Un saludo desde República Dominicana, lo que he aprendido con ustedes no tiene precio, un abrazo al equipo de grabación edición y diseñadores, realmente es como decimos en mi país "se la están comiendo"
Soy electricista automotriz y se me hace indiferente con la mecanica , pero se debe aprender lo basico , me motiva estos vehiculos electricos ya que abarca con la electricidad y electronica de la tecnologia automotriz .
Saludos desde la república mexicana tengo cuarenta años en la mecánica automotriz cada vez vemos los cambios de la tecnología del la movilidad así que a capacitarse saludos..
excelente info... y consejos...en diciembre del 2022 termine una capacitación de movilidad sustentable con UTN y CAVEA pero modo virtual lo que no suma experiencia practica en talleres, los pocos cursos prácticos están el BSAS...aclaro soy del interior y por estas partes del pais, del hay no hay información de nada, ni en los institutos de enseñanza técnicas o a los municipios tampoco les interesa. Gracias por la difusión de este tipo de noticias
La nueva generación y nosotros mismo no vamos a entender como es q funcionaban los actuales autos de combustión... Si nos ponemos a pensar en todo lo q puede fallar y lo q se gasta tan fácilmente desde el burro de arranca y sobretodo la inyección los sensores y sondas oliendo la mezcla de combustible el cuerpo mariposa las bombas de agua y aceite las correas q se cortan...es un milagro q llegue una partícula de nafta a un cilindro hoy en día....q vengan en masa los eléctricos
Más para pista asfaltada, en el un golpe por debajo y ya fué, las camionetas de los 70 80 esas eran una bestias benditas, pasaban por todo, lodo, trocha, baches, piedras, etc...
Cuál es la conexión de las ruedas con el motor? porque no veo que las ruedas tengan algún cableado para que giren. No entiendo cómo giran para arrancar el auto sin algo en las ruedas para que avancen.
Al margen del nuevo paradigma que tenemos en la mecánica, me pregunto: ¿Desde el punto de vista energético (estaciones de servicio; como medir y cobrar las recargas; autonomía, repuestos, componentes, etc) se está preparando todo para la llegada de los eléctricos/partida de los de combustión interna?
Abra varios años de transición en la que se debería ir adaptando e incluso mejorando pues las velocidades de carga más capacidad etc obviamente cuando sacan un coche nuevo ya tienen repuestos pero en la casa, siendo el único sitio fiable, hasta que aparezcan los recambios de otras marcas yo creo que deberían ir poniendo en las gasolineras un par de puntas de recarga que costarán una pasta y X ende cuando se para a cargar se miden los kW consumidos a tanto el precio total a pagar y a medida que se vallan haciendo necesarios cambiar surtidores X cargadores
@@norbertojosegonzalez2933 Eso es lo triste. Qué todo puede sonar maravilloso. Y no digo que no se logren los beneficios. Pero la mayor probabilidad es que las acciones dependan de la rentabilidad y no de la buena conciencia. (No quiero sonar sínico. Sí hay mucha gente que se preocupa, pero realmente el empuje mayor suele estar en lo que traiga resultados ecónomico)
Esto es mas para un electricista y electrónico industrial todos los conceptos y partes se utilizan en la industria Creo que los mecánicos automotriz van ver mermado su trabajo y peor para los empiricos por qué estos aprendian mirando y esto no se aprende así
Ingeniero, es muy loco pensar en un sistema electromecánico, es decir reemplazar el motor principal por uno eléctrico, de dimensiones generosas q acople al sistema mecánico, con unas 4 baterías convencionales o más, enchufables y asociadas a un motor a combustión pequeño de emergencia para carga rápida a GNC x ejemplo y algún panel solar como ayuda. Creo q se puede generar un vehículo adaptado a nuestras necesidades, sobre todo para el trabajo modesto y no pensar en Tesla y autos de alta gama q solo sirven para el placer, ahí está el problema, no pensamos en un 2cv más moderno y seguro, solo pensamos en autos de alta gama y a decir verdad un 2cv con 4 burros de arranque no t diría q es una mara villa pero anda, pero claro hay q llegar a los 200 km x hora no a 110
Ingeniero tengo una duda. Los motores eléctricos entregan el torque desde que se enchufa a la corriente como los motores de compresoras de aire. ¿Como dosifica ese torque en un auto eléctrico? Gracias y saludos desde Monterrey Mx
Me pregunto que pasara con estás plataformas eléctricas cuando tengan que pasar por charcos más o menos profundos o al cruzar un río o en una inundación. no sé si realmente los eléctricos tengan futuro ya que solo existen por una imposición y no porque sean mejores y supuestamente contaminen menos, en fin el tiempo se encargara de colocarlos en su verdadero lugar.
