Материал о шедевральном ремонте Краснопресненской трамвайной сети и случившейся 13 мая аварии со сходом трамвая у метро Войковская. #Трамвай #авария #Войковская
Ну для начала надо посадить в СИЗО чиновника который подписал акт приёмки работ и вмести с ним и всех генподрядчиков, а там они уже расскажут кому заносили и с кем делились.
@@Whitebeard79outOfRus ну, вы согласны, что подвергать людские жизни, "открывая" линии в таком виде нельзя было? Это ж преступление. Ладно б этот трамвай на Рублёвку ехал с чиновниками. А тут люди живые ездят в трамваях. Так нельзя. Это преступление против народа. Ну, и открыли бы 1 сентября ко Дню Знаний.
@@Whitebeard79outOfRus Простите, что значит открывать надо? Если пути практически аварийные? Безопасность и разумность где вообще? Это преступно "открывать" такое для проезда общественного транспорта. А если люди покалечатся или погибнут? Насчет мигрантов вообще песня. Во-первых, работу надо давать профессионалам и желательно местным, которые потом этими трамваями сами будут пользоваться и их семьи тоже. Во-вторых, если у города есть деньги на ежегодную замену плитки, бордюров и травы, то уж точно есть для найма местных квалифицированных рабочих. Тем более что ремонт трамвайных путей для городского населения намного важнее замены прошлогодней плитки на плитку из коллекции этого сезона. Так что ковид тут не причем.
@@sofianovinskaya1556 не могу не согласиться. Помню это фото, где в МСК клали в спешке плитку на прошлогоднюю. И пример депутата ГосДумы РФ о том, что на аграрную промышленность в РФ предусмотрено 220 млрд.рублей в год, а на замену плитки в МСК 90 млрд. рублей. Неужели эти 90 млрд. нужно абы как потратить, и ради этого голодают неимущие, отдавая последнюю копейку государству, вместо того, что б иметь возможность совершить поездку на трамвае не на тот свет, а туда, куда нужно? Напоминаю о строительстве метро в Ленинграде, в спешке, обвале уставшего козырька и 7 погибших в 1999 году на станции Сенная Площадь. Вот к чему приводит спешка - гибнем мы с вами..... Не те кто строят и дают команду открыть заведомо губительный для людей объект. Ни один губернатор не ездит на метро. Тот же Евдокимов разбился на бронированном мерседесе, а Лёх Качинский, тоже в РФ не на поезде ехал. Поэтому, нужно учитывать мнение тех, кто этим пользуется. И если граждане говорят: " к чёрту плитку, мы за безопасные трамваи" стоит слушать их в первую очередь.
@@Whitebeard79outOfRus по вам мигранты варят, а все остальное не мигранты делают? Накладки вместо сварки кто монтировал? А в сюжете о причинах пусто - болтам могли приделать ноги уже после, шпалы - а что конкретно, не на коленке же сами делали, да и зимой такие работы разве делают? - конкретных причин не названо.
Знаете, как сильно моё сознание переменилось, когда я прокатился на этих польских трамваях Pesa по их родным местам в Польше. Вот мне всегда казалось, что трамвай - транспорт достаточно неудобный, медленный и неповоротливый. Но проехавшись на точно таких же трамваях в Варшаве, Кракове и Вроцлаве, я понял, насколько ошибался. В Варшаве эти Песы являются, по сути, полноценной заменой метро. Если ехать недалеко, то проще доехать на трамвае, чтобы не спускаться под землю. Пути идеальные, ход плавный, быстрый. И с тех пор я матерюсь на наши пути, когда на точно таком же трамвае еду по Строгинскому мосту на маршруте 30. Надеялся, что хотя бы после ремонта путей уровень комфорта поездки и скорость увеличатся. Ну да, ну да.
13attr Сейчас может да но когда мы в 2014 году на остановке 15 минут пытались купить билет в автомате там не было русского. С грехом пополам и с помощью местных билет был куплен мы зашли в вагон а там автомат с русским.
@@Whitebeard79outOfRus вообще, у них даже перегоны в метро меньше раза в два. А перегоны трамваев сопоставимы. Вот два похожих маршрута, на обоих ходят Песы, специально проверил: Маршрут №30 (Москва) Улица Маршала Катукова - Улица Исаковского, 33 (421 м) Улица Исаковского, 33 - Детская Поликлиника (2,14 км) Строгинский мост Детская Поликлиника - Метро Щукинская (780 м) Метро Щукинская - Диспансер (424 м) Диспансер - Покровское-Стрешнево (373 м) Покровское-Стрешнево - Улица Академика Курчатова (154 м) Маршрут №24 (Варшава) Центральный вокзал - Центр 09 (517 м) Центр 09 - Круча 05 (891 м) Круча 05 - Национальный музей 05 (303 м) Национальный музей 05 - Мост Понятовского 03 (1,24 км) Мост Понятовского Мост Понятовского 03 - Площадь Вашингтона 06 (980 м) Площадь Вашингтона 06 - Березыньская 02 (371 м) Березыньская 02 - Скарышевский парк 04 (506 м) По какому из них комфортнее и быстрее ехать, думаю, отвечать, не нужно.
@@user-xy6cr2pp4q Вот меня тоже очень волнует вопрос, кто принял в эксплуатацию такие пути? Кто это прекрасный сотрудник, безусловно высокопрофессиональный и заслуживающий всеобщей известности.
2:15 - "вагоновожатый сделал что-то не так". Что-то не так он мог бы сделать в кривой, проходя её на большой скорости. Да-а, отмазываются они "зачётно".
ты забыл как это делается? фирма подрядчика уже обанкротилась и закрылась. уже не докопаться. завтра они новую создадут и возьмут деньги на ремонт своей дороги потом опять закроют фирму) классика
Все всё понимают, но обвинят польский трамвай Песа. Не может он по отечественным ультра-современным путям ходить. Тем временем вроде как та же подрядная организация выиграла все тендеры на новые ремонты путей. Кстати, на Шаболовке такая же история. больше года улица простояла раскопанной, но в апреле за 2 недели в круглосуточном режиме всё доделали. Если прямой участок ещё пока держится, то разворотное кольцо на Октябрьской уже всё развалилось, новые стрелки периодически переключают ломом, заезд и выезд с кольца весь перекошен.
Всё отлично! Развал транспортной системы Москвы идёт полным ходом! Скоро вот, номера маршрутов автобусов извратят по полной программе! Дане Баеву привет!
