Speedzone műhely: Megtaláltad a Szent Grált? Felújítanád? Erre készülj!
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2022
- Támogatás: www.donably.com/speedzone
A Speedzone-Driving Camp Techday-en arról beszéltünk, amibe sokan belefogtok és belefuttok. Mit és milyen állapotban érdemes elkezdeni megmenteni? Mennyibe fog ez kerülni? És érdemes-e egyáltalán?
#speedzone #techday #drivingcamp #carclassics 
Авто/Мото
Jó kis előadás volt, de azért jó lett volna látni a végén a videókat, meg a kérdezz-felelek résznél a kérdést is jó lett volna tudni :)
Srácok! Legközelebb ha készítetek ilyen kérdezz-felelekes videót, legyetek kedvesek vagy egy mikrofont odadobni a kérdés feltevőjének, vagy feliratozzátok JóskaPista kérdését, mert így sokat veszít az élvezhetőségéből a videó. Előre is köszi!
Köszönjük! Sokaknak egy új nézőpontot mutattatok biztos! Volt már ismerősi körben akinek vázoltam egy ilyen felújítást, hogy gondolja végig, volt pislogás. :D
Operatőr kollégának egy tockost kérnénk a videók miatt!
Adjatok mikrofont a kérdezőknek vagy ismételjétek el a kérdést a mikrofonba belemondva!
Régebbi ilyen előadásokon is ugyan ez a probléma...
Profi volt az előadás.! Mondjuk profiktól.Mit is várhat az ember.! Köszi Pista.!
Nagyon nagyon jo volt sracok, koszonjuk szepen. Zoli nagyot nott a szememben, szuperul adta elo es nagyon jokat mondott es erezni, hogy SZAKEMBER. koszi
Sziasztok!
Pista mondja jól a végén!
"Tartsátok használható állapotban, és élvezzétek."
Tanulmányozzátok a típust, és azok generációit, fenntartási költségek, adó, fórumok nagyon jók erre, és érdekes embereket ismersz meg úgy, hogy mindketten rajongtok egy tárgyért :) Vegyetek egy jó alapot, ami lehetőleg nem rohad. Apró felületi korróziók kezelhetők házilag. Bódé, fény legyen jó a többit lehet cserélni.
Aktív állapotmegőrzés!
Időd mint a tenger, jöhet család, munka, bármi, ha szép marad és közel jár a 30 hoz, úgy 10 év mulva elkezd egyre többet érni.
Tető, száraz talaj a minimum, e nélkül felejtsd el.
Fenntartás, használni legalább havonta, ami kell csere, vagy amire van pénzed. Ha Te magad csinálod, tettél valamit azért, hogy tapasztalatot szerezz, megtaulj alap szerelési ismeretet, rendszereket látsz működni, nem egérkattogással, hanem fém a fémmel, pénzt is megtakarítasz, ami jól jön e rejtélyes jövőben.
Nekem ez a tapasztalatom.
Sok sikert!
Sziasztok!
Projektem - Alfa Romeo 155 2.5TD VM (é.j.:1996) 🥰
Kicsit több mint 2millióban van eddig...
Nagyon tetszett a téma, de valóban nehéz lett volna kérdezni mert,
mindent elmondtatok amit el lehet erről a dologról.
Egy ilyenbe "beleugrani" nem egy hanem, Sok-sokk döntés... 🙂
Nem árt ha az ember ismeri a saját korlátait, anyagi és műszaki/szerelési szempontból is.
Ha van helyed, szerszámaid, kedved, türelmed, időd és pénzed, akkor érdemes hozzáfogni egy random "projekt" autóhoz.
Ha mindent mással kell megcsináltatni, arra a világ pénze/ideje se elég, ha ritkább/drágább autóról van szó.
Tetszett, akárcsak a többi műhely előadásotok.
Kérlek fogadjátok meg az építő jellegű tanácsomat!
Engedjétek befejezni a másik mondatát/kérdését/sztoriját, mert az előadás nem prögősnek fog tünni, hanem egymás felé tiszteletlen emberek kényszeres f.méregetésének.
Profi előadás.
