Работал конструктором, придумывал мелкие вещи - не крупнее и не сложнее среднего станка. И всегда восхищался просто мужеством коллег, которые работали по-серьезному. Ведь каждый из них отвечал (и отвечает) и за огромные деньги, и за возможные техногенные последствия. Отвечает, в первую очередь, перед своей совестью. А если инженерной совести нет - двери в полете отваливаются.
@@ВалераМолодой-ъ6л Статистика откуда? От Блумберга? Проверьте Ваши источники информации. А потом уж делайте выводы. Кстати, Ф-35 падают подозрительно часто. А у Боингов вообще двери в полете отваливаются. Западные СМИ пишут. Ну как им не верить!
Какой великлепный фильм, спасибо команде, рад безмерно что есть такие произведения " искусства " с утра посмотрел и настроение хорошее несмотря на погоду, спасибо инжнерам и сборщикам и конечно проэктировщикам, всем спасибо огромное за труд.❤
Двухконтурный мотор . Это когда большой вентилятор , соединен с турбинной частью отдельным валом , от компрессорного И главное , соединен через демультипликатор . И потому , разделено два потока . Одна часть идет в турбинную , а другая в компрессор . Но тот поток , что огибает тирбинную часть и форсунок , направляется к выхлопной части .
@@sergeygta4pony ну к ТВ ваще много вопросов) тут в ролике не сказали что основную тягу создаёт внешний контур (вентилятор), хорошо хоть речь Максимова не урезали.
@@sergeygta4pony вентилятор не всегда через редуктор крепится к валу турбины низкого давления. Например ПС90. ПД14, тоже, а вот альтернатива для МС21 - движок прат уитни, там вроде с редуктором.
@@EvilRefren ну хоть поняли меня . сам я , лишь по роликам это знаю. С ютуба . Смотрю одного парня Авиасмотр . Там он и рассказывал . Чем отличает двухконтурная турбина , от простой .
Из трех частей самолета - планер, двигатель и авионика, самая сложная именно двигатель. Именно поэтому все остальное делают много стран, а двигатели только 4. Именно поэтому они так долго создаются. Основная линейка- ПД-8, ПД-15, ПД-35. ПД-8 - это упрощенный ПД-14. ПД-35 это скорее дальняя перспектива. И поэтому ПД-14 основа нашей авиации.
@@osamabeniladen Сделать именно конструктивно они могут - вот только там ресурс у них мизерный,в силу пока ещё не отлаженности технологии,в материаловедении. Тупо развалятся.
Это называется "стробоскопический эффект". Если частота вращения чуть отличается от частоты кадров на мониторе - возникает ИЛЛЮЗИЯ вращения в обратную сторону. Особенно интересно это выглядит в старом кино (24 кадра\с). Колеса телеги сначала вращаются все быстрее в правильную сторону, останавливаются, все быстрее в противоположном направлении ... Дальше не показывают - это ж не опыт по физике.
Вот про газопаровые ТЭС, мол в советское время такое не делали. Смотрел советский фильм студии Леннаучфильм. И там говорят, что вместо котла ставится газотурбинный двигатель(если на газу все работает), потом выхлопные газы греют воду и превращают её в перегретый пар, пар крутит турбину, на выхлопе горячий пар греет теплообменник для нужд отопления и горячего водоснабжения. И это 70-е гг. Так не делали или прос@ли покупая зарубежём, а теперь вспомнили когда приспичило!?)
На 2:59 рассказывают и показывают как работает авиационный компрессор, у верен конструкция с низким КПД. Посмотрите на пылесос там одна крыльчатка, но какую она развивает мощность, есть сделать ступени, думаю КПД будет очень высоким, лучше, чем сегодняшние Авиационные компрессора.
Тут говорят что газоперекачеющие станции ставят через каждые 100 км. А вот мне интересно, может кто знает, как качают газ ( нефть) по дну моря (типа Северный Поток) ?
Самый крутой газотурбинный двигатель находится на танке Т=80 БВМ. На Западе в ближайшие десятилетия никто не сможет создать подобный двигатель. Единственный минус - стоимость. Почти пол танка его цена.
