ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 455

  • @ДмитрийТрушин-к1х
    @ДмитрийТрушин-к1х 3 года назад +17

    Давно хотел понять как они работают. Теперь примерно ясно

  • @senor_vlad
    @senor_vlad 3 года назад +31

    Супер, всё ясно и понятно. Спасибо за старания. Жду продолжения!

    • @ТаисияЯкулина
      @ТаисияЯкулина 2 года назад +1

      У автора видеоролика видно семью кормить не получилось,вот и выдает такую специнфо ,как "продается"на раз...

    • @Koshei-custom93korcheblud
      @Koshei-custom93korcheblud Год назад

      ​@@ТаисияЯкулина еще и людям мозги пудрит написано турбореактивный а с порога турбовальный показал

    • @СарбозОрзикулов
      @СарбозОрзикулов Год назад

      З 0:02 жзэх

  • @salavatramazanov6201
    @salavatramazanov6201 3 года назад +19

    Все понятно и доходчиво если ты инженер по турбокомпрессорам (осевым и центробежным). Мне очень понравилось

    • @ДаДаЯЗнаю-в3й
      @ДаДаЯЗнаю-в3й Год назад +5

      Если ты инженер то знаешь что на картинке изображён турбовальный двигатель... Хотя для жертв ЕГ и так сойдёт...🤣😂🤣😂🤣😂

  • @КритикКритикович-ы8ч
    @КритикКритикович-ы8ч 3 года назад +28

    Спасибо за интересное и познавательное видео , много нового узнал . 😎

  • @домадома-ш2л
    @домадома-ш2л 3 года назад +11

    Спасибо большое очень интересно хотя не был в вертолёте

  • @ВладимирВоробьев-е6о

    Турбовентиляторные тоже создают мощность на валу. Потом эта мощность вращает многолопастный пропеллер заключенный в цилиндр (т.е. турбину) который и создает основную тягу.

  • @alexx_kust
    @alexx_kust Год назад +16

    Автору видео немного подтянуть бы русскоязычную терминологию по рассматриваемой теме - видео вообще огонь было бы) В данном видео представлен турбовальный двигатель, который является разновидностью авиационных турбореактивных (газотурбинных) двигателей.

    • @lesindorf-934videos
      @lesindorf-934videos 10 месяцев назад

      И грамматику. "Пропуская воздух, создается щит". Неверно. Сам щит не пропускает никакой воздух.

  • @АнтонПаламарчук-к5ь
    @АнтонПаламарчук-к5ь 3 года назад +12

    Очень перспективный канал, сейчас мало инженерии, развития вам!

    • @kvatu3811
      @kvatu3811 3 года назад +4

      В чем перспективный!? В том, что человек, сам не владеющий материалом пытается чему то научить других!? Он же бред несет! Говорю так, потому, что я дипломированный техник- механик по вертолету и двигателю!

  • @deniydevitos5613
    @deniydevitos5613 3 года назад +18

    Просто и понятно в общеобразовательных целях.Спасибо.

  • @Roman_94_km
    @Roman_94_km 3 года назад +39

    0:10 А шо самолёты летают используя чёрную магию?)
    0:28 Двигатели в самолётах тоже газотурбинные! Газотурбинный двигатель это общее названия, а они уже делятся на турбореактивные двухконтурные (двухконтурные с малой степенью двухконтурности), турбовентиляторные (двухконтурные с большой степенью двухконтурности), турбовальные (вертолётные) и другие, перечислять все мне мне лень)
    3:05 Не правильно выразился! В современных самолётных двигателях центробежного компрессора нет, но тем не менее они отлично работают и всё там отлично сжимается! В данном двигателе наличие центробежного компрессора обусловлено конструкцией камеры сгорания, она находится как бы вокруг двигателя, а не между осевым компрессором и турбиной где центробежный компрессор не нужен.

    • @TheLichiano
      @TheLichiano 3 года назад +4

      Сделайте свой ролик, где все правильно. А-то в комментах пишет что автор гуглопереводчик и не предлагают альтернатив((

    • @tor7860
      @tor7860 3 года назад +2

      @@TheLichiano так так оно и есть! Зачем браться за то в чём не шаришь?

    • @ArtaylarUfa
      @ArtaylarUfa 3 года назад +1

      Самые ходовые это турбовентиляторные двигателя и особенно устанавливаются на пассажирские самолёты

    • @salavatramazanov6201
      @salavatramazanov6201 3 года назад

      Центробежные колесо более эффективно сжимает газ. Вот он так хотел сказать.

  • @РамильАзисов-ж9б
    @РамильАзисов-ж9б Год назад +4

    Молодец Спасибо большое 🙏

  • @RAMM_FANAT
    @RAMM_FANAT 10 месяцев назад

    Спасибо за пояснение) Автору респект)

  • @manchester39979
    @manchester39979 3 года назад +76

    Как человек работавший на АРЗ, скажу х... Полная!