Jó ksi előadás volt, ebből szerintem érthető, hogy egy ilyesféle projekt nem kis buktatókat rejt, feneketlen kút is lehet akár. Főleg ha az ember saját maga vág bele, az lehet az igazán nagy pofonláda. A Ferrari egyébként brutál jól néz ki, a kék szín ezzel a formával hatalmas stíl, nagyon érezték a műfajt.
Szeretem a veterános adásaitokat, kár, hogy mindegyik felét az teszi ki, hogy drága és sok a buktató. Aki bele akar vágni, az úgyis belefog.
6 éve áll egy 2016-os (újkorától) A6 bitdi competition, a legfullosabb felszereltséggel a bűnügyi részlegen. Jó lesz helyreállítani...
Köszönjük!
Ez jó műsor.Nincs szakember,aki meg van évekre be van táblázva!Na az meg egy nagy igazság,,,,Addig nyújtózkodj,amíg a takaród ér!,,,Én neki kezdtem egy 1200-as yamaha motornak.most még annyi a szerencsém hogy meg tudok venni kinti papíros komplett motort.oszt talán 3-ból lesz 1.Ha szerencsém van 2 :)....Mondjuk ha nem én csinálnám,neki se kezdtem volna...Szerelő ezekhez a világon sincs.Autóról ne is beszéljünk!!!
Hasznos előadás volt, jó levezetéssel de pont a legrosszabb pèldával. 2 milla munkadíj egy 100 millás Ferrarinál az pont semmi. Annyiért eszik a tulaj egy jóízű vacsorát a családjával. Màs kèrdés, hogy az a 2 milliós munkadíj egy 10 milliót érő veterán esetében is ennyi lenne.
Èn is belefutottam, a hibába hogy vegyünk olcsón valami még épp működőképest és majd megcsináljuk jóra. Persze anyagilag bukó és egy rossz alap sose lesz az igazi màr. De legalább az volt a mindennapi autóm. Egy percig se bánom.
Venni kell jót és szèpet, ugyanakkor el kell engedni ezt a beteges tökéletessègre valò törekvést.
Minden szavaddal egyetértek, kiegészíteném azzal, hogy az fut be igazán mélyre tátott szájjal a f*szedőbe aki kommersz tucat autóra borítja rá a pénzét. Van pár beteg barátom tudnék mesélni. Pl. Nagypapa 30éve álló Skoda 1000MB-je 3,5millióba állt meg, a piaci értéke ennek kb. a fele. Oké ők nem akarják eladni maguknak csináltatták meg de, na. Mások haverom befektetési céllal vásárolt egy olasz import Peugeot 205 kabriót. Minimális lakatosmunka volt csak rajta így is rá borított nagyságrendileg 3milliót a vételáron felül. Egymilliós bukóval szállt ki belőle. Tanulság: nem kell minden sz*rt megmenteni, pláne nem befektetési céllal.
@kakszilajos értem én, de ne mondjunk ki hangosan számokat mikor a 12 hengeres Ferrari Colombo motor gyújtás rendberakásáról beszélünk. Illetlenség. Melyik motorra érdemes a világ pénzét is elkölteni, ha nem pont erre? Az a pár ember aki megteheti, hogy birtokoljon egy ilyet úgyse a munkaórák számát fogja számonkérni. Főleg nem pont Zolin, aki az egyik legjobb szakember ezen a téren.
Nem kell ezt agyonbonyolítani gyerekek, szimplán elővesszük a pajtábol a 250 gt Lusso-t, leporoljuk, elküldjük a Ferrari Classichehoz és várjuk hogy hívjanak majd!
Ennyi! 😉
Hät ha megvan hozzä a szükseges apropenz..... Csak az alapvetö gond az minel jobban megengedhetned magadnak annäl jobban fogod baszni a fillert.....
ebből nem várható egy 24 órás változat ? végig tudnám nézni
Ezek a "Visszahúzunk a Földre!" kategóriájú előadások sokak számára igen hasznosak lehetnek.
Én egyet értek veled Pista :D Én is úgy rakom össze R5 GT-met hogy használni és élvezni tudjam, nem pedig vitrinbe tartani.
Göbi előadása is kikerül majd?
