Notice of diesel end. The Dark Prime 2 gasoline was amazing! [TOYOTA HIACE special edition car]
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- Опубликовано: 6 авг 2020
- Hiace van that [Type 6] appeared at the end of last year.
While there are many diesel choices, the editor in charge Keigo rides
2 liter gasoline, special specification car Dark Prime II test drive review ♪
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#TOYOTA #HIACE #JAPAN 
Авто/Мото
バイク屋ですがガソリン車で58万キロ乗ってます！
2700のワイドガソリンから6型ワイドディーゼルに乗り換えました。街乗りはほとんど違いありませんが、登坂車線の力強い走りは頼りになりますし今では完全にディーゼル派です。
クリーンディーゼルでも車内のエンジン音はガソリンよりも圧倒的に煩いですが、最近心地良よく感じます。笑
来年辺りで１型ディーゼルＤＸが買い替えますが、仕事メインで使わなくなるのでガソリン車が気になってました。参考になりました。
自分も同じダークプライムⅡ2000ccガソリン車購入しました。年1回埼玉から伊豆まで旅行行く程度で、普段は街乗りです。そして先日、伊豆まで行ってきました。
山道登りは確かにキツさを感じますが、その他は快適でした。
新車購入で現在1200km走行、燃費6.2表示です。
ベッドキットとキャンプ用品積んでるからそんなもんですかね。少しずつ燃費表示は伸びてますが、普段の通勤が片道5km程度の繰り返しなので、高燃費については仕方ないと思っております。
ガソリンも踏みゃ走るに期待して、この夏200系1型 後期 2.5リッターディーゼルターボから最新のSUPER GL ダークプライム２のガソリン2リッターに
乗り換えをしたエアコン工事が多い電気屋です。（見た目おだやかで大人しい？ですが、めさハードな仕事もやる職人さんですW）
その結果、真夏住宅街等で、エアコンかけての車内での昼休憩（弁当＋お昼寝休憩）が周囲にあまり気を使うことなく断然楽になりました（笑）
それと肝心の走りや燃費に関してですが、思ってた以上に全然普通に走りますし、キックダウンしても安っぽくてかん高いうなり音とかしませんし
燃費はディーゼルよりも走り方とエアコンの使い方、お昼休憩などにもよりけっこう差が大きい気がしますが、そこは静かさと快適さをお金で買うと考えれば納得の範囲ですかねぇ...
もっと走らない、燃費最悪をイメージしてましたが、車両価格の違いや走行距離、静かさを優先したい場合など
元々ディーゼル乗ってた者がガソリンにのりかえても、後悔してないどころか大満足な場合もありえるってが伝わると嬉しいですね。
余談ですが、現場の職人の間ではガソリンは少数派かもしれませんが、意図してガソリンを選択されるのであれば全然ありかと思います。
燃費はディーゼルで9.8から11ぐらいだった者が、7.8から9.8ぐらいですね。
けいごさんのハイエースの改装の仕方好きです👍純正と社外品を綺麗に合わせていく作り方は良いと思います👍きかいがあれば車拝見させて下さいね👍
ガソリン静かだからいいんですよね~。
ディーゼルはエンジン始動する音はいいけど加速するときの音がうるさい
車中泊用にハイエースバンを購入しようと思っているのですが、ガソリンとディーゼルではどちらの方が良いでしょうか
お好きな方で♪
高級仕様だったのかぁ🤔
いつかお会いできたら見せてもらおっと♪
ディーゼル車購入しましたが、燃費はとても満足ですが音がやっぱりうるさいです。。デッドニング必須ですね(^^;;
アドブルーのディーゼルは海外で人気ないみたいですね。
お疲れ様です👍
だーくぷらいむつーいいなぁ〜😊
夏になるとガソリン車に乗り換えたい病が出ます🙇♂️
でぃーぜる暑いので🥵
ディーゼル至上主義だったけど、アドブルー補給の手間や価格、DPF系の目詰まりなどによる故障のリスクを考えるとガソリンがいいんじゃないかと思い出した今日このごろ。