    • @ДенисАлешкин-ш8х
      @ДенисАлешкин-ш8х 3 года назад +7

      Тв2-117 намного проще

    • @thedarkexorcion8267
      @thedarkexorcion8267 3 года назад +15

      @@ДенисАлешкин-ш8х та на видео ЕСовский вертолёт, у них все через одно место.

    • @Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl
      @Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl 3 года назад +13

      @@thedarkexorcion8267 , "заднеприводные" европейские вертолёты? Тонко, однако.

    • @romdaiterom3060
      @romdaiterom3060 3 года назад +2

      Полностью согласен просто инженер вертолета

    • @wintermute8903
      @wintermute8903 3 года назад +6

      А не поработал бы на АРЗ, так бы и поверил что двигатель это источник энергии 😂

  • @krupigor
    @krupigor Год назад +3

    Спасибо, очень интересно!

  • @solarcarpenter42
    @solarcarpenter42 3 года назад +2

    Отличное видео! Приятный голос. Все кратко и понятно.

  • @ИзяШнобельман
    @ИзяШнобельман 3 года назад +49

    "Остановка компрессора" - Это что? Это, случайно, не помпаж двигателя?

    • @coolcapt73
      @coolcapt73 3 года назад +25

      Да конечно же помпаж. Но те кто переводит видео просто не знают всех технических терминов.

    • @МихаилМихаил-п1й
      @МихаилМихаил-п1й 3 года назад +12

      @@coolcapt73 он даже статором назвал вращающийся ротор вентилятора. Не зная технически терминов старается быть умником.

    • @Skif174-87
      @Skif174-87 3 года назад +24

      @@МихаилМихаил-п1й ну коли вы ребята,знаете больше так пилите контент для человечества это будет полезнее чем высер в коменте

    • @МихаилМихаил-п1й
      @МихаилМихаил-п1й 3 года назад +14

      @@Skif174-87 Где ты видел тут высер? Если человек выкладывает ролик,значит он обязан объяснять технически правильно. А не путать " небо с землёй".Если ты такой грамотный, объясни чем отличается ротор любой машины от статора.

    • @Skif174-87
      @Skif174-87 3 года назад +5

      @@МихаилМихаил-п1й тебя и прошу пилить контент,раз ты более компетентен в этих вещах

  • @ВикторБаталинский
    @ВикторБаталинский 3 года назад +3

    Спасибо Вам за Техническое видео, желательно побольше, и поподробнее 🎥⚙️🌀👍👍👍

  • @ЛюдмилаКазинцева-ю3к
    @ЛюдмилаКазинцева-ю3к 3 года назад +7

    Красиво, но непонятно. Я инженер, но с двигателями никогда дела не имела. Не ожидала, что все так сложно;))

  • @user-olegsan
    @user-olegsan 2 года назад

    Спасибо, целый научный мультик получился

  • @TheRVSN
    @TheRVSN Год назад +4

    Останов компрессора - "помпаж"?

  • @lancerevox6880
    @lancerevox6880 Год назад +4

    Газотурбинные двигателя хороши не только на вертолетах, но и как танковый двигатель!

    • @ЕгорЖаворонок-д9ъ
      @ЕгорЖаворонок-д9ъ Год назад +2

      Почти во всех современных танках стоят именно газотурбинный двигатель

    • @satansatanow1729
      @satansatanow1729 Год назад

      Еще и они бу дут на керосине и с шумом уууууууууууууууууииииииииии туту пуууудвф фффффффууфуфуффуфууффуфу

  • @ВикторВласюк-п2у
    @ВикторВласюк-п2у 3 года назад +9

    И ещьо что не сказали. Часть воздуха с компрессора также подайотся на внутреннюю часть полых лопаток турбины, особенно ТВД (турбинв высокого давления) для охлаждения коих.

    • @ДмитрийСапрыкин-ч7ц
      @ДмитрийСапрыкин-ч7ц 3 года назад +1

      И с какой ступени компрессора подаётся воздух для охлаждения?

    • @АлексейЕрмаков-к7з
      @АлексейЕрмаков-к7з 3 года назад

      Охлаждение лопатки твд подаётся с последней ступени компрессора

    • @АндрійЦаренко-ю9у
      @АндрійЦаренко-ю9у 3 года назад

      здесь нет ТВД

    • @vladimirguboglo4017
      @vladimirguboglo4017 10 месяцев назад

      Он ещё не показал регулировку оборотов(мощности),на валу ходит диск назад и вперёд и действует как заслонка забора воздуха и подачи топлива в форсунки на лопастях,так лучше смешивается смесь перед камерой сгорания,на турбореактивных самолётах так,но всё равно они остаются горячими,поэтому там метал специальный, термостойкого сплава,Смазка подаётся на подшипники под давлением.Дифференциальная система вала винтов и эликоптерная система управления и стабилизации, давление с компрессорной части и обогрев в кабину пилотов (хотя на рисунке видны патрубки в компрессорной части и клапанов),также контуры подачи топлива подачи топлива: пусковой с нагревом форсунок,датчиками пламени и рабочего режима,защитных клапанов с редукторами давления.Также на валу двигателя имеются электрогенератор,стартер! 6:23

  • @vitaminoff
    @vitaminoff 3 года назад +36

    Что-то уши заболели от некоторых его "гениальных" терминов.