![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](http://i.ytimg.com/vi/Lqshkt4zV-o/mqdefault.jpg)
![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](/img/tr.png)
Un saludo desde República Dominicana, lo que he aprendido con ustedes no tiene precio, un abrazo al equipo de grabación edición y diseñadores, realmente es como decimos en mi país "se la están comiendo"
Klk manito
Y cuando te compras el Tesla ?
Soy electricista automotriz y se me hace indiferente con la mecanica , pero se debe aprender lo basico , me motiva estos vehiculos electricos ya que abarca con la electricidad y electronica de la tecnologia automotriz .
Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.
Gracias ingeniero por enseñarnos tanto ! Genio absoluto
Saludos desde la república mexicana tengo cuarenta años en la mecánica automotriz cada vez vemos los cambios de la tecnología del la movilidad así que a capacitarse saludos..
me recomienda seguir estudiando mecánica automotriz o cambiarme a otra especialidad
Muchas gracias por sus explicaciones, estoy aprendiendo mas aqui que en mis clases en linea.
]
Gracias profe alberto,se aprende mucho con usted,la voz de la experiencia🙌
excelente info... y consejos...en diciembre del 2022 termine una capacitación de movilidad sustentable con UTN y CAVEA pero modo virtual lo que no suma experiencia practica en talleres, los pocos cursos prácticos están el BSAS...aclaro soy del interior y por estas partes del pais, del hay no hay información de nada, ni en los institutos de enseñanza técnicas o a los municipios tampoco les interesa. Gracias por la difusión de este tipo de noticias
Presente desde Panamá 🇵🇦
Saludos, Autotecnica.
Desde Cali, Colombia,
¡Gracias, gracias, gracias por tanto!
Ese señor es otro nivel , desde RD
Exelente información
Muchas gracias por la información.
La nueva generación y nosotros mismo no vamos a entender como es q funcionaban los actuales autos de combustión... Si nos ponemos a pensar en todo lo q puede fallar y lo q se gasta tan fácilmente desde el burro de arranca y sobretodo la inyección los sensores y sondas oliendo la mezcla de combustible el cuerpo mariposa las bombas de agua y aceite las correas q se cortan...es un milagro q llegue una partícula de nafta a un cilindro hoy en día....q vengan en masa los eléctricos
Habrá en Lima donde capacitarse todo sobre autos electricos??
Gracias
Más para pista asfaltada, en el un golpe por debajo y ya fué, las camionetas de los 70 80 esas eran una bestias benditas, pasaban por todo, lodo, trocha, baches, piedras, etc...
llevaran caja de transmision me podria explicar por favor
como podria empezar a saber un poco mas de su funcionamiento por favor estoy estudiando mecanica automotriz¿¿?
Explícanos cómo funcionan las modalidades de: 4*4, ADW y 4WD
Bien
Cuál es la conexión de las ruedas con el motor? porque no veo que las ruedas tengan algún cableado para que giren. No entiendo cómo giran para arrancar el auto sin algo en las ruedas para que avancen.
