【鉄道ミニ劇場】JR東日本のりんかい線買収は無理（総武快速を羽田空港へ！）
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- JR東日本は京葉線から羽田空港へ直通列車を走らすため、
東京都が筆頭株主のりんかい線を買収しようとしてますが、
これまでの経緯から難しいと考えられます。
それよりも総武快速線を羽田空港へ運行させてはどうでしょうか？
※当チャンネルでは視聴者の皆様との意見交換を大事にしたいとの
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使用キャラ：nicotalk＆キャラ素材配布所より
使用曲：DOVA-SYNDROMEより
臨海地下鉄の運行主体が東臨との報道に、少なくともりんかい線のJ東移譲は自分が生きているうちは無くなったと思いました。
JR東日本と東京都の確執の終焉には、
長い年月がかかりそうですね。
JRが「都合よすぎ」ってのはそうかもしれないけど、、、
それでもりんかい線はJRになるべきだと思う
普通の民営企業ならそのたとえは成立するが、都はあくまでも行政なので
「公共の福祉」としてたとえご都合主義だとしても利用者の目線にたって多少のわがままは受け入れるべきだと思いますね
実際りんかい線がJRになったら得をするのは納税する都民なので
りんかい線がJR東日本の路線になれば、乗客に便利になるのは
間違いないのですが、しかし都知事の候補者がりんかい線の
JR東日本への売却を公約にして支持されるかと言うと、
そういうものでもなく、微妙なんですよね。
みなとみらい線を東急が買い取りたがらないのと同じ理屈。
沿岸部は軟弱地盤なので、建設費が莫大になりがちで
巨額な債務が残っているケースが多い。
東急は地下鉄グリーンラインとの直通運転を断ったりして、横浜市と確執があるんですよね。
本動画でのレトリックで象徴的で、事実その通りになっていると思うのは、法人格の東京都が東京都民の意思と全く独立に見えること。
ちゃんとしたアンケート・世論調査をとれば、 JR がりんかい線を買収して、新木場でも直通運転ができることを都民の大多数が望む結果にしかならないと思う。
鉄道計画などの政策の殆どがパブリック・インボルブメントと遠い天下り式で、組織としての自治体の望む方向でしかほとんど物事が動かないのが大変もどかしい。
例えばある都知事候補者が、りんかい線をJRに売却しますを
公約にして出馬したら、当選出来るかと言えば難しいですね。
こういう問題は一般人は分かっているようで分かっておらず、
鉄道の専門家やファンが提言して行く必要があると思います。
JRが本気にならないのは、大量の借金が残ってることもありますよね。
まだ、1200億円ぐらいあるんじゃないかな？
運賃が高いのも相まった高収益路線なので１０年とか１５年で完済しそうです。
ただ、JR運賃だと借金返済も微妙なので
多分、JRが本気で買収に動くのは完済してからじゃないかなぁ。
って思ってます。
今のJR東日本の経営状態なら、1200億円の借金を背負える力があるのだと思います。
世界中を見渡せば、大谷翔平に1000億払える企業だってありますから。
完璧な例えですね。
沿線人口としても京葉線沿線より総武快速のほうが多いでしょうし、横須賀、総武快速線の線路を地下で繋げるにあたり、東山手ルートの間接的な本数増加になるかもしれませんね。
羽田空港アクセス線を３方向に分けると、
それぞれの行先で本数が減ってしまいますので、
東山手ルートにまとめるのも一案だと思います。
これはほんと、逃した魚はでかいですね。
東のいやらしさからすると、新規に敷設計画を出して揺さぶるくらいしそうです。
ほんと仰る通り都からしたら、どの口で言うか、となりますよね。
単にれいまりは耳障りが良いからのように感じます。
JR東日本がりんかい線に半分ぐらい出資していたら、東京都の反応は違っていたと思います。
霊夢＆魔理沙は超メジャーなので、視聴者が聞き慣れていることもあるのではないでしょうか？
本件もリニアもそうだけど、JRと地方自治体との意見相違で
利用者が割をくう構図はおかしいと思う。
自治体と鉄道会社が喧嘩しても、利用者は困るだけなんですけどね。
でも当事者としては、損すると分かっていることは出来ないようです。
京葉線利用客だけど、それでいい。
東京都の臨海部地下鉄ができたら、りんかい線も都営地下鉄に組み込んでほしい。そしたら運賃が、少しは下がるし。
日暮里舎人ライナーは都営ですから、りんかい線とゆりかもめも
都営にして良さそうですね。
ガンプラが市民権を得てるだって？？知らない人はまったく区別がつかない模様。（なお鉄道車両こそ区別がつかないぜｗｗ）
ま、皆がどう思うのかはさて置き、
JRとしては、りんかい線を買収できれば御の字、出来なければUP主様の言う通りの路線になるだけの話でしょうなぁ。
ま、京葉線ルートもあった方が利便性が高まるってのは、あるのかもしれませんね。
アニメファンにとってガンダムは、鉄道ファンにとっての
国鉄型車両のようなものらしいです。
羽田空港アクセス線の工事が始まったと報じられましたが、
JR東日本としてはりんかい線買収問題は、
ある時点で結論を出すでしょうね。
横須賀線の地下トンネルは田町駅の真下を通っていないので、流石にそこから大汐線に繋ぐのは無理では？
羽田空港アクセス線は大汐線を地下化して上野東京ラインに接続させますので、地下線の横須賀線に繋ぐことも可能ではないでしょうか？
@@きみどりん 航空写真を見ながら各種サイト等で東京トンネル(横須賀線)と大汐線の交差地点を確認してみましたが、ちょうど大汐線が地下トンネルに入る付近で交差している様ですね。
(田町変電所の辺り)
東京トンネルの水問題さえどうにかできれば繋げられるのかもしれませんね。
@@KS-zc9fs
綿密な調査での情報ありがとうございます。私はグーグルマップを見て、多分繋げられるだろうと簡単に考えていました。
こんな毒舌な初音ミクは新鮮(^_^;)
RUclipsで初音ミクを使っている人はあまりいないですね。
ガンダムは未来だか らな、その未来に到達する迄😅
ごめんなさい、わたしはガンダムファンだからガンダムに肯定的に考えるんです、ガンダムファンは共通してオタクです、オタクを許して下さい
あくまで私個人の意見ですが、巨大ロボットはあまり未来志向に
感じないんですよね。
以前コメントにあったように、このミクの声は、霊夢や魔理沙に比べて、聞き取りづらい、と感じる人が一定数いるのでは。
全セリフ字幕付きなので、それでカバーって感じですね
ミクの声が聞き取りづらいですか。
私は特別聞き取りづらいとは思わないのですが、
他の方の動画などを参考にして、研究してみます。
@@きみどりん まあそれはそうとミクの「ちなみに、お役所用語で『慎重に』は、お断りって意味だだからね。」は味があって癖になるフレーズ。
@@gethostname
「慎重に」は日常生活でも使えます。私はセールスマンに「契約は慎重に考えたい」と、遠回しに断ったことがあります。