2Т(Р)???)))))
Всё же как видишь трассировки Д2 и Д4, начинаешь досадовать. Это ж надо придумать такой маршрут, что метро с тремя пересадками показывает сопоставимое время по пути из Очакова в Реутов.
Киевка должна была соединяться с Ярославским направлением до Болшево, но кто-то из Москомархитектуры не захотел согласовывать новую эстакаду в районе Крестовского путепровода. А Горьковка должна была по тому варианту соединяться с Рижским направлением. Курское должно было соединяться тоже с Ярославским, до Пушкино.
@@Mixail_123 да, слышал об этом. Лично моё мнение - лучше бы с Савеловским соединили. Монинское - с Белорусским, и до ст. Щёлково чтоб шло. Рижское с Горьковским и Ярославское с Курским - норм идеи. А чтобы пассажиры меньше печалились из-за отсутствия возможности проезжать Алексеевскую соединительную линию без пересадок, сделать Беговую, Марьину рощу и, наверное, весь участок Серп и Молот - Каланчевская кроссплатформенными. В независимость Москомархитектуры от Собянина не очень верю.
@@alexn662 то есть переходы с левостороннего движения на правостороннее на Ленинградском и Рязанском направлениях возможны без пересечения путей, а кроссплатформ вообще никак. Интересно, интересно...
Все эти муж бывшие товарные по сути Ж.Д. город перестал производить что либо. Пути свободны. Но ещё веселее наблюдаю сейчас это года 3-4 двойные колеи ж.д в однопутки превратили, сейчас опять стелят в двупутки.😂😂😂
Что касается «вилки» на МЦД-5, лучше сделать отдельный МЦД-6 «Аэропорт Домодедово» - «Монино». МЦД-6 будет дублером МЦД-5, но начинаться от аэропорта Домодедово, дублировать МЦД-5 от города Домодедово до «Верхних Котлов» с постройкой дополнительных 2 путей МЦД-6, пройти через юго-восток МЦК по отдельным путям от «Верхних Котлов» до «Андроновки», повернуть на МЦД-3 по отдельным путям от «Андроновки» до «Митьково» и далее по отдельным путям вдоль МЦД-5 от «Москвы-3» до «Мытищ» и поворот на ветку во «Фрязево» (конечная - «Монино»). Однопутную ветку на Ивантеевку лучше превратить в двухпутную подвозящую линию «Фрязино-Пассажирская» - «Болшево» с конечной пересадочной в «Болшево».
@@Gromo89 да не пишу голосовым. Мне не надо подавать. А вот начало. И как утверждён проект, вот это хотелось бы узнать. Или вы рассказали, что до 2030 года? Будет проект прорабатываться.
Весь "проект" "утверждённый" сейчас, это просто линия маркером по карте. Фактически проекта нет никакого. И прежде, чем его сделать надо провести геологоразведку и получить геоподоснову. Чего сейчас вообще ещё нет.
Тайм-коды:
00:00 - Заставка
00:06 - Репортаж
03:30 - Обзорная часть репортажа (без комментариев)
😊
Что-то слишко много неадекватных "фанатов" детского возраста, как будто их в дептрансе клонируют)
Я подумываю уже Злобу дня на эту тему выпустить)
💀💀💀
Это которые орут: МЦД МЦД. сразу вспоминается стадо молодых дебилов следующих за автором канала ПРО МЕТРО.
@alexivanov417 Ну вроде это и есть его подписота.
На Физтехе были студента Физтеха, а здесь непонятно🤷♂️
Реакция транспортного фанатья просто бесценна 🤣
Челики, которые орали МЦД, это что-то с чем-то)
Вот бы еще трамвай развивали параллельно с метро и ЖД - было бы еще лучше!