@@Whitebeard79outOfRus Оленевод не знает, что такое трамвай у него в Тюмене такого вида транспорта не было, только трындеть Максимилиан Робеспьер - хренов.
@@Myavorg там все видео эпичные, но раньше, где-то год назад, оно еще тоненько было, а потом прям жесткий и безбашенный стал... стиль работы председателя.
Ужас! Московский трамвай скатился хуже провинции! На метро деньги есть, на плитку деньги есть, на праздники деньги есть, на электробусы деньги есть, а на трамвай денег нет!!! И это Москва с триллионным бюджетом!!! Москва при Собянине похорошела в худшую сторону!!!
И на трамвай нет и электробусов тоже нет. 70-й троллейбус отменили, вместо него дизельные автобусы с интервалом в 20-25 минут. Ни одного электробуса. Есть ли они вообще эти электробусы. В Тушино точно нет, а у нас район большой)))
@@13attr Больше, чем полгода. Закрыли где то в сентябре ( в разных районах по разному), запустили в последних числах апреля, с дичайшими недоделками и горами мусора вокруг путей.
Они как раз не спешили. Скромненько осваивали повышенный бюджет на зимние работы. Раньше рельсы меняли участками за неделю. Сейчас по году и только ломают. Сегодняшние московские власти не умеют и не могут управлять хозяйством города.
Понятно, что основная версия схода вагона, это превышение допуска ширины колеи. Если бы прислали корреспондента хоть немного подкованного, то товарища с измерительной линейкой для проверки ширины колеи можно было бы ткнуть носом в нее и напрямую спросить измеренное значение в миллиметрах. А так он перед корреспондентом просто включил дурака.
Товарищи с линейкой не имеют права разглашать служебную информацию. Они все под подпиской о неразглашении, которая является приложением к трудовому договору. А нарушение трудового договора - это прямое основание к увольнению.
В Казани еженедельно ЧП с трамваями-то сойдет на ровном участке, то контактная линия порвется, то тормоза откажут... Хваленые метшинские подвижные составы.
Я хотел отметить, на Щукинской я тоже замечал что в сторону Диспансера рельсы кривые. Я даже видел, что от Диспансера водители останавливались, так-как мало того-что кривые рельсы, так еще и горка в придачу, также обещали плавность хода и быстроту, ну ладно скорость получили не спорю, но трамваи до сих пор трясёт. И это ремонт, я поражаюсь...
Зато нашлись деньги на пути с плиткой, чтобы замостить петлю у Белорусского вокзала прямо по тротуару пустив рельсы! Там трамваи пустые гремят, ради них дорогу заузили, пробки у Депо на Лесной. Дешевле электробус без заморочки на рельсы. НО какие-то другие соображения у Мосгортранса...
Там были нормальные пути,никаких проблем.трамваи ездили отлично.зачем-то понадобилось расковырять всё хорошее полотно,полгода возиться непонятно что делали и в итоге вот эта срамота!
Я так и думал что будет. Ремонты сделают настолько не качественными, что трамваи будут сходить с путей по нескольку раз за день, из-за этого на сомнительных участках будут ехать медленно. Часть маршрутов вообще могли отменить(или отменили, что они дублируют другие маршруты и на несколько метров имеют ответвление) Ну и другие вещи, что придают плохой образ трамваю, мол как ты его не обновляй и не ремонтируй - все равно г. Надо убить. Мэрия это за просто сделает, а люди скажут а давайте уберем, нафиг нам такой транспорт нужен.
Потому что в Правительстве Москвы дилетанты работают - не могут организовать ремонт без всяких левых (дешевых) подрядчиков. Нафиг эти тендры / торги / аукционы, если можно напрямую найти качественную (проверенную) фирму, которая сделает как надо!?
В узбекском городе Самарканд с 6 октября 2016 года по 15 апреля 2017 года с ноля была построена вся инфраструктура трамвайного сообщения по " первому" маршруту Вокзал- жилмассив Сат-Тепа ,длиной 8,5 км В канун Священный дня Православной Пасхи 16 апреля 2017 года, состоялось открытие " первого маршрута" с участие Президента Узбекистана Шавкат Мерзиеева Через десять месяцев был запущен" второй маршрут" трамвая от Вокзала до Сиабского рынка протяженность 7 км Москвичи!!!Берите пример с Узбеков, как быстро и качественно строить трамвайную линию...
Сейчас звонили технадзору, тот едет столицу региона, и говорит - мне светит тюрьма! Видать где-то прозевал что-то. Вот и тут нужно посадить принимавшего работы.
когда наногении уничтожили систему профтехобразования, стало ясно, что через некоторое время число техногенных катастроф будет нарастать с каждым годом, что мы и наблюдаем нынче. И то ли еще будет....
Просто позор! Участок после полного ремонта путей сдаётся в таком непотребном состоянии, и это происходит после того как торжественно провозгласили передачу трамвайного путевого хозяйства в ведение метрополитеновской службы пути? Так где же метро/ж-д качество укладки путей, где ж-д стрелки??? Надо начать жёстко требовать соответствия стандарта ремонта и поддержания трмвайных путей на уровне метро и проводить соответствующую этим нормам приёмку при сдачи участков пути после ремонта, и никаких компромиссов.
@@Whitebeard79outOfRus Значит нельзя такое открывать. Как можно пускать пассажирский транспорт по аварийным рельсам? Жаль что у нас не Америка (в плане судебных исков, конечно), пара судов против московских властей с миллионными компенсациями за синяки, сразу бы поняли как делать можно, а как НЕможно.
Да это шок. На погонном тоже открыли. Рельсы кривые. Трамваи даже разгонятся боятся а с них график требуют. Сами водители с выпучеными глазами едут, рельсы кривые до ужаса, трамвай даже на тихой скорости тресет так что я уже думаю иногда что асфальту едим а не по рельсам. Позор такому ремонту. Ужас. В Европе посадили бы за это. А у нас шаблон и т.д одни отмазки. Где деньги за качественный ремонт,,, не трудно догодатся
@@user-xy6cr2pp4q я чё знаю? я знаю только то что метрополитен конченые твари которые покупают новые вёдра, взамен нормальных вагонов, проверенных временем. метрополитен пихает свой отвратительный информатор везде, вместо нормального, и ещё много плохого сделала передача трамвая в метрополитен, а так думаю все работы принимал метрополитен
Видимо подрядчик опять чей-то родственник, ну или хороший откат кому надо заплатили, раз не понятно кто понесёт ответственность. Слежу за тем как обновляют жд пути в Праге, так у них работы просто предмет исскуства, приятно смотреть как там работают, качество работ на самом высоком уровне, и не работают там толпы колзозников из Азии. А у нас? Придерживаемся годами нароботаного опыта, все через ж, товарищи, всё исключительно через ж, по другому мы не умеем.