Мне кажется со временем люди справедливо будут считать что сжигать нефть и газ, это то же самое что сжигать свой дом, чтобы согреться. Нефть и газ, это ресурс для создания новых материалов в химии, в промышленности, в торговле и так далее. Наша страна передовая в плане атомной энергетике, нужно развивать это направление
Так то оно так - только к сожалению элетктоэнергии и тяговой энергии ДЕФИЦЫТ в мире - поэтому и приходится их использовать.Это и без тебя ещё 60 лет назад учёные понимали.Только вот технологии накопления и транспортировки энергии не дошли до того что бы акамулировать энергию из окружающей среды.Все просто у профанов которые знают только поверхностно часть вопроса.А вот специалисты которые десятки лет занимались вопросом - знают что есть множетсво проблем на пути решения.
А кто нибудь задумался на каком оборудовании это все производится? Мы сейчас находимся в каменном веке, даже в сравнении с СССР. У нас нет ничего своего!
А как запускается этот двигатель? В автомобиле, например, есть стартер, который крутит маховик двс. А здесь, надо крикнуть «от винта» и крутануть вентилятор?)))
Начальник лопаточного производства читает по суфлеру! Просто супер сидит на своём месте ,кумовство , залетные ,совершенно не имеющие отношения к производству люди сколько их сейчас по по стране?Выезжают за счёт штучных специалистов которым дорога на верх закрыта!
Да не, всё правильно чел пишет. В моём доме газа нет. В нём центральное отопление. Вот кто в частном секторе живёт, у тех газ. Наверное, их 20% и есть, а, может, и того меньше. Ещё по соседству микрорайон, у них своя газовая котельная. Не знаю, почему, но этот застройщик везде строит газовые котельные к своим домам. Но это тоже не прям в домах, это отдельное здание.
Действительно хороший вопрос. Очевидно, что давление со стороны лопаток турбины меньше. Какая часть энергии уходит "навстречу" воздуху подаваемому компрессором.
@@videold5122 Очевидно, что человек спрашивает не очеидную вещь - куда компрессор гонит воздух, а о том каким образом расширившийся в камере сграния газ (из школьного курса физики известно, что газ/жидкость давит во все стороны равномерно (закон Паскаля)) не выдавливает поток обратно в комперссор.
Кто писал эту чушь! С первых же минут пошёл откровенный бред! Где форсажная камера в гражданских двигателях, зачем валы соединены, если их целых 3 штуки? Кто-нить понял, что сказал главный конструктор, когда говорил про принцип 2-х контурного двигателя? Теперь понятно, почему ПД-14 делался та-а-ак долго и даже не дошёл до серии, а ПД-35 только только собрали в демонстратор. С такими "спецами" мы ещё долго не увидим новые двигатели.
Только начал смотреть и стразу две не точности! В гражданских двигателях нет Форсажных камер и двигатель крутиться в разные стороны избегая героскомических эффектов ....смотрим дальше....
Я считаю для того, чтобы повысить безопасность полетов пассажирских самолетов, нужно делать авиалайнеры с 3 мя двигателями. 3 й резервный (спасательный) двигатель в хвосте, который можно будет включать только, если произойдет какая-то внештатная ситуация, попадание птиц в основные двигатели, отказ одного или двух двигателей, чтобы спокойно на резервном двигатели благополучно посадить самолет в ближайшем аэропорту. Я думаю такие самолеты станут более востребованы в малых частных компаниях, так как крушение даже одного пассажирского самолета, как показывает история, приводит к банкротству или к плачевному финансовому состоянию таких компаний, поэтому у них будет интерес покупать самолет, который более надежный, но при этом ниже или сопоставимый по цене, чем боинг или другие авиапроизводители.
Ролик лживой рекламы. В реальности: "серийные поставки авиадвигателей должны начаться в 2024 году, как и выпуск серийных самолётов на их основе" и сообщается со ссылкой на главу «Ростеха» С. Чемезова что это переносится «на год-два» - на 2025-2026 гг.