д4 надо продлить на восток, а то огромное количество людей, которые ездят после желдора, и д4 особо не помгает, тк к желдору поезд походит уже полностью забитым. расписание для станций, которые после желдора тоже хреновое. электрички бывает раз в пол часа - час, и когда они идут, очень сильно забиты
Поздравляю москвичей (и подмосквичей) с открытием МЦД-4, А также с открытием новых станции на СолЛ и ЛДЛ
Вот что подпортило открытие так это неадекватные транспортные фанаты, которых хорошо было-бы в субботу в школу отправить
@@one_step_sideways ксажелению почти все транспортные фанаты у которых более менее нормальная группа здоровья выбирают очень простую дорогу в виде профессии машинист. На большой дороги на самом деле есть очень много других профессий которые застыли в 80-х но сейчас очень были бы востребованы, например проектировщик в вагоностроительной отрасли ДМЗ передаст привет
1:52 это я стою🤯, не думал я Шеридана в реале увидеть
Откуда столько детей?
Тем же вопросом задаюсь я и много кто ещё)
@@SHERIDAN_TV а еще я заметил что появилась куча детей снимающих свой "полезнейший" контент по транспорту, конечно, некоторые дети пытаются что-то придумать и пишут текст, но всё равно смотреть это на полном серьёзе нереально
О, дети и их контент это... кхмм..
Как откуда? Откуда и все дети, и уже взрослые мы - из пи...вагины!
Простите, не удержался. Правдивая шутка уже с длинющей бородой...
Да, что-то на запуске D4 много так сказать... обычных поездов. Для истории это, конечно, классно заснять старую ЭД4М на обсобяненых станциях. Жаль, не вернуть те ламповые ноябрьские дни 2019-го со старыми ЭРками и Торжками на D1 и D2 вперемежку с Иволгами, вот было время...
Полностью согласен, время было уникальное)
Наконец, об'ективный обзор этого "чудо-юдо" МЦД4. Проносятся эти корыта с визгом и шумом на "радость" тем москвичам, которые живут вдоль жд. Если раньше корыта проносились раз в пол часа, то сейчас каждые 5 минут. (((
К ЖД очень быстро привыкаешь, когда рядом с ней живёшь. От автодорог шума больше.
Их постепенно заменят, поэтому не виду проблем
0:27 орнул, там я с головной болью от школоты стою
Да-да, я заметил твоё лицо полное страдания
Как же хорошо, что я подошел чуть позже, и почти вся прыщавая петушня к этому моменту уже разъехалась 😂
И не совсем понял насчет вилки в Балашиху.... В расписании же есть куча поездов из Апрелевки до Балашихи и наоборот
Про Балашиху, там вообще нет оплаты тройкой, значит мцд нету. Да, поездов там много, но это обычные электрички.
@@beckon582в общем, и збесь у них очетедной факап
@@ДмитрийК-э4р Надо учитывать что О. П. Рассудово это Новая Москва.
Вместо «вилок» на МЦД лучше делать подвозящие линии, например, из Балашихи в Реутов с конечной пересадочной в Реутове, из единственного, не обеспеченного МЦК/МЦД Киевского вокзала, также подвозящую линию «Киевский вокзал» - «Поклонная» с конечной пересадочной на «Поклонной»! Кроме того, можно ряд подъездных путей промышленных предприятий (ППЖТ) сделать подвозящими линиями к МЦК/МЦД с постройкой на них 2 пути и запуском рельсовых автобусов на ППЖТ!
Без продления путей в Балашихе, эта ветка воздуховоз
Ох, это реально были крики "ура-ура"? Позорище какое...
Эти крики - меньшее из того, что было
2:04 ЭП2ДМ с визгом тормозов и уменьшенным числом форточек напоминает метропоезд 81-740.1/741.1 «Русич» первых серий до 2007 года выпуска!
У Русичей визжали тормоза только с января 2006 до ноября того же 2006 года. Составы с 0038 - 0039 по 0060 - 0061. И того 12 составов.