Когда по Авиационной едешь, трамвай трясёт так, что становится страшновато. И такой дикий скрежет издают рельсы, какого раньше мы никогда и не слышали. Что-то они точно накосячили.
На маршруте 6-го трамвая в Тушино тоже самое. А еще на переездах между рельсами набросали старую ломаную плитку, по ней машины едут, она поднимается. Мне кажется ответственный подписант должен ответить за такое
@@user-xy6cr2pp4q значит надо как можно больше возмущения и желательно в письменном виде в разные инстанции. Мне как то совсем не хочется из-за бессовестного обогащения некоторых покалечится в битком набитом трамвае слетевшем с рельс.
Значит в Петербурге были правы по поводу того, что "трамвай купили, а ездить забыли"? Помню говорили про слабые подстанции и сходы. А здесь уму непостижимо как с этим обращаются. Ещё говорили, что в Москве самое лучшее... Теперь мне трудно верится в это.
Все у нас работало хорошо, пока кое-кто из московских властей не решил в зиму назначить ремонт путей трамвайных. Под снегом ремонтировали. Вот результат. ПО факту ремонта почти не было, работы выполнены ужасно, хожу рядом с путями, смотреть страшно.
@@sofianovinskaya1556 мдааа. Подрядчик и рабочие перекурили или что, что сделали так? (кстати старое основание зимою снимать вполне можно, не вижу ничего плохого.)
@@user-ue5sv5hi8h под метровым слоем снега и льда? Как вы это себе представляете? Если конечно надо распилить как можно больше денег, то конечно зимний ремонт трамвайных путей оправдан. Но если надо заменить или отремонтировать, то вопрос- почему этого не сделали весной 2020 года, когда было тепло и основная масса пассажиров сидела дома на принудительной изоляции? Мне кажется рай для ремонта.
@@sofianovinskaya1556 я не живу в Москве, и не в курсе что и как там. Я Петербуржец, и я понимаю что такое зима и ремонт трам путей. У нас чижик делали беспрерывно и зимой. И участки их прекрасны. А то что там, большое раздолбайство и безконтрольность. Почитав остальное, как я понял, в Москве конкуренция приобрела плохих "рабочих", правда?
@@user-ue5sv5hi8h " конкуренция приобрела плохих "рабочих" - не совсем понимаю что вы имеете ввиду. Какая конкуренция? В городском хозяйстве конкуренции нет, есть тендеры, которые выигрывают "свои" компании и есть чиновники города, которые ни за что не несут ответственности, а также есть жители - налогоплательщики, которые страдают от первых двух причин.
Общая стоимость, минус сколько "спизд..ли" вот и результат! Имена и фамилии известны! Прокуратура и суд... молчат! Или им так приказали? Вопрос открыт! "Глаза закрыть" и сидеть на жопе ровно, зарплата всё равно капает!
Ну да рельсы виноваты это для людей которые незнающие про стыки и так далее .я уже увидел что колесные пары как трут рельса там реборды нет совсем стёрли колесные пары менять не хотят а виноваты рельсы не провареные при исправной колёсной пары и владонь зазор будет проскакивать колеса и не сойдут с рельс а про кастылей вообще молчу их хотььполовина выкинь для трамвая это не помеха у него нет такой нагрузки как на жд вагонах шпалы можно на половину пропускать и это не помешает ездить но делают как и на жд чтобы для надёжности и дольше могли не обслуживатся .та что нужно было сделать фото колёсной пары и все стало бы видно в каком состоянии эти колеса кто виноват .
По 70 троллейбусному маршруту обещали автобусы на батарейках, провода сняли (медь) троллейбусы убрали. Ура!!! И ни автобусов на батарейках, ни троллейбусов. Ходят дизеля. Собакин где ЭКОЛОГИЯ!!?
Директора (префект от слова перфект , это не сюда) САО давно пора посадить лет на 20 . Кишка тонка убрать забор за Войковской , михалковский и балтийские тонели, теперь воровство в сентябре на трамвайных путях, фейковые капремонты... Естественно тендеры выигрывались без его ведома .. В Москве все тендеры честные .
2:42 Какой кошмар, железобетонные шпалы полгода гнили под дождем. Еще немного - вообще бы рассыпались. Хорошо хоть теперь под щебенкой гнить перестанут)))
Рельсы много раз показали а колесные пары нет какие вы информаторы если не то показываете .нужно съёмку показывать колеса особенно те которые сошли с рельс .кто понимает что новые рельсы для старых парных колес это опасно потому что на старых рельсах там есть износ а на новых эти трамваи будут с их выскакивать
Зато наверняка топ-менеджеры получили хорошую зарплату за ремонт путей). А рабочие которые выполняли работы получили свои копейки и делали то за что заплатили... Кто виноват? Да никто, система такая, что виноватых нет только правые.
2:55 - "две рельсы"... и далее по видео он произносит "саму рельсу". Ну кто тебя так научил говорить, а? Ты председатель Межригеонального союза работников общественного транспорта, нужно говорить правильно! Рельс! А насчёт стыка - не факт, что именно этот стык должен быть проварен.
Метро пока еще осталось единственным нормальным транспортом в Москве. Электрички первыми скатились в пост-апокалипсис, им было проще всего скатиться - будучи пригородным транспортом, они и не были сильно аккуратными-то. Троллейбусов просто не стало. Остались трамваи с неудобными сиденьями и дребезжащие ЛиАЗы и МАЗы, подпрыгивающие на каждом ухабе. И хотя и трамваи и автобусы новые, качества нет. Метро пока еще держится. Нормальные поезда, нормальные станции, нормальные пересадки. Разве что уборка не очень хорошая, можно руки испачкать. Но скоро руки испачкают другие "люди" - кровью, убив метро.
В Питере есть новая трамвайная сеть "Чижик" вот там очень качественный ремонт путей плюс вагоны stadler. Практически как в Германии я могу сравнить. Плавно тихо красиво и чисто. Делали частники - не государство. Может в этом все дело.
Нифига не закончились. Для примера зеленая зона на ул. Туристская, дорожки выложены плиткой года 2-3 назад. В этом году опять закрыли бульварчик на все лето - ПЕРЕКЛАДЫВАЮТ ПЛИТКУ. Мы тут все офигиваем от такой наглой безнаказанности.