    • @Champion81
      @Champion81 3 года назад

      вот щас интересно стало, а кто то думал это когда смотрел мой первый видос?
      а то такими терминами напихал его)

    • @vitaminoff
      @vitaminoff 3 года назад

      @@Champion81 я не смотрел.

    • @Champion81
      @Champion81 3 года назад

      @@vitaminoff *плак*(

  • @ДмитрийСапрыкин-ч7ц
    @ДмитрийСапрыкин-ч7ц 3 года назад +68

    Посмотрел и понял, не надо вам Уважаемый делать ещё видео по столь сложным агрегатам.C терминами и названиями вообще проблема. Жалко людей которые вообще не в теме, они думают что им всё правильно рассказали. И единственный вопрос к Вам автор, к какой из крышек прикручен "статор":))?

    • @ДмитрийСапрыкин-ч7ц
      @ДмитрийСапрыкин-ч7ц 3 года назад +13

      @@vaes901 Для Вас всё хорошо, а я изучал конструкцию и принцип работы реактивных двигателей и данное повествование режет слух, а видео ряд местами смешит и бесит одновременно. Нет в реактивных двигателях лопастей там есть лопатки, нет лопастей статора, есть спрямляющий аппарат. Не будет на авиационной технике камеры сгорания как на этом видео с поворотом факела пламени на 180 градусов, во первых в месте где факел бьётся в стенку камеры сгорания будет дыра(прогорит), во вторых потеря энергии и КПД.Центробежный компрессор никогда не будет стоять после осевого компрессора. Эффективность цетробежного компрессора ниже чем осевого ( по озвучке в видосе он круче). В видео центробежный вообще не в ту сторону вращается:)))

    • @azafirewind
      @azafirewind 3 года назад

      @@ДмитрийСапрыкин-ч7ц специально посмотрел все видео, и нигде так и не увидел упоминания сопловых каналов, а это тоже важная часть

    • @isokarhu6904
      @isokarhu6904 3 года назад +6

      @@ДмитрийСапрыкин-ч7ц , а как же ГТД - 350, что на Ми-2 стоит, в количестве двух штук? Там поворот факела как раз-таки на 180 градусов.

    • @ДмитрийСапрыкин-ч7ц
      @ДмитрийСапрыкин-ч7ц 3 года назад +1

      @@isokarhu6904 В ГТД - 350 всё нормально. Сжатый воздух от компрессора по 2м патрубкам поступает в задницу конструкции поворачивается на 180 и только после этого попадает в камеру сгорания где происходит поджиг и факел уже без поворотов крутит турбину. Слегка не то по отношению к тому что показано в данном видосе и к тому что пишите Вы, не находите? Нет ни одного газотурбинного двигателя где поворачивают пламя в камере сгорания,а развернуть воздушный поток на 180 это "слегка" другое

    • @isokarhu6904
      @isokarhu6904 3 года назад +3

      @@ДмитрийСапрыкин-ч7ц , мы с Вами немножко не поняли друг-друга. Вы имели в виду, что сам факел не может загибаться под 180 градусов ( с чем я согласен), а мне поначалу показалось, что Вы имеете в виду, что факел в принципе не может быть направлен в направлении полета. Но вот что смущает, неужели на видео показаны фантазии художника, а не взят за основу какой-то реально существующий двигатель? И еще, Дмитрий, Вы утверждаете, что центробежный компрессор никогда не будет стоять после осевого, но разве на том же ГТД-350 это не так?

  • @sergey45294
    @sergey45294 3 года назад +9

    Далёкий от авиационной техники человек переводил. Поэтому лопатки стали лопастями, сопловой аппарат стал лопастями статора... Также он не назвал этот двигатель своим именем, а именно турбовальным, который не имеет реактивного сопла. "Поток шунтируется в камеру сгорания..." Помпаж стал остановкой компрессора...

  • @NekenVoldemarovich
    @NekenVoldemarovich 3 года назад +2

    0:34 Что-то в твоей конструкции приводной вал редуктора, с передаточным числом 2:1 выработает 20-30 тысяч оборотов, вместо нужных 1000-1500 для вертушки вертолёта с большим крутящий моментом

  • @TheMegajeka
    @TheMegajeka 3 года назад +1

    Норм,общее представление , незнаю зачем мне , но на всякий случай узнал)) может спать буду крепче.

  • @АсланАдлейба-я6с
    @АсланАдлейба-я6с 2 года назад +2

    Да уж спасибо что просветили, я почему то всегда думал что вертолеты движут поршневые двигатели , а эта газотурбина просто турбина чтоб быстрее толкала его вперед. Жаль не задумывался а где же тогда расположен этот поршневой двигатель, тогда раньше понял бы что его там нет))) даже стыдно прям стало)

    • @igormirzoeff125
      @igormirzoeff125 2 года назад +2

      Бывают вертолёты с поршневыми двигателями, например Robinson R22 и R44.