мцд5 будут открыт в 2024 году через станцию бойня! и будет мцк2 по м кад в 2025!
Ну вообщем построили г..но особенно платформы мне с костылём в апрелевке трудно зайти́ и выйти из э́лектрички
Я выделюсь и спрошу немного другое)) Как называется саундтрек в конце видео?) Уж больно понравился)
Городская электричка - новое - хорошо забытое старое из советских генпланов, реализованное в постсоветское время в 2010-х - 2020-х!
Бомж диаметр. Д4. 😂
0143 эп2д на родину верните Д1.❤
Угу, в Апрелевку пригнали кучу красного старья со всех направлений!!! Белые на МЦД, а красные вёдра для людей не из гетт!!!
Учитывая, что МЦД 3 хватает Ласточек, удивительно, почему МЦД 4 совсем без Иволг открыли... кажется, что 3 Диаметр считается более приоритетным
Ласточки к МЦД-3 отношения не имеют, так как ходят исключительно в графике ОктЖД, всё как и было. А Иволги 3.0 изначально заказаны для МЦД-3.
С чего бы? Его открыли раньше, поэтому подвижной состав начали обновлять раньше.
По количеству новых станций я бы сказал наоборот)) на д3 новые только зеленоград-крюково и Ховрино..
@@Немрилло Лихоборы ещё с эскалаторами и все станции казанского направления реконструированы.
По контракту все 25 заказанных Иволг 3.0 для Третьего диаметра. Остальные 70 4.0 для обоих (3 и 4) диаметров.
На 1:35 Демих с креслами был, не подскажите номер и к чему приписан (Апрелевка/дед-дор)?
Уфф... Чуть ли не Александров. Но по номерам сложно сказать. Весь состав сборная солянка.
0025 эд4мк 05 вагон, в 113 был всцепен
@@SHERIDAN_TV а не подскажите ещё, она на определённом направлении ездит или по мцд?
Сейчас по МЦД.
@@SHERIDAN_TVСтас, от Александрова лишь(ога, лишь, пришлось электрички отменять и срочно собирать на ГХ 0156) 0357. Машина вечно влипает во все эти подмены под показуху - до МЦД она и на ЭКСПО-1520 в Щербинку возила, и в Домодедово во времена проведения Ф-1 в Сочи подменяла ушедшие "косухи"
Для полноты поколений поездов ДМЗ не хватает только ЭД2Т :)
Да че мелочиться могли бы пустить эр 1 у которого даже ЭДТ нету
Тут уже жЫрналисты из "Ъ" выпустили некое обещание "продлить наземное метро до Тулы и Калуги".
Так об этом Путин публично объявил
Ну если обычную электричку они называют "наземным метро", то такое метро есть уже давным-давно 🤣
@@spbrw путин много раз воздух публично портил без весомых результатов.
@@spbrwи пенсионный возраст обещал не повышать, и Конституцию не трогать.... и много чего еще публично объявлял
@@Gromo89 это было просто уточнение, что из первых уст информация не от Ъ, а от Путина. Никакой политической повестки мой комментарий не несёт
Большую часть станций киевского направления лишили прямого сообщения с Киевским вокзалом и дальним пригородом, что ухудшило транспортную доступность большого количества людей, так как во многие части Москвы, а в особенности в центр, быстрее было ехать через Киевскую, а не круголя через север, а для ускорения движения есть экспрессы и на них можно было сделать тарифы по тройке с бесплатными пересадками на метро, но допустим, на 30-50 рублей дороже, чем на обычной электричке. Это тупое решение портит всю картину.
Там ближе чем Киевский вокзал находятся Кутузовская и Деловой центр. Сразу с прямыми пересадками на метро и МЦК. Так что Киевский вокзал идёт на три буквы. У меня, знакомые уже так стали ездить. Что касается экспрессов, которые ехать пару раз в день. То пошли они на три буквы, да ещё и переплачивать за них, ага. Щазз. Сегодня ездил в Нару, наконец-то выдохнул, пусть и на ведре депо Железнодорожная, зато быстро.