наконец то начали мозгами скрипеть..... делать своё а то 10 лет отработал то японские были то итальянские..... а после санкции и пришлось сменить работу.
изготовление газового котла для тепло электро станции или изготовление газо турбины для электро станции ... чувствуете разницу ?? а сжигать будем всё тот же газ всё в тех же объёмах, так где же выгода ... обслуживание котла и обслуживание турбины от самолёта, это как бумажный самолетик и боинг747 ... про какую экономию идёт собственно речь ... Берите пример с Китая который построил самую большую ГЭС «Три ущелья» ни атомная ни тепло ни тем более газотурбина а именно ГЭС ... а тут реально ни ума ни фантазии ... усложним то что должно быть простым и надёжным в обслуживании.
Вкратце о работе двигателя как говорят порой пилоты: отсюда вдувает туда выдувает все просто. ))) Вообще нужно понять что любой тепловой двигатель, будь то двигатель автомобиля, самолёта или ракеты работает на принципе расширения газа находящегося под давлением, то есть газ расширяется и производит работу.
3:01 Ага-ага конечно... я конечно не спец но вот момент давления сжатием и момент поджига и детонации топливной смеси... чтото мне подсказывает что давление там будет уже в сотни или тысячи раз выше. :) Просто эта любовь разных "деятелей" умалчивать отдельный моменты... раздражает, образуется стойкое ощущение что тебя считают идиотом. :)
Почему эти газотурбинные супердвигатели не сможет в России ремонтировать,, Они сначала отправили Германию, потом Канаду,,, или как всегда шильдик Российского производства,, остальное все импортные
![ARGENTINA vs. PERÚ [1-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/xtI25ENDDSY/mqdefault.jpg)
![BRASIL vs. URUGUAY [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 12](http://i.ytimg.com/vi/-hWBAuxF1eY/mqdefault.jpg)
Поклон и уважение людям, которые способны такое разработать и организовать тоже!
Разработать и организовать пиар? Слава такий Россії! Таку Росію нам і потрібно. Гойда.
@@aleksgrom555 Наш пиар летает. А у вас как успехи, получилось за 30 лет для мрии движки сделать?
Работал конструктором, придумывал мелкие вещи - не крупнее и не сложнее среднего станка. И всегда восхищался просто мужеством коллег, которые работали по-серьезному. Ведь каждый из них отвечал (и отвечает) и за огромные деньги, и за возможные техногенные последствия. Отвечает, в первую очередь, перед своей совестью. А если инженерной совести нет - двери в полете отваливаются.
Тогда почему русские самолёты падают без запчастей из Европы, Азии, Сша ?
@@ВалераМолодой-ъ6л Статистика откуда? От Блумберга? Проверьте Ваши источники информации. А потом уж делайте выводы.
Кстати, Ф-35 падают подозрительно часто. А у Боингов вообще двери в полете отваливаются. Западные СМИ пишут. Ну как им не верить!
@@ВалераМолодой-ъ6л Падет у тебя, только не самолет)))
@@ВалераМолодой-ъ6л По той же причине, почему падают самолеты Европы, Азии, США, имея полный комплект запчастей!
Если совести нет - начинаются неправедные войны под личиной спецопераций
Отличный ролик. Побольше бы таких роликов с новыми разработками. И еще про тихоходные турбины расскажите, которые начали изготавливать Силовые Машины
танки надо строить, всех мужиков на фронт. Страна на грани военного краха, а они дерьмом занимются.
Какой великлепный фильм, спасибо команде, рад безмерно что есть такие произведения " искусства " с утра посмотрел и настроение хорошее несмотря на погоду, спасибо инжнерам и сборщикам и конечно проэктировщикам, всем спасибо огромное за труд.❤
Тебе турбины настроение поднимают?
@@SANEC100111 да ещё панцырь на встречу ехал грязный, ели узнал, сразу хорошо как то стало, спокойно.
@@SANEC100111к тому же у россии с ними завал полный. Ничего современного не производят
Спасибо за познавательный ролик 😊
Очень круто, 🤟 очень много науки, огромная производственная база нужна, на коленках такое не сделаешь
В компьютерной анимации вал крутится в противоположную сторону. Эх, профессиональские профессионалы...