    • @ВасяТеркин-щ1д
      @ВасяТеркин-щ1д Год назад +1

      ​@@igormirzoeff125все сразу за импортные помнят! А советские : Ми - 1 ; Ми - 4 ; Ка - 26 ! И ещё кто добавит!...
      Вот так мы и помним только несвоë!

  • @ИванИван-т6о
    @ИванИван-т6о Год назад +2

    Все здорово! 👍 Но я чего то не догоняю, что именно и как именно заставляет крутить вал двигателя? Ну горит пламя и горит. Это же не поршневой двигатель.

  • @АндрейКоропец
    @АндрейКоропец 3 года назад +5

    Интересно смотреть, спасибо.

  • @ripwerter6999
    @ripwerter6999 3 года назад +2

    Красавцы 👍 четко и доходчиво

  • @IgorTs79843
    @IgorTs79843 3 года назад +46

    А давай сравним компоновку советского вертолетного двигателя и американского.
    Американский сделан на полом вале... редуктор стоит впереди, мотор позади винта.
    На советских вертолетных моторах вал на редуктор выведен назад, мотор стоит впереди, что способствует правильной развесовке вертолета,
    а в боевых условиях уменьшает вероятность повреждения силовой установки пулями и снарядами, ведь всё это преимущественно попадает в заднюю часть летящего вперед вертолёта.
    Так конструкция проще и легче... технологичней.
    К тому же чем дальше вперед воздухозаборник, тем лучше, меньше вероятность глотнуть пыль.
    Почему американцы сделали полый вали вывели редуктор вперед? нелогично...
    Да потому что они просто доработали самолетный ТРД,
    а в СССР не поленились создать мотор специально для вертолета.

    • @thedarkexorcion8267
      @thedarkexorcion8267 3 года назад +4

      Ну, судя по надписи на вертолёте "еврокоптер", то это некий ЕСовский вертолётный двигатель, тот кто делал анимацию брал пример с него, плохо только то, что не названа модель двигателя который был выбран как образец.
      П.С. сам загуглил в яндексе и там действительно есть похожие вертолёты с двигателем позади ротора винта.

    • @d.k.6224
      @d.k.6224 3 года назад +3

      @@thedarkexorcion8267 видимо ето так. и шуму с воем от такого маленького жужика больше чем от ми8 ..гораздо .. живу рядом с вертолёто ремонтным заводом ми8 проходит приятный гул.. а подобный пепелац.пройдёт в ушах звенит..

    • @ПавелЛ-ц8щ
      @ПавелЛ-ц8щ 2 года назад +2

      для обеспечения компактности, полагаю. Приводная часть винта находится в передней части турбины. Если делать по выходу с турбины, агрегат несколько удлиняется. По конструктиву на длину вала..На турбинах газоперекачивающих агрегатов другая компоновка. с прямым выходом. Но они и габаритнее. Даже с приводом от авиадвигателей

    • @LlJMAPOBO3
      @LlJMAPOBO3 2 года назад +1

      Газогенератор во всех современных двигателях находится отдельно от силовой части. При увеличении степени сжатия до больших значений увеличивается и скорость движения газа по компрессору. Для работы компрессора необходимо будет увеличивать и угол атаки лопаток его колеса и статора, что неизбежно приведет к большим потерям как на нерасчетных режимах работы, так и при любом малейшем изменении условий работы. Очевидным решением проблемы является увеличение частоты вращения ротора. Для этого ротор и делят на две части. Внутренняя часть называется турбокомпрессором (или газогенератором если с камерой сгорания) и во всех современных двигателях является самостоятельным агрегатом, выполняющим только одну функцию-создание нужного газового потока. Все остальное-перефирия.

    • @odamodamov6585
      @odamodamov6585 Год назад +3

      Ну да. Типа ленивые и глупые американцы,да? Да вот только существует один авторитетный довод под названием "экономические соображения". В СССР то привычно с экономикой не считались,что и привело к распаду СССР. А ещё не надо забывать что американцы были и остаются мировыми лидерами вертолетостроения. И первые вертолеты появились в США. Не слышали такую русскую фамилию "Сикорскии"?

  • @Attack_the_D_po1nt
    @Attack_the_D_po1nt 2 месяца назад

    Когда двигатель заводится, за счет чего раскручивается компрессор? Он же не всегда вращается? Что его раскручивает для набора воздуха и работы всего двигателя?

  • @АлександрПанкин-д8з

    Хороший ликбез! 😃👍

  • @Templier74
    @Templier74 3 года назад +5

    А чем приводится в движение компрессор? Набегающим потоком? Получается, при зависании, вертолёт теряет мощность и может спалить движок?

    • @user--figuser
      @user--figuser 3 года назад +5

      Компрессор приводится в движении компрессорной турбиной, которая с ним на одном полом валу.
      При пуске этот вал раскручивается электростартером.