@@SHERIDAN_TV а причём здесь Кутузовская? Что мешает открыть новый маршрут, не закрывая старый, или в конце концов принять компромиссное решение, пустив из 5 электричек 3 по диаметру, 1 до киевского полуэкспрессом и одну до Киевского со всеми остановками? Тем более по центральному участку, по крайней мере пока, ездят воздуховозки. Я вчера проехал от Желдора до Апрелевки и обратно до кутузки и в вагонах было от 0 до 5 человек.
@@ДмитрийЖестков-о1р потому что она ближе чем Киевский вокзал, а пересадки на метро быстрее чем на на вокзале. Так что в пролёте никто не оказался, просто слегка изменить маршрут надо.
@@SHERIDAN_TV НИКТО НЕ ОКАЗАЛСЯ? АХАХАХАХ, а куча негативных отзывов от пассажиров для тебя какая-то шутка? И советую получше изучить схему, ибо есть куча мест, куда от Киевской ближе, чем от кутузки! Никогда такого не было, чтобы удобство для одних людей создавали ценой лишения удобства других! Почему тогда не отменили электрички до вокзалов на МЦД 3, если по аналогии с Кутузовской до центра можно доехать через Выхино, Авиамоторную, Петровско-разумовскую и огромное количество других пересадок, которые видите-ли, ближе, чем вокзалы?
@user-sf5rl5ox9t Куча? Кучи нет. Есть сравнительно небольшое количество негативных отзывов, от одних и тех же где. Показателен был случай в Матвеевском, где жалобщиков на встречу с депутатом пришло всего лишь 120 человек. Это ничто. А схему мне изучать не нужно. Я всю жизнь регулярно пользуюсь этим направлением. И могу сказать за себя, что как только появилась возможность послать Киевский вокзал в пешее эротическое, я это сразу сделал. А про ближе/дальше вообще в пользу бедных, метро это всё нивелирует.
Как по мне лучше было бы не реконструировать все станции, входящие в мцд и не стоить доп пути, а соединить тупиковые вокзалы подземным туннелем, аналогично тому, который например проситроили для аэроэкспресса во внуково, да и пару станций добавить, авось и китай-город обрастет пересадкой на апл под шумок. Польза была бы сильно больше,чем от текущего проекта.
Про вилку в Балашиху: очень даже хорошо впишется индекс D4б, как пиар-ход: D4б - в Балашиху
2:14 Стас, БалашИха
Какой праздник, целых 2 направления соеденили и на карте метро нарисовали, вау
Масштаб строительства по соединению мцд-4 так-то был очень большой
Матвеевская осталась без пригорода!!А также Мещерская,хотя на ней есть платформы для пригорода!!!
Можно пересесть на Аминьевской.
Путь от Апрелевки дального пригорода в отвратительном состоянии, и это новый путь. У дальнего пригорода после Апрелевки всего ТРИ остановки, но время в пути тоже самое. С пересадками полная неразбериха и бредятина!!! Ну и спасибо для дальнего пригорода за красные гробы со всех дорог, мож у кого завалялись ЭР2Т(Р)???)))))
Лайк за видео
Спасибо!)
Всё же как видишь трассировки Д2 и Д4, начинаешь досадовать. Это ж надо придумать такой маршрут, что метро с тремя пересадками показывает сопоставимое время по пути из Очакова в Реутов.
Киевка должна была соединяться с Ярославским направлением до Болшево, но кто-то из Москомархитектуры не захотел согласовывать новую эстакаду в районе Крестовского путепровода. А Горьковка должна была по тому варианту соединяться с Рижским направлением. Курское должно было соединяться тоже с Ярославским, до Пушкино.