НУ что взять с гастарбайтеров? Как могли, так и сделали! Какие претензии? Не космический же корабль собирали! Вот там точно нужно хотя бы 5-6 классов средней школы.
Я сам постоянно пользуюсь 6 трамваем, тут закрыли на ремонт черт знает на сколько, так ещё и сделано ужасно: трамвай жутко колбасит, до ремонта по ощущениям и то лучше было. Да и кадр на 0:36 всё идеально показывает. Что, теперь всё переделывать по новой будут? Иначе трамваи каждые два дня будут сходить с рельс.
Вы тоже заметили? Трясет и вибрация жуткая и шумно в салоне. Да еще и Pesa польских мало стало, а они очень удобны. Надо завалить мосгортранс жалобами, пусть исправляют, а то это просто опасно так ездить.
Уровень в порядке, шаблон в порядке всё вровень выпирает
И машина исправна
@@zakhar3115 61 маршрут?
@@freecor1 ну конечно же))
Построили на то, что осталось от "украли". И заказчика не забыли. Вот он и доволен как удав...
Ну для начала надо посадить в СИЗО чиновника который подписал акт приёмки работ и вмести с ним и всех генподрядчиков, а там они уже расскажут кому заносили и с кем делились.
Пока что в сизо сажают только тех кто напишет про жуликов-чиновников в интернете
Да здравствуют ол-ни!
:)
но журналисты сделают так, мол чин не виноват
На Войковской, даже не специалисту видно волны полотна, стыки не проварены, по благоустройству вообще пиздец. Все разрушили и бросили.
@@Whitebeard79outOfRus ну, вы согласны, что подвергать людские жизни, "открывая" линии в таком виде нельзя было? Это ж преступление. Ладно б этот трамвай на Рублёвку ехал с чиновниками. А тут люди живые ездят в трамваях. Так нельзя. Это преступление против народа. Ну, и открыли бы 1 сентября ко Дню Знаний.
@@Whitebeard79outOfRus Простите, что значит открывать надо? Если пути практически аварийные? Безопасность и разумность где вообще? Это преступно "открывать" такое для проезда общественного транспорта. А если люди покалечатся или погибнут? Насчет мигрантов вообще песня. Во-первых, работу надо давать профессионалам и желательно местным, которые потом этими трамваями сами будут пользоваться и их семьи тоже. Во-вторых, если у города есть деньги на ежегодную замену плитки, бордюров и травы, то уж точно есть для найма местных квалифицированных рабочих. Тем более что ремонт трамвайных путей для городского населения намного важнее замены прошлогодней плитки на плитку из коллекции этого сезона. Так что ковид тут не причем.
@@sofianovinskaya1556 не могу не согласиться. Помню это фото, где в МСК клали в спешке плитку на прошлогоднюю. И пример депутата ГосДумы РФ о том, что на аграрную промышленность в РФ предусмотрено 220 млрд.рублей в год, а на замену плитки в МСК 90 млрд. рублей. Неужели эти 90 млрд. нужно абы как потратить, и ради этого голодают неимущие, отдавая последнюю копейку государству, вместо того, что б иметь возможность совершить поездку на трамвае не на тот свет, а туда, куда нужно? Напоминаю о строительстве метро в Ленинграде, в спешке, обвале уставшего козырька и 7 погибших в 1999 году на станции Сенная Площадь. Вот к чему приводит спешка - гибнем мы с вами..... Не те кто строят и дают команду открыть заведомо губительный для людей объект. Ни один губернатор не ездит на метро. Тот же Евдокимов разбился на бронированном мерседесе, а Лёх Качинский, тоже в РФ не на поезде ехал. Поэтому, нужно учитывать мнение тех, кто этим пользуется. И если граждане говорят: " к чёрту плитку, мы за безопасные трамваи" стоит слушать их в первую очередь.
@@AlexMM1967 Кривенько там тоже идет трамвайчик. Только сегодня там была.
@@Whitebeard79outOfRus по вам мигранты варят, а все остальное не мигранты делают? Накладки вместо сварки кто монтировал? А в сюжете о причинах пусто - болтам могли приделать ноги уже после, шпалы - а что конкретно, не на коленке же сами делали, да и зимой такие работы разве делают? - конкретных причин не названо.
Знаете, как сильно моё сознание переменилось, когда я прокатился на этих польских трамваях Pesa по их родным местам в Польше. Вот мне всегда казалось, что трамвай - транспорт достаточно неудобный, медленный и неповоротливый. Но проехавшись на точно таких же трамваях в Варшаве, Кракове и Вроцлаве, я понял, насколько ошибался. В Варшаве эти Песы являются, по сути, полноценной заменой метро. Если ехать недалеко, то проще доехать на трамвае, чтобы не спускаться под землю. Пути идеальные, ход плавный, быстрый. И с тех пор я матерюсь на наши пути, когда на точно таком же трамвае еду по Строгинскому мосту на маршруте 30. Надеялся, что хотя бы после ремонта путей уровень комфорта поездки и скорость увеличатся. Ну да, ну да.
А ещё в вагонах в 2014 году стояли автоматы по продаже билетов и в них был русский язык. Не знаю как сейчас.
@@alexivanov417 да, там во всех автоматах есть русский язык. И внутри транспорта, и снаружи.
13attr Сейчас может да но когда мы в 2014 году на остановке 15 минут пытались купить билет в автомате там не было русского. С грехом пополам и с помощью местных билет был куплен мы зашли в вагон а там автомат с русским.
@@Whitebeard79outOfRus вообще, у них даже перегоны в метро меньше раза в два. А перегоны трамваев сопоставимы. Вот два похожих маршрута, на обоих ходят Песы, специально проверил:
Маршрут №30 (Москва)
Улица Маршала Катукова - Улица Исаковского, 33 (421 м)
Улица Исаковского, 33 - Детская Поликлиника (2,14 км)
Строгинский мост
Детская Поликлиника - Метро Щукинская (780 м)
Метро Щукинская - Диспансер (424 м)
Диспансер - Покровское-Стрешнево (373 м)
Покровское-Стрешнево - Улица Академика Курчатова (154 м)
Маршрут №24 (Варшава)
Центральный вокзал - Центр 09 (517 м)
Центр 09 - Круча 05 (891 м)
Круча 05 - Национальный музей 05 (303 м)
Национальный музей 05 - Мост Понятовского 03 (1,24 км)
Мост Понятовского
Мост Понятовского 03 - Площадь Вашингтона 06 (980 м)
Площадь Вашингтона 06 - Березыньская 02 (371 м)
Березыньская 02 - Скарышевский парк 04 (506 м)
По какому из них комфортнее и быстрее ехать, думаю, отвечать, не нужно.
