Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
大人になってから、マングスタのカッコ良さが理解出来るようになった！
そういえば'00年代、松戸か柏のアメ車屋さん(ローライダー製作が仕事の柱だったみたいだけど)のブログで、マングスタの面倒を見ている記事が時々あって面白かったな。中古並行輸入で引っ張ってきた個体らしかったんだけど、日本に持ってくる前にエンジンが換装されていて色々な取り回しや部品が合わなくて苦労していたり、「○○日に雑誌の撮影があるから、それまでに走れる様にしてくれ」とオーナーに無茶振りされたり、大変そうだった。ただ、そこのご主人は相当生真面目で完璧主義者な感じで、ブログ内でも度々辛い心中を吐露している時があったので、現在どうしているのか非常に心配になっている。
デトマソ・・・「個人的には」、 デトマソ・パンテーラ が 滅茶苦茶好きです！
パンテーラも好きだけど、マングスタも恰好いいんですよねー。元になったP-70は凄く好みなスタイルです。
整備性もへったくれもないエンジンフード好き。
見た目に似合わず悪くない、寧ろバルクヘッド直前まで開口が維持されるから特に大きい(全長が長い)エンジンでは都合がいい。部品点数が増えるのが悩みか。
バンダイのキット作ったサーキットの狼全盛の時代、パンテーラよりも優美なラインのこの車は本当にかっこいいと思いました。実際の走行性能は当時のモッドシップにありがちな超テールヘビーだったと聞いています。
パンテーラもいいがマングスタも渋くてイイねこのインパクトの強い実用性ゼロだがロマン100のエンジンフード好き
アレッサンドロ自体のヒストリーが面白い！夫人との結婚写真には幸せに微笑む奥様と、野望と野心めいたアレッサンドロの薄ら笑いがその後のサクセスストーリーを象徴している。
イタリアではアメリカの攻撃ヘリのヒューイコブラに競合するヘリを作ってつけた名前もマングスタセンスとパターンがベタベタ
なんか聞き覚えあると思ったらこっち（ヘリ）の方やったわ
SRTデーモンに対してもヘネシーエクソシスト（悪魔祓い）が居たりして対抗心むき出しのネーミングは嫌いじゃないｗ
小学生の頃（だいぶ昔）、プラモデルを作ったことがありました。後ろのエンジンゲートを開ける映像が見たかったです。
その時代のデザインのトレンドかもしれないけど、ランボルギーニ・エスパーダに外観がにている。
子供のころ、デトマソパンテーラとランチアストラトスの見分けができなかった
そんなに似てないだろ…😅
BS11の車の番組『ファスト＆ライド』に『パンテーラ』が出て来たのは嬉しかった
シェルビーについて深堀り動画あげてほしいです
デ・トマソ車のヨーロッパ車とアメ車の外装が合わさってる感じ好き
『マングスタ』車体編待っています🎵
パンテーラといえば「Fast N' Loud 」のポンコツのイメージが強すぎるｗ
もう一つのイタリアンデザイン＋アメリカンV8搭載のイソ・グリフォもお願いします。
現在(いま)見てもマングスタのシルエットコブラよりも流麗なの一目瞭然です。
これって、タイガーマスクの愛車でしたっけ？
ダイハツのデ•トマソコラボ復活してたのか?03:38 その気になれば「デ•トマソ&ロータス」も出来るな、BD系も積めそう。腰下が同じだから。05:48 GT40プロジェクトではロータスもフラれてた。07:48 マーキュリーブランドだったらしい。
日本の某漫画家、以前『バンデーラGT4』を所有していたらしい
デ・トマソと言えばやっぱりパンテーラのイメージが強すぎてマングスタはGT7で知ってパンテーラは知ってるけどマングスタは何これ?ってイメージしかなかった車だなー
コブラ VS マングースってあったな。マングスターっていう車名からして対抗心丸出し
ギアはフォードとくに欧州フォードとの繋がりが深いのでは？Gr.BカーのRS200もギアのデザインと設計。チャップマンは理詰めでF1界に名を残したが、デトマソはあくまで奥さんの実家絡みに縛られていたかも？尻に敷かれなかったからある程度の成功を収められた？
栃木ナンバーのパンテーラ
パンテーラにミニスカで乗ってる女性がいるんで、降りる時はパンチーラだとかアホな噂あったけどネタ？だよなｗ