@@Mixail_123 да, слышал об этом. Лично моё мнение - лучше бы с Савеловским соединили. Монинское - с Белорусским, и до ст. Щёлково чтоб шло. Рижское с Горьковским и Ярославское с Курским - норм идеи. А чтобы пассажиры меньше печалились из-за отсутствия возможности проезжать Алексеевскую соединительную линию без пересадок, сделать Беговую, Марьину рощу и, наверное, весь участок Серп и Молот - Каланчевская кроссплатформенными.
В независимость Москомархитектуры от Собянина не очень верю.
На железной дороге кросплатформенные пересадки невозможны без пересечения путей. Это вам не метро.@@tasolov
@@alexn662 то есть переходы с левостороннего движения на правостороннее на Ленинградском и Рязанском направлениях возможны без пересечения путей, а кроссплатформ вообще никак. Интересно, интересно...
Балашиха довольно пустая станция. Возможно, вилку сделают, но потом.
А новопеределкино тогда что?
Ментол поехал! Ждём зелёный луг😅
Ага, не, по поводу отростков я не против, просто я как раз-таки в этом отростке и живу, Фрязино приветствует!
Первые Русичи также визжали при торможении как ЭП2ДМ?
Ну не первый, а только составы с 0038 - 0039 по 0060 - 0061, и только в 2006 году. Но да, очень похоже было.
@@SHERIDAN_TVНибусь керамическими тормозами укомплектовали, у тех же русичей такие же были.
Были. Я комментом выше написал даже с каких пои какие номера составов металло-керамику на заводе ставили.
@@SHERIDAN_TV да я понял, ок
Все эти муж бывшие товарные по сути Ж.Д. город перестал производить что либо. Пути свободны. Но ещё веселее наблюдаю сейчас это года 3-4 двойные колеи ж.д в однопутки превратили, сейчас опять стелят в двупутки.😂😂😂
5:09 чувак в серой кофте и синей куртке это я
О! Повезло попасть в кадр)
@@SHERIDAN_TV А мне повезло быть с Вами в одном вагоне, даже не подозревая этого!
@@countryischanging Ну теперь знаете, как я выгляжу (чувак в красной куртке, это был я) :)
Что касается «вилки» на МЦД-5, лучше сделать отдельный МЦД-6 «Аэропорт Домодедово» - «Монино». МЦД-6 будет дублером МЦД-5, но начинаться от аэропорта Домодедово, дублировать МЦД-5 от города Домодедово до «Верхних Котлов» с постройкой дополнительных 2 путей МЦД-6, пройти через юго-восток МЦК по отдельным путям от «Верхних Котлов» до «Андроновки», повернуть на МЦД-3 по отдельным путям от «Андроновки» до «Митьково» и далее по отдельным путям вдоль МЦД-5 от «Москвы-3» до «Мытищ» и поворот на ветку во «Фрязево» (конечная - «Монино»).
Однопутную ветку на Ивантеевку лучше превратить в двухпутную подвозящую линию «Фрязино-Пассажирская» - «Болшево» с конечной пересадочной в «Болшево».
Пишу голосовым вчера, думал, скажут за 5 диаметр. Что, когда начнутся работы, а нет, ничегошеньки нету? Пока ждём информации о начале работ.
Пусть сначала 3 и 4 доделают, а тебе уже 5ый подавай
@@Gromo89 да не пишу голосовым. Мне не надо подавать. А вот начало. И как утверждён проект, вот это хотелось бы узнать. Или вы рассказали, что до 2030 года? Будет проект прорабатываться.
@@ДмитрийТихов-н3с понятия не имею, сколько этот проект будет разрабатываться
Весь "проект" "утверждённый" сейчас, это просто линия маркером по карте. Фактически проекта нет никакого. И прежде, чем его сделать надо провести геологоразведку и получить геоподоснову. Чего сейчас вообще ещё нет.
@@SHERIDAN_TV хорошо понятно😪
Ждём пятый, или даже шестой диаметр)))
Не жди