Nie połam siebie i sprzętu. Pierwsze jazdy e-hulajnogą - podstawy na start

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 28 сен 2024
  • Jazda elektryczną hulajnogą wydaje się prosta, ale to wrażenie bywa pułapką. W trzecim odcinku Startera - naszej serii dla początkujących użytkowników - mówimy o podstawowych zasadach bezpieczeństwa i prawidłowego użytkowania sprzętu.
    Partnerem serii "Starter" jest polska marka hulajnóg elektrycznych XRIDER. Pokazany w filmie model XRIDER F10 Pro znajdziecie tutaj: xrider.pl/kate...
    (nie mamy żadnych prowizji od zakupów pod tym linkiem)
    Poprzednie odcinki "Startera":
    1. Nie kupuj w ciemno. 17 kroków do zrozumienia e-hulajnogi przed zakupem: • Nie kupuj w ciemno. 17...
    2. Protipy i błędy. Pierwsze uruchomienie elektrycznej hulajnogi: • Protipy i błędy. Pierw...
    Link do ankiety "Jeźdźcy 2024": forms.gle/WZKo...
    Zapraszamy na portal SmartRide.pl: smartride.pl
    oraz na naszą stronę na Facebooku: / smartridepl

Комментарии • 22

  • @yanush3831
    @yanush3831 2 месяца назад +2

    Mam przejechane niemal 4 tys kilometrów. Jakieś 3 tys jazda po dużym mieście. Oczy dookoła głowy, przewidywanie i brak brawury kluczem do bezkolizyjnego poruszania się. W moim mieście tylko jakieś 25% pokonywanej trasy stanowi przemieszczanie się po ścieżkach rowerowych. W związku z tym jeżdżąc praktycznie nie używam najwyższego biegu. Z całości pokonanych 4 tys kilometrów, jakieś 60% pokonywanych tras to bieg najniższy do 15 km/h; jakieś 30% to bieg do 20 km/h; i może jakieś 10% to używanie najwyższego biegu do 35 km/h.

    • @smartride
      @smartride  2 месяца назад +1

      Otóż to. Oczywiście tam, gdzie jest dużo dróg rowerowych ten sensowny rozkład używania biegów i prędkości byłby inny - ale generalnie taki system eliminuje gros zagrożeń. Dzięki za komentarz :)

  • @Chickenpl
    @Chickenpl 2 месяца назад +1

    Jednak nie jestem sam. Ja również sygnalizuje zamiar skrętu wystawiając nogę. Aktualnie przymierzam się do zakupu hulajki z kierunkowskazami, żeby ułatwić życie sobie i innym.

    • @smartride
      @smartride  2 месяца назад

      Nogą bezpieczniej :) Z kierunkowskazami problem znika, tylko trzeba uważać czy na pewno bedą widoczne np. dla kierowcy z tyłu - wtedy już nie ze względu na przepisy, tylko na realne bezpieczeństwo. Pozdrawiamy

  • @piotrboruta3913
    @piotrboruta3913 3 месяца назад +8

    Posiadam Motusa 10 już 3 lata a mam 69 lat i to prawda co tu radzą.Pozdrawia dziadek z Katowic❤

    • @smartride
      @smartride  3 месяца назад

      Dziękujemy uprzejmie :) A przy okazji - namawiamy do wzięcia udziału w naszym badaniu: forms.gle/WZKoaPgEu69Vhw4P8 Pozdrawiamy również!

    • @piotrboruta3913
      @piotrboruta3913 3 месяца назад

      @@smartride Ankieta zrobiona

    • @smartride
      @smartride  3 месяца назад

      @@piotrboruta3913 dzięki! ❤️

    • @MrPanSzary
      @MrPanSzary 16 дней назад

      Jestem w podobnym wieku. Tak mnie "nastraszyli"😀, że chyba pozostanę przy rowerze.

    • @smartride
      @smartride  16 дней назад

      @@MrPanSzary Bez przesady :) Prowadzący w tym filmie nie miał jeszcze żadnego wypadku, bo po prostu jeździ mocno defensywnie, a nie "sportowo" :) A rower z hulajnogą się nie kłóci, raczej się uzupełniają co do zastosowań. Pozdrowienia!

  • @Jerry.Rabbit
    @Jerry.Rabbit 3 месяца назад +2

    nie ma linku do ankiety :)

    • @smartride
      @smartride  3 месяца назад

      Co za niedopatrzenie! Dzięki!
      Zaraz uzupełniamy w opisie i od razu zapraszamy tutaj: forms.gle/WZKoaPgEu69Vhw4P8 :)

  • @Baldwin4444
    @Baldwin4444 3 месяца назад +1

    Sprzęt powinien być bezpieczny.Spełniać wymogi bezpieczeństwa.Jeśli nie wytrzymało to znaczy że było do bani 😁

    • @smartride
      @smartride  3 месяца назад +1

      Oczywiście - pękające sztyce to często wynik wad konstrukcyjnych i tandety. To cały temat, pewnie kiedyś do podjęcia.
      Ale tu mówimy o drugiej stronie medalu - tej, na którą ma wpływ użytkownik. Jeśli np. typową hulajnogę miejską naraża na przeciążenia niewspółmierne do jej podstawowej funkcji, to naraża też siebie. Zwykłe auto też może zerwać zawieszenie, jak ktoś zacznie jeździć nim w trudnym terenie z dużą prędkością.

    • @Abyssaal1
      @Abyssaal1 3 месяца назад

      Zapraszam na jazdę rowerem szosowym w lesie i później narzekanie że się uszkodził, do bani to są użytkownicy.

    • @Baldwin4444
      @Baldwin4444 3 месяца назад

      @@Abyssaal1 Zapraszam na jazdę kajakiem po chodniku

  • @seweryngrzegorzek9097
    @seweryngrzegorzek9097 27 дней назад +1

    W kwestii sygnalizacji kierunku jazdy chciałbym zaproponować pewne rozwiązanie, może się przyjmie. Może wygląda to dziwnie ale stosuję od jakiegoś czasu i ma to sens. Otóż sygnalizuje zamiar skrętu machając łokciem 😊 jest to rozwiązanie bezpieczne a za razem zgodne z przepisami gdyż przepisy mówią o sygnalizowaniu ręką a nie dłonią. Jeżeli taki sposób rozpowszechnił by się to po jakimś czasie wszyscy wiedzieli by o co chodzi.

    • @smartride
      @smartride  25 дней назад

      Jest to pomysł, pytanie czy otoczenie zarejestruje takie zachowanie jako formę sygnalizacji :) Jeśli tak, to może być lepsze od wystawiania nogi :)
      Tu chodziłoby o takie ruchy łokciem góra-dół, powtarzane kilka razy, czy tak?
      Pozdrowienia

  • @kamilkorbecki3948
    @kamilkorbecki3948 3 месяца назад +2

    Witam czy będzie cz4

    • @smartride
      @smartride  3 месяца назад +1

      Dzięki za komentarz, myślimy odc 4 na temat przepisów - zobaczymy co na to powie Partner tej serii, który ją wspiera :)

  • @sewziom3396
    @sewziom3396 3 месяца назад +1

    Trzeci jestem ja za 3-4 dni bede mial motusa scooty 10 gen 5 i bardzo wasze filmy mi pomagają dziękuje wam

    • @smartride
      @smartride  3 месяца назад

      Bardzo nam miło, dziękujemy za komentarz :)