В Киеве Песы Фокстрот тоже бегают плавно и быстро. Хорошая альтернатива метро. 10 км за 20 минут
Очень печально видеть, как твой любимый маршрут умирает на глазах.. как в принципе гробят наземный транспорт, в частности, трамваи
трамваю еще повезло выжить, в отличие от троллейбуса(
@@user-mc5mu1xl4w это ненадолго.
@@user-mc5mu1xl4w жди и закрытия трамвая
По моему, после Ухода Лужкова, теперь за что не возьмутся, только опохабят😁
@@ED9M Оленевода действительно выбрали честно в 2013 году … Москвичи не знали , какое «счастье» они выбирают …
Руки оторвать,мэру и всем его подопечным
@@user-xy6cr2pp4q Вот меня тоже очень волнует вопрос, кто принял в эксплуатацию такие пути? Кто это прекрасный сотрудник, безусловно высокопрофессиональный и заслуживающий всеобщей известности.
Я знаю на 101% того, кто абсолютно не виноват в ситуации. Это Максимка Ликсутов...
А це хто?
А стрелки по-прежнему стоят такие, что водитель трамвая выходит переключать их кочергой? :)
Вообще электрические, но они не подключены
@@user-nv8tz4it2p какие машинисты? Вагоновожатые.
@@CzasowAnton а педаль газа в трамвае вас не смутила?
@@user-nv8tz4it2p педаль газа!!!!👍 Может карбюраторной заслонки
@@LeKudesnitsa смутила. Но машинисты смутили больше)))
И это в Москве! Я не представляю какой ремонт тех же путей в регионах, хотя там не парятся : плохое состояние - закрываем трамвай.
Ремонт путей зависит от подрядчика, а не региона. В том же Волчанске сейчас меняют пути, там все прекрасно.
В регионах ремонт делают качественно, не кому там пилить бабло.
@@RavenGames1761 нет. В регионах ремонт делают качественно. Потому что там нет денег на переделывание ремонта. 😅
@@RavenGames1761 зачетная шутка))))
@@RavenGames1761 если вообще делают
2:15 - "вагоновожатый сделал что-то не так". Что-то не так он мог бы сделать в кривой, проходя её на большой скорости. Да-а, отмазываются они "зачётно".
Резко руль повернул и рельс выбросило. :)
Подрядчику штраф и уголовка
Штраф 1000 рублей🤣🤣
@@Andruha21 трамваи тут причем?
@@Andruha21 если участок готов то маршруты надо выпустить, а ошибка - не надо было объявлять участок открытым.
И оленеводу.
ты забыл как это делается? фирма подрядчика уже обанкротилась и закрылась. уже не докопаться. завтра они новую создадут и возьмут деньги на ремонт своей дороги потом опять закроют фирму) классика
Деньги освоили, откаты поделили все как обычно )
Все всё понимают, но обвинят польский трамвай Песа. Не может он по отечественным ультра-современным путям ходить.
Тем временем вроде как та же подрядная организация выиграла все тендеры на новые ремонты путей.
Кстати, на Шаболовке такая же история. больше года улица простояла раскопанной, но в апреле за 2 недели в круглосуточном режиме всё доделали. Если прямой участок ещё пока держится, то разворотное кольцо на Октябрьской уже всё развалилось, новые стрелки периодически переключают ломом, заезд и выезд с кольца весь перекошен.
Поляки опять не смогли. Жрут свои яблоки сами, вот теперь и сами на своих трамваях будут кататься.
@@13attr Ну как бы трамвай Витязь в помощь и Львёнок тоже.
А между тем Pesa самый удобный и тихий трамвай.
@@Silidiunim Витязь и львенок - неудобные и шумные. Pesa - намного лучше.
@@sofianovinskaya1556 Перестань врать!
Как там говорится "как же похорошела Москва при Собянине"
Как едет трамвай? Неизвестно! Наверно вагоновожатый превысил высоту полета?
А кто-то "принял' после ремонта пути
В том-то и дело, что НИКТО, ремонт не завершён, следовательно и приемки его не было
Нам нужно больше управленцев, юристов и экономистов!
Ну чо, как вам перешедший в метро трамвай? Все хорошо сделали?
Всё отлично! Развал транспортной системы Москвы идёт полным ходом! Скоро вот, номера маршрутов автобусов извратят по полной программе! Дане Баеву привет!
@@Whitebeard79outOfRus Оленевод не знает, что такое трамвай у него в Тюмене такого вида транспорта не было, только трындеть Максимилиан Робеспьер - хренов.
@@goshapal8443 он не даже о троллейбусе не слышал ничего
А контракт конкретно на этот ремонт с кем подписывали вообще? По идее - это было ещё во времена, когда трамвай был у Мосгортранса.
@@Mixail_123 А Д.Ш. сотоварищи не надо передавать привет?
Шикардос. Только отремонтировали и снова ремонтировать надо. Вечный распил.
Геннадия Наливкина на них нет... )))
Виталия
Видео, когда он вёл автобус - эпичное:)
@@Myavorg там все видео эпичные, но раньше, где-то год назад, оно еще тоненько было, а потом прям жесткий и безбашенный стал... стиль работы председателя.
@@user-tt6do9bx4y да, я это тоже заметил. Посмотрим, что он дальше наснимает:)
Ужас! Московский трамвай скатился хуже провинции! На метро деньги есть, на плитку деньги есть, на праздники деньги есть, на электробусы деньги есть, а на трамвай денег нет!!! И это Москва с триллионным бюджетом!!! Москва при Собянине похорошела в худшую сторону!!!
И на трамвай нет и электробусов тоже нет. 70-й троллейбус отменили, вместо него дизельные автобусы с интервалом в 20-25 минут. Ни одного электробуса. Есть ли они вообще эти электробусы. В Тушино точно нет, а у нас район большой)))
Как говорится: Поспешишь - людей насмешишь.
Да где же тут кого насмешишь, особенно уважаемым пассажиром очень смешно.
@@13attr Больше, чем полгода. Закрыли где то в сентябре ( в разных районах по разному), запустили в последних числах апреля, с дичайшими недоделками и горами мусора вокруг путей.