シビアコンディションのガソリンハイエースの救急車（ハイメディック）もオイル交換しっかりしてれば25万キロほぼトラブルなしですね。
救急車には救急車用のエンジンかもしれませんが。
お疲れ様です！
ケイゴさんカー初お披露目❤❤
デカナビ下さい😍笑
お疲れ様です！
あげません！w
勝手に持って行ってください🤭
お疲れ様です。
自分は都内走行がメインでそんなに重い荷物を載せないのでガソリン車です。
1→2→5型と乗り継いで来ましたけど、6速オートマになってからギア比の関係で
低速トルクが減ったように感じます。
逆に高速では6速オートマの恩恵を受けます。同じ速度でも回転数が低くなるので
2㎞/ⅼ位燃費が良くなりましたよ。
ただ、やっぱり上り坂はパワー不足を感じますね。
高速は間違いなく安定はします！
坂道での非力さは逆に急ぐな！って事なのかなって思ってます♪
今のディーゼルは昔より壊れやすいみたいな定説が蔓延ってますがdpfと尿素がついた事、燃料が高圧化したくらいで大した進化してないんですよね、、
ちょい乗り層にディーゼル普及しだしたあたり(2010年代前半？)から言われてます
耐久性もリセール率も五分五分なら用途に合った選び方が1番大事ですね
😄お疲れ様です。センターコンソールボックス使ってないから、近くだったらあげるのに(笑)
2リッターガソリンから3リッターディーゼルに乗り換えましたが、やっぱガソリンが静かで振動が少ないですよ。高速は5速固定で走るとまぁまぁ速く走れるし、エンジンが軽い分バランスも良いし、ただ坂道でのストレスが🥺
お疲れ様です♪︎
センターコンソール😳
今欲しいアイテムの1つで検討中ですw
@@keigoism21 😄お疲れ様です。お近くでしたら、差し上げますよ。ただ、出先なので、勝手に捨てられてないか、小屋の中を調べますが(笑)
私のN-VANも来月車検ですが
2年で11,000㎞です🤣
前者のフリードハイブリッド（乗りつぶす予定で購入）は
7年で36,000㎞差額を考えると
ハイブリッドでない方が安くつきました😭
初めまして！現在ガソリンかディーゼルで購入を悩んでます。
年間7000km、都内住まい、主に乗用目的（平日/近所の買い物・子供のお送り迎え 休日/近所の買い物・月一キャンプ）です。予算も多くないのでガソリンにしようかと思ってますが周りのハイエース乗りの方（その方は仕事でも使用）には「ディーゼルお勧め」と言われます。
内装や外装にその分お金を使えるガゾリンにしようと思ってます。
気になるのは月一のキャンプでの「高速」や「山地」です。それぐらいなら問題ないでしょうか？
ガソリンの方が経済的になることがありますからね♪
軽バンで何でもこなしている人がいるのでどちらでも問題ないと思いますよ。
アドブルーがいらないディーゼルが最強説
じっくり・まったり・ズッポシ(笑)の次回動画、楽しみにお待ちしています😁
新車四型のディーゼル買って乗りましたが、兎に角煩い、夏は暑いで１年で新車ガソリンに乗り換えました！山中でも走らない街乗りキャンパーにはガソリンの方がメリット大きいです(笑
クーラーは寒いくらいきくし、とにかくアイドリングが静か(笑
パワー不足を良く言われるけど、飛ばす車では無いので前に付いていくにはなんの問題も無いです(笑
ガソリンで大満足でした(笑
もう一点。
動画の中でガソリンで50万キロは厳しいがディーゼルならなんとか・・・というくだりがありますが現在はまるっきり逆でして、
大変厳しい日本の排ガス規制をパスするために現在のディーゼルエンジンはかつて無いほど様々な補機類でガチガチに固められています。
エンジン本体というよりそれらがまず持たないのでノントラブルで50万キロ走行はおそらく無理でしょう。
ガソリンなら定期的なオイル交換、プラグやエアフィルター等の普通の消耗品さえ指定時期に替えさえすれば50万キロなど全く問題になりません。
ガソリンヱンヂン(瓦斯倫内燃機關)の一択
ガソリンは狙い目ですって
価格よりもアドブルーの心配が要らないのがメリット
初めまして！５型ディーゼル四駆なんですが、どこか高く買い取りしてくれるところ知ってますか？
働く車ななのに距離が伸びない。。
僕のキャンター14年目ですが2万キロ走ってないです。
距離乗るのは多古と自宅の往復です🚛
ガソリンは燃費が悪い、価格が軽油より高いのがネック。長距離走るならディーゼル一択。