Плюс второй контур вообще не задействован
Обожаю ваши ролики! Меня считают мечтателем. Но для меня это думать возможностями нашей цивилизации! 👍
Двухконтурный мотор .
Это когда большой вентилятор , соединен с турбинной частью отдельным валом , от компрессорного
И главное , соединен через демультипликатор .
И потому , разделено два потока .
Одна часть идет в турбинную , а другая в компрессор .
Но тот поток , что огибает тирбинную часть и форсунок , направляется к выхлопной части .
идите учите матчасть )))) чтобы не путать туриные и выхлопные части )
@@EvilRefren мог что то , и перепутать . я не конструктор . я вот пиздец по тв . о двухконтурности , когда её и нет . вот этого и не понимаю .
@@sergeygta4pony ну к ТВ ваще много вопросов) тут в ролике не сказали что основную тягу создаёт внешний контур (вентилятор), хорошо хоть речь Максимова не урезали.
@@sergeygta4pony вентилятор не всегда через редуктор крепится к валу турбины низкого давления. Например ПС90. ПД14, тоже, а вот альтернатива для МС21 - движок прат уитни, там вроде с редуктором.
@@EvilRefren ну хоть поняли меня . сам я , лишь по роликам это знаю. С ютуба . Смотрю одного парня Авиасмотр . Там он и рассказывал . Чем отличает двухконтурная турбина , от простой .
я конечно не уролог, но по анимации в начале видео работать ничего не будет. вентилятор и компрессор не в ту сторону вращаются.
Я лучше к Вам как к урологу схожу, чем в самолет такими двигателями сяду😂
Это они задний ход включили 😁 😁 😁 😁
В двухвальных турбинах лопасти вращаются и по часовой стрелке и против часовой стрелке. А ещё в Самаре трехвсальную турбину разработали))))
Слово "уникальный" прозвучало... в общем сбился со счёта)) Очень много раз)
Просто "аналоговнет" уже приелось.
Из трех частей самолета - планер, двигатель и авионика, самая сложная именно двигатель. Именно поэтому все остальное делают много стран, а двигатели только 4. Именно поэтому они так долго создаются. Основная линейка- ПД-8, ПД-15, ПД-35. ПД-8 - это упрощенный ПД-14. ПД-35 это скорее дальняя перспектива. И поэтому ПД-14 основа нашей авиации.
Интересно, неужели Китай не дошёл ещё до своих движков??
@@osamabeniladen Сделать именно конструктивно они могут - вот только там ресурс у них мизерный,в силу пока ещё не отлаженности технологии,в материаловедении.
Тупо развалятся.
Это какие же четыре? США, РФ, Франция, Великобритания? А других уже нету?
Спасибо, продолжайте😊
Класс, про все турбины рассказали в одном видео. Спасибо, отлично.)
Круто, молодцы😊
13 . 05 . 2024 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ (СВЕТА-ДОБРА-ЛЮБВИ) !
Мощный выпуск!
Отличное видео, детям показываю, крутые вещи умеем делать))
Вот таки передачи надо показывать по телевизору, что бы все знали что Мы можем
так ведь двигатель не производится, как и самолет, впрочем
@@moykumir так и тебя нет, ты же бот
Слишком сложный материал для широкой аудитории, т.е для ТВ
На картинке и бумаге да может и можем
@@MAX19802010 вы перепутали, боты изображаются ватников
О, моя работа
главное не останавливаться!
Двигателестроители Вы большие молодцы
Молодцы 👏👏👏
Это норм, что на 0:20 все крутится ровно в другую сторону?))
как и все в этой стране
@@КапитанКорел Тарас, не переживай, скоро все закончится
ВОТ, а потом я понять не могу как это все работает
да, там весь видеоряд отзеркален.
Это называется "стробоскопический эффект". Если частота вращения чуть отличается от частоты кадров на мониторе - возникает ИЛЛЮЗИЯ вращения в обратную сторону. Особенно интересно это выглядит в старом кино (24 кадра\с). Колеса телеги сначала вращаются все быстрее в правильную сторону, останавливаются, все быстрее в противоположном направлении ... Дальше не показывают - это ж не опыт по физике.