Jó a téma ! Nekem motorom van, de ugyanez....ott sem mindegy melyik típust választja az ember .
👍👍👍
Gabi előadását is felteszitek ide? Remélem! 🙂
Havassy Péter előadását hol lehet találni ?
" karburátorok szét, - itt azért megremeg a kéz .. " 😊
Igazán csak nagyon kevesen értik és gyakorolják ezt a témát, szóval ha majmot tartasz, legyen pénzed banánra is!! 😉
Ejj mikor a végén vidiket mutatnak nem látunk belőle semmit.😥
Ritkán irok skacok. De ez szembe ment^^ Big up!
Nem világos számomra, hogy akkor ez most egy folyamat-e?
Hogy lehet egy ilyenre eljutni??
@@gabika07rh köszi Dzsí! ☺️
Ezer éve követem a Speedzone FB oldalát (is), de még nem futottam bele erre utaló posztba, ezentúl jobban figyelek majd. 😌
11:33. nál majdnem bemonda hogy kurva szar lesz😁😁😁
Azt hittem ez audi adás lesz de ez is jo!
Legnagyobb baj hogy rövid ez a müsor, ezek a legjobbak!
Remélem a Göbis adás is fel van véve...
20 éves e46 megérkezett, csak szétakadt a kézifék... 3 és fél nap volt mire újra kézifék lett alatta... Sokaknak fogalmuk sincs, hogy már ez mekkora sz.p.s, és ez mégcsak egy 20 éves BMW-volt...
Hát igen a Ferrari règi karbisorát egy szaki is napokig állítja,egy Lambo-n mèg nehezebb.😁
Dejó akkor nem csak én vagyok ilyen örült
Jó lett volna...
De Pista szokas szerint nem birt csöndbe maradni 1 percre se :(
Hozzátéve, hogy volt ahol nagyon jól terelte a bemutatót
ruclips.net/video/JEQFYlVeOL4/видео.html
En vettem ocson egy Morris Oxfordot Skociaban. Szarra rohadt az alja de UKban nem kell muszaki a veteran autokra. Szoval csak hasznalom mar fel eve es imadom. A nagyobb lyukakat eltakartam sporttaskaval es annyi. "Don't fix if not broke. " Ne javitsd amig mukodik. Ennyi
Azt mondod ,eletveszelyes az auto. Gyarilag nincs benne biztonsagi ov , fejtamla , a terded korul tele van eles vasakkal. Nem beszelve a hatalmas perec kormannyal az oledben. Igazan nem szeretnek karambolozni vele, de nem a kaszni allapota miatt. Na ezt magyarazd el egy magyar rendornek.
Kicsit sokallom azt a 12 karbit a Ferrariban 😉
Az MSD gyújtáshoz meg egy ballast resistor volt bekötve, a bubi meg ignition coil volt szerintem, és amugy kell bele, csak szarul volt megcsinálva, de ha értelmesen építették volna bele, ez így szettben egy elég jó cucc amúgy - egy amcsi kocsiban 😋
Elfelejtettetek kiirni hogy egy FERRARIrol van szo. Tobbszor feljott mar ez a video de csak most neztem ra .
Gyerekek ez mi volt? Álmos volt a kameraman?
Kb minden szónál dübörög a mikrofon, hallgathatatlan
Ki volt az a gyengeelméjű, aki kamerázott? Amikor mutatja a videókat, miért nem azt mutatod?? Miért őt a laptop mögött, ahogy keresi?
ez nem hollywood....
Korlatlan penz es ido…
ezt a műsort meglehetett volna csinálni 10 éve ,öt éve, de akár jövöre is.és mind más lett volna, sajnos most fog eljönni az az idő amikor már nem lesz érdemes bizonyos tipusokat, föleg értéke miatt, restaurálni. sok youngtimer és veterán project lesz eladó. horror árakon fényeznek, lakatolnak stb.....arany áron az alkatrészek a forint árfolyama miatt.....ja és várni mindenre ha......talász szakit. mert lassan eltünnek..esetleg ha érzelmi uton közelitesz..családé volt.stb..speedzonet rendszeresen nézem föleg a veteránost. csak hobby szinten üzöm a bulit. de gratula, jól körbe jártátok a témát.......