    • @chuvash55549
      @chuvash55549 3 года назад

      А обороты регулируются только подачей топлива?

    • @user--figuser
      @user--figuser 3 года назад +1

      @@chuvash55549 ага

  • @МихаилВ-е1л
    @МихаилВ-е1л 2 года назад

    Коротко понятно, но много вопросов без ответа возникает!

  • @ЖКХМосква
    @ЖКХМосква 3 года назад +5

    У осевого компрессора направляющие лопатки повёрнуты не в ту сторону.
    У центробежного колеса компрессора входные кромки не в ту сторону загнуты.
    Работать не будет. Двигатель не заведётся.

  • @ВячеславВладимирович-г1о

    Хо-ро-шо! Очень хорошо!

  • @GF_Alex_old_star
    @GF_Alex_old_star 3 года назад +1

    Подмешивание холодного газа вперемешку с водяным паром не только снижает температуру продуктов сгорания, но и увеличивает давление на холодных лопатках турбины. Максимальная передача кинетической энергии струи возможна только при том условии, когда лопатки имеют ту же самую температуру, что и набегающий поток. Если лопатки холодные, то они охлаждают продукты сгорания на своей поверхности и тем самым снижают давление, не раскрутившись до нормальных оборотов. Примесь холодного воздуха дожигает не сгоревшие компоненты топлива и понижает температуру, расширяясь при этом. Примесь водяного сконденсированного пара (в облачных условиях полёта) должна ещё больше снизить температуру, но при этом должна увеличить давление.

    • @LlJMAPOBO3
      @LlJMAPOBO3 2 года назад

      В видео имелось в виду не охлаждение лопаток, а создание пограничного пленочного слоя на жаровой трубе, дабы та не спалилась. Все лопатки турбины, а особенно на двигателях с такой больной температурой сгорания имеют охлаждение. Обычно конвективно-пленочное охлаждение. Температуры в 1500К+ не выдержит ни один материал.

  • @nailbuxarov512
    @nailbuxarov512 3 года назад +2

    Ну позновательно , и информативто !..

  • @Аслан-м2к
    @Аслан-м2к 3 года назад +3

    газ или керосин?

  • @АнатолийТимофеев-з8п
    @АнатолийТимофеев-з8п 3 года назад +4

    Газовая и силовая турбина я так понял это турбина низкого и высоко давления? Компрессор присутствует только высокий?

    • @azafirewind
      @azafirewind 3 года назад +2

      газовая питает компрессор мощностью для вращения и поддержания работы. А вся (почти) остальная мощность уходит на полезную работу лопастей. В итоге выхлопные газы вылетают с очень маленькой скоростью

    • @IvanPupkin888
      @IvanPupkin888 3 года назад

      Неправильно понял. Это турбина компрессора и свободная турбина

  • @kvatu3811
    @kvatu3811 3 года назад +26

    После слов " крышка двигателя" я понял, что за спец озвучивает этот ролик...

    • @evroplus6048
      @evroplus6048 3 года назад

      Просвяти)

    • @kvatu3811
      @kvatu3811 3 года назад +1

      @@evroplus6048 Есть такое понятие, как " корпус двигателя", состоящее, как на ТВ 3 -117 из наборных частей статора компрессора, камеры сгорания, турбины компрессора и свободной турбины. Крышка может быть где угодно, но только не в ГТД!

    • @evroplus6048
      @evroplus6048 3 года назад

      @@kvatu3811 я про актёра озвучки)

    • @kvatu3811
      @kvatu3811 3 года назад

      @@evroplus6048 Да, забыл еще про входное устройство с направляющим аппаратом и выходное устройство( на ГТД нет такого понятия, как " выхлопная труба").

    • @hibahprice6887
      @hibahprice6887 3 года назад +3

      @@kvatu3811 По твоему для озвучки он должен всё это выучить:? Мне вот лично пофиг, а тем кто разбирается и подавно пофиг, они это знают сами. Видишь как все просто решается?

  • @ЧопраБхарат-я4г
    @ЧопраБхарат-я4г 2 года назад

    Гилза поршень движут винтилятор?

  • @ДенисКараваев-б8ш
    @ДенисКараваев-б8ш Год назад +1

    Машинный перевод с турецкого?

  • @ВладХолод-м4г
    @ВладХолод-м4г 3 года назад +1

    Знатоки, а как запуск всей этой штуковины производиться? Я так понял, пока компрессор не будет нагнетать достаточное давление, работать ничего не будет, но он ведь тоже приводиться в движение за счёт работы крыльчатки, принимающей на себя поток топливно-воздушной смеси нагнетаемый этим же самым компрессором, какой то замкнутый круг получается...

    • @user--figuser
      @user--figuser 3 года назад +3

      Электростартер раскручивает вал компрессооа на старте

    • @user--figuser
      @user--figuser 3 года назад +5

      А на более крупных движках отдельный пусковой двигатель, который создаёт нужное давление и поток. Канал Игоря Негоды вам в помощь

    • @МихаилМихаил-п1й
      @МихаилМихаил-п1й 3 года назад +3

      @@user--figuser После запуска двигателя электростартер работает в режиме генератора обеспечивая электроэнергией бортовое электрооборудование и зарядку АКБ.