Вот про газопаровые ТЭС, мол в советское время такое не делали. Смотрел советский фильм студии Леннаучфильм. И там говорят, что вместо котла ставится газотурбинный двигатель(если на газу все работает), потом выхлопные газы греют воду и превращают её в перегретый пар, пар крутит турбину, на выхлопе горячий пар греет теплообменник для нужд отопления и горячего водоснабжения. И это 70-е гг. Так не делали или прос@ли покупая зарубежём, а теперь вспомнили когда приспичило!?)
0:22 Двигатель крутится в обратную сторону помоему. Вот тут 2:36 в правильном направлении.
Bravo Russia,go go!
На 2:59 рассказывают и показывают как работает авиационный компрессор, у верен конструкция с низким КПД. Посмотрите на пылесос там одна крыльчатка, но какую она развивает мощность, есть сделать ступени, думаю КПД будет очень высоким, лучше, чем сегодняшние Авиационные компрессора.
Хабаровск ждет данные турбины, из за этого строительство Тэц задерживается...
В начале фильма на анимации турбина в обратку вращается.
Это они задний ход включили 😁😁😁😁
Сделай разбор и реальность Дирижабля из Генри Стикмина!!!
для космоса надо как у китая ,аккамуляторы сделать и еще турбины будет 2 силы ,все вместе соединить
Тут говорят что газоперекачеющие станции ставят через каждые 100 км. А вот мне интересно, может кто знает, как качают газ ( нефть) по дну моря (типа Северный Поток) ?
Точно так же. Станции на берегу стоят.
охрененно, но известно, что нужно больше!)
МОЖЕМ ЖЕ! ❤🇷🇺
Браво
у вас движок в обратную сторону крутится )))
Учитывая появление БН и даже ИТЭР не стоит забивать на паровые турбины
Все хорошо, ну а какой ресурс у двигателя, вот что самое интересное
Чьи датчики вибрации? А самое главное, чья система автомаиического управления? Чей контроллер?
Самый крутой газотурбинный двигатель находится на танке Т=80 БВМ. На Западе в ближайшие десятилетия никто не сможет создать подобный двигатель. Единственный минус - стоимость. Почти пол танка его цена.
присоединениии многих веществ горячих увеличится температура надо только так сделать
Все участники Генеральные Директора...
Третий год автоваз красит машины только в черный и белый цвет. Прогресс!!!
Радужную за границей купишь) что мешает покрасить в такой какой хочешь? сейчас все в доступе
Мне кажется со временем люди справедливо будут считать что сжигать нефть и газ, это то же самое что сжигать свой дом, чтобы согреться. Нефть и газ, это ресурс для создания новых материалов в химии, в промышленности, в торговле и так далее. Наша страна передовая в плане атомной энергетике, нужно развивать это направление
Так то оно так - только к сожалению элетктоэнергии и тяговой энергии ДЕФИЦЫТ в мире - поэтому и приходится их использовать.Это и без тебя ещё 60 лет назад учёные понимали.Только вот технологии накопления и транспортировки энергии не дошли до того что бы акамулировать энергию из окружающей среды.Все просто у профанов которые знают только поверхностно часть вопроса.А вот специалисты которые десятки лет занимались вопросом - знают что есть множетсво проблем на пути решения.
🥺 Могём! Умеем! Практикуем!
А кто нибудь задумался на каком оборудовании это все производится? Мы сейчас находимся в каменном веке, даже в сравнении с СССР. У нас нет ничего своего!
А 😃😃 ничего что в начале крыльчатка в другую сторону крутится???????????
что если добавить гелий кторый постепенно будет гореть ,возможно даже с чем то соединить
Лопатки двигателя на выдув работают 😂😂😂
А что с композитным крылом?
Ротор двигателя на схеме в начале ролика должен вращаться в другую сторону!!!!!!!
Автор закрепи комментарий пожалуйста
А станки все тоже российские?
На удивление некомпетентные граждане, дающие интервью с пояснениями. Ничего удивительного, что и успехами не блещут. Грусть-печаль.