Если и спешили, то, наверное, лишь разделе денег на ремонт.
Хорошо хоть каналы всю правду разказали, а не как обычно.
А про что "как обычно" не рассказали?
Это вы еще в регионах не видели что творится. Там, где еще осталась трамвайная сеть, все держится на святом духе, с допотопным подвижным составом.
На участке волоколамского шоссе от моста через железную дорогу до канала работы вообще не проводились - живу рядом, наблюдал все время этого «ремонта»
До починки все работало
Виновными в сходе назначат, конечно же, террористов...
Ох, наших бы подрядчиков в мск. В спб такой хрени нет...
Была в 2007-ых. (просвет и бухаресткая улица) теперь нету такого. И не будет, даже так скажу
Поспешишь - людей насмешишь… Хорошо, что до крупного пришествия не дошло. 2:17 Ну конечно, как всегда виноват вагоновожатый…
Ну видно же, что столб не увидел и не объехал. )))
@@serega_v_777 😂
Они как раз не спешили. Скромненько осваивали повышенный бюджет на зимние работы. Раньше рельсы меняли участками за неделю. Сейчас по году и только ломают. Сегодняшние московские власти не умеют и не могут управлять хозяйством города.
Понятно, что основная версия схода вагона, это превышение допуска ширины колеи. Если бы прислали корреспондента хоть немного подкованного, то товарища с измерительной линейкой для проверки ширины колеи можно было бы ткнуть носом в нее и напрямую спросить измеренное значение в миллиметрах. А так он перед корреспондентом просто включил дурака.
Товарищи с линейкой не имеют права разглашать служебную информацию. Они все под подпиской о неразглашении, которая является приложением к трудовому договору. А нарушение трудового договора - это прямое основание к увольнению.
Распилили бабло
В Казани еженедельно ЧП с трамваями-то сойдет на ровном участке, то контактная линия порвется, то тормоза откажут... Хваленые метшинские подвижные составы.
@@soldervas его казанский коллега)
Я хотел отметить, на Щукинской я тоже замечал что в сторону Диспансера рельсы кривые. Я даже видел, что от Диспансера водители останавливались, так-как мало того-что кривые рельсы, так еще и горка в придачу, также обещали плавность хода и быстроту, ну ладно скорость получили не спорю, но трамваи до сих пор трясёт. И это ремонт, я поражаюсь...
@@Whitebeard79outOfRus как они их подбивать будут? Аналога впр для трамвайных путей по моему нет
@@suinnytodd прм-5м вполне хороший аналог. В Петербурге закупили его. Можно и в регионы хозяйствам.
Зато нашлись деньги на пути с плиткой, чтобы замостить петлю у Белорусского вокзала прямо по тротуару пустив рельсы! Там трамваи пустые гремят, ради них дорогу заузили, пробки у Депо на Лесной. Дешевле электробус без заморочки на рельсы. НО какие-то другие соображения у Мосгортранса...
Шикарно!
Виновным как всегда будет водитель-помяните моё слово!
А подрядчик то кто? Наверное еще где-нить подрядился в городе "ремонтировать"? А его и подрядили, красота.
И это в Москве... Ха, чо от провинции тогда ждать, а за 1000 км- страшно
Там были нормальные пути,никаких проблем.трамваи ездили отлично.зачем-то понадобилось расковырять всё хорошее полотно,полгода возиться непонятно что делали и в итоге вот эта срамота!
затем же, как и менять бордюры каждый год) и плитку\, план и бабло отрабатывать. целей нет делать хорошо, иначе денег не дадут на ремонт
Зато Собянин пропиарился как быстро он запустил трамваи в москве
Я так и думал что будет.
Ремонты сделают настолько не качественными, что трамваи будут сходить с путей по нескольку раз за день, из-за этого на сомнительных участках будут ехать медленно.
Часть маршрутов вообще могли отменить(или отменили, что они дублируют другие маршруты и на несколько метров имеют ответвление)
Ну и другие вещи, что придают плохой образ трамваю, мол как ты его не обновляй и не ремонтируй - все равно г. Надо убить. Мэрия это за просто сделает, а люди скажут а давайте уберем, нафиг нам такой транспорт нужен.
Ремонт очень повлиял на качество трамвайных путей, вот только в минус
Трамваи ходят и в сторону метро дмитровская и в сторону метро войковской сегодня вот ездил
Это вагоновожатый просто рулем крутнул, чтобы столб объехать. Вот вагон с рельсов и сошол. Ещё пассажиры наверняка плохо себя вели.
Потому что в Правительстве Москвы дилетанты работают - не могут организовать ремонт без всяких левых (дешевых) подрядчиков. Нафиг эти тендры / торги / аукционы, если можно напрямую найти качественную (проверенную) фирму, которая сделает как надо!?
Да. надо что-то менять или кого-то, кто не справляется
В правительстве работают бизнесмены и свою задачу они выполняют .
@@mixahgs а должны выполнять общественные задачи, как сотрудники управления города
@@sofianovinskaya1556 Некогда , жизнь госработника не долга, надо успеть наворовать.
@@MrLEANCEW Правительства нет ни где, везде деньги зарабатывают.
В узбекском городе Самарканд с 6 октября 2016 года по 15 апреля 2017 года
с ноля была построена вся инфраструктура трамвайного сообщения по " первому"
маршруту Вокзал- жилмассив Сат-Тепа ,длиной 8,5 км
В канун Священный дня Православной Пасхи 16 апреля 2017 года,
состоялось открытие " первого маршрута"
с участие Президента Узбекистана Шавкат Мерзиеева
Через десять месяцев был запущен" второй маршрут" трамвая от Вокзала до
Сиабского рынка протяженность 7 км
Москвичи!!!Берите пример с Узбеков, как быстро и качественно строить
трамвайную линию...
Сейчас звонили технадзору, тот едет столицу региона, и говорит - мне светит тюрьма!
Видать где-то прозевал что-то.
Вот и тут нужно посадить принимавшего работы.
Сколько комментариев сразу собрало данное видео)))
Но да, цензурных слов нету, чтобы описать то, что произошло на Войковской...
когда наногении уничтожили систему профтехобразования, стало ясно, что через некоторое время число техногенных катастроф будет нарастать с каждым годом, что мы и наблюдаем нынче. И то ли еще будет....