    • @user--figuser
      @user--figuser 3 года назад

      @@МихаилМихаил-п1й на всех двигателях?

  • @НиколайСадовников-ю4д

    доходчиво. спасибо.

  • @ВладимирСальников-ю2б

    Интересное видео посмотрел с удовольствием

  • @maxfactormaxfactor7539
    @maxfactormaxfactor7539 3 года назад +33

    Ваша перевод не осень каректный.

    • @СергейКравченко-в5г
      @СергейКравченко-в5г 3 года назад +3

      кАректный? 😂😂😂😂😂. Прямо проФФесор 😀😀😀

    • @veresoff8261
      @veresoff8261 3 года назад +10

      @@СергейКравченко-в5г Трудно тебе, наверное, без чуйства йумора? ))

    • @СергейКравченко-в5г
      @СергейКравченко-в5г 3 года назад

      @@veresoff8261 Навпаки,в мене чудове почуття гумору,яке,нажаль,в тебе відсутнє 😂😂😂😂😂. Звичайно дуже легко критикувати чиюсь роботу через граматичні помилки 👍👍👍👍👍.

    • @СергейЕмельянов-ь8д
      @СергейЕмельянов-ь8д 3 года назад +2

      - Какие ваши доказательства?
      - Кокаинум!

    • @hibahprice6887
      @hibahprice6887 3 года назад

      может это текст не корректный, а не перевод!

  • @маканбайтемиров
    @маканбайтемиров 4 года назад +5

    Я первый. И конечно очень полезное. Лайк. Ждем ешо видео.

  • @АлексГрин-э5у
    @АлексГрин-э5у 3 года назад

    А что есть полые лопатки и еще шаг можно поменять?в компрессоре?помогитеее!!!!

  • @ХОХЛОПАС
    @ХОХЛОПАС 3 года назад +102

    хреново когда не знаешь, но умеешь переводить с англицского.

  • @ВалераМихайлов-к3э
    @ВалераМихайлов-к3э 3 года назад

    Доступно

  • @nickythecasper4314
    @nickythecasper4314 Год назад +1

    Многое непонятно. Откуда там пламя, для этого искра нужна или компрессия топлива. Соотв непонятно как эта штука заводится

    • @АлексейКокин-ь9с
      @АлексейКокин-ь9с 11 месяцев назад

      Там есть разрядники для поджига. Раскручивается при запуске стартером

  • @АндрейПрокофьев-с2у

    А теперь скажите,задний вентилятор на хвосте вертолёта крутится от кардана передачи ,или стоит ещё один двигатель,он Веть служит для ровновесия и поворота,или как,или задний вентилятор крутится от ветра?

  • @Andrey_Voronezh1111
    @Andrey_Voronezh1111 Год назад

    Какое топливо для этого двигателя, керосин?

  • @Alien-r3d
    @Alien-r3d 3 года назад +2

    Только в глазах от лопастей зарябило

  • @ЕвгенийСемиков-з1б
    @ЕвгенийСемиков-з1б 3 года назад +4

    Энергией потенциальной обладает керосин который при помощи двигателя перерабатывается в усилие прикладываемому кдвижетелю и за счёт совершенной работы происходит движение вертолета

    • @vvdvlas8397
      @vvdvlas8397 3 года назад

      В смеси с воздухом. Без кислорода работать не будет.

  • @akutaksetegarbatukarang8048
    @akutaksetegarbatukarang8048 Год назад

    saya mau bertanya mohon dijawab .bagaimana bisa turbin depan dan turbin tengah bisa berputar berlawanan padahal satu poros as

  • @malchikkakoyto1304
    @malchikkakoyto1304 9 месяцев назад

    А как эти вентиляторы крутятся когда вертолет стоит

  • @igormaksimov6993
    @igormaksimov6993 3 года назад +1

    Спасибо,стало намного понятнее

  • @davidalves3204
    @davidalves3204 Год назад +2

    muito bem explicado, obrigado!!!!!

  • @emirlanmaratuulu8264
    @emirlanmaratuulu8264 3 года назад

    А можете сказать что за программа

  • @aviadilae
    @aviadilae 2 года назад

    Класс

  • @НезависимыйНаблюдатель-к7у

    Есть, кто , кто зашёл, что бы изучить работу ГТД для изготовления двигателя в домашних условиях ?

    • @parktronik7120
      @parktronik7120 3 года назад +1

      Это сложно. Лучше поршневики или паровики.

    • @РедисДетров
      @РедисДетров 3 года назад +1

      Не соберешь. Несколько лет потратишь только чтобы изучить газодинамику. Даже правильную форму лопатки не сделаешь

    • @thedarkexorcion8267
      @thedarkexorcion8267 3 года назад +2

      Из палочек для мороженного.