タイトルが入力ミスだらけ。
アメリカ市場にＭＴ車は草
大人になってから、マングスタのカッコ良さが理解出来るようになった！
そういえば'00年代、松戸か柏のアメ車屋さん(ローライダー製作が仕事の柱だったみたいだけど)のブログで、
マングスタの面倒を見ている記事が時々あって面白かったな。
中古並行輸入で引っ張ってきた個体らしかったんだけど、日本に持ってくる前にエンジンが換装されていて
色々な取り回しや部品が合わなくて苦労していたり、「○○日に雑誌の撮影があるから、それまでに走れる様に
してくれ」とオーナーに無茶振りされたり、大変そうだった。
ただ、そこのご主人は相当生真面目で完璧主義者な感じで、ブログ内でも度々辛い心中を吐露している時が
あったので、現在どうしているのか非常に心配になっている。
デトマソ・・・「個人的には」、 デトマソ・パンテーラ が 滅茶苦茶好きです！
パンテーラも好きだけど、マングスタも恰好いいんですよねー。
元になったP-70は凄く好みなスタイルです。
整備性もへったくれもないエンジンフード好き。
見た目に似合わず悪くない、寧ろバルクヘッド直前まで開口が維持されるから特に大きい(全長が長い)エンジンでは都合がいい。部品点数が増えるのが悩みか。
バンダイのキット作ったサーキットの狼全盛の時代、パンテーラよりも優美なラインのこの車は本当にかっこいいと思いました。実際の走行性能は当時のモッドシップにありがちな超テールヘビーだったと聞いています。
パンテーラもいいがマングスタも渋くてイイね
このインパクトの強い実用性ゼロだがロマン100のエンジンフード好き
アレッサンドロ自体のヒストリーが面白い！
夫人との結婚写真には幸せに微笑む奥様と、野望と野心めいたアレッサンドロの薄ら笑いがその後のサクセスストーリーを象徴している。
イタリアではアメリカの攻撃ヘリのヒューイコブラに競合するヘリを作ってつけた名前もマングスタ
センスとパターンがベタベタ
なんか聞き覚えあると思ったらこっち（ヘリ）の方やったわ
SRTデーモンに対してもヘネシーエクソシスト（悪魔祓い）が居たりして対抗心むき出しのネーミングは嫌いじゃないｗ
小学生の頃（だいぶ昔）、プラモデルを作ったことがありました。
後ろのエンジンゲートを開ける映像が見たかったです。
その時代のデザインのトレンドかもしれないけど、ランボルギーニ・エスパーダに外観がにている。
子供のころ、デトマソパンテーラとランチアストラトスの見分けができなかった
そんなに似てないだろ…😅
BS11の車の番組『ファスト＆ライド』に『パンテーラ』が出て来たのは嬉しかった
シェルビーについて深堀り動画あげてほしいです
デ・トマソ車のヨーロッパ車とアメ車の外装が合わさってる感じ好き
『マングスタ』車体編待っています🎵
パンテーラといえば「Fast N' Loud 」のポンコツのイメージが強すぎるｗ
もう一つのイタリアンデザイン＋アメリカンV8搭載のイソ・グリフォもお願いします。
現在(いま)見てもマングスタのシルエットコブラよりも流麗なの一目瞭然です。
これって、タイガーマスクの愛車でしたっけ？
ダイハツのデ•トマソコラボ復活してたのか?
03:38 その気になれば「デ•トマソ&ロータス」も出来るな、BD系も積めそう。腰下が同じだから。
05:48 GT40プロジェクトではロータスもフラれてた。
07:48 マーキュリーブランドだったらしい。
日本の某漫画家、以前『バンデーラGT4』を所有していたらしい
デ・トマソと言えばやっぱりパンテーラのイメージが強すぎてマングスタはGT7で知ってパンテーラは知ってるけどマングスタは何これ?ってイメージしかなかった車だなー
コブラ VS マングースってあったな。マングスターっていう車名からして対抗心丸出し
ギアはフォードとくに欧州フォードとの繋がりが深いのでは？Gr.BカーのRS200もギアのデザインと設計。チャップマンは理詰めでF1界に名を残したが、デトマソはあくまで奥さんの実家絡みに縛られていたかも？尻に敷かれなかったからある程度の成功を収められた？
栃木ナンバーのパンテーラ
パンテーラにミニスカで乗ってる女性がいるんで、降りる時はパンチーラだとかアホな噂あったけどネタ？だよなｗ
タイトルが入力ミスだらけ。
アメリカ市場にＭＴ車は草