Просто позор! Участок после полного ремонта путей сдаётся в таком непотребном состоянии, и это происходит после того как торжественно провозгласили передачу трамвайного путевого хозяйства в ведение метрополитеновской службы пути? Так где же метро/ж-д качество укладки путей, где ж-д стрелки??? Надо начать жёстко требовать соответствия стандарта ремонта и поддержания трмвайных путей на уровне метро и проводить соответствующую этим нормам приёмку при сдачи участков пути после ремонта, и никаких компромиссов.
@@Whitebeard79outOfRus Значит нельзя такое открывать. Как можно пускать пассажирский транспорт по аварийным рельсам? Жаль что у нас не Америка (в плане судебных исков, конечно), пара судов против московских властей с миллионными компенсациями за синяки, сразу бы поняли как делать можно, а как НЕможно.
Швы должны быть проварены??!! "специалист", это температурный швы. Если их проварить, то летом рельсы пойдут волнами, а зимой их будет рвать!!!
Да это шок. На погонном тоже открыли. Рельсы кривые. Трамваи даже разгонятся боятся а с них график требуют. Сами водители с выпучеными глазами едут, рельсы кривые до ужаса, трамвай даже на тихой скорости тресет так что я уже думаю иногда что асфальту едим а не по рельсам. Позор такому ремонту. Ужас. В Европе посадили бы за это. А у нас шаблон и т.д одни отмазки. Где деньги за качественный ремонт,,, не трудно догодатся
*Виноват будет водитель трамвая. В "Мосгортрансе" всегда и во всём виновен водитель !*
трамвай передан в Московский метрополитен. Мосгортранс его больше не обслуживает с 1го марта 2021 года.
@@user-xy6cr2pp4q я чё знаю? я знаю только то что метрополитен конченые твари которые покупают новые вёдра, взамен нормальных вагонов, проверенных временем. метрополитен пихает свой отвратительный информатор везде, вместо нормального, и ещё много плохого сделала передача трамвая в метрополитен, а так думаю все работы принимал метрополитен
И все за наши деньги.
Стрелочник виноват)
Шофёр виноват поворот на лево а он руль в право крутанул всё логично
Только теперь я понял. почему трамваи выпиливают из городов. Утрачена культура содержания и обслуживания этого хозяйства.
Видимо подрядчик опять чей-то родственник, ну или хороший откат кому надо заплатили, раз не понятно кто понесёт ответственность. Слежу за тем как обновляют жд пути в Праге, так у них работы просто предмет исскуства, приятно смотреть как там работают, качество работ на самом высоком уровне, и не работают там толпы колзозников из Азии. А у нас? Придерживаемся годами нароботаного опыта, все через ж, товарищи, всё исключительно через ж, по другому мы не умеем.
@@soldervas это Вы видимо себя имеете в виду? 😉
@@soldervas а разве Вы не слышали про авто набор ? Нет, зато мат у Вас без ошибок. 😉
Совсем разучились, даже ремонтировать )
Когда по Авиационной едешь, трамвай трясёт так, что становится страшновато. И такой дикий скрежет издают рельсы, какого раньше мы никогда и не слышали. Что-то они точно накосячили.
На маршруте 6-го трамвая в Тушино тоже самое. А еще на переездах между рельсами набросали старую ломаную плитку, по ней машины едут, она поднимается. Мне кажется ответственный подписант должен ответить за такое
@@user-xy6cr2pp4q значит надо как можно больше возмущения и желательно в письменном виде в разные инстанции. Мне как то совсем не хочется из-за бессовестного обогащения некоторых покалечится в битком набитом трамвае слетевшем с рельс.
Значит в Петербурге были правы по поводу того, что "трамвай купили, а ездить забыли"? Помню говорили про слабые подстанции и сходы. А здесь уму непостижимо как с этим обращаются. Ещё говорили, что в Москве самое лучшее... Теперь мне трудно верится в это.
Все у нас работало хорошо, пока кое-кто из московских властей не решил в зиму назначить ремонт путей трамвайных. Под снегом ремонтировали. Вот результат. ПО факту ремонта почти не было, работы выполнены ужасно, хожу рядом с путями, смотреть страшно.
@@sofianovinskaya1556 мдааа. Подрядчик и рабочие перекурили или что, что сделали так? (кстати старое основание зимою снимать вполне можно, не вижу ничего плохого.)
@@user-ue5sv5hi8h под метровым слоем снега и льда? Как вы это себе представляете? Если конечно надо распилить как можно больше денег, то конечно зимний ремонт трамвайных путей оправдан. Но если надо заменить или отремонтировать, то вопрос- почему этого не сделали весной 2020 года, когда было тепло и основная масса пассажиров сидела дома на принудительной изоляции? Мне кажется рай для ремонта.
@@sofianovinskaya1556 я не живу в Москве, и не в курсе что и как там. Я Петербуржец, и я понимаю что такое зима и ремонт трам путей. У нас чижик делали беспрерывно и зимой. И участки их прекрасны. А то что там, большое раздолбайство и безконтрольность. Почитав остальное, как я понял, в Москве конкуренция приобрела плохих "рабочих", правда?
@@user-ue5sv5hi8h " конкуренция приобрела плохих "рабочих" - не совсем понимаю что вы имеете ввиду. Какая конкуренция? В городском хозяйстве конкуренции нет, есть тендеры, которые выигрывают "свои" компании и есть чиновники города, которые ни за что не несут ответственности, а также есть жители - налогоплательщики, которые страдают от первых двух причин.
Такое впечатление что Москва в районе Вечной мерзлоты.
А мне понравилось! Примите пожалуйста мои поздравления!
Общая стоимость, минус сколько "спизд..ли" вот и результат! Имена и фамилии известны! Прокуратура и суд... молчат! Или им так приказали? Вопрос открыт! "Глаза закрыть" и сидеть на жопе ровно, зарплата всё равно капает!
На трамваи скоро будет плевать, большая кольцевая линия метро строится!
Ну да рельсы виноваты это для людей которые незнающие про стыки и так далее .я уже увидел что колесные пары как трут рельса там реборды нет совсем стёрли колесные пары менять не хотят а виноваты рельсы не провареные при исправной колёсной пары и владонь зазор будет проскакивать колеса и не сойдут с рельс а про кастылей вообще молчу их хотььполовина выкинь для трамвая это не помеха у него нет такой нагрузки как на жд вагонах шпалы можно на половину пропускать и это не помешает ездить но делают как и на жд чтобы для надёжности и дольше могли не обслуживатся .та что нужно было сделать фото колёсной пары и все стало бы видно в каком состоянии эти колеса кто виноват .