    • @РедисДетров
      @РедисДетров 3 года назад +1

      @@thedarkexorcion8267 и жестяной банки от балтики девятки

    • @evgjonny
      @evgjonny 3 года назад

      @@РедисДетров это вы Игорю Негоде скажите

  • @mikhmikhser
    @mikhmikhser 2 года назад

    Кажись Новая Нива получит этот принцип двигателя!!! ;)

  • @Account-lf4rs
    @Account-lf4rs Месяц назад

    Газотурбинный двигатель как смысл жизни

  • @nikson1520
    @nikson1520 Год назад

    ✌️😃 TURBINAS GOOD

  • @ДмитрийШапаренко-и3э

    А почему турбокомпрессор вращается в другую сторону не сказал и на чем он там держится тоже.

    • @alexx_kust
      @alexx_kust Год назад

      "А почему турбокомпрессор вращается в другую сторону не сказал" - смотрим 3:21
      Внутренний вал держится внутри внешнего подшипниками. А внешний вал через свои подшипники опирается на корпус двигателя.

  • @dalanonetebe
    @dalanonetebe 11 дней назад

    Интересно

  • @АлександрАзсъм-з5т
    @АлександрАзсъм-з5т 3 года назад

    Эх где мои 18 лет, училище, 1 курс!!!

  • @УлыбчивыйКрокодил
    @УлыбчивыйКрокодил 3 года назад +4

    Видео так себе. Но, технологиями создания ГТД, обладают единицы стран.

  • @idowhatiwant3451
    @idowhatiwant3451 3 года назад

    А на автомобилях этот тип двигателя устроен так же как на вертолётах?

    • @4ykagekz975
      @4ykagekz975 Год назад

      На автомобилях ты в стартосферу улетишь на такой турбине)) Авиационные выдают до сотен тысяч оборотов. Плюс будет большая проблема с оседанием пыли внутри корпуса.

    • @idowhatiwant3451
      @idowhatiwant3451 Год назад

      @@4ykagekz975 Я просто почему спрашивал. Потому что некоторые энтузиасты производители, действительно устанавливали такие двигатели на свои авто. И я не понял как они на автомобилях работают

    • @4ykagekz975
      @4ykagekz975 Год назад

      @@idowhatiwant3451 Ну на танках работает как-то. Но там масса техники другая - я так понимаю можно огромный понижающий редуктор засунуть туда. На машине не думаю, что такая силовая установка имеет смысл.
      Погугли механизм работы двигателя танка Т-80. Я находил в интернете.

  • @blackwoods6030
    @blackwoods6030 3 года назад +5

    Хочу больше деталей, толщина лопостей материал, угол поворота лопостей

    • @azimovalisher7737
      @azimovalisher7737 3 года назад +2

      Берете книжку и рассчитываете это все

    • @evgjonny
      @evgjonny 3 года назад

      Ну либо смотрите канал Игоря Негоды

  • @Asgard-h8f
    @Asgard-h8f Год назад

    Наполненная вырезка пару пропеллеров, который крутятся в обратно направлении

  • @denislavrentyev9750
    @denislavrentyev9750 8 месяцев назад

    Что с переводом?

  • @syk2323
    @syk2323 Год назад

    Зачем камера сгорания с обратной тягой? Больше углов, больше потерь

  • @СергейБасюк-ъ1м
    @СергейБасюк-ъ1м Год назад +1

    Скорее,турбовальный.
    Газовая турбина имеет выходной вал для привода редуктора.

  • @ПавелЛесной-й4ъ
    @ПавелЛесной-й4ъ 3 года назад +1

    Какой расход топлива на сто км ?

    • @КотвСапогах-в8э
      @КотвСапогах-в8э 3 года назад

      @Hd Film ты ошибаешься

    • @imho10
      @imho10 3 года назад

      @Hd Film надо ещё пару канистр с собой брать на всякий случай

    • @МихаилМихаил-п1й
      @МихаилМихаил-п1й 3 года назад +3

      @Hd Film На МИ -8 кроме наружных баков есть в салоне бак на 950 литров. Этот бак занимает значительный объем салона. Это в вертолетах на Крайнем Севере. А на "материке" работающих вертолетах есть эта бочка или нет не знаю. Я на К.С. летал на МИ-6 и на МИ-8.

  • @ВиталийХутренко-я3ъ
    @ВиталийХутренко-я3ъ 3 года назад +6

    Нихуя не понял, но было очень интересно...

  • @ТолгатСодвокасов
    @ТолгатСодвокасов Год назад +1

    👍🔥

  • @egorbushko
    @egorbushko 3 года назад +3

    Человек даже не понимает, что переводит. Он символизирует всю мощь нынешнего российского двигателестроения. Ролик ломает мозг тем, кто отличает турбину от компрессора.

  • @12malyar
    @12malyar 3 года назад +4

    КомпрЭссор- это очень сложный набор букав, чтоб правильно его выговорить без акцента.

  • @Пионэр_уже-готов
    @Пионэр_уже-готов 2 года назад +1

    Непонятно А кто крутит турбину компрессора?