アテクシもセンターコンソールのゴミ箱兼ドリンクホルダー付けてますよ～❤
自分もつけます！
@@KUROWORKS バッチグーです。
エブリイ用で売ってもおかしくないフィット具合です～❤
建設業で年間15000キロは走ります。
道具を常に乗せてます。
今ハイゼットカーゴを3台乗り継いでパワー不足を感じてターボのグレードに乗ってます。
道具だけならハイゼットでいけますが、資材や長い脚立を運ぶ際にトラックを出すのが面倒でそれらをまとめてハイエース一台にしようと思ってます。
ガソリンとディーゼルは軽バンのNAとターボくらい違いますか？
自分が金出してる乗用車もありますが、嫁が普段乗っており乗るには許可がいる状況で
冠婚葬祭も軽バンで行っている状況なのでハイエースはダークプライム2でいこうと思いましたが、400オーバーで驚きました。
少しでも安くしようとガソリンのスーパーGLにしようと思ってますがどうでしょうか？
私は田舎に住んでますしディーゼルにするべきならGLパッケージにしようと思うのですが…。
こんばんは～🎵
けいごさんのハイエースカッコいい～👍ダークプライムⅡですね😆
お疲れ様ですm(__)m
ガソリンを選ぶか、ディーゼルを選ぶか…4ナンバーバン購入予定者を
悩ませる選択肢ですよね…
低速トルクを考えるとディーゼルなのでしょうが、静粛性とコストパフォーマンスを考えると
ガソリンの方が圧倒的にいいと思いますので。
経験上、2500rpmくらいまでならガソリンの方が静かなのかと思いますし、
動画中の高速走行も結構静かな感じがします。(基準がおかしい？)
あ。自分はむしろ「うるさい」事を一つの選択基準としたのでディーゼル一択ですm(__)m
それにしても…もう「アルファードです」と言っても
通用するような高級感ですね。(ダークプライムⅡ恐るべし)
アップダウンがそれなりに多い田舎に住んでるとディーゼルじゃないと結構しんどいですよ
5型2WDですが夏場エアコン使用の街乗りでリッター12ぐらいの燃費は安定して出ますので給油の頻度もガソリンよりだいぶ少なくて済みます
確かにアップダウンが多い道を走る場合は非力さは感じます！
けいごさんの愛車🤣
僕のナローはガソリン2000のMTですが、ストレス半端じゃないです😭
スパロンはディーゼルですが、多分他の人が考えない理由でディーゼルを選びました🤔
取材が楽しみですー(*´∇｀*)
頑張って仕上げます😂👍
ちゃんねるおてつ
ナローも是非紹介させてください(*´∇｀*)
ナローの方は徐々に退化していってますが、スパロンでカバーです🤣
次の車はハイエースがいいなぁと思って、貯金しています。
年間1万5000キロ走っているので、ディーゼルのほうがいいのかな?
どっちにしても貯金が先ですね!
オバハンは先が短いので、間に合うか‼︎
年間走行距離が多いのであればディーゼルの恩恵を受けますね！
その距離であれば2年ごとに乗り換えもアリかもですね♪
けいごいずむ 一所懸命働きます😝
2Lガソリンはパワーの面で役不足。
近場で乗り回すだけなら2Lで十分なのかもしれないけど、頻繁に高速を走る、アウトドアで使うならディーゼルの4WDに限る。
ディーゼルいいですけど 長距離 走る機会少ないなら ガソリンの選択は 正解だと思います
そうなんです♪
所有欲は満たせますしｗ
ディーゼルは、アドブルー入れるのがめんどくさいと思います
一回入れれば私の5型2WDの場合8000km程は走れるのでそんなに気にならないですけどね
ボンネット開けてキャップ取って入れるだけですし
買おうと思ってます。盗難対策してますか？
盗難対策はしてます！
が、詳細お話しちゃうと対策にならないのでお話できませんが😅
あとは任意保険の車両保険はしっかりかけてます🙋♂️
お疲れ様です😆
ハイエースのガソリンは珍しいですねぇ〜
やはり、ディーゼル車は、高いですからねー
値段差を考えると、ガソリン車を選ぶのもありなのかもしれないですねー
1年で3万は走るなぁ🤔
ガソリンでも全然50万行きますよ！
おお！
素晴らしいっす！
俺100系のディーゼル ワゴンの3000 ガソリンならサーフの3000乗りました ぶっちゃけガソリンＮAゴミですあのガタイ2000のＮA回せないっす
リセールは断然ディーゼルの方が良いですよ！プラス4WDになるとほぼ寝落ち幅が少ないです！
リセールはどちらにしても販売価格が高いディーゼルの方が高くなるのは当たり前です！
