ハイエースワイド､標準乗り比べ！ディーゼルとガソリンの違いも検証♪
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- Опубликовано: 16 окт 2024
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前回に引き続き、今回は
2.7ガソリンのワイドミドルスーパーGLに
試乗させていただきました！
ハイエースワイドと標準ボディの乗り比べや
ディーゼルとガソリンの違いも比較してみます♪
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※その他BGMはRUclips Audio Libraryの曲を使用しています。
#ハイエース #ワイド #乗り比べ
ワイドガソリン
室内音は静かで長距離は楽
常に左ミラーに気をつけて
風にけっこう振られる（伊勢湾岸走ってみればわかる）
燃費はエコラン運転で平均8
市街地運行は信号手前でニュートラルに入れるのがおすすめ
タイヤメンテしてないと、100Km/hでハンドル激しくガクガク この場合は早期交換
アイドリング時間が長い運用ではオイル食いがある（常に1L缶を携行）
コメント失礼します。
今、2.0ガソリンと2.7ガソリンで迷ってるのですが、どちらの方が加速や運転してて楽でしょうか？
ガソリンで比較するとなると車体サイズも違うものになりますからね。。。
個人的にはナローサイズが扱いやすいとは思ってますが、ワイドの広さは捨てがたい場合もあると思います。
以前定員いっぱいのグランドキャビンを2日で600キロほど運転しましたが、2.7ガソリンはそこそこ走りました。
2.0ナローも運転したことありますが、よほどの快適性を求めない限り十分走ります。
車体サイズが違うので、結局は用途になってしまうとは思います。
会社にワイドとナローがあるけど、確かに最初ワイドは怖かったけど、慣れれば楽で楽しい車ですね。長期の出張先で乗っていて、久しぶりに自分の車を乗ると乗りづらくなるほど。
ワイドに慣れたら〜って方多いですよね♪
昔のプラドみたいに3リッターのv６あれば荷物積んでも余裕がありそうなんですけどね。
ハイエースには乗らないのかな。新車であったら欲しいけど。
それあったら良いですね♪
個人的にワイドボディのスタイリングが大好きです！
鼻が分厚くなるのも好きです！
ロングボディ総括お疲れ様です！
ガソリン車に関してはアイドリング時の静粛性も大きなアドバンテージになりますね〜。
真冬の時期、ガソリン車なら暖気を許して頂けそう(勝手な思い込みではありますが(汗))なのに対してディーゼルだと
以前よりだいぶ静かにはなりましたが、やはりアウト…
どちらを選ぶか、パワーやコスト云々だけではない部分も含め難しいところになりますね〜。
HiACE-WaGON-FTT
ガソリンのアイドリングの静かさ、素晴らしかったですwww
比較動画参考になります！
エンジン音とかもしっかり聴きたいのでBGMが邪魔してますー
kobayan1147
BGMが邪魔www
確かにそうですね。。。w
自分の周りは3.0DTか2.0Gばかりなので、2.8DTは気になっていたのですが結構静かなんですね。ワイドは候補にあがっていたのですが、都内の駐車場事情を考えると断念しました。
kozzy k
いっそのこと、たぁさんみたいにグランドキャビンベースで作っても楽しそうとか思いました！
代表お疲れ様でした。ハイエース購入を考えているので参考になる内容でした。
澤永昌之
買われるんですね！
素晴らしいです(*´∇｀*)
返信ありがとうございます。
載っているのは5型スーパーGLディーゼル4WDです。
2.7ガゾリン加速が気になってたからよかったです^_^ありがとうございます。
良かったですー！
すぐる代表
いつも楽しく拝見しています。
かなり自分の心を突いた動画で楽しかったです。
そして毎度のトークも流暢でわかりやすい！
一つ質問です。
ナローは自分も乗っていた事がありますが、高速でもリアが跳ね上がるイメージですが、ワイドのどっしり感はその辺いかがですか？
今後200系の購入ではワイドスーパーGL一択なのでとても気になります。
ありがとうございます！
ちなみにですが、乗られていハイエースは何型ですか？？
リアのハネに関しては、3型以降でかなり改善されていると聞きます。
その辺りワイドもナローも共通でしょうから、もしかしたら年式や型によっての違いかもしれませんね！
5型ですかー。。。
恐らくでしかないですが、足回り部品はナローもワイドも共通だとおもうので、重量が違うのならば、その分跳ね上げも少ないかもしれないですね。。。
ただ、その辺りの感覚は個人差が大きいと思うので、気になられるならご自身でレンタルや試乗等される方が良いかとは思います！
200系が苦手です。どちらかといえば、50派です。ディーゼルらしいです。
mihara777
50！
逆に馴染みがないです。。。w
2リットル5ナンバー登録が出来る昔のハイエースが欲しかった
個人的にはガソリン車が好きです
高菜油炒め
ガソリンもアリですよねー(*´∇｀*)
😄お疲れ様です。ディーゼルは中間からの加速が良く、2.7ガソリンは出だしと後半の伸びがありますよね。自分が以前乗っていた2.0ガソリンもまったくパワーがなかったけど、高速を5速固定で走るとそこそこ速く走れましたよ。ただ山道はかなり辛かった💦うちみたいな田舎だとやっぱりディーゼルで、都会で街乗り中心なら断然ガソリンだとおもいますよ。都会は軽油も高いしね。
たぬやん
軽油の安さは魅力ですwww
現場で朝エンジンつけて待機している時なんかはディーゼルうるせぇなって感じますよ( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )一般住宅もまわるような業種の方、仕事もプライベートも同じハイエースって方はガソリンの方がいいと思いますよ(ง •̀ω•́)ง
ディーゼル音は確かにありますねー。
お疲れ様です。100キロ走行で、回転数はどのくらいですか？その時の車内音は？そこが一番知りたいです(^_^)
さくらイニシャル
その辺り見そびれましたー。。。
@@KUROWORKS 今度、機会が有ったらお願いします(^_^)
聞き取りやすくてお上手なトークでgood❗
以前キャラバンに乗って居た時も、
ハイエースとの比較をよくしてました。
確かに汎用性と言う点で、その格差は
さらに広がっていると思いますねー。
手前船頭倶楽部
キャラバンもユーティリティナットあったりと利便性いいんですけどね♪
トヨタ車は全てに置いてバランス良く作られてますね。
それが中途半端と言う意見もあります。
ただ、車種に寄ってはデザインがちょっと…
90年代はハイエースは殆どディーゼルの
様なイメージでしたけど、今はすっかり
ガソリン車がメインのイメージがありますが
個人的にはジーゼルのスーパーGLが好きです。
1号ライダー
グランドキャビンを創りこむのもありだなーとか感じてます(*´∇｀*)
一番凄いのは、すぐるさんのトークですね。いつも感心しながら聴き入っています‼️
藤井哲也
ありがたき幸せ！
お疲れ様デス！！
ハイエースならワイドの方が見た目がいいですねー😉
どうせなら、ガソリンよりディーゼルの方が魅力的ですねー❣️
ひびき
2.7ガソリンも良いですよ(*´∇｀*)