А как запускается этот двигатель? В автомобиле, например, есть стартер, который крутит маховик двс. А здесь, надо крикнуть «от винта» и крутануть вентилятор?)))
Там тоже есть стартер, электро или пневмо
слово "уникальный" просто в каждом предложении...
При таком расположении лопаток вентилятора воздух всасываться не будет.
Начальник лопаточного производства читает по суфлеру! Просто супер сидит на своём месте ,кумовство , залетные ,совершенно не имеющие отношения к производству люди сколько их сейчас по по стране?Выезжают за счёт штучных специалистов которым дорога на верх закрыта!
Вентилятор вращается в обратную сторону, а на второй схеме в нужную
У Кепстоун воздушные подшипники!
вот что делают животворящие санкции
А что если при производстве лопаток использовать графен?
А отчего вентилятор на видео крутится в обратную сторону?
Профиль лопаток вентилятора как бы намекает..
Насколько мне известно они называются турбоветиляторными а не газотурбинными
Станки то с ГДР...Європа
Летал я как то на сухой суперджет, новый, но такой ШУМНЫЙ 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Согласен, суперджет шумноват в салоне
@@MAX19802010не заметила
Чего то на анимации лопасти не в ту сторону повернуты...
На первой модели вентилятор вращается в обратную сторону
Только 4 страны на всей планете могут такое делать. И Китай не входит в их число (и слава богу, иначе бы нашему авиапрому - каюк).
вижу как лампочку с гелием закачанным
А северный?
140 тыс км газовых труб и 20% населения с газом в домах! отличный результат! и можно вопрос оборудование для этого чуда от куда!?
Закупаем из-за рубежа, можем позволить.
Вы из страны "дай" вещаете? Перестают давать?
Ты про какую страну и откуда данные? От какого года)
😂😂😂😂в РФ 70%в городах живут. Чем топят дровами чтоли, а в кухнях русская печка в каждой квартире? Зомбированное чудо проснись ты обосрался
Откуда данные?
Да не, всё правильно чел пишет. В моём доме газа нет. В нём центральное отопление. Вот кто в частном секторе живёт, у тех газ. Наверное, их 20% и есть, а, может, и того меньше. Ещё по соседству микрорайон, у них своя газовая котельная. Не знаю, почему, но этот застройщик везде строит газовые котельные к своим домам. Но это тоже не прям в домах, это отдельное здание.
Кто нибудь знает почему из камеры сгорания газы идут на именно выхлоп(на горячую турбину) а не в обе стороны?
Компрессор гонит газ только в одну сторону - в сторону сопла двигателя.
Действительно хороший вопрос. Очевидно, что давление со стороны лопаток турбины меньше. Какая часть энергии уходит "навстречу" воздуху подаваемому компрессором.
Вход в камеру сгорания со стороны комперссора закрывается давлением торможения потока.
Иногда идёт и в обратную. Называется помпаж.
@@videold5122
Очевидно, что человек спрашивает не очеидную вещь - куда компрессор гонит воздух, а о том каким образом расширившийся в камере сграния газ (из школьного курса физики известно, что газ/жидкость давит во все стороны равномерно (закон Паскаля)) не выдавливает поток обратно в комперссор.
Кто писал эту чушь! С первых же минут пошёл откровенный бред! Где форсажная камера в гражданских двигателях, зачем валы соединены, если их целых 3 штуки? Кто-нить понял, что сказал главный конструктор, когда говорил про принцип 2-х контурного двигателя? Теперь понятно, почему ПД-14 делался та-а-ак долго и даже не дошёл до серии, а ПД-35 только только собрали в демонстратор. С такими "спецами" мы ещё долго не увидим новые двигатели.
Фильм хороший, молодцы, НО ладога 32 это не отечественная разработка! Это локализованый продукт!
Почему не показали наши ГТД
АЛ-31СТ, ПС-90, НК-16.
А когда гтд 450 будет? Сименс уже сделал.
Только начал смотреть и стразу две не точности! В гражданских двигателях нет Форсажных камер и двигатель крутиться в разные стороны избегая героскомических эффектов ....смотрим дальше....