Шарики в небо пустили, ленточки порезали 👏👏👏 Народ опять недоволен, поганенький у нас народ😁😁😁
Соловьев и Кисилев скажут что, или СБУ, или НАТО виновато. Диверсанты работают, рельсы гнут, болты с костылями вороют.
По 70 троллейбусному маршруту обещали автобусы на батарейках, провода сняли (медь) троллейбусы убрали. Ура!!! И ни автобусов на батарейках, ни троллейбусов. Ходят дизеля. Собакин где ЭКОЛОГИЯ!!?
Что за вопрос Будет ли? Должен отвечать!!! Или кладите его на рельсы!
Директора (префект от слова перфект , это не сюда) САО давно пора посадить лет на 20 . Кишка тонка убрать забор за Войковской , михалковский и балтийские тонели, теперь воровство в сентябре на трамвайных путях, фейковые капремонты... Естественно тендеры выигрывались без его ведома .. В Москве все тендеры честные .
Достаточно было посмотреть на работниковпроводивших укладку пути и все становиться понятно сразу
Да, ужасно.
Они, получается, переложили рельсы у Щуки второй раз с 2019 года?
Нет там делали кольцо и пути по Авиационной улице
2:42 Какой кошмар, железобетонные шпалы полгода гнили под дождем. Еще немного - вообще бы рассыпались. Хорошо хоть теперь под щебенкой гнить перестанут)))
@@Whitebeard79outOfRus Таки да - похоже это пластик.
Я на Войковской живу это был ужас конечно
Рельсы много раз показали а колесные пары нет какие вы информаторы если не то показываете .нужно съёмку показывать колеса особенно те которые сошли с рельс .кто понимает что новые рельсы для старых парных колес это опасно потому что на старых рельсах там есть износ а на новых эти трамваи будут с их выскакивать
Плашек 5/8 нет ,а трамвай пускать собираются. Лично я в такой трамвай не сяду. А вообще, если серьёзно, грустно всё это.
Зато наверняка топ-менеджеры получили хорошую зарплату за ремонт путей).
А рабочие которые выполняли работы получили свои копейки и делали то за что заплатили...
Кто виноват? Да никто, система такая, что виноватых нет только правые.
Берите пример с чижика , современные пути, современные вагоны . А тут ....
Да нахрен тот трамвай, рельсы снять и заложить всё плиткой. Рубинчик что -то тормозит.
2:55 - "две рельсы"... и далее по видео он произносит "саму рельсу". Ну кто тебя так научил говорить, а? Ты председатель Межригеонального союза работников общественного транспорта, нужно говорить правильно! Рельс! А насчёт стыка - не факт, что именно этот стык должен быть проварен.
Московский трамвай же с некоторого времени в ведении метрополитена.
А что, если пути в тоннелях метро чинят таким же образом?!
В ведении, но структурно он отдельно. А ремонт проводился силами сторонней конторы "Техноконцепт".
Метро пока еще осталось единственным нормальным транспортом в Москве.
Электрички первыми скатились в пост-апокалипсис, им было проще всего скатиться - будучи пригородным транспортом, они и не были сильно аккуратными-то.
Троллейбусов просто не стало.
Остались трамваи с неудобными сиденьями и дребезжащие ЛиАЗы и МАЗы, подпрыгивающие на каждом ухабе. И хотя и трамваи и автобусы новые, качества нет.
Метро пока еще держится. Нормальные поезда, нормальные станции, нормальные пересадки. Разве что уборка не очень хорошая, можно руки испачкать. Но скоро руки испачкают другие "люди" - кровью, убив метро.
Техноконцерт судя по всему , веществами закинулись и в бой на смазанные радугой рельсы,отсуда результатив.
Судя по всему
@@zvukgame Привлечь бы их с конфискацией за такие фортели
В Питере есть новая трамвайная сеть "Чижик" вот там очень качественный ремонт путей плюс вагоны stadler.
Практически как в Германии я могу сравнить. Плавно тихо красиво и чисто. Делали частники - не государство.
Может в этом все дело.
У нас всё ХОРОШО. Подрядчиков побольше плодите, ещё хуже будет.
В смысле кто? И так понятно понаберут кого попало в машинисты и сходят трамваи!!
Да такая байта с трамвайными путями везде ,у нас в Новосибе путь как бык поссал и не кто не жалуется а тут Москва да и там бардак
Это действительно безобразие. Вы просто работать не хотите. Сделали все через жопу и время тянули_это называется хладность. И за ДТП аж жалко вас.
А какже можем повторить???
как похорошела москва при собянине...
Да не то слово. Хочется собрать все что тут СС натворил со своей командой и отправить на Луну и поскорей. Достал он неимоверно.
Как всегда виноват стрелочник
Собянин!!!, АУ!!!, что за хрень?!!!,деньги закончились?, На ремонт не хватило?,на плитку все потратил?!!!!,ЩЕЕЕТ!!!
Нифига не закончились. Для примера зеленая зона на ул. Туристская, дорожки выложены плиткой года 2-3 назад. В этом году опять закрыли бульварчик на все лето - ПЕРЕКЛАДЫВАЮТ ПЛИТКУ. Мы тут все офигиваем от такой наглой безнаказанности.
НУ что взять с гастарбайтеров? Как могли, так и сделали! Какие претензии? Не космический же корабль собирали! Вот там точно нужно хотя бы 5-6 классов средней школы.
Анекдот - зачётный )))
Мигранты пути собирали?
Что еще ожидать от тех, кто в 2021 году использует рельсовые скрепления E-clip...
а как лучше? болты в деревянную шпалу?
Я сам постоянно пользуюсь 6 трамваем, тут закрыли на ремонт черт знает на сколько, так ещё и сделано ужасно: трамвай жутко колбасит, до ремонта по ощущениям и то лучше было. Да и кадр на 0:36 всё идеально показывает. Что, теперь всё переделывать по новой будут? Иначе трамваи каждые два дня будут сходить с рельс.
Вы тоже заметили? Трясет и вибрация жуткая и шумно в салоне. Да еще и Pesa польских мало стало, а они очень удобны. Надо завалить мосгортранс жалобами, пусть исправляют, а то это просто опасно так ездить.
Вестма "квалифицированые" работники . ..
Последствия ликвидации Собяниным специализированных организаций и повсеместной передачи всего, чего только можно на аутсорсинг.
Распил во всей красе... =)
Будет ли отвечать подрядчик?...Нет..Всё спишут на стрелочника....У нас так 70 лет делали, вы не замечали?...
Будто не знаете кто виноват. Виноват стрелочник.