Al margen del nuevo paradigma que tenemos en la mecánica, me pregunto: ¿Desde el punto de vista energético (estaciones de servicio; como medir y cobrar las recargas; autonomía, repuestos, componentes, etc) se está preparando todo para la llegada de los eléctricos/partida de los de combustión interna?
Abra varios años de transición en la que se debería ir adaptando e incluso mejorando pues las velocidades de carga más capacidad etc obviamente cuando sacan un coche nuevo ya tienen repuestos pero en la casa, siendo el único sitio fiable, hasta que aparezcan los recambios de otras marcas yo creo que deberían ir poniendo en las gasolineras un par de puntas de recarga que costarán una pasta y X ende cuando se para a cargar se miden los kW consumidos a tanto el precio total a pagar y a medida que se vallan haciendo necesarios cambiar surtidores X cargadores
étron es "sorete" en francés
😎👍
Es el chasis a fin de cuentas.
Está previsto que se va a hacer con las baterías una vez que agoten su vida útil?
Lo mismo pienso
Nos guste o no, su reciclaje va a depender de la rentabilidad... como todo.
@@ericodillepa5544 entonces cual seria la ventaja para la ecología?
@@norbertojosegonzalez2933 Eso es lo triste. Qué todo puede sonar maravilloso. Y no digo que no se logren los beneficios. Pero la mayor probabilidad es que las acciones dependan de la rentabilidad y no de la buena conciencia. (No quiero sonar sínico. Sí hay mucha gente que se preocupa, pero realmente el empuje mayor suele estar en lo que traiga resultados ecónomico)
Sí, por ahora se entierran en cementerios especiales porque su reciclaje es muy difícil, sucio, y muy caro.
Adaptación o extinción.
Cuando huela dos charcos de agua .. call 911😂😂😂
👌👍👍☺
Sgte paso La energía infinita
Si vivis en latinoamerica, tenes varias decadas para prepararte si sos mecanico, porque todavia veo gente andando a caballo
Esto es mas para un electricista y electrónico industrial todos los conceptos y partes se utilizan en la industria
Creo que los mecánicos automotriz van ver mermado su trabajo y peor para los empiricos por qué estos aprendian mirando y esto no se aprende así
Ingeniero, es muy loco pensar en un sistema electromecánico, es decir reemplazar el motor principal por uno eléctrico, de dimensiones generosas q acople al sistema mecánico, con unas 4 baterías convencionales o más, enchufables y asociadas a un motor a combustión pequeño de emergencia para carga rápida a GNC x ejemplo y algún panel solar como ayuda. Creo q se puede generar un vehículo adaptado a nuestras necesidades, sobre todo para el trabajo modesto y no pensar en Tesla y autos de alta gama q solo sirven para el placer, ahí está el problema, no pensamos en un 2cv más moderno y seguro, solo pensamos en autos de alta gama y a decir verdad un 2cv con 4 burros de arranque no t diría q es una mara villa pero anda, pero claro hay q llegar a los 200 km x hora no a 110
Que complicado debe ser entonces un híbrido.
Ingeniero tengo una duda. Los motores eléctricos entregan el torque desde que se enchufa a la corriente como los motores de compresoras de aire. ¿Como dosifica ese torque en un auto eléctrico? Gracias y saludos desde Monterrey Mx
,👍👍✔️✔️☝️😀🇲🇽
Creo que hablaron mucho y dijeron poco....
(Con todo respeto)
Auto a combustión nunca mas
Esa era de eléctricos está matando la mecánica automotriz
Me pregunto que pasara con estás plataformas eléctricas cuando tengan que pasar por charcos más o menos profundos o al cruzar un río o en una inundación. no sé si realmente los eléctricos tengan futuro ya que solo existen por una imposición y no porque sean mejores y supuestamente contaminen menos, en fin el tiempo se encargara de colocarlos en su verdadero lugar.
El coche electrico sera el NO coche.
Una estafa los autos eléctricos