ディーゼルは海外へ輸出する際にデメリットになる国もあるので、多く利用があるガソリン車の方が意外と有利だと思います。
新車価格の差額はリセールバリューも考慮しないのは素人。
潰れるまで乗るなら燃費だけで考えても良いけど、頑丈なハイエースを潰れるまで乗るとなると、どのみちディーゼルが圧倒的に経済的。
1
１！
ハイエースには悪い印象でしか無い。
車どうこうよりも乗ってるドライバーの性格を疑う。
煽り運転や急な割り込み、無理な追い越し等
その程度の人にしか人気の無い車。
その様な印象を持たれる行動をとっている人が多いって事ですね。
プリウスミサイルとか呼ばれるのと一緒でしょうか。
プロボックスやサクシード、プリウスやアクア、欧州車あたりが高速をやたら飛ばすイメージを持たれている方も多いですよね。
そんな印象がある事は否定しませんが、そんな事コメントで書いてどうなりますか？
何かを一括りでお話しするのは色んな誤解を招いて大変な事になりかねないと思います。
ですので個人的にはその様なコメントは受け入れがたいですね。
クロワークス KUROWORKS さん
そう言う事になりますね。
あなたは普段どんな運転されてるのか存じませんが
全高も高く、販売台数も多い為目立つので
あなたを始め
他のハイエースドライバーからしたら
普通の車間で一般的な速度だったとしても
全高の低い車からしたら車間近く、煽られたと
なってしまうでしょう。
私も4年程前迄はトラックドライバーでしたが
前走車が全高や車高の低い車なら圧迫感を
与え無い様に気を遣ってました。
これ位の車間なら大丈夫だろうが、
実は低い前走車からしたら煽られたとか
つめ過ぎになっていたりと私もドライバー始めた頃
何度か前走車と車間を巡ってトラブルになった事
ありましたよ。
感じ方は人それぞれですが。
プリウスミサイルに関しては、
私はその言葉の発案者ではありませんし、
プリウスミサイルとは何を指すのかも不明ですし
ノーコメントと致します。
プリウスもハイエース同様販売台数の多い車種で
ちょっとした事でも叩かれやすい車種ですね、
他のアクアやプロボックス、サクシード同様に。
販売台数が多いと不特定多数の人が乗りますし
その辺は人気車種の宿命なのかも知れません。
身勝手な煽り運転や急な割り込み、追い越し等
事故を引き起こしかねない無謀運転が少しでも
減少続けてくれたら、それだけです。
その為にもあまりにも多かった
ハイエースドライバーに身勝手なドライバーに
怒りを覚え、今回敢えて投稿致しました。
長文になり、申し訳ありませんが、
不快をあらわにされたのでしたら
削除して頂いて構いません。
身勝手なドライバーさんに対しての怒りが強かった結果、この様なコメントになられたという事ですね。
その点は理解いたしました。
私も立場上、可能な限り安全運転の啓発はしていきたいと思っております。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
コメントありがとうございます！
いろいろな方がいらっしゃいますからね😅
ハイエース乗りとしては悲しいです。。。
けいごいずむさん
批判コメントに関わらず返信恐縮です。
あくまで車種批判では無く、
乗られてるドライバーに対してその様な方が
非常に多過ぎると言う事ですのでご理解を…。
マイカーは全高の低い普通の乗用車タイプですが、
この様なコメントをよこしておきながら恐縮ですが、
実は私は約4年程前迄仕事でトラック乗ってまして、
ハイエース等以上の着座位置の高く全高の高い
トラックですので気持ちは分かります。
仕事中は勿論、車間空けたつもりで走ってても
煽られたとか長かったトラックドライバー人生で初めの頃は前走車の全高や車高の低い車に
何度か抗議受けたものです…笑
それから更に車間を空けて走る様になり、
自家用車でも実践する様になったりと😅笑
当時交通量の殆ど無い田舎に住んでまして
会社も近く、殆ど自家用車にも乗ってませんでした。
今は別の街中でタクシーやってますが、
自家用車も以前より乗る様になりましたが、
全高や車高の低い車の方の気持ちが以前以上に
分かる様になりましたね。
中々お互いの状況を分かり合うのは難しいですね…😅笑
他の急な割り込みや無理な追い越しは
私は一度もありません、逆に私が遅すぎの
相手からの急な割り込みはよくありますが…。
後続車も追い越し出来る状況でも
追い越しせず、私の後ろに着いたままの車の多さには
理解に苦しみますがね…😅笑
お互い気を付けましょうね！笑