Возрождаемся💪💪💪💪💪
Неа, ничего не выйдет, кабзда стране, спасибо Путену
Я считаю для того, чтобы повысить безопасность полетов пассажирских самолетов, нужно делать авиалайнеры с 3 мя двигателями. 3 й резервный (спасательный) двигатель в хвосте, который можно будет включать только, если произойдет какая-то внештатная ситуация, попадание птиц в основные двигатели, отказ одного или двух двигателей, чтобы спокойно на резервном двигатели благополучно посадить самолет в ближайшем аэропорту. Я думаю такие самолеты станут более востребованы в малых частных компаниях, так как крушение даже одного пассажирского самолета, как показывает история, приводит к банкротству или к плачевному финансовому состоянию таких компаний, поэтому у них будет интерес покупать самолет, который более надежный, но при этом ниже или сопоставимый по цене, чем боинг или другие авиапроизводители.
Ролик лживой рекламы. В реальности: "серийные поставки авиадвигателей должны начаться в 2024 году, как и выпуск серийных самолётов на их основе" и сообщается со ссылкой на главу «Ростеха» С. Чемезова что это переносится «на год-два» - на 2025-2026 гг.
Когда п..здит что ПД лучше прат энд витни, клазки то от п..здежа бегают туда сюда
Хотелось бы еще послушать тех, кто это оборудование будет эксплуатировать. Так ли все чудесно?
То, как инженеры боинг как-то умирают сами по себе говорит о том, что действительно все не так и радужно.
Это в фильме всё красиво и чудесно, а по факту сроки горят! Допуски на сверхточные детали проспали, уговаривает заказчика принять...
Как всегда.
Не показан второй контур не горячий
наконец то начали мозгами скрипеть..... делать своё а то 10 лет отработал то японские были то итальянские..... а после санкции и пришлось сменить работу.
изготовление газового котла для тепло электро станции или изготовление газо турбины для электро станции ... чувствуете разницу ?? а сжигать будем всё тот же газ всё в тех же объёмах, так где же выгода ... обслуживание котла и обслуживание турбины от самолёта, это как бумажный самолетик и боинг747 ... про какую экономию идёт собственно речь ... Берите пример с Китая который построил самую большую ГЭС «Три ущелья» ни атомная ни тепло ни тем более газотурбина а именно ГЭС ... а тут реально ни ума ни фантазии ... усложним то что должно быть простым и надёжным в обслуживании.
Ооо. Тэц23)
Вкратце о работе двигателя как говорят порой пилоты: отсюда вдувает туда выдувает все просто. ))) Вообще нужно понять что любой тепловой двигатель, будь то двигатель автомобиля, самолёта или ракеты работает на принципе расширения газа находящегося под давлением, то есть газ расширяется и производит работу.
тетенька дай попить а то жрать так хочется что переначевать негде!!))))
Сначала завалили промышленность потом давай поднимать. Позорище. Презику спасибо
А про 4 страны это голимый вчёс...
Сами вы форсажная камера!!🤣 КНД назвать форсажной камерой, просто пц....🤦
3:01
Ага-ага конечно... я конечно не спец но вот момент давления сжатием и момент поджига и детонации топливной смеси... чтото мне подсказывает что давление там будет уже в сотни или тысячи раз выше. :)
Просто эта любовь разных "деятелей" умалчивать отдельный моменты... раздражает, образуется стойкое ощущение что тебя считают идиотом. :)
Лечись болезный, тебе кажется
Страна улиц и мародеров
Почему эти газотурбинные супердвигатели не сможет в России ремонтировать,, Они сначала отправили Германию, потом Канаду,,, или как всегда шильдик Российского производства,, остальное все импортные
Ватная передачка. Гыгы.
любые вещества которые горят
Ну если у нас так всё хорошо ,
что же мы так хреново живём ?
кто мы? если ты хреново живёшь, то это твои проблемы
Да нормально живем вроде 😊 лучше чем многие
пд 14 не имеет сертификата типа и не может применятся в авиации
Неужели???