    • @alexx_kust
      @alexx_kust Год назад

      Турбину компрессора вращает тот же газовый поток, который вращает и свободную турбину.

  • @arinaZamorochka
    @arinaZamorochka Год назад

    Они ещё стоят в хвостовой части самолёта, для того что бы генерировать электричество и запускать основные двигатели.

  • @danbalan1966
    @danbalan1966 Год назад

    Почему такие двигатели не заменили ДВС на машине?

    • @olamazur8398
      @olamazur8398 Год назад

      Может быть это связано с безопасностью. Во время аварии двигатель может разрушиться. А там высокая температура, открытое пламя

  • @ИванПетрович-б2т
    @ИванПетрович-б2т 10 месяцев назад

    Я не понял то что когда как нагнетается воздух когда вертолёт находится на земле.Наверное нагнетается воздух компрессором.

  • @АркадийСмирнов-о4ж
    @АркадийСмирнов-о4ж 3 года назад

    БлагодарЮ БлагодарностьYou

  • @anreechase8020
    @anreechase8020 3 года назад +2

    Симпатичное видео, но хотелось бы большее разрешение рендеринга графики. Не экономьте компьютерной время - ставьте рендеринг в фоне и пусть он неделю рендерит, зато видео будет притягивать внимание реализмом.

  • @Evgeniy_O
    @Evgeniy_O 3 года назад

    Спасибо. Всегда хотел узнать принцип действия двигателей отличных от двс

    • @БОГ-ш8ш
      @БОГ-ш8ш 3 года назад +3

      Могу рассказать про ноги.

    • @vape4138
      @vape4138 10 месяцев назад

      Этот тоже ДВС.

    • @Evgeniy_O
      @Evgeniy_O 10 месяцев назад

      @@vape4138 это ГТД

  • @TadeuszFlorczak-q2x
    @TadeuszFlorczak-q2x Год назад

    super wszystko pojąłem!

  • @ИгорьГращенков
    @ИгорьГращенков 11 месяцев назад

    Сижу смотрю на крыльчятку и на выходной вал отбора мощности, и не могу понять, почему они вращаются в разные стороны если должны в одну вращатся...

    • @vape4138
      @vape4138 10 месяцев назад

      Коаксиальные валы. Вал в трубе через подшипники.

  • @ВикторЛямин-н6щ
    @ВикторЛямин-н6щ 3 года назад +1

    Если кто то додумается,то газово-турбинный двигатель легко переделать, в тот двигатель на которых летает космический разум.Не ужели никто не додумается, а жаль.

    • @heman5968
      @heman5968 3 года назад +1

      В. Лямин. А вот даже не космического разума у тебя не наблюдается. Даже не представляешь почему? А всё от пропущенного ЕГЭ-вского образования, ещё и правильно писать на родном языке не можешь.

    • @vihgvafy1830
      @vihgvafy1830 3 года назад

      @@heman5968 если человек хорошо знает область( например математику, физику) то быть филологом не надо. Главное чтоб не было серьезных ошибок

    • @ВикторЛямин-н6щ
      @ВикторЛямин-н6щ 3 года назад

      @@heman5968 Который о себе много мниит тот пустышка, а не человек.Я их называю чваньливое мурло,мнящего себя умным.

  • @slaff632
    @slaff632 Год назад

    А чем тогда турбовальный дв. отличается от этого дв.?😮

    • @alexx_kust
      @alexx_kust Год назад

      Ничем!) Это и есть турбовальный двигатель)

  • @rus2366
    @rus2366 3 года назад +4

    такой движок стоит на танках т-80, у него приятный свистящий звук,ест он больше дизеля,но более эффективный

    • @РедисДетров
      @РедисДетров 3 года назад +4

      Турбина никогда не будет эффективнее двс, во всяком случае пока не придумают материалы, держащие температуры от 800 градусов

    • @Алексейоалал
      @Алексейоалал 3 года назад +4

      Он не более эффективный,а более мощьный.

  • @-Sergey_K
    @-Sergey_K 3 года назад +1

    интересно

  • @FxFFED
    @FxFFED 3 года назад +6

    Можно до голоса докопаться? Что за рычание в окончаниях? Противный звук до ужаса.

    • @bonleon4670
      @bonleon4670 3 года назад

      голосовой робот - это не Басков и не Киркоров

    • @МихаилМихаил-п1й
      @МихаилМихаил-п1й 3 года назад

      @@bonleon4670 Не Басков и Киркоров, а Кобздон!

  • @Гавс-кот
    @Гавс-кот Месяц назад

    А че у вас все в разную сторону вращается?

  • @АртурГиниятов-м5к
    @АртурГиниятов-м5к 3 года назад +5

    К крышке двигателя?! Я всегда считал к корпусу двигателя🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

    • @hibahprice6887
      @hibahprice6887 3 года назад

      Если ты знаешь как оно работает, зачем смотришь это видео?

  • @lesindorf-934videos
    @lesindorf-934videos 10 месяцев назад

    "Поддержите нас на патрионЕ".